تقرير مصور عن الرحلة على أول قطار للسكك الحديدية الروسية ذو طابقين (48 صورة). كيف يعمل قطار السكك الحديدية الروسية ذو الطابقين من الداخل داخل القطار.

27.04.2019, 13:00

في المستقبل غير البعيد، تخطط شركة JSC للسكك الحديدية الروسية لاستبدال المقاعد المحجوزة بالكامل على طرق المسافات الطويلة بسيارات مريحة واقتصادية ذات طابقين. من المحتمل أن أحفادنا لن يعرفوا أبدًا ما هو الرف الجانبي الموجود في المرحاض. في هذه الأثناء، نقترح القيام بركوب أحد هذه القطارات معًا ورؤية كيفية عمله من الداخل.

سوف تقدر الميزة الأكثر أهمية للقطارات ذات الطابقين في مرحلة شراء وثائق السفر. إذا كان عليك دفع 3500 روبل مقابل تذكرة في مقصورة قطار ذي طابق واحد، فإن مقعدًا مشابهًا في قطار ذي طابقين سيكلف 1500 روبل أقل. اتضح أنه يمكنك الركوب في مقصورة عربة جديدة ذات طابقين بسعر مقعد محجوز.

ندخل إلى الداخل، وأول ما يثير الإعجاب هو الأبواب الأوتوماتيكية في الردهة، والتي تفتح وتغلق تلقائيًا عند الضغط على الزر. في التحولات بين السيارات، لم يعد الأمر مخيفا، فهو دافئ وخفيف.

لنذهب الى الداخل. نرى العديد من الغرف والمراحيض الفنية.

تحتوي كل عربة على ثلاث حجرات جافة، والتي يمكن استخدامها حتى أثناء التوقف.

يوجد مقابل المراحيض حاويات منفصلة لجمع النفايات.

ننزل على الدرج ونجد أنفسنا في الممر بالطابق الأول. يبلغ ارتفاع السقف هنا ما يزيد قليلاً عن مترين.

هذا ما تبدو عليه المقصورة الموجودة في الطابق الأول. لا يوجد خزانة تحت المقعد السفلي. على الرف العلوي، يمكنك الركوب مستلقيًا أو نصف جالس، ولن تتمكن من الجلوس منتصبًا هنا.

يتم قفل باب الحجرة باستخدام بطاقة مغناطيسية. جميع العربات عبارة عن عربات مقصورة، ولا يوجد مقعد محجوز.

النوافذ مغلقة بإحكام. يتم الحفاظ على درجة حرارة الهواء من خلال نظام تهوية وتدفئة مدمج، وتقع شبكاته على السقف وتحت النافذة. ستارة منزلقة تحمي الركاب من أشعة الشمس في الطقس الحار.

تحتوي كل حجرة على مآخذين. فهي ليست موجودة تحت الطاولة، كما هو الحال في القطارات ذات الطابق الواحد، ولكن في أماكن يسهل الوصول إليها.

من أجل الصعود إلى الرف الثاني، سيتعين عليك الصعود على سلم صغير يمتد من الحائط إلى جانب الباب الأمامي.

التيتانيوم المعتاد مع الماء المغلي ليس هنا. تم استبداله بمبرد مكتبي عادي مثبت في حجرة الموصلات. يوجد أيضًا فرن ميكروويف هنا.

نصعد إلى الطابق الثاني. درجات السلم مضاءة كما لو كانت في صالة سينما. هناك الدرابزين. على الدرج يمكنك رؤية سلة مهملات أخرى ومرآة مستديرة ينعكس فيها الركاب الذين يسيرون نحوهم.

تم بناء الطابق الثاني بنفس طريقة بناء الطابق الأول، باستثناء السقف المائل والنوافذ الواقعة على مستوى الخصر. للاستمتاع بالمناظر الطبيعية، سيتعين على الراكب الانحناء.

ترقيم المقاعد يثير التساؤلات. يوجد في الطابق الأول مقاعد من 1 إلى 32، وفي الطابق الثاني - من 81 إلى 112. وهذا أمر غريب، مع الأخذ في الاعتبار أن هناك 64 مقعدًا فقط في عربة ذات طابقين.

الصورة التالية تظهر مقصورة في الطابق الثاني. توجد شبكة تهوية مدمجة في السقف، ويوجد مكبر صوت مع التحكم في مستوى الصوت في المنتصف. يوجد مصباحان LED على كل رف علوي.

