Kuidas Hooveri tamm töötab? Ameerika Ühendriikides asuv Hooveri tamm on Arizona inimese loodud ime. Hooveri tammi ehitamine

Värvika Las Vegase lähedal, Arizona ja Nevada osariikide vahel, Colorado jõe orus, asub Ameerika suurim veehoidla – Hooveri tamm. See sai oma nime ühe USA presidendi Herbert Hooveri auks. Nüüd on see üks maalilisemaid Ameerika vaatamisväärsusi.

Ehituse ajalugu

20. sajandi koidikul otsustasid kohalikud võimud rajada Colorado jõele tohutu tammi. Viimasest ajast hakkas see oru elanikele üha rohkem probleeme valmistama - mägedest voolav sulalumi voolas üle jõe ja see ujutas üle osa ümbritsevatest maadest. Tammi ehitamine võib säästa palju ebameeldivusi – taltsutada Coloradot ja parandada veevarustust Californias. Tammiprojekti arendades seisid insenerid silmitsi keerulise ülesandega. Tamm tuli paigutada kohta, mis oleks kasulik kõigile. Et jumal hoidku, et jätaksime mingi ala ilma veeta. Ehitus algas 1931. aastal. Sel ajal puhkes USA-s suur depressioon. Tööpuudus sundis inimesi oma kodudest lahkuma ja asuma mis tahes tööle. Tammi ehitamine oli raske ja ohtlik töö. Enne betoonkaare püstitamist oli vaja tugevdada kanjoni seinu. Õnnetused ei olnud haruldased. Paljud hukkusid – mõned uppusid, teised said vingugaasimürgituse. Ehitusplatsi lähedusse otsustati rajada väike töölinn Boulder City. Algul sumpasid inimesed telkides ja ootasid kannatlikult mugavat elamist. Linn ehitati alles kuus kuud pärast tammi ehitamise algust. Veehoidla pidulik avamine toimus 1935. aastal. Ja paar aastat hiljem sai sellest üks populaarsemaid turismisihtkohti. Igal aastal tulevad siia rahvahulgad turiste, et nautida seda suurejoonelist inimese loodud loomingut.

Tammituur

Hooveri tamm on Ameerika üks erakordsemaid vaatamisväärsusi. See ulatub 221 meetri kõrgusele. Siin töötab 17 võimsat elektrigeneraatorit. See on kuulsa Ameerika arhitekti Gordon Kaufmani vaimusünnitus. Väliselt meenutab see tohutut paksu seina, mida kaunistavad neogooti stiilis mustrilised trepid, terrassid ja rõdud. Mööda servi kõrguvad algsed art deco stiilis vett kandvad tornid. Võimsa veetorni peal on hiiglaslik ümmargune kell. Tammist mitte kaugel asub avar vaateplatvorm. Siit avaneb suurepärane vaade Meadi järve vaiksele avarusele ja ümbritsevatele loodusmaastikele. See moodustati pärast reservuaari ilmumist. Praegu on see üks suurimaid tehisjärvi Ameerikas. 2001. aastal ehitati siia esimene kiirtee. Tänavune terrorirünnak on sundinud kohalikke võime politseipatrulle suurendama. Põhjalikud otsingud aeglustasid liiklust. Selle tulemusena ehitati 2010. aastal üle tammi Callaghani sild. Avati uued autoteed.

Hooveri tamm asub uskumatult maalilises kohas. Loodusmaastike mitmekesisus lummab ja rõõmustab. Siin on kõrged mäeahelikud ja hämmastavalt sügavad kuristikud ja kanjonid, veidrad künkad ja järsud kaljud. Turistidel on võimalus teha paadireise. Ekskursioon viib teid mööda vapustavaid koskedest, kuumaveeallikatest, maalilistest küngastest ja mäeahelikest.

Pärast tammi otsa ronimist juhivad giidid turistide tähelepanu ennekõike veetorne kaunistavatele kelladele. Mõned näitavad Arizona ajavööndit, teised näitavad Nevada ajavööndit.

Kanjoni seinte tugevdamise käigus veeresid sageli alla rasked kivirahnud. Töölised vajasid esimest korda ehituse ajal kaitset, nad hakkasid kasutama metallist kiivreid.

Hooveri tamm on ainus suurem USA tamm, mille ehitasid mitte orjad, vaid tavalised töötajad. Boulder Citys võeti tammi ehitamise ajal vastu ebatavaline seadus, mis keelab prostitutsiooni, hasartmängud ja alkohoolsete jookide müügi. Huvitav on see, et tänaseni pole linnas ühtegi hasartmänguasutust. Kuigi lähedal on Las Vegas, mis sädeleb arvukate kasiinode tuledes.

Hooveri veehoidla saab näha järgmistes filmides - dokumentaalfilmis "Elu pärast inimesi", filmides "Sõduriülikool" ja "Transformerid", animasarjas "Beavis ja tagumik".

Igal aastal toodavad tammi turbiinid kuni 2 tuhat megavatti elektrit.

Hooveri tamm, Hooveri tamm(inglise: Hoover Dam, tuntud ka kui Boulder Dam) on Ameerika Ühendriikides ainulaadne hüdroehitis, 221 m kõrgune betoonist kaargravitatsioonitamm ja hüdroelektrijaam, mis on ehitatud Colorado jõe alamjooksule. Asub Mustas kanjonis, Arizona ja Nevada piiril, Las Vegasest 48 km kagus, mõne kilomeetri kaugusel Boulder City linnast; moodustab Meadi järve (reservuaari). Nimetatud selle ehitamisel olulist rolli mänginud USA 31. presidendi Herbert Hooveri järgi. Tammi ehitamist alustati 1931. aastal ja see lõppes 1936. aastal, kaks aastat graafikust varem.

Tammi haldab USA siseministeeriumi osakond US Bureau of Reclamation. 1981. aastal kanti tamm USA riiklikku ajalooliste paikade registrisse. Hooveri tamm on Las Vegase piirkonna üks kuulsamaid vaatamisväärsusi.

