Որտե՞ղ է ամենաերկար շարժասանդուղքը: Աշխարհի ամենաերկար շարժասանդուղքը Հոնկոնգում գտնվող Mid-Levels շարժասանդուղքն է: Առավել կոր կայանը
Շարժասանդուղքների կառուցում և շահագործում. Բարձրացնող կատարում: Շարժասանդուղքների տեղադրման ընտրանքներ. Շարժասանդուղքի կառավարում. Շարժասանդուղքներ տրանսպորտային կառույցներում. 30°-ից 35° թեքությամբ շարժասանդուղքների չափերը և կատարումը: Մարդկանց թիվը, ովքեր բարձրանում են շարժասանդուղք 1 ժամում. Պահանջվող հզորություն.
Շարժասանդուղքներ կոմերցիոն և վարչական շենքերի համար. Շարժասանդուղքների կառուցումն ու շահագործումն իրականացվում է համապատասխան հրահանգներին համապատասխան:
Շարժասանդուղքները (նկ. 1) հարմար են մարդկանց շարունակական և ինտենսիվ հոսքի համար։ Շարժասանդուղքները հաշվի չեն առնվում որպես հրդեհից փրկվելու ուղիներ։
Թեքության անկյուն- 30 և 35 °; քայլի լայնությունը 0,4 մ; Շարժասանդուղքի լայնությունը 0,6 - 1,1 մ է, սովորաբար 0,8 մ Եթե աստիճանների լայնությունը գերազանցում է 1 մ-ը, վազանցը հնարավոր է առանց հանդիպակաց երթեւեկությանը խոչընդոտելու: Շարժասանդուղքների մոտեցման և ելքի վայրերում պետք է լինի առնվազն 2,5 մ լայնությամբ հարթակ:
Սովորաբար, բոլոր երկրներում շարժասանդուղքի գոտու արագությունը մոտավորապես 0,5 մ/վ է; առավելագույն արագություն 0,75 մ/վ; թեքության անկյունը 30°-ից ավելի, ներքևի արագությունը՝ 0,5 մ/վ:
Կառավարման և միացման կոճակը գտնվում են վերևում կամ լրացուցիչ ներքևում: Վերահսկումը կարող է իրականացվել ավտոմատ կերպով ժամացույցի կամ ծրագրի մեխանիզմի միջոցով:
Ձեռքով կառավարումն ավելի հուսալի է: Շարժասանդուղքները մատակարարվում են որպես հավաքածու՝ մոտավորապես 2,5 մ լայնությամբ 3 մ բարձրության համար:
Բարձրությունը հնարավոր է կարգավորել կառուցվածքը երկարացնելով։ Շարժասանդուղքների չափերն ու կատարումը ներկայացված են Նկ. 1 և աղյուսակում. 1.
Պլանի երկարությունը:
30° թեքությամբ = հատակի բարձրությունը x 1,732:
35° թեքությամբ = հատակի բարձրությունը x 1,428:
Օրինակ, 4,5 մ հատակի բարձրությամբ և 30° թեքությամբ, հատակագծի երկարությունը 4,5 x 1,794 մ է: Ընդհանուր երկարությունը, ներառյալ վերին և ստորին վայրէջքները, կլինի մոտ 9 մ կարող է միաժամանակ օգտագործվել մոտ 20 հոգու կողմից, որոնք կանգնած են միմյանց հետևում:
Բարձրացնող կատարում:
M = (Q1v) /T 3600,
որտեղ Q1-ը քայլի վրա գտնվող մարդկանց թիվն է. T - քայլի լայնությունը, մ; v - գոտի արագություն, մ / վ:
Գործնականում արտադրողականությունը կազմում է M-ի 75-78%-ը, քանի որ ամենից հաճախ շարժասանդուղքը ամբողջությամբ բեռնված չէ: ≥ 6 մ բարձրությունների համար հաճախ պահանջվում է միջանկյալ հենարան:
Տրանսպորտային օբյեկտներում շարժասանդուղքները պատրաստված են BOSTRAB-ի հրահանգներին համապատասխան.
