मैंने रूसी रेलवे की डबल डेकर ट्रेन की सवारी कैसे की। डबल डेकर कारें अंदर से कैसी दिखती हैं? डबल डेकर ट्रेन में एक डिब्बे का लेआउट।

ट्रेन प्रभावशाली थी. अलग - अलग तरीकों से। मैंने किसी को भी उदासीन नहीं छोड़ा, यह निश्चित है। एक प्रकार की बख्तरबंद रेलगाड़ी जो टिन की पन्नी से बनी होती है और जिसके अंदर प्लास्टिक होता है। मैं चाहूंगा कि इसे और अधिक सावधानी से बनाया जाए, खासकर क्योंकि यह पहली "प्रदर्शनी" प्रति है। लेकिन शायद हर चीज़ का अपना समय होता है। और वास्तव में सुंदर और उच्च गुणवत्ता वाली ट्रेनों का समय अभी नहीं आया है। कम से कम यह ट्रेन नियमित ट्रेन की तुलना में हर मायने में बेहतर है, एक महत्वपूर्ण बारीकियों को छोड़कर - डिब्बे में सामान के लिए बहुत कम जगह है। लेकिन सबसे पहले चीज़ें.

बाहरी तौर पर ट्रेन थोड़ी उदास दिखती है। पहियों पर ग्रे बंकर.

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अधिकतम गति 160 किमी/घंटा. इतनी स्पीड से इसे चलाना बेहद दिलचस्प होगा.


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लोकोमोटिव साधारण है. यह गाड़ियों की तुलना में कम है और यह असुंदर दिखता है (मुझे इसे विशेष रूप से दिखाने की कोई इच्छा नहीं थी, लेकिन आप इस अंतर को थोड़ा बेहतर देख सकते हैं)।
मुझे लगता है कि लोकोमोटिव और गाड़ी के बीच किसी प्रकार की फेयरिंग से उपस्थिति में सुधार होगा। और सामान्य तौर पर, लोकोमोटिव को ऐसी ट्रेन से मेल खाना चाहिए, कम से कम रंग में।


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साफ़ है कि गाड़ियों के डिज़ाइन में कुछ न कुछ कमी है। हाँ, यह सस्ता है, लेकिन फिर भी बदसूरत दिखता है।


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चलो गाड़ी में बैठो.


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यह बाहर से ज्यादा अंदर से अच्छा दिखता है।


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यह एक नियमित कूप है. छत असामान्य रूप से नीची है. और निचले सामान रैक के नीचे स्पष्ट रूप से पर्याप्त जगह नहीं है। केवल एक छोटा फोटो केस वहां ऊंचाई में फिट होगा, लेकिन एक बड़ा वाला फिट नहीं होगा। सामान्य तौर पर, इसे छोटे सूटकेस वाले यात्रियों के लिए डिज़ाइन किया गया है। और यह सलाह दी जाती है कि प्रति व्यक्ति 1 से अधिक छोटा सूटकेस न हो, अन्यथा आपका सामान रखने के लिए कहीं नहीं होगा।


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वास्तव में, यह अच्छा है.


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आइए दूसरी मंजिल पर नजर डालें।


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कंपार्टमेंट पहली मंजिल पर है।


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पहली मंजिल पर शौचालय. बिल्कुल साफ-सुथरा, पुरानी ट्रेनों जैसा नहीं। सच है, वहाँ ज़्यादा वेंटिलेशन नहीं है, और खिड़कियाँ भी नहीं हैं। और बहुत घुटन भरा. हालाँकि, पूरी गाड़ी बहुत भरी हुई थी। शायद गाड़ी चलाते समय हवा ताज़ा होगी। दूसरी ओर, पुरानी ट्रेनों को याद करते हुए, कांपना असंभव नहीं है - गर्मियों में वहां आमतौर पर एक गैस चैंबर होता है।


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जब हम अंदर से गाड़ियों की जांच कर रहे थे, तो कार्यक्रम का आधिकारिक हिस्सा बाहर हुआ।


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फिर उन्होंने उपहार कैलेंडर बांटना शुरू किया। पहले तो बस एक क्रश था. और फिर यह लगभग एक वास्तविक लड़ाई में बदल गया। मुझे कैलेंडर बांटने वाले कार्यकर्ता के लिए खेद महसूस हुआ और लोगों द्वारा कैलेंडर को लालच से धकेलने और छीनने के लिए शर्म महसूस हुई, जैसे कि यह एक अभूतपूर्व मूल्य था जिसके बिना वे नहीं रह सकते थे।


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यहां, थोड़ी देर बाद, उपहार स्मारक सिक्के बनाना संभव हो गया।


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ट्रेन में विकलांग लोगों के लिए जगह हैं। अधिक सटीक रूप से, 1 विकलांग व्यक्ति के लिए 1 स्थान। लेकिन ऐसा लगता है कि सब कुछ सोच-समझकर किया गया है। यहां तक ​​कि एक लिफ्ट भी है.


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यह लिफ्ट है, जैसा गाड़ी से देखा जा सकता है।

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एक विकलांग व्यक्ति और उसके साथ आने वाले व्यक्ति के लिए कम्पार्टमेंट।


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भिन्न कोण से यह वैसा ही है.


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शौचालय काफी विशाल है, जिसमें विशेष ग्रैब बार हैं।


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वहाँ एक शॉवर है.


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और यह एसवी गाड़ी का कम्पार्टमेंट है।


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यहाँ एक इस्त्री बोर्ड भी है। बैकग्राउंड में एक और शॉवर है.

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हम डाइनिंग कार में हैं. पहली मंजिल पर. यहां एक बार, एक रसोईघर और कार्यालय स्थान है।


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आइए डाइनिंग कार में सर्विस रूम पर नजर डालें।


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रेफ़्रिजरेटर।


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रेस्तरां स्वयं दूसरी मंजिल पर स्थित है।


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ट्रेन से प्रभाव दुगना है। यह साफ तौर पर पुरानी ट्रेनों से बेहतर नजर आ रही है। लेकिन इससे ख़ुशी भी नहीं होती.

रूसी रेलवे की योजना के अनुसार, 2020 तक लगभग सभी लंबी दूरी की ट्रेन कारों को डबल-डेकर कारों से बदल दिया जाएगा। यात्री रेल परिवहन प्रदान करने वाली एकमात्र रूसी कंपनी के लिए उनके फायदे स्पष्ट हैं। डबल-डेकर कारें नियमित कारों की तुलना में लगभग 2 गुना अधिक विशाल होती हैं, और इससे आपको एक यात्रा में बहुत अधिक पैसा मिलता है। और यात्रियों को संभवतः नए असामान्य मोटरहोम काफी आरामदायक लगेंगे।

थोड़ा इतिहास

वर्तमान में, देश की सड़कों पर केवल दो डबल डेकर ट्रेनें चलती हैं: मॉस्को-एडलर और मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग। दोनों ट्रेनों की कारों को टवर प्लांट में असेंबल किया गया था। यह डिज़ाइन किसी भी तरह से आधुनिक आविष्कार नहीं है। ऐसी गाड़ियाँ 1905 में हमारे देश की सड़कों पर चलती थीं। वैसे, इनका उत्पादन उसी Tver संयंत्र द्वारा किया गया था। एक सदी बाद, इस उद्यम के प्रबंधन ने पुरानी परियोजना को पुनर्जीवित करने का निर्णय लिया। बेशक, रूसी रेलवे की नई डबल-डेकर कारें पिछली शताब्दी के अपने समकक्षों से बहुत कम समानता रखती हैं। वे आधुनिक सामग्रियों से बने हैं और उनका आकार अधिक उन्नत है। खैर, तकनीकी उपकरणों के मामले में इन दोनों मॉडलों के बीच कोई तुलना नहीं हो सकती है।

पारंपरिक गाड़ियों से अंतर

मॉस्को से एडलर और सेंट पीटर्सबर्ग तक यात्रा करने वाली नई ट्रेनों में एक और दिलचस्प सुविधा है। रूसी रेलवे की यात्री कारों के प्रकार अलग-अलग हैं - आरक्षित सीट, सामान्य, एसवी, केबी, आदि। डबल-डेकर को कम्पार्टमेंट कारों के रूप में वर्गीकृत किया गया है। यहां कोई आरक्षित सीट या एसवी नहीं है. ऐसी गाड़ी के टिकट बहुत महंगे नहीं हैं। आपको यात्रा के लिए नियमित ट्रेन में आरक्षित सीट की तुलना में थोड़ा अधिक भुगतान करना होगा।

घरेलू यात्रियों के लिए असामान्य डबल-डेकर गाड़ियों की विशेषताओं में विकलांगों के लिए डिब्बों और शौचालयों की उपस्थिति, एक बार (रेस्तरां के अलावा), और डिब्बों को खोलने/बंद करने के लिए चुंबकीय कार्ड शामिल हैं। जो लोग अपना खाली समय इंटरनेट पर बिताना पसंद करते हैं, वे निश्चित रूप से ट्रेनों में प्रत्येक निचली बर्थ के पास मुफ्त वाई-फाई और 220 वी सॉकेट की उपलब्धता की सराहना करेंगे। रूसी रेलवे की डबल डेकर कारें अंदर से बेहद आधुनिक और काफी स्टाइलिश दिखती हैं।

कंडक्टर का डिब्बा

एक मानक सिंक के अलावा, एक माइक्रोवेव, एक थर्मोपॉट और एक कॉफी मशीन है। यदि आप चाहें, तो आप गाइड से अपने साथ ले गए भोजन को गर्म करने या कॉफी ऑर्डर करने के लिए कह सकते हैं। नियंत्रण कक्ष अब अजीब रंगीन रोशनी नहीं चमकाता। डबल-डेकर गाड़ियों में यह हवाई जहाज में स्टीवर्ड के केबिन में पाए जाने वाले समान है। कंडक्टर डिब्बों और गलियारों में जलवायु को नियंत्रित कर सकता है, साथ ही चुंबकीय पहुंच प्रणालियों का प्रबंधन भी कर सकता है। यही रिमोट कंट्रोल कार के पावर सिस्टम को भी नियंत्रित करता है। अन्य बातों के अलावा, कंडक्टर का कमरा एक वीडियो निगरानी स्क्रीन से सुसज्जित है। दोनों मंजिलों के गलियारों में कैमरे खुद लगे हैं।

यात्री डिब्बे

सॉकेट के अलावा, एक रेडियो बिंदु है। नियमित ट्रेनों के विपरीत, आप अपने पसंदीदा चैनल स्वयं ही देख सकते हैं। प्रत्येक डिब्बे में, एक नियमित ट्रेन की तरह, एक फोल्डिंग टेबल और चार बर्थ होती हैं। रूसी रेलवे की नई डबल डेकर कारें काफी अच्छी तरह से सुसज्जित हैं। हालाँकि, उनके यात्रियों को कुछ असुविधाओं का अनुभव करना होगा। उदाहरण के लिए, सामान के लिए डिब्बे में कोई तीसरी अलमारियाँ नहीं हैं। सभी सूटकेस और बड़े बैग को निचली बर्थ के नीचे रखना होगा। बेशक, गाड़ियों के डिज़ाइन के कारण, डिब्बों में छतें बहुत नीची हैं।

डबल डेकर ट्रेनों में स्लीपिंग बर्थ काफी लंबी होती हैं, लेकिन फिर भी नियमित ट्रेनों की तुलना में कुछ हद तक कम आरामदायक होती हैं। सबसे पहले, डबल डेकर ट्रेन के डिब्बे में खिड़कियाँ बहुत नीचे स्थित होती हैं। इसलिए, आप लेटकर पास से गुज़रते परिदृश्यों की प्रशंसा नहीं कर पाएंगे। दूसरे, निचली छत के कारण ऊपरी अलमारियों पर बहुत कम खाली जगह होती है। किसी भी स्थिति में पैर लटकाकर बैठना संभव नहीं होगा।

वाई-फाई और रेडियो के अलावा, डबल-डेकर कारों के डिब्बे जलवायु नियंत्रण प्रणाली से सुसज्जित हैं। दरवाज़ों पर चुंबकीय ताले लगे हैं. आप इन्हें एक विशेष कार्ड का उपयोग करके खोल/बंद कर सकते हैं। बेशक, डिब्बे में यात्रियों के लिए अलग-अलग रोशनी की भी व्यवस्था है।

कॉरीडोर

एक यात्री जिसने अभी-अभी डबल-डेकर गाड़ी में प्रवेश किया है, उसे कुछ भी विशेष रूप से नया नहीं दिखेगा (ऊपर जाने वाली सीढ़ियों को छोड़कर)। बाह्य रूप से, गलियारे बहुत हद तक उन्हीं के समान हैं जिन्हें हर कोई लंबी दूरी की ट्रेनों में देखने का आदी है। दोनों तरफ सूखी कोठरियाँ हैं और फर्श पर कालीन बिछा हुआ है। एकमात्र अंतर खिड़कियों (लगभग फर्श के पास) और निचली छत के स्थान का है। दूसरी मंजिल पर गलियारे में एक दर्पण है। यह आवश्यक है ताकि टकराव से बचने के लिए सीढ़ियों से ऊपर और नीचे जाने वाले लोग एक-दूसरे को देख सकें। निचली और ऊपरी मंजिल पर अलग-अलग तरफ से गलियारे बने हैं। इसलिए, रूसी रेलवे की डबल-डेकर यात्री कारें चलते समय अतीत के परिदृश्यों को देखने के मामले में काफी सुविधाजनक हैं।

डफ

डबल-डेकर ट्रेन में एक डिब्बे से दूसरे डिब्बे तक जाना सामान्य ट्रेन की तरह सुरक्षित और डरावना नहीं है। यात्रियों को यहां कुछ भी खड़खड़ाहट या खड़खड़ाहट सुनाई नहीं देगी। वेस्टिबुल के दरवाजे भी पटकते नहीं हैं, बल्कि एक विशेष बटन का उपयोग करके स्वचालित रूप से बंद और खुलते हैं। डबल डेकर ट्रेनों में धूम्रपान सख्त वर्जित है। इसलिए, वेस्टिब्यूल्स में कोई ऐशट्रे नहीं हैं। यह संभावना नहीं है कि आप शौचालय में धूम्रपान कर सकेंगे। यहां नियंत्रण प्रणालियाँ स्थापित की गई हैं। धूम्रपान करने वाले यात्री स्टेशनों पर ट्रेन से उतरने के बाद ही सिगरेट के साथ आराम कर सकते हैं।

प्रसाधन

कई यात्री नए, आधुनिक बाथरूमों की उपस्थिति के कारण रूसी रेलवे की डबल डेकर गाड़ियों को काफी आरामदायक मानते हैं। दिखने और कार्यक्षमता में, वे हवाई जहाज के शौचालयों के समान हैं। स्टॉप समय पर बंद नहीं होते, जो निस्संदेह अच्छी खबर है। प्रत्येक शौचालय में एक आरामदायक शौचालय, एक साफ सिंक, एक दर्पण और एक हैंड ड्रायर है। डबल डेकर ट्रेनों में बाथरूम के सामने वाली खिड़की के नीचे कोई ऊपर से खुलने वाला कूड़ादान नहीं होता है। इसके बजाय, कई कंटेनर स्थापित किए गए हैं। कचरे को प्रकार के अनुसार क्रमबद्ध किया जाता है।

भोजन यान

बेशक, डबल डेकर ट्रेन के यात्रियों को रास्ते में स्वादिष्ट दोपहर का भोजन करने का अवसर मिलता है। दरअसल, टेबल और आरामदायक सोफे वाला रेस्तरां हॉल गाड़ी की दूसरी मंजिल पर स्थित है। पहली मंजिल पर केवल एक रसोईघर और एक बार है। व्यंजन उच्च योग्य शेफ द्वारा तैयार किए जाते हैं। उन्हें एक विशेष मिनी-एलिवेटर में ऊपर की मंजिल पर परोसा जाता है। दूसरा बिल्कुल वैसा ही है और गंदे बर्तनों को नीचे उतारने के लिए बनाया गया है। डबल डेकर ट्रेन की डाइनिंग कार में भोजन की लागत औसत आय वाले लोगों के लिए काफी स्वीकार्य है। उदाहरण के लिए, सूप या बोर्स्ट के लिए, आपको लगभग 250 रूबल का भुगतान करना होगा। बार में गैर-अल्कोहलिक शीतल पेय उपलब्ध हैं।

सेवा

इस प्रकार, हमने पता लगाया है कि डबल डेकर यात्री ट्रेन कार नियमित से कैसे भिन्न होती है। आगे, आइए देखें कि ऐसी ट्रेनों की सेवा नियमित ट्रेनों की सेवा से किस प्रकार भिन्न है। तो, डबल डेकर ट्रेन के टिकट की कीमत में शामिल हैं:

• चादरें;
• पैक्ड लंच, जिसमें दही, सॉसेज, टी बैग, बन और मिनरल वाटर शामिल हों;
• पत्रिकाएँ, समाचार पत्र।

टिकट की कीमत

किसी यात्रा दस्तावेज़ की कीमत उसकी खरीद के समय पर निर्भर करती है। गाड़ियों में जितनी कम सीटें बचेंगी, टिकटों की कीमत उतनी ही अधिक होगी। मॉस्को से सेंट पीटर्सबर्ग तक की सड़क, यदि आप ट्रेन रवाना होने से एक दिन पहले यात्रा दस्तावेज खरीदते हैं, तो इसकी लागत लगभग 3,500 रूबल होगी।

अक्षम स्थान

डबल डेकर रूसी रेलवे कारों को विकसित करने वाले डिजाइनरों ने विकलांग लोगों का भी ख्याल रखा। यदि आवश्यक हो, तो आप घुमक्कड़ से बाहर निकले बिना गाड़ी में बैठ सकते हैं। इस प्रयोजन के लिए प्रवेश द्वार पर एक विशेष मंच उपलब्ध कराया गया है। व्हीलचेयर पर बैठा एक विकलांग व्यक्ति बस उसके पास आता है, और वह उसे गाड़ी में उठा लेती है। विशेष डिब्बों के अलावा, विकलांग लोगों के लिए विशेष विस्तृत शौचालय भी हैं।

डबल डेकर रूसी रेलवे कारें: समीक्षाएँ

जैसा कि आप देख सकते हैं, ऐसी ट्रेन में यात्रा करने में नियमित ट्रेन डिब्बे में यात्रा करने की तुलना में थोड़ा कम खर्च आएगा। इस पहलू में, डबल डेकर ट्रेनों की यात्री समीक्षाएँ उत्साहजनक हैं। कई लोगों को शुरू किए गए तकनीकी सुधार भी पसंद आ रहे हैं. हालाँकि मार्ग में कई स्थानों पर वाई-फ़ाई उपलब्ध नहीं है, फिर भी गाड़ियों में यह उपलब्ध है। रेडियो पर अपना पसंदीदा संगीत सुनने का अवसर भी अच्छी खबर है। सामान्य तौर पर, रूसी रेलवे की डबल-डेकर कारें कुछ पुराने ब्रांडेड कारों से भी बेहतर सुसज्जित हैं।

हालाँकि, नए फॉर्मूलेशन की समीक्षाएँ हमेशा इतनी सुखद नहीं होती हैं। बेशक, डबल डेकर कारों के कुछ नुकसान भी हैं। यात्रियों में मुख्य रूप से शामिल हैं:

• सेवा। चूँकि डबल-डेकर गाड़ी में नियमित गाड़ी की तुलना में अधिक लोग होते हैं, और कंडक्टरों की संख्या नहीं बदली है, उदाहरण के लिए, आपको चाय के लिए अधिक समय तक इंतजार करना होगा।
• घायल होने का खतरा। चलते समय डबल डेकर ट्रेन बहुत ज्यादा हिलती-डुलती है। गाड़ियों की सीढ़ियाँ काफी खड़ी हैं।
• खचाखच भरे शौचालय. एक नियमित कम्पार्टमेंट कार में 36 सीटों के लिए 2 (18 लोगों के लिए एक) होती हैं, दो मंजिला गाड़ी में - 64 के लिए 3 (21 लोगों के लिए 1)।
• बेशक, तीसरी अलमारियों की अनुपस्थिति भी गाड़ियों की सुविधा नहीं बढ़ाती है।

जैसा कि आप देख सकते हैं, एक ओर, डबल डेकर कारें रूसी रेलवे कंपनी के लिए फायदेमंद हैं और यात्रियों के लिए काफी सुविधाजनक हैं। इस संरचना में यात्रा के लिए आपको कम भुगतान करना होगा। हालाँकि, नई ट्रेनों में यात्रियों को अभी भी कुछ असुविधा का अनुभव करना होगा, मुख्यतः तंग परिस्थितियों के कारण। स्पष्टता के लिए, लेख में थोड़ा ऊपर, एक डबल डेकर रूसी रेलवे कार का एक आरेख आपके ध्यान में प्रस्तुत किया गया है।

पहली डबल डेकर ट्रेन रूस में दिखाई दी। डबल डेकर ट्रेन 1 नवंबर को मॉस्को-एडलर रूट पर रवाना हो चुकी है।

पहली उड़ान के यात्री पत्रकार और 2014 सोची ओलंपिक के स्वयंसेवक थे। नई ट्रेन में यात्रियों द्वारा सड़क पर बिताया गया समय 25 घंटे 19 मिनट होगा - जो नियमित ट्रेन की तुलना में एक घंटे से थोड़ा अधिक कम है। निकट भविष्य में एक ट्रेन इतनी ही दूरी मात्र 22 घंटे में तय करेगी।

नई ट्रेन के फायदों में, रूसी रेलवे ने सुगम यात्रा, मुफ्त वाई-फाई, गाड़ी में दो के बजाय 3 शौचालय, साथ ही टिकटों पर छोटी बचत को नोट किया है। डबल-डेकर ट्रेन डिब्बे में शीर्ष बंक की कीमत नियमित ट्रेन में 4,530 के मुकाबले 3,206 रूबल होगी, pro-gorod.ru लिखता है

पहली नज़र में ऐसा लगता है कि डबल डेकर ट्रेन के फायदे ही फायदे हैं। लेकिन चौकस इंटरनेट उपयोगकर्ताओं ने पहले ही हर तरफ से नवाचार पर चर्चा की है और कई नुकसान पाए हैं जिनके बारे में रूसी रेलवे के प्रतिनिधि चुप थे। yaplakal.com फोरम पर Alexid1 उपनाम वाले एक उपयोगकर्ता ने डबल डेकर ट्रेन की कमियों को स्पष्ट रूप से वर्णित किया।

पहली कमी. सेवाएक नियमित डिब्बे वाली गाड़ी में 36 सीटें होती हैं। नई दो मंजिला इमारत में 64 सीटें हैं। आपको सेवा के लिए अधिक समय तक इंतजार करना होगा क्योंकि अब कोई मार्गदर्शक नहीं हैं। उनमें से दो अभी भी हैं. और एक डबल डेकर गाड़ी में 28 यात्री और हैं। 54 यात्रियों वाली आरक्षित सीट वाली गाड़ी से भी अधिक। इसका मतलब है कि चाय आरक्षित सीट की तुलना में धीमी गति से लाई जाएगी। आपको ट्रेन में चढ़ने के लिए भी लंबा इंतजार करना पड़ेगा. और आप एक साधारण सिंगल-डेकर कम्पार्टमेंट कार के लिए भुगतान करते हैं। हमें बताया गया है कि नियमित ट्रेनों की तुलना में अधिक टिकट होंगे, लेकिन यह भी पूरी तरह सच नहीं है। कोई भी अतिरिक्त गाड़ियाँ नहीं चलाएगा; बात बस इतनी है कि यदि किसी निश्चित मार्ग पर कम यात्री हैं, तो आनुपातिक रूप से गाड़ियों की संख्या कम कर दी जाएगी।

दूसरा नुकसान. सीढ़ियाँबुजुर्ग लोग और विकलांग लोग सूटकेस को दूसरी मंजिल तक ले जाने की आवश्यकता के लिए रूसी रेलवे के विशेष रूप से आभारी होंगे। पहली मंजिल से भी बाहर निकलने के लिए एक छोटी सी सीढ़ी होगी। पूरी ट्रेन में केवल एक डिब्बा सिंगल डेकर होगा। और हां, सबसे पहले इसकी सीटें बिक जाएंगी।

तीसरी कमी. सामानसूटकेस और बैग की बात हो रही है। डिब्बे के प्रवेश द्वार के ऊपर लगेज रैक अब नहीं है। न तो पहली मंजिल पर और न ही दूसरी मंजिल पर. 4 यात्रियों को समझ नहीं आ रहा कि वे बड़ा सामान कहां रखें। इसके अलावा, इस शेल्फ पर, गाइड आमतौर पर कंबल और तकिए रखते हैं ताकि निचली अलमारियों पर कब्जा न हो। अब वे रास्ते में आ जायेंगे.

नुकसान चार. हवादारमैं अक्सर ब्रांडेड ट्रेनों के डिब्बे में यात्रा करता हूं। वे सभी बिल्कुल नए हैं, लेकिन निरंतर वेंटिलेशन केवल पांच में से एक यात्रा पर काम करता है। आमतौर पर, वेंटिलेशन शाम को चालू कर दिया जाता है और रात में बंद कर दिया जाता है। मैं एयर कंडीशनिंग के बारे में बात नहीं कर रहा हूं, बल्कि ताजी हवा के सामान्य प्रवाह के बारे में बात कर रहा हूं। लंबे समय से, डिब्बों में सीलबंद, न खुलने वाली खिड़कियां लगाई गई हैं, और जब 4 यात्री यात्रा कर रहे होते हैं और लगातार कई घंटों तक वेंटिलेशन काम नहीं करता है, तो सांस लेने के लिए कुछ भी नहीं होता है। मैं कल्पना भी नहीं कर सकता कि अस्थमा और हृदय रोगी इस तरह की यातना कैसे सहते हैं। रूसी रेलवे कई वर्षों से स्वच्छता मानकों के इस घोर उल्लंघन से बच रहा है। डबल डेकर कारों में यह और भी भारी होगा, क्योंकि... छत के निचले स्तर और जहां सामान रखने की रैक थी, वहां जगह की कमी के कारण डिब्बे का आयतन काफी छोटा हो गया है। आप सोच सकते हैं कि वेंटिलेशन नवीनतम गाड़ियों में काम करेगा। मुझे इस पर बहुत संदेह है, क्योंकि ब्रांडेड ट्रेन 01/02 मॉस्को-व्लादिवोस्तोक में भी, जो कार के एक छोर पर डबल शौचालय के साथ नवीनतम कारों का उपयोग करती है, पूरी यात्रा के दौरान वेंटिलेशन बिल्कुल भी चालू नहीं किया गया है! मैंने कई बार कंडक्टरों से बहस की - वे विभिन्न तकनीकी समस्याओं का हवाला देते हैं। इस प्रकार, डबल डेकर कार में वेंटिलेशन बंद होने पर सचमुच दम घुटने का खतरा और भी अधिक बढ़ जाता है। बहुत से लोग इस बात से आश्चर्यचकित होते हैं कि रात की ट्रेन में यात्रा करने के बाद वे कितना थका हुआ महसूस करते हैं - अगर पूरी रात कोई वेंटिलेशन नहीं होता और हवा किसी भी स्वच्छता मानकों को पूरा नहीं करती तो उन्हें सिरदर्द नहीं होता!

पांचवी कमी. प्रसाधनयहाँ देखो। एक नियमित डिब्बे वाली कार में 36 सीटें और 2 शौचालय होते हैं। यह 18 यात्रियों के लिए 1 शौचालय निकला। डबल डेकर गाड़ी में 64 सीटें और 3 शौचालय हैं - 21 यात्रियों के लिए 1 शौचालय। शौचालय 15% व्यस्त होंगे। सबसे बड़ी समस्या नहीं है, लेकिन इस संबंध में यह थोड़ी बदतर हो जाएगी।

छठा नुकसान. टैम्बोर और धूम्रपान करने वालेकंडक्टर के डिब्बे के विपरीत दिशा में बरोठा पूरी तरह से हटा दिया गया था। और धूम्रपान करने के लिए और कहीं नहीं है. सिद्धांत रूप में यह बहुत अच्छा है. और नया रूसी कानून ट्रेनों में धूम्रपान पर प्रतिबंध लगाता है। मैं स्वयं धूम्रपान नहीं करता हूं और साधारण गाड़ियों में वेस्टिबुल से गलियारे में प्रवेश करने वाले तंबाकू के धुएं को बर्दाश्त नहीं कर सकता। लेकिन रूस में वास्तविकता यह है कि कई स्वार्थी धूम्रपान करने वाले अभी भी धूम्रपान करना चाहेंगे और शौचालय में ऐसा करेंगे। और शौचालय जाने पर हर कोई तंबाकू के धुएं से जहर खाने को मजबूर हो जाएगा। और वेस्टिबुल में जहां गाड़ी प्रवेश करती है, कंडक्टर धूम्रपान की अनुमति नहीं देते हैं - वे अक्सर वहां स्वयं जाते हैं और गाड़ी प्रणालियों पर सभी प्रकार के रखरखाव करते हैं।

नुकसान सातवां. घायल होने का खतराएक बार फिर सीढ़ियों के बारे में. यूरोप के विपरीत, हमारी रेलवे पटरियाँ इतनी आदर्श रूप से नहीं बनाई गई हैं और गाड़ियाँ निलंबन की सुविधा के मामले में इतनी सोची-समझी नहीं हैं और चलते समय गाड़ियाँ काफी हिलती हैं। जब आप शौचालय जा रहे हों तो सीढ़ियों से नीचे उतरते समय चोट लगने का खतरा बहुत अधिक होता है। या यदि आपको गर्म चाय या उबलता पानी लाने की आवश्यकता है। और दूसरी मंजिल को अधिक जोर से पंप किया जाएगा।

अब कई वर्षों से मैं सैपसन के साथ सेंट पीटर्सबर्ग की यात्रा कर रहा हूं, जिससे समय की बचत हो रही है, जो वैसे भी कभी भी पर्याप्त नहीं होता है। रास्ते में मैं आमतौर पर काम करता हूं, वापस आते समय मैं शांत हो जाता हूं।

फरवरी की शुरुआत में, देश के सबसे लोकप्रिय रेलवे मार्ग पर एक डबल डेकर ट्रेन दिखाई दी। ओलंपिक के लिए एक साल पहले लॉन्च की गई मॉस्को-एडलर ट्रेन के समान। तब मैंने कभी इसकी सवारी नहीं की थी, मैं हाल ही में ब्लॉगर प्रेस टूर पर डिपो तक नहीं पहुंच पाया था, इसलिए मैं इसे स्वयं ही चलाऊंगा। यात्रा का समय सामान्य है, आठ घंटे, रात भर। आस-पास अजीब और धुंधले लोग - मेरे सेंट पीटर्सबर्ग मित्र जो मुझे छोड़ने आए थे मास्को से शराबीराजधानी को वापस।

1 एक फ्रेम में रेलवे उपकरणों की तीन पीढ़ियाँ। उपनगरीय ट्रेन, तेज़ लास्टोचका और डबल डेकर ट्रेन।

2 डिज़ाइन के बारे में कोई बहस नहीं है, लेकिन यह यहाँ नहीं है। हां, रेलवे के प्रमुख, सुंदर सैपसन नहीं। यह आम तौर पर एक आर्थिक वर्ग है, जो पूरे देश में आरक्षित सीट के लिए भविष्य में प्रतिस्थापन है। टिकट की कीमतें 1,300 रूबल से शुरू होती हैं।

गाड़ियाँ टवर प्लांट में बनाई जाती थीं, उस शहर में आम तौर पर सौंदर्य की भावना की एक अजीब समझ होती है। लेकिन हमें जाना चाहिए, चेकर्स नहीं? यह कहीं अधिक महत्वपूर्ण है कि अंदर किस प्रकार की गाड़ी है और क्या वहां भीड़ है।

3 रेलवे पहेली. कुल मिलाकर, चौंसठ लोग गाड़ी में बैठते हैं, और दूसरी मंजिल पर 81 से 112 तक सीटें हैं। कंडक्टर ने तब मेरे प्रश्न का उत्तर दिया, लेकिन मैं आपको स्वयं अनुमान लगाने के लिए आमंत्रित करना चाहता हूं। यदि यह काम नहीं करता है, तो मैं बाद में एक उत्तर जोड़ूंगा, और यदि आप सही अनुमान लगाते हैं, तो आपको निःशुल्क पीआर मिलेगा :)

4 चलो अंदर चलें. बाह्य रूप से, यह उस ट्रेन से काफी भिन्न है जिसके हम आदी हैं।

5 बेशक, गलियारे स्वयं बिल्कुल एक जैसे हैं। बस दो मंजिलों पर.

6 गाड़ी के दोनों ओर सीढ़ियाँ हैं। वे इतने संकीर्ण नहीं हैं, वैसे, सूटकेस को खींचना मुश्किल नहीं है।

7 मानक कूप, चार सीटों वाला। अंदर, Tver गाड़ियों के सभी डिब्बे बिल्कुल इसी तरह दिखते हैं। यह दूसरी मंजिल है, और फोटो से दूसरी मंजिल पर तंग परिस्थितियों और नीची छत का मिथक दूर हो जाना चाहिए। वास्तव में, पहला तंग लग सकता है, लेकिन वह भी व्यक्ति के आकार पर निर्भर करता है।

8 प्रत्येक डिब्बे में चार अलग-अलग लैंप हैं, लेकिन किसी कारण से केवल दो सॉकेट हैं। लेकिन यह प्रगति है, पिछली पीढ़ी में केवल एक ही था, और उससे पहले डिब्बे में कोई सॉकेट ही नहीं था।

10 शौचालय गाड़ी के एक हिस्से में केंद्रित हैं। यहां तीन बाथरूम हैं. पहले की तुलना में 25% कम, क्योंकि नियमित गाड़ी में दो शौचालय होते हैं, और डबल डेकर गाड़ी में तीन शौचालय होते हैं।

12 गाड़ी के शौचालय लंबे समय से अशोभनीय नहीं रह गए हैं; यहां शौचालय सामान्य है, और नल हमेशा की तरह काम करता है, न कि गांव के वॉशबेसिन की तरह।

13 शौचालयों के सामने अलग-अलग कचरा संग्रहण के लिए डिब्बे हैं। देश में अभी तक ऐसा कोई कार्यक्रम नहीं है, लेकिन किसी दिन, शायद, हम भी सभी कचरे को अलग-अलग बाल्टियों में पैक करेंगे या फेंकते समय इसे छांट लेंगे।

14 दूसरी मंजिल के शीर्ष शेल्फ से एक साधारण गाड़ी पर एक नज़र। खिड़की से दृश्य इस मार्ग का मजबूत बिंदु नहीं हैं; गर्मियों में भी सेंट पीटर्सबर्ग से मॉस्को तक ट्रेन ऐसे समय पर चलती है कि लगभग पूरे रास्ते में बाहर अंधेरा रहता है, जिससे तस्वीरें लेने में असुविधा होती है।

15 कारों के बीच संक्रमण। क्या आपको याद है कि उस दिन वहां कैसे बर्फबारी हुई थी?

16 पहली मंजिल पर सीमित गतिशीलता वाले लोगों के लिए एक निःशुल्क डिब्बा था। केवल दो जगहें हैं, नीचे की शेल्फ डेढ़ गुना चौड़ी है, घुमक्कड़ी रखने की जगह है। छत पर ध्यान दें - यह यहाँ तंग है, लेकिन यदि आप शीर्ष शेल्फ पर लेटते हैं, तो भी आप छत में अपनी नाक नहीं दबाएँगे।

17 विकलांग लोगों के लिए शौचालय. अब तक, विकलांग लोगों की जरूरतों के लिए केवल एक गाड़ी सुसज्जित है। दुर्भाग्य से, रूस में वे घूमने के लिए बहुत स्वतंत्र नहीं हैं।

18 ओह, यह क्या है! Tver कैरिज वर्क्स ने पिछले संस्करण में अपना बग ठीक कर दिया है! किसी तरह ऐसा हुआ कि कुछ ट्रेनों में गलियारों में ध्वनि की मात्रा को समायोजित करने का कोई तरीका नहीं था, और केवल कंडक्टर ही रेडियो या ट्रेन मास्टर की घोषणाओं को बंद कर सकता था। अब यह काम कोई भी कर सकता है.

19 सबसे बढ़िया जगह बार है। यह सिर्फ कॉफ़ी नहीं है जो यहाँ परोसी जाती है!

20 डाइनिंग कार भी दो मंजिला है और डाइनिंग रूम दूसरी मंजिल पर है। आमतौर पर, मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग ट्रेनों में डाइनिंग कारें लोकप्रिय नहीं हैं। खैर, मैं ट्रेन पर चढ़ा, बिस्तर पर गया और स्टेशन पर उठा। लेकिन यहां ये पैक था.

21 रसोई में रसोइये जापानी रेस्तरां में पहनी जाने वाली स्टाइलिश वर्दी के समान पहनते हैं।

22 मेनू में स्टेक और पोर्क पसलियाँ, और सिर्फ विशाल बर्गर शामिल हैं! मुझे यह सैंडविच विशेष रूप से स्वादिष्ट लगता है क्योंकि मैं इस समय आहार पर हूं और इसे नहीं खा सकता!

23 रसोई भूतल पर है, और सारा खाना एक विशेष लिफ्ट में ले जाया जाता है। अँगूठी! वेटर मेज पर बर्गर लाता है!

24 उनका कहना है कि कुछ ही वर्षों में देश के अधिकांश मार्गों पर ऐसी ही डबल डेकर ट्रेनें चलने लगेंगी और आरक्षित सीट वाली कारें विलुप्त हो जाएंगी, जैसे बहुत पहले ही अप्रचलित हो चुकी थीं।

पसंद किया?मैं क्या करता हूं और पत्रिका में क्या लिखता हूं, इस बारे में आपकी राय मेरे लिए महत्वपूर्ण है। आपकी टिप्पणी मेरे काम का सर्वोत्तम मूल्यांकन है. आइए और अधिक संवाद करें!

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मैं आपको एक बहुत ही "खतरनाक" साहसिक कार्य के बारे में बताना चाहता हूं - मैंने एक नई डबल-डेकर रूसी रेलवे ट्रेन में मास्को से एडलर तक यात्रा की!

ट्रेन की मेरी टेस्ट ड्राइव 2 नवंबर को मॉस्को समयानुसार 07:50 बजे राजधानी के कज़ान स्टेशन के पहले प्लेटफ़ॉर्म से शुरू हुई।

क्या मैं डर गया था? बहुत डरावना, क्योंकि... वे ब्लॉगों पर ऐसी बातें लिखेंगे कि कभी-कभी यह लगभग डरावना हो जाता है। और मैं ऐसे परीक्षणों के लिए बहुत छोटा नहीं हूं

गाड़ियाँ रूसी हैं और टवर कैरिज प्लांट में बनाई गई हैं। मेरा टिकट दूसरी मंजिल पर है और क्या पता था, गाड़ी चलाते समय अचानक मैं अपने सामान के साथ कहीं गिर जाऊँगा...

मैं अंदर गया और दंग रह गया! मेरा पहला विचार यह था कि मैं गलत ट्रेन में हूँ। एक पल के लिए ऐसा लगा कि मैं यूरोप में हूं और "पेरिस - नीस" मार्ग पर हूं, न कि "मॉस्को - एडलर" मार्ग पर। उन्होंने रूस में ऐसी कारें कब से बनाना शुरू किया?

ओलंपिक खेलों की पूर्व संध्या पर, टवर कैरिज वर्क्स से 50 डबल-डेकर कारें खरीदी गईं: 38 कम्पार्टमेंट कारें, चार एसवी प्रत्येक, एक कम्पार्टमेंट स्टाफ कार और एक डाइनिंग कार। उनसे तीन ट्रेनें बनाई गईं, जो रियाज़ान, वोरोनिश, रोस्तोव, क्रास्नोडार और सोची में रुकते हुए एडलर तक चलेंगी।

कूप के एक टिकट की कीमत मुझे 3,206 रूबल पड़ी। गाड़ी में सीटों की संख्या में वृद्धि के कारण, डिब्बे और एसवी गाड़ियों में यात्रा की लागत को कम करना संभव हो गया।

और यहाँ वह कूप है जिसमें मुझे 25 घंटे और 19 मिनट की यात्रा करनी है। इसमें ओवरहेड सामान रैक नहीं है, लेकिन मेरा बड़ा सूटकेस नीचे फिट बैठता है।

मोबाइल फोन या लैपटॉप को चार्ज करने के लिए डिब्बे में अलग-अलग विद्युत सॉकेट हैं। दो टुकड़े!

किराये में शामिल हैं: बिस्तर लिनन, रास्ते में पीने का पानी, स्वच्छता और स्वच्छता किट और समाचार पत्र।

पूरी ट्रेन खचाखच भरी हुई है - कोई भी सीट खाली नहीं है। मेरी शरारती पड़ोसी वोवा!

गाड़ी को नई प्रौद्योगिकियों, उपकरणों और सामग्रियों का उपयोग करके उच्च यूरोपीय मानकों के अनुसार बनाया गया है - हल्का, स्वच्छ, आरामदायक,

निःशुल्क स्वच्छता किट

आपको आश्चर्य होगा, लेकिन टिकट की कीमत में पैक किया हुआ राशन भी शामिल है। मुझे अपने स्वास्थ्य और परीक्षण को "जोखिम में" लेना पड़ा। बच जाना! सब कुछ खाने योग्य निकला, हालाँकि मैंने चिकन पैट को बदल दिया होता

सेट सामग्री: वफ़ल, क्रैकर, जैम, पीने का पानी, पाट, मेयोनेज़, सरसों, सैनिटरी किट (पेपर नैपकिन, चाकू, कांटा, नाव, नमक, काली मिर्च, चीनी, टूथपिक), सैंडविच।

और यहाँ पहला पड़ाव है

ट्रेन में एक रेस्तरां कार भी शामिल है। दूसरी मंजिल पर 48-50 आगंतुकों के लिए भोजन कक्ष है

निचले स्तर पर रसोईघर और बार हैं।

क्या मैंने रेस्तरां के उत्पादों का स्वयं परीक्षण किया है?

बेशक मैंने इसका परीक्षण किया। 350 रूबल के लिए मैंने सलाद, पहले, दूसरे और एक ड्रिंक का बिजनेस लंच ऑर्डर किया! और सबसे महत्वपूर्ण बात, वह फिर से बच गया!

चलो ट्रेन पर सैर करते हैं

डबल डिब्बों (एसवी) में, प्रत्येक सीट वीडियो कार्यक्रम देखने के लिए एक एलसीडी डिस्प्ले से सुसज्जित है।

ट्रेन में वाई-फाई है, लेकिन मैं मानता हूं कि इसकी गति बहुत कम है।

आप अंधे नहीं हैं - प्रत्येक गाड़ी में अलग-अलग कचरा संग्रहण किया जाता है!

सभी गाड़ियाँ तीन सूखी कोठरी से सुसज्जित हैं, जिनका उपयोग स्टॉप के दौरान किया जा सकता है। मैंने किसी से निम्नलिखित आँकड़े पढ़े। एक नियमित डिब्बे वाली कार में 36 सीटें और 2 शौचालय होते हैं। यह 18 यात्रियों के लिए 1 शौचालय निकला। डबल डेकर गाड़ी में 64 सीटें और 3 शौचालय हैं - 21 यात्रियों के लिए 1 शौचालय। कथित तौर पर, शौचालय 15% व्यस्त होंगे।

मैं आपत्ति करना चाहता हूँ! तीन शौचालयों और पूरी गाड़ी के साथ, मुझे 25 घंटों में कभी भी लाइन में इंतजार नहीं करना पड़ा। वहाँ हमेशा एक निःशुल्क शौचालय होता था। आँकड़ों के लेखक ने इस बात पर ध्यान नहीं दिया कि स्टॉप के दौरान शौचालय खुले हैं।

प्रत्येक गाड़ी में एक वीडियो निगरानी प्रणाली, एक नियंत्रण प्रणाली, यात्री ट्रेन के लिए पहुंच नियंत्रण और सुरक्षा, साथ ही एक एयर कंडीशनिंग और हीटिंग सिस्टम है, जो एक आरामदायक माइक्रॉक्लाइमेट सुनिश्चित करता है।

विकलांग लोगों को भी नहीं भुलाया गया है। ट्रेन में एक विशेष कंपार्टमेंट और व्हीलचेयर लिफ्ट है

खिड़की के बाहर के परिदृश्य.

दूसरी मंजिल से दृश्य बेहतर है!

गाड़ियाँ एक कंपन क्षतिपूर्ति प्रणाली से सुसज्जित हैं, जो यात्रियों को गाड़ियाँ हिलने पर असुविधा का अनुभव नहीं करने देंगी। और चलते समय तस्वीरें अधिक स्पष्ट होती हैं

खिड़की के बाहर समुद्र दिखाई दे रहा था - हम सोची के पास पहुँच रहे थे

प्रत्येक स्टेशन पर हर कोई पहली डबल-डेकर ट्रेन के साथ एक स्मारिका के रूप में एक तस्वीर लेने की कोशिश करता है

अब गाड़ियों को इतनी खूबसूरती से सजाने का समय आ गया है!

क्या इसके कोई नुकसान हैं? बेशक, एक डिब्बे में हवा के तापमान को नियंत्रित करने की क्षमता का अभाव है (मैंने यूरोप में सीमेंस गाड़ियों में कुछ ऐसा ही देखा)।

एडलर पहुंचे. कृपया गाड़ियों की ऊंचाई में अंतर पर ध्यान दें।

मेरी मुलाकात एक कुत्ते से हुई

बहुत सुंदर स्टेशन

मुझे ट्रेन को अलविदा कहना होगा और आपको स्टेशन के बारे में बताना होगा

एडलर में स्टेशन का निर्माण इंटरमॉडल यात्री परिवहन हब - हब - की छवि और समानता में किया गया था - जो दुनिया भर में मांग में हैं, जहां यात्री न केवल स्थानांतरण कर सकते हैं या सामान छोड़ सकते हैं, बल्कि एक विस्तृत श्रृंखला भी प्राप्त कर सकते हैं। अतिरिक्त सेवाएँ - नवीनतम समाचार पत्र खरीदने से लेकर होटल सेवाएँ तक।

टर्मिनल के सात स्तरों का कुल क्षेत्रफल लगभग 30 हजार वर्ग मीटर है। मी, क्षमता प्रति घंटे 15 हजार लोगों से अधिक है।

अंदर सब कुछ चमकता है

मॉस्को में ऐसे स्टेशन कब होंगे?

स्टेशन पर एक समय में लगभग 2 हजार यात्री बैठ सकते हैं

नया टर्मिनल प्रति दिन 56 जोड़ी लंबी दूरी और उपनगरीय ट्रेनों की सेवा दे सकता है, और इसके अलावा, हर घंटे चार एयरोएक्सप्रेस ट्रेनें यहां से प्रस्थान और आ सकती हैं।

स्टेशन की इमारत में तीन भाग होते हैं: 555 कारों के लिए एक पार्किंग स्थल, इमारत के समुद्र और शहर के हिस्से, साथ ही उन्हें जोड़ने वाला कॉन्कोर्स (एक वर्ग जहां कई सड़कें मिलती हैं)

घर » सॉसे » मैंने रूसी रेलवे की डबल डेकर ट्रेन की सवारी कैसे की। डबल डेकर कारें अंदर से कैसी दिखती हैं? डबल डेकर ट्रेन में एक डिब्बे का लेआउट।