최초의 이층 러시아 철도 열차 여행에 대한 사진 보고서(사진 48장). 이층 러시아 철도 열차가 열차 내부에서 작동하는 방식.

27.04.2019, 13:00

멀지 않은 미래에 JSC Russian Railways는 장거리 노선의 지정석을 편안하고 경제적인 2층 차량으로 완전히 교체할 계획입니다. 우리 손자들은 화장실 옆 선반이 무엇인지 결코 알지 못할 것입니다. 그동안 우리는 이 열차 중 하나를 함께 타고 내부에서 어떻게 작동하는지 살펴보자고 제안합니다.

여행 서류 구매 단계에서 이층 열차의 가장 중요한 장점을 높이 평가하게 될 것입니다. 1층 열차의 한 구획에 있는 티켓에 3,500루블을 지불해야 한다면 2층 열차의 유사한 좌석의 비용은 1,500루블이 더 저렴합니다. 지정석 가격으로 최신형 이층 객차에 탑승할 수 있다는 사실이 밝혀졌습니다.

안으로 들어가니 가장 먼저 기분 좋은 인상을 준 것은 현관의 자동문으로, 버튼을 누르면 자동으로 열리고 닫힙니다. 자동차 사이를 이동할 때 더 이상 무섭지 않고 따뜻하고 가볍습니다.

안에 들어 가자. 다양한 기술실과 화장실이 보입니다.

각 객차에는 정차 중에도 사용할 수 있는 건조실이 3개 있습니다.

화장실 반대편에는 별도의 쓰레기 수거 용기가 있습니다.

우리는 계단을 내려가 1층 복도에 있습니다. 이곳의 천장 높이는 2미터가 조금 넘습니다.

1층 수납공간은 이런 느낌이에요. 아래쪽 좌석 아래에는 사물함이 없습니다. 맨 위 선반에서는 누워서 탈 수도 있고, 반쯤 앉아서 탈 수도 있습니다. 여기서는 똑바로 앉을 수 없습니다.

구획의 문은 자기 카드를 사용하여 잠겨 있습니다. 모든 차량은 칸막이 차량으로, 지정석은 없습니다.

창문은 단단히 밀봉되어 있습니다. 공기 온도는 내장형 환기 및 난방 시스템에 의해 유지되며, 그릴은 천장과 창 아래에 있습니다. 슬라이딩 커튼은 더운 날씨에 햇빛으로부터 승객을 보호합니다.

각 구획에는 두 개의 소켓이 있습니다. 1층 열차처럼 테이블 아래에 있는 것이 아니라 접근하기 쉬운 곳에 있습니다.

두 번째 선반으로 올라가려면 현관문 옆 벽 밖으로 뻗은 작은 사다리를 밟아야 합니다.

끓는 물을 넣은 일반적인 티타늄은 여기에 없습니다. 차장실에 설치된 일반 사무용 쿨러로 교체되었습니다. 여기에는 전자레인지도 있습니다.

우리는 2층으로 올라갑니다. 계단의 계단은 마치 영화관에 있는 것처럼 조명을 받습니다. 난간이 있습니다. 계단에는 또 다른 쓰레기통과 그쪽으로 걸어가는 승객이 반사되는 둥근 거울이 있습니다.

2층도 경사진 지붕과 허리 높이에 위치한 창문을 제외하면 1층과 동일한 구조로 되어 있다. 풍경을 감상하려면 승객은 몸을 구부려야 합니다.

좌석 번호 매기기는 의문을 제기합니다. 1층에는 1~32석, 2층은 81~112석이 있다. 이층객차에 좌석이 64석밖에 없다는 점을 생각하면 이상하다.

다음 사진은 2층에 있는 수납공간을 보여줍니다. 천장에는 환기 그릴이 내장되어 있고, 중앙에는 볼륨 조절이 가능한 스피커가 위치해 있습니다. 각 상단 선반에는 2개의 LED 조명이 있습니다.

나머지 내부 요소는 1층의 구획과 동일합니다. 그건 그렇고, 키 180cm의 사람도 침대에 쉽게 들어갈 수 있습니다.

각 승객에게는 위생 키트, 물, 소량의 식량 배급이 제공됩니다. 뜨거운 음료는 전통적으로 브랜드 유리 홀더에 제공됩니다.

식당차도 이제 2층으로 바뀌었습니다. 2층에는 정식 식사 공간이 마련되어 있습니다. 테이블에 앉아 창밖으로 지나가는 풍경을 바라보고 있으면 이곳에서 정말 멋진 경치를 볼 수 있다는 것을 깨닫게 됩니다.