Նրանք ենթակա են բարձր պահանջների (նպատակ, դիզայն, անվտանգություն); թեքության անկյուն 27° 18" և 30°: Չափերը և կատարումը ըստ Նկ. 1-ի և աղյուսակի 2-ի: Բարձրահարկ շենքերում և գրասենյակային շենքերում սանդուղքների կառուցվածքների և ուղղահայաց տրանսպորտի կառուցում, տես «Բարձրահարկ գրասենյակային շենքեր» հոդվածը », հանրախանութներում - «Բազմախանութներ» հոդվածը։
 |
|
|
1. Շարժասանդուղքի երկայնական (ա) և լայնակի (բ) հատվածները: Հիմնադրամի պլան (գ). Թեքությունը 30°-ից 35° (27° 18′): Չափերի և հզորության համար տե՛ս աղյուսակը: |
|
 |
|
| 2. Շարժասանդուղքների տեղադրման տարբերակներ. ա – միակողմանի զուգահեռ; բ – միակողմանի շարունակական; գ – երկկողմանի խաչաձև: | |
Աղյուսակ 1. 30°-ից 35° թեքությամբ շարժասանդուղքների չափերը և կատարումը(27° 18′):
– Քսենիա Գուսակովա
1 շարժասանդուղք Շանթի քաղաքում. երազանքի իրականացում:
2011 թվականին Կոլումբիայի մեծությամբ երկրորդ քաղաքի՝ Մեդելինի ամենաաղքատ թաղամասերից մեկում կառուցվել է հսկա փողոցային շարժասանդուղք։
Այս շրջանի տասներկու հազար բնակչության ամբողջ սերունդների համար, կառչելով զառիթափ լեռան լանջին, Աստծո բացարձակ պատիժը հարյուրավոր լայն աստիճաններով բարձրացող ամենօրյա ցավալի ճանապարհն էր, որը մոտավորապես համարժեք է աստիճանների քսանութերորդ հարկ բարձրանալուն:
Շարժասանդուղքի հայտնվելով ճանապարհորդության ժամանակը երեսունհինգ րոպեից կրճատվեց մինչև ընդամենը վեցի: Երախտապարտ բնակիչներն ասում են. «Երազանքն իրականություն է դարձել». «Կատարված երազանքի» ընդհանուր երկարությունը 384 մետր է, սակայն ճանապարհը բաժանված է վեց հատվածի, որպեսզի լանջի երկայնքով գտնվող բոլոր փողոցների բնակիչները կարողանան օգտվել դրանից։
2 Հեծանիվ շարժասանդուղք
Հեծանիվները Նորվեգիայում, հատկապես Տրոնհեյմ քաղաքում, տրանսպորտային շատ տարածված միջոց են։ Սակայն հեծանվորդների համար զգալի խոչընդոտ է Բրայբակեն բլրի զառիթափ լանջը, որը նրանցից շատերը պարզապես չեն կարողանում հաղթահարել։
Այդ պատճառով Տրոնհեյմը դարձավ աշխարհում առաջին քաղաքը, որը վերելակ կառուցեց հեծանվորդների համար: Առաջին նախատիպը տեղադրվել է դեռ 1993 թվականին։ Այդ ժամանակից ի վեր շարժասանդուղքը դարձել է շատ սիրված զբոսաշրջային գրավչություն, որն առանց մեկ պատահարի արդեն բարձրացրել է ավելի քան երկու հարյուր հազար մարդ-հեծանիվ 130 մետր բարձրության վրա:
Այնուամենայնիվ, 2012 թվականին հին ապացուցված դիզայնը ապամոնտաժվեց և փոխարինվեց ավելի ժամանակակից, առաջադեմ CycloCable համակարգով, որը համապատասխանում է անվտանգության բարձրացված չափանիշներին:
3. Առաջին ստորջրյա շարժասանդուղք
Թայվանի Hualien Farglory օվկիանոսային պարկի այցելուները կարող են կարճ ճանապարհորդություն կատարել հիմնական ակվարիումով ստորջրյա փակ շարժասանդուղքով, որը նման է ալիքային ձևով, հիանալով շնաձկներով, ճառագայթներով և խոր ծովի այլ էկզոտիկ բնակիչներով, որոնք լողում են իրենց գլխից մի քանի մետր վեր:
Էլ ավելի զարմանալի փաստ. հատուկ զիգզագային դիզայնի շնորհիվ ուղևորները կարող են բարձրանալ և իջնել մինչև ակվարիումի ամենաներքևը՝ մնալով շարժասանդուղքի նույն աստիճանի վրա:
4 Աշխարհի ամենակարճ շարժասանդուղքը
Աշխարհի ամենակարճ շարժասանդուղքը գտնվում է Ճապոնիայի Կավասակի քաղաքի More's հանրախանութի ստորգետնյա հարկում: Ընդամենը հինգ աստիճանից բաղկացած այս շարժասանդուղքը իր ուղեւորներին բարձրացնում է ընդամենը 83,4 սանտիմետր: Այնուամենայնիվ, այն գրանցվել է Գինեսի ռեկորդների գրքում դեռևս 1989 թվականին, այնպես որ, հավանաբար, դրանից հետո ինչ-որ տեղ հայտնվել է նույնիսկ ավելի կարճ և անօգուտ մեկը:
5 Աշխարհի ամենաերկար փողոցային շարժասանդուղքները
Հոնկոնգի նորաձև տարածքներից մեկում, որը կառուցված է նույնիսկ տեղական չափանիշներով թանկարժեք բնակարաններով, որը կոչվում է Mid-Levels, բնակչությունն օգտագործում է տրանսպորտի անսովոր ձև՝ փողոցային շարժասանդուղքների ամենաերկար համակարգը աշխարհում:
Համակարգի երկարությունը ութ հարյուր մետր է և վերելակի բարձրությունը ներքևից վերև մոտ 135 մետր է: Այն բաղկացած է քսան շարժասանդուղքներից և երեք շարժվող մայթերից, որոնք միացված են հետիոտնային անցուղիներով և տասնչորս մուտքերով և ելքերով:
Ամբողջական երթուղին տևում է մոտ քսան րոպե: Համակարգը կառուցվել է 1993 թվականին՝ բարելավելու տրանսպորտային կապերը Հոնկոնգ կղզու կենտրոնական և արևմտյան շրջանների շրջակա տարածքների միջև:
6 Աշխարհի ամենահին աշխատող շարժասանդուղքը
Հսկա Macy's Herald Square առևտրի կենտրոնը Մանհեթենում, Նյու Յորքում, ավելի քան երկու հարյուր հազար քառակուսի մետր տարածքով, մինչև 2009 թվականը աշխարհի ամենամեծ խանութն էր, մինչև այն շրջանցեց հարավկորեական Shinsegae ցանցին, որը բացվեց: նրա գերհսկան Բուսանում:
Macy's Herald Square-ը աշխարհում առաջին շենքն էր, որը հագեցած էր մեխանիկական վերելակով: Այսօր դրանցից շատերը փոխարինվել են, բայց այսօր այստեղ դեռ կարող եք վարել Փայտե շարժասանդուղքով:
7 Ամենագեղեցիկ «անցնող» շարժասանդուղք
Մոսկվայի «Եվրոպեյսկի» առևտրի կենտրոնում կապույտ լույսով թարթող շարժասանդուղք. Հատվող դիզայնը նվազագույնի է հասցնում ոտնահետքը՝ նույն ուղղությամբ շարժվող շարժասանդուղքները շարելով, ինչը հաճախ օգտագործվում է խանութներում և առևտրի կենտրոններում:
8 Պարույր շարժասանդուղք
Տոկիոյի հայտնի բլոգեր Միհա Թամուրան իր առաքելությունը տեսնում է շարժասանդուղքի պաշտպանությունը քաղաքային երթևեկության գերակայությունից: Իր կայքում՝ The Tokyo Escalator-ում, Թամուրան ներկայացնում է այս ծանոթ փոխադրամիջոցի զարմանալի հատկությունները:
Չնայած նման սովորական անվանմանը, կայքը ցուցադրում է բազմաթիվ գեղեցիկ շարժասանդուղքներ, որոնք տեղակայված են Ճապոնիայի և աշխարհի այլ երկրներում գտնվող շենքերում: Այս լուսանկարում Օսակայում եզակի պարուրաձև շարժասանդուղք է։
