Arali järv: kirjeldus, asukoht, ajalugu ja huvitavad faktid. Suur Araali meri: surma põhjused, ajalugu, fotod Araali meri on endiselt olemas
"Tahtsin selle looduskatastroofi kohta rohkem teada saada, mistõttu otsustasin pühendada selle postituse kunagisele maailma suuruselt neljandale järvele...
Tõenäoliselt märkasite, et ma nimetasin Araali merd järveks? Ja ma ei eksinud, see on tõesti endorheiline soolajärv ja traditsiooniliselt peetakse seda oma suure suuruse tõttu mereks, nagu ka "naaber" Kaspia järve. Muide, mõlemad on jäänused iidsest, nüüdseks olematust Tethyse ookeanist.
Ja väheke geograafiat neile, kes ei tea kus asub Araali meri, selgitan: see asub Kesk-Aasias, Usbekistani ja Kasahstani piiril.
Araali mere kuivamisprotsess algas juba 1980. aastatel. Selle lõpu alguseks peetakse 1960. aastaid, mil tollastes Kesk-Aasia liiduvabariikides Usbekistanis, Türkmenistanis ja Kasahstanis algas põllumajanduse, sh puuvillakasvatuse aktiivne areng, mille tarbeks hakati aktiivselt vett Sõrdarjast ära juhtima. ja Amu Darya jõed, mis toidavad järve niisutamiseks kanalite kaudu.
Jõgedest ärajuhitava vee mahu pideva suurenemise tulemusena oli Araali meri 2009. aastaks nihkunud oma kaldal asunud linnadest kümnete kilomeetrite kaugusele ja jagunenud kaheks eraldatud veehoidlaks.
Esimene on Põhja- ehk Väike-Araali meri (asub Kasahstani territooriumil) ja teine Lõuna- ehk Suur-Araali meri (Kasahstan ja Usbekistan).
Araali mere probleemid
Mere kuivamine mõjutas kogu selle endise akvatooriumi piirkonda tervikuna: sadamad suleti, kutseline kalapüük seiskus, kuna vee soolsus suurenes ligi 10 korda ning paljud taime- ja loomaliigid ei suutnud rannikul ellu jääda. dramaatiliselt muutunud tingimused. Muutunud on ka Araali mere kliima – talved on muutunud külmemaks ja pikemaks ning suved veelgi kuivemaks ja kuumemaks.
Lisaks kannavad tuuled kuivendatud aladelt tohutul hulgal tolmu, mis sisaldab meresoola, pestitsiide ja palju muid kemikaale. See on piirkonna elanike, eriti laste kõrge suremuse üks peamisi põhjuseid.
Mida teha? Kuidas päästa Araali merd?
Paljud eksperdid mõtlesid Araali mere madaluse probleemi lahendamise viisidele, kuid peale nõukogude "hullu" projekti mitme Siberi jõe kõrvalejuhtimiseks polnud muid võimalusi. Kuid kuna see pööre toob paljudele meie Siberi piirkondadele kaasa väga tõsiseid keskkonnamõjusid, pole selle elluviimiseks mingit võimalust.
Ainsaid reaalseid samme Araali mere ja kogu piirkonna majanduse päästmiseks astuvad nüüd ainult Kasahstani võimud. Tõsi, nad otsustasid päästa ainult Väikese Arali, see tähendab mere põhjaosa, mis jääb täielikult nende riigi territooriumile.
2005. aastal lõpetati 17-kilomeetrise 6 m kõrguse ja umbes 300 meetri laiuse Kokarali tammi ehitus, mis eraldab Põhja-Araali mere ülejäänud osast.
Seetõttu koguneb Syrdarya jõe vool nüüd ainult sellesse veehoidlasse, mille tõttu veetase järk-järgult tõuseb. See võimaldas mitte ainult vähendada vee soolsust, vaid ka aretada Araali mere põhjaosas kaubanduslikke kalasorte. Ja tulevikus peaks see aitama taastada Araali mere piirkonna taimestikku ja loomastikku.
Samuti tahavad Kasahstani võimud lähiajal siia Väikesesse Arali rajada tammi koos hüdroelektrikompleksi ja laevakanaliga, tänu millele on plaanis ühendada endine Aralski sadam kadunud suurveega.
Noh, Usbekistani ja Kasahstani territooriumil asuval Suurel Araalil oli vähem õnne. Keegi ei tööta selle päästmise nimel ja suure tõenäosusega kaob see järgmisel kümnendil kaartidelt üldse.
Aral on suremas
Mitte väga kaua aega tagasi oli Araali meri maailma suuruselt neljas järv, mis on kuulus oma rikkalike looduskaitsealade poolest ning Araali mere piirkonda peeti jõukaks ja bioloogiliselt rikkaks looduskeskkonnaks. Araali ainulaadne eraldatus ja mitmekesisus ei jätnud kedagi ükskõikseks. Ja pole üllatav, et järv sellise nime sai. Sõna “Aral” tähendab türgi keelest tõlgituna ju “saart”. Tõenäoliselt pidasid meie esivanemad Arali elu ja õitsengu päästvaks saareks Karakumi ja Kyzylkumi kõrbe kõrbe kuumade liivade seas. Teave Araali mere kohta . Aral on endorheiline soolajärv-meri Usbekistanis ja Kasahstanis. 1990. aastaks oli pindala 36,5 tuhat ruutmeetrit. km (sh nn Suur meri 33,5 tuhat ruutkilomeetrit); enne 1960. aastat oli pindala 66,1 tuhat ruutmeetrit. km. Valdavad sügavused on 10-15 m, suurim - 54,5 m Üle 300 saare (suurimad on Barsakelmes ja Vozrozhdeniya). Kuid "looduse peremehe" - inimese - ebamõistliku tegevuse tõttu, eriti viimastel aastakümnetel, on olukord dramaatiliselt muutunud. 1995. aastaks oli meri kaotanud kolmveerandi oma veemahust ja selle pindala oli vähenenud enam kui poole võrra. Tänapäeval on paljastatud ja kõrbestunud üle 33 tuhande ruutkilomeetri merepõhja. Rannajoon on taandunud 100-150 kilomeetrit. Vee soolsus suurenes 2,5 korda. Ja meri ise jagunes kaheks osaks – Suureks Araaliks ja Väikeseks Araaliks. Ühesõnaga, Aral kuivab, Aral sureb.
Arali katastroofi tagajärjed on piirkonnast ammu ulatunud. Aastas levib kuivanud merealalt nagu vulkaanikraatrist üle 100 tuhande tonni soola ja peentolmu koos erinevate kemikaalide ja mürkide lisanditega, mõjutades negatiivselt kõiki elusolendeid. Reostuse mõju suurendab asjaolu, et Araali meri asub läänest itta võimsa õhujoa teele, mis aitab kaasa aerosoolide transpordile atmosfääri kõrgetesse kihtidesse. Soolavoolude jälgi on võimalik jälgida kogu Euroopas ja isegi Põhja-Jäämeres.