기차 1층에는 주방과 미니바가 있습니다. 주방에는 최신 기술이 완비되어 있으며 오븐부터 커피 머신까지 모든 것이 갖춰져 있습니다. 준비된 식사는 특수 엘리베이터를 이용해 주방에서 레스토랑까지 운반됩니다.

따라서 장비 측면에서 이층 열차는 단층 열차보다 몇 배 더 우수합니다. 열차에 탑승할 때 승객이 몇 가지 추가 단계를 거쳐야 한다는 것은 중요하지 않습니다. 그러나 기차에는 마른 옷장, 소켓, 인터넷 및 기타 문명 편의 시설이 있습니다.

이층 차량은 러시아 철도에 등장한 지 불과 몇 년밖에 되지 않았지만 이미 승객들 사이에서 인기를 얻고 있습니다. 러시아 철도의 이층 열차는 주로 모스크바와 상트페테르부르크에서 남쪽 방향으로 운행됩니다. 일반 열차와 어떻게 다른지, 새 객차 티켓이 그렇게 비싼지 살펴보겠습니다.

2층열차란?

이 열차에는 지정석이 없으며 쿠페와 SV만 있습니다. 일반 칸막이 객차에는 36석이 있고, 새로운 2층 객차에는 64개의 좌석이 있습니다. 반면 SV는 18명이 아닌 30명을 수용할 수 있습니다. 또한 새 열차에는 50석의 직원 칸이 있는 반면, 1층 열차에는 18~24개의 좌석만 있습니다.

객차는 2개 층에 위치한 4인용 또는 2인용 단열 구획으로 구성됩니다. 구획은 이중창으로 윤이 나고 정박, 테이블, 거울, 작은 물건을 위한 선반, 램프, 꼭대기까지 올라갈 수 있는 계단을 갖추고 있습니다. 전기 면도기, 모바일 및 100W 이하의 전력을 사용하는 기타 장치를 연결하기 위한 소켓 2개가 장착되어 있습니다. 2인승 컴파트먼트(SV)의 각 좌석에는 비디오 프로그램을 시청할 수 있는 LCD 디스플레이가 있습니다.

개별 자기 키 카드를 사용하여 이층 객차의 칸을 열 수 있습니다.

모든 새로운 객차에는 열차가 정차할 때 사용할 수 있는 건식 화장실 3개가 장착되어 있습니다. 러시아 철도는 또한 장애인에게 특수 칸막이와 휠체어 리프트(직원 차량 내)를 제공함으로써 장애인의 특별한 필요 사항을 고려했습니다. 그들은 또한 나머지 승객들을 돌 보았습니다. 모든 계단에는 튼튼한 난간이 장착되어 있으며 편안한 미기후를 위한 에어컨 및 난방 시스템이 있습니다.

더블 데크 열차 노선

최초의 이층 차량은 주로 모스크바와 상트페테르부르크에서 남쪽 방향으로만 운행되었습니다. 2018년에는 목록이 약간 확장되었습니다.

이층 객차 여행 비용

일반 1층 객차보다 2층 객차 한 대에 승객 좌석이 더 많습니다. 따라서 기차표 가격은 더 낮아져야 한다. 그렇습니까?

러시아 철도는 동적 가격 책정 시스템을 사용합니다. 예를 들어, 금요일에 이층 열차 티켓을 보면 월요일이나 다른 주중 티켓보다 더 비쌉니다. 좌석이 꽉 차서 특정 날짜에 수요가 많을 경우 요금이 소폭 인상된다는 점을 고려해 볼 가치가 있습니다.

예를 들어 모스크바에서 카잔까지의 금요일 티켓 가격은 4,726 루블입니다.

월요일에 같은 열차의 벨릿을 구매하면 비용이 더 저렴해집니다.

2층 열차에서는 어떤 서비스를 이용할 수 있나요?

요금에는 침대 린넨과 식수가 포함되어 있습니다. 구획에서 도체는 SV의 상단 침대만을 덮습니다. 승객에게는 향상된 품질의 위생용품 및 위생 키트가 제공됩니다. 유료로 추가 서비스가 제공됩니다: 차, 신문, 과자, 기념품 및 기타 상품.

열차 내에서는 흡연이 금지되어 있다는 것은 누구나 알고 있습니다. 따라서 차장은 흡연 승객을 위해 복도에서 사용할 수 있는 전자 담배를 합법적으로 판매합니다.

