Բալթյան երկրներ. Ի՞նչ երկրներ են Բալթյան երկրները: Բալթյան երկրների ժողովուրդներ և տարածքներ

Խորհրդային Միության փլուզմամբ հետաքրքիր էր տեսնել, թե ինչպես են ինքնիշխան պետությունները գծում իրենց սեփական ուղին դեպի բարգավաճում: Հատկապես ինտրիգային էին մերձբալթյան երկրները, որոնք հեռանում էին դռան ուժեղ շրխկոցով։

Վերջին 30 տարիների ընթացքում Ռուսաստանի Դաշնությունը մշտապես ռմբակոծվել է բազմաթիվ պնդումներով և սպառնալիքներով։ Մերձբալթյան ժողովուրդը կարծում է, որ իրենք դրա իրավունքն ունեն, թեև անջատվելու ցանկությունը ճնշվել է ԽՍՀՄ բանակի կողմից։ Լիտվայում անջատողականության ճնշման արդյունքում 15 խաղաղ բնակիչ է զոհվել։

Ավանդաբար Բալթյան երկրները դասակարգվում են որպես երկրներ։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ այս դաշինքը ստեղծվել է ազատագրված պետություններից Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո։

Որոշ աշխարհաքաղաքական գործիչներ համաձայն չեն սրա հետ և Բալթյան երկրները համարում են անկախ տարածաշրջան, որը ներառում է.

, մայրաքաղաք Տալլին.
(Ռիգա):
(Վիլնյուս).

Բոլոր երեք պետությունները ողողված են Բալթիկ ծովով։ Ամենափոքր տարածքն ունի Էստոնիան, բնակիչների թիվը կազմում է մոտ 1,3 միլիոն մարդ։ Հաջորդը գալիս է Լատվիան, որտեղ ապրում է 2 միլիոն քաղաքացի։ Եռյակը եզրափակում է Լիտվան՝ 2,9 միլիոն բնակչությամբ։

Բալթյան երկրները, ելնելով իրենց սակավաթիվ բնակչությունից, տեղ են գտել փոքր երկրների միջև: Տարածաշրջանի կազմը բազմազգ է։ Բացի բնիկ ժողովուրդներից այստեղ ապրում են ռուսներ, ուկրաինացիներ, բելառուսներ, լեհեր և ֆիններ։

Ռուսախոսների մեծ մասը կենտրոնացած է Լատվիայում և Էստոնիայում՝ բնակչության մոտ 28–30%-ը։ Ամենա«պահպանողականը» Լիտվան է, որտեղ ապրում է բնիկ լիտվացիների 82%-ը։

Հղման համար. Չնայած մերձբալթյան երկրներում աշխատունակ տարիքի բնակչության մեծ արտահոսք է նկատվում, սակայն նրանք չեն շտապում ազատ տարածքները բնակեցնել հարկադիր միգրանտներով և. Բալթյան հանրապետությունների ղեկավարները փորձում են տարբեր պատճառներ փնտրել փախստականների վերաբնակեցման հարցում ԵՄ-ի հանդեպ ստանձնած պարտավորություններից խուսափելու համար։

Քաղաքական դասընթաց

Անգամ լինելով ԽՍՀՄ կազմում՝ Բալթյան երկրները զգալիորեն տարբերվում էին խորհրդային մյուս շրջաններից դեպի լավը։ Կատարյալ մաքրություն կար, գեղեցիկ ճարտարապետական ժառանգություն ու հետաքրքիր բնակչություն՝ նման եվրոպականին։

Ռիգայի կենտրոնական փողոցը Բրիվիբաս փողոցն է, 1981 թ.

Բալթյան տարածաշրջանը միշտ ցանկություն է ունեցել դառնալ Եվրոպայի մաս։ Օրինակ էր արագ զարգացող պետությունը, որը պաշտպանեց իր անկախությունը Խորհրդային Միությունից 1917թ.

