Ejtőernyős edzés

Ugorj a Foresterrel

Az ejtőernyős ugrás az egyik legizgalmasabb módja annak, hogy egy extra adag adrenalint szerezzen be és tesztelje magát. Az ejtőernyős ugráshoz éppen az a lehetőség, hogy legyőzze saját félelmeit, és elmerüljön a szabadesés során felmerülő hihetetlen érzések világában.

A Slobodka repülőtér kiváló lehetőséget biztosít mindenkinek, hogy beteljesítse régi álmát, és egy önálló „Lesnik” típusú ugrást hajtson végre 1,5 kilométeres magasságból. A szabad repülés időtartama (az ejtőernyő kinyitása előtt) az ilyen ugrások során általában körülbelül 10 másodperc.

A „Lesnik” típusú ejtőernyős rendszereket speciális, körülbelül 50 kg súlyú rakománykonténerekkel történő ugrásokhoz tervezték, amelyeket legfeljebb 400 km/h sebességű szállító repülőgépről hajtanak végre. Ezáltal nemcsak a repülőterünkön kialakult kedvező feltételek mellett, hanem a leszállásra fel nem készült helyszíneken nehéz meteorológiai viszonyok között is biztosítható a biztonságos leszállás.

A "Lesnik" ideális ejtőernyős képzési rendszerként való használatra. Ez azt jelenti, hogy olyan ejtőernyősök számára használható, akik csak egy alapképzést végeztek, és kevés vagy semmilyen ugrási tapasztalattal nem rendelkeznek. Ennek a rendszernek az egyik fő előnye, hogy nagyon kényelmesen kezelhető.

Speciális repülési teszteket végeztek a Lesnik ejtőernyős rendszeren, amelyek azt mutatták, hogy magas fokú biztonsággal rendelkezik, és ideális mind a képzés kezdeti szakaszában, mind a tapasztalt ejtőernyősök számára. Ezenkívül érdemes megjegyezni, hogy nagyon aktívan használják az orosz hadsereg számos részén, és többször is használják az Északi-sarkon.

A „Lesnik” két (fő és tartalék) ejtőernyős rendszerből áll, amelyek mindegyike azonos siklókupolákkal rendelkezik, amelyek területe 27 négyzetméter.

Annak érdekében, hogy a szabadesésben lévő ejtőernyős számára a legoptimálisabb pozíciót biztosítsák, közvetlenül a repülőgép elhagyása után egy speciális, stabilizálásra tervezett ejtőernyő aktiválódik. Területe 1,5 négyzetméter. Ezzel egyidejűleg a stabilizálásra szánt ejtőernyő bevetésével egy speciális biztonsági berendezés aktiválódik, amely egy bizonyos idő elteltével megkönnyíti a fő ejtőernyő problémamentes kioldását, amelyet magasságtól és típustól függően állítunk be. az ugrás végrehajtásáról.

A tartalék ejtőernyő kialakítása úgy történik, hogy garantált működése akár 350 km/h repülési sebességig stabilizáló ejtőernyővel kombinálva is lehetséges legyen. A fő ejtőernyő elülső végén egy speciális vágórendszerrel rendelkezik, amely lehetővé teszi a vízszintes mozgás sebességének növelését. Mindkét ejtőernyő előtetőjének továbbfejlesztett formájának köszönhetően az ejtőernyősök biztonságos leszállása garantált. További garancia az ejtőernyő vezérlésének képessége és az oktatók rádiótelefonok segítségével történő korrigálása.

Repülőterünkön a „Forester” típusú ugrások egyik legfontosabb feltétele, hogy legalább öt körejtőernyős ugrás tapasztalata legyen. Ezen kívül, mielőtt elkezdené az ugrást, el kell végeznie egy elméleti tanfolyamot a földön, amelyet tapasztalt oktatók vezetnek repülőterünkön. Nemcsak a szükséges készségek és ismeretek nagyon fontosak, hanem a pszichológiai felkészültség is, hiszen nem minden kezdő, aki repülőgépen találja magát, nem találja meg az erkölcsi erőt az első ugráshoz.

2. Ezen a napon az edzésekre a FINAM repülőtéren (Bolshoye Gryzlovo) került sor.
A Bolshoye Gryzlovo repülõtér egy kis repülõtér, amely általános repülési leszállóhelynek minõsül, és legfeljebb 10 tonna leszállótömegû repülõgépeket szolgál ki.

3. Az ejtőernyős tűzoltóság vezető oktatói.

4. Extra osztályú ejtőernyősök.

5. Az ugrásokat 60 fő végezte, ebből 24 fő regionális bázis alkalmazottja volt, 36 fő az Avialesookhrana rezervátumhoz tartozott.