이층차의 장점과 단점

새로운 유형의 자동차에는 다음과 같은 중요한 이점이 있습니다.

• 더 많은 승객을 위한 최단 이동 시간과 편리한 일정;
• 운송 좌석 수 증가로 인한 구획 및 SV 티켓 비용 감소;
• 환경 친화적인 작동 - 전기 기관차에서 에너지가 공급되고 자동차는 새로운 기술, 장비 및 재료를 사용하여 만들어집니다.

그러나 단점도 있습니다. 첫째, 차장은 2명뿐이고, 이층 객차에는 28명의 승객이 더 있습니다. 따라서 지정석에 비해 차가 천천히 제공됩니다. 그리고 차를 타는 데 시간이 더 오래 걸립니다.

둘째, 새 객차에는 입구 위에 수하물 선반이 없습니다. 모든 수하물은 아래쪽 선반 아래에 놓아야 합니다. 당연히 모든 것을 배치하는 것은 불가능합니다.

셋째, 화장실을 방문하거나 1층에서만 끓는 물을 얻을 수 있습니다. 따라서 차를 마시거나 기분 전환을 원하는 승객은 1층으로 내려가야 합니다. 이는 그다지 편리하지 않으며 움직이는 열차에서 부상을 입을 위험이 매우 높습니다.

기차가 인상적이었습니다. 다른 방법으로. 나는 누구도 무관심하게 두지 않았습니다. 그것은 확실합니다. 주석박으로 만들어지고 내부가 플라스틱으로 된 일종의 장갑열차입니다. 특히 이번이 첫 번째 '전시' 카피이기 때문에 좀 더 세심하게 만들어졌으면 좋겠다. 하지만 어쩌면 모든 것에는 시간이 있을 수도 있습니다. 그리고 정말 아름답고 고품질의 열차가 나올 시기는 아직 오지 않았습니다. 적어도 이 기차는 한 가지 중요한 뉘앙스를 제외하고는 모든 의미에서 일반 기차보다 낫습니다. 구획에 수하물을 넣을 공간이 매우 적습니다. 하지만 가장 먼저 해야 할 일이 있습니다.

외부에서 보면 기차가 조금 우울해 보입니다. 바퀴가 달린 회색 벙커.

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최고 속도 160km/h. 그런 속도로 타는 것은 매우 흥미로울 것입니다.


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기관차는 평범합니다. 마차보다 낮고 미학적으로 보입니다. (구체적으로 보여주고 싶지 않았지만 이 차이를 조금 더 잘 볼 수 있습니다.)
기관차와 객차 사이에 페어링을 하면 외관이 더 좋아질 것 같아요. 그리고 일반적으로 기관차는 적어도 색상이 그러한 열차와 일치해야 합니다.


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분명히 객차 디자인에는 뭔가 빠진 것이 있습니다. 예, 더 저렴하지만 여전히 보기 흉합니다.


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마차에 타자.


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외부에서 보는 것보다 내부에서 보는 것이 더 멋져 보입니다.


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일반 쿠페 입니다. 천장이 유난히 낮네요. 그리고 하단 수하물 선반 아래에는 공간이 충분하지 않습니다. 높이가 작은 사진 케이스만 들어갈 수 있고 큰 것은 들어갈 수 없습니다. 일반적으로 작은 여행가방을 가지고 있는 여행자를 위해 설계되었습니다. 그리고 1인당 작은 여행 가방이 1개 이하인 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 짐을 넣을 곳이 없습니다.


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실제로는 좋습니다.


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2층을 살펴보겠습니다.


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수납공간은 1층에 있습니다.


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1층에 화장실. 오래된 기차와는 달리 꽤 깔끔합니다. 사실 거기에는 환기가 잘 되지 않고 창문도 없습니다. 그리고 매우 답답합니다. 그러나 마차 전체가 매우 답답했습니다. 운전하는 동안 공기가 더 신선해질 수도 있습니다. 반면에 오래된 기차를 기억하면 몸을 떨지 않는 것이 불가능합니다. 일반적으로 여름에는 가스실이 있습니다.


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우리가 내부에서 마차를 살펴보는 동안 행사의 공식적인 부분은 외부에서 진행되었습니다.


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그런 다음 그들은 선물 달력을 나눠주기 시작했습니다. 처음에는 그냥 호감이 있었어요. 그리고 그것은 거의 실제 싸움으로 바뀌었습니다. 달력을 나눠주는 직원이 안타깝고, 달력이 없으면 살 수 없는 전대미문의 가치인 것처럼 탐욕스럽게 밀고 훔치는 사람들이 부끄러웠다.