العناصر الداخلية المتبقية مماثلة للمقصورات الموجودة في الطابق الأرضي. بالمناسبة، يمكن لشخص طوله 180 سم أن يجلس بسهولة على السرير، تم اختباره شخصيًا.

يحصل كل راكب على مجموعة أدوات النظافة والمياه وحصص غذائية صغيرة. يتم تقديم المشروبات الساخنة بشكل تقليدي في حوامل زجاجية ذات علامات تجارية.

أصبحت عربة الطعام الآن أيضًا مكونة من طابقين. توجد غرفة طعام كاملة في الطابق الثاني. عندما تجلس على طاولة وتنظر إلى المناظر الطبيعية التي تمر خارج النافذة، تدرك أن لديك منظرًا رائعًا ببساطة من هنا.

يوجد في الطابق الأرضي من القطار مطبخ وميني بار. تم تجهيز المطبخ بأحدث التقنيات، وهناك كل شيء من الأفران إلى آلة القهوة. يتم نقل الوجبات الجاهزة من المطبخ إلى المطعم باستخدام مصاعد خاصة.

لذلك، من حيث المعدات، تتفوق القطارات ذات الطابقين عدة مرات على نظيراتها ذات الطابق الواحد. لا يهم أنه عند دخول القطار، سيتعين على الراكب التغلب على عدة خطوات إضافية. ولكن يوجد في القطار خزائن جافة ومآخذ توصيل وإنترنت وغيرها من وسائل الراحة الحضارية.

ظهرت السيارات ذات الطابقين على السكك الحديدية الروسية لبضع سنوات فقط، لكنها اكتسبت بالفعل شعبية بين الركاب. تسير القطارات ذات الطابقين التابعة للسكك الحديدية الروسية بشكل رئيسي في اتجاه الجنوب من موسكو وسانت بطرسبرغ. دعونا نلقي نظرة على كيفية اختلافها عن القطارات العادية وما إذا كانت تذكرة النقل الجديدة باهظة الثمن.

ما هو القطار المكون من طابقين؟

لا يوجد مقعد محجوز في هذا القطار - فقط الكوبيه وSV. يوجد 36 مقعدًا في عربة المقصورة العادية، و64 رصيفًا في العربة الجديدة المكونة من طابقين. من ناحية أخرى، يمكن أن يستوعب القطار SV 30 شخصًا بدلاً من 18. كما يحتوي القطار الجديد على عربات مقصورة للموظفين بها 50 مقعدًا، بينما تحتوي العربات ذات الطابق الواحد على 18-24 مقعدًا فقط.

تتكون العربات من مقصورات معزولة ذات 4 مقاعد أو مقعدين تقع على طابقين. المقصورات زجاجية بنوافذ مزدوجة الزجاج وتحتوي على: رصيف وطاولة ومرايا وأرفف للأشياء الصغيرة ومصابيح وسلالم للصعود إلى المكان العلوي. وهي مجهزة بمقبسين لتوصيل ماكينات الحلاقة الكهربائية والأجهزة المحمولة وغيرها من الأجهزة بقوة لا تزيد عن 100 واط. في المقصورة ذات المقعدين (SV)، يحتوي كل مقعد على شاشة LCD لعرض برامج الفيديو.

يمكنك فتح مقصورة في عربة ذات طابقين باستخدام بطاقة مفتاح مغناطيسية فردية.

جميع العربات الجديدة مجهزة بثلاثة مراحيض جافة يمكن استخدامها عند توقف القطار. كما أخذت السكك الحديدية الروسية في الاعتبار الاحتياجات الخاصة للأشخاص ذوي الإعاقة من خلال تزويدهم بمقصورات خاصة ومصاعد للكراسي المتحركة (في سيارة الموظفين). كما اعتنوا ببقية الركاب - جميع السلالم مجهزة بدرابزين قوي، وهناك أنظمة تكييف الهواء والتدفئة لمناخ محلي مريح.