6. "Lesnik-3" ejtőernyő
Lehetővé teszi, hogy akár 7100 méteres tengerszint feletti magasságban lévő korlátozott leszállási területekre ugorjon, és nagy pontossággal leszálljon rájuk.

7. Szerkezetileg a "Lesnik-3" magában foglalja a fő és tartalék ejtőernyős rendszereket, amelyek egy hátizsákban helyezkednek el, és közös hevederrendszerrel rendelkeznek.

8.

9. Az ejtőernyős tűzoltóság tartalékát gyakran nevezik „erdői különleges erőknek”.

10. Leszállás L-410-ben.

11. Felszállás.

12.

13. 9 szekciós ejtőernyő "Lesnik-3", területe 27 nm.

14.

15.

16. Leszállás a földre.

17.

18. És így tovább egész nap.

19. Ejtőernyősök az An-28 hátterében

20. Az FBU "Avialesookhrana" része a vészhelyzetek megelőzésére és felszámolására szolgáló egységes állami rendszernek: előrejelzi a tűzveszélyt, ellenőrzi a régióktól kapott tűzveszélyre vonatkozó információkat; felméri a tüzek következményeit; harcol az erdei kártevőkkel.

21.

22.

23.

24.

25. Azt hittem, hogy minden, ami hazánkban a tüzekkel és katasztrófákkal kapcsolatos, a rendkívüli helyzetek minisztériuma, és csak ezután jöttem rá, hogy Avialeskhrana erdőtüzekkel foglalkozik. Előfordult, hogy beszélgetéseik során hangsúlyozták, hogy nem a Sürgősségi Helyzetek Minisztériumához tartoznak.

26. Köszönet az FBU "Avialesookhrana" sajtószolgálatának az érdekes és informatív túráért.

Mielőtt előkészíti az ejtőernyőt a tároláshoz, válassza le a vonal nélküli golyós ejtőernyőt a lombkorona burkolatának kantárjáról. Rögzítse a vontatókötél véghurkát a lombkoronafedél kantárához hurokhurok segítségével. Az ejtőernyő elhelyezésének további előkészítése ugyanúgy történik, mint a Berakás a legénység eltávolításához szakasz 2. bekezdésében.

3. Ejtőernyős tárolóhely

A lombkorona lefektetése, a burkolat felhelyezése a lombkoronaba, a hevederek ellenőrzése és elhelyezése a burkolat méhsejtjeibe, valamint a lombkorona burkolatba helyezése a hátizsákon a 3., 4., 5. „Fektetés lecsatoláshoz” bekezdésben leírtak szerint történik. A kupola lerakásának befejeztével kössön egy feszítőhevedert a kupola tetejére (52. ábra).

4. A vontatási összekötő rögzítése a kupola törésvonalához és a vontatókábel hurkához; a hátizsák megfeszítése

Miután a védőernyőt a hátizsákon lévő huzattal elhelyezte, vigye az ejtőernyőt az asztal végére az ejtőernyő-alkatrészek és -tartozékok helyére.

Csatlakoztassa a kipufogókábelt a húzószem hurokhoz, amely a kötél közepén található, egy hurok segítségével (53. ábra). Rögzítse a törőheveder mindkét végét a végén található vonórudazat hurkába (54. ábra, A és B csomópont) úgy, hogy megfeszítve a feszítőheveder egyik vége meglazuljon (37. ábra, B csomópont) egyenlő a megfeszített törésheveder negyedével.

Rizs. 53

Rizs. 54

Húzza meg a hátizsákot a 6. „Felrakás a legénység eltávolításához” szakaszban leírtak szerint, kivéve a pilótaejtőernyő elhelyezését. Helyezze a kipufogó láncszem hurkát a tetőfedél kantárjára kötve a hátizsák jobb oldali és felső szelepe közé úgy, hogy a csomó a jobb oldali szelep alól kerüljön ki (55. ábra).

Rizs. 55

5. A kipufogógyűrű elhelyezése a hátizsák gumii alá

Hajtsa be a vonókötelet véghurokról hurokra a hozzácsatolt vonókötéllel a hátizsák gumii alá úgy, hogy a kötél ívei 40-60 mm-rel túlnyúljanak a hátizsák gumikon.

Fűzze be a kihúzható összekötő hurkot a mellékelt kihúzókábellel és a rugalmas tömlő végét a felső és a jobb oldali szelepek közé (56. ábra, A).

A húzókötéllel ellátott hurok és a véghurok közötti húzószem szakasz, amelynek hossza összecsukva nem elegendő ahhoz, hogy a hátizsák alsó gumija alá bújjon, biztonsági cérnával két hajtásban szorosan át van kötve azon a ponton, ahol a kötél a hátizsák jobb oldali szárnyán található gyűrűvel hajlik meg (56. ábra, B).

Dugja be a vonórudak többi részét a hátizsák felső és alsó gumija alá. Helyezze be a kötél karabinert a zsebébe (56. ábra).

Rizs. 56

6. Ejtőernyős útlevél regisztrációja az ejtőernyő elhelyezése után

Az ejtőernyő elhelyezése után az ejtőernyős útlevél 11. bekezdésébe kell beírni a szükséges bejegyzéseket az abban meghatározott útlevél-megőrzési szabályok szerint.

4.3. Tartalék ejtőernyő 3-5.

Célja

A 3-5 tartalék ejtőernyő (57. ábra) célja:

Ejtőernyős mentése a fő ejtőernyő meghibásodása vagy rendellenes működése esetén;

Használatának megtanítása céljából tartott edzésekhez.

Rizs. 57. Tartalék ejtőernyő 3-5. Általános forma

Taktikai és technikai adatok

1. A 3-5. tartalék ejtőernyő 140 kg össztömegű ejtőernyős ejtőernyővel biztosítja a működési megbízhatóságot és a következő taktikai és műszaki adatokat:

a) megbízható működés 1000 m magasságig vízszintesen repülő repülőgép 350 km/h műszersebességgel üzembe helyezve, a hátizsák kinyitásának legalább 3 másodperces késéssel, miközben a maximális túlterhelések az ejtőernyő tetejének feltöltésének pillanata nem haladhatja meg a 16 g-ot;

b) megbízható működés a T-4 típusú, T-4 sorozatú 4MP, T-4 sorozatú 4MP, UT-15 és az S-4U típusú mentőejtőernyők rendellenes működése esetén, ha a főtető teljes leválasztása után helyezik be;

c) megbízható működés minden típusú ejtőernyő rendellenes működése esetén, nevezetesen:

Az ejtőernyő fő ernyőjének átfedése vonalakkal;

d) a T-4, D-1-5, PD-47-5, S-4U, S-4, S-3-3 típusú ejtőernyők teljesen megtöltött előtetőivel történő munkavégzés során az ejtőernyőtető nem hajtható össze, T-4S sorozat 2 , "Forester", D-1-5U, D-5;

e) vízszintesen repülő repülőgépről legalább 120 km/h repülési sebességnél az ejtőernyő azonnali bevetése mellett a minimális biztonságos magasság 100 m Ebben az esetben a leszállási idő teljesen feltöltött ejtőernyős tetőn legalább 4 s;

f) az ejtőernyős 120 kg-os, legfeljebb 7,5 m/s-os ejtőernyős repülési tömeggel a talajtól 30-35 m-es szakaszon mért függőleges süllyedési sebesség, normál légkörre normalizálva. 140 kg repülési tömeg - legfeljebb 8,5 m/s;

g) az ejtőernyő működésbe helyezése jobb vagy bal kézzel;

h) a húzógyűrű kihúzásához szükséges erő legfeljebb 16 kg;

i) gyors és kényelmes telepítés a tartalék ejtőernyő rögzítésére és szétszerelésére szolgáló gyorskioldó konzolokkal ellátott hevederrendszerekhez;

j) az ejtőernyős szolgálati felszerelések és fegyverek, valamint a KP-43 oxigénkészülék elhelyezésének lehetősége;

k) tizenegyszeri jelentkezés:

Üzembe helyezés 225 km/h-ig terjedő légijármű repülési sebességnél a műszer szerint, mind az ejtőernyő azonnali kioldásával, mind a csomag kinyitásának késleltetésével;

Az ejtőernyő főtetőjéről leszálló burkolat;

Az ejtőernyő főtető alsó szélének becsípése;

A fő lombkorona átfedése hevederekkel;

Lesnik típusú, T-4S 2-es sorozatú, PSN-71, PSN-74, PTL-72, D-1-5U és D-5 megtöltött működő stabilizáló ejtőernyő leválasztásának elmulasztása (ha az alsó szélét eltávolítják a főből ejtőernyős csomag 2,5 m-rel);

Vagy egyszeri használat 1000 m-es magasságig történő üzembe helyezéskor, miután a repülőgépet a műszer szerint legfeljebb 350 km/h sebességgel hagyták el, a hátizsák kinyitásának három vagy több másodperces késéssel;

m) korlátlan számú használat az ejtőernyő főtetőjének nyitása után.

2. Az ejtőernyő súlya hordtáska nélkül legfeljebb 5,2 kg.

3. Az elhelyezett ejtőernyő méretei: hossza - 405+10 mm;

szélesség - 230+10 mm; magasság - 180+10 mm.

Leírás

A 3-5 ejtőernyős komplexum (58. ábra) a következő fő részeket tartalmazza:

Rizs. 58. Ejtőernyős komplexum 3-5

1. Kupola 50 négyzetméter m (1).

2 Köztes felfüggesztési rendszer (2).

3. Zsák (3).

4. Húzza meg a gyűrűt két csappal (4).

5. Hordtáska (5).

Minden ejtőernyőhöz útlevél jár.

Lesnik-2

A Lesnik és a PTL-72 ejtőernyők egységessége lehetővé tette az ejtőernyős-tűzoltók képzésének egységesítését és az egyik ejtőernyőtípusról a másikra való átállást.

1986-ban az iparág bemutatott egy terméket átvételi tesztelésre - a Lesnik-2 ejtőernyőt, amelynek fejlesztését a Központi Bázisszal együttműködve végezték.

A Lesnik-2 ejtőernyős ernyő területe 26,5 m 2, siklik, a siklósebesség maximális összetevője nem kisebb, mint 9,0 m/s a vezérlővezetékek teljesen felengedett állapotában, és a vezérlőzsinórok egyidejű visszahúzásakor 6,0 m/s-ra csökken. Egy 360°-os fordulat az egyik vezérlővonal visszahúzásakor legfeljebb 6 s, a süllyedési sebesség 4,31 m/s, az ejtőernyő súlya nem több, mint 14,5 kg. PZ-78, Z-5 4-es sorozatú tartalék ejtőernyővel és PPK-U vagy PPK-1M biztosítóeszközzel van felszerelve.

A Lesnik-2 ejtőernyővel egyidejűleg a Központi Repülőbázis műszaki előírásai szerint kifejlesztették és jelenleg is használják az SPP-2 ejtőernyős-tűzoltó felszerelést az erdőbe ugráshoz.

A résejtőernyők esetében az ugrási magasságot 600 méterben határozták meg. Később, a Lesnik-2 ejtőernyők gyártásba való bevezetésével az ugrásmagasságot 800 méterre vagy annál nagyobbra állították.

Lesnik-2 SPS

Úgy tervezték, hogy az ejtőernyős-tűzoltók nyílt területekre és erdőterületekre ugorjanak az erdőtüzek eloltására. Használható az SPB ejtőernyős vontatórendszerrel és a 3-5 és PZ-78 tartalék ejtőernyőkkel együtt.
A Lesnik-2 rendszert manuálisan vagy eszközzel helyezik üzembe.
A 26,5 m2 alapterületű, kéthéjú ejtőernyős ernyő alaprajza téglalap alakú. 100 kg-os ejtőernyős repülési tömeg mellett legfeljebb 5 m/s függőleges süllyedési sebességet biztosít.

Lehetőségek

Jelentése

A Pa-ra-shute-naya speciális-tsi-al-no-go-for-the-know-nation „Les-nik-2” rendszert előre tervezték a ra-shu-ti-stov-of-pa-ugrásokhoz. nyílt területeken és erdőterületeken keletkező tüzek erdőtüzek oltására. „3-5” tartalék paraméterrel készletben érkezik.

A 26,5 m2 alapterületű pa-ra-shu-ta két-ho-bo-loch-co-emelet alaprajza téglalap alakú. 5 m/s-nál nem nagyobb átlagos függőleges süllyedési sebességet biztosít pa-ra-shu- Ti-száz 100 kg repülési tömeg mellett.

Alkalmazási tartomány:

• te-so-ta - 600-2000 m,
• sebesség - 140-300 km/h.
• a rendszer tömege nem haladja meg a 14 kg-ot. (ernyőzárral po-lu-av-to-ma-tom, kézipoggyász nélkül)
• A telepített redőnyös rendszer méretei legfeljebb:
• hossza - 0,57 m,
• shi-ri-na - 0,29 m,
• you-so-ta - 0,225 m.

Pa-ra-shute "Les-nik-3"

Pa-ra-shute-naya si-ste-ma sp-tsi-al-no-go-na-zna-che-niya „Les-nik-3” pre-na-zna-che-na for so-top- ő - több száz különböző specialitás pa-ra-shu-ti-ti-sta-mi-in-the-hot-mi-mi háromirányú és vízi ugrásainak ismerete. szabadtéri területek és erdőterületek, mint az SPP-2 és SPP-3 berendezések speciális -nom, és anélkül, sa-mo-let-tov és ver-t-let-tov, az Ön számára felszerelt - teljesen hiányzó ejtőernyős ugrások a sta-bi-li-zi-ru-yu-schi-mi pa-ra-shu-ta-mi-ből.

Alkalmazási tartomány:

• you-so-ta - 1200-4000 m,
• sebesség - 140-350 km/h.
• maximális nyári súly - 150 kg.
• a para-shute rendszer tömege nem több, mint -18 kg.
• A kihelyezett redőnyös rendszer Ga-ba-rit-nye méretei:
• hossz - 615...630mm;
• shi-ri-na- 395...410mm;
• te-úgy-ta- 205...225mm.

A pa-ra-shu-tov készlet tartalmazza a fő és tartalék pa-ra-shu-you-t, valamint az erdőbe ugráshoz szükséges védőfelszerelést, egy com-bi-ne-zónából, egy műanyag sisakból áll. acélhálós maszk és hátizsák. A hátizsák tartalmaz egy eszközt a fákról leereszkedéshez, egy létrát a törzsön való felmászáshoz, egy félelmetes övet, egy tu-ri-sti-che-skiy to-po-rikot.

Pa-ra-shute PTL-72

Jelentése

Pa-ra-shute tre-ni-ro-voch-ny let-chi-ka PTL-72 a let-chi-ka-mi, a pa-ra-shu-ti-sta-mi -de-sant-ni-ka-mi és a na-chi-na-yu- edzés-de-edző ugrások befejezésére szolgál. schi-mi pa-ra-shu-ti-sta-mi-sports-me-na-mi a katonai-en-no-trans- tailor sa-mo-le-tov és a ver-to-le-tov kínálatából. Z-5 és Z-6P típusú alkatrészekkel együtt szállítjuk. A kupola alá való leereszkedés vezérlése két vezérlővonal segítségével történik. A két KZU zár jelenléte az ejtőernyős csúszdarendszer kialakításában lehetőséget ad a pa-ra-shu-ta alapjainak egyesítésétől az alulsúlyos rendszerből, mind a levegőben, mind az után. a földelés.

Alkalmazási tartomány

A para-shute 300-3000 m magasságban, 160-350 km/h sebességgel működik. Ku-pol pa-ra-shu-ta kerek forma, több megnyúlt a telek mentén és a nyílástól. Területe 70 m2, stabilitásszabályozást biztosít 5 m/s átlagos függőleges sebességgel nyári pa-súly mellett. -ra-shu-ti-sta 120 kg-ig. Az átlagos vízszintes redukciós sebesség 3,6 m/s.

• idő egyszer 360°-ban - legfeljebb 10 másodperc.
• kijelölt erőforrás - 700 alkalmazás.
• élettartama 12 év lenne.
• súly - legfeljebb 15,5 kg (a PPK-U-240A-D vagy KAP-ZP-240B készülékkel hordtáska nélkül).
• A telepített para-shute rendszer Ga-ba-rit-nye méretei, nem több:
• hossza - 0,65 m,
• shi-ri-na - 0,375 m,
• you-so-ta - 0,22 m.

A trigger eszközök típusai.

Kioldó eszköz SU-R

Az SU-R ereszkedő eszköz a kötél mentén történő újra-gu-li-ru-e-mo-th leereszkedésre szolgál. Re-gu-li-árok gyorsan elvégezhető a földről. Op-ti-kicsi-de hasznos a felülről való leereszkedéshez. A-zo-va-nie használata pa-ra-shute-no-go de-san-ti-ro-va-nia pos-vo-la-et nélkül, hogy embereket és rakományt szállítson a neo-ru-do-vanra -nye területeken.
Az SU-R indítógörgő eszközt egy görgőkészletre helyezzük, mozdíthatatlanul fém-li-che-lemezhez rögzítve.

Az SU-R eszközök műszaki jellemzői:

• leereszkedsz - legfeljebb 45 m-re
• munka-tea hőmérséklet - -20C... +50C
• szélsebesség - legfeljebb 15 m/s
• mass-sa de-sant-ni-ka - legfeljebb 120 kg
• süllyedési sebesség - legfeljebb 3 m/s

itthon » Sousse » Hogyan csomagol egy erdész ejtőernyőt 3. Spk Irbis - erdész ejtőernyős rendszer. Ejtőernyős útlevél regisztrációja az ejtőernyő elhelyezése után