Mis on lennupileti maks ja millised on tasud? Lennupileti selgitus Kõik lennupiletite broneerimise sümbolid

Elektroonilised lennupiletid asendavad tänapäeval üha enam traditsioonilisi paberpileteid. Lennupiletite leidmine muutub lihtsamaks ja kättesaadavamaks.

Praegu on paberlennupileteid kahte tüüpi. Need on nn võileivad ehk automaatselt kopeeritud lennupiletid. Ja automaatsed vautšerid pardakaardiga.

Esimene inglise keeles kõlab nagu TAT - Transitional Automated Ticket, teine - Automated Ticket / Boardind Pass. Niisiis, mis on TAT - Venemaal kõige levinum paberlennupileti versioon. Hiiglaslikud lennufirmad nagu Aeroflot ja Ural Airlines pakuvad oma reisijatele ka TAT-vorme. Lennupileti selgitus on postituses edasi.

"Võileib" on mitu kupongi korraga, millest igaühele on lisatud koopiakiht. Kui operaator sisestab reisija kohta teavet, läbivad andmed kõik need kihid. Seega sisaldab iga kupong teavet kõigi teiste kohta. Seda see on TAT lennupiletite peamine eelis.

Kõige sagedamini on lennupiletid nelja kupongiga. Muidugi ei lange lendude arv alati kokku kupongide arvuga. Kui lennureise on vähem, kantakse lisakupongidele tempel "VOID", mis tähendab, et need ei kehti. Et see oleks veelgi veenvam, rebib operaator täiendava templiga kupongi maha.

Viimane kupong on alati reisija koopia, ilma milleta pilet ei kehti.

Lennupileti hind

KOKKU – siin on lennupileti eest tasutud kogusumma, sealhulgas piletihind ja kõik lennujaamamaksud. Valuuta oleneb lennupileti väljastamise hetkest. Juhtub, et summat piletile ei märgita olukordades, kus pilet väljastatakse konfidentsiaalse hinnaga. Kulude asemel võib kuvada sõna "FORAIT" või "IT".

Lennujaama maksud

TAX/FEE/CHARGE – siin näidatakse lennujaamamaksu summa ja kaks tähte. Juhtub, et kogu summa lihtsalt ei mahu veergu, mille tulemusena kantakse allesjäänud tasude summa viimasele reale ja selle dekodeerimise leiate veerust 21.

Hinda

FARE – piletisumma, kirjutatud marsruudi alguse valuutas. See tähendab, et kui pilet väljastatakse lennule New York - Peterburi, väljastatakse summa Ameerika dollarites. Kui lennupilet alustab lendu “pehme” valuutaga riigis, näiteks Venemaal, siis saab pileti väljastada ka dollarites. EQUIV. FARE PD – seal võib olla selline kiri. See tähendab “piletihinna ekvivalenti”, st kui pileti väljastamise punkti valuuta erineb lennu alguse valuutast, siis näidatakse piletihind esimese valuutas. Sel juhul märgitakse lennupiletile ka ümberarvestuskurss, need andmed trükitakse veergu 7 või 21;

Lennu marsruut

FROM/TO – esimesena näidatakse lähtepunkt, all olev rida on saabumiskoht. Veerg FROM on lähtelinn, kui lõpp-punkti vahel on ümberistumised, näidatakse igaüks neist veerus TO. Kui marsruudil määratud linnas on mitu lennujaama, näidatakse ka lennujaama kood.

Vahepeatuse indikaator

X/O – peatudes ümberistumispunktis kauemaks kui ööpäevaks, märgitakse sellele väljale “O” või jääb see tühjaks. Kui ümberistumislinn on transiitpunkt, täidetakse väli tähega “X”.

Reisija nimi

REISIJA NIMI – reisija andmed on siin näidatud ladina tähtedega. Perekonnanimi, eraldatud kaldkriipsuga, täisnime esitäht ja tühikuga eraldatud nimi, pealkiri: MR/MRS/MSS – härra/preili/proua. Perekonnanime kirjapilt peaks olema nagu passis. Kui uskuda rahvusvahelisi standardeid, võib selles valdkonnas häbitult kuni 3 korda vigu teha, AGA - et perekonnanime kõla ei moonutaks.

Kinnitus/piirangud

KINNITUSED/PIIRANGUD – sellel väljal on teave kõigi teie lennupiletikategooria piirangute kohta ning lisaks on siin märgitud võimalus reisija "ümber viia" teisele lennufirmale. Näiteks: kui sellel väljal on kirjas "AINULT SU/KL", näitab see, et see kehtib lennufirmade KLM (KL) ja Aeroflot (SU) jaoks. See tähendab, et isegi juba väljastatud lennupiletiga saab reisija ühelt lennufirmalt teisele ümber lülituda. Selles veerus on märgitud ka lennupiletil lubatud muudatused. Näiteks „ÜKS SISSEV REB TASUTA” – ühe kuupäeva muudatus tasuta või „RES CHG USD50” – broneeringu muutmine 50 dollari suuruse trahviga jne. Reeglina erinevad turistiklassi lennupiletid ja lennupiletite sooduskategooriad selle veeru standardsisu poolest, mis võib välja näha kujul „XX ONLY/ NON REF/ NO CHG/ NO REROUT”. See tähendab, et pilet kehtib ainult määratud lennufirmale / lennupilet ei ole tagastatav / lennu kuupäeva muutmine on võimatu / lennumarsruudi muutmine on keelatud. Samale väljale saab näidata teenindusandmeid.