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여기서 조금 후에 선물용 기념주화를 만드는 것이 가능해졌습니다.


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기차에는 장애인을 위한 공간이 있습니다. 보다 정확하게는 장애인 1인당 1곳입니다. 그러나 모든 것이 고려된 것 같습니다. 심지어 엘리베이터도 있습니다.


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객차에서 본 리프트 입니다.

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장애인과 동반자를 위한 칸입니다.


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다른 각도에서 봐도 똑같네요.


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화장실은 꽤 넓으며 특수 손잡이가 있습니다.


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샤워 시설이 있습니다.


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그리고 이것은 SV 캐리지의 구획입니다.


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다리미판도 있습니다. 배경에 또 다른 샤워기가 있습니다.

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우리는 식당차에 있습니다. 1층에 있습니다. 바, 주방, 사무실 공간이 있습니다.


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식당차의 서비스 룸을 살펴 보겠습니다.


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냉장고.


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레스토랑 자체는 2층에 위치해 있습니다.


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기차의 인상은 두 가지입니다. 기존 열차에 비해 확실히 좋아진 것 같습니다. 하지만 그것도 기쁨을 주지는 않습니다.

어제 나는 모스크바-아들러 이층 열차를 탔습니다. 이제 나는 당신에게 모든 진실을 말하고 있습니다.
보로네시에서 로스토프까지 8시간밖에 안 걸려서 좋아요. 더 이상 타고 싶은 마음이 전혀 없습니다.
웹사이트에는 프리미엄 클래스 열차로 광고되어 있습니다.
바로 말씀드리죠. 절대 상단 선반을 사지 마세요. 그렇지 않으면 여행은 지옥으로 변할 것입니다.
하지만 가장 먼저 해야 할 일이 있습니다.

모스크바에서 시작하지 않으면 계속해서 뛰어야 합니다. 주차는 3분정도 걸리기 때문에

웹사이트에는 무료 Wi-Fi가 제공된다고 명시되어 있습니다. 실제로 존재하고 연결되지만 작동하지 않습니다.
그는 거기에 없습니다. 나처럼 큰 기대는 하지 마세요.

2층 복도.

1층으로 하강

객차당 화장실은 3개로 일반 객차보다 훨씬 적습니다. 1층에 2개가 있습니다.

그런데 마차와 현관에는 흡연 장소가 없습니다. 그래서 다들 화장실에서 담배를 피워요. 조용해서 거기 연기가 자욱해요.

폐기물 유통. 금속, 유리, 종이... 일반 봉투가 있지만 쓰레기는 모두 버리는 곳입니다.

그런데 다시 2층으로 올라가자. 여기에서는 어떻게 든 여행 가방을 쥐어 짜내야합니다.

쿠페는 평범합니다. 하지만 상단 선반을 위한 공간은 매우 작습니다. 일반 쿠페의 2배 미만입니다. 그 위에 앉는 것은 불가능합니다. 그냥 누워. 짐을 넣을 공간이 전혀 없습니다. 그리고 사람의 키가 약 80m라면 다리를 놓을 곳이 없습니다.

다리는 어떻습니까? 2층에는 경사진 지붕이 있다. 그렇기 때문에 고개를 들 수도 없습니다. 거기서 잠을 자는 방법은 정말 상상할 수 없습니다. 1층에는 머리 위 경사면이 없지만 위의 공간은 훨씬 더 작습니다.

식당. 1층에 있는 바. 두 번째에는 작은 홀이 있습니다.

올림픽 상징이 있는 메뉴.

그들은 또한 기차에서 편의용품 키트를 제공합니다.

물.

예를 들어 비행기에서처럼 더 잘할 수도 있었습니다.

이곳은 현관입니다.

장애인을 위한 공간도 있습니다.

1층 복도.

결론:
1. 상단 선반에는 탑승이 불가능합니다. 그들을 타는 것은 완전한 고통입니다.
2. 짐을 넣을 공간이 없습니다. 그래서 통로에 큰 여행 가방이 있습니다.
3. 인터넷이 없습니다. 조금도.
4. 주차장이 협소합니다. 길에서는 물건을 사는 것이 불가능합니다. 이제 남은 것은 식당차뿐이다. 아니면 즉시 음식을 가져가세요.
5. 레스토랑 객차 근처에 흡연 장소가 한 군데 있습니다. 그리고 나머지는 화장실에서 연기가 나요.
6. 그가 고속 열차라는 사실에도 불구하고. 천천히 움직이고 흔들립니다.