ԽՍՀՄ-ից անջատվելու հնարավորությունը ի հայտ եկավ ութսունականների երկրորդ կեսին, երբ պերեստրոյկայի հետ եկան ժողովրդավարությունն ու գլասնոստը։ Այս հնարավորությունը բաց չթողեց, և հանրապետությունները սկսեցին բացահայտ խոսել անջատողականության մասին։ Էստոնիան դարձավ անկախության շարժման առաջամարտիկը, և 1987 թվականին այստեղ բռնկվեցին զանգվածային բողոքի ցույցեր։

Ընտրողների ճնշման տակ ՍՍՀՄ Գերագույն խորհուրդը հրապարակեց ինքնիշխանության հռչակագիրը։ Միաժամանակ Լատվիան ու Լիտվան հետեւեցին իրենց հարեւանի օրինակին, եւ 1990 թվականին երեք հանրապետություններն էլ ստացան ինքնավարություն։

1991 թվականի գարնանը Բալթյան երկրներում անցկացված հանրաքվեները վերջ դրեցին ԽՍՀՄ-ի հետ հարաբերություններին։ Նույն թվականի աշնանը Բալթյան երկրները միացան ՄԱԿ-ին։

Մերձբալթյան հանրապետությունները պատրաստակամորեն որդեգրեցին Արևմուտքի և Եվրոպայի կուրսը տնտեսական և քաղաքական զարգացման մեջ։ Դատապարտվեց խորհրդային ժառանգությունը։ Ռուսաստանի Դաշնության հետ հարաբերությունները լիովին սառել են.

Բալթյան երկրներում ապրող ռուսները սահմանափակ իրավունքներ ունեին։Անկախությունից 13 տարի հետո Բալթյան տերությունները նույնպես միացան ՆԱՏՕ-ի ռազմական բլոկին։

Տնտեսական դասընթաց

Ինքնիշխանություն ձեռք բերելուց հետո մերձբալթյան տնտեսությունը զգալի փոփոխությունների ենթարկվեց։ Զարգացած արդյունաբերական հատվածը փոխարինվել է սպասարկման ոլորտներով։ Մեծացել է գյուղատնտեսության և սննդի արտադրության կարևորությունը։

Ժամանակակից արդյունաբերությունները ներառում են.

Ճշգրիտ ճարտարագիտություն (էլեկտրատեխնիկա և կենցաղային տեխնիկա):
Հաստոցաշինական արդյունաբերություն.
Նավի վերանորոգում.
Քիմիական արդյունաբերություն.
Օծանելիքի արդյունաբերություն.
Փայտի վերամշակում (կահույքի և թղթի արտադրություն).
Թեթև և կոշիկի արդյունաբերություն.
Սննդի արտադրություն.

Խորհրդային ժառանգությունը տրանսպորտային միջոցների՝ մեքենաների և էլեկտրագնացքների արտադրության մեջ ամբողջությամբ կորել է։

Ակնհայտ է, որ բալթյան արդյունաբերությունը հետխորհրդային ժամանակաշրջանում ուժեղ կողմ չէ։ Այս երկրների հիմնական եկամուտը ստացվում է տարանցիկ արդյունաբերությունից։

Անկախություն ձեռք բերելուց հետո ԽՍՀՄ բոլոր արտադրական և տարանցիկ հզորությունները անվճար գնացին հանրապետություններ։ Ռուսական կողմը որևէ պահանջ չի ներկայացրել, օգտվել է ծառայություններից և տարեկան վճարել մոտ 1 միլիարդ դոլար բեռնաշրջանառության համար։ Տարեցտարի տարանցման գումարներն աճում էին, քանի որ ռուսական տնտեսությունը մեծացնում էր տեմպերը, իսկ բեռնափոխադրումներն ավելանում էին։

Հղման համար. Ռուսական Kuzbassrazrezugol ընկերությունը տարեկան ավելի քան 4,5 մլն տոննա ածուխ է առաքել իր հաճախորդներին Բալթյան նավահանգիստներով։

Առանձնահատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել ռուսական նավթի տարանցման բալթյան մենաշնորհին։ Ժամանակին ԽՍՀՄ ուժերը Բալթյան ափին կառուցեցին Վենտսպիլսի նավթային տերմինալը, որն այդ ժամանակ ամենամեծն էր։ Դեպի դրան խողովակաշար է կառուցվել՝ միակը տարածաշրջանում։ Լատվիան իզուր ստացավ այս վիթխարի համակարգը:

Կառուցված արդյունաբերական ենթակառուցվածքի շնորհիվ Ռուսաստանի Դաշնությունը տարեկան ավելի քան 30 մլն տոննա նավթ է մղում Լատվիայով։ Յուրաքանչյուր բարելի դիմաց Ռուսաստանը տվել է 0,7 դոլար լոգիստիկ ծառայություններ։ Հանրապետության եկամուտը անշեղորեն աճում էր նավթի արտահանման ավելացմանը զուգընթաց:

Տրանզիտերի ինքնապահպանման զգացումը թուլացել է, ինչը 2008 թվականի ճգնաժամից հետո տնտեսության լճացման առանցքային դերերից մեկը կխաղա։

Բալթյան նավահանգիստների շահագործումն ապահովվել է, ի թիվս այլ բաների, ծովային բեռնարկղերի (TEU) փոխադրմամբ։ Սանկտ Պետերբուրգի, Կալինինգրադի և Ուստ-Լուգայի նավահանգստային տերմինալների արդիականացումից հետո մերձբալթյան երկրներով երթևեկությունը կրճատվել է մինչև ռուսական ողջ բեռնաշրջանառության 7,1%-ը։

Այնուամենայնիվ, մեկ տարվա ընթացքում, հաշվի առնելով լոգիստիկայի անկումը, այդ ծառայությունները շարունակում են երեք հանրապետություններին տարեկան բերել մոտ 170 մլն դոլար։ Այս գումարը մի քանի անգամ ավելի է եղել մինչև 2014թ.

Մի նոտայի վրա. Չնայած Ռուսաստանի Դաշնությունում տիրող վատ տնտեսական վիճակին, մինչ օրս նրա տարածքում կառուցվել են բազմաթիվ տրանսպորտային տերմինալներ։ Դա հնարավորություն է տվել էապես նվազեցնել Բալթյան տարանցիկ և տրանսպորտային միջանցքի անհրաժեշտությունը։

Տարանցիկ բեռնաշրջանառության անսպասելի կրճատումը բացասաբար է անդրադարձել Բալթյան տնտեսության վրա։ Արդյունքում նավահանգիստներում պարբերաբար տեղի են ունենում աշխատողների զանգվածային կրճատումներ, որոնց թիվը հասնում է հազարների։ Միաժամանակ դանակի տակ են անցել երկաթուղային, բեռնափոխադրումները, ուղեւորափոխադրումները՝ բերելով կայուն կորուստներ։

Տարանցիկ պետության քաղաքականությունը և բաց լինելը արևմտյան ներդրողների համար հանգեցրին գործազրկության աճին բոլոր ոլորտներում։ Մարդիկ գնում են ավելի զարգացած երկրներ՝ փող աշխատելու և մնում այնտեղ՝ ապրելու։

Չնայած վատթարացմանը՝ Բալթյան երկրներում եկամուտների մակարդակը մնում է զգալիորեն ավելի բարձր, քան մյուս հետխորհրդային հանրապետություններում։

Յուրմալան կորցրել է եկամուտը

2015-ի սկանդալը շոու-բիզնեսում քար դարձավ Լատվիայի տնտեսության այգում. Ռուսաստանի Դաշնությունից որոշ հայտնի երգիչների մուտքը երկիր լատվիացի քաղաքական գործիչների կողմից արգելվել է։ Արդյունքում Սոչիում այժմ անցկացվում է «Նոր ալիք» փառատոնը։

Բացի այդ, KVN ծրագիրը հրաժարվել է թիմային ելույթներ անցկացնել Յուրմալայում: Արդյունքում զբոսաշրջության ոլորտը մեծ գումարներ կորցրեց։

Դրանից հետո ռուսները սկսեցին ավելի քիչ բնակելի անշարժ գույք գնել Բալթյան երկրներում։ Մարդիկ վախենում են, որ կարող են հայտնվել քաղաքական ջրաղացի քարի տակ։

Մերձբալթյան, նաև Բալթյան(գերմ. Baltikum) տարածաշրջան Հյուսիսային Եվրոպայում, որը ներառում է Լատվիայի, Լիտվայի, Էստոնիայի, ինչպես նաև նախկին Արևելյան Պրուսիայի տարածքները։ Այս տարածքի անունից առաջացել է հնդգերմանական լեզվախմբերից մեկի՝ Բալթների անունը։ .