9 Եվրոպայի ամենաերկար շարժասանդուղք
Մոսկվայի մետրոյի ամենախոր կայարանը՝ Հաղթանակի զբոսայգին, որը գտնվում է մակերևույթից ութսունչորս մետր խորության վրա (28 հարկանի շենքի բարձրությունը), աշխարհի ամենախոր կայարաններից մեկն է։
Այստեղ կարելի է տեսնել Եվրոպայի ամենաերկար շարժասանդուղքները, որոնցից յուրաքանչյուրի երկարությունը մոտ 126 մետր է և ունի 740 աստիճան։ Մակերեւույթ բարձրանալը տևում է մոտավորապես երեք րոպե։ Ներքևում կանգնած՝ անհնար է տեսնել արահետի վերին կետը։
10 Բացօթյա շարժասանդուղք
Այս շարժասանդուղքը կառուցվել է Սինգապուրի ազգային թանգարանի մոտ գտնվող բաց տարածքում՝ Ֆորտ Քենինգ այգում։
Ամեն օր մետրոյով իջնելով, առևտրի կենտրոններ մտնելով կամ բիզնես շենքերում հանդիպման գնալով՝ մենք ոտք դնում ենք շարժասանդուղքի վրա և չենք էլ մտածում, թե որքան անսովոր է այն կառուցվածքը, որը մեզ տանում է վեր կամ վար։
Նրանց համար, ովքեր սովոր են առօրյայում տեսնել անսովորը, մենք կազմել ենք աշխարհի լավագույն շարժասանդուղքների հնգյակը:
Աշխարհի ամենահին շարժասանդուղքը
Աշխարհի ամենահին շարժասանդուղքը գտնվում է Նյու Յորքում՝ Macy's Herald Square հանրախանութում, այն տեղադրվել է 1927 թվականին և գործում է մինչ օրս, թեև ենթարկվել է տասնյակ հիմնանորոգման։
Ի դեպ, Լոնդոնը կարող է պարծենալ մեկ այլ հնագույն շարժասանդուղքով, ավելի ճիշտ՝ մետրոյի Գրինֆորդ կայարանով, որտեղ շարժասանդուղքի աստիճանները փայտից են, իսկ դրա արագությունը կարգավորվում է թագավորական հրամանագրով։
Աշխարհի ամենաերկար շարժասանդուղքը
Սանկտ Պետերբուրգի մետրոն հպարտանում է ոչ միայն անսովոր մեկուսացված կայարաններով, այլև աշխարհի ամենաերկար շարժասանդուղքով: Այն գտնվում է մետրոյի «Ադմիրալտեյսկայա» կայարանում և ունի 137,4 մետր երկարություն՝ մարդկանց բարձրացնելով 68,7 մետր բարձրության վրա։
Սանկտ Պետերբուրգի բնակիչները, որոնց տներն ու գրասենյակները գտնվում են Ադմիրալտեյսկայայի մոտ, պնդում են, որ աշխատանքի ճանապարհին ժամանակ ունեն շարժասանդուղքի վրա «մի քանի րոպե քնելու»։ Ի դեպ, այստեղ դուք գրեթե երբեք չեք տեսնի շարժասանդուղքով բարձրացող մարդու՝ բարձրանալը չափազանց երկար է։
Աշխարհի ամենակարճ շարժասանդուղքը
Սակայն ճապոնացիները հերթական անգամ զարմացրել են բոլորին՝ ստեղծելով Կավասակի քաղաքում ամենակարճ շարժասանդուղքը։ Նրա երկարությունն ընդամենը 83 սանտիմետր է, և այն գրանցված է Գինեսի ռեկորդների գրքում։
Դրա ֆունկցիոնալությունը կասկածելի է, սակայն զբոսաշրջիկները և քաղաքի բնակիչները շատ են սիրում իրենց «երեխային» և հպարտանում նրանով, փորձելով մի քանի անգամ անընդմեջ օգտագործել այն։
Աշխարհի ամենաարտասովոր շարժասանդուղքը
Պարուրաձև շարժասանդուղքի գաղափարը բրիտանացիների մոտ ծագել է դեռևս 1906 թվականին: Այն ստեղծվեց, գործարկվեց և հասցրեց աշխատել միայն մեկ օր։ Հիմա ոչ ոք չի ասի, թե դա վախեցած ուղեւորների գլխապտույտի՞ց էր, թե՞ հաշվարկների սխալից, բայց առաջին պարուրաձև շարժասանդուղքից մնացել էր աղբավայրում հայտնաբերված և թանգարանում պահված մի կտոր։