나머지 아름다운 후작에 관해서는... 다 괜찮습니다...

안녕하세요!

러시아 철도는 처음으로 2층 열차를 운행했습니다. 2013.목표는 단 하나였습니다. "지정석" 차량을 해당 객차로 교체하는 동시에 해당 객차의 가격은 "지정석"의 티켓 가격과 비슷해야 합니다. 그러나 약속은 약속으로 남았다. 게다가 러시아 철도에는 경쟁이 없습니다. "이층 열차가 있을 거예요!"그것은 그들이 그럴 것이라는 것을 의미합니다. 그리고 티켓값을 지불하세요 “우리가 말한 만큼 많을 거예요!”

기차 리뷰에 사진 수가 적은 것에 대해 즉시 사과드립니다. 2015년 9월에 기차를 타고 여행했는데 그 당시에는 irecommend에 리뷰를 쓰게 될 줄은 몰랐습니다. 그러나 운명이 내가 다시 간다는 것이 밝혀지면 이 리뷰를 업데이트하겠습니다.

모스크바-아들러 열차는 13량으로 구성됩니다. 러시아 철도 웹 사이트에서 판단- 개인 차량을 운반할 수 있는 마차도 있습니다! (저는 이 서비스를 사용해본 적이 없지만 최근 러시아 철도에서 이 서비스를 도입한 것으로 알고 있습니다.) 모든 객차는 이층형입니다. 1개의 캐리지는 "SV"이고 나머지는 "컴파트먼트"입니다. 기차가 출발하고 도착한다 카잔역모스크바는 거의 매일(미리 확인하세요. 어떤 이유로 특정 날짜에는 기차가 운행되지 않는 경우도 있습니다).

재미있는 건 사이트에서 투투승객 리뷰를 기반으로 열차에 대한 "인기"등급이 있습니다. 그래서 이 기차는 5위 TOP 10에 들었습니다!

장점:

✔ 가장 중요한- 그걸로 급행 열차!

총 1 일모스크바에서 - 당신은 바다에 있어요! 이 속도는 기차가 거의 정차하지 않고 이동하고 정차하는 곳에서는 주차 공간이 최소화되기 때문에 달성됩니다. (비교를 위해 이 노선의 고속열차는 12~14시간 더 오래 걸립니다!)

그건 그렇고, Muscovites만이 바다에 그렇게 빨리 도착할 기회가 있습니다. 상트페테르부르크 주민들은 갈 것입니다 2일!(상트페테르부르크에서 모스크바까지 4시간 안에 갈 수 있지만). 그러나 어떤 이유에서인지 러시아 철도는 상트페테르부르크에서 아들러까지 고속열차를 개통할 생각을 하지 않고 있습니다. 나는 그가 매우 수요가 많을 것이라고 생각합니다!

✔ 건식 화장실.

원칙적으로 그들은 이제 모든 새로운 열차에 탑승하고 있습니다. 확실히 훌륭해요! 이제 "위생 구역"과 같은 어리 석음은 없습니다. 특히 이 노선에서는 더욱 그렇습니다. 일반 열차의 위생 구역은 투압세~ 전에 애들러, 기차가 몇 시간 동안 가는 곳! 어린아이는커녕 어른도 화장실 없이 이 시간을 견디는 것은 비현실적이다.

✔ 선반이 길어졌습니다.

오래된 마차와 달리 현대 마차는 선반이 길어서 사람의 평균 키가 높아졌습니다. (동시에 마차의 복도가 좁아졌습니다.)

결점:

✔ 짐을 넣을 공간이 없습니다!

자동차에 2층을 두려면 무언가를 포기해야 합니다. 결국 자동차의 높이는 레일에서 접촉 네트워크까지의 거리보다 클 수 없습니다. 당연히 디자이너는 수납 공간 도어 위의 머리 위 수하물 선반을 "제거"했습니다. 바라보다 -

또한 바닥에서 하단 선반까지의 높이도 줄였습니다.

결과적으로 승객이 맨 위 침대에서 혼자 여행하는 경우 수하물을 물리적으로 둘 곳이 없습니다! 예, 하단에 여유 공간이 있더라도 하단 선반 아래에 여행 가방을 "채울" 수 있다는 것은 사실이 아닙니다.

조언:이 열차를 타고 여행할 계획이라면 여행가방에 주의하세요. 크면 게으르지 말고 측정하고 바닥에서 바닥 선반까지의 높이와 비교하십시오.

