Chapecoense'i lennuk kukkus alla: üksikasjad, põhjused, ellujääjad. Colombias kukkus alla jalgpallureid vedanud lennuk: kõik üksikasjad 56 Vastuolulised andmed ellujäänute kohta
Brasiilias on välja kuulutatud kolmepäevane lein, Santa Catarina osariigis aga 30-päevane...
Lennukis viibinud 77 inimesest kuus pääses tragöödiast ellu. Nende hulgas on kolm Chapecoense'i mängijat – kaitsjat Alan Ruschel Ja Helio Sampier Neto ja väravavaht Jackson Vollmann. Meeskonna väravavaht Marcos Danilo arvukate vigastuste tõttu suri ta haiglas.
Teised ellujäänud – meeskonnaliikmed Jimena Suarez Ja Erwin Tumiri ja ka ajakirjanik Rafael Valmorbida.
Brasiilia jalgpallimeeskonda Chapecoense pardal olnud lennuk kukkus Colombias alla, hukkus 75 inimest https://t.co/nqvAirHH09 pic.twitter.com/yHoQ64gZ1g
Reutersi fotograaf, kes oli üks esimesi õnnetuspaika saabunud, ütles, et nägi rusude lähedal kümneid surnukehi. Tema sõnul otsis selleks ajaks ellujäänuid umbes 30 päästjat, politsei ja sõjaväe esindajat. Lennuk jagati kaheks osaks, ainult nina ja tiivad olid näha, saba hävis täielikult.
Colombia ametnike sõnul tõusis Chapecoense'i tšarterlend esmaspäeva pärastlõunal (17.35 kohaliku aja järgi) Sao Paulost, peatus Boliivias ja suundus seejärel Medellini, kus meeskond pidi mängima Copa finaali kohaliku Atléticoga Nacional.
Colombia suuruselt teise linna lennanud British Aerospace 146 pardal olid jalgpallurid, jalgpalliklubi juhtkonnad ja töötajad ning ajakirjanikud.
Medellini lennujaama esindajate sõnul teatasid lennuki piloodid kell 22.00 probleemidest elektriseadmetega ning 15 minutit hiljem kadus lennuk radarilt ja kukkus alla metsaga kaetud mägipiirkonnas sihtpunktist 30 miili kaugusel. Päästetöid raskendas tugev vihm, udu ja pimedus.
"Hetkel on teada, et tragöödia leidis aset Cerro Gordos, La Unioni provintsis," teatasid võimud. Pardal arvati 81 inimest, kuid hiljem selgus, et neli reisijat otsustasid viimasel hetkel mitte lennata.
Esmaspäeval teatas Colombia tsiviillennundusagentuur, et lennuki kaks pardaregistraatorit leiti "suurepärases seisukorras".
Flightradar24 sai viimase ADS-B signaali numbrilt #LMI2933 15 500 jala kõrgusel – umbes 30 km kaugusel sihtkoha MDE lennujaamast, mis asub ~7000 jala kõrgusel. pic.twitter.com/hGcyHc98EV
Kaks ellujäänud meeskonnaliiget, Ximena Suarez ja Erwin Tumiri, viidi Riogrande haiglasse.
Haiglasse viidi ka kolm mängijat – Alan Rouschel, Helio Sampier Neto ja Jackson Vollmann – ning ajakirjanik Rafael Valmorbida. Kaks neist said raskelt vigastada. Arstid võitlesid mitu tundi teise õnnetuses ellujäänu Marcos Danilo elu eest...
Rouschel säilitab jäsemete tundlikkuse ja suudab taastada motoorset aktiivsust. Arstid diagnoosisid 27-aastasel kaitsjal käte ja jalgade hulgimurrud, samuti selgroomurru. Teda opereeriti ja ta viidi teise haiglasse.
Vollmanni jalg amputeeriti.
Teiste ellujäänute või nende seisundi kohta pole veel üksikasju.
Graças a Deus o Alan está no hospital, estado estável. Estamos orando por todos que ainda não foram socorridos, e força para todos os familiares. Situação complicado, difícil. Nii et Deus para dar força mesmo. 🙏🏻 obrigada Deus
Nivaldo 42-aastane väravavaht, kes on Chapecoense'is mänginud alates 2006. aastast ja kes ei lennanud Colombiasse, ütles, et ärkas teisipäeval kell viis hommikul pärast seda, kui sõber küsis, kas mängija on lennukis. Nivaldo sõnul üritas ta ühe meeskonnakaaslasega ühendust saada, kuid keegi ei vastanud...
Ohvrite hulgas on ka meeskonna peatreener Luis Carlos Saroli, keda tuntakse ka kui Kayo juunior. Tema poeg, Mateus Saroli, pidi lendama ka Colombiasse, kuid jäi koju, sest... kaotasin oma passi. "Me vajame jõudu. Ma palun teil anda meile veidi hingerahu, eriti mu emale,” kirjutas ta oma Facebooki lehel.
Edasi Alejandro Martinuccio Peame saatust tänama - tema elu päästis vigastus, mille tõttu ta samuti meeskonnaga Medellinisse ei lennanud. "Ainus põhjus, miks mind päästeti, oli see, et sain vigastada. "Olen kurb...Ainus, mida võin paluda, on palvetada nende eest, kes pardal olid," ütles ründaja, kes on tuntud ka oma esinemise poolest Villarreali, Penaroli ja Brasiilia klubides Curitiba, Ponte Preto, Cruzeiro ja Fluminense.
Chapecoense kolmas väravavaht Marcelo raamat Ma ei lennanud meeskonnaga, sest... sain loa sünnipäeva pidada.
Kõik, kes täna Brasiiliasse jäid, tulid riietusruumi, kus paar päeva tagasi tähistati Copa Libertadorese finaali jõudmist, et austada hukkunute mälestust.
Jogadores desolados no vestiário da Chapecoense pic.twitter.com/SsulnjhJ0z
Chapecoense'i vedanud liinilaev oli kasutusel 17 aastat. Sama lennuk transportis Argentina koondise 2018. aasta MM-valikturniiril kohtumisele Brasiiliaga (0:3).
Sest lennuk toodeti Ühendkuningriigis ning lennuõnnetuste uurimisbüroo (AAIB) kolmest eksperdist koosnev meeskond sõitis õnnetuspaigale.
Teadaolevalt lennuk pärast õnnetust põlema ei süttinud, kuid hetkel pole selge, miks see juhtus – kas piloodid lasid järelejäänud kütuse kuidagi maha või sai see lihtsalt otsa.
Märkimist väärib ka see, et Chapecoense'i mängijad (!) ei tohtinud sellel lennul üldse lennata – vahetult enne väljalendu keelas Brasiilia lennuamet klubil tšarterlennuga Medellini lennata, mistõttu pidi meeskond ostma. piletid regulaarsele kommertslennule.
Brasiilia president Michel Temer kuulutas välja kolmepäevase leina ning avaldas kaastunnet hukkunute omastele ja perekondadele. "Avaldan oma solidaarsust praegusel kurval ajal, mil kümneid Brasiilia perekondi on tabanud tragöödia," seisis poliitiku ametlikul Twitteri kontol. „Pakume peredele igasugust abi. BBC ja välisministeerium uurivad asja. "Valitsus teeb kõik endast oleneva, et selle kaotuse valu leevendada."
(AI) Governo Federal atua no amparo aos familiares de vítimas do avião que caiu na Colômbia https://t.co/Kzyd7ibfI0 #ForçaChape
Temeri kolleeg Colombiast Juan Manuel Santos avaldas kaastunnet hukkunute omastele.
Brasiilia jalgpallikonföderatsioon (CBF) kuulutas seoses lennuõnnetusega välja seitsmepäevase leinaaja, kusjuures kõik CBF-i egiidi all peetud kohtumised lükati nädala võrra edasi. CBF-i otsuse kohaselt peetakse rahvuskarika kordusmäng Gremio ja Atlético Mineiro vahel 7. detsembril, Brasiilia Serie A finaalvoor 11. detsembril ning U20 Brasiilia karikavõistluste finaal Bahia vahel. ja Sao Paulo peetakse 8. detsembril .
Lõuna-Ameerika jalgpalli konföderatsioon (CONMEBOL) teatas seoses tragöödiaga ka kõigi oma egiidi all toimuvate rahvusvaheliste võistluste peatamisest.
Atlético Nacionali esindajad, kellega Chapecoense pidi Copa finaalis mängima, tegid CONMEBOLile ettepaneku anda Brasiilia klubi karikavõit "postuumseks austusavalduseks katastroofi ohvritele". "Meie jaoks on Chapecoense turniiri meister," ütles Colombia meeskonna juhtkond.
Kümned ja sajad klubid üle maailma on Shapale abi osutanud või on valmis seda aitama. Brasiilia ja Argentiina koondised esitasid ametliku pöördumise, milles nad teatasid valmisolekust anda Chapecoense'ile jalgpallureid.
Brasiilia Leicesterile pakkusid rahalist abi Londoni Arsenal, Cristiano Ronaldo ja paljud teised. Keegi ei jäänud tragöödiast puutumata. "Me oleksime võinud olla nende asemel. Kui me poleks siis kaotanud, oleks Coritiba võib-olla Medellini lennanud. Oleme kõik kurvad, sest meil olid Chapecoense'iga head suhted. "Coritiba teeb kõik endast oleneva, et aidata meie vendi Santa Catarinast," ütles Coritiba president. Roger Bacelar.
Torcida da Chapecoense em peso na Arena Condá! Gritos de homenagem aos jogadores que partiram... pic.twitter.com/IkgyMuX7Tj
Pärast tragöödiat kogunesid Chapecoense'i fännid staadioni ette, et austada hukkunute mälestust. Sajad fännid tõid lippe ja lilli ning pidasid seejärel ühise palve. "Linn lihtsalt peatus. Väga kurb. See on suur kaotus kogu Brasiilia jalgpallile. Meeskond oli oma tipus,” ütles väravavaht Nivaldo.
Manifestações de fé e carinho em um dos portões de entrada da Arena Condá. pic.twitter.com/KGx7DuTSAR
Chapecoense'i ajalugu on Brasiilia Tuhkatriinu lugu. Veel 2009. aastal mängis meeskond Serie D-s ja oli pankroti äärel. Klubi päästsid kohalikud ärimehed - nad kogusid raha, millest 30% kulus võlgade tasumiseks (umbes pool miljonit dollarit) ja 70% edasiseks arendamiseks.
2009. aasta sügisel pääses “Chape” Serie C-sse, aasta hiljem võinuks ta langeda, kuid jäi kolmandasse liigasse, kuna Atlético Ibiram ei soovinud oma kohta asuda. 2012. aastal tõusis ta Serie B-sse ja 2014. aastal eliiti. Tee neljandast liigast Copa Sudamericana finaalini kestis vaid seitse aastat.
Viimane pilt Brasiilia meeskonnast. #Chapecoense pic.twitter.com/nmd7wvfawC
Pärast Copa Libertadorese finaali jõudmist oli riietusruumis väga vali - laulmine, tantsimine, šampanja. Meeskond oli haripunktis. Üks samm triumfist eemal.
Que essa seja a ultima imagem dos nosso guerreiros.#ForçaChape pic.twitter.com/Q1ZxF5h4sV
Finaali aga ei mängita. Taevas on juba saanud meistrid.
Seejärel töötavad päästjad koos Brasiilia jalgpallimeeskonnaga Chapecoense pardal tragöödiapaigal, kellele võimud saatsid appi riigi sõjaväe. Sõjaväehelikopterid aitavad lennuõnnetuses ellujäänuid kiiresti haiglatesse toimetada.
Päästeoperatsiooni tragöödia sündmuskohal raskendavad ilmastikuolud ja väga halb nähtavus. On andmeid, et meeskond tühjendas lennu ajal peaaegu kogu kütuse - see võimaldas kõigi reisijate surma.
Samuti õnnestus mitmel Chapecoense meeskonna mängijal tragöödiat vältida, kuna nad ei lennanud koos meeskonnaga mängule. Nende hulgas on poolkaitsja Alejandro Martinucchio, kaitsja Rafael Ramos de Lima, poolkaitsja Odair Souza (Nenem), kaitsja Demerson Bruno Costa, väravavaht Marcelo Boek, poolkaitsja Andrei Alba, poolkaitsja Hioran Dalmoro, poolkaitsja Ribeiro Santos Moises ja väravavaht Jose Nivaldo.
Hetkel on teada, et Colombias toimunud lennuõnnetuses ellu jäänud reisijate nimekirja kuulusid puusaluu murru ja lahtise peahaava saanud Alan Ruschel, stjuardess Ximena Suarez ja teadvusel olev Chapecoense väravavaht Danilo Marcos. lähedastega telefoni teel ühendust võetud.
Teadaolevalt istusid lennuki pardal kõrvuti Colombias toimunud lennuõnnetuse ellujääjad, jalgpalliklubi Chapecoense kaitsja Alan Ruschel ja väravavaht Marcos Danilo.
Colombias allakukkunud lennuki ellujäänute nimekirjas oli ka jalgpalliklubi Chapecoense väravavaht Jackson Vollmann.
Colombias reisilennuki allakukkumispaigas toimunud otsinguoperatsiooni käigus päästeti veel üks reisija. Ajakirjanik Rafael Enzel on liitunud Colombia lennuõnnetuses ellujäänute nimekirjaga. Meedia esindaja viidi kiirkorras haiglasse – ta sai mitmeid haavu ja verevalumeid ning ajakirjanikul tuvastati ribide murd.
Colombia politsei on juba kinnitanud 75 Colombias alla kukkunud reisija surma. Colombia lennuõnnetuses ellujäänute ametlikus nimekirjas on praegu vaid viis nime:
- Chapecoense'i kaitsja Alan Ruschel
- väravavaht Marcos Danilo
- väravavaht Jackson Vollmann
- Stjuardess Ximena Suarez
- Brasiilia ajakirjanik Rafael Enzel
Colombias lennuõnnetuse üle elanud Chapecoense'i kaitsja Alan Ruschel näitas allakukkunud Lamia lennufirma salongist videot, milles ta jäädvustas lennuhetki ning jagas fännidega oma kogemusi eelseisvast finaalmatšist Colombias Copa jaoks. Sudamericana. Lennuki tehnilise seiskamise ajal Boliivias ilmus Internetti alla kukkunud reisilennuki pardalt tehtud video.
Brasiilia Chapecoense'i jalgpallur Philip José Machado, kes on praegu Colombias lennuõnnetuses hukkunute nimekirjas, avaldas vahetult enne Lamia reisilennuki allakukkumist ka video salongist.
Olgu lisatud, et varem veeti Antioquia provintsis allakukkunud lennukiga Kolumbia Atlético Nacionali meeskonna mängijaid ja Argentina koondise sportlasi. Ladina-Ameerika meedia väidab, et albiceleste kasutas seda lennukit rohkem kui korra.
Samas väidab Briti kõmuleht The Daily Mail, et Brasiilia Chapecoense’i meeskond pidi Medellini lendama hoopis teise lennukiga. Allika sõnul vahetasid kohalikud lennuametid sportlaste lennulennuki sõna otseses mõttes viimasel hetkel.
Otsingu- ja päästetööd Lamia lennuõnnetuse kohas jätkuvad. Internetti on ilmunud viimane video tragöödia sündmuskohast. Kaadrid näitavad selgelt, et hädaabitöötajad jätkavad Colombia armee esindajate abiga vaatamata tugevale vihmasajule aktiivselt Colombias alla kukkunud lennuki ellujäänute ja reisijate otsimist.
Colombia tsiviillennundusameti ametlikule lehele ilmus allakukkunud Lamia reisilennuki pardal lendavate reisijate nimekiri. See sisaldas Brasiilia klubi Chapecoense jalgpallurite ja neid saatva 22 ajakirjaniku nimesid ja sünniaegu.
Colombias alla kukkunud Lamia Airlinesi lennuki pardal lendavate reisijate nimekirjas on endise CSKA treeneri Anderson Paixau poeg. On teatatud, et ta on osa jalgpalliklubi Chapecoense peakorterist.
Argentiina ajakirjanike sõnul on Chapecoense'i kaitsja Helio Zampier Neto lisatud Colombia lennuõnnetuses ellujäänute nimekirja. Teavet Lamia lennukiõnnetuse kuuenda ellujäänu kohta kinnitas ka Colombia raadiojaam Radio Caracol.
Chapecoense'i kaitsja Helio Zampier Neto | sotsiaalvõrgustik
RT värskeima venekeelse info kohaselt suri usaldusväärsetele allikatele viidates üks Colombias lennuõnnetuses kannatada saanud reisijatest teel haiglasse. Seda teavet kinnitas Colombia Medellini linna politseijuht Jose Acevedo, kes ei nimetanud hukkunu nime.
Teavet uuendatakse.
Sportlased lendavad sageli - võistlustele, treeninglaagritesse ja treeningutele. Ja koos reisivad ka meeskonnaspordi esindajad. Seetõttu on arvukad juhtumid kaasaegse spordi ajaloost, kui terve spordimeeskond hukkus lennuõnnetuses, statistiliselt üsna mõistetavad. Kuid see ei vähenda sugugi pere, sõprade ja fännide valu. Täna meenutame spordiajaloo traagilisemaid lennuõnnetusi.
Jaroslavli "Lokomotivi" surm
Jaroslavli Lokomotivil oli vähe edu kümnendil pärast seda, kui endine peatreener Vladimir Vuytek 2003. aastal meeskonnast lahkus, olles saanud parema pakkumise ekskonkurendilt Kaasani Ak Barsilt. See aga ei takistanud meeskonnal iga hooaega täie pühendumusega alustamast. Hooaja 2011–2012 alguses kavatses meeskond järgida sama kursi ka Kontinentaalse Hokiliiga liikmena. Kuid 7. septembril 2011 hukkus lennuõnnetuses Minskisse hooaja esimeseks mänguks lennu ajal peaaegu kogu meeskond. Lennuk Jak-42, millel lendas Jaroslavli Lokomotiv, kukkus alla mõni sekund pärast õhkutõusmist Jaroslavli Tunošna lennuväljalt. Meeskonna üks tähtmängijaid oli Aleksander Galimov, kelle jõupingutuste läbi võitis meeskond hooajaeelsetes kohtumistes seitse võitu ja kaks kaotust. Just Galimov lõi Lokomotivi mängudes enne lennuõnnetust viimase värava. Galimov elas avariis üle, kuid suri viis päeva hiljem haiglas. Ülejäänud mängijad, samuti meeskonna treenerid ja tehniline personal surid kohapeal, nagu ka ülejäänud reisijad ja meeskonnaliikmed, välja arvatud meeskonna insener Aleksander Sizov. Katastroofi põhjuse tunnistas viga meeskonna poolt, kes, nagu selgus, polnud seda tüüpi masinatega lendamiseks piisavalt ette valmistatud.
Lennuõnnetus, mis muutis maadlust
See lennuõnnetus põhjustas asjaosalistele tõsiseid vigastusi ja lõpetas kahe karjääri. Kui aga ellujäänute vigastused oleksid olnud tõsisemad, oleks kogu spordi- ja meelelahutussektor tundmatuseni muutunud. 4. septembril 1975 Charlotte'ist Põhja-Carolinasse Wilmingtonisse sõitnud eralennuki Cessna 310 pardal olid promootor David Crocket ja neli maadlejat – Mr Wrestling II, Bobby Bruges, Johnny Valentine ja Ric Flair. Lennuõnnetus oli tingitud meeskonna veast, kes arvutas kütusekoguse valesti. Nagu ellujäänud tunnistasid, olid nad lennuki alla kukkudes kindlad, et see on lõpp. Õnnetuse tagajärjel hukkus aga vaid piloot, kes suri saadud vigastustesse kaks kuud hiljem. Valentine oli halvatud ja tema karjäär lõppes. Ka Bruges loobus spordist, kuigi ta säilitas kõndimisoskuse. Miks võib see katastroof muuta tööstuse nägu? Fakt on see, et Flair ja Valentine olid legendi järgi "pahad poisid", kes tülitsesid härra Wrestlingiga ja tööstus püüdis pikka aega varjata tõde katastroofi kohta, jättes kellelegi rääkimata härra Wrestlingi osalemisest see lend. Ta ise suutis õnneks kaanelegendi toetada – elus ja tervena püsides astus härra Wrestling ringi vaid kaks nädalat pärast õnnetust.
Grand Torino lennuõnnetus
Itaalia ja võib-olla ka maailma jalgpall pole kunagi tundnud meeskonda, millel oleks konkurentidest nii vaieldamatu paremus nagu Grand Torino, hüüdnimi Itaalia jalgpalliklubi Torino meeskonnale 1940. aastatel. Meeskond võitis viis järjestikust riigikarikat ja jätkas võitu kuni lennuõnnetuseni 4. mail 1949, mis nõudis 18 mängija ja 13 meeskonnatöötaja elu. Grand Torino oli käsitsi valitud meeskond: Torino klubi omanik Ferrucio Novo oli üks esimesi spetsialiste spordimaailmas, kes pani talentide otsimise professionaalsele alusele.
Torino klubi võitis liigatiitleid aastatel 1941-1949, välja arvatud 1945-45, mil riigi meistrivõistlusi ei peetud. 1949. aasta meistrivõistlustel peeti neid ka vaieldamatuks favoriidiks kuni lennuõnnetuse päevani, mis juhtus mängijate naasmisel Lissaboni sõprusmängult. Õnnetuse põhjuseks oli piloodi viga, kes kaotas halbades ilmastikutingimustes juhitavuse. Jalgpalliliit otsustas lõpuks anda meeskonnale 1949. aasta meistritiitli kõrgeima õigluse märgina: kui seda õnnetut õnnetust poleks juhtunud, oleks meeskond selle kahtlemata saanud.
Busby Babesi lennuõnnetus Münchenis
“Busby Babes”, Manchester Unitedi peatreeneri Matt Busby õpilased, kes tulid suure jalgpalli juurde noortekoolist, olid väga noored – kõik olid vaevalt üle kahekümne. Lapsepõlvest saati koos mänginud Manchesteri noortemeeskond oli aga ühtehoidev profimeeskond ning pärast põhimeeskonnaga liitumist võideti kahel korral - hooaegadel 1955-56 ja 1956-57 - Inglismaa meistritiitel. Fännid jumaldasid neid mitte ainult andekuse pärast, vaid ka selle pärast, et nad kõik olid klubi õpilased, mitte aga teistest klubidest ostetud mängijad, mis tol ajal oli moes. Paraku katkestas nende edu 6. veebruaril 1958 Münchenis toimunud lennuõnnetus, milles hukkus kaheksa meeskonna võtmemängijat ja kaks said raskelt vigastada. Lumetormi ajal õhku tõusta üritanud lennuk tõusis napilt maapinnalt õhku ja kukkus peagi alla. Katastroof jättis brittidele nii masendava mulje, et isegi kuninganna avaldas isiklikku kaastunnet mitte ainult hukkunute omastele ja sõpradele, vaid ka Inglismaa rahvale tervikuna.
Ameerika iluuisutamismeeskond hukkus lennuõnnetuses
1961. aastal oli iluuisutamine USA-s oma populaarsuse tipus. Rahvusliku iluuisutamiskoondise liider Lawrence Owen esines Prahas peetavate iluuisutamise maailmameistrivõistluste eel isegi populaarse ajakirja Sports Illustrated kaanel. Kaks päeva pärast ajakirja ilmumist hukkusid Owen ja ülejäänud rahvusmeeskond traagiliselt Brüsselis toimunud lennuõnnetuses. Uisutajaid Euroopasse vedanud lennuk plahvatas ebatavalise maandumise käigus. Kõik 72 reisijat, sealhulgas rahvusmeeskonna sportlased ja nende pereliikmed, surid silmapilkselt. Ainsana pääses pagasiruumis lennanud koer. Iluuisutamismaailm oli šokis. Praha maailmameistrivõistlused jäid pärast uudiseid katastroofist ära ja ameeriklased olid nii šokeeritud, et kaotasid pikaks ajaks huvi iluuisutamise vastu, mida õõnestasid halvad mälestused. Isegi president Kennedy oli nii šokeeritud, et tema vend senaator Robert Kennedy rääkis rahvaga tema nimel kaastundeavaldustega.
"Tugevama" surm
Pole asjata, et Boliivia meeskonnal “Tugevaim” oli nii enesekindel nimi: see säras riigi meistrivõistlustel tõesti aastaid. Septembris 1969 lendas meeskond sõprusmänguks Santa Cruzi. Pärast mängimist lendasid “Tugevaimad” jalgpallurid 26. septembril 1969 lennukiga DC-6 kodumaale La Pazi linna. Kuid just sel päeval toimus riigis sõjaväeline riigipööre. Segaduses kadus jalgpalluritega lennuk müstiliselt radarilt ja avastati alles päev hiljem, olles alla kukkunud Viloko küla lähedal. Kõik reisijad – 81 inimest – hukkusid, sealhulgas 17 jalgpallurit, meeskonna treener ja mänedžer ning tehniline töötaja.
Marshalli ülikooli Ameerika jalgpallimeeskonna surm
Lääne-Virginia osariigi Huntingtoni väikelinna jaoks tähistas 1970. aastat kohaliku Marshalli ülikooli Ameerika jalgpallimeeskonna Thundering Horde edu. Kuna tegemist on kohaliku meeskonnaga, reisis Horde lennukiga harva ning ühislend 14. novembril 1970 oli selle praktikas peaaegu esimene. Uurimine ei suutnud kunagi välja selgitada, miks lennuk alla kukkus. Pardal oli 37 meeskonnaliiget, sealhulgas 9 treenerit, ja hulk fänne. Arvestades hukkunute arvu, peetakse seda katastroofi Ameerika spordiajaloo suurimaks tragöödiaks.