Բայց 1985 թվականին ճապոնական Mitsubishi ընկերությունը կրկին վերադարձավ այս գաղափարին և երկար զարգացումից հետո ստեղծեց առաջին գործող պարույր շարժասանդուղքը։ Թեև հիմա հազվադեպ է դրանք տեսնել, դա դեռ հնարավոր է, չնայած միայն մեկ ընկերություն դեռ արտադրում է դրանք:
Աշխարհի ամենաբարձր շարժասանդուղքը
Եվս մեկ տեղ մեր վարկանիշում բաժին է ընկնում ճապոնացիներին, ովքեր 170 մետր բարձրության վրա շարժասանդուղք են կառուցել։ Umeda Sky Building համալիրում, որը բաղկացած է երկու բարձրահարկ շենքերից, հենց տանիքի տակ կա շենքերը միմյանց հետ կապող շարժասանդուղք։ Փակվելով ապակուց և պողպատից պատրաստված ընդարձակ թունելում՝ այն դառնում է մի տեսակ գրավչություն և բավականին փորձություն նյարդային համակարգի համար։
Իհարկե, նմանատիպ ցուցակ կա յուրաքանչյուր երկրում՝ մայրցամաքում և կիսագնդում, և շատ մեգապոլիսների բնակիչներ վստահ են, որ իրենց ձեռքբերումներն առաջ են անցել համաշխարհայինից։ Հետևաբար, եթե հինգ օրինակը ձեզ չի բավականացնում, կարող եք սկսել հատուկ ուշադրություն դարձնել աստիճանների շարժմանը և, ով գիտի, գտնել ձեր յուրօրինակ շարժասանդուղքը։
Ցանկացած մեծ քաղաքի գրեթե յուրաքանչյուր բնակիչ կյանքում գոնե մեկ անգամ շարժասանդուղք է նստել, իսկ ոմանք դա անում են ամեն օր: Ամենից հաճախ շարժվող սանդուղքով քայլելու հնարավորությունը տրվում է մետրոյում, երկաթուղային կայարանում, օդանավակայանում կամ մեծ առևտրի կամ բիզնես կենտրոնում:
Շարժասանդուղքները հեշտացնում են մեծ թվով մարդկանց տեղաշարժը, ունեն բարձր թողունակություն, իսկ վթարի դեպքում կարող են օգտագործվել որպես աստիճաններ։ Շարժասանդուղքների շարքում, ինչպես տեխնոլոգիական առաջընթացի ցանկացած այլ ձեռքբերում, կան ռեկորդակիրներ։
Աշխարհի ամենաերկար շարժասանդուղք
Աշխարհում առաջին շարժասանդուղքը ստեղծվել է ամերիկացիների կողմից ավելի քան 120 տարի առաջ։ Դա տեղի է ունեցել 1894 թ. Այն գործարկվել է Նյու Յորքի Քոնի Այլենդ զբոսայգում որպես գրավչություն: Իսկ մետրոյում առաջին շարժասանդուղքը տեղադրվել է 1911 թվականին Լոնդոնում, Էրլս Քորթ կայարանում, այն ուղիղ շարժվող քայլուղի էր՝ առանց աստիճանների, ժամանակի ընթացքում շարժասանդուղքները սկսեցին ունենալ բազրիքներ, բայց դրանք ձեռք բերեցին իրենց ժամանակակից տեսքը միայն 1921 թվականին: դարասկզբին առաջացավ, այսպես կոչված, «շարժասանդուղքի» էթիկետը. պետք է կանգնել աջ կողմում, որպեսզի ձախով քայլողներին թողնես անցնեն։
Շարժասանդուղքների ատրակցիոնը Քոնի Այլենդ այգում Այժմ աշխարհի ամենաերկար շարժասանդուղքը, որը տեղադրված է դրսում, Հոնկոնգում ճանաչվել է շարժվող քայլուղի (առանց աստիճանների): Սա «Կենտրոնական-միջին մակարդակի շարժասանդուղքն է»: Այն գործարկվել է 1993 թվականին, իսկ երկարությունը կազմում է ընդհանուր 800 մ Ամենացածր կետից այն բարձրանում է մինչև 135 մ, այն մեկ կառույց չէ, արահետները բաժանված են 20 հատվածների։ Այն կարող եք վարել անվճար, սակայն պետք է հաշվի առնել սահմանված աշխատանքային ժամերը՝ առավոտյան 6-ից մինչև 10:30-ը, արահետները բաց են միայն վայրէջքի համար, իսկ 10:30-ից մինչև 12:00-ը վերելքի համար:
Երկրորդ ամենաերկար փողոցային շարժասանդուղքը տեղադրվել է Չինաստանում Էնշի քաղաքի մոտ (Հուբեյ նահանգ): Նրա երկարությունը 688 մ է, իսկ հզորությունը՝ ժամում 7300 մարդ։ Այն գտնվում է ձորի լանջին։ Ուղևորությունը կատարելու համար անհրաժեշտ է վճարել 20 յուան։ Բացումը տեղի է ունեցել 2016 թվականին՝ Չինաստանի Ժողովրդական Հանրապետության հիմնադրման օրը՝ հոկտեմբերի 1-ին։
Եվրոպական միության ամենաերկար շարժասանդուղքը գտնվում է Պրահայում (Չեխիա) «Նամեստի Միրա» կայարանում։ Դրա երկարությունը 87 մ է, իսկ բարձրացման բարձրությունը՝ 43,5 մ ԱՄՆ-ում կարող եք վարել ամենաերկար շարժասանդուղքով Վաշինգտոնի մետրոյի Ուիթոն կայարանում։ Նրա բարձրության բարձրությունը 35 մ է, իսկ երկարությունը՝ 70 մ։
Աշխարհի ամենախորը մետրոյի կայարանի կոչումը շատ երկար շարժասանդուղքով պատկանում է Կիևի մետրոյի Արսենալնայա կայարանին։ Նրա խորությունը 105,5 մ է Բացումը տեղի է ունեցել 1960 թվականի նոյեմբերի 6-ին։
Ճապոնացիները որոշեցին առանձնանալ նաև շարժասանդուղքի երկարությամբ և տեղադրեցին ամենափոքրը՝ ընդամենը 83 սմ բարձրությամբ։ Դա արվել է ոչ թե գործնական շահի համար, այլ ավելի շուտ ուշադրություն գրավելու և Գինեսի ռեկորդների գրքում հայտնվելու հնարավորության համար: Այս շարժական մինի սանդուղքը տեղադրված է Kawasaki սուպերմարկետներից մեկում։ Նշվել է, որ խանութի յուրաքանչյուր երկրորդ այցելուն դեմ չի լինի ձիավարել այն։
Ռուսաստանի ամենաերկար շարժասանդուղքները
Առաջին շարժասանդուղքները մեր երկրի տարածքում հայտնվեցին խորհրդային տարիներին։ Դրանք տեղադրվել են Մոսկվայի մետրոյի չորս խորքային կայարաններում՝ Կրասնյե Որոտա, Չիստյե Պրուդի, Լուբյանկա և Օխոտնի Ռյադ։ Իսկ կենտրոնական մանկական աշխարհ խանութում տեղադրվել է հասարակական շենքում առաջին շարժասանդուղքը։
Աշխարհի և Ռուսաստանում մետրոյի ամենաերկար շարժասանդուղքը Սանկտ Պետերբուրգի «Ադմիրալտեյսկայա» կայարանում տեղադրված շարժասանդուղքն է։ Նրա ընդհանուր երկարությունը 137,4 մ է, խորությունը՝ 86 մ, իսկ ոտքով բարձրանալը պահանջում է 729 աստիճան։ Բացումը տեղի ունեցավ 2011 թվականի դեկտեմբերի 28-ին։ Բայց պետք է հաշվի առնել, որ Admiralteyskaya-ի շարժասանդուղքն ունի կասկադային սարք և ընդհատվում է փոքր անցումով։ Ամենաերկար մասը 125 մ է։
Մինչ «Ադմիրալտեյսկայա» ամենաերկար շարժասանդուղքները Սանկտ Պետերբուրգի մետրոյի Պլոշչադ Լենինա և Չերնիշևսկի կայարաններում էին։ Յուրաքանչյուրի երկարությունը 131,6 մ է, իսկ բարձրությունը՝ 65,8 մ, աստիճանների քանակը՝ 755։