가족과 함께 여행하는 경우 일반적으로 남쪽에 많은 것들이 있습니다. 물리적으로 그러한 구획에 맞지 않습니다! 특히 유모차나 이와 유사한 물건은 접혀도 마찬가지입니다.

✔ 상단 선반 위의 낮은 천장.

이 '2층 구조' 때문에 상단 선반 위의 천장은 직선이 아닌 창쪽으로 경사져 있다. 그 결과, 머리를 창문 쪽으로 두고 자면 천장에 부딪혀 아프게 급격하게 올라갈 수 있습니다. (나는 확실히 나 자신을 몇 번 때렸습니다).

✔ 새로운 이웃.

인접한 객실의 승객 외에 오른쪽 왼쪽- 이제 이웃이 나타납니다 상단/하단. 물론, 그런 열차에 탄 사람들은 보통 괜찮지만, 시끄러운 회사를 만나면 별 것 아닌 것처럼 보일 것입니다. 저희는 2층에 묵었는데 가끔 1층에서 이웃의 소음이 들렸습니다.

✔ 64석에 화장실 3개.

9칸 대신 각 층의 마차에서 - 8 . 마차가 가득 차면 64명이 됩니다. 마차의 끝에는 3 마른 옷장. 화장실당 평균 21명이 있다는 것을 쉽게 계산할 수 있습니다. 비교해 보면 클래식 쿠페에서는 18입니다. 즉, 화장실에 갈 차례를 기다릴 위험이 있습니다. 특히 도착 전 아침에는 모두가 양치질을 하거나 옷을 갈아입으러 갈 때. 장점으로 복도에는 무료 화장실 이용 가능 여부를 나타내는 전자 게시판이 있다는 점을 알 수 있습니다.

✔ 소치역 주차 - 5분! Lazarevskoye 역에서 - 4분!!!

그럼 어떻게 그럴 수 있지?? 소치 여행을 위해 특별히 제작된 기차입니다! 5분 안에 나가도 괜찮습니다. 그런데 어떻게 들어가나요?우리는 소치에서 막 운전하고 있었어요. 이 열차의 승객 중 80%가 소치 플랫폼에 있었을 것입니다! 또한, 지정석의 54명이 아닌 총 64명의 승객이 객차의 한쪽 문에 들어가야 합니다. 기차가 도착하자마자 모든 짐을 가지고 객차에 가려고 사람들이 몰려들었습니다. 좋은 점은 차장이 이해하고 있었고 – 그들은 단순히 티켓을 확인하지 않았으며 – 사람들은 가석방으로 마차에 탔습니다.

역에서 라자레프스코에사람들도 많이 앉아 있었어요. 그곳에서 달리는 사람들도 있었다.

조언:이 열차를 타고 모스크바로 돌아갈 계획이라면, 아들러(Adler)에서 표를 구입해서 탑승하는 것을 추천합니다.

✔ 소치에는 많은 역에 정류장이 없습니다.

소치는 매우 긴 도시이며 말 그대로 투압세 바로 뒤에서 시작됩니다. 이전에는 (2001년에 기억합니다) 장거리 열차는 Loo, Dagomys, Matsesta, Shepsi 등과 같은 역에 정차했습니다. 이제는 기차로만 갈 수 있습니다. 결과적으로 소치의 열차는 휴가객뿐만 아니라 가장 가까운 역을 오가는 수하물을 가진 승객으로도 붐비고 있습니다.

추가적인 서비스:

✔ 음식

하루에 한 번 먹이십시오. 음식 가격에 비해 배급량은 꽤 부족한 것 같아요. 내가 기억하는 메인 요리는 작은 코티지 치즈 캐서롤이었습니다. 소시지 몇 개와 빵 두 개, 작은 생수 한 병도 있었습니다.

✔ 좌석번호를 주의하세요.

러시아 철도의 논리는 이해가 안 되지만 일반적인 번호 대신 객차에 33~80석 좌석이 없습니다. 하지만 짝수 좌석이 항상 맨 위 침대라는 규칙이 적용됩니다. 다음은 캐리지 다이어그램입니다.

✔ 가격.

러시아 철도는 가격 측면에서 지정석의 대안으로 이층객차를 배치했습니다. 하지만 그것은 거짓말로 밝혀졌습니다! 티켓 가격은 구획 운송과 비슷합니다. 이러한 단점이 있으므로 다른 열차의 일반 칸 티켓을 구입하는 것이 더 유리합니다.

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