Araali mere madaliku ja sellega piirnevate piirkondade kõrbestumise dünaamika analüüs toob kaasa kurva prognoosi mere täieliku kadumise kohta aastateks 2010-2015. Selle tulemusena moodustub uus Aral-Kumi kõrb, millest saab Karakumi ja Kyzylkumi kõrbe jätk. Üle maakera levib paljudeks aastakümneteks üha suurem kogus soola ja erinevaid väga mürgiseid mürke, mis mürgitavad õhku ja hävitavad planeedi osoonikihti. Araali mere kadumine ähvardab ka külgnevate alade ja kogu piirkonna kliimatingimuste järsku muutumist. Siin on juba märgata niigi teravalt kontinentaalse kliima tugevat karmistumist. Suvi Araali mere piirkonnas on muutunud kuivemaks ja lühemaks ning talv külmemaks ja pikemaks. Ja esimene, kes sellise olukorra all kannatab, on loomulikult Araali mere piirkonna elanikkond. Esiteks vajab see hädasti vett. Seega, kui keskmine norm on 125 liitrit päevas, saavad kohalikud elanikud ainult 15-20 liitrit. Kuid mitme miljoni dollari suurust piirkonda pole tabanud ainult vajadus vee järele. Tänapäeval kannatab see vaesuse, nälja, aga ka mitmesuguste epideemiate ja haiguste käes.
Araali meri on alati olnud üks rikkamaid mereandide tarnijaid. Nüüd on vee soolsus nii kõrge, et enamik kalaliike on hukkunud. Tänapäeval püütavate kalade kudedes leidub sageli liiga palju pestitsiide. Mis muidugi mõjutab negatiivselt Arali elanike tervist, rääkimata sellest, et kalandus ja töötlev tööstus sureb välja ning inimesed jäävad tööta.
Araali mere kadumise põhjuste kohta on palju erinevaid arvamusi. Mõned inimesed räägivad Araali mere põhjakihi hävimisest ja selle voolamisest Kaspia merre ja külgnevatesse järvedesse. Mõned väidavad, et Araali mere kadumine on loomulik protsess, mis on seotud planeedi kliima üldise muutusega. Mõned näevad põhjust mägiliustike pinna halvenemises, nende tolmususes ja Syr Darya ja Amu Darya jõgesid toitvate setete mineraliseerumises. Kõige levinum on aga endiselt algversioon – Araali merd toitvate veevarude ebaõige jaotus. Araali merre suubuvad Amudarja ja Syrdarya jõed olid varem peamised veehoidlat toitvad arterid. Kunagi toimetasid nad suletud merre 60 kuupkilomeetrit vett aastas. Praegu on see umbes 4-5.
Nagu teada, saavad mõlemad jõed alguse mägedest ning läbivad Tadžikistani, Kõrgõzstani, Usbekistani, Kasahstani ja Türkmenistani territooriume. Alates 60ndatest hakati suuremat osa nende jõgede veevarudest kasutama põllumaade niisutamiseks ja Kesk-Aasia piirkonna veevarustuseks. Seetõttu ei jõua voolavate jõgede kanalid sageli lihtsalt sureva mereni, jäädes liivadesse kadunuks. Samal ajal jõuab niisutatavatele põldudele vaid 50–60% väljavõetud veest. Lisaks tekib Amudarja ja Syr Darya vee ebaõige ja ebaökonoomse jaotuse tõttu kusagil terved niisutatud maa-alad soostumine, mis muudab need kõlbmatuks, ja kusagil tekib vastupidiselt katastroofiline veepuudus. 50-60 miljonist hektarist põllumajanduseks sobivast maast niisutatakse vaid umbes 10 miljonit hektarit.
Kesk-Aasia riigid ja rahvusvaheline üldsus võtavad meetmeid Araali mere piirkonna probleemide lahendamiseks. Kahjuks ei ole need aga enamasti suunatud keskkonnakatastroofi algpõhjuse vastu võitlemisele, vaid neid dikteerib ennekõike soov likvideerida selle tagajärjed. Peamised riikide ja rahvusvaheliste humanitaarorganisatsioonide poolt eraldatud jõud ja raha kulutatakse elanike elatustaseme ja piirkonna infrastruktuuri säilitamiseks. Mere taastamine oli praktiliselt unustatud.
Samuti tuleb rõhutada, et tänapäeval ei muretse maailma kapital mitte niivõrd Araali mere enda saatuse pärast, kuivõrd piirkonna loodusvarude pärast. Siin on prognoositavad gaasivarud 100 miljardit kuupmeetrit ja naftavarud 1-1,5 miljardit tonni. Jaapani korporatsioon JNOC ja Briti-Hollandi firma Shell otsivad Arali vesikonnast juba naftat ja gaasi. Paljud kohalikud ametnikud näevad piirkonna päästmist ka globaalsete investeeringute ligimeelitamises, teadvustades enda jaoks tohutut kasu. See aga tõenäoliselt Araali mere probleemi ei lahenda. Tõenäoliselt halvendab maardlate arendamine piirkonna keskkonnaseisundit.
Roman Streshnev, Punane täht, 12.09.2001
Araali mere pindala on vähenenud poole võrra
Euroopa Kosmoseagentuurile hiljuti saadud Araali mere pildid kinnitavad kunagise maailma ühe suurima järve kurba saatust. Fotodelt näete, milline nägi Aral välja 1985. aastal ja milline näeb välja tänavu. Varasem pilt kuulub Ameerika agentuurile NASA. Viimased pildid tehti Merise spektromeetriga Envisati satelliidi pardal 2003. aasta juunis. Meris on võimeline vaatlema peaaegu kõiki punkte Maal 18 aasta jooksul on Araali mere pindala vähenenud peaaegu poole võrra. Selle aja jooksul on 1990. aastatel tekkinud soolakõrb levinud tuhandetele ruutkilomeetritele. Paljandunud soolane põhi sisaldab mürgiseid aineid, mis on merre sattunud aastaid tööstusheitmete ja olmejäätmete kaudu.
Viimastel andmetel on mere soolsus kasvanud viis korda. See omakorda tõi kaasa kalade kadumise.
Araali mere kuivamine ei mõjutanud ainult rannikualasid, kus praegustest kallastest kaugel jäid tühjaks kalamajakesed. Varem valitses Araali mere piirkonnas kontinentaalne kliima. Araali meri toimis omamoodi regulaatorina, pehmendades talvel tuuli ja vähendades suvekuudel kuumust.
Viimase 10 aasta jooksul on piirkonnas olnud karmim kliima. Suved on muutunud kuivemaks ja lühemaks, talved pikemaks ja külmemaks. Karjamaa tootlikkus on vähenenud poole võrra. Haiguste ja vaesusega võitlemisest väsinud inimesed hakkasid oma kodudest lahkuma.
Süüdi on maaparandus
Kasahstani ja Usbekistani piir kulgeb mööda Araali merd. Seda toidavad jõed – Amudarja ja Syr Darja – pärinevad kaugelt Pamiri mägedest ja läbivad pika tee enne Araali merre voolamist Kuni 1960. aastani oli Araali meri maailmas suuruselt neljas suletud vesi. Araali mere hukkumise peamiseks põhjuseks on veevarude tahtlik eemaldamine Araali mere lisajõgedest puuvillaistanduste niisutamiseks.
Lisaks on nende aastate jooksul piirkonna rahvaarv kasvanud kaks ja pool korda ning ligikaudu sama palju on suurenenud ka Arali toitvate jõgede veehaarde kogumaht.
Araali meri. Kaart 1960
1962. aastal kõikus Araali mere tase 53 meetri ringis. Järgmise 40 aasta jooksul langes see 18 meetri võrra ja vee maht meres viis korda.
Omal ajal loodi Araali mere probleemi lahendamiseks Rahvusvaheline Araali mere päästmise fond, kuhu kuuluvad Araali mere riigid. Kuid selle liikmete vahel puudub kokkulepe ja selle töö on ebaefektiivne.
Hoolimata asjaolust, et veehaarde vähendamiseks on võetud meetmeid, kuivab Araali meri jätkuvalt. Ekspertide sõnul on Araali mere stabiilsuse säilitamiseks vaja vee juurdevoolu suurendada 2,5 korda.
Katastroofi ajalugu
Araali meri on üks suurimaid sisemaa suletud riimveekogusid maakeral. Araali meri, mis asub Kesk-Aasia kõrbete keskel, 53 m kõrgusel merepinnast, toimis hiiglasliku aurustajana. Sellest aurustus ja atmosfääri sisenes umbes 60 kuupkilomeetrit vett. Kuni 1960. aastani oli Araali meri pindalalt maailma suuruselt neljas järv. Ainuüksi viimase 30 aasta jooksul on niisutatava maa pindala kasvanud 2 korda ja piiratud veevarude kasutamine 2,5 korda. Aktiivse niisutuspõllumajanduse algust piirkonnas võib pidada 6.-7. eKr. ja langeb kokku iidse tsivilisatsiooni kõrgeima õitsenguga, kus niisutus oli ajaloolise ja sotsiaal-majandusliku arengu peamine otsustav tegur. Põllumajanduse arenguga hakkab mere kõikumiste looduslikke perioode märgatavalt mõjutama inimtekkeline tegur, mis muudab Syrdarya ja Amu Darya jõgede voolu. See on eriti märgatav praegusel ajal. Hoolimata tõsiasjast, et liustike intensiivne sulamine, mis oleks pidanud viima Araali mere taseme tõusu viimase 25 aasta jooksul, on viimase kolme aastakümne jooksul toimunud maailma suurima siseveehoidla katastroofiline langus Niisutuspõllumajanduse intensiivistamine, mis on koondunud Kesk-Aasiasse ja Kasahstani tasandiku eelmäestiku maadele ning Amudarja ja Syr Darja äärde, tõi kaasa vee üha suureneva pöördumatu väljatõmbamise nendest Araali merd toitvatest veeteedest.
Araali mere piirkonna keerulise keskkonnaolukorra peamiseks põhjuseks oli ulatuslik inimtekkeline sekkumine. Niisutusalade laialdase laienemisega Syrdarya ja Amudarja jõgede orgudes ei kaasnenud mitte ainult vee väljatõmbamine, jõgede hüdroloogilise režiimi häirimine, viljakate maade sooldumine, vaid ka tohutul hulgal kemikaalide sissetoomine. keskkond. Araali mere kuivamine on põhjustanud mitmeid negatiivseid tagajärgi. Kõigepealt kadusid deltajärved ja pilliroo sood ning territooriumi kuivamine viis tohutute soolaste tühermaade tekkeni, millest said atmosfääri soolade ja tolmu tarnijad. Suurem osa piirkonna territooriumist on kasutusel looduslike toitumisaladena. Karjamaad on allutatud märkimisväärsele stressile ja inimtekkelise kõrbestumise protsessidele, mis põhjustab nende degradeerumist, taimkatte eemaldamist ja läbipõimunud liivade moodustumist.
Viimase 5-10 aasta jooksul on Araali mere kuivamisprotsessi tõttu toimunud Araali mere piirkonna kliimatingimustes märgatav muutus. Varem toimis Aral omamoodi regulaatorina, pehmendades sügisel ja talvel Siberist tulnud külmasid tuuli ning nagu hiiglaslik konditsioneer, vähendades suvekuudel kuumuse intensiivsust. Kliima karmimaks muutudes on piirkonna suved muutunud kuivemaks ja lühemaks ning talved pikemaks ja külmemaks. Kasvuperioodi on lühendatud 170 päevani. Karjamaade tootlikkus on vähenenud poole võrra ning lammistaimestiku hukkumine on lammi tootlikkust vähendanud 10 korda.
Tänapäeval on Araali meri ja seda ümbritsevad territooriumid inimtekkelise keskkonnakatastroofi tagajärjel maailmakuulsaks saanud. Veetarbimise suurenemisega, mis on seotud uute niisutatavate alade arendamisega, mis on peamiselt hõivatud puuvilla ja riisiga; Peamiselt põllumajandusliku tootmisega tegeleva elanikkonna arvu suurenemisega lakkas peaaegu täielikult veevool merre basseini kahest peamisest jõesüsteemist - Amudarjast ja Syr Darjast.
Mausoleum Araali mere põhjas
Kasahstanis Araali mere põhjast avastati iidne matus – umbes 600 aastat tagasi ehitatud mausoleumi jäänused Mõnede ekspertide sõnul viitab see leid sellele, et Araali meri kuivas ära ammu enne selle praeguse madaliku algust ja see muutub. veetasemes põhjustavad tsüklilisust.
Kunagi oli Araali meri tõesti meri. 20. sajandi 50. aastatel oli selle Kasahstani ja Usbekistani vahel asuva veehoidla pindala 68 tuhat ruutmeetrit. km. Selle pikkus oli 428 km ja laius 283 km. Maksimaalne sügavus ulatus 68 meetrini. 21. sajandi alguses muutus olukord sootuks teistsuguseks. Veehoidla pindala oli 14 tuhat ruutmeetrit. km ja sügavaimad kohad vastasid vaid 30 meetrile. Kuid meri ei vähenenud mitte ainult pindalalt. Samuti jagunes see kaheks üksteisest eraldatud reservuaariks. Virmaliseks hakati kutsuma Väike Aral ja lõunapoolne - Suur Aral, kuna sellel on suurem ala.
20 miljonit aastat tagasi ühendati Aral Kaspia merega. Samal ajal avastati veehoidla põhjast muistsed matused, mis pärinevad 1. aastatuhande keskpaigast. Seetõttu muutus meri madalaks ja täitus siis uuesti veega. Eksperdid usuvad, et veetaseme muutused sõltuvad teatud tsüklitest. 17. sajandi alguses sai alguse veel üks neist. Tase hakkas langema, tekkisid saared ja mõned jõed lakkasid veehoidlasse voolamast.
Kuid see ei tähendanud sugugi katastroofi. Meri või õigemini soolase veega järv, kuna see pole maailmaookeaniga ühenduses, jäi jätkuvalt suureks veekoguks. Mööda seda sõitsid nii purjelaevad kui ka aurulaevad. Soolajärvel oli isegi oma Arali sõjaväe flotill. Tema laevad tulistasid suurtükke ja tuletasid kasahhidele meelde, et nad on Vene keisri alamad. Paralleelselt sellega tehti uurimis- ja teadustööd tohutu süvareservuaari uurimiseks.
Kunagi oli Araali meri sügav veekogu
Tulevase tragöödia murettekitav kuulutaja oli niisutuskanalite ehitamise algus Kesk-Aasias. Populaarne entusiasm puhkes 20. sajandi 30. aastatel, kuid veel 30 aastat oli veehoidla suhteliselt ohutu. Veetase selles püsis samal tasemel. Alles 60ndate algusest algas selle langus, algul aeglaselt ja siis üha kiiremini. 1961. aastal langes tase 20 cm ja 2 aasta pärast 80 cm.
1990. aastal oli veehoidla pindala 36,8 tuhat ruutmeetrit. km. Samal ajal tõusis vee soolsus 3 korda. Sellel oli loomulikult negatiivne mõju kohalikule taimestikule ja loomastikule. Kogu aeg elasid kalurid merel. Nad püüdsid aastas tuhandeid tonne väga erinevat kala. Veehoidla kallastel töötasid ööpäevaringselt kalatehased, konservivabrikud ja kalakogumispunktid.
1989. aastal lakkas Araali meri eksisteerimast ühtse tervikuna. Pärast kaheks veehoidlaks jagunemist lakkas see olemast kalapüügi allikas. Suures Aralis pole tänapäeval enam kala. Ta kõik suri kõrge soolasisalduse tõttu. Kala püütakse ainult Väikesest Araalist, kuid võrreldes varasema arvukusega on need pisarad.
Araali mere kuivamise põhjus
Asjaolu, et Araali meri on lakanud eksisteerimast täisvooluveekoguna, on suur probleem eelkõige nende inimeste jaoks, kes elavad selle kallastel. Kalatööstus on praktiliselt hävinud. Sellest tulenevalt jäid inimesed tööta. See on põlisrahvaste jaoks tragöödia. Ja seda raskendab asjaolu, et järves leiduvad kalad on üle normi "topitud" pestitsiide. See ei mõju inimeste tervisele kõige paremini.
Miks aga tragöödia juhtus, mis on Araali mere kuivamise põhjus? Enamik eksperte viitab Araali merd kogu aeg toitnud veevarude ebaõigele jaotusele. Peamised veeallikad olid Amudarya ja Syr Darya. Nad tootsid 60 kuupmeetrit vett aastas. km vett. Täna on see näitaja 5 kuupmeetrit. km aastas.
Selline näeb Araali meri täna kaardil välja
See jagunes kaheks veekoguks: Väikeseks Araaliks ja Suureks Araaliks
Need Kesk-Aasia jõed alustavad oma teekonda mägedes ja voolavad läbi selliste riikide nagu Tadžikistan, Türkmenistan, Kõrgõzstan, Kasahstan ja Usbekistan. Alates eelmise sajandi 50ndatest hakati jõgede voolusid põllumajandusmaade niisutamiseks suunama. See kehtis nii peamiste jõgede kui ka nende lisajõgede kohta. Esialgse projekti järgi soovisid inimesed kasta kuni 60 miljonit hektarit maad. Kuid võttes arvesse veekadusid ja ümbersuunatud voolude ebaratsionaalset kasutamist, niisutatakse 10 miljonit hektarit. Ligi 70% kogutud veest läheb liiva sisse. See ei satu ei põldudele ega Araali merre.
Kuid loomulikult on ka teiste teooriate pooldajaid. Mõned näevad põhjust veehoidla põhjakihtide hävimises. Selle tulemusena voolab vesi Kaspia merre ja teistesse järvedesse. Mõned eksperdid süüdistavad sinist planeeti globaalsetes kliimamuutustes. Samuti räägitakse liustikes toimuvatest negatiivsetest protsessidest. Nad mineraliseeruvad, millel on Syr Daryale ja Amu Daryale katastroofiline mõju. Need on ju pärit mägiojadest.
Kliimamuutused Araali mere piirkonnas
21. sajandil algas Araali mere piirkonna kliimatingimuste muutumise protsess. See sõltus suuresti tohutust veekogust. Araali meri oli looduslik reguleerija. See pehmendas Siberi tuulte külma ja alandas suvise temperatuuri mugavaks. Tänapäeval on suvi muutunud kuivaks ja juba augustis on märgatav temperatuuri langus. Sellest tulenevalt sureb taimestik, mis avaldab kariloomadele negatiivset mõju.
Aga kui kõik piirduks Araali mere piirkonnaga, siis ei näeks probleem nii globaalne välja. Kuivatusreservuaar mõjutab aga palju suuremat ala. Fakt on see, et võimsad õhuvoolud liiguvad üle Araali mere. Nad tõstavad paljastatud põhjast tuhandeid tonne ohtlikku segu, mis koosneb soolast, kemikaalidest ja mürgisest tolmust. Kõik see siseneb atmosfääri kõrgetesse kihtidesse ja levib mitte ainult Aasia, vaid ka Euroopa territooriumil. Need on terved soolajoad, mis liiguvad kõrgel õhus. Sademetega kukuvad nad maapinnale ja tapavad kõik elusolendid.
Kunagi pritsis selles kohas meri
Tänapäeval tuntakse Araali mere piirkonda kogu maailmas kui territooriumi, mis on altid keskkonnakatastroofidele. Kesk-Aasia riigid ja rahvusvaheline üldsus ei tegele aga veehoidla taastamisega, vaid selle kuivamise tagajärjel tekkinud konfliktiolukorra silumisega. Raha eraldatakse elanikkonna elatustaseme hoidmiseks ja infrastruktuuri säilitamiseks, mis on vaid tragöödia tagajärg, kuid mitte põhjus.
Me ei saa jätta tähelepanuta asjaolu, et Araali meri asub maagaasi- ja naftarikkas piirkonnas. Rahvusvahelised korporatsioonid on selles piirkonnas geoloogilisi arendusi läbi viinud pikka aega. Kui globaalsed investeeringud voolavad jõena, saavad kohalikest ametnikest väga rikkad inimesed. Kuid see ei too surevale reservuaarile mingit kasu. Tõenäoliselt muutub olukord veelgi hullemaks ja keskkonnaseisund halveneb.
Juri Süromjatnikov
Araali meri (ehk soolajärv) asub umbes 200 km Kaspia merest idas, Kasahstani ja Usbekistani osariikide piiril. Tänapäeval on see veekogu ilmekas näide sellest, milleni võib viia inimese mõtlematu majandustegevus. Jõge loodusesse sekkumine viib mõnikord kõige negatiivsemate ja, mis kõige tähtsam, pöördumatute tagajärgedeni. Vaatame, miks Araali meri kokku kuivas ja milleni sellised muutused tõid.
Araali mere muutuste lühiajalugu
Kui vaadata kaarte, mis näitavad, milline nägi Araali mere territoorium välja mitu sajandit tagasi, on võimalik jälgida piirkonna järkjärgulist muutumist. Näiteks on teada, et kuni 1573. aastani ei toitnud Amudarja jõgi mitte Araali merd, nagu praegu, vaid Kaspia merd (suubub sinna mööda Uzbey jõe haru). 16. ja 17. sajandi vahetusel langes meretase järk-järgult, mille tulemusel tekkis hulk saari, mille hulgas oli ka Vozroždenie saar (kus nõukogude aastatel asus mikrobioloogia katsepolügoon). Kaks sajandit hiljem lakkasid kaks jõge, Zhanadarja ja Kuandarya, Araali merre voolamast. See juhtus vastavalt 1819. ja 1823. aastal. Hilisemad süstemaatilised vaatlused näitasid, et kuni 20. sajandi 60. aastateni püsis veetase meres muutumatuna. Mis juhtus, et vaid mõne aastakümnega kuivas üks suurimaid järvi?
20. sajandi lõpus - 20. sajandi 30. aastate alguses pidas noor Nõukogude riik suurt tähtsust sellise rahvamajanduse valdkonna nagu puuvillakasvatus. Selle tööstuse toetamiseks töötati välja terviklik programm. Usbekistan sai puuvilla kasvatamise peamiseks baasiks. Põldude piisava kastmise tagamiseks hakati 1938. aastal kaevama terve rea kanaleid – Bolšoi, Põhja- ja Lõuna-Fergana, Lõuna- ja Põhja-Taškendi, Karakumi ja mõned teised. Puuvillakasvatuse arenedes kasvas istanduste arv ja vastavalt sellele oli nende niisutamiseks vaja järjest rohkem vett. 1960. aastateks oli valik peamistest toitumisjõgedest nii intensiivne, et Araali meri hakkas märgatavalt madalamaks muutuma. Järgnevatel aastatel vajadus vee järele ainult kasvas. Kolmekümne aasta jooksul (1960–1990) kasvas põldude pindala peaaegu kolmandiku võrra ja veevajadus ulatus 120 km3-ni. aastal. Olukorda raskendas asjaolu, et veeressursse kasutati äärmiselt ebaefektiivselt. Araali mere madalaks muutmise probleemiga on tegelenud paljud teadlased. Selle tulemusena selgus, et selline kiire kuivamine koosneb mitmest tegurist:
- vee ärajuhtimine läbi kanalite majapidamisvajadusteks;
- kliimatingimuste muutus (kliima on muutunud kuivemaks);
- vee äravool maa soolestikku.
Huvitaval kombel peavad teadlased viimast põhjust peamiseks. Nende arvutuste kohaselt moodustab see 62% kõigist kahjudest.
Vaadates Araali mere satelliidipilte, mis on tehtud 37-aastase vahega (1977 ja 2014), näete, kui palju on selle piirjoon muutunud. Aral on süvamerest jõudnud väikeste piklike järvedeni. Loomulikult ei saanud sellised drastilised ja kiired muutused mõjutada mitte ainult loodust, vaid ka ümbritsevate piirkondade inimesi.
1989. aastal muutus Araali meri nii madalaks, et lagunes, moodustades põhjapoolse (või väikese) ja lõunapoolse (või suure) Araali mere. Kuivamisel suurenes soola kontsentratsioon vees. Selle tulemusena suri enamik kalaliike lihtsalt, suutmata uutes tingimustes ellu jääda. Kalapüük toimub praegu vaid Väikesel merel ja Põhjameres on vesi muutunud nii soolaseks, et kalad on selles täiesti kadunud. Teiseks majandustegevuse ja mere madaldumisega seotud probleemiks on tööstuslikud taimekaitsevahendid, mis koos drenaaživeega voolavad põldudelt toitejõgede sängidesse. Need mürgid kogunevad kuiva merepõhja katvatesse sooladesse. Sagedased tugevad tuuled kannavad seda mürgist segu pikkade vahemaade taha, mürgitades ümbritsevaid alasid. Lisaks kahjustab sellise tolmuga täidetud õhk kohalike elanike tervist. Arstide sõnul on selles piirkonnas järsult sagenenud sellised haigused nagu kurgu- ja söögitoruvähk, aneemia ja seedehäired.
Muret tekitab ka endine Vorozhdeniya saar, kus katsetati mikrobioloogilisi relvi. Mere madaliku tagajärjel saar kadus ja ühines mandriga. Praegu on oht erinevate haiguste patogeenide levikuks, millega katsepaiga teadlased töötasid.
Kõige negatiivsemalt on piirkonna majandust mõjutanud Araali mere madalik. Seoses kalavarude hävimisega ja suuremate sadamate sulgemisega on töötuse määr järsult kasvanud.
Praegu käib töö Väikese Araali mere säilitamiseks. Selleks ehitati tamm, mis eraldas Väikest Araali Suurest. Selle tulemusena suurenes vee maht, mis vähendas soola kontsentratsiooni. Siinne kalatööstus taastub tasapisi.
"Miks Araali meri kuivas?" - see on küsimus, mida tuleb põhjalikult uurida. See on vajalik selleks, et mitte korrata mineviku vigu ja vältida sarnaseid keskkonnavigu tulevikus.
Saast – sõna otseses mõttes: need, kes kõnnivad põhjas. Nende inimestega kohtumiseks pidin ka põhja lööma. Ma ei olnud teretulnud, kuid see osutus hästi.
Mis toimub Usbeki Muynakis, vaevu elus linnas Surnumere kaldal? Erinevalt Iisraeli Surnumerest tapsid inimesed selle ise.
1 Katastroofiala algab ammu enne mereranda. Siin-seal kidurates külades lebavad roostes metallitükid, mida mitukümmend aastat nimetati laevadeks ja mis kõndisid vee peal. Mõnel laeval vedas, et need säilisid ja neist tehti ajutised mälestusmärgid.
Ainuüksi Nõukogude Liidus toimus kaks maailma suurimat katastroofi – tehnoloogiline katastroof Tšernobõlis ja keskkonnakatastroof Kesk-Aasias. Seda riiki enam ei eksisteeri, kuid kogu riik tegeleb mõlema katastroofi tagajärgedega väga pikka aega. Jaanuaris olin sees ja kevade lõpus transporditi mind kunagise suure ühtse riigi teisele poole. Siin on ka omamoodi Tsoon. Mitte nii kaua aega tagasi muutus jõukas maa paljaks elutuks kõrbeks ja miljonid inimesed kaotasid kõige olulisema eluallika – vee.
Muynak, Usbekistani Taškendist kõige kaugemal asuv linn, on igas mõttes geograafia ääreala. Kunagi oli see suur meresadam, kus tegutsesid kalurid ja tööstus.
Vana-Kreekas oli mõistujutt joodikust, kes tahtis merd juua. Kärarikkal peol uhkustas Xanthus, et kõik on inimesele allutatud. Sõna-sõnalt võtsid seltsimehed vaidlust kergelt.
- Kas sa jood merd? - küsisid nad temalt.
- Ma joon! - vastas Xanthus ja nad tegid kihlveo.
Hommikul sai ta kaineks ja oli sellisest häbist kohkunud. Vaidlust pealt näinud Aesop võttis endale kohustuse aidata loll Xanthust.
“Kui lähete kohtunike ja pealtvaatajatega mereranda, öelge nii: ma lubasin merd juua, aga jõgesid, mis sinna suubuvad, ma ei lubanud; las mu vastane paisutab kõik merre suubuvad jõed, siis ma joon selle ära!" Xanthus tegi just seda ja kõik olid tema tarkusest vaid üllatunud.
Mitu tuhat aastat hiljem hävis Araali meri ligikaudu sel viisil.
2 Mis jääb Amudarja jõest. Kuiva jõesängi laius on muljetavaldav.
3 Jõed on muutunud madalamaks kui kunagi varem, kuid nende kuivamine jätkub. Suured alad ja miljonid inimesed kannatavad. Ehkki peaaegu kõigi postsovetliku tagamaade elanike jaoks ei tundu selline laastamine midagi erilist, isegi ilma keskkonnakatastroofita.
4 Tee tundus lõputu. Ajaliselt oli Nukust vaid kaks tundi, kuid need kestsid palju kauem. Mingil hetkel kadusid kõik autod. Keegi ei läinud meiega Muynakisse, keegi ei tulnud sealt tagasi. Sellised rahunemised juhtuvad viimastel kilomeetritel enne piiri. Kui kohalik liiklus on juba lõppenud ja toll hoiab vastutulevaid autosid kinni.
5 Jah, siin on tõeline piir, ainult mitte riikide vahel. Piir aja ja ajatuse vahel, see on Muynak. Natuke veel ja saate aru. Püüan oma tundeid edasi anda. Mäletan nüüd, kolm kuud pärast reisi – see andis mulle hanenaha. Justkui jõuate homme Sotši või Nice'i ja meri on sealt kadunud.
6 Täpselt samad aistingud valdavad teid endisesse rannikulinna sisenedes. Vanal sissepääsusildil on veel lained, kajakas ja üksildane kala hüppab veest välja.
7 Tuli tuli ainsal päeval, kui linnas vähemalt midagi juhtub. Sel õhtul oli linnastaadionil suur kontsert. Siinne spordiareen on tont kui meri. Tallatud pinnas vana muru kiilaslaikudega. Karakalpaki popstaarid on tagasihoidlikud ja nõustusid selliste tingimustega. Ja publik on rahul. Kogu autonoomsest vabariigist toodi kohale politseid, raudaiad ja juurdepääs surnukehale blokeeriti. “Hipodroomi” keskele pandi püsti improviseeritud lava, kuid lauljanna kõndis sõna otseses mõttes mööda serva! Laulud olid pikad, venivad ja haledad. Olen kindel, et see puudutab armastust, mitte Araali merd.
8 Sissepääsupilet - viis tuhat soumi. 43 rubla 15 kopikat vene keeles. Nad aktsepteerisid isegi plastikkaarte, kuid ainult usbeki kaarte. Sissepääsu juurde kogunes seltskond mehi, kes ei julgenud siseneda. Nad ei rääkinud vene keelt, aga ma sain aru, et nad üritasid ilma rahata sisse hiilida, aga tädi ei lasknud mind sisse, kuigi tundis neid lasteaiast saati.
9 Viis tuhat pole palju raha, kuid parem kulutada see seemnetele või sigarettidele.
10 Kus 18 tuhande elanikuga linnas, kus pole tööd ja tootmist, nii palju noori on, võib vaid oletada. Nagu ka saatusest, mis Muynaki nooremat põlvkonda ees ootab.
11 Olles paari lauluga vaeva näinud, otsustasin linna peal jalutamist jätkata. Libatasin sissepääsu juures pileti ühele luuser-jänkule, kes oli valves, heitsin popstaarile veel viimase pilgu ja kõndisin staadionilt välja.
12 Muynak on väga kummaline koht. Kõikjal Usbekistanis elavad inimesed vaeselt, kuid väärikalt pühivad nad tänavaid ja koristavad oma kodu sisemust, kuni need säravad. Nad naeratavad inimestele, keda kohtavad, ja eriti turistidele. Enamasti pole nad üldse agressiivsed. Kuid siin on õhus vaenulikkus. Iga pilk vaatab sulle otsa, justkui tahaks sinust läbi puurida. Ja neile inimestele ilmselgelt ei meeldi, et sa siia tulid. Sa ei ole siia teretulnud.
13 Praegu seisame mererannas. Sealsamas sinise aia taga pritsib soolast vett. Nüüd on siin vaikne, sest kontserti kuulab terve linn. Sa võid seista vaikides ja hommikul läheb kõik uuesti keema ja mässama, näljaste kajakate parved ajavad kalapaate taga ja karjuvad: "anna, anna, sure..."
Sellest pole midagi. Ei vett, ei kalu ega kajakaid. Paadid vajusid põhja, inimesed kukkusid põhja. See kummaline betoonist kolmnurk on Suure Isamaasõja monument. Need olid kunagi ammu. Nüüd on see Surnumere monument. Midagi, mida enam tagastada ei saa.
Sõna "Aral" tähendab tõlgituna "saart", see tähendab saare merd keset kõrbeid. Erinevalt Kaspia merest, mis on "ärarebitud" tükk Maailma ookeanist, pole Aral kunagi olnud tõeline meri, kuid see oli suuruselt kolmas järv Maal.Seda toitsid Syr Darya ja Amu Darya ning ajast aega sõltus Araali mere elu viimastest. Isegi selle kuivamine pole esimene: avanenud põhjast avastasid arkoloogid iidseid asulaid ning paleede ja mausoleumite vundamente (Kerderi, Aral-Asar) mitte nii kaugest 11-15 sajandist. Arvatakse, et viimati kuivas Aral kokku 4. sajandil ja hakkas uuesti täituma 1570. aastatel ning see oli ka kõrbe jaoks ennekuulmatu katastroof – inimesed pidid lahkuma oma küladest, mida paratamatult ründasid. vesi!
Kuid üle 400 aasta harjusid kõik merejärvega ja Khorezmi elu 19. sajandil ei kujutaks ettegi ilma Arali kaluriteta. Nõukogude ajal lammutati Syr ja Amu Usbekistani, Türkmenistani ja Kasahstani põldude niisutamiseks ning see samm iseenesest polnud sugugi hull - Kesk-Aasias pole kõrberiikidele nii tüüpilist veepuudust. Ometi ei saanud äravool enam ületada aurumist ning alates 1960. aastatest hakkas madal meri muutuma madalaks ja kaduma meie silme all. Aastaks 1989 jagunes Aral pindalalt poole võrra ja mahult kolm korda (st Aasovi suuruseni) kahanenud kaheks - Kasahstanis asuvaks väikeseks Araaliks ja Usbekistanis asuvaks suureks Araaliks. Kasahhid suutsid Väikese Arali stabiliseerida, koondades sinna Syr Darja voolu, ja nüüd elavneb selles isegi kalapüük, Aralskist kuni 25 kilomeetri kaugusel veeni.
Kuid Suur Araal jätkas kuivamist. See on pikka aega muutunud väiksemaks kui Väike Aral ja ise lagunes mitmeks osaks ning selles olevad kalad surid. Põhja jäänud soolane tolm osutus saastunud pestitsiididega, mida Amu Darya ja Syr Darya põldudelt kaasa tõid ja saadab nüüd maad sadade kilomeetrite kaugusele. Vozrozhdeniya saar, millel nõukogude ajal asus bakterioloogiliste relvade katsepolügoon ja mahajäetud matmispaigad, "sildus" kaldale. // logist varandej
15 Säilinud on vana tuletorn, mille klassikalist ümartorni moonutasid põhjalikult plastpakettaknad. Pikka aega seisis see mahajäetuna, kuid nüüd on see ostetud ja mitmed noored kutid üritavad turismiäri üles ehitada. Nad lubasid väikese tasu eest üles minna, aga ma keeldusin - varustus ei säilinud ja ma ise saan kvadrokopteri abil maailma alla vaadata.
16 Majaka kõrvale rajati rändrahvastele mõnevõrra traditsiooniline jurtalaager (karakalpakid, erinevalt usbekkidest, ei olnud ajalooliselt kuigi usinad), kus nüüd saab igaüks ööbida. Küsitav hind on kümme “taala” nina kohta, dušš on olemas, aga eraldi lisas. Saate vaadata mugavusi, klõpsates otse sellel fotol oleval noolel.
17 Monumendi ees asuvas parklas, peaaegu kaljuserval, seisab haagissuvilaks ümberehitatud veoauto MAN. Numbrite järgi otsustades tulid reisijad Münchenist endast, et näha suurima keskkonnakatastroofi tagajärgi. Seda tüüpi transpordiga pääsete vee äärde ja endisele renessansisaarele.
18 Sõitsime tavalise rendiautoga, nii et kõrbes ööbida ei saanud. Hea, et majaka juurde jurtad tekkisid, aga meile need ei sobinud. Nad ei registreeru seal ja seaduse järgi peavad välisturistid igal ööl riigist lahkudes teatama. Nüüd võidakse see seadus juba kehtetuks tunnistada, Usbekistanis on praegu kõik kiiresti paremuse poole muutumas, aga see kehtis siis veel. Niisiis, leidsime veel kaks hostelit, kus ööbida. Üks on otse peatänaval, kooli vastas. Koht on uus, avatud 2018. aasta aprillis ja selgelt mõeldud välisturistide gruppidele. Seal on ainult kolm tuba, rohkem nagu kasarmud - seal on reas üheinimesevoodid, ühised dušid ja tualetid. Meil vedas, et ööbisime toas üksi; Aga kui midagi juhtub, siis jagamist vältida ei saa, valikuid lihtsalt pole. Öö maksis 20 dollarit inimese kohta, mis on Usbekistani kohta muidugi neetult kallis ja selline auk, aga valida pole midagi. Juba reisi ettevalmistamise etapis “helistasin” varasemates reisiaruannetes märgitud numbritel, inimesed soovitasid inimesi, kelle juures ööbida. Keegi telefonile ei vastanud. Seega läksime suvaliselt, kuid ei jäänud ilma katuseta pea kohal. Nad söötsid meid isegi hommikusöögiga. Toidu- ja interjööripildid avanevad neile, kes klõpsavad otse sellel fotol "paremale" noolele.
19 Hommikul läksime varakult lennujaama, et ülevalt linna vaadata. Täisvaates! Väikeste lompidega rohelised heinamaad on see, mida kunagi nimetati mereks. Nad ütlevad, et oli aeg, mil siia pääses ainult vee või lennukiga. Õhusadam teenindas 20 lendu päevas! Lennuväljal baseerus reisijate AN-2 lend ning rajale võeti vastu AN-24, YAK-40 ja järjest kergemad mis tahes mudeli lennukid ja helikopterid. Kuigi meri taandus veel 70ndatel, lendasid inimesed siia enne NSV Liidu lagunemist.
20 Nüüd on lennujaam maha jäetud ning Muynakit näevad ülalt vaid linnud ja neljakopteriomanikud. Olles sada meetrit tõusnud, nägin vett. Palju vett!
21 Veel üks minevikust pärit artefakt on TLÜ lennukite ja Nõukogude Aerofloti logoga värav.
22 Mõned asjad on ikka muutumas paremuse poole. Nagu majakas kaljul, ootasin ka lennujaamahoonet tühja ja mahajäetuna. Järsku renoveeriti, värviti, pandi aknad sisse ja peale kirjutati "Zhenis". - ja siis täiesti arusaamatud sõnad. Google’i tõlkija abiga, kes karakalpaki keelt ei oska, sain teada, et tegemist on banketisaaliga. No jah, just pulmadeks.
23 Meteoroloogiajaam, näiliselt töökorras.
24 Mõnda aega maandusid siia veel kiirabiautod, kuid need imelised aastad on ammu möödas. Lennujaam on täiesti surnud. Kuigi mõned navigatsiooni- ja valgustusseadmed jäid alles.
25 Elu Muynakis isegi veega ei olnud nagu kuurort ja nüüd on see hakanud täielikult keskaega tagasi libisema.
26 Ma ei tea, kui vanad need kortermajad on või kas algprojektis olid mugavused ette nähtud, aga need kõverad kuurid numbritega pole midagi muud kui...wc! Ei mingeid avalikke tualette, see on linn, mitte küla! Igal korteril oma! Aga... milleks niimoodi elada!
27 Mõnel korteril pole isegi klaase! Kuid seal on satelliitantennid. Mereäärse linna õnnetud elanikud üritavad vähemalt teleri unenägudes õõvastava reaalsuse eest peitu pugeda. Aga hooliv riik värvis hiljuti kõikide majade seinad. Eemalt vaadatuna ei tundu nad nii masendavad.