Kandja

VEDAJA – siin on märgitud lennufirma kood – kaks ladinakeelset tähte. Kõiki koode reguleerib Rahvusvaheline Lennutranspordi Assotsiatsioon.

Lend – siin on kõik selge. FLIGHT on lennu number.
Lennupileti klass.

KLASS - lisaks traditsioonilisele esimesele, äri- ja turistiklassile on olemas ka väga luksuslik - ülehelikiirusega lennupiletite klass, mis on asjakohane Concordi lennukite jaoks. Seda tähistatakse tähega R. Tähed F, P, A on esmaklassilised. Tähed J, C, D, I, Z - äriklass. Tähed W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X - majandusklass.

lahkumise kuupäev

KUUPÄEV – kuupäev on märgitud kuu kahe numbri ja kolme tähena. Numbritega on kõik selge. Kuud on tähistatud järgmiselt: JAN, VEB, MAR, APR, MAI, JUN, JUL, AVG, SEP, OCT, NOV, DEC.

Aeg

Kellaaeg – alati näidatakse kohalikku väljumisaega, st marsruudi alguspunkti ajavööndit.

Broneeringu olek

STATUS – reeglina väljastatakse pilet staatusega OK ehk siis kinnitatud istekohaga. Samuti on olemas RQ-märk, mis tähistab istekoha soovi registreerimisel, ja NS-märk - ilma staatuseta, mis on oluline alla kaheaastastele lastele, kes lendavad ilma eraldi istmeta.

Lähte-/saabumiskoht

ORIGIN/DESTINATION – siin näidatakse kolm lähtekoha tähte ja kaldjoone kaudu saabumiskoht. Kui saabumispunkte (ümberistumistega) on mitu, näidatakse need kõik kaldjoone kaudu ümberistumiste tegemise järjekorras.

Lennufirma märgid

LENNULINE ANDMED – see veerg näitab broneeringu koodi, mis koosneb tähtedest ja numbritest.

Validaatori väli

Siia pannakse broneerimisagentuuri tempel, millel peab olema kirjas: agentuuri nimi, kontori number (Venemaal akrediteeritud agentuuride puhul algab numbriga 922), aadress, lennupileti väljaandmise kuupäev ja väljastanud agendi kood. seda.

Tasuta pagasi lubatud

LUBA – siin on märgitud “vabade kilogrammide” arvu näitav number.

Kehtetu enne/Kehtib pärast

EI KEHTIV ENNE/EI KEHTIV PÄRAST – sellel väljal on märgitud kuupäev, enne või pärast seda, kui selle piletiga lend ei ole võimalik, nende hindade puhul, mis viitavad lennukuupäeva muutmise võimalusele. Turistiklassi piletihindade puhul näitab see väli tavaliselt kuupäeva, mis langeb kokku väljumiskuupäevaga. Kui veerg ei ole täidetud, tähendab see, et selle lennupiletiga saab lennu sooritada aasta jooksul.

Tariifi tüüp

HINNUSTE ALUS – siin näidatakse lennupileti hinna tähtnumbriline kood.

Makseviis

MAKSEVIIS – siin on info makse sooritamise kohta. Levinumad on SULARAHA ehk sularaha, ARVE või INV – kui tasuti pangaülekandega, ja CC – krediitkaardiga maksmine.

Tariifi arvutamine

PINU ARVUTAMINE – see väli näitab üksikasjalikku lennupileti hinna kalkulatsiooni. See on kombinatsioon kolmetähelisest linnakoodist, kahetähelisest linnakoodist ja nn neutraalsetest arvestusühikutest – tariifi üksikasjadest. Samale väljale kantakse lennujaamamaksud, kui need ei mahu väljale number 2. Siin saab näidata ka teavet valuutakursi konverteerimise ja erinevate teenuseliikide kohta.

Lisapilet

ÜHENDUSPILETID - olukordades, kus marsruut koosneb mitmest lennust, mille arv ületab lennupiletite kupongide arvu, väljastatakse pilet korraga mitmel ankeedil ja igaühel neist on väljal 22 märgitud lisapileti number. Väga oluline on mõista, et kogu see blankettide hunnik on ÜKS PILET. Ja isegi kui olete suurema osa marsruudist lennanud, ei tohi mingil juhul selle lennu blankette ära visata. Selline pilet ei kehti. Võimalus on, kui väli 22 sisaldab grupihinnaga väljastatud piletinumbreid. See tähendab, et kui võtate selle kursiga mitu piletit, sisaldab igaüks neist kõigi teiste numbreid.

Välja antud vastutasuks

VAHETUSEKS VÄLJASTATUD – sellel väljal on teise vastu vahetatud lennupileti number. See tähendab, et kui otsustate marsruuti muuta ja oma lennupileti teise vastu vahetate, antakse teile algse pileti number.

Lisatähised lennupileti dekodeerimisel

Lennu hinna sees hommikusöök või tass on tähistatud tähega B
Sooja lõuna- või õhtusööki sümboliseerivad ristatud nuga ja kahvel ehk tähed L või D
Külmad eelroad on tähistatud tähega S või kukli sümboliga
Mitu söögikorda – sümbol X
Kui lennu ajal edastatakse reisijatele täispikk film, siis graafikus on täht M, kui tegemist on lühifilmiga, siis graafikus täht F;

Kupongiga lennupileti dekodeerimine pardakaardiga – automatiseeritud pilet / pardakaart (ATB)

Peamine erinevus ATV lennupileti vahel on see, et iga lennu kupong trükitakse eraldi. Igal sellisel kupongil on spetsiaalne magnetriba, mis sisaldab teavet lennu kohta. See on, ATV lennupiletit saab turvaliselt kasutada automaatseks registreerimiseks.