طريق القطار ذو الطابقين

تم تشغيل أول سيارات ذات طابقين فقط في الاتجاه الجنوبي، وخاصة من موسكو وسانت بطرسبرغ. في عام 2018، تم توسيع القائمة قليلاً:

تكلفة السفر في عربة ذات طابقين

يوجد عدد أكبر من مقاعد الركاب في عربة واحدة ذات طابقين مقارنة بالعربة ذات الطابق الواحد العادية. وبناء على ذلك، ينبغي أن يكون سعر تذاكر القطار أقل. هو كذلك؟

تستخدم السكك الحديدية الروسية نظام تسعير ديناميكي. على سبيل المثال، إذا نظرت إلى تذاكر القطار ذي الطابقين يوم الجمعة، فستكون أكثر تكلفة من يوم الاثنين أو أي يوم آخر من أيام الأسبوع. ومن الجدير بالذكر أنه مع امتلاء المقاعد وفي حالة ارتفاع الطلب في تاريخ محدد، سترتفع التعرفة قليلاً.

على سبيل المثال، تبلغ تكلفة تذكرة الجمعة من موسكو إلى قازان في المقصورة 4726 روبل.

إذا قمت بشراء بيليت لنفس القطار يوم الاثنين، فستكون التكلفة أقل.

ما هي الخدمات المتوفرة في القطار ذو الطابقين؟

تشمل الأجرة: أغطية السرير ومياه الشرب. في المقصورة، تغطي الموصلات الأرصفة العلوية فقط، في SV - جميعها. سيتم تزويد الركاب بمستلزمات صحية ونظافة ذات جودة محسنة. هناك خدمات إضافية مقابل رسوم: الشاي والصحف والحلويات والهدايا التذكارية وغيرها من السلع.

يعلم الجميع أن التدخين ممنوع في القطارات. لذلك، يبيع الموصلون بشكل قانوني السجائر الإلكترونية للركاب المدخنين، والتي يمكن استخدامها في الممر.

مزايا وعيوب السيارات ذات الطابقين

يتمتع النوع الجديد من السيارات بمزايا كبيرة:

• أقصر مدة سفر وجدول زمني مناسب لعدد أكبر من الركاب؛
• انخفاض تكلفة تذاكر المقصورات وSV بسبب زيادة عدد المقاعد في النقل؛
• عملية صديقة للبيئة - يتم توفير الطاقة من قاطرة كهربائية، ويتم تصنيع السيارات باستخدام تقنيات ومعدات ومواد جديدة.

ومع ذلك، هناك أيضا عيوب. أولاً، لا يوجد سوى موصلين اثنين فقط، ويوجد 28 راكبًا آخر في عربة ذات طابقين. لذلك، سيتم إحضار الشاي بشكل أبطأ من المقعد المحجوز. والصعود إلى السيارة يستغرق وقتا أطول.

ثانيا، العربات الجديدة لا تحتوي على رف للأمتعة فوق المدخل. يجب وضع جميع الأمتعة تحت الرفوف السفلية. وبطبيعة الحال، لن يكون من الممكن وضع كل الأشياء.

ثالثا، يمكنك فقط زيارة الحمام أو الحصول على الماء المغلي في الطابق الأرضي. لذلك، سيتعين على الركاب الراغبين في شرب الشاي أو الانتعاش النزول إلى الطابق الأول. هذا ليس مريحًا جدًا، وخطر الإصابة في القطار المتحرك مرتفع جدًا.

كان القطار مثيرًا للإعجاب. بطرق مختلفة. لم أترك أحدا غير مبال، هذا أمر مؤكد. نوع من القطار المدرع مصنوع من رقائق القصدير وبداخله بلاستيك. أود أن يتم صناعتها بعناية أكبر، خاصة وأن هذه هي النسخة الأولى من "المعرض". ولكن ربما كل شيء له وقته. ولم يحن بعد وقت القطارات الجميلة وعالية الجودة حقًا. على الأقل، هذا القطار أفضل بكل معنى الكلمة من القطار العادي، باستثناء فارق بسيط مهم - هناك مساحة صغيرة جدًا للأمتعة في المقصورة. ولكن أول الأشياء أولا.

خارجيا، يبدو القطار قاتما بعض الشيء. مخبأ رمادي على عجلات.

2.

السرعة القصوى 160 كم/ساعة. سيكون من المثير للاهتمام ركوبها بهذه السرعة.


3.

القاطرة عادية. إنها أقل من العربات وتبدو غير جمالية (لم تكن لدي رغبة في إظهار هذا على وجه التحديد، ولكن يمكنك رؤية هذا الاختلاف بشكل أفضل قليلاً).
أعتقد أن وجود نوع من الهدية بين القاطرة والعربة من شأنه أن يحسن المظهر. وبشكل عام، يجب أن تتوافق القاطرة مع مثل هذا القطار، على الأقل في اللون.