Entsüklopeediline YouTube

1 / 3

✪ Pealisehitused. Hooveri tamm.

✪ Kuidas veetamm töötab?

✪ Pealisehitused. Uus pilk Hooveri tammile.

Subtiitrid

Ehituse taust

Enne tammi ehitamist näitas Colorado jõgi sageli oma rahutu iseloomu, ujutades sageli allavoolu põllumaad, kui lumi sulas Kaljumägedes. Tammi projekteerijad lootsid, et selle ehitamine aitab tasandada jõgede veetaseme kõikumisi. Lisaks eeldati, et veehoidla annab tõuke niisutuspõllumajanduse arengule, samuti saab sellest Los Angelese ja teiste Lõuna-California piirkondade veevarustuse allikas.

Samas oli projekti elluviimise üheks takistuseks Colorado jõe vesikonnas lebavate osariikide kahtlused veevarude õiglases jaotuses tarbijate vahel. Kardeti, et California pretendeerib oma mõjuvõimu, rahaliste ressursside ja veepuudusega enamikule reservuaari veevarudest.

Selle tulemusena loodi 1922. aastal komisjon, kuhu kuulus üks esindaja igast huvitatud osariigist ja üks föderaalvalitsusest (Herbert Hoover, toonane president Warren Hardingi valitsuse kaubandusminister). Selle komisjoni tegevuse tulemuseks oli 24. novembril 1922 allkirjastatud Colorado jõe konventsioon, millega kehtestati veevarude jagamise meetodid. Selle Hooveri kompromissiks nimetatud dokumendi allkirjastamine sillutas tee tammi ehituse jätkamiseks.

Sellise suuremahulise hüdroehitise ehitamine nõudis märkimisväärsete vahendite kaasamist riigieelarvest. USA senat ja Valge Maja ei saanud rahastamiseelnõu kohe heakskiitu. Alles 21. detsembril 1928 kirjutas president Calvin Coolidge alla eelnõule, millega projekt heaks kiideti. Esialgsed rahalised vahendid tammi ehitamiseks eraldati alles 1930. aasta juulis, kui Herbert Hoover oli juba president.

Algne plaan nägi ette Boulderi kanjoni tammi ehitamist. Seetõttu, vaatamata sellele, et lõpuks otsustati Musta kanjoni tamm ehitada, nimetati projekti Boulder Canyoni projektiks.

Ehitus

Tammi ehituse leping sõlmiti Six Companies, Inc. konsortsiumiga, mis on Morrison-Knudseni ettevõtete ühisettevõte (Boise, Idaho); Utah' ehitusettevõte (Ogden, Utah); Pacific Bridge Company (Portland, Oregon); Henry J. Kaiser & W. A. ​​Bechtel Company (Oakland, California); MacDonald & Kahn Ltd. (Los Angeles) ja J.F. Shea Company (Portland, Oregon).

Ehitusel osales palju tuhandeid töölisi (1934. aasta juulis oli maksimaalne arv 5251 inimest). Ehituslepingu tingimuste kohaselt ei olnud Hiinast sisserändajate palkamine lubatud ning mustanahaliste arv ehituse ajal ei ületanud kolmekümmet madalaima palgaga töökohal töötavat inimest. Plaanis oli ehitada tammi lähedusse terve linn ehitustöölistele - Boulder City, kuid ehitusgraafikut kohandati töökohtade kiirendamise ja arvu suurendamise kasuks (seda tehti selleks, et vähendada ehitustöödega kaasnevat massilist tööpuudust). Suur depressioon). Sellega seoses ei olnud linn esimeste tööliste saabudes veel valmis ja tammiehitajad veetsid esimese suve ajutistes laagrites. Eluaseme kohaletoimetamise viibimine ja ohtlikud töötingimused viisid 8. augustil 1931 streigini. Tööliste meeleavaldus hajutati püsside ja nuiadega, kuid Boulder City ehitustempot tõsteti ja 1932. aasta kevadeks olid töölised kolinud alalistesse eluruumidesse. Boulder Citys oli ehituse ajal keelatud prostitutsioon, hasartmängud ja alkohoolsete jookide müük. Alkoholimüügi keeld linnas kehtis 1969. aastani ja hasartmängukeeld kehtib siiani. Ülejäänud Nevada linnades on hasartmängud lubatud täielikult dekriminaliseerida 1931. aastal (Assamblee seaduseelnõu 98), et suurendada riigi tulusid tammi ehitamiseks.

Tammi ehitamine toimus keerulistes tingimustes. Osa töid tehti tunnelites, kus töötajad kannatasid liigse vingugaasi käes (mõned töötajad jäid selle tagajärjel invaliidiks või suridki). Tööandja teatas, et need haigused on tavalise kopsupõletiku tagajärjed ja ta ei vastuta selle eest. Samal ajal sai Hooveri tammi ehitusest esimene ehitusplats, kus ehitustöölised kasutasid kaitsekiivreid.

Kokku hukkus ehituse käigus 96 inimest. Esimene inimene, kes tammi ehitamisel suri, oli topograaf J. Tierney, kes uppus 1922. aasta detsembris Colorado vetes, valides ehituseks parimat kohta.

Eeltöö

Tamm kavatseti rajada kitsasse kanjonisse Nevada ja Arizona piiril. Colorado jõe vee ehitusplatsilt eemale juhtimiseks puuriti Musta kanjoni kaljuseintesse neli tunnelit läbimõõduga 17,1 m. Tunnelite kogupikkus oli 4,9 km. Tunnelite ehitamine algas 1931. aasta mais. Tunnelite vooderdus oli 0,9 m paksune, veetorude kasulik läbimõõt oli pärast ehituse valmimist osaliselt betooniga tõkestatud. pistikud”, mida kasutatakse osaliselt turbiinide veega varustamiseks ja liigse vee väljajuhtimiseks. Asjaolu, et ülevoolamine toimub mitte läbi tammi korpuse (nagu Sayano-Shushenskaya hüdroelektrijaamas, mis ehitati hiljem samal põhimõttel nagu Hooveri tamm), vaid läbi ümbritsevates kivimites asuvate tunnelite. stabiilsus tammile.

Ehitusplatsi isoleerimiseks ja võimalike jõevete üleujutuste vältimiseks ehitati kaks kessontammi. Ülemist tammi hakati ehitama 1932. aasta septembris, vaatamata sellele, et väljalasketunnelid polnud selleks ajaks valmis.

Töö ohutuse tagamiseks võeti enne tammi ehituse algust kasutusele meetmed kanjoni seinte puhastamiseks lahtistest kividest ja kividest: need lasti dünamiidiga õhku ja visati alla.

Betoontammi ehitamine

Esimene betoon valati tammi alusesse 6. juunil 1933. aastal. Betooni tootmiseks avastati kohalikud mittemetalliliste materjalide maardlad ja ehitati spetsiaalsed betoonitehased.

Kuna sellises mahus töid polnud varem tehtud, olid mitmed ehituse käigus kasutatud tehnilised lahendused ainulaadsed. Üks probleemidest, millega insenerid kokku puutusid, oli betooni jahutamine. Tahke monoliidi asemel ehitati tamm omavahel ühendatud sammaste jadana trapetsikujulistena – see võimaldas betoonisegu kõvenemisel tekkival liigsel soojusel hajuda. Inseneride hinnangul, kui tamm ehitataks monoliidina, kuluks betooni täielikuks jahtumiseks ümbritseva keskkonna temperatuurini 125 aastat. See võib põhjustada pragusid ja tammi purunemist. Lisaks sisaldas betoonikihtide jahutusprotsessi kiirendamiseks iga vorm, millesse valati, ühetollistest metalltorudest jahutussüsteemi, millesse voolas jõevesi. Betooni kõvenemisprotsess, millest tamm ehitatakse, ei ole tänaseni lõppenud.

Kokku segati paisu korpuse ehitamiseks vajalikku betooni 600 tuhat tonni portlandtsementi ja 3,44 miljonit m³ täitematerjali. Hooveri tammist sai selle valmimise ajal kõige massiivsem tehisehitis maakeral, ületades Giza püramiidide müüritise massi – kasutatud betoonist piisaks 20 sentimeetri paksuse betoontee ehitamiseks, mis on Sanist 5 meetrit lai. Franciscost New Yorki, st läbides kõike USA-d Vaiksest ookeanist Atlandi ookeanini.

Elektrijaam

Hüdroelektrijaama konstruktsioonide süvendi väljatöötamine viidi läbi samaaegselt paisu vundamendi süvendi kaevamisega. Tammi jalamil lebava U-kujulise konstruktsiooni kaevamistööd lõpetati 1933. aasta lõpus ja esimene betoon valati jõujaama jaoks sama aasta novembris.

Arhitektuurne lahendus

Esialgne projekt sisaldas tammi ja hüdroelektrijaama hoone üsna lihtsat arhitektuurset lahendust. Eeldati, et tammi väliskülg on tavaline sein, mille pealt raamib neogooti stiilis balustraad. Elektrijaama hoone ei oleks pidanud palju erinema tavalisest tehasetöökojast.

Kavandatavat projekti kritiseerisid paljud kaasaegsed selle lihtsuse pärast, mis nende hinnangul ei vastanud struktuuri epohhaalsele olemusele. Selle tulemusena kutsuti Los Angelese arhitekt Gordon Kaufman (ajalehe Los Angeles Timesi ehitusprojekti autor) projekti ümber töötama. Kaufmanil õnnestus projekt ümber töötada, viimistledes hoonete välisilme Art Deco stiilis traditsioonidega. Tammi ülemist osa kaunistavad tammist endast “kasvavad” tornikesed. Spillway tornidel on kellad, millest mõned näitavad mägiaega (Arizonas) ja teised Põhja-Ameerika Vaikse ookeani aega (Nevada).

Tammi nimi

Algselt pidi tamm rajama Boulderi kanjonisse, seetõttu nimetati seda ametlikes dokumentides algselt Boulderi tammiks, vaatamata sellele, et tegelikult Mustas kanjonis ehitamist alustati. Kuid juba ehituse ametlikul avatseremoonial teatas USA siseministeeriumi sekretär Ray Wilbur, et tamm saab USA praeguse presidendi auks nimeks Hoover. Selle avaldusega jätkas Wilbur väljakujunenud traditsiooni nimetada USA suurimad tammid nende ehitamise ajal võimul olnud presidentide järgi (näiteks Wilsoni tamm või Coolidge'i tamm). 14. veebruaril 1931 kiitis USA Kongress heaks ametliku nimetuse "Hoover Dam".

1932. aastal kaotas Hoover valimised demokraatide kandidaadile Franklin Delano Rooseveltile. Kohe pärast uue presidendi ametisseastumist algatas USA administratsioon tammi ümbernimetamise Boulder Dam'iks. Ametlikku otsust selles asjas ei tehtud, kuid Hooveri nimi kadus kõigist tolleaegsetest ametlikest dokumentidest ja turismijuhtidest.

1947. aastal, kaks aastat pärast Roosevelti surma, esitas California kongresmen Jack Anderson resolutsiooni eelnõu tammi tagastamiseks Hooveri tammile. 30. aprillil kirjutas president alla vastavale senati poolt heaks kiidetud seaduseelnõule; Sellest ajast on tamm kandnud oma tänapäevast nime.

Transpordi väärtus

Kuni 2010. aastani kandis tamm maanteed 93, mis asub meridionaalses suunas ja ühendab Arizona osariiki Mehhiko piiriga. Maantee tammiga külgnev osa ei vastanud maanteele ja liikluse mahule. Teel on mõlemas suunas ainult üks sõidurada; selle serpentiinne marsruut alla tammi sisaldab mitmeid järske ja kitsaid pöördeid ning halva nähtavusega kohti; Tee on maalihkete tekkeohtlik.