Iga kupongi parem pool on rebitav kupong, millele trükitakse sisseregistreerimise käigus info istekoha, värava numbri ja pardalemineku aja kohta. Reisija eksemplar on täiesti eraldiseisev REISIJA Kviitungi kupong. Kodumaised lennufirmad seda tüüpi lennupileteid ei kasuta, kuid paljud Venemaal tegutsevad lennufirmad kasutavad just selliseid pileteid. Näiteks Air France ja Lufthansa. Muidu kattuvad sellise pileti väljad ja veerud reeglina TAT lennupiletite tähistustega.

Lennu klassifikatsioon:

Regulaarsed lennud mida suuremad lennufirmad teostavad rangelt graafiku alusel ja mis tahes arvu reisijatega (isegi ühega). Lennuki salong on tavaliselt jagatud kolme klassi (esimene, äri- ja turistiklass) ning lennu ajal serveeritakse ajalehti, tollimaksuvaba tooteid ja lõunasööki koos veiniga. Turistiklass on tavaliselt odavam, kuid äriklassis on istmete vahe palju suurem ja toit parem. Lisaks saab tavalennule piletit ostes osta ainult üheotsapileti, valida mitme hinna vahel ning arvestada soodustustega noortele, pensionäridele või püsilennukitele.

Erinevalt tavalennust on koondaja (majutaja) tsarter lend- reisifirma, kes saavutas lennufirmadega kokkuleppe, broneeris kogu lennuki ja saatis soovitud suunas. Pealegi ei koosta reisibüroo sageli hartat mitte ise, vaid koos mitme teise ettevõttega. Enamasti võetakse tšarterreisiga Il-86, Tu-154 ja Lääne-Euroopa marsruutidel - Tu-154M. Lennuki tüübi saab olenevalt koormast määrata 1-2 päeva enne väljalendu: kui pileteid on palju müüdud, siis lendab Il-86, kui reisijaid on vähe, siis Tu-154; Enamikku tšarterlende korraldavad "liinilennufirmad", kasutades oma tavalisi lennukeid. Tšarterreisid lendavad tavalendude vahel “akendes” ja viiakse läbi keti kujul “sinna ja kohe tagasi” (lennuk toob uusi turiste ja viib kohe ära eelmised).

Tšarterlennu pilet on oluliselt (vahel 2-3 korda) odavam kui tavaline. Lisaks ei toimu lihtsalt regulaarlende mitmetesse populaarsetesse rannakuurortidesse või on nende arv minimaalne.

Tšarterlendude piletid sisalduvad enamasti tavapärases "reisipaketis". Kuid “ülejääke” saab alati osta ilma reisipaketita. Tšarterlendude piletid ei ole tagastatavad, kui ekskursioon jääb ära.

Samuti on olemas nn mudalennud - see on tavaline tšarterlend, mille puhul lennuk ootab turiste lennujaamas kogu nende puhkuseperioodi (enamasti tehakse selliseid üksikuid tšarterlende pühade ajal).

Näited piletil:

R - esimene klass paranenud. Tavaliselt pakutakse Boeing 777-200 lennukitel. Reisijatele pakutakse satelliittelefone, individuaalseid teleriekraane ja magamisasju.

F - esimene klass.

A - esimene klass allahindlusega. Lennufirmadel on nende lendude jaoks baashinnad, mida nad saavad alandada, kui see on neile teatud aja jooksul kasumlik.

J - äriklass paranes. Reisijale on tagatud istekoht tavalisest äriklassist avaramate istmetega salongis, menüüs on suur roogade valik, pakutakse meelelahutust (näiteks arvutimängud).

C - äriklass.

D - äriklass soodustusega.

W - täiustatud turistiklass. Ridade vahe on veidi suurem kui tavalises turistiklassis.

K, S - fikseeritud tariifidega turistiklass. Sellistele piletitele allahindlusi ei tehta.

B, H, L, M, Q, T, V, Y - turistiklass soodustusega. Siin on kõik võimalikud seda tariifi tähistavad kirjavalikud.

Lennufirmad võivad piletite broneerimisel kehtestada erinevaid piiranguid. Levinumad piirangud on tellimise aja ja piletite arvu osas. Sel juhul kasutatakse koodi G.

Mõned lähilendudel lennuettevõtjad pakuvad "shuttle"-teenust turistiklassis, mida tähistatakse tähtedega E), broneeringut ei tehta, istekoht kinnitatakse registreerimisel) või U (broneering pole vajalik, istekoht on garanteeritud).

Pakutava toidu tüüp tähtedes või piltides märgitud: B või tass - hommikusöök; L, D või ristatud kahvel ja nuga - soe lõuna- või õhtusöök; S ehk kukkel ehk nuga ja kahvel – külmad eelroad; X - mitu söögikorda.

Kui ajakavas on kirjas M, siis lennu ajal näidatakse reisijatele täispikka filmi, täht F - lühifilm.

REISIJA NIMI- reisija nimi. Näidatud ainult ladina transkriptsioonis (nagu välispassis). Perekonnanimele järgneb (läbi kaldkriipsu) nime esitäht või täisnimi, samuti sugu (MR - Mr., MRS/MSS - Miss or Mrs.). Vastavalt rahvusvahelistele standarditele võimaldab see väli kuni 3 viga ilma heli moonutamata.

ALATES KUNI- lennu marsruut.

Esiletõstetud väli näitab selle lennukupongi väljumiskohta (inglise kirjapilt). Allpool on sihtkoht. Kui ühes linnas on mitu lennujaama, järgneb nimele kolmetäheline lennujaama kood.