4.

من الواضح أن هناك شيئًا مفقودًا في تصميم العربات. نعم، إنها أرخص، لكنها لا تزال تبدو قبيحة.


5.

دعونا ندخل في العربة.


6.

7.

8.

يبدو أجمل من الداخل منه من الخارج.


9.

10.

هذه كوبيه عادية. السقف منخفض بشكل غير عادي. ومن الواضح أنه لا توجد مساحة كافية أسفل رفوف الأمتعة السفلية. فقط حافظة الصور الصغيرة يمكن أن تناسب هذا الارتفاع، ولكن لن تناسب الحقيبة الكبيرة. بشكل عام، فهو مصمم للمسافرين بحقائب صغيرة. ومن المستحسن ألا يكون هناك أكثر من حقيبة صغيرة واحدة لكل شخص، وإلا فلن يكون هناك مكان لوضع أمتعتك.


11.

12.

في الواقع، إنه لطيف.


13.

14.

دعونا نلقي نظرة على الطابق الثاني.


15.

16.

المقصورة في الطابق الأول.


17.

18.

19.

المرحاض في الطابق الأول. أنيق للغاية، ليس مثل القطارات القديمة. صحيح أنه لا يوجد الكثير من التهوية ولا توجد نوافذ. وخانق جدا. ومع ذلك، كانت العربة بأكملها خانقة للغاية. ربما سيكون الهواء أعذب أثناء القيادة. من ناحية أخرى، تذكر القطارات القديمة، من المستحيل عدم الارتعاش - هناك غرفة غاز بشكل عام في الصيف.


20.

وبينما كنا نتفحص العربات من الداخل، جرى الجزء الرسمي من الحدث في الخارج.


21.

ثم بدأوا بتوزيع تقاويم الهدايا. في البداية كان هناك مجرد سحق. وبعد ذلك كادت أن تتحول إلى معركة حقيقية. شعرت بالأسف على العامل الذي يوزع التقاويم، وأشعر بالخجل من الناس الذين يدفعون ويختطفون التقاويم بجشع، وكأنها قيمة غير مسبوقة لا يمكنهم العيش بدونها.


22.

23.

هنا، بعد ذلك بقليل، كان من الممكن تزوير عملات معدنية تذكارية للهدايا.


24.

25.

26.

27.

28.

توجد أماكن للمعاقين في القطار. بتعبير أدق، مكان واحد لشخص واحد معاق. ولكن يبدو أن كل شيء قد تم التفكير فيه. يوجد حتى مصعد.


29.

30.

31.

هذا هو المصعد، كما يُرى من العربة.

32.

مقصورة لشخص معاق وشخص مرافق.


33.

إنه نفس الشيء من زاوية مختلفة.


34.

المرحاض واسع جدًا وبه قضبان خاصة.


35.

يوجد دش.


36.

وهذه هي مقصورة عربة SV.


37.

38.

حتى أن هناك طاولة الكي. هناك دش آخر في الخلفية.

39.

نحن في عربة الطعام. في الطابق الأول. يوجد بار ومطبخ ومساحة مكتبية.


40.

41.

42.

43.

دعونا ننظر إلى غرفة الخدمة في عربة الطعام.


44.

45.

ثلاجة.


46.

يقع المطعم نفسه في الطابق الثاني.


47.

48.

49.

50.

51.

52.

الانطباع من القطار ذو شقين. يبدو أنها أفضل بشكل واضح من القطارات القديمة. لكنها لا تسبب البهجة أيضًا.

قمت بالأمس برحلة على متن قطار موسكو-أدلر ذي الطابقين. الآن أنا أقول لك الحقيقة كاملة.
من الجيد أن المسافة من فورونيج إلى روستوف تستغرق 8 ساعات فقط. ليس لدي أي رغبة على الإطلاق في ركوبها بعد الآن.
تم الإعلان عنه على الموقع الإلكتروني على أنه قطار من الدرجة الممتازة.
سأقول على الفور - لا تشتري أبدًا الرفوف العلوية. وإلا فإن رحلتك سوف تتحول إلى الجحيم.
ولكن أول الأشياء أولا.

إذا لم تبدأ من موسكو، فسيتعين عليك القفز أثناء التنقل. لأن وقوف السيارات حوالي 3 دقائق.

