Szállítási költségek Hollandiában. Holland: Tömegközlekedés A közlekedés gyakran menetrend szerint közlekedik

Repülhet Hollandiába repülővel, utazhat vonattal vagy busszal. Az országban többféle tömegközlekedés létezik: vasút, metró, busz. Taxit, autót vagy kerékpárt is bérelhet.

Hogyan juthat el Hollandiába?

A legnépszerűbb közlekedési forma, amellyel Hollandiába utazhat, a repülő. De ha fél a repüléstől, szállhat busszal vagy vonattal.

Repülővel

Moszkvából és Szentpétervárról nincs hiány Amszterdamba tartó járatokban.

Közvetlen járatokat kínálnak:

• Az Aeroflot orosz légitársaság;
• Holland KLM.

A Moszkvából induló járatok oda-vissza jegyeinek költsége: 14,4-17,8 ezer rubel, Szentpétervárról - 13 ezer.

A következő cégek kínálnak járatokat átszállással Moszkvából és az északi fővárosból:

• Austrian Airlines bécsi átszállással;
• Air France - Párizsban;
• Lufthánok - Münchenben vagy Frankfurtban;
• svájci - Zürichben;
• Сzech Airline – Prágában;
• Finnair – Helsinkiben;
• airBaltics – Rigában;
• Estonian Airs – Tallinnban;
• Turkish Airlines - Isztambulban.

Egy ilyen csatlakozó járat ideje hosszabb, de a repülőjegyek ára lényegesen alacsonyabb.

Mely légitársaságok repülhetnek Amszterdamba a nagyobb orosz városokból:

• Jekatyerinburgból, Permből, Ufából, Szamarából, Kazanyból, Szocsiból, Nyizsnyij Novgorodból - Czech Airlines prágai átszállással;
• Szamarából, Nyizsnyij Novgorodból - Lufthansa Frankfurt am Mainon keresztül;
• Krasznodarból, Rostov-on-Don – Austrian Airlines bécsi átszállással;
• Jekatyerinburgból – Finnair Helsinkin keresztül;
• Kalinyingrádból – Air Baltic rigai átszállással;
• Rostov-on-Donból, Novoszibirszkből, Ufából, Szocsiból, Kazanyból, Jekatyerinburgból – a Turkish Airlines Isztambulon keresztül.

Más városok közül választhat egy Hollandiába tartó gépet, amely az Aeroflot csatlakozó járatával Moszkván keresztül repül.

Vonattal és busszal

Ennek a szállítási módnak a hátránya, hogy jelentős időt kell töltenie a vonatkocsiban vagy a buszon. De van egy előnye is: az útvonal európai országokon halad keresztül. Rengeteg benyomást szerezhet Németországban és Lengyelországban, Kölnben, Berlinben és Varsóban.

A Moszkvából Amszterdamba tartó vonatok naponta kétszer indulnak a Belorussky állomásról. 36 órányi utazás alatt 2596 kilométeres távolságot tesz meg, és öt ország határát lépi át: Hollandia, Oroszország, Németország, a Fehérorosz Köztársaság és Lengyelország. Vonatjegy árak: 7 ezertől egy útra.

A Moszkvából Amszterdamba tartó buszok kedden és pénteken indulnak a repülőtérről. Az útvonal nem nagyon különbözik attól, amelyen a vonat közlekedik, de az utazási idő 2 nap. Ezért a kényelmes körülmények ellenére az utazás fárasztóbbnak tűnhet. Buszjegyek ára: 146 eurótól egy útra.

Intercity közlekedés Hollandiában

A hollandiai városok közötti utazáshoz számos lehetőség kínálkozik.

1. Vonat. A hollandiai vonatok modern gördülőállomány, világos menetrenddel. A helyközi és elővárosi vonatok óránkénti időközönként közlekednek 2:00 óráig. A vasúti közlekedés a legkényelmesebb módja az utazásnak Hollandiában. Hozzávetőleges árak: Amszterdamból Haarlembe – 5 euró, Rotterdamba – 15 euró.
2. Taxi. Hollandiában a taxik telefonon vagy speciális parkolási szolgáltatások igénybevételével rendelhetők. Hozzávetőleges tarifák: 2 euró – minimum, minden kilométer felett – 1,5 euró.
3. Autókölcsönzés. Az autóbérléshez legalább egy éves gyakorlattal rendelkező vezetői engedéllyel, 21 éven felülinek és két hitelkártyával kell rendelkeznie. A bérleti feltételek és árak a különböző cégeknél eltérőek.
4. Helyközi buszok. A buszok Hollandiában rendkívül kényelmesek. De a buszsofőrök nem túl pontosak. Ezért jobb, ha más típusú közlekedési eszközöket részesítenek előnyben az országban.

Hollandiában a legjobb helyközi közlekedési mód a vasút: a vonatok szigorúan menetrend szerint közlekednek, kényelmesek, az utazás költsége alacsony. A taxi meglehetősen drága közlekedési forma, ha nagy távolságokat utazik. Az autóbérlés bizonyos nehézségekkel jár: nem mindenki tud majd autót bérelni. A buszok nagyon kényelmesek, de véletlenszerűen közlekednek, késnek, és vannak késések is.

Városi közlekedés Hollandiában

A holland városokban a leggyakoribb közlekedési forma a kerékpár. A kerékpárosok számára minden feltétel adott: speciális útburkolati jelekkel és jelzőlámpákkal ellátott utak vannak felszerelve, és minden lépésnél vannak gépek kétkerekű járművek bérlésére. A kerékpár bérlése körülbelül napi 10–13 dollárba kerül.

A nagyvárosokban van metró. Fontos, hogy jól ismerje a megálló nevét, ahol leszáll, és ne keverje össze az átszállásokkal. A metróval való utazáshoz egyetlen jegyet kell vásárolnia, amely minden tömegközlekedési típusra érvényes.

A városon belül busszal lehet utazni: megállításához szavazni kell.

Egyes városokban speciális kirándulási útvonalakkal rendelkező turistabuszok közlekednek a fő látnivalókhoz.

Egy utazás a fényes, színes holland villamosokon feldobja a hangulatát. Csak kapaszkodjon erősen a kapaszkodókba az ilyen típusú közlekedési eszközök vezetői szeretnek vezetni és éles kanyarokat tenni.

Tehát összefoglalva:

• Repülővel kényelmesebb eljutni Hollandiába, de busszal érdekesebb;
• A városok között jobb vonattal, ugyanazon a városon belül pedig kerékpárral utazni;
• Feltétlenül tegyünk egy kört a „mulatságos” villamoson és turistabuszokon;
• Jobb, ha egyetlen bérletet vásárol minden típusú szállításhoz.

Hollandiában a szállítási rendszer zökkenőmentesen és hatékonyan működik. Ezért nem lehet probléma az országban való mozgással.

A blogomon több cikk is foglalkozik a „” témával, de mint kiderült, ez a rész sok kérdést vet fel azokból az olvasókból, akik nem csak Amszterdamba, hanem az ország más városaiba is önállóan látogatnak el.
Nos, mivel a cikkekhez fűzött megjegyzésekben meglehetősen sok kérdés és válasz halmozódott fel, úgy döntöttem, hogy ezeket egy külön cikkben egyesítem, amely tisztázza a nem egyértelmű pontokat.