2016 թվականին Մոսկվայում բացվել է մայրաքաղաքի ամենաերկար շարժասանդուղքը։ Այս շարժվող հսկան գտնվում է Park Pobedy մետրոյի կայարանում: Դրա շարունակական երկարությունը 130 մ է, իսկ խորությունը՝ 68 մ դրա վրա բարձրանալու համար ուղեւորը ճանապարհին կանցկացնի մոտ 5 րոպե։ Ի դեպ, նույն կայարանում էր Մոսկվայի մետրոպոլիտենի նախկին ռեկորդակիրը, որի երկարությունը 127 մ էր։
Շուտով, մինչև 2020 թվականը, Մոսկվայի մետրոն կարող է դառնալ նաև ամենաերկար գծի ռեկորդակիրը. պետք է գործարկվի 60 կմ երկարությամբ երրորդ օղակը («Third Interchange Circuit»), որը կտեղավորի 30 կայարան։ Ռուսաստանում ամենահին թունելային շարժասանդուղքը տեղադրվել է 1944 թվականին։ Մոսկվայի մետրոյի «Բաումանսկայա» կայարանում։ Սակայն 2015 թվականին այն փոխարինվել է նորով։
Շարժասանդուղքները շատ թանկարժեք սարքավորումներ են, բայց միևնույն ժամանակ շատ անհրաժեշտ և օգտակար։ Քանի որ ամեն տարի աշխարհում կառուցվում են մետրոյի նոր կայարաններ, միանգամայն հնարավոր է, որ այսօրվա ռեկորդները գերազանցեն:
Սա կառույցների եզակի համալիր է, որն ունի մի քանի համաշխարհային ռեկորդներ, օրինակ՝ ամենամեծ ուղևորահոսքը՝ օրական ավելի քան 8 միլիոն մարդ: Անցյալ տարվա վերջին, մասնավորապես՝ դեկտեմբերի 28-ին, Մոսկվայի մետրոյի ակտիվներին ավելացավ ևս մեկ համաշխարհային ձեռքբերում՝ սա աշխարհի ամենաերկար շարժասանդուղքն է, որը գտնվում է Պարկ Պոբեդի կայարանում։ Համաշխարհային և այլ նվաճումների մասին ավելին կարդացեք ստորև:
Մոսկվայի մետրոյի ռեկորդներ
Ինչպես վերը նշվեց, Մոսկվայի մետրոն յուրահատուկ կառույց է։ Շատ փորձագետներ այն անվանում են ամենագեղեցիկը համաշխարհային մրցակիցների մեջ։ Եվ մինչ մենք կխոսենք այն մասին, թե որտեղ է գտնվում աշխարհի ամենաերկար շարժասանդուղքը, արժե նշել մի քանի այլ գրառումներ, թեև ներքին:
Ամենաերկար կայանը
«Sparrow Hills» կայանը, որը գտնվում է բոլորից ամենաերկարն է։ Այս կայանի բացարձակ երկարությունը 282 մետր է, ինչի շնորհիվ ծայրից ծայր քայլելու համար ստիպված կլինեք ծախսել գրեթե 5 րոպե։ Վորոբյովի Գորին հայտնի է նաև նրանով, որ աշխարհում առաջին կայանն է, որը կառուցվել է գետի կամրջի վրա։
Ամենախորը և ծանծաղ կայանները
Մոսկվայի մետրոյի ամենախոր կայարանային կառույցը Հաղթանակի զբոսայգին է, որի խորությունը 84 մետր է, Մոսկվայի կայարանների միջին խորությունը 24 մետր է: Այս միջինը կարելի է համեմատել ամենածանր կայանի հետ. Պեչատնիկովի ստորին մակարդակը գետնին է մտնում ընդամենը 5 մետր հեռավորության վրա, ինչի պատճառով կայանի տանիքի մի մասը գտնվում է երկրի մակերևույթից վեր, թեև ծածկված է հողով:
Առավել կոր կայանը
«Ալեքսանդրովսկու այգին», որը գտնվում է ամենակորի ձևն ունի՝ ավելի քան 700 մետր կորության շառավղով։ Այդ իսկ պատճառով, երբ գնացքը մեկնում է, գործում է կանոն՝ վարորդը կառամատույցի կենտրոնում կանգնած կայարանի սպասավորից սպասում է ազդանշանի, քանի որ գծերի կորության պատճառով նա (վարորդը) չի անում. տեսեք, թե ինչ է կատարվում գնացքի վերջում.