ينص الموقع على خدمة الواي فاي المجانية على طول الطريق. إنه موجود بالفعل، إنه متصل، لكنه لا يعمل.
انه ليس هناك. لا ترفع آمالك مثلي.

ممر الطابق الثاني.

النزول إلى الطابق الأول

هناك 3 مراحيض في كل عربة، وهو أقل حتى من العربة العادية. يوجد 2 في طابق واحد.

وبالمناسبة، لا يوجد مكان للتدخين في العربات والأروقة. لذلك يدخن الجميع في المراحيض. إنه هادئ، ولهذا السبب هناك دخان.

توزيع النفايات. معدن، زجاج، ورق... على الرغم من وجود كيس عادي يتم فيه التخلص من كل القمامة.

لكن دعنا نصعد إلى الطابق الثاني مرة أخرى. هنا عليك الضغط بطريقة ما على حقيبتك.

الكوبيه عادية. لكن مساحة الرف العلوي صغيرة جدًا. أقل من ضعف ما هو عليه في الكوبيه العادية. من المستحيل الجلوس عليه. فقط استلقي. لا توجد مساحة للأمتعة على الإطلاق. وإذا كان طول الإنسان حوالي ثمانين متراً فلا مكان لوضع ساقيه.

ماذا عن الساقين؟ في الطابق الثاني يوجد سقف مائل. ولهذا السبب، لا يمكنك حتى رفع رأسك. لا أستطيع حقًا أن أتخيل كيف أنام هناك. لا يوجد منحدر علوي في الطابق الأرضي، ولكن المساحة أعلاه أصغر.

مطعم. بار في الطابق الأول. وفي الثانية قاعة صغيرة.

القائمة مع الرموز الأولمبية.

كما أنها توفر لك مجموعة أدوات الراحة في القطار.

بعض الماء.

كان بإمكانهم القيام بذلك بشكل أفضل، كما هو الحال على متن طائرة، على سبيل المثال.

هذا هو الدهليز.

هناك أيضًا أماكن للأشخاص ذوي الإعاقة.

ممر الطابق الأول.

الاستنتاجات:
1. لا يمكن الركوب على الرفوف العلوية. ركوبهم هو الألم الكامل.
2. لا يوجد مكان للأمتعة. لذلك هناك حقائب كبيرة في الممر.
3. لا يوجد إنترنت. على الاطلاق.
4. مواقف السيارات صغيرة. من المستحيل شراء أي شيء على الطريق. كل ما تبقى هو سيارة المطعم. أو خذ الطعام معك على الفور.
5. يوجد مكان واحد مخصص للتدخين بالقرب من عربة المطعم. والباقي يدخنون في المرحاض.
6. على الرغم من أنه قطار سريع. يذهب ببطء ويتأرجح.

أما بقية المركيزة الجميلة فكل شيء على ما يرام..

مرحبًا!

لأول مرة، أطلقت السكك الحديدية الروسية قطارات ذات طابقين 2013.كان هناك هدف واحد فقط - استبدال سيارات "المقعد المحجوز" بمثل هذه العربات، في حين أن السعر في هذه العربات يجب أن يكون مشابهًا لتكلفة التذكرة في "المقعد المحجوز". لكن الوعود ظلت وعودا. علاوة على ذلك، فإن السكك الحديدية الروسية ليس لديها منافسة - قالوا "سيكون هناك قطارات ذات طابقين!"وهذا يعني أنهم سوف. ودفع ثمن التذاكر "سيكون هناك الكثير كما نقول!"

أعتذر على الفور عن قلة عدد الصور في مراجعة القطار - سافرت عليه في سبتمبر 2015 وفي ذلك الوقت لم أكن أعلم أنني سأكتب مراجعة على Irecommend. ولكن إذا تبين أن القدر سأذهب مرة أخرى، فسوف أقوم بتحديث هذه المراجعة.

يتكون قطار موسكو-أدلر من 13 عربة. اذا حكمنا من خلال موقع السكك الحديدية الروسية - كما توجد عربة لنقل السيارات الشخصية! (لم أستخدم هذه الخدمة، لكنني أعلم أن السكك الحديدية الروسية قدمتها مؤخرا). جميع العربات ذات طابقين. عربة واحدة هي "SV"، والباقي "مقصورات". يغادر القطار ويصل محطة كازانموسكو كل يوم تقريبًا (تحقق مسبقًا - لسبب ما، في بعض الأحيان لا يعمل القطار في أيام معينة).