Բալթյան երկրների բնիկ բնակչությունը, որպես կանոն, չի օգտագործում «Բալթյան» տերմինը՝ այն համարելով խորհրդային ժամանակաշրջանի մասունք և նախընտրում է խոսել «Բալթյան երկրների» մասին։ Էստոներենում կա միայն Baltimaad (Բալթյան երկրներ) բառը, այն ռուսերեն թարգմանվում է որպես Baltic, Baltic կամ Baltic: Լատվիերենում և լիտվերենում Բալտիյա բառն օգտագործվում է տարածաշրջանը նշելու համար։

Եթե դուք չեք գտնում ձեզ անհրաժեշտ Շուբերտի թերթերից որևէ մեկը, նայեք

Պե՞տք է քարտեզ: Գրեք ICQ 9141401 կամ Փոստ. - եկեք համաձայնվենք:

Լիտվա (լիտ. Լիտուվա)

պաշտոնական անվանումն է Լիտվայի Հանրապետություն (լիտ. Lietuvos Respublika), - պետություն Եվրոպայում, Բալթիկ ծովի արևելյան ափին։ Հյուսիսում սահմանակից է Լատվիային, հարավ-արևելքում՝ Բելառուսին, հարավ-արևմուտքում՝ Լեհաստանին և Ռուսաստանի Կալինինգրադի մարզին։ ՆԱՏՕ-ի (2004-ից), ԵՄ-ի (2004-ից), ԱՀԿ-ի, ՄԱԿ-ի անդամ։ Երկիր, որը ստորագրել է Շենգենյան համաձայնագիրը։ 1919 - 1939 թվականներին մայրաքաղաքը եղել է Կաունասը։ Ժամանակակից Լիտվայի մայրաքաղաքը Վիլնյուսն է (1939 թվականից առ այսօր)։ Պետական զինանշանն է Pahonia կամ Vytis (լույս. Vytis) - սպիտակ ձիավոր (Vityaz) կարմիր ֆոնի վրա, ազգային դրոշը դեղին-կանաչ-կարմիր է:

Լիտվայի Մեծ Դքսություն

XIII-XIV դարերում Լիտվայի Մեծ դքսության տարածքը արագորեն աճեց և հասավ մինչև Սև ծովի ափերը։ Միաժամանակ, Լիտվայի իշխանները դժվարին պայքար մղեցին Տևտոնական օրդենի հետ, որը պարտվեց 1410 թվականին Գրունվալդի ճակատամարտում Լիտվայի հողերի և Լեհաստանի միացյալ զորքերի կողմից։

1385 թվականին Լիտվայի մեծ դուքս Ջոգայլան (Յոգայլա) Կրևոյի պայմանագրով համաձայնեց միավորել Լիտվան և Լեհաստանը անձնական միության մեջ, եթե ընտրվի Լեհաստանի թագավոր։ 1386 թվականին թագադրվել է Լեհաստանի թագավոր։ 1387 թվականին Լիտվան մկրտվեց և ընդունեց արևմտյան քրիստոնեությունը որպես պաշտոնական կրոն։ 1392 թվականից ի վեր Լիտվան իրականում ղեկավարվում էր Մեծ Դքս Վիտաուտասի (Վիտաուտաս) կողմից՝ Ջոգայլայի զարմիկը և պաշտոնական կառավարիչը։ Նրա օրոք (1392-1430) Լիտվան հասավ իր հզորության գագաթնակետին։