PEATUMINE- Vahepeatuse indikaator. X/O (ei/jah). Kui sellel hetkel on marsruudil vahemaandumine kauem kui 24 tundi ("vahemaandumine"), siis on see väli tühi või "O". Kui see punkt on transiidipunkt, siis selle punkti vastas on X. Vahepeatuse kasutamine kajastub pileti kogumaksumuses lennujaamamaksude arvelt, kuna vahemaandumise puudumisel jäävad osad maksud tasumata, mis muudab pileti odavamaks.

KANDJA- Kandja. Vedaja kahetäheline lennufirma kood. Koodid on standardinud IATA (Rahvusvaheline Lennutranspordi Assotsiatsioon) ja need võivad olla kas üsna ilmsed: SU – Aeroflot, LH – Lufthansa, AF – Air France, BA – British Airways või mitte nii ilmsed: AY – Finnair, UN – Transaero, AZ – Alitalia.

LEND- Lennu number.

KLASS- Broneerimisklass. Ladinakeelne täht, mis tähistab lennukis teatud kohtade kvooti. Tavaliselt: R "Supersonic" (Concordi lendudel). F, P, A - esimene klass. J, C, D, I, Z - äriklass. W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X - turistiklass.

KUUPÄEV- Selle kupongi väljumiskuupäev.

AEG- Väljumisaeg. Alati kohalik väljumisaeg.

OLEK- Broneeringu olek. Tavaliselt väljastatakse pilet kinnitatud staatusega - "OK". Mõnede piletihindade puhul on võimalik väljastada pileteid staatusega "RQ" (kohasoov registreerimisel). Istmeta lendavate imikute (kuni 2-aastaste) pilet näitab staatust "NS".

HINNUSTE ALUS- Tariifi tüüp. Selle kupongi tariifi tähtnumbriline tähistus:

NVB/NVA(EI KEHTIV ENNE/EI KEHTIV PÄRAST) – Ei kehti enne/ei kehti pärast. Kuupäev, millest varasem ja hilisem, millest vastavalt ei saa antud lennukupongi kasutades lennata (kui piletihinna reeglid lubavad kuupäeva muuta). Enamiku "kõvade" soodushindade puhul langevad mõlemad kuupäevad kokku selle kupongi väljumiskuupäevaga. Kui veerud on tühjad, tähendab see, et see pilet kehtib vähemalt aasta.

PINUARVESTAMINE- Tariifi arvutamine. See veerg sisaldab üksikasjalikku arvutust kogu pileti hinna kohta. Arveldus koosneb kolmetähelistest linnakoodidest, kahekohalistest operaatorikoodidest ja piletihinna komponentidest NUC-s (neutraalne arvestusühik). Siin on dešifreeritud ka kombineeritud maks (lennujaamamaksud). Veerg võib sisaldada teenuseteavet: neutraalsete ühikute ümberarvestuskursse, valuutasid ja erinevaid piiravaid.

PILET- Tariif. Tariif veo alguse valuutas. Näiteks kui pilet väljastatakse marsruudil London - Moskva, näidatakse piletihind naelades (GBP). Pehme valuutaga riikides (sh Venemaal) on tariifid avaldatud USA dollarites. Kui pilet on väljastatud konfidentsiaalse hinnaga, ei pruugita piletihinda selles veerus näidata (asendatud ikooniga “IT” või “FORFAIT”).

KOKKU- Kokku. Pileti kogumaksumus (piletihind pluss lennujaamamaksud) pileti väljastamise koha valuutas. Venemaal võib see erinevate lennufirmade jaoks olla kas Vene rubla või USA dollar. Kui pilet on väljastatud konfidentsiaalse hinnaga, ei pruugita summat selles veerus näidata (asendatud ikooniga “IT” või “FORFAIT”).

EQUIV/FARE PD- Samaväärne tariifiga. Sõiduhinna ekvivalent check-out punkti valuutas (kui väljaregistreerimise punkti valuuta erineb veo lähtekoha valuutast).

MAKS- Taks. Kahetäheline tähistus ja lennujaamamaksu summa kassapunkti valuutas.

MAKSEVIIS- Makseviis. Siin on järgmised valikud.

SULARAHA- sularaha,

ARVE või INV- sularahata makse,

CC- krediitkaardi number - (krediitkaart).

PÄRITOLU/SIHTKOHT- Lähte-/sihtkoht. Lähtepunkti kolmetäheline tähis ja kaldkriipsu järel saabumispunkt kogu marsruudi ulatuses. Samuti on tähistused SITI, SOTO jne.

LENNULINE ANDMED- Lennufirma märkide jaoks.

PNR KOOD- Tähtnumbriline broneerimisnumber.

KINNITUSED/PIIRANGUD- Kinnitus/piirangud. See veerg näitab selle pileti mitmesuguseid transpordipiiranguid, samuti reisija teisele vedajale üleviimise (kinnitamise) võimalust. Näiteks kui veerus on märgitud “AINULT SU/KL”, tähendab see, et see pilet kehtib Aerofloti (SU) ja “KLM” (KL) lendudel ning kui hinnatingimused lubavad piletit muuta, siis isegi üks juba väljastatud pilet, saate ühelt ettevõttelt teisele "vahetada". Kui pileti hind, millega pilet väljastati, võimaldab mingeid muudatusi, peaks see võimalus selles veerus kajastuma. Näiteks "RES CHG USD50" või "ÜKS SISSEV REB TASUTA" tähendab: "BRONEERIMISE MUUDATUS 50 USA dollari suuruse trahviga" või "TASUTA ÜKS PÖÖRDKUUPÄEVA MUUTMINE". Tavaliselt on kõige soodsamate ("karmide") piletihindade puhul tavaline järgmine mall: "AINULT XX/NON REF/NO CHG/NO REROUT" - "PILET KEHTIB AINULT VEDAJALE XX / PILET EI TAASTATA / MUUDATUSED PILETI KUUPÄEVAD EI OLE VÕIMALIKUD/TRANSULTATSIOON MUUTMINE KEELATUD”. See veerg võib kuvada ka teenuseteavet.

VAHETUSEKS VÄLJA VÄLJASTATUD- Välja antud vahetusena. Kui pilet väljastatakse teise pileti vastu (nn kirjavahetus), siis sisestatakse sellesse veergu algse pileti number. Lennupileti ümberkirjutamise tähendust on näite abil lihtsam mõista. Ostsite pileti marsruudil Singapur - Moskva - Singapur, lendasite sellega Moskvasse ja otsustasite muuta marsruudi marsruudiks Moskva - Bangkok. Sel juhul arvutab agent ümber lennu maksumuse uuel marsruudil (alates Singapurist, st Singapur - Moskva - Bangkok) ja lahutab selle maksumuse "vana" pileti maksumusest. Kui uus pilet on kallim, peate tasuma teatud summa, kui see on odavam, siis väljastab agent teile kviitungi, mille järgi saate teile makstava summa kätte kohas, kust ostsite; pilet. Sellele piletile märgitakse "vana" pileti number.

ÜHENDUSPILETID- Lisa (ühendatud) pilet. Kui marsruudil on rohkem lende, kui blanketil on lennukuponge, väljastatakse selline pilet mitmel ankeedil ning siin tehakse ristviited teistele piletinumbritele. Tuleb meeles pidada, et need mitmed vormid esindavad ÜHTE piletit ja isegi kui olete ühel neist marsruudi täielikult läbinud, ärge mingil juhul visake seda kogu reisi lõpuni minema. Teine levinud juhtum on see, kui veerus on kirjas lisapileti number (grupisõiduks).

TÄIENDAV KINNITUS/PIIRANGUD- Täiendavad piirangud. Sisaldab teavet, mis ei mahu veergu KINNITAMINE/PIIRANGUD.

TURSI KOOD- Reisikood. Konfidentsiaalsete ja eritariifide väljastamisel kasutatav sümbol.

KINNITAJA KOHT- Validaatori väli. Pileti müünud agentuuri tempel. Peab sisaldama agentuuri nime, selle lühiaadressi, kordumatut kontorinumbrit, st IATA numbrit või Aerofloti koodi. Pileti väljastanud agendi tähtnumbriline viide. Pileti väljaandmise kuupäev.

Tasuta pagasi lubatud.

Kogu maailmas kehtivad piirangud pagasiühikute kaalule ja arvule, mis

reisijal on õigus vedada. Sõltuvalt teenindusklassist on erinevad tasuta pagasi kogused. "Kaalu" süsteemi jaoks:

Turistiklassis - 20 kg

Äriklassis - 30 kg

Esimeses klassis - 40 kg

Süsteemi "koha" jaoks - "PC".

Ülemäärase pagasi eest tasutakse tavaliselt järgmise 1 kg maksumuse alusel – 1–2% kõrgeima ühe suuna turistiklassi piletihinnast. Lisaks tehakse see makse tavaliselt kohalikus valuutas.

Meie sajandil on lennureisid muutunud üsna tavaliseks. Peaaegu iga inimene lendab vähemalt korra aastas lennukiga, seega on ka lennupiletite välimus kõigile tuttav. Kuid piletite õige lugemine pole kõigile kättesaadav. Paljud inimesed on mures arusaamise pärast, millised maksud ja lõivud on lennupiletitel. Mis see siis tegelikult on?

Lennupiletid: millest hind koosneb?

Teatavasti pole lendamine odav nauding. Isegi sagedased kampaaniad ja lennupiletite allahindlused ei suuda muuta nende hindu suuremale osale elanikkonnast võimalikult taskukohaseks. Mõnel juhul võib lühike lend maksta palju raha. Mis määrab lennupiletite hinnad? Miks erineb piletikassas ja interneti kaudu broneeritud lennu hind nii palju? Paneme asjad järjekorda.

Niisiis, esiteks, mis nüansid moodustavad lennupileti hinna? Lennutranspordi reeglite kohaselt võib kulud jagada kolmeks komponendiks:

määr;
taks;
kogumine.

Mõne sihtkoha puhul võivad viimased kaks komponenti ületada piletil märgitud hinna. Enne kui mõistate, mis on lennupiletite maks ja tasud, peate välja selgitama, kus on kõige parem pilet osta.

Miks erinevad sama marsruudi lennupiletite hinnad üksteisest?

Iga reisija valib, kust tal on mugavam lennupilet osta, kuid siiski võib hinnavahe vahel olla märkimisväärne. Millest see hinnavahe oleneb?

See on lihtne. Mõned Interneti-saidid ei märgi reklaami eesmärgil lennupiletitele makse ega tasusid. Klient näeb ainult hinda koos tariifiga ja paljudel juhtudel pole see kuigi kõrge. Seetõttu ostetakse lennupilet hea meelega ja alles sisseregistreerimisel saab reisija teada, et ta peab lisatasu. See põhjustab loomulikult šokireaktsiooni. Ja mõned reisijad annavad piletid üle ja keelduvad lennust.

Piletikassades on hind märgitud koos kõigi lisatasudega. See viimane variant ei nõua lisatasu. Ainus hoiatus, mis paljud kliendid sellest meetodist eemale pöörab, on pileti väljastamise tasu, mis võetakse otse kassast.

Loomulikult ei soovita me loobuda internetist lennupiletite ostmisest piletikassade kasuks. Peamine on olla ostmisel ettevaatlik ja enne maksmist kontrollige kindlasti kõiki teekonna kviitungil märgitud tariife ja tasusid.

Kust tulid täiendavad lennutasud?

Et mõista, mis on lennupileti maks, räägime teile lendude lisatasude ilmnemise põhjustest. Need ootamatud kulud tekkisid mitte liiga kaua aega tagasi. 12 aastat tagasi otsustas Briti suurim lennufirma kehtestada kütusehindade järsu tõusu, seega neutraliseeris lennufirma võimalikud kahjud.

Seejärel ilmusid uued tasud ja täiendavad maksud. Praegu võetakse palju tasusid sõltuvalt lennujaama juhtkonna ja vedaja otsusest.

Lennupiletitele märgitud hinnad sõltuvad otseselt lennuettevõtjast. Sellest rahast kaetakse ettevõtte erinevad kulud. Isegi seda teavet teades ei saa te kunagi usaldusväärselt teada, milline on lennupileti maks. See salapärane sõna sisaldab palju kulusid:

ettevõtte töötajate tasustamine;
paberkandjal teekonna kviitungi vormi maksumus;
broneerimiskulu jne.

Paljud kogenematud reisijad esitavad küsimusi lennufirmade veebisaitidel. Millised on maksud S7 lennupiletitele? Mida tähendavad Aerofloti piletite maksud? Arvame, et nüüd need probleemid teid ei piina. Maksumäära määramise skeem on ju kõikides ettevõtetes sama. Võite olla kindel, et iga fraas, näiteks lennufirmasiseste probleemide kohta, on faktor, mis tähendab: lennupiletite hinnad tõusevad kindlasti peagi. Sest just reisijate arvelt katab firma juhtkond nende kahjud.

Kust tulevad lennupiletite maksud?

Niisiis, olete juba õppinud, mis on lennupileti tasu. Nüüd tuleb välja selgitada jaotises märgitud tasude päritolu Kui maksud katavad lennufirmade kulud, siis tasud määravad puhtalt lennujaamad. Need võivad olla üsna erinevad:

kütuse lisatasu;
turvatasu;
väljasõidutasu jne.

See kuluartikkel ei ole iga lennujaama puhul identne. Mõned nõuavad tollitasu, teised aga rajatasu. See tähendab, et igal maailma lennujaamal on oma tasude loend. Kui osutate kaardil puhkuse sihtkohale, lisab arvutiprogramm teie piletihinnale automaatselt teatud lennujaamamaksud.

Tagamaks, et lennupileti lõplik maksumus ei üllataks teid registreerimisletis, arvestage alati tasudes ja maksudes väljendatud lisakuludega. Ainult sel juhul muutub iga õhulend meeldivaks reisiks.

Siin on tähistused lennupiletitel, kuigi tšarterlennud lähevad mõnikord nendest reeglitest kõrvale... Aga ehk on kellelegi kasu...

R- esimene klass paranes. Tavaliselt pakutakse Boeing 777-200 lennukitel. Reisijatele pakutakse satelliittelefone, individuaalseid teleriekraane ja magamisasju.

F- esimene klass.

A- esimene klass allahindlusega. Lennufirmadel on nende lendude jaoks baashinnad, mida nad saavad alandada, kui see on neile teatud aja jooksul kasumlik.

J- äriklass paranes. Reisijale on tagatud istekoht tavalisest äriklassist avaramate istmetega salongis, menüüs on suur roogade valik, pakutakse meelelahutust (näiteks arvutimängud).

KOOS- Äriklass.

D- äriklass soodustusega.

W- täiustatud turistiklass. Ridade vahe on veidi suurem kui tavalises turistiklassis.

K, S- fikseeritud piletihindadega turistiklass. Sellistele piletitele allahindlusi ei tehta.

B, H, L, M, Q, T, V, Y- turistiklass soodustusega. Siin on kõik võimalikud seda tariifi tähistavad kirjavalikud.

Lennufirmad võivad piletite broneerimisel kehtestada erinevaid piiranguid. Levinumad piirangud on tellimise aja ja piletite arvu osas. Sel juhul kasutatakse koodi G.

Concorde'i ülehelikiirusega lennukitel pakuvad Air France ja British Airways fikseeritud piletihindadega ühte teenuseklassi R - Supersonic.

Pakutava toidu tüüp on tähistatud tähtede või piltidega: B või tass - hommikusöök; L, D või ristatud kahvel ja nuga - soe lõuna- või õhtusöök; S ehk kukkel ehk nuga ja kahvel – külmad eelroad; X - mitu söögikorda.

Kui sõiduplaanis on täht M, siis lennu ajal näidatakse reisijatele täispikka filmi ja täht F - lühifilmi.

ALATES KUNI- lennu marsruut. Esiletõstetud väli näitab selle lennukupongi väljumiskohta (inglise kirjapilt). Allpool on sihtkoht. Kui ühes linnas on mitu lennujaama, järgneb nimele kolmetäheline lennujaama kood.

LEND- Lennu number.

KUUPÄEV- Selle kupongi väljumiskuupäev.

AEG- Väljumisaeg. Alati kohalik väljumisaeg.

HINNUSTE ALUS- Tariifi tüüp. Selle kupongi hinna tähtnumbriline tähistus: NVB/NVA (EI KEHTIV ENNE/EI KEHTIV PÄRAST) – ei kehti enne/ei kehti pärast. Kuupäev, millest varasem ja hilisem, millest vastavalt ei saa antud lennukupongi kasutades lennata (kui piletihinna reeglid lubavad kuupäeva muuta). Enamiku "kõvade" soodushindade puhul langevad mõlemad kuupäevad kokku selle kupongi väljumiskuupäevaga. Kui veerud on tühjad, tähendab see, et see pilet kehtib vähemalt aasta.

EQUIV/FARE PD- Samaväärne tariifiga. Sõiduhinna ekvivalent check-out punkti valuutas (kui väljaregistreerimise punkti valuuta erineb veo lähtekoha valuutast).

MAKS- Taks. Kahetäheline tähistus ja lennujaamamaksu summa kassapunkti valuutas.

MAKSEVIIS T - Makseviis. Valikus on järgmised valikud: SULAraha (sularaha), ARVE või INV (sularahata makse), CC - krediitkaardi number - (krediitkaart).

PÄRITOLU/SIHTKOHT- Lähte-/sihtkoht. Lähtepunkti kolmetäheline tähis ja kaldkriipsu järel saabumispunkt kogu marsruudi ulatuses. Samuti on tähistused SITI, SOTO jne.

LENNULINE ANDMED- Lennufirma märkide jaoks.

PNR KOOD- Tähtnumbriline broneerimisnumber.

KINNITUSED/PIIRANGUD- Kinnitus/piirangud. See veerg näitab selle pileti mitmesuguseid transpordipiiranguid, samuti reisija teisele vedajale üleviimise (kinnitamise) võimalust.

Näiteks kui veerus on märgitud “AINULT SU/KL”, tähendab see, et see pilet kehtib Aerofloti (SU) ja “KLM” (KL) lendudel ning kui hinnatingimused lubavad piletit muuta, siis isegi üks juba väljastatud pilet, saate ühelt ettevõttelt teisele "vahetada". Kui pileti hind, millega pilet väljastati, võimaldab mingeid muudatusi, peaks see võimalus selles veerus kajastuma.

Näiteks "RES CHG USD50" või "ÜKS SISSEV REB TASUTA" tähendab: "BRONEERIMISE MUUDATUS 50 USA dollari suuruse trahviga" või "TASUTA ÜKS PÖÖRDKUUPÄEVA MUUTMINE". Tavaliselt on kõige soodsamate ("karmide") piletihindade puhul tavaline järgmine mall: "AINULT XX/NON REF/NO CHG/NO REROUT" - "PILET KEHTIB AINULT VEDAJALE XX / PILET EI TAASTATA / MUUDATUSED PILETI KUUPÄEVAD EI OLE VÕIMALIKUD/TRANSULTATSIOON MUUTMINE KEELATUD”. See veerg võib kuvada ka teenuseteavet.

VAHETUSEKS VÄLJA VÄLJASTATUD- Välja antud vahetusena. Kui pilet väljastatakse teise pileti vastu (nn kirjavahetus), siis sisestatakse sellesse veergu algse pileti number.

Lennupileti ümberkirjutamise tähendust on näite abil lihtsam mõista. Ostsite pileti marsruudil Singapur - Moskva - Singapur, lendasite sellega Moskvasse ja otsustasite muuta marsruudi marsruudiks Moskva - Bangkok. Sel juhul arvutab agent ümber lennu maksumuse uuel marsruudil (alates Singapurist, st Singapur - Moskva - Bangkok) ja lahutab selle maksumuse "vana" pileti maksumusest. Kui uus pilet on kallim, peate tasuma teatud summa, kui see on odavam, siis väljastab agent teile kviitungi, mille järgi saate teile makstava summa kätte kohas, kust ostsite; pilet. Sellele piletile märgitakse "vana" pileti number.

TÄIENDAV KINNITUS/PIIRANGUD- Täiendavad piirangud. Sisaldab teavet, mis ei mahu veergu KINNITAMINE/PIIRANGUD.

TURSI KOOD- Reisikood. Konfidentsiaalsete ja eritariifide väljastamisel kasutatav sümbol.

Tasuta pagasi lubatud.

Kogu maailmas on piirangud reisijal lubatud pagasi kaalu ja arvu kohta. Sõltuvalt teenindusklassist on erinevad tasuta pagasi kogused. "Kaalu" süsteemi jaoks:

Turistiklassis - 20 kg
Äriklassis - 30 kg
Esimeses klassis - 40 kg

Süsteemi "koha" jaoks - "PC". Ülemäärase pagasi eest tasutakse tavaliselt järgmise 1 kg maksumuse alusel – 1–2% kõrgeima ühe suuna turistiklassi piletihinnast. Lisaks tehakse see makse tavaliselt kohalikus valuutas.

Pange tähele, et lubatud tasuta pagasi kaal on reisija kohta. Kui reisite perega ja teil on ainult üks kohver, kuid selle kaal ületab "ühe inimese kaalu", siis on see "liigne" ja peate maksma... Seletused nagu: "üks kohver kahele" " ei tööta...

Lennufirmad hakkasid suhteliselt hiljuti näitama, millest piletite maksumus koosneb. Eelkõige on European Airlines avaldanud oma veebisaitidel ja reklaambrošüürides lennu täishinna alles alates 2012. aastast.

Kuid paljude jaoks jäävad vastavates veergudes märgitud tasud endiselt ebaselgeks - need näivad olevat ülemäärane juurdehindlus. Mõelgem välja, millised maksud on S7 Airlinesi lennupiletitel ja millest nende hind koosneb.

Lennu hind sisaldab kahte komponenti. Esimene on tariifid ja teine on tegelikult tasud ja maksud. Kui palju saate lennupiletit ostes, sõltub paljudest teguritest.

Hinnad

Lennutariif tähendab eelkõige lennu enda hinda. Iga lennufirma määrab oma teenuste tariifi. Selle väärtust mõjutavad lennufirma poliitika, lennu kestus, marsruudi pikkus, mugavusklass ja aastaaeg.

Samuti kehtib rahvusvaheline tariifipoliitika. Kunagi korraldas seda Rahvusvaheline Lennutranspordi Assotsiatsioon (IATA). See organisatsioon mõjutab otseselt tariifide kujunemist ja turu monopoliseerimise võimatust. Tänu sellele jäävad rahvusvaheliste lendude hinnad fikseerituks.

Tasud ja maksud

Lennupiletikulude teine osa katab lennujaama kulud ja õhusõidukite maapealne teenindus. See tähendab reisijate teenindamist lennujaamas, lennukite tehnilist hooldust, turvameetmete rakendamist jne. Maksud määrab lennujaam.

Tasud on reisijate vahendustasud kütuse, kindlustuse, teenuse eest(näiteks pileti väljastamine). Mõned neist on tasulised üle välismaa territooriumi lendamise või "välismaisest" lennujaamast õhkutõusmise eest.

Märge! Lennu hind võib muutuda ka muude tegurite mõjul: vahetuskursside muutused, lennuki mahutavus jne. Kampaaniad ja allahindlused aitavad teil oma lennu maksumuselt palju kokku hoida.

Maksud S7 Airlinesi piletitelt

Märkimisväärse osa S7 Airlinesi piletite hinnast moodustavad maksud ja te ei saa neist keelduda. Piletil on need andmed märgitud lennu kogumaksumuse juurde. Aga milleks need on ja kas neid saab tagastada?

Miks me vajame makse?

Maksud on ette nähtud lennujaamateenuste ja broneerimissüsteemide eest tasumiseks. Igale sellise lisatasu tüübile on määratud lühend (YQ, ZZ, YR jne). Osa neist ei ole tagastatavad ning pileti tagastamisel saad tagasi ainult piletihinna.

Millised kulud sisalduvad tasu sees?

Enamasti Tasu sisaldab lennujaama- ja lennukiteenuseid. Kuid mõned neist katavad ka muid lennufirma kulusid - näiteks reisijate mitteilmumise tasud, iga saabumis- ja väljumiskoha eest (ümberistumisega lendude puhul), lennukis istekoha eelnev broneerimine, eritoitude pakkumine, väärtuslik pagas, puhka VIP salongis, lennupileti tagastamine jne. Oleneb maksu liigist.

Märge! Kui olite tööreisil ja peate oma lennupileti ettevõtte raamatupidamisele üle andma, siis arvestage, et sel juhul hüvitatakse pileti lõplik maksumus (koos tasude ja maksudega).

S7 Airlinesi piletite tasud

Selle lisatasu olemasolu võimaldab meil lennujaamu ülal pidada, pakkuda kõrgel tasemel olemasolevaid teenuseid ja juurutada uusi.

Lennupiletite lisatasud võivad sisaldada kulusid kütus, Aerofloti hooldus, automaatse broneerimise eest tasumine, lennujulgestuse tagamine ja lennujaama hooldus. Kaasnevad ka teenuskulud – sellisel juhul tasutakse online-broneerimisteenused, transporditasud jms. Teenuse lisatasu ei kuulu tagastamisele.

Viitamiseks. Mõnikord tundub tariifi ja lisatasu suhe naeruväärne. Näiteks võite leida Moskva-Sotši lennu, kus lennu hind on 100 rubla ja lisatasu on 1500 rubla.

Tasude ja maksude liigid ning nende selgitus piletil

Salapärane piletil olevad tähed sisaldavad palju infot eelseisva lennu kohta, kui teate nende tähendust. Vaatame peamisi.

Maksude ja tasude liigid	Dekodeerimine
YQ	Kütusekulud. Tasu võib sisaldada ka muid makseid lennufirma äranägemisel: dispetšer- ja aeronavigatsiooniteenused, õhusõiduki hooldus ja julgestus. Tavalendudel on see reeglina piletihinna sees
ZZ	Lennujaamateenuste maks. Selle suuruse määrab transpordi arvelduskoda, millega töötavad paljud Venemaa vedajad.
YR	Broneerimissüsteemi eest tasumine. See, kas seda tüüpi kulu näidatakse, sõltub broneerimissüsteemist. Mõned lennufirmad nimetavad seda kütuse lisatasuks
R.I.	Tasumine reisijateveo eest lennujaamas. Seda tüüpi lisatasu ilmus hiljuti - 2018. aastal
XT	Sümbol, mis ühendab mitu tasu, kui neid on palju ja eraldatud veergudes pole piisavalt ruumi.

Järeldus

Seega jääb S7 Airlinesi lennupiletite maksumus üsna läbipaistvaks - see koosneb piletihinnast ja tasudest ja maksudest. Need esmapilgul tarbetuna tunduvad kulutused on vajalikud reisijatele mugavate tingimuste tagamiseks lennuki pardal ja lennueelsel perioodil.

Nüüd ei tule lennu lõplik hind teile piletit ostes üllatusena.

Kodu » Rongid » Mis on lennupileti maks ja millised on tasud? Lennupileti selgitus Kõik lennupiletite broneerimise sümbolid