ومن المثير للاهتمام أن على الموقع توتويوجد تصنيف "شائع" للقطارات بناءً على تقييمات الركاب. لذلك يأخذ هذا القطار المركز الخامسفي أعلى 10!

مزايا:

✔ الأكثر أهمية- انه مع قطار سريع!

المجموع يوم 1من موسكو - وأنت في البحر! يتم تحقيق هذه السرعة نظرًا لحقيقة أن القطار يتحرك تقريبًا دون توقف، وحيث توجد محطات توقف، يكون وقوف السيارات في حده الأدنى. (للمقارنة، يستغرق القطار السريع على هذا الطريق ما بين 12 إلى 14 ساعة أطول!).

بالمناسبة، فقط سكان موسكو لديهم الفرصة للوصول إلى البحر بهذه السرعة. سوف يذهب سكان سانت بطرسبرغ 2 أيام!(على الرغم من أنه يمكنك الوصول من سانت بطرسبرغ إلى موسكو في 4 ساعات). ولكن لسبب ما، لا تفكر السكك الحديدية الروسية في إطلاق قطار فائق السرعة من سانت بطرسبرغ إلى أدلر. على الرغم من أنني أعتقد أنه سيكون في الطلب للغاية!

✔ المراحيض الجافة.

من حيث المبدأ، هم الآن على جميع القطارات الجديدة. إنه بالتأكيد رائع! الآن لا توجد حماقة مثل "المنطقة الصحية". كان هذا صحيحًا بشكل خاص على هذا الطريق - حيث تمتد المنطقة الصحية للقطارات العادية توابسيقبل أدلرحيث يذهب القطار لعدة ساعات! من غير الواقعي أن يتحمل حتى شخص بالغ هذه المرة بدون مرحاض، ناهيك عن الأطفال الصغار.

✔ أصبحت الرفوف أطول.

على عكس العربات القديمة، تحتوي العربات الحديثة على أرفف أطول - حيث أصبح متوسط ​​\u200b\u200bارتفاع الشخص أعلى. (وفي الوقت نفسه أصبح الممر في العربة ضيقا).

عيوب:

✔ لا يوجد مكان للأمتعة!

من أجل الحصول على طابق ثان في السيارة، من الضروري التخلي عن شيء ما - بعد كل شيء، لا يمكن أن يكون ارتفاع السيارة أكبر من المسافة من القضبان إلى شبكة الاتصال. وبطبيعة الحال، قام المصممون "بإزالة" رفوف الأمتعة العلوية فوق أبواب المقصورة. ينظر -

وبالإضافة إلى ذلك، تم تقليل الارتفاع من الأرض إلى الرف السفلي.

ونتيجة لذلك، إذا سافر أحد الركاب بمفرده على الطابق العلوي، فلن يكون لديه مكان لوضع أمتعته فعليًا! نعم، حتى لو كانت هناك مساحة خالية في الأسفل، فليست حقيقة أنه يمكن "حشو" الحقيبة أسفل الرف السفلي.

نصيحة:إذا كنت تخطط للسفر على هذا القطار، انتبه إلى حقيبتك. إذا كان كبيرًا، فلا تتكاسل في قياسه ومقارنته بالارتفاع من الأرض إلى الرف السفلي.

إذا كنت مسافرًا مع عائلتك - كقاعدة عامة، هناك الكثير من الأشياء في الجنوب - فلن تتناسب جسديًا مع مثل هذه الحجرة! خاصة عربات الأطفال أو ما شابه ذلك حتى عند طيها.

✔ سقف منخفض فوق الرف العلوي.

وبسبب هذا "الهيكل المكون من طابقين"، فإن السقف فوق الرف العلوي ليس مستقيماً، ولكنه منحدر نحو النافذة. ونتيجة لذلك، إذا كنت تنام ورأسك نحو النافذة، فمن الممكن أن تضرب السقف بشكل مؤلم وترتفع بشكل حاد. (لقد ضربت نفسي بالتأكيد عدة مرات).

✔ جيران جدد.

بالإضافة إلى الركاب في المقصورات المجاورة يمين شمال- يظهر الجيران الآن أسفل العلوي. بالطبع، عادة ما يكون الأشخاص في مثل هذه القطارات لائقين، ولكن إذا صادفت شركة مزعجة، فلن يبدو الأمر كثيرًا. كنا في الطابق الثاني وسمعنا أحيانًا ضجيجًا من الجيران في الطابق الأول.

✔ 3 دورات مياه تتسع لـ 64 مقعد.

في العربة في كل طابق بدلا من 9 مقصورات - 8 . إذا كانت العربة ممتلئة بالكامل، فهذا يعني 64 شخصًا. في نهاية النقل هناك 3 خزانة جافة. من السهل حساب أنه يوجد في المتوسط ​​21 شخصًا لكل مرحاض. للمقارنة، في الكوبيه الكلاسيكية هو 18. أي أن هناك خطر انتظار دورك للذهاب إلى المرحاض. خاصة في الصباح قبل الوصول، عندما يذهب الجميع لتنظيف أسنانهم أو تغيير ملابسهم. كميزة يمكن الإشارة إلى وجود لوحة إلكترونية في الممر تشير إلى توفر المراحيض المجانية.

✔ ركن السيارة في محطة سوتشي - 5 دقائق! في محطة لازاريفسكوي - 4 دقائق !!!

طيب كيف يكون ذلك؟؟ تم إنشاء القطار خصيصًا لرحلة إلى سوتشي! لا بأس بالخروج من هناك خلال 5 دقائق. ولكن كيف تدخل؟كنا نقود للتو من سوتشي. ربما كان هناك 80% من ركاب هذا القطار على منصة سوتشي! علاوة على ذلك، يجب أن يدخل 64 راكبا (إجماليا) من باب واحد للعربة، وليس 54 كما هو الحال في المقعد المحجوز. بمجرد وصول القطار، كان هناك اندفاع واندفاع من الناس يحاولون الوصول إلى عربتهم بكل أمتعتهم. والشيء الجيد هو أن المحصلين كانوا متفهمين - فهم ببساطة لم يتحققوا من التذاكر - وصعد الناس إلى العربة مقابل إطلاق سراح مشروط.

في المحطة لازاريفسكويجلس الكثير من الناس أيضًا. كان هناك أيضًا أشخاص يركضون هناك.

نصيحة:إذا كنت تخطط لرحلة على هذا القطار إلى موسكو، أوصي بشراء تذكرة من Adler والصعود إلى هناك.

✔ لا يوجد توقف في العديد من المحطات في مدينة سوتشي.

سوتشي مدينة طويلة جدًا وتبدأ حرفيًا خلف توابسي مباشرةً. في السابق (أتذكر في عام 2001)، كانت قطارات المسافات الطويلة تتوقف في محطات مثل Loo وDagomys وMatsesta وShepsi وغيرها. الآن لا يمكن الوصول إليهم إلا بالقطار. ونتيجة لهذا فإن القطارات في سوتشي مكتظة ليس فقط بالمصطافين، بل وأيضاً بالركاب الذين يحملون أمتعتهم ويسافرون من أو إلى أقرب محطة. ولا أفهم لماذا يتم كل شيء على هذا النحو غير المريح.

خدمات إضافية:

✔ الغذاء

إطعام مرة واحدة في اليوم. بالنسبة للسعر المحدد للطعام، أعتقد أن حصص الإعاشة هزيلة للغاية. الطبق الرئيسي الذي أتذكره كان قطعة صغيرة من طاجن الجبن. كان هناك أيضًا بعض النقانق وزوج من الكعك وزجاجة صغيرة من الماء الراكد.

✔ انتبه إلى أرقام المقاعد.

لا أفهم منطق السكك الحديدية الروسية، ولكن بدلاً من الترقيم المعتاد، لا تحتوي العربة على مقاعد من 33 إلى 80 مقعدًا. ولكن تنطبق القاعدة القائلة بأن المقاعد ذات الأرقام الزوجية هي دائمًا الأسرّة العلوية. وهنا الرسم التخطيطي للعربة -

✔ سعر.

وضعت السكك الحديدية الروسية السيارات ذات الطابقين كبديل للمقاعد المحجوزة من حيث السعر. لكن تبين أنها كذبة! سعر التذكرة مشابه لمقصورة النقل. مع مثل هذه العيوب، يكون شراء تذكرة لمقصورة عادية في قطار آخر أكثر ربحية.

بيت » تايلاند » تقرير مصور عن الرحلة على أول قطار للسكك الحديدية الروسية ذو طابقين (48 صورة). كيف يعمل قطار السكك الحديدية الروسية ذو الطابقين من الداخل داخل القطار.