Կազիմիր Յագելոնը ընդլայնեց Յագելոնների դինաստիայի միջազգային ազդեցությունը. նա Պրուսիան ենթարկեց Լեհաստանին և իր որդուն դրեց Չեխիայի և Հունգարիայի գահերին: 1492-1526 թվականներին գործում էր Յագելոնյան պետությունների քաղաքական համակարգ՝ ընդգրկելով Լեհաստանը (վասալներ Պրուսիան և Մոլդովան), Լիտվան, Չեխիան և Հունգարիան։

Լեհ-Լիտվական Համագործակցություն

1569 թվականին Լյուբլինում Լեհաստանի հետ կնքվել է միություն (նախորդ օրը Լիտվայի Մեծ Դքսության ուկրաինական հողերը միացվել են Լեհաստանին)։ Համաձայն Լյուբլինի միության ակտի՝ Լիտվան և Լեհաստանը ղեկավարվում էին համատեղ ընտրված թագավորի կողմից, իսկ պետական գործերը որոշվում էին ընդհանուր Սեյմում։ Այնուամենայնիվ, իրավական համակարգերը, զինվորականները և կառավարությունները մնացին առանձին: 16-18-րդ դարերում Լիտվայում գերիշխում էր ազնվական դեմոկրատիան, տեղի ունեցավ ազնվականության բևեռացում և մերձեցում լեհ ազնվականության հետ։ Լիտվայի Մեծ Դքսությունը կորցնում էր իր լիտվական ազգային դիմագիծը, այնտեղ զարգանում էր լեհական մշակույթը։

Ռուսական կայսրության կազմում

18-րդ դարում՝ Հյուսիսային պատերազմից հետո, լեհ-լիտվական պետությունը անկում ապրեց՝ ընկնելով ռուսական պրոտեկտորատի տակ։ 1772, 1793 և 1795 թվականներին Լեհաստանի և Լիտվայի Մեծ Դքսության ամբողջ տարածքը բաժանվեց Ռուսաստանի, Պրուսիայի և Ավստրիայի միջև։ Լիտվայի Մեծ Դքսության տարածքի մեծ մասը միացվել է Ռուսաստանին։ Պետականության վերականգնման փորձերը պատճառ դարձան լեհ-լիտվական ազնվականության անցումը Նապոլեոնի կողմը 1812 թվականին, ինչպես նաև 1830-1831 և 1863-1864 թվականների ապստամբությունները, որոնք ավարտվեցին պարտությամբ։ 19-րդ դարի երկրորդ կեսին սկսեց ձևավորվել ազգային շարժում։

Լատվիա, Լատվիայի Հանրապետություն

(լատվիերեն՝ Latvija, Latvijas Republika) - Բալթյան պետություն, մայրաքաղաքը՝ Ռիգա (721 հազար մարդ, 2006 թ.)։ Աշխարհագրորեն պատկանում է Հյուսիսային Եվրոպային։ Երկիրն անվանվել է ժողովրդի էթնոնիմի անունով՝ Լատվիեշի (լատվիական latvieši): ԵՄ-ի և ՆԱՏՕ-ի անդամ, Շենգենյան համաձայնագրերի անդամ։ Լատվիան որպես անկախ պետություն առաջին անգամ հայտնվել է 1918 թվականին (Ռիգայի խաղաղության պայմանագիր 1920 թ. ՌՍՖՍՀ-ի և Լատվիայի միջև): 1940 - 1991 թվականներին եղել է ԽՍՀՄ կազմում՝ որպես Լատվիական ԽՍՀ։