Végül is nem minden olvasó nézi meg a megjegyzéseket, és végül ugyanazokat a kérdéseket teszi fel, amelyekre már válaszoltak. Emellett (büszkeségemre) a közlekedési rendszer oroszul beszélő alkalmazottai, akiket Oksana és Mikhail képvisel, rendszeresen olvassák megbeszéléseinket, és valóban segítenek megoldani a félreértések sürgető problémáit.

Kérdés: Lehet-e pénzt utalni utazási kártyáról bankkártyára, ha például nem költötte el az összes pénzt utazásra, és már elhagyja az országot, és már nincs szüksége utazási kártyára?
Válasz: Igen, megteheti, csak arra kell figyelni, hogy az ne haladja meg a 30 eurót, és 2,50 euró adminisztrációs költséget kell fizetnie a visszatérítési szolgáltatásért.

Kérdés: Kérem, hogy 2,50 eurós veszteséggel járó pénz visszaküldésekor a chipkártya a tulajdonosnál marad vagy elviszik?
Válasz: Visszaküldéskor maga a kártya a tulajdonosnál marad - külön 7,50 eurót kell fizetni érte, érvényességi ideje 5 év.

Kérdés: Ha hasonló típusú közlekedésre (például buszról buszra) történő átszálláskor a kártyán szereplő összeg nem éri el a 4 eurót, akkor az átszállás alatti „bejelentkezés” működni fog, vagy a gép valahogy azt mutatja, hogy a letét összege kevesebb, mint 4 euró, és ezért a további utazás olyan, mint a nyúl?
Válasz: A buszon történő „bejelentkezéskor” 4 eurót azonnal leírnak kaucióként (ez a buszjárat maximális költsége a kiindulási ponttól a végpontig), és a kijelzőn megjelenik, hogy mennyi pénz van még hátra. a kártya ha a maximális időtartamú, akkor kiderül, hogy az út egy részét „nyúl”-ként haladod meg, remélem, hogy az utolsó szakaszon nem kerülsz az irányítók karmai közé emberek is, és engedékenyek a turisták hibáival szemben, de „rossz lábon szállhatnak le”...

Kérdés: Mondja, az ingázó vonatok, például Amszterdam - Haarlem is fizethető ezzel a kártyával, vagy csak Amszterdam tömegközlekedési eszköze?
Válasz: Helyközi vonatokra is lehet fizetni, csak arra kell figyelni, hogy a „bejelentkezés” során – a vonatra – legalább 20 eurós összegnek kell szerepelnie a kártyán.

Kérdés: Mondja meg, lehet-e előre használni az NS jegyautomatát egy bizonyos útvonalon és feltölteni egy névtelen kártyára, hogy ne maradjon rajta 20 euró kaució, és ne vegyen egyszeri jegyet kiegészítővel 1 euró fizetése?
Válasz: Természetesen elmondjuk – sajnos ez nem lehetséges.

Kérdés: Lehetséges-e átszállással utazó NS vonaton kihagyni a következő vonatot és felszállni a másodikra ​​vagy a harmadikra, és a végállomásra érkezéskor „kijelentkezést” végezni?
Válasz: Ha vonattal utazik, a „bejelentkezéstől” számított 6 órán belül szankciók nélkül kijelentkezett. De, ha éjfélhez közelebb van az idő, akkor kevesebb, mint 6 órád lesz, mert akkor minden tranzakció lebonyolításra kerül, és ha az irányító átmegy a második vonaton, akkor néhányan nem fognak örülni... Még mindig megkockáztatom lekéstem egy vonatot, de nem próbáltam kettőt vagy többet :)

Kérdés: Lehet-e utazni Amszterdamból Antwerpenbe és vissza az OV-chipkártyával ugyanazon a napon? Vagy csak Hollandiában érvényes?
Válasz: csak Hollandiában működik, és Antwerpenbe való eljutáshoz jegyet kell vásárolnia a pénztárnál.

Kérdés: Vannak kedvezményes kártyák az elővárosi vonatokon való utazáshoz? Azt tervezzük, hogy Haarlemben élünk, és minden nap utazunk Amszterdamba, Hágába, Delphbe stb. Mindezt egy héten belül. Vajon spórolhatunk az utazáson?
Válasz: Hollandiában rövid távú tartózkodás esetén nincs kedvezmény a vonatos utazásra. Vannak kedvezmények, de ez vonatkozik az előfizetésekre - havi vagy éves, gyermekek és idősek, diákok stb. Az OV-chipkártya használatával vagy online jegyvásárlással spórolhat egy kicsit, amelyet ki kell nyomtatni. Annak ellenére, hogy a megadott email címre küldik, a kütyüben (telefon, iPad stb.) megjelenő elektronikus jegyek NEM utazási okmányok.

Kérdés: Meg tudná mondani, hogy ez a kártya érvényes-e Hollandia egész területén történő utazásra? Tegyük fel, hogy ha veszek egy kártyát a repülőtéren, akkor azzal utazzak Amszterdamba, ott több napig tömegközlekedéssel (villamossal és metróval), majd ezzel a kártyával Amszterdamba megyek, és ott utazom vele. város (villamos és metró). Lehetséges ez?
Válasz:Így van, az OV-chipkaart kártya minden tömegközlekedési eszköz fizetésére érvényes Hollandia egész területén, a helyközi buszok kivételével. Így a kártyával fizethet utazást Amszterdamban és belföldön egyaránt.

Kérdés: Feleségemmel és 23 éves fiunkkal repülünk. Ezután Leidenben átszállással Hillegomba költözünk. 3-at kell venni, vagy elég egy is, de amivel egymás után háromszor lehet bejelentkezni és a kijáratnál háromszor kijelentkezni?
Válasz: Minden „lovasnak” kell vásárolnia egyet, mivel háromszor nem fog tudni bejelentkezni. Hivatalosan úgy tekintik, mintha egy személy „belépett, kilépett, belépett”;

Kérdés: Valahol azt olvastam, hogy az akció nem vonatkozik az Arriva buszokra. Ez így van, és milyen tanácsot tud adni az Arriva-i utazások kifizetéséhez?
Válasz: Az Arriva hivatalos honlapján azt írják, hogy a buszon való utazást mindkettőért a sofőrtől vásárolt jeggyel kell fizetni (a második természetesen drágább).

Kérdés: Ki kap/hogyan kaphat 20% és 40% kedvezményt az OV-chipkaartból? Ha valami, akkor 60 éves vagyok.
Válasz: A különféle bérletek, például az éves bérletek birtokosai 20 és 40 százalékos kedvezményt kapnak, de sajnos ez a turisták számára nem kifizetődő (értsd: éves bérlet vásárlása).