28 Värvikihi all on näha 1980. aasta Moskva olümpiamängude logo.
29 Olles lugenud muid Muynaki teemalisi postitusi, võtsime lastele jagamiseks kaasa mitu pakki maiustusi. Tavaliselt ajavad nad välismaalasi taga ja nõuavad neile midagi kinkimist. Parem on tuua värsket vett pudelites, neil on seda rohkem vaja, aga meil polnud võimalust ega ruumi. Me ei kohanud oma teel väikseid kerjuseid, seega andsime kogu paki sellele tüübile. Vaatan ja tema uue ratta mark on UKRAINA. Mis see on? Tundub, et Harkovi tehas on ju suletud?
30 Võsastunud ja mahajäetud õigeusu krunt linna kalmistul nr 1. Nagu Nukus, elas ka Muynakis kasakate vanausuliste kogukond. Võib-olla isegi praegu elavad viimased vanainimesed oma elu välja. Me ei kohanud tänavatel ühtki venelast.
31 Kino "Berdakh" ja selle sama Karakalpaki poeedi pea. Nad lubavad "kolme-de"-s kohvikut ja filme, kuid see koht ei tundu töötavat. Ainult fassaad on värvitud sama kollase värviga nagu kõik vabariigi linna vanad majad. Näib, et kõik pole veel kadunud.
32 Või äkki on tõsi, et elu sünnib uuesti? Kesklinnas on pisike lõbustuspark kõige väiksematele. Sellise augu jaoks on see juba hea.
33 Ja siin on internetikohvik.
34 Siin on maapind liiv.
35 Moodsaim ja “rikkaim” hoone terves linnas on perekonnaseisubüroo ja notaribüroo maja. Seal on isegi kaldtee invaliididele. Mille peal saab ajada ainult lehmi. Sest ümberringi on selline laastamine, et kui siin on kasvõi üks ratastoolikasutaja, siis ta ei pääsegi sellele tänavale.
36 Rasvatel aastatel ei elanud linn ainult kalast. Seda meenutavad tuhmunud värvid
37 Araali mere katastroofist tõeliselt kohkuda saab kahel viisil. Rendi maastur koos giidiga ja sõida 100-200 kilomeetrit lähima vee äärde: kuhu meri on läinud. See maksab umbes kakssada dollarit inimese kohta. Me ei läinud. Võtsin kvadrokopteri kätte ja lendasin veidi üle laevakalmistu, mis on valus ja kurb mälestusmärk.
38 "Surnuaed" koosneb kümnest erineva suurusega paadist ja laevast kalakuunaritest kuni väikeste praamideni, mis kõik on kahetsusväärses seisukorras, alles on vaid roostes metall.
39 Räägitakse, et kogu see rauahunnik veeti kogu rannikult siia mastaapsuse ja turistide meelitamiseks. Meri ei lahkunud ju Muynakist mitte eile, vaid pea pool sajandit tagasi. See liikus üha kaugemale, põgenedes inimeste eest.
Nende aastate jooksul ei säilinud 40 sadamarajatist, muuli ja dokki.
41 Sile veepind andis teed liivase põhjaga küngastele, kuid lõputu vaade ja horisont paljastavad siiski maastiku mittekõrbelise päritolu.
42 "Ettevaatust puksiiri eest."
43 Merepõhi on kaetud karpidega.
46 Maps.me navigaator, erinevalt Google'ist, Yandexist, Waze'ist ja teistest, näitab alati palju rohkem teid. Kas ta võtab need vanadelt kindralstaabi kaartidelt? Ja kui kaarti uskuda, siis rannikul, mitte kaugel muldkehast ja laevakalmistust, asus kunagi pioneerilaager. Üritasime kohale jõuda, kuid poole 10-kilomeetrise teekonna pealt pidime tagasi pöörama. Seni olnud tee oli üleni liivaga kaetud ja vaid maasturite jäljed andsid mõista, et vahel sõideti siia. Aga kui tihti? Kui me jääksime siia kinni, poleks see üldse lõbus. Ühendust pole, kõndida 5 kilomeetrit läbi kõrbe...keeratud tagasi
47 Konservitehase varemed.
48 Ka kalatöötlemistehasest on vähe järele jäänud. Kuid varem, kui puud olid suured, varustas Muynak konservidega peaaegu kogu Nõukogude Liitu. Siltidega purgid on väljas Araali mere muuseumis, mis asub siinsamas peatänaval, kuid suleti rekonstrueerimiseks.
49 Tööstusala näib olevat tühi ja mahajäetud, kuid üks endise kalakombinaadi hoonetest töötab. Kambri seintel, turvaputkas, sissepääsu ees seisab "varaste" numbrimärkidega Toyota ja Usbekistanis tähendab sellisel tasemel välismaine auto palju. Mida nad seal teevad? Me ei saa teada.
50 Muynakit nimetatakse maa otsaks, kuid tee sellega ei lõpe. Veel 15 kilomeetrit katkisel asfaldil ja ongi töökas küla nimega Uchsay.
51 Tee ääres on veel mitu küla, veel vaesemad ja tähtsusetumad kui Muynak. Kuid siin ei ela mitte ainult inimesed, vaid käib isegi regulaarne bussiliiklus. Isegi kui see puudutab ainult linna, on see juba midagi. Kuid ma ei suuda siiani enda sees mõista, kuidas inimesed saavad elada kaardil nii eksinud, unustatud ja kasututes kohtades. Kui just nemad ise, unustatud ja kadunud. Ja selles on kibe tõde.
52 Uchsai ümber kihutavad rasked vahetused "Uuralid", endisel kaldal seisab mitu kajutit, kollane kaelkirjakulaadne kraana tassib musti torusid ühest kohast teise. Nad leidsid siit naftat või gaasi, seal on elu ja seepärast tuleb buss. Ja ainult ime läbi säilis siin väike valge mälestusmärk Suures Isamaasõjas hukkunutele. Nõukogude sümboolikaga, iseseisvas Usbekistanis ammu kustutatud (dekommuniseerimine toimus siin enne Ukrainat), naiivsete nomenklatuursete joontega. See on ilmselt üks viimaseid kohti riigis, kus sellised mälestusmärgid veel alles on, isegi mitte enam Muynakis.
53 Me läheme tagasi. Siin pole kuhugi mujale minna, Vozrozhdenie saarele pääsemine pole võimalik, 200 kilomeetrit UAZ-iga sõita ainult selleks, et vett vaadata, on liiga kallis. Jälle möödume üksikust sissepääsusildist, kus lainetel hüppab pleekinud kala. Lehmad seisavad tee ääres kõrges rohus ja närivad hooletult taimi. Need targad mõtlesid selle peale. Nad seisavad "vööni" jahedas vees ja närivad mahlast muru, samas kui teised lämbuvad kuivanud vartele. Ärge küsige, kust vesi tuleb; kõrbes pole pikka aega sadanud. Vaatan kaarti – ka siin oli meri. Ja need tilgad on Araali mere viimased pisarad.
54 Kui teile see aruanne meeldis, pange see meeldivaks ja jagage linki oma sõpradega. Hea meelega saaksin kommentaare, täiendusi ja lugusid neilt, kes mäletavad neid kohti hoopis teistsugustena.