1201 - Եպիսկոպոս Ալբերտ ֆոն Բուխհովեդենը հիմնեց Ռիգա քաղաքը Լիվ գյուղերի տեղում: Լիվոնյանների և լատգալյանների հողերի ընդգրկումը եկեղեցու գրկում (և միևնույն ժամանակ նրանց քաղաքական նվաճումը) ավելի լավ կազմակերպելու համար նա հիմնեց նաև Սուր կրողների շքանշանը (Սավուղի ճակատամարտում կրած պարտությունից հետո. Լիվոնյան օրդերը որպես Տևտոնական օրդենի մաս), որը հետագայում դարձավ անկախ քաղաքական և տնտեսական ուժ; հրամանը և եպիսկոպոսը հաճախ կռվում էին միմյանց հետ [աղբյուր?] 1209 թ. Եվրոպայի քարտեզի վրա հայտնվեց գերմանական խաչակիրների պետական կազմավորումը՝ Լիվոնիան (տեղական լիվոնական էթնիկ խմբի անունով)։ Այն ներառում էր ներկայիս Էստոնիայի և Լատվիայի տարածքը։ Լիվոնյան շատ քաղաքներ հետագայում դարձան Հյուսիսեվրոպական բարգավաճ արհմիության անդամներ՝ Հանզեական լիգայի: Այնուամենայնիվ, հետագայում, պատռված լինելով կարգի, Ռիգայի եպիսկոպոսության (1225 թվականից՝ Ռիգայի արքեպիսկոպոսության) և այլ, ավելի աննշան եպիսկոպոսների, ինչպես նաև նրանց վասալների ներքին բախումներից, Լիվոնիան սկսեց թուլանալ, ինչը գրավեց մեծ ուշադրությունը: շրջակա նահանգները՝ Լիտվայի Մեծ Դքսությունը, Ռուսաստանը, իսկ հետագայում նաև Շվեդիան և Դանիան։ Ավելին, Լիվոնիան (հատկապես Ռիգան, որը Հանզեական արհմիության քաղաքներից ամենամեծն էր) իր աշխարհագրական դիրքի պատճառով միշտ եղել է կարևոր առևտրային շրջան («Վարանգյաններից հույներ տանող ճանապարհի մի մասը» անցնում էր իր հողերով ք. անցյալը).

17-րդ դար

17-րդ դարում - Լատվիական ազգի ձևավորումը առանձին ժողովուրդների համախմբման արդյունքում՝ լատգալացիներ, սելովյաններ, կիսագալյաններ, կուրոնյաններ և լիվներ։ Որոշ լատգալացիներ դեռ պահպանում են իրենց ուրույն լեզուն, չնայած Լատվիայում և նույնիսկ հենց լատգալացիների մեջ կան այնքան բարբառներ և բարբառներ, որ շատ պատմաբաններ և լեզվաբաններ այս լեզուն համարում են լատվիերենի «մեծ» բարբառներից մեկը: պետության պաշտոնական դիրքորոշումը, այս կողմից, որը աջակցում է լատվիացիների մեջ հայրենասիրության շատ ուժեղ զգացումով (Լատվիայի զինանշանի երեք աստղերը և Ազատություն կնոջ ձեռքում համանուն հուշարձանի վրա): Ռիգայի կենտրոնում խորհրդանշում են Լատվիայի երեք շրջանները՝ Կուրզեմե-Զեմգալե, Վիձեմե և Լատգալե)

XVIII դ

1722 - Հյուսիսային պատերազմի արդյունքում ժամանակակից Լատվիայի տարածքի մի մասը հանձնվում է Ռուսական կայսրությանը: 1795 - Լեհաստանի երրորդ բաժանման ժամանակ ներկայիս Լատվիայի ողջ տարածքը միավորվեց Ռուսաստանի կազմում։

1795 թվականի ապրիլի 15-ին Եկատերինա II-ը ստորագրեց Մանիֆեստը Լիտվայի և Կուրլանդի միանալու մասին Ռուսաստանին.

Լիտվայի, Ռուսաստանի և Ջամուայի Մեծ Դքսությունը պետության պաշտոնական անվանումն էր, որը գոյություն է ունեցել 13-րդ դարից մինչև 1795 թվականը։ Այսօր նրա տարածքը ներառում է Լիտվան, Բելառուսը և Ուկրաինան։

Ամենատարածված վարկածի համաձայն՝ Լիտվայի պետությունը հիմնադրվել է մոտ 1240 թվականին արքայազն Մինդովգի կողմից, ով միավորել է լիտվական ցեղերը և սկսել է աստիճանաբար միացնել մասնատված ռուսական իշխանությունները։ Այս քաղաքականությունը շարունակեցին Մինդուգասի հետնորդները, հատկապես մեծ իշխաններ Գեդիմինասը (1316 - 1341), Օլգերդը (1345 - 1377) և Վիտաուտասը (1392 - 1430): Նրանց օրոք Լիտվան միացրեց Սպիտակ, Սև և Կարմիր Ռուսաստանի հողերը, ինչպես նաև թաթարներից նվաճեց ռուսական քաղաքների մայրը ՝ Կիևը:

Մեծ Դքսության պաշտոնական լեզուն ռուսերենն էր (այդպես էին այն անվանում փաստաթղթերում, ուկրաինացի և բելառուս ազգայնականներն այն անվանում են համապատասխանաբար «հին ուկրաիներեն» և «հին բելառուսերեն»): 1385 թվականից ի վեր Լիտվայի և Լեհաստանի միջև կնքվել են մի քանի միություններ։ Լիտվացի ազնվականները սկսեցին ընդունել լեհերենը, լեհական մշակույթը և ուղղափառությունից անցնել կաթոլիկության։ Տեղի բնակչությունը կրոնական հողի վրա ենթարկվել է ճնշումների։

Մի քանի դար առաջ, քան մոսկվական Ռուսաստանում, ճորտատիրությունը մտցվեց Լիտվայում (հետևելով Լիվոնյան օրդենի ունեցվածքի օրինակին). ուղղափառ ռուս գյուղացիները դարձան պոլոնացված ազնվականության անձնական սեփականությունը, որոնք դավանեցին կաթոլիկություն: Լիտվայում մոլեգնում էին կրոնական ապստամբությունները, իսկ մնացած ուղղափառ ազնվականները աղաղակում էին Ռուսաստանին։ 1558 թվականին սկսվեց Լիվոնյան պատերազմը։

Լիվոնյան պատերազմի ժամանակ, զգալի պարտություններ կրելով ռուսական զորքերից, Լիտվայի Մեծ Դքսությունը 1569-ին համաձայնեց ստորագրել Լյուբլինի միությունը. Լեհաստանի հետ Լեհ-Լիտվական Համադաշնային Համագործակցության կազմում՝ ստորադասելով Լեհաստանի արտաքին քաղաքականությունը։

1558 - 1583 թվականների Լիվոնյան պատերազմի արդյունքներն ապահովեցին Բալթյան երկրների դիրքերը մեկուկես դար առաջ 1700 - 1721 թվականների Հյուսիսային պատերազմի մեկնարկից առաջ։

Բալթյան երկրների միացումը Ռուսաստանին Հյուսիսային պատերազմի ժամանակ համընկավ Պետրոսի բարեփոխումների իրականացման հետ։ Այնուհետև Լիվոնիան և Էստլանդիան մտան Ռուսական կայսրության կազմի մեջ։ Ինքը՝ Պետրոս I-ը, փորձել է ոչ ռազմական ճանապարհով հարաբերություններ հաստատել տեղի գերմանական ազնվականության՝ գերմանացի ասպետների ժառանգների հետ։ Էստոնիան և Վիձեմեն առաջինն էին, որ միացան՝ 1721 թվականի պատերազմից հետո։ Եվ միայն 54 տարի անց, Լեհ-Լիտվական Համագործակցության երրորդ բաժանման արդյունքներից հետո, Լիտվայի Մեծ Դքսությունը և Կուրլանդի ու Սեմիգալիայի դքսությունը դարձան Ռուսական կայսրության մաս: Դա տեղի ունեցավ այն բանից հետո, երբ Եկատերինա II-ը ստորագրեց 1795 թվականի ապրիլի 15-ի մանիֆեստը։