Վերադառնանք բուն թեմային. Ո՞րն է աշխարհի ամենաերկար շարժասանդուղքը մետրոյում: Park Pobedy կայարանում տեղադրված այս կառույցի երկարությունը 130 մետր է։ Այս ցուցանիշը թույլ է տալիս այս շենքին Գինեսի ռեկորդների գրքում տեղ զբաղեցնել: Բացի այդ, այս շարժասանդուղքն ունի 4 գիծ՝ զույգ յուրաքանչյուր ուղղությամբ, ինչը զգալիորեն հեշտացնում է ուղևորների անցումը Պարկ Պոբեդի կայարանից դեպի Կալինինսկո-Սոլնցևսկայա գծի համանուն կայան։ Այս բարձրացնող և իջեցնող կառույցի վրա միաժամանակ կարող է լինել մինչև 800 մարդ՝ ուղղահայաց հարթությունում 68 մետր անցնելով: Պետք է ասել, որ ռեկորդային է եղել նաև այն ժամկետը, որում կառուցվել է այս կառույցը՝ 2 ամիս, ի տարբերություն 6-ի, որը սովորաբար պահանջվում է։
Այս նախագիծը ղեկավարող Վիտալի Շոթի խոսքով, շարժասանդուղքի շահագործման սկզբունքը համապատասխանում է անվտանգության բոլոր միջազգային չափանիշներին, ներառյալ վթարային կանգառը և փափուկ մեկնարկը: Վերելակների բոլոր ուղիների շահագործման հսկողությունն իրականացվում է Միրա պողոտայում գտնվող դիսպետչերների սենյակից։ Փաստորեն, սա Արբատսկո-Պոկրովսկայա համանուն գծային կայարանում նմանատիպ կառույցի երկվորյակ է՝ ընդամենը 2 մետր երկարությամբ։ Նմանությունը արտացոլված է դիզայնի աշխատանքում `նույն 92 լյումինեսցենտային լամպերը որպես զարդարանք:
«Շարժասանդուղքների» այլ ռեկորդներ
Աշխարհում կան բազմաթիվ այլ ռեկորդներ՝ կապված ոչ միայն շարժասանդուղքի երկարության հետ։ Դրա շնորհիվ մի քանիսն ընդգրկվել են Գինեսի ռեկորդների գրքում։ Օրինակ՝ աշխարհի ամենափոքր շարժասանդուղքը գտնվում է ճապոնական Կավասակի քաղաքի առևտրի կենտրոններից մեկում։ Այս փոքրիկի հասակը 80 սանտիմետրից մի փոքր ավելի է։ Ավելին, անհայտ է, թե կոնկրետ ինչն է դրդել ստեղծողներին տեղադրել այս ստեղծագործությունը (ֆունկցիոնալությունն ակնհայտորեն դրա հետ կապ չունի), բայց այն իսկապես հայտնի է։ Վիճակագրության համաձայն՝ առևտրի կենտրոնի այցելուների ավելի քան 50%-ը գոնե մեկ անգամ անպայման քշում է այնտեղով։
Իրենց ավանդական վայրերում, այսինքն՝ մետրոյի կամ առևտրի շենքերում տեղադրված շարժասանդուղքներից բացի, կան ոչ ստանդարտ պայմաններում կառուցված կամ ոչ ստանդարտ դիզայն ունեցող վերելակներ։ Օրինակ՝ հսկայական շարժասանդուղք Կոլումբիայի Մեդելին քաղաքում։ Այս շենքի առանձնահատկությունն այն է, որ այն կառուցվել է ամենաաղքատ տարածքներից մեկում։ Այն կառուցելու որոշումը քաղաքապետարանը կայացրել է՝ ելնելով տարածքի գտնվելու վայրից՝ բավականին զառիթափ լեռան լանջին, ինչը բնակիչների կողմից բազմաթիվ բողոքներ է առաջացրել բարձրանալու և իջնելու դժվարության վերաբերյալ։ Այս շարժասանդուղքի 6 հատվածների ընդհանուր երկարությունը ավելի քան 380 մետր է։
Հետաքրքիր կառույց է Թայվանի ակվարիումում տեղադրված կնքված ստորջրյա շարժասանդուղքը։ «Քայլելով» դրա վրա՝ դուք կարող եք դիտել «ստորջրյա թագավորության» բնակիչներին իրենց բնական միջավայրում և, որ ամենակարևորն է, դիտել անվտանգ։ Ինժեներական այս ստեղծագործության դիզայնը նույնպես հետաքրքիր է՝ զիգզագի տեսքով, որը թույլ է տալիս մեկ քայլով այցելել օվկիանոսի տարբեր խորություններ:
