Ինչպե՞ս է աշխատում Հուվեր ամբարտակը: ԱՄՆ-ի Հուվեր ամբարտակը Արիզոնայի արհեստական հրաշքն է: Հուվեր ամբարտակի կառուցում

Գունագեղ Լաս Վեգասի մոտ՝ Արիզոնա և Նևադա նահանգների միջև, Կոլորադո գետի հովտում, գտնվում է Ամերիկայի ամենամեծ ջրամբարը՝ Հուվեր ամբարտակը: Այն ստացել է իր անվանումը՝ ի պատիվ ԱՄՆ նախագահներից մեկի՝ Հերբերտ Հուվերի։ Այն այժմ հանդիսանում է ամերիկյան ամենագեղատեսիլ տեսարժան վայրերից մեկը:

Շինարարության պատմություն

20-րդ դարի լուսաբացին տեղի իշխանությունները որոշեցին հսկայական ամբարտակ կառուցել Կոլորադո գետի վրա։ Վերջերս այն սկսել է ավելի ու ավելի շատ խնդիրներ առաջացնել դաշտավայրի բնակիչների համար՝ սարերից հոսող հալված ձյունը վարարել է գետը, և այն ողողել շրջակա հողերի մի մասը։ Պատնեշի կառուցումը կարող է փրկել շատ անհարմարություններից՝ ընտելացնել Կոլորադոն և բարելավել ջրամատակարարումը Կալիֆորնիայում: Պատնեշի նախագիծը մշակելիս ինժեներները բարդ խնդրի առաջ կանգնեցին. Պատնեշը պետք է տեղադրվեր այնպիսի տեղում, որը ձեռնտու կլիներ բոլորին։ Որպեսզի Աստված մի արասցե ինչ-որ տարածք թողնենք առանց ջրի։ Շինարարությունը սկսվել է 1931 թվականին։ Այս ժամանակ Միացյալ Նահանգներում բռնկվեց Մեծ դեպրեսիան։ Գործազրկությունը մարդկանց ստիպում էր լքել իրենց տները և ստանձնել ցանկացած աշխատանք։ Պատնեշի կառուցումը ծանր ու վտանգավոր աշխատանք էր։ Մինչև բետոնե կամարը կանգնեցվելը, անհրաժեշտ էր ամրացնել ձորի պատերը։ Դժբախտ պատահարները հազվադեպ չէին. Շատերը մահացել են՝ ոմանք խեղդվել են, մյուսները թունավորվել են շմոլ գազից: Որոշվեց շինհրապարակի մոտ կառուցել մի փոքր աշխատանքային քաղաք՝ Բոլդեր Սիթի։ Սկզբում մարդիկ կուչ էին եկել վրաններում և համբերատար սպասում էին հարմարավետ կացարանի։ Քաղաքը կառուցվել է պատնեշի կառուցման սկսվելուց ընդամենը վեց ամիս անց։ Ջրամբարի տոնական բացումը տեղի է ունեցել 1935թ. Իսկ մի քանի տարի անց այն դարձավ ամենահայտնի զբոսաշրջային ուղղություններից մեկը։ Ամեն տարի զբոսաշրջիկների բազմությունը գալիս է այստեղ՝ վայելելու տեխնածին այս շքեղ ստեղծագործությունը:

Ամբարտակային շրջագայություն

Հուվերի ամբարտակը Ամերիկայի ամենաարտասովոր տեսարժան վայրերից մեկն է: Այն հասնում է 221 մետր բարձրության։ Այստեղ գործում են 17 հզոր էլեկտրական գեներատորներ։ Սա ամերիկացի հայտնի ճարտարապետ Գորդոն Կաուֆմանի մտահղացումն է։ Արտաքինից այն հիշեցնում է հսկայական հաստ պատի, որը զարդարված է նախշավոր աստիճաններով, տեռասներով և նեոգոթական ոճով պատշգամբներով։ Եզրերի երկայնքով բարձրանում են բնօրինակ ջրատար աշտարակները՝ պատրաստված արտ-դեկո ոճով։ Հզոր ջրային աշտարակի վրա կա հսկայական շուրջօրյա: Պատնեշից ոչ հեռու կա ընդարձակ դիտահարթակ։ Այստեղից բացվում է հիանալի տեսարան դեպի Միդ լճի հանգիստ տարածությունը և շրջակա բնական լանդշաֆտները: Այն ձևավորվել է ջրամբարի հայտնվելուց հետո։ Ներկայումս այն Ամերիկայի ամենամեծ արհեստական լճերից մեկն է։ 2001 թվականին այստեղ կառուցվել է առաջին մայրուղին։ Այս տարի տեղի ունեցած ահաբեկչությունը տեղի իշխանություններին ստիպել է մեծացնել ոստիկանական պարեկությունը: Մանրակրկիտ որոնումները դանդաղեցրել են երթեւեկությունը: Արդյունքում 2010 թվականին ամբարտակի վրայով կառուցվել է Կալաղանի կամուրջը: Բացվել են նոր ավտոճանապարհներ.

Հուվեր ամբարտակը գտնվում է անհավանական գեղատեսիլ վայրում: Բնական լանդշաֆտների բազմազանությունը հիացնում և հիացնում է: Կան բարձր լեռնաշղթաներ և զարմանալի խորը կիրճեր ու ձորեր, տարօրինակ բլուրներ և զառիթափ ժայռեր: Զբոսաշրջիկները հնարավորություն ունեն նավով զբոսնել։ Էքսկուրսիան ձեզ կտանի առասպելական ջրվեժների, տաք աղբյուրների, գեղատեսիլ բլուրների և լեռնաշղթաների կողքով:

Բարձրանալով պատնեշի վրա՝ զբոսավարներն առաջին հերթին զբոսաշրջիկների ուշադրությունը հրավիրում են ջրային աշտարակները զարդարող ժամացույցների վրա։ Ոմանք ցույց են տալիս Արիզոնայի ժամային գոտին, մյուսները ցույց են տալիս Նևադայի ժամային գոտին:

Ձորի պարիսպների ամրացման ժամանակ հաճախ ցած են գլորվել ծանր քարե քարեր։ Աշխատողները շինարարության ընթացքում առաջին անգամ պաշտպանության կարիք ունեին, նրանք սկսեցին օգտագործել մետաղական սաղավարտներ.

Հուվերի ամբարտակը ԱՄՆ միակ խոշոր ամբարտակն է, որը կառուցվել է ոչ թե ստրուկների, այլ սովորական աշխատողների կողմից: Բոլդեր Սիթիում, ամբարտակի կառուցման ժամանակ, ընդունվեց անսովոր օրենք, որն արգելում էր մարմնավաճառությունը, մոլախաղերը և ալկոհոլային խմիչքների վաճառքը։ Հետաքրքիր է, որ մինչ օրս քաղաքում չկա ոչ մի խաղային հաստատություն։ Չնայած մոտակայքում Լաս Վեգասն է՝ շողշողացող բազմաթիվ խաղատների լույսերով:

Հուվերի ջրամբարը կարելի է տեսնել հետևյալ ֆիլմերում՝ «Կյանքը մարդկանցից հետո» վավերագրական ֆիլմում, «Զինվորների համալսարան» և «Տրանսֆորմերներ» ֆիլմերում, «Beavis and Butt-head» անիմացիոն սերիալում։

Ամեն տարի ամբարտակի տուրբինները արտադրում են մինչև 2 հազար մեգավատ էլեկտրաէներգիա։

Հուվեր ամբարտակ, Հուվեր ամբարտակ( անգլ. ՝ Hoover Dam, հայտնի է նաև որպես Boulder Dam) եզակի հիդրավլիկ կառույց է Միացյալ Նահանգներում, 221 մ բարձրությամբ բետոնե կամարաձիգ ամբարտակ և հիդրոէլեկտրակայան, որը կառուցվել է Կոլորադո գետի ստորին հոսանքներում։ Գտնվում է Սև կիրճում, Արիզոնայի և Նևադայի սահմանին, Լաս Վեգասից 48 կմ հարավ-արևելք, Բոլդեր Սիթի քաղաքից մի քանի կիլոմետր հեռավորության վրա; կազմում է Միդ լիճը (ջրամբար)։ ԱՄՆ 31-րդ նախագահ Հերբերտ Հուվերի անունով, ով կարևոր դեր է խաղացել դրա կառուցման գործում։ Պատվարի շինարարությունը սկսվել է 1931 թվականին և ավարտվել 1936 թվականին՝ նախատեսված ժամկետից երկու տարի շուտ։

Պատվարը կառավարվում է ԱՄՆ-ի վերականգնման բյուրոյի կողմից, որը ԱՄՆ ներքին գործերի նախարարության ստորաբաժանումն է: 1981 թվականին ամբարտակը ներառվել է ԱՄՆ-ի պատմական վայրերի ազգային ռեգիստրում։ Հուվերի ամբարտակը Լաս Վեգասի ամենահայտնի տեսարժան վայրերից մեկն է:

Հանրագիտարան YouTube

1 / 3

✪ Վերնաշենքեր. Հուվեր ամբարտակ.

✪ Ինչպե՞ս է աշխատում ջրամբարը:

✪ Վերնաշենքեր. Նոր հայացք Հուվեր ամբարտակին.

սուբտիտրեր

Շինարարության նախապատմություն

Նախքան ամբարտակի կառուցումը, Կոլորադո գետը հաճախ ցույց էր տալիս իր բուռն բնավորությունը՝ հաճախ հոսելով վար հողատարածքները, երբ ձյունը հալվում էր Ռոքի լեռներում։ Պատվարի նախագծողները հույս ունեին, որ դրա կառուցումը կօգնի հարթել գետերի մակարդակի տատանումները: Բացի այդ, ակնկալվում էր, որ ջրամբարը խթան կհաղորդի ոռոգվող գյուղատնտեսության զարգացմանը, ինչպես նաև կդառնա Լոս Անջելեսի և Հարավային Կալիֆորնիայի այլ շրջանների ջրամատակարարման աղբյուր։

Միաժամանակ, նախագծի իրականացման խոչընդոտներից էին Կոլորադո գետի ավազանում գտնվող նահանգների կասկածները սպառողների միջև ջրային ռեսուրսների արդար բաշխման վերաբերյալ։ Մտավախություն կար, որ Կալիֆոռնիան իր ազդեցությամբ, ֆինանսական ռեսուրսներով և ջրի պակասով կհավակնի ջրամբարի ջրային ռեսուրսների մեծ մասին:

Արդյունքում 1922 թվականին ստեղծվեց հանձնաժողով, որն ընդգրկում էր մեկական ներկայացուցիչ շահագրգիռ նահանգներից և մեկական դաշնային կառավարությունից (Հերբերտ Հուվեր, այն ժամանակ նախագահ Ուորեն Հարդինգի կառավարության առևտրի քարտուղար)։ Այս հանձնաժողովի գործունեության արդյունքը եղավ 1922 թվականի նոյեմբերի 24-ին ստորագրված Կոլորադո գետի կոնվենցիան, որը սահմանեց ջրային ռեսուրսների բաժանման մեթոդներ։ Այս փաստաթղթի ստորագրումը, որը կոչվում է Հուվերի փոխզիջում, ճանապարհ հարթեց ամբարտակի կառուցման համար:

Նման լայնածավալ հիդրոտեխնիկական կառույցի կառուցումը պահանջում էր զգալի միջոցներ ներգրավել պետական բյուջեից։ Ֆինանսավորման օրինագիծն անմիջապես հավանություն չի ստացել ԱՄՆ Սենատի և Սպիտակ տան կողմից: Միայն 1928 թվականի դեկտեմբերի 21-ին Նախագահ Քելվին Քուլիջը ստորագրեց նախագիծը հաստատող օրինագիծը: Պատվարի կառուցման համար նախնական միջոցները հատկացվել են միայն 1930 թվականի հուլիսին, երբ Հերբերտ Հուվերն արդեն նախագահ էր։

Նախնական պլանը նախատեսում էր ամբարտակ կառուցել Բոլդեր կիրճում: Ուստի, չնայած այն հանգամանքին, որ վերջնականապես որոշվել է ամբարտակ կառուցել Սև կիրճում, նախագիծը կոչվել է Բոլդեր կիրճի նախագիծ:

Շինարարություն

Պատնեշի կառուցման պայմանագիրը տրվել է Six Companies, Inc. կոնսորցիումին, որը համատեղ ձեռնարկություն է Morrison-Knudsen Companies-ի (Բոյս, Այդահո); Յուտա շինարարական ընկերություն (Օգդեն, Յուտա); Pacific Bridge Company (Պորտլենդ, Օրեգոն); Henry J. Kaiser & W. A. Bechtel Company (Օքլենդ, Կալիֆորնիա); MacDonald & Kahn Ltd. (Լոս Անջելես) և J.F. Shea Company (Պորտլենդ, Օրեգոն):

Շինարարությանը մասնակցել են բազմաթիվ հազարավոր բանվորներ (առավելագույն թիվը 5251 մարդ է եղել 1934 թվականի հուլիսին)։ Շինարարական պայմանագրի պայմանների համաձայն՝ Չինաստանից ներգաղթյալների աշխատանքի ընդունելն արգելված էր, իսկ շինարարության ընթացքում սևամորթ բանվորների թիվը չի գերազանցել ամենաքիչ վարձատրվող աշխատատեղերում զբաղված երեսուն մարդ։ Նախատեսվում էր, որ շինարարական աշխատողների համար պատնեշի մոտ կկառուցվի մի ամբողջ քաղաք՝ Բոլդեր Սիթի, սակայն շինարարության ժամանակացույցը ճշգրտվել է աշխատատեղերի արագացման և ավելացման օգտին (դա արվել է զանգվածային գործազրկությունը նվազեցնելու համար, որը առաջացել է Մեծ ճգնաժամ). Այս առումով, երբ առաջին բանվորները ժամանեցին, քաղաքը դեռ պատրաստ չէր, և ամբարտակ կառուցողները առաջին ամառը անցկացրին ժամանակավոր ճամբարներում։ Բնակարանների մատակարարման ձգձգումները և աշխատանքային վտանգավոր պայմանները հանգեցրին գործադուլի 1931 թվականի օգոստոսի 8-ին։ Աշխատողների բողոքը ցրվեց զենքերով և մահակներով, բայց Բոուլդեր Սիթիի շինարարության տեմպերն ավելացան, և 1932 թվականի գարնանը բանվորները տեղափոխվեցին մշտական տներ։ Բոլդեր Սիթիում շինարարության ընթացքում արգելվել է մարմնավաճառությունը, մոլախաղերը և ալկոհոլային խմիչքների վաճառքը։ Քաղաքում ալկոհոլի վաճառքի արգելքը մնաց մինչև 1969 թվականը, իսկ մոլախաղերի արգելքը դեռ պահպանվում է։ Նևադայի մնացած քաղաքներում թույլատրվում է մոլախաղերի լիակատար ապաքրեականացում (Ամբողջական օրինագիծ 98) պարզապես ամբարտակի կառուցման համար պետական եկամուտներն ավելացնելու համար:

Պատվարի կառուցումն իրականացվել է դժվարին պայմաններում։ Աշխատանքների մի մասն իրականացվել է թունելներում, որտեղ աշխատողները տուժել են ածխածնի երկօքսիդի ավելցուկից (որոշ աշխատողներ դարձել են հաշմանդամ կամ նույնիսկ մահացել դրա հետևանքով): Գործատուն հայտարարեց, որ այս հիվանդությունները սովորական թոքաբորբի հետևանք են, և ինքը պատասխանատվություն չի կրում դրա համար։ Միևնույն ժամանակ Հուվեր ամբարտակի կառուցումը դարձավ առաջին շինհրապարակը, որտեղ անվտանգության սաղավարտները օգտագործվեցին շինարարության աշխատողների կողմից:

Շինարարության ընթացքում ընդհանուր առմամբ զոհվել է 96 մարդ։ Առաջին մարդը, ով մահացավ ամբարտակը կառուցելիս, տեղագրագետ Ջ. Թիրնին էր, ով խեղդվեց Կոլորադոյի ջրերում 1922 թվականի դեկտեմբերին՝ ընտրելով շինարարության համար լավագույն վայրը:

Նախնական աշխատանք

Պատնեշը նախատեսվում էր կառուցել Նևադայի և Արիզոնայի սահմանին գտնվող նեղ կիրճում։ Կոլորադո գետից ջուրը շինհրապարակից շեղելու համար 17,1 մ տրամագծով չորս թունել են հորատվել Սև կիրճի ժայռերի պատերի մեջ։ Թունելների ընդհանուր երկարությունը կազմել է 4,9 կմ։ Թունելների կառուցումը սկսվել է 1931թ. մայիսին: Թունելների երեսպատումը կատարվել է 0,9 մ հաստությամբ, որի արդյունքում ջրատարների օգտակար տրամագիծը կազմել է 15,2 մ: խրոցակներ», և մասամբ օգտագործվում է տուրբիններին ջուր մատակարարելու և ավելորդ ջրի արտանետման համար: Այն փաստը, որ արտահոսքն իրականացվում է ոչ թե պատնեշի մարմնի միջով (ինչպես Սայանո-Շուշենսկայա հիդրոէլեկտրակայանում, որը հետագայում կառուցվել է նույն սկզբունքով, ինչ Հուվերի ամբարտակը), այլ շրջակա ժայռերի մեջ գտնվող թունելների միջոցով, տալիս է. ամբարտակի կայունությունը:

Շինհրապարակը մեկուսացնելու և գետերի ջրերի կողմից հնարավոր վարարումները կանխելու համար կառուցվել են երկու կայսոն ամբարտակներ։ Վերին պատնեշի շինարարությունը սկսվել է 1932 թվականի սեպտեմբերին, չնայած այն հանգամանքին, որ ելքային թունելներն այդ ժամանակ ավարտված չեն եղել։

Աշխատանքների անվտանգությունն ապահովելու նպատակով, մինչ պատնեշի շինարարությունը սկսելը, ձեռնարկվել են ձորի պատերը քարերից ու ժայռերից մաքրելու համար՝ դրանք պայթեցրել են դինամիտով և ցած նետվել։

Բետոնե պատնեշի կառուցում

Առաջին բետոնը լցվել է պատնեշի հիմքում 1933 թվականի հունիսի 6-ին։ Բետոնի արտադրության համար հայտնաբերվեցին ոչ մետաղական նյութերի տեղական հանքավայրեր և կառուցվեցին բետոնի հատուկ գործարաններ։

Քանի որ նման մասշտաբի աշխատանք նախկինում երբեք չէր իրականացվել, շինարարության ընթացքում օգտագործված մի շարք տեխնիկական լուծումներ եզակի էին: Խնդիրներից մեկը, որին հանդիպեցին ինժեներները, բետոնի սառեցումն էր: Պինդ մոնոլիտի փոխարեն պատնեշը կառուցվել է որպես տրապիզոիդների տեսքով փոխկապակցված սյուների շարք, ինչը թույլ է տվել, որ բետոնի խառնուրդի կարծրացման ժամանակ առաջացած ավելցուկային ջերմությունը ցրվի: Ինժեներները հաշվարկել են, որ եթե ամբարտակը կառուցվեր որպես մոնոլիտ, ապա 125 տարի կպահանջվեր, որպեսզի բետոնն ամբողջությամբ սառչի մինչև շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը: Սա կարող է հանգեցնել ճաքերի և պատնեշի խափանման: Բացի այդ, բետոնե շերտերի հովացման գործընթացն արագացնելու համար յուրաքանչյուր ձև, որի մեջ լցվել էր, պարունակում էր մեկ դյույմ մետաղական խողովակների հովացման համակարգ, որոնց մեջ հոսում էր գետի ջուրը: Բետոնի կարծրացման գործընթացը, որից կառուցված է պատնեշը, մինչ օրս չի ավարտվել։

Ընդհանուր առմամբ, պատնեշի մարմնի կառուցման համար անհրաժեշտ բետոնի մեջ խառնվել է 600 հազար տոննա պորտլանդական ցեմենտ և 3,44 մլն մ³ լցանյութ: Հուվերի ամբարտակն իր ավարտի պահին դարձավ երկրագնդի ամենազանգվածային արհեստական կառույցը, որը գերազանցում էր Գիզայի բուրգերի որմնադրությանը. Ֆրանցիսկոսից մինչև Նյու Յորք, այսինքն՝ հատելով ԱՄՆ-ի ամեն ինչ՝ Խաղաղ օվկիանոսից մինչև Ատլանտյան օվկիանոս։

Էլեկտրակայան

Հիդրոէլեկտրակայանի կառույցների համար փոսի մշակումն իրականացվել է պատնեշի հիմքի փոսի փորման հետ միաժամանակ։ Պատնեշի ստորոտում ընկած U-աձև կառույցի պեղումները ավարտվեցին 1933 թվականի վերջին, և այդ տարվա նոյեմբերին առաջին բետոնը թափվեց էլեկտրակայանի համար։

Ճարտարապետական լուծում

Նախնական նախագիծը ներառում էր ամբարտակի և հիդրոէլեկտրակայանի շենքի բավականին պարզ ճարտարապետական լուծում: Ենթադրվում էր, որ պատնեշի արտաքին կողմը սովորական պատ է լինելու, որը վերևում շրջանակված է նեոգոթական ոճով պատրաստված ճաղավանդակով։ Էլեկտրակայանի շենքը չպետք է շատ տարբերվեր սովորական գործարանային արտադրամասից։

Առաջարկվող նախագիծը շատ ժամանակակիցների կողմից քննադատվեց իր պարզության համար, որը, նրանց կարծիքով, չէր համապատասխանում կառույցի դարաշրջանային բնույթին։ Արդյունքում Լոս Անջելեսի ճարտարապետ Գորդոն Կաուֆմանը (Լոս Անջելես Թայմս թերթի շենքի նախագծի հեղինակ) հրավիրվեց նախագծի վերամշակման համար։ Կաուֆմանին հաջողվել է վերամշակել նախագիծը՝ շենքերի արտաքին տեսքն ավարտելով Art Deco ոճի ավանդույթներով։ Պատնեշի վերին հատվածը զարդարված է բուն պատնեշից «աճող» աշտարակներով։ Ջրհեղեղի աշտարակների վրա կան ժամացույցներ, որոնցից ոմանք ցույց են տալիս Լեռնային ժամանակը (Արիզոնա), իսկ մյուսները ցույց են տալիս Հյուսիսային Ամերիկայի Խաղաղօվկիանոսյան ժամանակը (Նևադա):

Ամբարտակի անունը

Ի սկզբանե ամբարտակը պետք է կառուցվեր Բոլդեր կիրճում, հետևաբար, չնայած այն հանգամանքին, որ իրականում շինարարությունը սկսվել է Սև կիրճում, այն ի սկզբանե կոչվել է «Բոլդեր ամբարտակ» պաշտոնական փաստաթղթերում: Բայց արդեն շինարարության բացման պաշտոնական արարողության ժամանակ ԱՄՆ ՆԳՆ նախարար Ռեյ Ուիլբուրը հայտարարեց, որ ամբարտակը կկոչվի Հուվեր՝ ի պատիվ ԱՄՆ ներկայիս նախագահի։ Այս հայտարարությամբ Ուիլբուրը շարունակեց հաստատված ավանդույթը՝ ԱՄՆ-ի ամենամեծ ամբարտակները կառուցման ժամանակաշրջանում իշխանության ղեկին գտնվող նախագահների անունով կոչելու (օրինակ՝ Վիլսոնի ամբարտակը կամ Քուլիջի ամբարտակը): 1931 թվականի փետրվարի 14-ին ԱՄՆ Կոնգրեսը հաստատեց «Հուվեր Դամ» պաշտոնական անվանումը։

1932 թվականին Հուվերը պարտվեց ընտրություններում դեմոկրատ թեկնածու Ֆրանկլին Դելանո Ռուզվելտին։ Նոր նախագահի պաշտոնը ստանձնելուց անմիջապես հետո ԱՄՆ վարչակազմը նախաձեռնեց ամբարտակը վերանվանել «Բոլդեր Դամ»: Այս հարցի վերաբերյալ պաշտոնական որոշում չի կայացվել, սակայն Հուվերի անունը անհետացել է այն ժամանակվա բոլոր պաշտոնական փաստաթղթերից և զբոսաշրջային ուղեցույցներից:

1947 թվականին՝ Ռուզվելտի մահից երկու տարի անց, Կալիֆորնիայի կոնգրեսական Ջեք Անդերսոնը ներկայացրեց բանաձևի նախագիծ՝ ամբարտակը Հուվեր ամբարտակ վերադարձնելու վերաբերյալ։ Ապրիլի 30-ին Սենատի կողմից հաստատված համապատասխան օրինագիծը ստորագրվել է նախագահի կողմից. Այդ ժամանակվանից ամբարտակն ունեցել է իր ժամանակակից անվանումը։

Տրանսպորտային արժեքը

Մինչև 2010 թվականը պատնեշը կրում էր 93 երթուղին, որն ընկած է միջօրեական ուղղությամբ և կապում է Արիզոնա նահանգը Մեքսիկայի սահմանի հետ։ Մայրուղու պատնեշին հարող հատվածը չի համապատասխանում մայրուղուն և սպասարկվող երթևեկության ծավալին։ Ճանապարհը յուրաքանչյուր ուղղությամբ ունի միայն մեկ գոտի. նրա օձաձև երթուղին դեպի պատնեշ ներառում է մի քանի սուր և նեղ շրջադարձեր, ինչպես նաև վատ տեսանելիությամբ վայրեր. Ճանապարհը հակված է սողանքների.

Էլեկտրաէներգիայի մատակարարում

Ըստ Միացյալ Նահանգների մելիորացիայի բյուրոյի՝ կայանի արտադրած էլեկտրաէներգիան բաշխվում է հետևյալ հարաբերակցությամբ.

Վիճակագրություն

Շինարարության արժեքը՝ 49 մլն դոլար (729 մլն դոլար՝ 2012թ. սկզբի գների հիման վրա):
Պատվարի բարձրությունը 221,4 մ է (բարձրությամբ երկրորդը ԱՄՆ-ում)։
Պատվարի երկարությունը 379,2 մ է։
Պատվարի լայնությունը հիմքում 200 մ է, վերևում՝ 15 մ։
Պատվարի կառուցման համար օգտագործվել է 3,33 մլն մ³ բետոն։
Էլեկտրակայանի առավելագույն էլեկտրական հզորությունը 2074 ՄՎտ է։
Ամեն օր ամբարտակով ավտոմոբիլային տրանսպորտով տեղափոխվում է 13-ից 16 հազար մարդ (ըստ Դաշնային ավտոճանապարհների վարչության տվյալների):

Շրջակա միջավայրի վրա ազդեցություն

Հուվեր ամբարտակի կառուցումը և Միդ ջրամբարի ձևավորումը զգալի ազդեցություն ունեցան Կոլորադո գետի ջրային ռեժիմի և հատկապես նրա դելտայի էկոհամակարգի վրա։ Պատվարի կառուցման և ջրամբարի լցման վեց տարիների ընթացքում ջուրը գործնականում դելտա չի հասել։ Դելտայի գետաբերանը, որը մինչ ամբարտակի կառուցումը աղի և քաղցրահամ ջրի խառնիչ գոտի էր՝ հասնելով 64 կմ երկարության, փաստացի վերածվել է աղի գետաբերանի։

Հուվեր ամբարտակի կառուցումը դադարեցրեց ջրհեղեղը, որը սովորական էր Կոլորադոյի ստորին հատվածում, որը սպառնում էր մի շարք կենդանիների և բույսերի, որոնք հարմարվել էին կանոնավոր ջրհեղեղներին: Պատնեշի կառուցումը զգալիորեն նվազեցրեց ձկների պոպուլյացիան հոսանքին ներքև։ Ներկայումս Կոլորադոյի բնիկ ձկների չորս տեսակ կա ( Գիլա էլեգանս, Ptychocheilus lucius, Գիլա ցիֆաԵվ Xyrauchen texanus) ունեն սպառնալիքի տակ գտնվելու կարգավիճակ.

Մինչ օրս Միդ ջրամբարի շրջակայքում տեսանելի են 1983 թվականին հասած ջրի բարձր մակարդակի հետքերը։ Մակարդակի այս զգալի աճի պատճառ է դարձել տեղումների անսովոր մեծ քանակությունը, որոնք տեղացել են ԱՄՆ-ի արևմտյան մասում՝ Էլ Նինոյի էֆեկտի հետևանքով։

Պատկերներ

Մինչ ամբարտակի կառուցումը, Կոլորադո գետը հաճախ ցույց էր տալիս իր բուռն խառնվածքը, հաճախ հեղեղելով հոսանքին ներքև գտնվող գյուղատնտեսական հողերը, երբ ձյունը հալվում էր Ռոքի լեռներում: Պատվարի նախագծողները ծրագրել էին, որ դրա կառուցումը կօգնի հարթել գետերի մակարդակի տատանումները: Բացի այդ, ակնկալվում էր, որ ջրամբարը խթան կհաղորդի ոռոգվող գյուղատնտեսության զարգացմանը, ինչպես նաև կդառնա Լոս Անջելեսի և Հարավային Կալիֆորնիայի այլ շրջանների ջրամատակարարման աղբյուր։


(մոտ 1928)* — Ինժեներներն ու քաղաքական գործիչները դիտում են Բլեք կիրճում գտնվող ամբարտակը։

Արդյունքում 1922 թվականին ստեղծվեց հանձնաժողով, որն ընդգրկում էր մեկական ներկայացուցիչ շահագրգիռ նահանգներից և մեկական դաշնային կառավարությունից (Հերբերտ Հուվեր, այն ժամանակ նախագահ Ուորեն Հարդինգի կառավարության առևտրի քարտուղար)։ Այս հանձնաժողովի գործունեության արդյունքը եղավ 1922 թվականի նոյեմբերի 24-ին ստորագրված Կոլորադո գետի կոնվենցիան, որը սահմանեց ջրային ռեսուրսների բաժանման մեթոդներ։ Այս փաստաթղթի ստորագրումը, որը կոչվում է «Հուվերի փոխզիջում», ճանապարհ հարթեց ամբարտակի կառուցման համար:

Նախնական պլանը նախատեսում էր պատնեշ կառուցել Բոլդեր կիրճում: Բոլդեր կիրճ): Հետևաբար, չնայած այն հանգամանքին, որ վերջապես որոշվեց Սև կիրճում պատնեշ կառուցել, նախագիծը կոչվեց Բոլդեր կիրճի նախագիծ։

Պատնեշի կառուցումը նախատեսված էր Նևադայի և Արիզոնայի սահմանին գտնվող նեղ կիրճում։ Կոլորադո գետից ջուրը շինհրապարակից շեղելու համար 17,1 մ տրամագծով չորս թունել են հորատվել Սև կիրճի ժայռերի պատերի մեջ։ Թունելների ընդհանուր երկարությունը կազմել է 4,9 կմ։ Թունելների կառուցումը սկսվել է 1931թ. մայիսին: Թունելների երեսպատումը կատարվել է 0,9 մ հաստությամբ, որի արդյունքում ջրատարների օգտակար տրամագիծը կազմել է 15,2 մ: խրոցակներ», և մասամբ օգտագործվում է տուրբիններին ջուր մատակարարելու և ավելորդ ջրի արտանետման համար: Այն փաստը, որ արտահոսքն իրականացվում է ոչ թե ամբարտակի մարմնի միջով (ինչպես Սայանո-Շուշենսկայա հիդրոէլեկտրակայանում, որը հետագայում կառուցվել է նույն սկզբունքով, ինչ Հուվերի ամբարտակը), այլ շրջակա ժայռերի մեջ գտնվող թունելների միջոցով, կայունություն է տալիս: պատնեշը։

Շինհրապարակը մեկուսացնելու և գետերի ջրերի կողմից հնարավոր վարարումները կանխելու համար կառուցվել են երկու կայսոն ամբարտակներ։ Վերին պատնեշի շինարարությունը սկսվել է 1932 թվականի սեպտեմբերին, չնայած այն հանգամանքին, որ դիվերսիոն թունելներն այդ ժամանակ ավարտված չեն եղել։


(1931)* — Պատնեշի կառուցման առաջին պայթյունը։ Պայթյունի հետևանքով տեսախցիկները պտտվում են:

Պատնեշի պայմանագիրը շնորհվել է Six Companies, Inc.-ին, որը համատեղ ձեռնարկություն է Բոյս նահանգի Մորիսոն-Կնուդսեն ընկերություններին, Այդահո; Յուտա շինարարական ընկերություն (Օգդեն, Յուտա); Pacific Bridge Company (Պորտլենդ, Օրեգոն); Henry J. Kaiser & W. A. Bechtel Company (Օքլենդ, Կալիֆորնիա); MacDonald & Kahn Ltd. (Լոս Անջելես) և J.F. Shea Company (Պորտլենդ, Օրեգոն):

Շինարարությանը մասնակցել են բազմաթիվ հազարավոր բանվորներ (առավելագույն թիվը 5251 մարդ է եղել 1934 թվականի հուլիսին)։ Շինարարական պայմանագրի պայմանների համաձայն՝ Չինաստանից ներգաղթյալների աշխատանքի ընդունելն արգելված էր, իսկ շինարարության ընթացքում սևամորթ բանվորների թիվը չի գերազանցել ամենաքիչ վարձատրվող աշխատատեղերում զբաղված երեսուն մարդ։ Նախատեսվում էր, որ շինարարական աշխատողների համար պատնեշի կողքին կկառուցվի մի ամբողջ քաղաք՝ Բոլդեր Սիթի, սակայն շինարարության ժամանակացույցը ճշգրտվել է աշխատատեղերի արագացման և ավելացման օգտին (դա արվել է զանգվածային գործազրկությունը նվազեցնելու համար, որն առաջացել է հետևանքով. Մեծ դեպրեսիան): Այս առումով, երբ առաջին բանվորները ժամանեցին, քաղաքը դեռ պատրաստ չէր, և ամբարտակ կառուցողները առաջին ամառը անցկացրին ժամանակավոր ճամբարներում։ Բնակարանների մատակարարման ձգձգումները և աշխատանքային վտանգավոր պայմանները հանգեցրին գործադուլի 1931 թվականի օգոստոսի 8-ին։ Աշխատողների բողոքը ցրվեց զենքերով և մահակներով, բայց Բոուլդեր Սիթիի շինարարության տեմպերն ավելացան, և 1932 թվականի գարնանը բանվորները տեղափոխվեցին մշտական տներ։ Բոլդեր Սիթիում շինարարության ընթացքում արգելվել է մարմնավաճառությունը, մոլախաղը և ալկոհոլային խմիչքների վաճառքը։ Քաղաքում ոգելից խմիչքների վաճառքի արգելքը պահպանվել է մինչև 1969 թվականը, իսկ մոլախաղերի արգելքը մնում է մինչ օրս (սա Նևադա նահանգի միակ նման քաղաքն է)։


(մոտ 1931 թ.) ^^ — Աշխատողներ, որոնք ամբարտակի կառուցման ժամանակ գծերով հենվում էին վերևից, երբ նրանք ամբարտակի կառուցման ժամանակ բարձր մակերևույթ էին անում կիրճի պատերին:


(1932)* — Կոլորադո գետի վերևից տեսարան, որը նայում է դեպի վերև դեպի Հուվեր ամբարտակը, որը գտնվում է գետի ոլորանում: Աջ կողմում մենք կարող ենք տեսնել Արիզոնայի ջրի շեղման թունելների ստորին պորտալները:

	(մոտ 1932)**# — Պայթեցնելով ձորի կողքերը։

Պատվարի կառուցումն իրականացվել է դժվարին պայմաններում։ Աշխատանքների մի մասն իրականացվել է թունելներում, որտեղ աշխատողները տուժել են ածխածնի երկօքսիդի ավելցուկից (որոշ աշխատողներ դարձել են հաշմանդամ կամ նույնիսկ մահացել դրա հետևանքով): Գործատուն հայտարարեց, որ այս հիվանդությունները սովորական թոքաբորբի հետևանք են, և ինքը պատասխանատվություն չի կրում դրա համար։ Միևնույն ժամանակ Հուվեր ամբարտակի կառուցումը դարձավ առաջին շինհրապարակը, որտեղ շինարարական աշխատողները օգտագործեցին անվտանգության սաղավարտներ։

Շինարարության ընթացքում ընդհանուր առմամբ զոհվել է 96 մարդ։ Առաջին մարդը, ով մահացավ ամբարտակի կառուցման ժամանակ, տեղագրագետ Ջ. Թիերնին էր, ով խեղդվեց Կոլորադոյում 1922 թվականի դեկտեմբերին՝ ընտրելով շինարարության համար լավագույն վայրը։


(մոտ 1933)^#^ — Կառավարության պաշտոնյաներն ու քաղաքական գործիչները զբոսնում են 30 ֆտ. տրամագծով խողովակների հատվածներ.

Քանի որ նման մասշտաբի աշխատանք նախկինում երբեք չէր իրականացվել, շինարարության ընթացքում օգտագործված մի շարք տեխնիկական լուծումներ եզակի էին: Խնդիրներից մեկը, որին հանդիպեցին ինժեներները, բետոնի սառեցումն էր: Պինդ մոնոլիտի փոխարեն պատնեշը կառուցվել է որպես տրապիզոիդների տեսքով փոխկապակցված սյուների շարք, ինչը թույլ է տվել, որ բետոնե խառնուրդի կարծրացման ժամանակ արտազատվող ավելորդ ջերմությունը ցրվի: Ինժեներները հաշվարկել են, որ եթե ամբարտակը կառուցվեր որպես մոնոլիտ, ապա 125 տարի կպահանջվեր, որպեսզի բետոնն ամբողջությամբ սառչի մինչև շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը: Սա կարող է հանգեցնել ճաքերի և պատնեշի խափանման: Բացի այդ, բետոնե շերտերի հովացման գործընթացն արագացնելու համար յուրաքանչյուր ձև, որի մեջ լցվել էր, պարունակում էր մեկ դյույմ մետաղական խողովակների հովացման համակարգ, որոնց մեջ հոսում էր գետի ջուրը: Բետոնի կարծրացման գործընթացը, որից կառուցված է պատնեշը, մինչ օրս չի ավարտվել։

Ընդհանուր առմամբ, պատնեշի մարմնի կառուցման համար անհրաժեշտ բետոնի մեջ խառնվել է 600 հազար տոննա պորտլանդական ցեմենտ և 3,44 մլն մ³ լցանյութ: Հուվերի ամբարտակն իր ավարտի պահին դարձավ երկրագնդի ամենազանգվածային արհեստական կառույցը, որը գերազանցում էր Գիզայի բուրգերի որմնադրությանը. Ֆրանցիսկոսից մինչև Նյու Յորք, այսինքն՝ հատելով ամբողջ ԱՄՆ-ը Խաղաղ օվկիանոսից մինչև Ատլանտյան օվկիանոս


Աշխատողները կանգնած են Բոուլդեր Դամի ավարտված ջրհեղեղի թունելի երեսպատման մեջ: Սեղմեք՝ մանրամասն գծապատկերը դիտելու համար, որը ցույց է տալիս Boulder Dam-ի խողովակաշարը և հենակետի կոնֆիգուրացիան:


(1934)* — Հինգ բանվոր նայում են չորս դիվերսիոն թունելներից մեկի ներսում: Նրանց հետևում աջ կողմում մեկ այլ թունել է:


(մոտ 1933)^^ — Շինարարությունը 24/7 աշխատանք էր։ Այս տեսարանում մենք կարող ենք տեսնել տիկնոջ դեմքի հիմքը ջրի լողավազանի, շինարարական սարքավորումների և գիշերային լույսերի հեռավոր կողմում:


(մոտ 1933)* — Հուվեր ամբարտակի կառուցման սկզբնական փուլ։ Ուշադրություն դարձրեք ամբարտակի լայնությանը և խորությանը, երբ այն բարձրանում է:


(մոտ 1933)* — Հուվեր Դամի տեղում գտնվող ցեմենտի գործարանի տեսքը։

Պատնեշի վերևում երևում են փայտե ձևեր*։


(1934) ^ — Հուվեր ամբարտակը ձևավորվում է բետոնե սյուներից, որոնց մեջ այն լցվել է։


(մոտ 1934)* — Բոլդեր ամբարտակի վերևում և վերևում։

Առաջ և հետո


(1930)*		(1934)^


(1934) ^^ - Նևադայի ընդունման աշտարակներից մեկի շինարարությանը նայելով: Այս աշտարակները թույլ են տալիս և վերահսկում ջրի հոսքը դեպի թունելներ, այնուհետև տուրբիններ սնուցելու համար:


(1934)#* - Հուվեր ամբարտակի բարձրացված տեսարան, երբ այն կառուցվում էր: Բետոնի մեծ մասն արդեն լցվել է, և աշխատանքը կարծես կենտրոնացած է պատվարի վերևում և հիմքում:


(մոտ 1934)* — Հստակ երևում են երկու էլեկտրակայանների ցեմենտի ձևերը։


(մոտ 1934 թ.)* — Երկու էլեկտրակայանների ցեմենտի ձևաթղթերին ավելի մոտիկից նայել։ Շինարարության աշխատողներին կարելի է տեսնել ամբողջ տարածքում։

(մոտ 1935)* — Հսկայական տուրբինային վազորդի տեսքը Հուվեր Դամի էլեկտրակայանում տեղադրվելուց առաջ։ Երկու շրջանաձև կցաշուրթերի միջև ընկած մետաղի լողակները թիթեղներն են:


(մոտ 1936 թ.)* — Նևադայի կողմում գտնվող Հուվեր Դամի վերին գեներատորի սենյակի տեսքը, որտեղ կան ութ գեներատորներ։ (Արիզոնայի կողմն ունի ինը):


(1935)* — Հուվեր ամբարտակը մոտ է ավարտին։ Պատնեշի հիմքում արդեն նկատվում է ջուր։


(1935) ^ — Հուվեր ամբարտակի վերին հոսանքի երեսը դանդաղորեն անհետանում է, երբ լցվում է Միդ լիճը։

	(1935)**# — Տեսարան դեպի նրբագեղ ջրընդունիչ աշտարակներ, որոնց դարպասները վերահսկում են ջրամբարի ջրի բացթողումը:


(մոտ 1935 թ.)* — Հովերի ամբարտակի գագաթին մոտ գտնվող ջրառների տեսքը որպես ջրի մակարդակ։ Ավտոմեքենաները կայանված են պատնեշի վրայով ճանապարհի երկայնքով: Արիզոնայի ջրհեղեղը կարելի է տեսնել ձորի մյուս կողմում:


(1935) ^#* — Հուվեր ամբարտակի տեսքը, որը երևում է Արիզոնայի ջրհեղեղի վերևից, որը նայում է դեպի ընդունող աշտարակները, երբ ջուրը շարունակում է բարձրանալ։


(n.d.)**# – Պատնեշի և էլեկտրակայանի մանրամասն գծագրություն ԱՄՆ-ից: Ներքին գործերի վարչություն.


(1934)* — Դիվերսիոն թունելի տեսքը, որը ցույց է տալիս 16 թունելներից մեկի մուտքը, որոնք տանում են դեպի տուրբիններ։ Այնուհետև ջուրը կդարձնի տուրբինային գեներատորներ՝ էլեկտրաէներգիա ստեղծելու համար:


(մոտ 1934)* — Կառուցվող էլեկտրակայանի ասեղային փականները։ Փականները ունեն 13 ոտնաչափ տրամագիծ և ջուրը ետ կթափեն Կոլորադո գետ, երբ ջուրը կատարի իր աշխատանքը՝ պտտելով տուրբինային գեներատորները:


(1936)* — Հուվեր Դամ փորձարկման վերջին փուլերում։ 13 ոտնաչափ տրամագծով գրիչներից երեքը լիովին բացված են:


(1936)** — Վերջնական փորձարկման ևս մեկ տեսարան, որը ցույց է տալիս, որ ջուրը դուրս է հոսում պատնեշի մի կողմի բոլոր վեց հենակետերից:

Իսկ հիմա նա այսպիսի տեսք ունի.

ընդհանուր տեղեկություն

Տեխնիկապես Հուվեր ամբարտակը երկաթբետոնե պատ է, որը թեքվում է դեպի Միդ լիճը: Այս կոր ձևի շնորհիվ պատը հեշտությամբ կարող է դիմակայել 35 միլիարդ խորանարդ մետր ճնշմանը: մ ջուր: Այս պատի կառուցումը ժամանակին իսկական մարտահրավեր էր ժամանակակից տեխնոլոգիաների համար: Անապատի ծայրահեղ շոգը, երբ ամռանը ջերմաչափը բարձրանում է մինչև 50°C, ի սկզբանե լուրջ խնդիր էր։ Բարձր ջերմաստիճանի պատճառով անհնար էր ուղղակի ամբողջ բետոնը լցնել կաղապարի մեջ։ Այս դեպքում շրջակա միջավայրի բարձր ջերմաստիճանը թույլ չի տա, որ բետոնի հեղուկ զանգվածը կարծրանա ընդամենը 125 տարի: Որոշվեց օգտագործել այլ տեխնիկա. Ինժեներները Հուվերի ամբարտակը հավաքել են առանձին բետոնե բլոկներից, որոնք ամրացված էին տեղում:

Բետոնե բլոկների մեջ նախապես խողովակային համակարգ է մնացել։ Նրանց մեջ սառցե ջուր են լցրել։ Ջուրը սառեցրեց բետոնի զանգվածը, և այն կարծրացավ, ինչպես և սպասվում էր: Դրանից հետո բետոն են լցվել հենց խողովակների մեջ։ Սա նաև կառուցվածքը դարձրեց ավելի դիմացկուն։ Խողովակները ոչ միայն ամրապնդման դեր են կատարել (մետաղական ճառագայթներ, որոնք կազմում են ժամանակակից երկաթբետոնե կոնստրուկցիաների շրջանակը), այլև հուսալիորեն ամրացրել են առանձին բլոկները միասին: Բոլոր բլոկներն ունեին նույն բարձրությունը՝ 1,5 մ Մնացած չափերը կախված էին նրանից, թե որտեղ պետք է տեղադրվեր յուրաքանչյուր առանձին բլոկ: Ամենամեծն ուներ 7,6 X 18 մ խաչմերուկ, ամենափոքրը՝ 7,6 X 7,6 մ, ընդհանուր առմամբ, ամբարտակի համար անհրաժեշտ էր 2,6 մլն խմ։ մ բետոն - դժվար է նույնիսկ պատկերացնել նման քանակությամբ բետոն: Բավական կլինի 20 սմ հաստությամբ և 5 մ լայնությամբ ճանապարհի մակերևույթը դնել ամբողջ Միացյալ Նահանգներում՝ Սան Ֆրանցիսկոյից մինչև Նյու Յորք:

Կոլորադո գետը շինարարության ընթացքում ստիպված է եղել փոխել իր հունը։ Այդ նպատակով ձորի պատերի մեջ հսկայական թունելներ են կառուցվել, որոնց միջոցով շինարարները ցամաքեցնում են ջուրը։ Ընդհանուր առմամբ եղել է 4 թունել, ամենամեծը՝ 17 մ տրամագծով բացվածքով, 5 կմ երկարությամբ։ Շինհրապարակում աշխատել է 3500 մարդ, որոնցից 96-ը մահացել է։

Ի սկզբանե ակնկալվում էր, որ ամբարտակը կարժենա 49 միլիարդ դոլար: Բայց ի վերջո այս ցուցանիշն ավելի քան եռապատկվեց՝ 165 միլիարդ: Չափազանց մեծ ծախսերը չեն փոխհատուցվել էլեկտրաէներգիայի և զբոսաշրջության վաճառքի միջոցով մինչև 1985 թվականը: Այդ ժամանակվանից Հուվեր ամբարտակը հանվեց պարտապանների ցուցակից և սկսեց զուտ շահույթ ստանալ:

Տվյալներ

Շինարարության ժամանակը. Հուվեր ամբարտակը կառուցվել է 1931-ից 1935 թվականներին: Դրա արժեքը կազմել է 1,65 մլրդ դոլար։
Էլեկտրաէներգիայի արտադրություն. Էլեկտրակայանը գործարկվել է 1936 թվականի սեպտեմբերի 1-2-ին: Այժմ 17 ժամանակակից տուրբիններ արտադրում են տարեկան 2000 ՄՎտ էլեկտրաէներգիա: Սա հավասար է ավելի քան 4 միլիարդ կՎտ/ժ էլեկտրաէներգիայի, ինչը բավական է
բավարարել հարավ-արևմտյան նահանգներում ապրող 1,3 միլիոն ամերիկացիների կարիքները:
Շինանյութ. Հուվեր ամբարտակը կառուցված է 2,6 մլն խմ-ից: մ բետոն և կշռում է 6,6 մլն տոննա։
Ջրամբարի չափերը. Միդ լիճը ունի 177 կմ երկարություն և ունի 640 քառ. կմ և 885 կմ ծովափնյա գիծ։ Առավելագույն խորությունը 180 մ, տարողությունը՝ մինչև 35 մլրդ խմ։ մ ջուր:

Պատնեշը գտնվում է Արիզոնա-Նևադա սահմանին, Կոլորադո գետի Սև կիրճում և անվանվել է նախագահ Հերբերտ Հուվերի պատվին Ֆրանկլին Դ. Ռուզվելտի կողմից 1935 թվականին: 2011 թվականի սեպտեմբերի 30-ին ամբարտակի անվանակոչման 76-ամյակն էր: 221 մետր բարձրությամբ բետոնե կամար ձգողական կառույցի կառուցումը տևել է հինգ տարի՝ 1931-1936 թվականներին: Այս հավաքածուն պարունակում է լուսանկարներ, որոնք ցույց են տալիս շինարարության գործընթացը:

(Ընդամենը 54 լուսանկար)

1. Հուվեր ամբարտակի գիշերային կադր, 1983թ. (AP Photo/Steve McPeak)

2. Այն վայրը, որտեղ շուտով կսկսվեն ԱՄՆ պատմության ամենահավակնոտ շինարարական նախագծերից մեկի՝ 1930 թվականի սեպտեմբերի 19-ի աշխատանքները: Նևադա նահանգի Լաս Վեգաս քաղաքից մոտ 11 կմ հեռավորության վրա: Ավարտվելուց հետո ամբարտակը էլեկտրաէներգիա կմատակարարի վեց նահանգների: Դրա արժեքը գնահատվում էր մինչև շինարարության սկսվելը մոտ 165,000,000 ԱՄՆ դոլար: (AP Photo)

3. Այս տեղանքը կպարունակի 227 քառակուսի մղոն տարածք ունեցող ջրամբար: Մելիորացիայի ինժեներ Էլմեր Լ. Չապմենը մատնանշում է բլուրները, որոնք ջրհեղեղ կլինեն շինարարության ավարտից հետո: Նևադա, օգոստոսի 24, 1932 թ. Շրջանակի կենտրոնում գտնվող հարթ գագաթով լեռը կդառնա կղզի, որը կբարձրանա ջրից ընդամենը 14 մետր բարձրությամբ: (AP Photo)

4. Ֆեյրչայլդի կողմից արված այս օդային լուսանկարը ցույց է տալիս ապագա ամբարտակի տեղը 1931 թվականի մարտի 4-ին։ Պայմանագրի ամենացածր գինն առաջարկել է Six Companies Inc. Սան Ֆրանցիսկոյից, Կալիֆորնիա: Գումարը կազմել է 48,890,995,50 ԱՄՆ դոլար: (AP Photo/Fairfield Aerial Surveys)

5. Մարդիկ շինարարության բացման արարողությանը Նևադայում, 17 սեպտեմբերի, 1930 թ. Քարտուղար Ռեյ Լայման Ուիլբուրը հայտարարեց, որ ամբարտակը կվերանվանվի Բոլդեր Դամից Հուվեր Դամ: (AP Photo)

6. Պետքարտուղար Ռեյ Լայման Ուիլբուրը փողկապին արծաթե ցցիկ է մտցնում Լաս Վեգասը և շինհրապարակը միացնող երկաթուղային գծերի վրա, 1930 թվականի սեպտեմբերի 19: Սա ազդարարեց 165 միլիարդ դոլար արժողությամբ նախագծի վրա աշխատանքի պաշտոնական մեկնարկը: Ձախից աջ՝ Կոլորադոյի կոնգրեսական Ուիլյամ Իթոնը, Նևադայից սենատոր Քեյ Փիթթիմանը, քարտուղար Ուիլբուրը և սենատոր Սամուել Շորտրիջը: (AP Photo)

7. Շինարարական բանվորների քաղաքում Բոլդեր Սիթիում բացվում է փոստային բաժանմունք։ Վերականգնման բյուրոյի աշխատակիցները հավաքվել էին բացմանը շնորհավորելու փոստատար Ջ.Լ.Ֆիննիին, 1931 թվականի ապրիլի 15-ին: Ձախից՝ Վ.Ռ. Արմսթրոնգը, Միացյալ Խաղաղ օվկիանոսի ղեկավար Ռ.Ֆ. Ուոլթերը՝ Մելիորացիայի բյուրոյի գլխավոր ինժեներ, Six Company Inc.-ի ատաղձագործ, Փոստմեն Ֆիննին, դոկտոր Էլվուդ Միդը՝ ռեկուլտիվացիայի հանձնաժողովի հանձնակատար և Պ.Վ. Դենտ, բժիշկ Միդի օգնական։ (AP Photo)

8. Main Street Boulder City, Նևադա, 24 օգոստոսի, 1932 թ. Քաղաքը կառուցվել է ամբարտակի կառուցման մեջ ներգրավված աշխատողների համար՝ 2 միլիոն դոլար արժողությամբ (AP Photo)

9. Հուվեր ամբարտակի շինհրապարակի վերևից տեսարան: Տեղանքը գտնվում է անմիջապես էլեկտրակայանի վերևում և Նևադա-Արիզոնա մայրուղու մի մասն է, որը կանցնի ամբարտակի գագաթով: 24 օգոստոսի 1932 թ. Բացի այդ, շինարարության ընթացքում կստեղծվի աշխարհում ամենամեծ տեխնածին լիճը։ (AP Photo)

10. Լուսանկարը, որը ցույց է տալիս լեռնային տեղանքը Կոլորադո գետի ափերի երկայնքով: Գետի հունում ջուր չկա, քանի որ այն վերահղվել է դեպի ստորգետնյա թունելներ շինարարության ժամանակ, 12 հունվարի, 1923 թ. Այստեղ է կառուցվելու Հուվեր ամբարտակը։ Ջուրն առաջանում է նկարի ներքեւի ստորգետնյա թունելներից: (AP Photo)

11. 8 խորանարդ մետր տարողությամբ պողպատե կոնտեյներ լուծույթի առաջին խմբաքանակը լցնում է Հուվեր ամբարտակի հիմքը Սեւ կիրճի հատակին, Նևադա, 9 հունիսի, 1933 թ. Կաղապարն ունի երեք պատ, իսկ չորրորդը կազմված է հարակից ձորի ժայռից։ (AP Photo)

12. Ձորերից մեկի ներսում, որը կշեղի Կոլորադո գետը։ Նևադա, 18 ապրիլի, 1932 թ. Ծրագիրը շինարարության վաղ փուլում է։ (AP Photo)

13. Սարքը, որը կոչվում է Big Drill, մշակվել է թունելների վրա աշխատանքը արագացնելու համար: Այն տեղադրված է 10 տոննա բեռնատարի հետևի մասում, և դրա վրա տեղադրված 24-ից 30 մուրճ կարող են աշխատել միաժամանակ:

14. Հուվեր ամբարտակի շինհրապարակը Արիզոնայի և Նևադայի սահմանին: Արտահոսքի պատերի բետոնապատում: Երկու խորանարդ մետր լուծույթով դույլը բարձրացվում է կռունկի վրա: 1933 թվականի հունիս. (Կոնգրեսի տպագրության և լուսանկարների բաժին Վաշինգտոն, D.C.)

15. Բլեք կիրճի վերևում գտնվող տեսարանը ցույց է տալիս Հուվեր ամբարտակի շինհրապարակը: Նևադա, ամսաթիվը անհայտ է: Լուսանկարի ներքևի մասում տասնյակ բեռնատարներ են երևում, որոնք նյութեր են մատակարարում լուծման համար: (AP Photo)

16. Պատվարը կառուցվել է ուղղանկյուն սյուներից՝ 20 (արտաքին մասում) մինչև 8 (ներքին) քառակուսի մետր հատվածով։ Պատվարը բաղկացած է 215 բետոնե բլոկներից, որոնք դրված են իրար վրա։ Հարակից սյուները միմյանց հետ կապված են շառավղային հոդերի վրա ուղղահայաց, ծայրամասային հոդերի մոտ՝ հորիզոնական շղթաների համակարգով (կարծում ենք՝ հսկա Լեգոն): Մեկ բլոկի մեջ 72 ժամում ոչ ավելի, քան մեկուկես մետր լուծույթ է լցվել։ Այն պնդանալուց հետո ավելի հեղուկ լուծույթ է լցվել սյուների միջև ընկած տարածությունների մեջ՝ միաձույլ կառուցվածք ստեղծելու համար։ (Ներքին գործերի վարչություն, մելիորացիայի բյուրո)

17. Մելիորացիայի բյուրոյի այս լուսանկարը ցույց է տալիս կիսավարտ ամբարտակը: Աշխատանքները շարունակվում են գիշեր-ցերեկ, իսկ շինարարությունը նախատեսվածից մի քանի ամիս շուտ է ընթանում։ Պատվարի հիմքում երևում են էլեկտրակայանների հիմքերի կառուցումը: Պատնեշի կենտրոնում գտնվող մուգ գիծը դատարկ է, որը հատուկ թողնված է լուծույթի կարծրացումը հեշտացնելու համար: (AP Photo)

18. Շինարարությունը շարունակվում է։ Բեռնատարները րոպեում 50 տոննա հող են տեղափոխում Կոլորադո գետը ամբարտակի տեղամասից դեպի ստորգետնյա թունելներ շեղելու համար: 15 նոյեմբերի 1932 թ. (AP Photo)

19. Տեսարան վերևից հոսանքով վար: Ձորի հատակից բարձրանում են բազմաթիվ բետոնե կառույցներ, որոնք կդառնան պատնեշի հիմքը։ Նևադա, օգոստոսի 12, 1933 թ. Օրական 6000 խմ լուծույթ են լցնում կաղապարների մեջ։ (AP Photo)

20. Հուվեր ամբարտակի արտահոսքի աշտարակներից մեկի տեսքը, օգոստոսի 9, 1934թ. Աշտարակները՝ երկուական կողմերից, կբարձրանան 120 մետրով։ (AP Photo)

21. Հուվեր ամբարտակի շինարարությունը Նևադայում, Լաս Վեգասի մոտ, շարունակվում է, 1932 թվականի հունվարի 9: (AP Photo)

23. Թունելի 4-ի վերևում գտնվող երեք միլիոն ֆունտ արժողությամբ դարպասը պատրաստ է փակվելու, 1935 թվականի փետրվարի 1: Ստորգետնյա թունելներում դարպասները փակելը Կոլորադո գետը կվերադարձնի իր հունով և կլցնի հսկայական ջրամբարը։ Լուսանկարն արվել է դարպասների փակվելուց քիչ առաջ։ (AP Photo)

24. Ձորի լուսանկարը, որը ցույց է տալիս ժամանակավոր կախովի կամուրջը և թունելի բացերը՝ շինհրապարակից ջուրը հեռացնելու համար, 1932 թվականի մարտի 12: (AP Photo)

25. Հուվեր Դամի օդային լուսանկար, 16 հուլիսի, 1935 թ. Շուտով բացվող ճանապարհը արագ մուտք կապահովի Լաս Վեգասի (Նևադա) և Արիզոնայի Քինգմենի միջև: Պատնեշի մյուս կողմում երևում են արտահոսքի աշտարակները։ (AP Photo)

26. Պատնեշի արտաքին պատի հազվագյուտ տեսարան, մայիս 1935 թ. (Բյուրո Reclamation, Միացյալ Նահանգներ)

27. Երեք բանվոր մետաղական կոնստրուկցիաներ են ներկում Հուվեր ամբարտակի արտահոսքի պատին: Լուսանկարն արվել է 1936-1946 թվականներին։ (Միացյալ Նահանգներ, Վերականգնման բյուրո, Կոնգրեսի գրադարանի տպագրության և լուսանկարների բաժին Վաշինգտոն, D.C.)

28. Հուվեր ամբարտակի կառուցման վերջին փուլերը. Բարձրությունը կիրճի հատակից 730 նախագծով 500 ոտնաչափ է: 28 օգոստոսի 1934 թ. (AP Photo)

29. Կոլորադո գետից ավելի քան 200 մետր բարձրության վրա աշխատողներն ավարտում են Հուվեր ամբարտակի շինարարությունը 1935 թվականի օգոստոսի 12-ին: (AP Photo)

30. 3500 ձիաուժ հզորությամբ գեներատոր Բոլդեր Սիթիում, Նևադա, 10 սեպտեմբերի, 1936 թ. Մեկ ամսից 115.000 ձիաուժ հզորությամբ գեներատորները էլեկտրաէներգիա կտրամադրեն հարավային Կալիֆոռնիայի 400 կմ հեռավորության վրա գտնվող քաղաքներին։ (AP Photo)

31. Մարդիկ Հուվեր ամբարտակի մոտ էլեկտրակայանի գործարկման արարողությանը: Կոճակի սեղմումով Վաշինգտոնում Նախագահ Ռուզվելտը գործարկեց 3500 ձիաուժ հզորությամբ առաջին տուրբինը 1936 թվականի սեպտեմբերի 11-ին: (AP Photo)

32. Հուվեր Դամ, լուսանկարիչ Անսել Ադամսի «Ազգային պարկեր և հուշարձաններ» շարքից լուսանկար, որը պարունակում է 1933-1942 թվականների լուսանկարներ։ (ԱՄՆ ազգային արխիվների և գրառումների վարչություն)

33. Պատնեշի օդային հարված. (AP Photo)

34. Նախագահ Ռուզվելտը Հուվեր ամբարտակում, սեպտեմբերի 30, 1935, այն վերանվանվելու օրը: . (AP Photo)

35. Նախագահ Ռուզվելտը Հուվեր Դամում, 30 սեպտեմբերի, 1935 թ. Նկարում պատկերված են նաև Վերականգնման բյուրոյի ներկայացուցիչ Ուոքեր Յանգը (ձախից) և նախագահի ռազմական խորհրդականը (աջից)

36. Հուվեր Դամի օդային լուսանկար, 13 մարտի, 1936 թ. Պատնեշից վերևում տեսանելի է Միդ ջրամբարի մի մասը։ Պատնեշը վայրկյանում տասնյակ հազարավոր լիտր ջուր է բաց թողնում։ Պատնեշի վերևում տեսանելի են արտահոսքի աշտարակները: (AP Photo)

37. Հուվերի ամբարտակի անջատիչ սարք անապատի գիշերային երկնքի դեմ, 27 ապրիլի, 1937 թ. Էլեկտրաէներգիան տասնհինգ 115,000 ձիաուժ գեներատորներից և երկու 55,000 ձիաուժ գեներատորներից գալիս է այստեղ և այնուհետև ուղարկվում հիմնական էլեկտրահաղորդման գծով Լոս Անջելես: (AP Photo/Ներքին գործերի վարչություն)

38. Հսկայական արտահոսքի աշտարակներ Հուվեր ամբարտակում, 14 ապրիլի, 1938 թ. Ջուրը, որը մղում է 221 մետրանոց ամբարտակի հատակի գեներատորները, այս աշտարակների միջոցով սնվում է տուրբիններին։ Ջրամբարի ափին ստեղծվել է հանգստի գոտի։ (AP Photo)

39. Էլեկտրակայանի տուրբինային սենյակ Հուվեր ամբարտակում: 1939 թվականի փետրվարի 7-ին այս 82500 կՎԱ գեներատորներն ամենահզորն էին աշխարհում։ Գեներատորներն արտադրում էին ամսական 130,000,000 կվտ/ժամ էներգիա։ Վերականգնման բյուրոն, որը կառուցել է պատնեշը, երկու տարվա ընթացքում ստացել է 3,297,289 դոլար: Այնուհետեւ արտադրվել է էներգիայի հնարավոր քանակի մոտ մեկ երրորդը։ (AP Photo)

40. Շերիֆի ավիացիոն ստորաբաժանման ինքնաթիռները պարեկում են Միդ լճի և Հուվեր ամբարտակի վրայով, 1948 թվականի հուլիսի 13: Ստորաբաժանումը պարեկում է 8000 քառակուսի մղոն տարածք, երկրի ամենաամայի շրջաններից մեկը, փնտրում է կորած ճանապարհորդներին, օգնության է հասնում վարորդներին, որոնց մեքենաները հաշմանդամ են և փրկարարական գործողություններ են իրականացնում, երբ ինքնաթիռները վթարի են ենթարկվում անապատում: (AP Photo)

42. Rhythmettes բալետի պարողները Լաս Վեգասից Հուվեր ամբարտակում, 8 հունիսի, 1957 թ. Բալետի ստեղծման վեց տարիների ընթացքում աղջիկները համերգներով հանդես են եկել բազմաթիվ քաղաքներում։ (AP Photo/V)

43. Հուվեր ամբարտակի վեհաշուք կառույցը, 1953 թվականի մայիսի 11, դարի ինժեներական հաղթանակներից մեկը։ Reservoir Mead-ը՝ աշխարհի ամենամեծ տեխնածին լիճը, դարձել է ձկնորսների և նավակներով սիրված վայր։ (AP Photo)

44. Union Pacific Railroad-ի տրամադրած այս լուսանկարը ցույց է տալիս աշխարհի ամենամեծ հիդրոէլեկտրական ամբարտակներից մեկը՝ Հուվեր ամբարտակը, 1957 թվականի փետրվարի 26-ին: Միդ լիճը, որը գտնվում է պատնեշի վերևում, հիանալի վայր է ձկնորսության, նավով զբոսնելու և այլ ջրային գործունեության համար ամառային սեզոնի ընթացքում: (AP Photo/Union Pacific Railroad)

45. Համարձակ Սթիվ ՄաքՓիք Հուվեր ամբարտակի վերևում՝ Ռեյգանի վարչակազմի քաղաքականության դեմ բողոքի ցույցի ժամանակ, 8 դեկտեմբերի, 1982թ. (AP Photo/Frank Walters)

46. Սթիվ Մաքփիկը Հուվեր Դամի պահակների հետ ժամեր առաջ նրան համոզեցին 1982 թվականի դեկտեմբերի 9-ին Կոլորադո գետի վրայով ընկնել իր պարաններից: ՄակՓիկը երեք օր և երկու գիշեր անցկացրել է պարանների վրա՝ այդպիսով բողոքելով Ռեյգանի վարչակազմի քաղաքականության դեմ։ (AP Photo/Scott Henry)

47. Հուվեր Դամը բետոնե կամարային գրավիտացիոն ամբարտակ է Կոլորադո գետի Սև կիրճում, Նևադայի և Արիզոնայի սահմանին: Այն կառուցվել է 1931-1936 թվականներին Մեծ դեպրեսիայի ժամանակ։ Շինարարությանը մասնակցել են հազարավոր բանվորներ, հարյուրից ավելին մահացել են դժբախտ պատահարների հետևանքով։ Ամբարտակը կրում է նախագահ Հերբերտ Հուվերի անունը։

50. Միլիոնավոր լիտր ջուր է լցվում Հուվեր ամբարտակի դարպասով, 2004 թվականի փետրվարի 26: Այս օրը փորձարկվել է կողպեքի խողովակների ամրությունը։ (AP Photo/Joe Cavaretta)53. Հուվեր ամբարտակի և կառուցվող կամրջի օդային լուսանկար, 2009 թվականի հունիսի 12, Արիզոնա: (Լուսանկարը՝ Իթան Միլլերի/Getty Images)

54. Mike O'Callahan-Pat Tillman Bridge մոտ Հուվեր Դամի մոտ, 2010 թ. հոկտեմբերի 26: Կամուրջը ավելի քան 600 մետր երկարություն ունի և գտնվում է Կոլորադո գետից 280 մետր բարձրության վրա Նևադա-Արիզոնա մայրուղու շինարարությունը սկսվել է 2003 թվականին, իսկ կամուրջը բացվել է 2010 թվականի հոկտեմբերի 19-ին:

տուն » Էլեկտրական գնացքներ » Ինչպե՞ս է աշխատում Հուվեր ամբարտակը: ԱՄՆ-ի Հուվեր ամբարտակը Արիզոնայի արհեստական հրաշքն է: Հուվեր ամբարտակի կառուցում