"Pakhtakori" surm
Pakhtakori jalgpallimeeskonna surm on võib-olla Nõukogude spordiajaloo kuulsaim tragöödia. Taškendi Pakhtakor oli NSV Liidu üks edukamaid jalgpallimeeskondi. 11. augustil 1979 lendas meeskond Minski lennukiga TU-134 kohtumisele Minski Dünamoga. Juht märkas liiga hilja, et lennuk lähenes ohtlikult teisele õhus olevale TU-134-le. Ta andis lennukitele käsu laiali minna, kuid meeskonnad ei võtnud käsku vastu – ja ühe lennuki tiib läbistas teise lennuki kere. Selle tagajärjel plahvatasid mõlemad autod õhus. Mõlemal lennul hukkusid kõik 178 reisijat, sealhulgas 17 Pakhtakori mängijat ja treenerit. Kuulduste kohaselt lendas sel päeval Leonid Iljitš Brežnev, mis tekitas lennuliinidel segadust. Hoolimata tragöödiast naasid ellujäänud Pakhtakori mängijad vaid 12 päeva pärast tragöödiat väljakule, et jätkata mängimist NSV Liidu meistrivõistlustel, avaldades sellega austust oma langenud kaaslastele.
Evansville'i korvpallurite surm
1977. aastal valmistus Evansville'i ülikooli korvpallimeeskond raskeks hooaja alguseks. Meeskonna põhiprobleemiks oli aastaid meeskonnaga koos töötanud treeneri Arad McCutcheni lahkumine. McCutcheon oli Evansville'is väga populaarne: ajakiri Time nimetas teda isegi kohaliku korvpallimeeskonna "uhkuseks ja kireks". Kuid Lillaässad ei kavatsenud alla anda, kuigi hooaeg algas halvasti: kolm kaotust ühe võiduni. Meeskonnaliikmed olid aga kindlad, kui nad 3. detsembril 1977 Kesk-Tennessee ülikooliga mängima läksid. Lend hilines halbade ilmastikuolude tõttu mitu tundi. Kui lennuk maapinnalt õhku tõusis, püsis see õhus vaid poolteist minutit, misjärel kukkus vastu maad. Katastroofi põhjuste hulgas nimetati seda hiljem eelkõige pagasiruumi ülekoormamist. Katastroofis hukkus 17 meeskonnaliiget. Evansville'i ülikool avas hiljem ohvrite auks mälestusmärgi "Crying Basketball".
Sambia koondise surm
1993. aasta Sambia jalgpallimeeskonda peeti riigi ajaloo parimaks. Jalgpall on selles Aafrika riigis alati populaarne olnud, eriti president Kenneth Kaunda valitsusajal, kes selle arendamisel kulusid ei säästnud. Pärast Kaunda eemaldamist oli raha vähem, kuid rahvusmeeskond püsis vaatamata vaesusele Aafrika parimate hulka. Meeskond pidi aga kõike, sealhulgas reisikulusid, kokku hoidma. Dakaris toimuvale MM-valikmängule Senegali vastu lendamiseks tuli meeskonnal rentida Sambia õhujõudude lennuk. Paraku oli riiklik lennuvägi kahetsusväärses seisus. 27. aprillil 1993 süttis lennu ajal üks lennuki mootoritest. Piloot tegi saatusliku vea, lülitades välja teise mootori, misjärel kaotas lennuk täielikult juhitavuse ja kukkus alla. Kõik 18 pardal olnud mängijat said surma.
Ameerika poksikoondise lennuõnnetus
Nagu teate, boikoteeris USA koondis 65 maailma riigi hulgas Moskva olümpiamänge-80. USA poksimeeskond poleks aga 14. märtsil 1980 juhtunud kohutava lennuõnnetuse tõttu saanud igal juhul olümpiavõistlusest osa võtta, mis nõudis 14 sportlase ja 8 koondislase elu suundumas võistlusele Poolas, kui nende lennuk Varssavile lähenedes alla kukkus. Kokku hukkus katastroofis 87 reisijat. Eksperdid peavad avarii teinud sportlastest parimaks Pan-Ameerika mängude tšempioni Lemuel Steeples'i.
"Üheteistkümne kirju" surm
Need Suriname päritolu Hollandi jalgpallurid olid tõelised humanitaarid: nad mängisid heategevusvõistlustel, kogudes seeläbi raha sotsiaalselt ebasoodsatest piirkondadest pärit lastega töötamiseks, kaasates neid sporti ja aidates neil leida õige tee elus. Neid kutsuti "kirjuks üheteistkümneks" - märgiks, et nad tõid kõige vaesemate perede laste ellu erksaid värve. Tegelikult oli meeskonnaliikmeid rohkem – ainult paarkümmend inimest. Järgmine heategevusmäng nende osavõtul pidi toimuma Suriname pealinnas Paramaribos. Kuid seda ei toimunud: 7. juunil 1989 hukkus Paramaribos lennuõnnetuses viisteist meeskonna mängijat, milles hukkus Euroopast Lõuna-Ameerikasse lennanud lennuki 176 reisijat ja meeskonnaliiget. Veel kaks meeskonnaliiget, sealhulgas Hollandi jalgpallilegend Ruud Gullit, jätsid lennu viimasel hetkel maha ja said seetõttu päästetud. Nagu hiljem selgus, juhtus lennuõnnetus seetõttu, et lennuk puudutas Paramaribo lennujaamas maandudes puu otsa.
Hendrick Motospordi meeskond hukkus lennuõnnetuses
Võidusõitja surm rajal, kuigi harva, juhtub, kuid võidusõitjate hukkumine lennuõnnetuses on erandlik juhtum. Vahepeal juhtus täpselt see, mis juhtus 24. oktoobril 2004, kui lennuõnnetuses hukkus 10 inimest Hendrick Motorspordi meeskonnast, sealhulgas meeskonna omaniku Rick Hendricki poeg, NASCARi piloot Ricky Hendrick, tema vanem vend ja õetütred. Sel päeval osales meeskond edukalt Marysville'i kiirrajal. Teade 10 inimese elu nõudnud katastroofi kohta tuli vaid mõni minut pärast teadet sõitja Jimmie Johnsoni võidust rajal. Õnnetuse põhjuseks peeti hiljem piloodi viga ja udune ilm, mida on raske lennata.
Oklahoma Cowboy lennuõnnetus
Oklahoma naiste korvpallimeeskond kaotas 2011. aasta novembris peatreener Kurt Budke ja abitreener Miranda Serna. Nemad ja veel kaks reisijat hukkusid, kui väike eralennuk kukkus alla, kui treener ja tema assistent olid naastes reisilt koju, et oma meeskonda uusi mängijaid värvata. Korvpallimeeskonna tüdrukud pidasid Kurt Budket tõeliseks isaks ja tema abilist koheldi nagu õde. Lisaks neile hukkusid õnnetuses osariigi senaator Olin Branstetter ja tema abikaasa Paula. Kõige uskumatum on see, et viie aasta pärast ei suutnud katastroofi uurinud komisjon selle põhjust välja selgitada. Senaator Branstetter oli lennuki juhtkonna juures ega teatanud lennujuhtidele turbulentsist ega muudest ilmastikuga seotud probleemidest. Samuti ei leidnud kinnitust versioon, et senaator jäi haigeks ja kaotas auto üle kontrolli. Ka tehnilisi vigu ei tuvastatud. Miks lennuk alla kukkus, jääb siiani saladuseks.
Oklahoma Cowboysi surm
Oklahoma ülikooliga seotud tragöödiate pikk ajalugu sai alguse 2001. aasta jaanuaris, kui väikeses eralennukiõnnetuses hukkus 10 ülikooli meeste korvpallimeeskonna liiget. Meeskond oli naasmas koju pärast kaotust Colorado Buffaloesile, et end kokku võtta ja valmistuda järgmisteks mängudeks. Kuid lennuki piloot muutus lumetormi ajal desorientatsiooniks ja lennuk kukkus maapinnale. Oklahoma Cowboysi mängijad ja fännid meenutavad endiselt langenud mängijaid ja treenereid leinava hümniga “Remember the Ten”. Lisaks on ülikooli territooriumile püstitatud mälestusmärk hukkunute austamiseks ning igal aastal korraldatakse hukkunute mälestuseks spordivõistlusi.
Colombias alla kukkunud reisilennuki pardal oli 81 inimest ja meeskond, sealhulgas Brasiilia jalgpalliklubi mängijad. Otsingu- ja päästeoperatsiooni käigus leiti ellujäänuid, kuid täpne arv pole veel teada.
Teated, mis hakkasid ilmnema esimestel tundidel pärast õnnetust, andsid lootust. On ellujääjaid. Tõsi, pikka aega ei osanud nad täpseid arve anda. Hiljem ilmusid eesnimed. Nii teatas üks Colombia raadiojaamadest, et ellujäänute seas oli ka Chapecoense’i jalgpallimeeskonna kaitsja Alan Ruschel. Tal on reieluu murtud ja peavigastus. Ellu jäid ka väravavaht Danilo Padilla ja üks stjuardessidest.
«Varsti toovad arstid ellu jäänud stjuardessi, tema seisund on stabiilne. Katastroofipaigale on väga raske pääseda, tavalised autod sinna ei jõua. Tore, et ellujäänuid on, neid on palju, aga kui palju, ei oska täpselt öelda,” rääkis üks päästjatest.
Seejärel lükkasid võimud teabe suure hulga ellujäänute kohta ümber. Vaid kuus viidi haiglasse. Juba haiglas viibides suri üks haigetest. Kuid mõni tund hiljem - jälle kiireloomuline sõnum Colombia raadiost: "Võimud kinnitavad teise ellujäänu avastamist." Samas räägivad nad, et jutt käib Brasiilia jalgpallurist Hélio Zampier Netost.
Ametlikel andmetel hukkus 75 inimest. Kokku oli allakukkunud lennuki pardal 72 reisijat ja üheksa meeskonnaliiget.
Siin videokaadris on näha, kuidas reisilennuk radariekraanidelt kaob. Lennuk oli teel Medellini, Colombia suuruselt teise linna ja selle tööstuspealinna. Chapecoense klubi mängijad lendasid sinna, et mängida Copa Sudamericana eest kohaliku Atlético Nacionaliga. Matš oli määratud homseks.
YouTube'i postitatud kaadrid filmiti Boliivia Santa Cruz de la Sierra linna väljumislennuväljal. Neil valmistuvad jalgpallurid maanduma. Ilmnes ka kaadrid, mille ellujäänud Alan Ruschel tegi lennukis. Ta näitab enda kõrval istuvaid reisijaid. Samuti on täna koondise riietusruumis tehtud foto. See näitab kolme jalgpallurit, kes ei lennanud mängule Colombiasse.
Medellini linnapea Federico Gutierrez saatis täna kaastundeavaldused hukkunute perekondadele ja sõpradele.
«Väga kurb on sellist infot kinnitada. Praegu saab vaid aidata arstide ja päästjate tööd. See on tõesti tragöödia. Seda on raske ette kujutada. Tahame avaldada toetussõnu surnud Brasiiliast pärit jalgpallurite perekondadele,” ütles linnapea
Kohaliku meedia teatel oli katastroofi piirkonnas halb ilm. Lennujaama, kust lennuk väljus, administratsiooni teatel teatas meeskond hädaolukorrast kohaliku aja järgi kell kümme õhtul. Moskvas oli sel ajal kell kuus hommikul. Meeskond teatas probleemidest elektriseadmetega.
Mis juhtus?
Kolumbias, Medellini lähedal, kukkus alla lennuk, milles oli 72 reisijat, sealhulgas Brasiilia klubi Chapecoense jalgpallurid, kes pidid osalema Copa Sudamericana esimeses finaalmängus Colombia Atlético Nacionali vastu.
Praegu on teadaolevalt hukkunud 25 inimest. Täielik pardale pääsenute nimekiri on teada – lisaks jalgpalluritele ja lennukimeeskonnale (meeskonnaliikmeid oli 9) olid kohal Chapecoense’i juhid, treenerite personal, tehniline personal, ajakirjanikud ja austatud külalised.
Milline meeskond kukkus?
Chapecoense on Venemaal vähetuntud meeskond, seal ei mängi meie fännidele tuttavad inimesed. 2014. aastal pääses Chapecoense esimest korda pärast 1970. aastaid Brasiilia Serie A-sse. Sel sügisel jõudis klubi esimest korda ajaloos Copa Sudamericana finaali, mis on samaväärne Lõuna-Ameerika Euroopa liigaga.
Kuidas see juhtus?
Brasiilia Globo kirjutab Colombia allikatele viidates, et lennuk kaotas kontakti maaga veidi pärast südaööd ja kukkus alla veidi enne plaanitud saabumist. Lennujuhid kaotasid pilootidega kontakti, kui lennuk lendas üle La Ceja ja Aberhorrali linnade. Kadunud lennuk tõusis kohaliku aja järgi kell 15.35 Sao Paulost õhku ja maandus Ida-Boliias Santa Cruz de la Sierras.
Esimesed fotod on sündmuskohalt juba laekunud.
Miks see juhtus?
La Ceja linnapea Elkin Ospina ütles, et lennuõnnetuse põhjuseks oli kütusepuudus. Teises versioonis, mis on lennuametite ametlikus teates, öeldakse, et lennuk kukkus alla elektririkke tõttu.
Millega meeskond lendas?
Chapecoense lendas tšarterlennukiga CP-2933. Kuu alguses lendas sellele Argentina koondis.
Õhuväe kolonel kinnitab, et lennuk kukkumise ajal ei plahvatanud, mis annab lootust leida rohkem ellujäänuid. Samas läks lennuk kinnitamata andmetel kukkudes pooleks.
Mida nad sündmuskohal räägivad?
Medellini lennujaama päästeoperatsioonil töötab üle 90 päästja ümberkaudsetest La Unioni, Rionegro, El Carmen de Vibroali ja La Ceja linnadest. Tugev vihm raskendab olukorda. Linnas on välja kuulutatud eriolukord ning õhujõudude helikopterid otsivad ellujäänud reisijaid. "Ellujäänuid on raske leida, sest see on metsane ala," ütles La Unioni linnapea Hugo Botero Lopez.
"Teeme koostööd kohalike võimudega seoses Chapecoense'i lennukiga tekkinud eriolukorraga," säutsus lennujaam.
Mida nad Brasiilias kirjutavad?
Chapecoense postitas oma ametlikule Facebooki lehele lühisõnumi: "Arvestades erinevatest ajakirjandusallikatest pärit vastuolulisi teateid Chapecoense'i mängijaid vedanud lennuki allakukkumise kohta, hoidume kommentaaridest ja ootame Kolumbia õhuvõimude ametlikke avaldusi. Jumal olgu meie sportlaste, juhtide, ajakirjanike ja teiste delegatsiooni liikmetega.
Kas on ellujäänuid?
Jah. Lennuki rusude hulgast päästetud kaitsja Alan Ruskel viidi juba La Ceja haiglasse. On teatatud, et Alanil on mitu luumurdu, puusa ja peas on rebendeid. Teine ellujäänu on Chapecoense'i väravavaht Danilo Padilla. On üllatav, et enne lendu postitas Ruskel endast Instagrami foto - just Daniloga. Jackson Vollmann viidi haiglasse.
Teine ellujäänu, kes on juba haiglasse viidud, on stjuardess Jimena Suarez.
23. Chapecoense'i mängija pidi pardal olema, kuid viimasel hetkel lõigati ta koosseisust ära. Tema nime pole veel avalikustatud.
Teavet uuendatakse.