Elektrivarustus

Ameerika Ühendriikide taastamisbüroo andmetel jaotatakse jaama toodetud elekter järgmises vahekorras:

Statistika

• Ehitusmaksumus: 49 miljonit dollarit (729 miljonit dollarit 2012. aasta alguse hindade põhjal).
• Tammi kõrgus on 221,4 m (suuruselt teine ​​USA-s).
• Tammi pikkus on 379,2 m.
• Tammi laius on aluses 200 m, tipus 15 m.
• Tammi ehitamiseks kasutati betooni 3,33 miljonit m³.
• Elektrijaama maksimaalne elektrivõimsus on 2074 MW.
• Iga päev veetakse tammi kaudu maanteed 13–16 tuhat inimest (föderaalse maanteeameti andmetel).

Keskkonnamõju

Hooveri tammi rajamine ja Meadi veehoidla kujunemine mõjutasid oluliselt Colorado jõe veerežiimi ja eriti selle delta ökosüsteemi. Kuue aasta jooksul, mil tammi ehitati ja reservuaari täites, vesi deltasse praktiliselt ei jõudnudki. Deltasuudmeala, mis enne paisu ehitamist oli soola ja magevee segunemisala, ulatudes 64 km pikkuseks, muutus tegelikult soolaseks suudmeks.

Hooveri tammi ehitamine peatas Colorado alamosades levinud üleujutused, mis ohustasid mitmeid looma- ja taimeliike, kes olid kohanenud regulaarsete üleujutustega. Paisu rajamine vähendas oluliselt kalade arvukust allavoolu. Praegu on Colorados levinud neli kalaliiki ( Gila elegants, Ptychocheilus lucius, Gila cypha Ja Xyrauchen texanus) on ohustatud.

Meadi veehoidla ümbruses on tänaseni näha jälgi 1983. aastal saavutatud kõrgest veetasemest. Olulise tasemetõusu põhjuseks oli USA lääneosas El Niño efekti tagajärjel langenud ebatavaliselt suur sademete hulk.

Pildid

Enne tammi ehitamist näitas Colorado jõgi sageli oma rahutut temperamenti, ujutades sageli allavoolu põllumaad, kui lumi sulas Kaljumägedes. Tammi projekteerijad plaanisid, et selle ehitamine aitaks tasandada jõgede veetaseme kõikumisi. Lisaks eeldati, et veehoidla annab tõuke niisutuspõllumajanduse arengule, samuti saab sellest Los Angelese ja teiste Lõuna-California piirkondade veevarustuse allikas.

Samas oli projekti elluviimise üheks takistuseks Colorado jõe vesikonnas lebavate osariikide kahtlused veevarude õiglases jaotuses tarbijate vahel. Kardeti, et California pretendeerib oma mõjuvõimu, rahaliste ressursside ja veepuudusega enamikule reservuaari veevarudest.

Selle tulemusena loodi 1922. aastal komisjon, kuhu kuulus üks esindaja igast huvitatud osariigist ja üks föderaalvalitsusest (Herbert Hoover, toonane president Warren Hardingi valitsuse kaubandusminister). Selle komisjoni tegevuse tulemuseks oli 24. novembril 1922 allkirjastatud Colorado jõe konventsioon, millega kehtestati veevarude jagamise meetodid. Selle dokumendi allkirjastamine, mida nimetatakse "Hooveri kompromissiks", sillutas teed tammi ehitamisele.

Sellise suuremahulise hüdroehitise ehitamine nõudis märkimisväärsete vahendite kaasamist riigieelarvest. USA senat ja Valge Maja ei saanud rahastamiseelnõu kohe heakskiitu. Alles 21. detsembril 1928 kirjutas president Calvin Coolidge alla eelnõule, millega projekt heaks kiideti. Esialgsed vahendid tammi ehitamiseks eraldati alles 1930. aasta juulis, kui Herbert Hoover oli juba president.

Algne plaan nägi ette tammi rajamist Boulderi kanjonisse. Boulderi kanjon). Seetõttu, hoolimata asjaolust, et lõpuks otsustati Musta kanjoni tamm ehitada, nimetati projekti Boulder Canyoni projektiks.

Tammi ehitamine oli kavandatud kitsasse kanjonisse Nevada ja Arizona piiril. Colorado jõe vee ehitusplatsilt eemale juhtimiseks puuriti Musta kanjoni kaljuseintesse neli tunnelit läbimõõduga 17,1 m. Tunnelite kogupikkus oli 4,9 km. Tunnelite ehitamine algas 1931. aasta mais. Tunnelite vooderdus oli 0,9 m paksune, veetorude kasulik läbimõõt oli pärast ehituse valmimist osaliselt betooniga tõkestatud. pistikud”, mida kasutatakse osaliselt turbiinide veega varustamiseks ja liigse vee väljajuhtimiseks. Stabiilsust annab asjaolu, et ülevoolamine toimub mitte läbi tammi korpuse (nagu Sayano-Shushenskaya hüdroelektrijaamas, mis ehitati hiljem samal põhimõttel nagu Hooveri tamm), vaid läbi ümbritsevates kivimites paiknevate tunnelite. tamm.

Ehitusplatsi isoleerimiseks ja võimalike jõevete üleujutuste vältimiseks ehitati kaks kessontammi. Ülemise tammi ehitamist alustati 1932. aasta septembris, vaatamata sellele, et ümbersuunamistunnelid polnud selleks ajaks valmis.

Töö ohutuse tagamiseks võeti enne tammi ehituse algust kasutusele meetmed kanjoni seinte puhastamiseks lahtistest kividest ja kividest: need lasti dünamiidiga õhku ja visati alla.

Tammileping sõlmiti ettevõttega Six Companies, Inc., mis on Idaho osariigi Boise'i Morrison-Knudseni ettevõtete ühisettevõte; Utah' ehitusettevõte (Ogden, Utah); Pacific Bridge Company (Portland, Oregon); Henry J. Kaiser & W. A. ​​Bechtel Company (Oakland, California); MacDonald & Kahn Ltd. (Los Angeles) ja J.F. Shea Company (Portland, Oregon).

Ehitusel osales palju tuhandeid töölisi (1934. aasta juulis oli maksimaalne arv 5251 inimest). Ehituslepingu tingimuste kohaselt ei olnud Hiinast sisserändajate palkamine lubatud ning mustanahaliste arv ehituse ajal ei ületanud kolmekümmet madalaima palgaga töökohal töötavat inimest. Plaanis oli, et ehitustööliste tammi äärde kerkib terve linnak - Boulder City, kuid ehitusgraafikut kohandati töökohtade kiirendamise ja suurendamise kasuks (seda tehti selleks, et vähendada massilist tööpuudust, mis tekkis suur Depressioon). Sellega seoses ei olnud linn esimeste tööliste saabudes veel valmis ja tammiehitajad veetsid esimese suve ajutistes laagrites. Eluaseme kohaletoimetamise viibimine ja ohtlikud töötingimused viisid 8. augustil 1931 streigini. Tööliste meeleavaldus hajutati püsside ja nuiadega, kuid Boulder City ehitustempot tõsteti ja 1932. aasta kevadeks olid töölised kolinud alalistesse eluruumidesse. Boulder Citys oli ehituse ajal keelatud prostitutsioon, hasartmängud ja alkohoolsete jookide müük. Linnas kehtis alkoholimüügi keeld kuni 1969. aastani ja hasartmängude keeld kehtib tänaseni (see on ainus selline linn Nevada osariigis).

Tammi ehitamine toimus keerulistes tingimustes. Osa töid tehti tunnelites, kus töötajad kannatasid liigse vingugaasi käes (mõned töötajad jäid selle tagajärjel invaliidiks või suridki). Tööandja teatas, et need haigused on tavalise kopsupõletiku tagajärjed ja ta ei vastuta selle eest. Samal ajal sai Hooveri tammi ehitusest esimene ehitusplats, kus ehitustöölised kaitsekiivreid kasutasid.

Kokku hukkus ehituse käigus 96 inimest. Esimene inimene, kes tammi ehitamisel suri, oli topograaf J. Tierney, kes uppus 1922. aasta detsembris Colorados, valides ehituseks parimat kohta.

Esimene betoon valati tammi alusesse 6. juunil 1933. aastal. Betooni tootmiseks avastati kohalikud mittemetalliliste materjalide maardlad ja ehitati spetsiaalsed betoonitehased.

Kuna sellises mahus töid polnud varem tehtud, olid mitmed ehituse käigus kasutatud tehnilised lahendused ainulaadsed. Üks probleemidest, millega insenerid kokku puutusid, oli betooni jahutamine. Tahke monoliidi asemel ehitati tamm omavahel ühendatud sammaste jadana trapetsikujulistena – see võimaldas betoonisegu kõvenemisel eralduval liigsel soojusel hajuda. Inseneride hinnangul, kui tamm ehitataks monoliidina, kuluks betooni täielikuks jahtumiseks ümbritseva keskkonna temperatuurini 125 aastat. See võib põhjustada pragusid ja tammi purunemist. Lisaks sisaldas betoonikihtide jahutusprotsessi kiirendamiseks iga vorm, millesse valati, ühetollistest metalltorudest jahutussüsteemi, millesse voolas jõevesi. Betooni kõvenemisprotsess, millest tamm ehitatakse, ei ole tänaseni lõppenud.

Kokku segati paisu korpuse ehitamiseks vajalikku betooni 600 tuhat tonni portlandtsementi ja 3,44 miljonit m³ täitematerjali. Hooveri tammist sai selle valmimise ajal kõige massiivsem tehisehitis maakeral, ületades Giza püramiidide müüritise massi – kasutatud betoonist piisaks 20 sentimeetri paksuse betoontee ehitamiseks, mis on Sanist 5 meetrit lai. Franciscost New Yorki, see tähendab kogu USA läbimist Vaiksest ookeanist Atlandi ookeanini

Algselt pidi tamm rajama Boulderi kanjonisse, seetõttu nimetati seda ametlikes dokumentides algselt Boulderi tammiks, vaatamata sellele, et tegelikult Mustas kanjonis ehitamist alustati. Kuid juba ehituse ametlikul avatseremoonial teatas USA siseministeeriumi sekretär Ray Wilbur, et tamm saab USA praeguse presidendi auks nimeks Hoover. Selle avaldusega jätkas Wilbur väljakujunenud traditsiooni nimetada USA suurimad tammid nende ehitamise ajal võimul olnud presidentide järgi (näiteks Wilsoni tamm või Coolidge'i tamm). 14. veebruaril 1931 kiitis USA Kongress heaks ametliku nimetuse "Hoover Dam".

1932. aastal kaotas Hoover valimised demokraatide kandidaadile Franklin Delano Rooseveltile. Kohe pärast uue presidendi ametisseastumist algatas USA administratsioon tammi ümbernimetamise Boulder Dam'iks. Ametlikku otsust selles asjas ei tehtud, kuid Hooveri nimi kadus kõigist tolleaegsetest ametlikest dokumentidest ja turismijuhtidest.

1947. aastal, kaks aastat pärast Roosevelti surma, esitas California kongresmen Jack Anderson resolutsiooni eelnõu tammi tagastamiseks Hooveri tammile. 30. aprillil kirjutas president alla vastavale senati poolt heaks kiidetud seaduseelnõule; Sellest ajast on tamm kandnud oma tänapäevast nime.

Enne ja pärast

Ja nüüd näeb ta välja selline.

Üldine informatsioon

Tehniliselt on Hooveri tamm raudbetoonist sein, mis kõverdub Meadi järve poole. Tänu sellele kõverale kujule talub sein kergesti 35 miljardi kuupmeetri suurust survet. m vett. Selle müüri ehitamine oli kunagi tõeline väljakutse kaasaegsele tehnoloogiale. Kõrbe äärmuslik kuumus, kui termomeeter tõuseb suvel 50°C-ni, oli algusest peale suur probleem. Kõrge temperatuuri tõttu oli võimatu kogu betooni lihtsalt raketisse valada. Sel juhul ei võimaldaks kõrge ümbritseva õhu temperatuur vedelal betooni massil kõveneda vaid 125 aastat! Otsustati kasutada teistsugust tehnikat. Insenerid panid Hooveri tammi kokku üksikutest betoonplokkidest, mis kinnitati kohapeal kokku.

Eelnevalt jäeti betoonplokkidesse torusüsteem. Neisse valati jäävett. Vesi jahutas betooni massi ja see kivistus ootuspäraselt. Pärast seda valati betoon torudesse ise. See muutis ka konstruktsiooni vastupidavamaks. Torud ei täitnud mitte ainult armatuuri rolli (kaasaegsete raudbetoonkonstruktsioonide karkassi moodustavad metalltalad), vaid kinnitasid ka üksikud plokid usaldusväärselt kokku. Kõik plokid olid ühekõrgused – 1,5 m Ülejäänud mõõtmed sõltusid sellest, kuhu paisus pidi asetama iga plokk. Suurim oli ristlõikega 7,6 X 18 m, väikseim - 7,6 X 7,6 m Kokku kulus tammi jaoks 2,6 miljonit kuupmeetrit. m betooni - sellist kogust betooni on raske isegi ette kujutada! Piisaks rajada 20 cm paksune ja 5 m laiune teekate üle terve USA, San Franciscost New Yorgini!

Colorado jõgi pidi ehituse käigus oma kursi muutma. Selleks tehti kanjoni seintesse hiiglaslikud tunnelid, mille kaudu ehitajad vee ära lasid. Kokku oli 4 tunnelit, suurim kliirensiga 17 m läbimõõduga, 5 km pikk. Ehitusel töötas 3500 inimest, kellest 96 hukkus.

Algselt pidi tamm maksma 49 miljardit dollarit. Kuid lõpuks suurenes see arv enam kui kolmekordseks: 165 miljardit! Ülisuured kulud laekusid elektri ja turismi müügiga alles 1985. aastal. Sellest ajast eemaldati Hooveri tamm võlgnike nimekirjast ja hakkas tootma puhaskasumit.

Andmed

• Ehitusaeg: Hooveri tamm ehitati aastatel 1931–1935. Selle maksumus oli 1,65 miljardit dollarit.
• Elektri tootmine: Elektrijaam käivitati 1.–2. septembril 1936. Praegu toodab 1 7 kaasaegset turbiini 2000 MW elektrit aastas. See võrdub enam kui 4 miljardi kWh elektrienergiaga, millest piisab
• rahuldada 1,3 miljoni edelaosariikides elava ameeriklase vajadusi.
• Ehitusmaterjalid: Hooveri tamm on ehitatud 2,6 miljonist kuupmeetrist. m betooni ja kaalub 6,6 miljonit tonni.
• Veehoidla mõõtmed: Meadi järv on 177 km pikk ja selle pindala on 640 ruutmeetrit. km ja rannajoon 885 km. Maksimaalne sügavus 180 m, mahutavus - kuni 35 miljardit kuupmeetrit. m vett.

Tamm asub Arizona-Nevada piiril Mustas kanjonis Colorado jõe ääres ja selle nimetas Franklin D. Roosevelt 1935. aastal president Herbert Hooveri järgi. 30. septembril 2011 möödus 76 aastat tammi nime andmisest. 221 meetri kõrguse betoonist kaarekujulise konstruktsiooni ehitamine kestis viis aastat, aastatel 1931–1936. See kollektsioon sisaldab fotosid, mis näitavad ehitusprotsessi.

(Kokku 54 fotot)

1. Öine võte Hooveri tammist, 1983. (AP Photo / Steve McPeak)

2. Koht, kus peagi algab töö USA ajaloo ühe ambitsioonikama ehitusprojekti kallal, 19. september 1930. Umbes 11 km kaugusel Nevadast Las Vegasest. Valmides varustab tamm elektriga kuut osariiki. Selle maksumuseks hinnati enne ehituse algust umbes 165 000 000 dollarit. (AP foto)

3. Sellel saidil on veehoidla, mille pindala on 227 ruutmiili. Melioratsiooniinsener Elmer L. Chapman osutab küngastele, mis ehituse lõppedes üle ujutatakse. Nevada, 24. august 1932. Kaadri keskel olev lame mägi muutub saareks, mis tõuseb veepinnast vaid 14 meetrit kõrgemale. (AP foto)

4. See Fairchildi tehtud aerofoto näitab tulevase tammi asukohta 4. märtsil 1931. aastal. Madalaima lepinguhinna pakkus Six Companies Inc. Californiast San Franciscost. Summa oli 48 890 995,50 dollarit. (AP Photo / Fairfieldi õhuuuringud)

5. Inimesed ehituse avatseremoonial Nevadas 17. septembril 1930. aastal. Sekretär Ray Lyman Wilbur teatas, et tamm nimetatakse Boulderi tammist ümber Hooveri tammiks. (AP foto)

6. Sekretär Ray Lyman Wilbur ajab Las Vegast ja ehitusplatsi ühendavatele raudteerööbastele hõbedase naela lipsu, 19. september 1930. See andis märku 165 miljardi dollari suuruse projekti ametlikust algusest. Vasakult paremale: Colorado kongresmen William Eaton, Nevada senaator Kay Pittyman, sekretär Wilbur ja senaator Samuel Shortridge. (AP foto)

7. Ehitustööliste linnas Boulder Citys avatakse postkontor. Korraldamise büroo töötajad kogunesid avamisele, et õnnitleda postiljon J. L. Finneyt 15. aprillil 1931. aastal. Vasakul: V.R. Armstrong, United Pacific juht, R.F. Walter, Bureau of Reclamation peainsener, Six Company Inc. puusepp, Postman Finney, dr Elwood Mead, taastamiskomisjoni volinik ja P.W. Dent, dr Meade'i assistent. (AP foto)

8. Main Street Boulder City, Nevada, 24. august 1932. Linn ehitati tammi ehitamisega seotud töötajatele ja läks maksma 2 miljonit dollarit (AP foto)

9. Hooveri tammi ehitusplatsi pealtvaade. Koht asub otse elektrijaama kohal ja on osa Nevada-Arizona maanteest, mis kulgeb mööda tammi tippu. 24. august 1932. Lisaks tekib ehituse käigus maailma suurim kunstlik järv. (AP foto)

10. Foto, millel on mägine maastik Colorado jõe kaldal. Vett jõesängis ei ole, sest see suunati ehituse käigus, 12. jaanuaril 1923, ümber maa-alustesse tunnelitesse. Siia ehitatakse Hooveri tamm. Pildi allosas asuvatest maa-alustest tunnelitest väljub vesi. (AP foto)

11. 8 kuupmeetrise mahutavusega teraskonteiner valab esimese partii lahust Nevada osariigis Musta kanjoni põhjas asuva Hooveri tammi vundamendisse, 9. juunil 1933. aastal. Raketis on kolme seinaga ja neljanda moodustab külgnev kanjonikivi. (AP foto)

12. Ühes kanjonis, mis suunab Colorado jõe kõrvale. Nevada, 18. aprill 1932. Projekt on ehituse algusjärgus. (AP foto)

13. Seade, nimega Big Drill, töötati välja tunnelite kallal töötamise kiirendamiseks. See on paigaldatud 10-tonnise veoauto tagaküljele ja 24-30 sellele paigaldatud nokkahaamerit saab samaaegselt töötada

14. Hooveri tammi ehitusplats Arizona ja Nevada piiril. Ülevooluseinte betoonvooder. Kraanale tõstetakse kopp kahe kuupmeetri lahusega. juuni 1933. (Kongressi raamatukogu trükiste ja fotode osakond Washingtonis, D.C.)

15. Vaade altpoolt Black Canyoni ülesvoolu näitab Hooveri tammi ehitusplatsi. Nevada, kuupäev teadmata. Foto allosas on näha kümneid veokeid, mis tarnivad lahenduse jaoks materjale. (AP foto)

16. Tamm ehitati ristkülikukujulistest sammastest ristlõikega 20 (välimisel osal) kuni 8 (sisemisel) ruutmeetril. Tamm koosneb 215 üksteise peale laotud betoonplokist. Kõrvuti asetsevad sambad on üksteisega ühendatud vertikaalsete silluste süsteemiga radiaalühendustes ja horisontaalsete sillustega perifeersetes ühenduskohtades (mõelge hiiglaslikule Legole). Ühte plokki ei valatud 72 tunni jooksul rohkem kui poolteist meetrit lahust. Pärast selle kõvenemist valati kolonnide vahedesse vedelam lahus, et luua monoliitne struktuur. (Siseosakond, Mereparandusbüroo)

17. Sellel taastamisbüroo fotol on poolvalmis tamm. Tööd käivad päeval ja öösel ning ehitus on mitu kuud graafikust ees. Tammi aluses on näha elektrijaamade vundamentide ehitamist. Tammi keskel olev tume joon on tühimik, mis on spetsiaalselt jäetud lahuse kõvenemise hõlbustamiseks. (AP foto)

18. Ehitus jätkub. Veoautod liigutavad 50 tonni mulda minutis, et suunata Colorado jõgi tammikohast maa-alustesse tunnelitesse. 15. november 1932. (AP foto)

19. Vaade ülalt allavoolu. Kanjoni põhjast kõrgub arvukalt betoonkonstruktsioone, millest saab tammi vundament. Nevada, 12. august 1933. Päevas valatakse vormidesse 6000 kuupmeetrit lahust. (AP foto)

20. Vaade ühele Hooveri tammi ülevoolutornile, 9. august 1934. Tornid, kaks kummalgi küljel, tõusevad 120 meetri kõrgusele. (AP foto)

21. Hooveri tammi ehitamine Nevadas Las Vegase lähedal jätkub, 9. jaanuar 1932. (AP foto)

23. Kolme miljoni naelane värav Tunnel 4 kohal on sulgemiseks valmis, 1. veebruar 1935. Väravate sulgemine maa-alustes tunnelites viib Colorado jõe tagasi oma kanalisse ja täidab tohutu veehoidla. Foto on tehtud veidi enne väravate sulgemist. (AP foto)

24. Foto kanjonist, millel on ajutine rippsild ja tunneli avaused vee ärajuhtimiseks ehitusplatsilt, 12. märts 1932. (AP foto)

25. Hooveri tammi aerofoto, 16. juuli 1935. Peagi avatav tee tagab kiire juurdepääsu Las Vegase (Nevada osariigis) ja Kingmani (Arizonas) vahel. Ülevoolutornid on nähtavad teisel pool tammi. (AP foto)

26. Haruldane vaade tammi välisseinale, mai 1935. a. (Bureau of Reclamation, Ameerika Ühendriigid)

27. Kolm töölist värvivad Hooveri tammi ülevooluava seinale metallkonstruktsioone. Foto on tehtud aastatel 1936–1946. (Ameerika Ühendriigid, taastamisbüroo, Kongressi raamatukogu trükiste ja fotode osakond, Washington, D.C.)

28. Hooveri tammi ehituse viimased etapid. Kõrgus on 500 jalga disainist 730 kanjoni põrandast kõrgemal. 28. august 1934. (AP foto)

29. Rohkem kui 200 meetri kõrgusel Colorado jõest lõpetavad töölised Hooveri tammi ehitust 12. augustil 1935. aastal. (AP foto)

30. 3500 hobujõuline generaator Boulder Citys, Nevadas, 10. september 1936. Kuu aja pärast toovad 115 000 hobujõulise võimsusega generaatorid elektrienergiaga 400 km kaugusel asuvaid Lõuna-California linnu. (AP foto)

31. Inimesed Hooveri tammi elektrijaama käivitamise tseremoonial. Washingtonis ühe nupuvajutusega süütas president Roosevelt 11. septembril 1936 esimese 3500-hobujõulise turbiini. (AP foto)

32. Hooveri tamm, fotograaf Ansel Adamsi foto sarjast "Rahvuspargid ja monumendid", mis sisaldab fotosid aastatest 1933-1942. (USA riiklik arhiivide ja dokumentide administratsioon)

33. Õhuvõte tammist. (AP foto)

34. President Roosevelt Hooveri tammi juures, 30. september 1935, päev, mil see ümber nimetati. . (AP foto)

35. President Roosevelt Hooveri tammil, 30. september 1935. Pildil on ka taastamisbüroo esindaja Walker Young (vasakul) ja presidendi sõjaline nõunik (paremal)

36. Aerofoto Hooveri tammist, 13. märts 1936. Tammist ülesvoolu on näha osa Meadi veehoidlast. Tammist eraldub sekundis kümneid tuhandeid liitreid vett. Ülevoolutornid on nähtavad tammi kohal. (AP foto)

37. Hooveri tammi lülitusseade kõrbe öötaeva taustal, 27. aprill 1937. Viieteistkümne 115 000 hobujõulise generaatori ja kahe 55 000 hobujõulise generaatori elekter tuleb siia ja saadetakse seejärel mööda peamist elektriliini Los Angelesse. (AP foto/Siseministeerium)

38. Hiiglaslikud ülevoolutornid Hooveri tammil, 14. aprill 1938. Vesi, mis ajab 221-meetrise tammi põhjas olevaid generaatoreid, juhitakse nende tornide kaudu turbiinidesse. Veehoidla kallastele rajati puhkeala. (AP foto)

39. Hooveri tammi elektrijaama turbiiniruum. 7. veebruaril 1939 olid need 82 500 kVA generaatorid maailma võimsaimad. Generaatorid tootsid 130 000 000 kilovatt-tundi energiat kuus. Tammi ehitanud taastamisbüroo sai kahe aasta jooksul 3 297 289 dollarit. Seejärel toodeti umbes kolmandik võimalikust energiahulgast. (AP foto)

40. Sheriffi lennundusüksuse lennukid patrullivad Meadi järve ja Hooveri tammi kohal, 13. juulil 1948. Üksus patrullib 8000-ruutmiilisel alal, mis on riigi üks kõledamaid piirkondi, otsides eksinud rändureid, aidates autojuhte, kelle autod on invaliidid, ja korraldades päästeoperatsioone, kui lennukid kõrbes alla kukuvad. (AP foto)

42. Rütmikute balleti tantsijad Las Vegasest Hooveri tammi juures, 8. juuni 1957. Tüdrukud on balleti loomisest möödunud kuue aasta jooksul andnud kontserte paljudes linnades. (AP foto/V)

43. Hooveri tammi majesteetlik ehitis, 11. mai 1953, üks sajandi inseneri võidukäike. Veehoidla Mead, maailma suurim kunstlik järv, on muutunud kalurite ja paadisõitjate lemmikpaigaks. (AP foto)

44. Sellel Union Pacific Railroadi esitatud fotol on 26. veebruaril 1957 üks maailma suurimaid hüdroelektrijaama tamm Hooveri tamm. Tammi kohal asuv Meadi järv on suurepärane koht kalapüügiks, paadisõiduks ja muudeks veetegevusteks kogu suvehooajal. (AP Photo / Union Pacific Railroad)

45. Julm Steve McPeak Hooveri tammi kohal protestil Reagani administratsiooni poliitika vastu, 8. detsember 1982. (AP Photo / Frank Walters)

46. ​​Steve McPeak koos Hooveri tammi valvuritega 9. detsembril 1982, enne kui ta veenis üle Colorado jõe nööride otsast alla kukkuma. McPeak veetis kolm päeva ja kaks ööd nööridel, protesteerides sellega Reagani administratsiooni poliitika vastu. (AP foto / Scott Henry)

47. Hooveri tamm on betoonist kaar-gravitatsioonitamm Black Canyonis Colorado jõe ääres, Nevada ja Arizona piiril. See ehitati aastatel 1931–1936 suure depressiooni ajal. Ehitusel osales tuhandeid töötajaid ja õnnetuste tagajärjel hukkus üle saja. Tamm on nime saanud president Herbert Hooveri järgi.

50. Hooveri tammi väravast voolab läbi miljoneid liitreid vett, 26. veebruar 2004. Sellel päeval katsetati torude tugevust lukus. (AP Photo/Joe Cavaretta)53. Aerofoto Hooveri tammist ja ehitatavast sillast, 12. juuni 2009, Arizona. (Foto Ethan Miller / Getty Images)

54. Mike O'Callahan-Pat Tillmani sild Hooveri tammi lähedal, 26. oktoober 2010. Sild on enam kui 600 meetri pikkune ja asub 280 meetri kõrgusel Colorado jõest Nevada maantee – Arizona ehitus algas 2003. aastal ja sild avati liikluseks 19. oktoobril 2010. (Foto Ethan Miller/Getty Images)

Kodu » Elektrirongid » Kuidas Hooveri tamm töötab? Ameerika Ühendriikides asuv Hooveri tamm on Arizona inimese loodud ime. Hooveri tammi ehitamine