Kérdés: Az elektronikus jegy e-jeggyel és az OV-chipkártyával vasúton történő utazás ára megegyezik, tehát a kérdés az, hogy az e-jegyet egy adott vonatra vagy az OV-chipkártyával megegyezőre vásárolják, azaz időpont és dátum nélkül, ill. ki kell-e nyomtatni vagy Elég, ha a vonaton lévő jegyvizsgálót a tableted/okostelefonod képernyőjén mutatod meg?
Válasz: Az e-ticket elektronikus jegy nincs vonathoz és helyhez kötve, DE egy adott napon érvényes. Ki kell nyomtatni, mivel az elektronikus eszközön lévő kép nem úti okmány (információ a hivatalos weboldalról)

Kérdés: A pénz visszaküldésekor annak 30 eurónál kisebbnek kell lennie. Ellenkező esetben a pénzt egyáltalán nem, vagy csak 30 eurót adnak vissza?
Válasz: Egyáltalán nem adják vissza a pénzt, addig küldenek utazni, amíg az egyenleg le nem csökken 30 euróra.

Kérdés: A „9292.nl” weboldal nem írja meg, hogy kétszer kell-e be- és kijelentkeznie, ha egy órán belül átszáll az egyik Arriva buszról a másikra, csak egy összeget jelez. Vagy vegyen jegyet a buszsofőrtől, ami egy óráig érvényes?
Válasz: Minden alkalommal, amikor fel- és leszáll egy buszra (villamosra, vonatra, metróra), el kell végeznie a „bejelentkezést” és a „kijelentkezést”.
Ha az utolsó „kijelentkezést” követő 35 percen belül másik fuvart vesz fel, a rendszer automatikusan figyelembe veszi, hogy átutalást (túllépést) hajtott végre, és nem írja le a 0,88 eurós (durván „beszállásonként”) alapdíjat. ).

Kérdés: Az orosz nyelvű interneten olvastam, hogy a vonaton más a „bejelentkezés” és a „kijelentkezés” terminál. Ez igaz? Vagyis ha tévedésből kétszer érinti meg ugyanazt a terminált, a tartalék 20 euró automatikusan levonásra kerül? Az NS és az ARRIVA „check-in” és „check-out” termináljai nemcsak színükben (sárga vagy rózsaszín), hanem más jellemzőkben is különböznek a bejelentkezés során?
Válasz: A „check-in” és „check-out” terminálok ugyanazok, de a különböző szállítótársaságok (például NS ARRIVA) érvényesítői eltérőek. Az NS terminálon történő "check-in" után 20 euró letétet kell fizetnie. Ha az NS terminálon jelentkezik ki, a letétet visszakapják (levonva a repülőjegy költségét). De ha összetéveszti az érvényesítőt, és az NS helyett az ARRIVA terminálon „kijelentkezik”, akkor az előleget nem térítik vissza Önnek és NS-nek (náluk nem jelentkezett ki), és az ARRIVA leírja a letétet. (náluk ez "check"-nek számít) akkor nagyon megdrágul az utazás... Minden terminálon ki van írva, hogy melyik cégtől van és elég ritkán vannak egymás mellett, de előfordul. (főleg a nagyvárosokban).

Kérdés: Kérem, mondja meg, lehet-e ugyanazt az eszközt használni a buszok és villamosok „bejelentkezéséhez” és „kijelentkezéséhez”, vagy minden eljáráshoz van külön szín? És mi fog megjelenni a képernyőn a kártya csatlakoztatása után? Ott minden hollandul van! Honnan tudod, hogy a regisztráció sikeres volt?
Válasz: A buszokon és villamosokon a „check-in” és „check out” készülékek ugyanazok a kapaszkodókon, az ajtó mindkét oldalán.
Ha a fuvarba való belépéskor "check-in"-et hajt végre, akkor egy hangjelzést ("peep") fog hallani, és a készülék kijelzőjén megjelenik az "IN OK SALDO..." üzenet, és mennyi pénz van. a kártya beszálláskor, a kaució összegének leírása után (buszon 4 euró, vonaton 20 euró).
A járműből való kiszálláskor a „check out” során dupla sípolás hallható (két „bip”), és megjelenik az „UIT OK SALDO...” felirat, mennyit terheltek az utazásra és a kártya fennmaradó egyenlege. .
Pedig a „check-in” és „check-out” során a lényeg, hogy NE hagyd ki, és a rózsaszín olvasó logóra helyezd a kártyát, és ne máshol. Ha egy személy tévedésből nem jelentkezett ki, akkor a rendszer számára tovább vezet mindaddig, amíg az ezen az útvonalon megtett leghosszabb útra le nem írják az egyenleget.

Kérdés: Kérjük, pontosítsa, az NS weboldala információkat tartalmaz az Útvonal kosárról, beleértve. Traject Vrij Havijegy. Ha jól értem, ezek utazási jegyek. Hozzáférhetők a turisták számára?
Válasz: Természetesen egy turista vásárolhat ilyen utazási jegyet, de kérdés: előnyös lesz-e számára? A havi bérlet egy havi vonatozást jelent egy adott útvonalon, és ez mindenképpen drágább, mint OV-chipkártyával fizetni vagy jegyet venni.

Kérdés: Az egyik amszterdami tömegközlekedéssel foglalkozó oldalon a következő információkat olvastam: „Az NS vonaton az utazási költség azonos lesz kártya használatakor vagy egyszeri jegy vásárlásakor.”
Válasz: Az egyszeri vonatjegy ára ugyanannyi lesz, mint az online vásárlás esetén. A pénztárnál és a gépben 1 euróval drágább lesz a költsége.

Kérdés: Metróra, villamosra és autóbuszra egy adott időszakra szóló jegyet vásárolhat papírkártya formájában:

1. GVB 24 órás (1 nap) - 7,50 EUR
2. GVB 48 óra (2 nap) - 12,00 EUR
3. GVB 72 óra (3 nap) - 16,50 EUR
4. GVB 96 óra (4 nap) - 21,00 EUR
5. GVB 120 óra (5 nap) - 26,00 EUR
6. GVB 144 óra (6 nap) - 29,50 EUR
7. GVB 164 óra (7 nap) - 32,00 EUR

Jól értettem-e, hogy ha egy hetet Hollandiában tervezek maradni, és többnyire villamoson utazom, akkor egy ilyen bérlet sokkal kifizetődőbb számomra (szükség esetén egy további vonatjegy vásárlásával), mivel nem kell költsön 7,50-et a kártyára, és esetleg 2,50-et a visszatérítésért.
Válasz: A papír GVB kártya csak Amszterdamban érvényes, és az, hogy mennyire jövedelmező, az a város körüli utazás intenzitásától és távolságától függ. Ha csak naponta egyszer és néhány megállásra van lehetőség, akkor valószínűleg egyszerűbb egyszeri jegyet venni a sofőrtől. Ha gyakrabban és tovább, akkor természetesen jövedelmezőbb.

Kérdés: Ha Hágából Leidenen keresztül Amszterdamba kell utaznom: szükségem van-e Hága-Leiden és Leiden-Amszterdam erre a napra, és menjek-e valamilyen vonatra? Vagy azonnal megveheti a Hága-Amstredamot, majd Leidenben leszáll, sétálhat és folytathatja az utat? Felszálláskor ezekhez a jegyekhez kell valamilyen érvényesítés?
Válasz: Vásárolhat közvetlen jegyet Hágából Amszterdamba, leszállhat Leidenben, körbejárhatja, majd továbbutazik Amszterdamba. Az adott útvonalra szóló jegyek nem meghatározott helyhez és időponthoz kötöttek, egy napon 00:00-tól másnap 04:00-ig érvényesek.

Kérdés: Jól értem, hogy csak kártyával lehet, vagy készpénzzel is lehet fizetni? És hogyan lehet visszaadni a maradék pénzt az OV-chipkártyáról? Ha jól értem, csak 30 euró alatti összeget küldhet vissza, mínusz 2,5 euró adminisztrációs költség.
Válasz: Használhat betéti kártyát (bármilyen automatánál az utcán, vasútállomáson vagy üzletben), vagy az OV-chipkaart kártya értékesítési pontjain (ezek általában vasútállomásokon, repülőtéren, újságboltok). Az eladó a szükséges összeggel feltöltheti a kártyát, Ön pedig készpénzben fizethet neki.
A kártya egyenlegét az OV-chipkart szervizpontokon tudja visszaküldeni

Kérdés: Használhatok egy OV-chipkártya kártyát két személyre, vagy vegyek mindegyikhez egy kártyát?
Válasz: Két személy nem használhatja az OV-chipkártya kártyát, minden utasnak saját kártyával kell rendelkeznie (mondjuk, mint egy orosz buszon - nem vesz egy jegyet kettőre?)

Kérdés: Mondja meg, hol és hogyan fordulhatok, ha elfelejtettem „kijelentkezni”?
Válasz: Lépjen kapcsolatba a szállító cég irodájával. amelyeket használtak: GVB, Connexxion, EBS stb.

Kérdés: Azt olvastam, hogy az Amszterdamban vásárolt jegyhez a villamoson konduktortól vagy sofőrtől „be- és kijelentkezés” is kell, mert az 90 percig érvényes. Vagyis utazhat egy ideig, leszállhat a kijelentkezésnél, majd egy idő után felszállhat egy másik villamosra (például visszafelé). így van?
Válasz:Így! Igaz, a sofőrtől/karmestertől vásárolt jegy 60 percig érvényes, nem 90. Ehhez „check-in” és „check-out” is kell. Egy órán belül át lehet szállni másik villamosra/buszra (például oda-vissza), vagyis nem a teljes órán belül, hanem az első érvényesítéstől számított egy órán belül.

Kérdés: Ha egy gyerek már majdnem 4 éves, hogyan tudja bebizonyítani az ellenőröknek, hogy még nincs 4 éves? Vigyem magammal az iratait?
Válasz: Nem kell igazolnia az életkorát, az ellenőrök szót fogadnak.

Kérdés: Egy 10 éves gyerekkel Leidenbe és Amszterdamba tett utazás kapcsán a következő kérdések gyűltek össze:
1. „Rail runner” jegy 4-11 éves korig – hol lehet megvásárolni?
2. Mennyibe kerül?
3. Használhatom vonaton és buszon is?
4. Mennyi ideig tart?
5. Melyek azok a felhasználási feltételek, amelyeket tudnia kell, ha minden nap szükséges az utazás?
Pontról pontra válaszolok:
1. Gyermek "Rail runner" jegyek megvásárolhatók a jegyirodákban vagy a vonatjegykiadó automatákban.
2. A jegy ára 2,50 euró
3. CSAK belföldi vonatozásra érvényes (más tömegközlekedési módra nem érvényes)
4. Egész nap érvényes
5. A felhasználási feltételekből: „Sínfutó” jeggyel rendelkező gyermek egyedül utazhat másodosztályú kocsikban. 1. osztályú kocsikban csak felnőtt kíséretében utazhat.

Kérdés: A vásárláskor kifizetett 7,5 eurót visszatérítik vagy sem?
Válasz: Nem.

Ha a cikk elolvasása után még mindig nem találta meg a választ kérdésére, kérdezze meg bátran kommentben, és én (és talán az OV-chipkaart szolgáltatás munkatársai, akiket Oksana és Mikhail képvisel) megteszem. próbálj válaszolni rájuk.

Hollandia városi területein kívül a közlekedés főként vonatokból és buszokból áll. A nagyvárosokban természetesen más típusú személyszállító járművek is léteznek: metró, villamos, taxi, vízi közlekedés. Ez a cikk áttekintést nyújt a hollandiai közlekedési eszközökről: vonatok, buszok, autók, kerékpárok, taxik. Ha utazásának célja Hollandia fővárosa, akkor elolvashatja a „Közlekedés Amszterdamban” című anyagunkat.

Vonat

Hollandia sűrűn lakott és urbanizált ország, így a vasúti közlekedés itt jól fejlett. A nyugati országrészben a vasúthálózat nem csupán egy nagy városi hálózat, a főbb útvonalakon óránként akár 12 vonat is közlekedik. A vonatoknak két fő típusa van: helyközi gyorsvonatok és minden állomáson megálló vonat. A gyorsvonatok azonban nem olyan gyorsak, mint néhány más országban, több megállójuk van. Néhány vidéki vonal kivételével hétköznap legalább félóránként járnak vonatok.

Egyes útvonalakon, különösen Amszterdamból északra, már nincsenek közvetlen útvonalak, át kell szállnia (például Amersfoortban). Mivel a vonatok egymás után közlekednek, gyakoriak a késések. A vonatok azonban legfeljebb 5-10 percet késnek. A Nederlandse Spoorwegen (Nemzeti Vasúti Vállalat) jó, 80-85%-os pontossággal büszkélkedhet (ez azon vonatok százalékos aránya, amelyek a menetrend szerinti időhöz képest 3 percen belül indulnak/érkeznek). A vonatok zsúfoltak lehetnek csúcsforgalomban, különösen reggel. A Nederlandse Spoorwegen a legtöbb útvonalat szolgálja ki. Néhány helyi vonalat az ország északi és keleti részén a Syntus és a.

Jegyet üzemeltetőtől függetlenül minden állomáson lehet vásárolni, és mindenhol egységes országos viteldíjrendszer érvényes. Jegyek az automata jegyirodákban vásárolhatók érmével vagy hitelkártyával (az egyetlen elfogadott hitelkártya a Maestro). Csak a nagy állomásokon van rendszeres jegypénztár, és egy jegy oda 0,5 euróval többe kerül. Kétféle jegykiadó automata létezik: a régi változat, zöldes színű, 2 soros LCD kijelzővel és az új, nagy érintőképernyős. Ez utóbbinak angol nyelvű menüje van. Ha továbbra is problémái vannak a jegyvásárlással egy ilyen jegypénztárban, kérjen segítséget valakitől: szinte minden holland beszél angolul, és biztosan segíteni fognak.

A jegyek elővásárlása nem csökkenti annak árát, ahogyan azt egyes országokban szokás alkalmazni. A jegy ára szabványos és csak a távolságtól függ. Felhívjuk figyelmét, hogy elővételben vásárolhat nyílt időpontra szóló jegyet, amely a peronra lépéskor azonnal érvényes lesz, de nem lesz olcsóbb - ez csak az utasok kényelmét szolgálja. Vásárolhat oda-vissza jegyet (úgynevezett retúr, megtakarítás lesz: az egyirányú jegy ára az oda-vissza jegyek árának 60%-a lesz), de csak az indulás napján vásárolhat jegyet, vagy hétvégi túra esetén (ugyanaz az árarány) - péntek 19:00 és hétfő 4:00 közötti időszakra. Mint sok országban, itt is van némi különbség az első és a második osztály között. A második osztályú jegy ára az első osztályú jegy árának 60%-a. Utóbbi fő előnye, hogy kevesebb utas van a kocsiban, az ülések és a folyosók általában szélesebbek.

Ez a külföldiek tipikus hibája: habozás nélkül, 40 százalékos kedvezménnyel vásárolnak jegyet az automatából. A jegy használatához azonban speciális kedvezménykártya szükséges. Használhatja azonban más személy kedvezménykártyáját.

A vonatokon nincs vezető, mint néhány más országban. Ha már a vonaton vásárol jegyet, akkor annak rendes árát, plusz 35 eurós bírságot kell fizetnie. Ha erre alapos oka volt (például nem működött a gép), akkor a bírságot vissza lehet téríteni, de csak az NS-irodához intézett írásbeli kérelem után. Ilyen esetekben a kalauzok nem járhatnak el saját belátásuk szerint, ami éles kritikát vált ki a társadalomban, de egyelőre minden marad a régiben. Ha nincs se pénze, se útlevele, letartóztatják. És minél többet vitatkozik a karmesterrel, annál hamarabb fordul a közlekedési rendőrség segítségéhez.

Rotterdam, Delft, Hága, Leiden, Schiphol, Amszterdam és Utrecht között éjszakai vonatok közlekednek, ami nagyon kényelmes az éjszakai élet szerelmeseinek és a repülőtéri utasoknak. Egész éjjel sétálnak, óránként minden irányba. Azonban az utazás Rotterdamból Utrechtbe egy ilyen vonaton körülbelül két órát vesz igénybe (40 percet a nap folyamán). Péntekről szombatra és szombatról vasárnapra éjszaka is indulnak vonatok Észak-Brabantba: 's-Hertogenboschba, Eindhovenbe, Tilburgba és Bredába is eljuthat.

Vasúti jegyek

Ha elsősorban vasúton szeretne utazni Hollandiában, fontolja meg Eurail bérlet vásárlását Benelux csomaggal. Ez lehetővé teszi, hogy néhány napon belül bárhová utazzon Belgiumon, Hollandián és Luxemburgon belül. Eurail Benelux Pass vásárolható 3 napra 187 euróért, 4 napra - 224 euróért, 5 napra - 260 euróért, 8 napra - 353 euróért.

Azok az európaiak, akik nem jogosultak Eurail bérletek vásárlására, keressenek Inter Rail bérleteket, amelyek lehetővé teszik számukra, hogy kedvezményes vonatokon utazzanak.

Ha csak egy napot tartózkodik Hollandiában, a lehető legtöbb helyszínt szeretné megtekinteni, és vonattal szeretne utazni, vásárolja meg az NS-Dagkaartot. Ez egy all inclusive jegy, és fix díj ellenében lehetővé teszi az összes tömegközlekedés használatát Hollandiában. Minden hónapban különféle akciók vannak az utazási kártyák értékesítésére. Napijegyet 13 vagy 16 euróért vásárolhat. Az akciókat a Treinreiziger.nl weboldalon követheti nyomon.

Kicsit macerásabb a „csúcsidőn kívüli bérlet” vagy az „éves bérlet” további előnyeit kihasználni (az ilyen jegyeket általában diákok vagy állami alkalmazottak szerezhetik be). Így utazási kártyája nélkül is megtakaríthatja az utazást: csak keressen egy „OV -Kaart” (éves tömegközlekedési bérlet) vagy „Voordeelurenkaart” igazolvánnyal rendelkező diákot, aki ugyanabba az irányba utazik, mint Ön. Legfeljebb három útitársat jogosult magával vinni, akik szintén 40 százalékos kedvezménnyel vásárolhatnak jegyet. Kedvezményes vonatjegyet kell előre vásárolni, és nem okoz gondot találni valakit, aki ugyanoda megy, mint te. Ez a jegy csak hétvégén, hétköznap 9:00 órától, nemzeti ünnepnapokon és nyáron július-augusztusban érvényes. Amikor a kalauz arra kéri, mutassa fel a jegyét, útitársának fel kell mutatnia a bérletét. Nem számít, hogy pontosan ki lesz az, amíg egyetértesz vele, hogy átmegy az irányításon.

Busz

Hollandiában kényelmetlen nagy távolságokat megtenni busszal. A buszokkal általában kisvárosokba vagy kis régiókba utaznak, nem pedig azok közé. Általában kényelmes busszal utazni legfeljebb 10 km távolságra.

Ezenkívül a buszjáratoknak van egy nagy hátránya - nem közvetlenek. Például, ha Amszterdamból Rotterdamba szeretne eljutni, útközben meg kell állnia Schipholban, Haarlemben, Leidenben, Hágában és Delftben.

Amszterdamban és néhány más nagyvárosban éjszaka közlekedik a tömegközlekedés. A jegy általában többe kerül, mint a napijegy, vagy az éjszakai buszra előre külön jegyet kell vásárolnia. Egyes esetekben a szokásos strippenkaart nem működik, és csak nappali utazáshoz használható.

Autó

Az autó jó módja annak, hogy felfedezze a vidéki területeket, különösen azokat, amelyeket nem lehet elérni vonattal, mint például Waluwe, Zealand vagy az Északi-tengeri szigetek. Hollandiában általában kellemes a vezetés: kiterjedt az úthálózat, a megfelelő helyeken vannak útjelző táblák, és a holland sofőrök a legkevésbé agresszívek Európában. Ez azonban a világ egyik legsűrűbben lakott országa, ezért az ország északi részének kivételével mindenhol nagy forgalomra és forgalmi dugókra kell készülni.

Vezetési szabályok Hollandiában

A városban való közlekedéskor, a kerékpárút kereszteződésekor kanyarodáskor mindig adjon elsőbbséget a kerékpárosoknak. Ha egy kerékpáros balesetet szenved, automatikusan Önt fogják hibásnak találni (amíg az ellenkezőjét be nem bizonyítják). Ha csak a városokat szeretné felfedezni, jobb, ha nem ül autóval. A korlátozott útkapacitás és a parkolási nehézségek miatt a legtöbb nagyváros aktívan távolodik az autóktól. Az útvonalon közlekedő buszok elsőbbséget élveznek a megálló elhagyásakor, ezért légy óvatos, mert behajthatnak a közvetlenül előtted lévő sávba, bízva abban, hogy elsőbbséget adsz.

Rengeteg útjelző tábla van, de egy térkép nagyon hasznos, különösen azokban a városokban, ahol sok egyirányú utca van, és nem mindig könnyű eljutni a város egyik részéből a másikba. Ügyeljen arra, hogy ne a kijelölt buszsávban (amely gyakran Lijnbus vagy Bus jelzéssel van jelölve), vagy olyan kerékpárutakon, amelyeken kerékpárt ábrázoló kép vagy vöröses aszfaltszín van megjelölve. Ezenkívül ne vezessen megfordítható sávban (Spitsstrook), ha felettük piros „X” van - ez a tábla azt jelzi, hogy ez a sáv jelenleg nem használható.

A forgalom a jobb oldalon halad. A sebességkorlátozás lakott területen 50 km/h, egyes területeken pedig nem haladja meg a 30 km/h-t. A városon kívül 80 km/h sebességgel haladhat (mint a legtöbb északi úton). Egyes helyi utakon 60 km/h a sebességkorlátozás. Az autópályákon 120 km/h a megengedett sebesség, kivéve néhány autópályát, ahol 100 km/h a megengedett sebesség. Csúcsidőben a legtöbb úton az aktuális sebességkorlátozást jelző táblák jelzik.

Országszerte a rendőrség ellenőrzi az elhaladó autók sebességét. Különös figyelmet kell fordítani a "Trajectcontrole" táblára: ez azt jelenti, hogy az út, amelyen halad, egy automata rendszerrel rendelkezik, amely nagy távolságon figyeli a jármű átlagsebességét.

Az ivás és a vezetés nem keveredik, és ezt szigorúan betartják. A snorkeltesztet gyakran alkalmazzák, vagy véletlenszerűen (elhúznak az út szélén, és a rendőr úgy érzi, hogy ellenőriznie kell az alkoholtartalmát), vagy mindenkinél (például a rendőrségen van alkoholszondás ellenőrző pont). autópálya). A járda melletti folyamatos sárga vonal azt jelenti, hogy tilos megállni, a szaggatott sárga vonal pedig a parkolást. Az út egyes kereszteződéseiben szaggatott vonal van, amely úgy néz ki, mint egy cápa foga - ez azt jelenti, hogy elsőbbséget kell adnia a többi forgalomnak.

Vegye figyelembe, hogy a rendőrség titkos járőröket is alkalmaz, különösen az autópályákon. Rendelkezésükre állnak CCTV rendszerek, és gyakran előfordul, hogy a szabályok megszegése után nem állítanak meg azonnal, hanem továbbra is figyelnek. Ha továbbra is megszegi a szabályokat, minden szabálysértésért egyszerre pénzbírságot kap.

Üzemzavar és baleset

Ha autója elromlik az autópályán, menjen a legközelebbi segélyhívó számra (praatpalen) az úton. Könnyen felismerhetők: sárgák, 1,5 méter magasak, kerek fedővel, felülről kilógó „fülekkel”. Segítségükkel közvetlenül kapcsolatba léphetnek a segélyszolgálattal.

Ha Ön balesetet szenved, a szabályok megkövetelik, hogy mindkét járművezető töltse ki és írja alá a megfelelő biztosítótársaságnak szóló nyilatkozatot. Ennek az űrlapnak mindig kéznél kell lennie. Értesíteni kell a rendőrséget, ha közterületen – különösen autópályákon – megrongálja, ha valakit megbánt, vagy ha egy másik sofőr megtagadja a biztosítási nyilatkozat aláírását. Ha elmenekül egy baleset helyszínéről, törvényt sért. Ha azt látja, hogy egy másik sofőr ezt teszi, hívja a rendőrséget, és várja meg, amíg megérkeznek. 112-es segélyhívó szám (ingyenes, lekapcsolt mobiltelefonról is tárcsázható); rendes, nem sürgős rendőrségi hívószám - 0900-8844.

benzinkút

Az üzemanyagot könnyű megtalálni. Az autópályák mentén számos benzinkút található, amelyek a nap 24 órájában, a hét minden napján nyitva tartanak. Egyre több az automata benzinkút (akár autópályák mentén is), ahol alacsonyabb áron adják a benzint. Ezek a pilóta nélküli állomások minden általános betéti és hitelkártyát elfogadnak. Minden benzinkút benzint és gázolajat is árul; minden prémium márka azonos oktánszámmal rendelkezik (azt mondják, hogy a magas árat kompenzálják, adalékokat adnak hozzá, amelyek növelik a motor hatékonyságát). A cseppfolyósított gázt számos benzinkúton árulják az autópályák mentén, de soha nem találja meg a lakónegyedekben. Jelképe egy benzinkút képével ellátott zöld ikon, a szokásos fekete, benzinkút képével ellátott ikon mellett található. Ne használjon teherautó-dízel üzemanyagot az autó üzemanyagához, ez ugyanaz az üzemanyag, de a nyomás sokkal magasabb.

Parkolás Hollandiában

A városban a parkolási díjak meglehetősen jelentősek lehetnek. Ha egy nagyvárosba látogat, különösen Amszterdamba, de más nagyvárosokba is, mint Utrecht vagy Rotterdam, komolyan fontolja meg a tömegközlekedés igénybevételét, hogy elkerülje a forgalmi dugókat és a parkolóhely keresésével járó hatalmas fáradságot. Sok városban az autót blokkolják vagy vonszolják, ha túl sokáig áll ezen a helyen (vagy mozgáskorlátozottak vagy speciális járművek számára fenntartott helyen áll). A legtöbb nagyváros peremén ki lehet használni a „parkoló” jegyek előnyeit; itt olcsón leparkolhatja autóját, és tömegközlekedéssel folytathatja utazását. Felhívjuk figyelmét, hogy Amszterdamban és Hágában (azonban csak hétvégén) a tömegközlekedés éjszaka működik, kivéve a vonatokat.

Taxi

A taxi árak Hollandiában meglehetősen magasak. A taxisok jogosítvánnyal rendelkeznek, de nem mennek át minősítési vizsgán, hogy jól ismerjék a város utcáit. Ilyen vizsgát azonban a jövőben terveznek bevezetni. Minden engedéllyel rendelkező taxinak kék száma van.

Egyes sofőrök nem hajlandók rövid utakat tenni (kevesebb mint 10 euróba kerülnek). Ez illegális, de nehéz fellebbezni egy ilyen elutasítás ellen. A minimális ár (a taxi beszállás ára) 3 euró. A maximális díj a mérőálláson alapul. A várakozási költség percenként 0,35 euró. Ha előre megegyezik az árban, akkor ezt az összeget kell kifizetnie, vagy azt, amit a mérő mutat, attól függően, hogy melyik az alacsonyabb. A törvény tiltja, hogy úgy szálljanak be taxiba, hogy nincs elég pénzük az utazásra, ezért célszerű előre egyeztetni az árról.

Bicikli

Hollandiában a kerékpározás sokkal biztonságosabb, mint más országokban, köszönhetően a kerékpárutak, kerékpárutak és kitáblázott kerékpárutak kiterjedt infrastruktúrájának. Az alábbiakban bemutatunk néhány árnyalatot, amelyekkel egy holland kerékpárosnak tisztában kell lennie.

• A kerékpárutakat és a kerékpárutakat kerek kék tábla jelzi, fehér kerékpárral az aszfalton vagy piros aszfalton. Kizárólag ezekben a sávokban kell közlekednie.
• A kerékpárosoknak ugyanazokat az útjelző táblákat kell betartani, mint a járművezetőket – hacsak nincs más tábla (például egy kerékpár képe a „Behajtani tilos” tábla alatt).
• Ellentétben Németországgal és Belgiummal, ahol sok helyen a szabályok előírják, hogy a járdán kell közlekedni, ha nincs bicikliút vagy kerékpársáv, akkor az úton haladjunk.
• Egyes szűk utcákon, ha van kerékpársáv, a segédmotoros kerékpárok is közlekedhetnek rajta, nem pedig a szokásos módon az utca fő részén.
• A kerékpárokat működő fényszóróval és a hátsó lámpával kell felszerelni, amely önmagában nem elegendő. Sötétben, fényszóró nélkül kerékpározásért 40 eurós bírságot kaphat. A kisméretű, akkumulátoros LED-es fényszórókat nem szabályozzák, de a rendőrség gyakran elfogadhatónak tartja.
• Egyszerűen körbebiciklizheti a várost és a környező területeket anélkül, hogy A pontból B pontba jusson. Sok jelzett kerékpárút kifejezetten ilyen esetekre készült, legtöbbjük nyolcszögre hasonlít, és a séta végén visszavezeti Önt. a kiindulóponthoz. Egyes útvonalak olyan vidéki területeken haladnak át, amelyeken autók nem járnak. A kerékpárutak táblái általában fehérek, piros szegéllyel és piros betűkkel. Felhívjuk figyelmét, hogy Hollandia déli részén saját útvonalakat hozhat létre a „knooppunten” megjelölt és számozott útvonalpontok összekapcsolásával.
• Kerékpárját magával viheti a vonatra egy egynapos kirándulásra egy másik városba vagy régióba. 6 euróba kerül. Csúcsidőben nem ajánlott kerékpárt magunkkal vinni. Van egy másik lehetőség: bérelje ki magán az állomáson (vagy a közelben). A kerékpár szállításához egy másik jegyre van szükség, amelyet az automata jegyirodákban könnyen meg lehet vásárolni. Ha a kerékpár összecsukható, akkor összecsukott állapotban ingyen viheti.
• Felrakhat egy sátrat a kerékpárjára, és elindulhat az országon átívelő utazásra. Ehhez formásnak kell lennie, és nem kell félnie az esőtől. Léteznek országos távolsági kerékpárútvonalak, amelyeket kifejezetten erre a fajta nyaralásra terveztek (a hollandiai távolsági kerékpárútvonalak megtekinthetők a weboldalon).

• A kerékpárlopások komoly problémát jelentenek Hollandiában, különösen a vasútállomások környékén és a nagyvárosokban. Soha ne hagyja kerékpárját az állomáshoz közeli parkolóban, használja az őrzött kerékpárparkolót. Általában 2 különböző típusú zárat használnak (például egy lánczárat és egy kézibeszélőzárat). A tény az, hogy a kerékpártolvajok hajlamosak egy típusú zárra specializálódni, vagy olyan eszközöket hordanak magukkal, amelyek a legmegfelelőbbek egy zártípushoz. Ha nincs a közelben kijelölt parkolóhely, a kerékpárt lámpaoszlophoz vagy hasonlóhoz kell rögzíteni. A kerékpártolvajok egyszerűen felszedik a felügyelet nélküli kerékpárokat, és felrakják őket kisteherautókra, így biztonságosan ki tudják szedni a zárakat.
• Ha lopott kerékpárt vásárol, a tranzakció törvénytelennek minősül, és a rendőrség le is tartóztatja a vásárlót. Ha gyanúsan alacsony áron (például 10 és 20 € között) vagy gyanús helyen (általában az utcán) vásárol kerékpárt, a törvény úgy tekinti, hogy Ön „feltette vagy gyaníthatta”, hogy a kerékpárt ellopták. . Más szóval, ha nem tudja, miért adja el a kerékpárját, az nem mentség. Néha még a rendőrök is árulnak lopott kerékpárokat, hogy aztán letartóztassák a potenciális vásárlókat.

Az ország jó közlekedési infrastruktúrával rendelkezik. Kiterjedt autópályák és gyorsforgalmi utak rendszere, kiterjedt vasúti és autóbusz-hálózat lefedi az egész országot, megkönnyítve a kommunikációt bármely ponttal. Az út állapota kiváló.

Autópályákon 120 km/h-ban, helyi autópályákon 100 km/h-ban, lakott területen 50 vagy akár 30 km/h-ban korlátozzák a sebességet, és mindenhol rendőri radarok vannak felszerelve.

Számos utca központi sávja a tömegközlekedés számára van fenntartva. A városi utcákon a forgalmi sorrendben elsőbbséget élveznek a kerékpárosok.

A parkolás sok utcában, különösen azokon a területeken, ahol nagyon sok látnivaló és tömegközlekedési megálló található, rendkívül nehézkes.

Legutóbbi változtatások: 24.02.2013

Tömegközlekedés

A városok közlekedési zónákra vannak osztva, és az utazási útvonaltól függően a kuponokat annyiszor kell érvényesíteni, ahány zónát áthalad az útvonal. Éjszaka egy-két zónára a duplájára, három zónára másfélszeresére emelkedik a busz viteldíja.

Egy útra szóló jegy egy óráig érvényes és ~1,5 EUR-ba kerül. Kifizetődőbb több kuponból álló "sztrippenkaarten" jegyek vásárlása (15 kupon ~5 euróba kerül), valamint egynapos "dagkaart" ~6 euróért és kilenc napos egyszeri bérlet 22-30 euróért. EUR.

Amszterdam tömegközlekedése buszokból, villamosokból, 4 metróvonalból és 4 kompátkelőből áll.

A taxik egy speciális parkolóban vehetők igénybe, vagy telefonon is megrendelhetők. Az alaptarifa körülbelül 2 EUR plusz 1-1,5 EUR kilométerenként.

A hollandok gyakran használnak kerékpárt közlekedési eszközként – számuk meghaladja az ország lakosainak számát. Az utakon és a városi utcákon külön hely szükséges a kerékpárutak számára, és szinte minden sarkon külön parkolók vannak a kerékpárok számára. Különleges pontokon kerékpár is bérelhető.

Legutóbbi változtatások: 18.04.2010

Légiközlekedés

A Schiphol repülőtérről Amszterdamba való eljutáshoz gazdaságos megoldás egy ingyenes városi busz, amely menetrend szerint közlekedik.

Legutóbbi változtatások: 04.06.2010

Vasúti közlekedés

A Nederlandse Spoorwegen (NS) vonatok az ország fő közlekedési eszközei.

A nagyvárosok félórás vagy tizenöt perces időközönként kapcsolódnak egymáshoz. A fő csomópontok Amszterdam és a közeli Utrecht. A legtöbb vonat gyors InterCity (IC) és Sneltrein. Az egyes állomásokon megálló regionális vonatokat egyszerűen Stoptreinnek hívják.

Az ár semmilyen módon nem függ a vonat típusától, a belföldi forgalomban nincs pótdíj. A jegyek viszonylag olcsók. Ha azt tervezi, hogy sokat utazik Hollandiában, akkor valószínűleg az EuroDomino Netherlands bérlet a megfelelő választás az Ön számára.

Ha vonattal utazik, ügyeljen a peronokon lévő táblákra. A legtöbb vonat Amszterdam központi pályaudvarára vagy azon keresztül közlekedik, de kiderülhet, hogy a földalatti peronhoz közeledő vonat nem egy másik városba vagy országba megy, hanem csak a város másik végébe, a déli pályaudvarra.

Itt található egy alapvető útmutató a vonatok, buszok, villamosok, taxik használatához, valamint magyarázatot ad arra, hogyan kell viselkedni a holland repülőtéren. Ez az információ a speciális igényű személyek számára is hasznos lesz.

Hollandiában rengeteg megálló található, ahol tömegközlekedéssel is szállhat fel. A buszokon speciális forgókapuk vannak, amelyek csak jegykártyával engedik be az utasteret. A holland kormány éberen ügyel arra, hogy mindenki fizesse a tömegközlekedési viteldíját.

Univerzális jegykártya

Jelenleg Hollandia-szerte a jegykártyarendszert használják a metrón, buszokon és villamosokon történő utazások hivatalos fizetési módjaként.

Jelenleg kétféle kártya létezik: névtelen, amely speciális terminálokban vásárolható meg, vagy személyes kártya, amelyet online vagy speciális poszton kell megrendelni és fényképpel együtt bemutatni. A bérletet be lehet tölteni egy nagy forgókapu-hálózatba, amely stratégiailag a vonat- és metróállomásokon található.

Személyes utazási kártyája automatikus feltöltését intézheti bankszámlájáról. A megtett távolságért úgy fizet, hogy a kártyáját a busz vagy a metró be- és kijáratánál lévő forgókapukon keresztül húzza át. Utazási kártyája fel van töltve kedvezményes jegyekkel, amelyek automatikusan kedvezményre jogosítanak.

Személyes utazási kártyájával mostantól Hollandia egész területén utazhat. Ügyeljen arra, hogy legalább 40 euró legyen a kártya egyenlegében, amit érkezéskor fel kell töltenie, akkor az utazási költségek jól szervezettek lesznek, és nem is fog emlékezni rájuk.

Ha pár napnál hosszabb ideig szeretne Hollandiában tartózkodni, érdemesebb csúcsidőn kívüli utazási kártyát vásárolnia, amellyel 40% kedvezményt kap az év során minden utazásra.

A kedvezményes jegyek hétköznap 9:00 óra után, hétvégén egész nap, nemzeti ünnepnapokon és július-augusztusban érvényesek. Az ilyen kártyát előre meg kell vásárolni, a kiállítási folyamat több hetet is igénybe vehet.

Az ideiglenes, négy hétig használható kártyát a vásárlási kérelmének kézhezvétele után azonnal kiállítjuk. A pályázathoz fényképet kell csatolni.

Vonatok

A Nederlandse Spoorwegen (www.ns.nl) egy nemzeti vállalat, amely vasúti szolgáltatásokat üzemeltet és vonatjegyeket értékesít. A Nederlandse Spoorwegen bérleteket és kedvezményeket kínál csúcsidőn kívüli utazásokhoz), beleértve az összes kedvezményes kártyaszolgáltatást, ez a dokumentum a jegy árának 40 százalékát számítja fel, nem csak Öntől, hanem akár három másik személytől is, aki Önnel utazik.

Egy ilyen kártya szervizelése évi 55 euróba kerül, nagyon kényelmes kártya. Ha többet szeretne megtudni az Ön számára előnyös ajánlatokról, látogasson el a Nederlandse Spoorwegen és Tak weboldalára, vagy e cégek bármely képviseletére. A jegyeket rendszeresen ellenőrzik, a bírság mértéke legalább 40 euró.

50 eurócentet takarít meg egy ilyen vonatjegy megvásárlásával, különösen, ha a terminálon és nem a jegypénztáron keresztül vásárolta.

Kisebb városokba vonatjegy vásárlása esetén taxit is megszervezhet. Ez egy nyilvános taxiszolgáltatás, amely fix áron (4,30 EUR) viszi el Önt az állomás ajtajától a szálloda ajtajáig.

Ha elfelejti ellenőrizni a Nederlandse Spoorwegen jegyekre vonatkozó kedvezményeket, automatikusan felszámítjuk a vonatjegy maximális viteldíját Hollandián belül. Ha szeretné visszakapni a pénzét, akkor hívja a 0900-202 1163-as telefonszámot (0,10 EUR r/m), ekkor a cég beállítja annak az utazásnak a dátumát és időpontját, amelyre nem kapta meg a kedvezményt, és visszaküldi Önnek a pénzt. Ezután ellenőrizhetik a rendszerükben lévő információkat.

Különleges igények a vonaton

Ha Ön fogyatékos, és különleges igényei vannak a vonaton, akkor előre le kell foglalnia jegyét, és jeleznie kell, hogy fogyatékos.

Három órával az utazás megkezdése előtt az Assistentieverlening Gehandicapten (Segítség a fogyatékkal élőknek) cég szakembert küld felszereléssel. A legtöbb kerekesszék vonaton utazhat, bár szélességi és súlykorlátozások vannak, és az üzemanyaggal közlekedőket nem engedik fel a vonatokra.

Ha rendszeresen utazik a gondozójával, kérheti a gondozói utazási akciót. Vagy vegye fel a kapcsolatot a Rail Nederlandse Spoorwegennel, amely ingyenes utazást tesz lehetővé gyámja számára.

A vakvezető vagy hallókutyák is ingyenesen utazhatnak minden tömegközlekedési eszközön. A tranzakciós költségek nem vonatkoznak a fogyatékkal élő személyekre, ha a jegypénztárban vásárolnak jegyet.

A szakszolgálatok a legtöbb állomáson látássérültek számára vezetőutánfutókkal és kerekesszékesek számára kivehető hidakkal rendelkeznek. A hallássérültek számára a legtöbb jegypénztárban külön hallókészülék-aljzatok találhatók – bár saját kábelt kell vásárolnia.

Taxi

A taxi árak Hollandiában meglehetősen magasak. A taxisok jogosítvánnyal rendelkeznek, de nem mennek át minősítési vizsgán, hogy jól ismerjék a város utcáit. Ilyen vizsgát azonban a jövőben terveznek bevezetni. Minden engedéllyel rendelkező taxinak kék száma van.

Egyes sofőrök nem hajlandók rövid utakat tenni (kevesebb mint 10 euróba kerülnek). Ez illegális, de nehéz lesz fellebbezni egy ilyen elutasítás ellen. A maximális díj a mérőálláson alapul.

Ha előre megegyezik az árban, akkor pontosan ezt az összeget kell fizetnie, vagy azt, amit a mérő mutat, attól függően, hogy melyik az alacsonyabb. A törvény tiltja, hogy úgy szálljanak be taxiba, hogy nincs elég pénzük az utazásra, ezért célszerű előre egyeztetni az árról.

A taxik rendszeresen közlekednek néhány vasútállomás közelében (kivéve a nagy, főbb állomásokat: Amszterdam, Hága és Rotterdam). Két részre oszlanak: vannak, akik utasokat szállítanak az állomásra, mások pedig utazásonként fix díjért (4,30 euró) viszik el az állomásról az embereket.

És vannak taxik, amelyek a Nederlandse Spoorwegen társaság részeként üzemelnek, és ott viszik az utasokat, ahová kell menniük, ha az utasnak van jegye a vonatról. Többet fog fizetni, ha a sofőrtől vesz jegyet.

Országos szállítás (város és régió)

0900 9292 (0,70 EUR/m)
0900 555 9292 (0,70 µm EUR). A telefon rögzíti a beszélgetést.
www.9292ov.nl (a holland utazástervezőt is tartalmazza)

itthon » Kos » Szállítási költségek Hollandiában. Holland: Tömegközlekedés A közlekedés gyakran menetrend szerint közlekedik