Բալթյան ազնվականությունը Ռուսաստանին միանալուց հետո առանց սահմանափակումների ստացավ ռուս ազնվականության իրավունքներն ու արտոնությունները։ Ավելին, բալթյան գերմանացիները (հիմնականում գերմանացի ասպետների ժառանգները Լիվոնիայի և Կուրլանդի նահանգներից) եթե ոչ ավելի ազդեցիկ էին, ապա, ամեն դեպքում, ոչ պակաս ազդեցիկ, քան ռուսները, ազգություն կայսրությունում. Եկատերինա II-ի բազմաթիվ բարձրաստիճան պաշտոնյաներ: Կայսրությունը բալթյան ծագում ուներ։ Եկատերինա II-ը մի շարք վարչական բարեփոխումներ իրականացրեց գավառների կառավարման, քաղաքների իրավունքների վերաբերյալ, որտեղ կառավարիչների անկախությունը մեծացավ, բայց փաստացի իշխանությունը, ժամանակի իրականության մեջ, գտնվում էր տեղական, բալթյան ազնվականության ձեռքում:

Մինչև 1917 թվականը Բալթյան երկրները բաժանվեցին Էստլանդիայի (կենտրոնը՝ Ռևալում, այժմ՝ Տալլինում), Լիվոնիայի (կենտրոնը՝ Ռիգայում), Կուրլանդի (կենտրոնը՝ Միտաուում - այժմ՝ Ջելգավա) և Վիլնայի (կենտրոնը՝ Վիլնայում, այժմ՝ Վիլնյուս)։ Գավառները բնութագրվում էին խիստ խառը բնակչությամբ. 20-րդ դարի սկզբին գավառներում բնակվում էր մոտ չորս միլիոն մարդ, նրանց մոտ կեսը լյութերականներ էին, մոտ մեկ քառորդը՝ կաթոլիկներ, մոտ 16%-ը՝ ուղղափառներ։ Գավառները բնակեցված էին էստոնացիներով, լատվիացիներով, լիտվացիներով, գերմանացիներով, ռուսներով, լեհերով։ Ռուսական կայսրությունում Բալթյան գավառների բնակչությունը երբեք որևէ խտրականության չի ենթարկվել։ Ընդհակառակը, Էստլանդիայի և Լիվոնիայի նահանգներում ճորտատիրությունը վերացվել է, օրինակ, շատ ավելի վաղ, քան մնացած Ռուսաստանում՝ արդեն 1819 թ. Պայմանով, որ տեղի բնակչությունը տիրապետում է ռուսերենին, քաղաքացիական ծառայության ընդունվելու սահմանափակումներ չեն եղել: Կայսերական կառավարությունը ակտիվորեն զարգացրեց տեղական արդյունաբերությունը։

Ռիգան Կիևի հետ կիսում էր Սանկտ Պետերբուրգից և Մոսկվայից հետո կայսրության երրորդ կարևորագույն վարչական, մշակութային և արդյունաբերական կենտրոնը լինելու իրավունքը։ Ցարական կառավարությունը մեծ հարգանքով էր վերաբերվում տեղական սովորություններին ու օրինական կարգերին։

Բայց բարիդրացիության ավանդույթներով հարուստ ռուս-բալթյան պատմությունը պարզվեց, որ անզոր է երկրների հարաբերություններում ժամանակակից խնդիրների առաջ։ 1917 - 1920 թվականներին Բալթյան երկրները (Էստոնիան, Լատվիան և Լիտվան) անկախացան Ռուսաստանից։

Բայց արդեն 1940 թվականին, Մոլոտով-Ռիբենտրոպ պակտի կնքումից հետո, հետևեց Բալթյան երկրների ընդգրկումը ԽՍՀՄ կազմի մեջ։

1990 թվականին Բալթյան երկրները հռչակեցին պետական ինքնիշխանության վերականգնում, իսկ ԽՍՀՄ փլուզումից հետո Էստոնիան, Լատվիան և Լիտվան ստացան ինչպես փաստացի, այնպես էլ իրավական անկախություն։

Փառավոր պատմություն, ի՞նչ ստացավ Ռուսաստանը. Ֆաշիստական երթեր.

Երբ հիշատակվում են Բալթյան երկրները, դրանք առաջին հերթին նկատի ունեն Լատվիան՝ մայրաքաղաք Ռիգայով, Լիտվան՝ Վիլնյուսով և Էստոնիան՝ Տալլինով։

Այսինքն՝ հետխորհրդային պետական սուբյեկտներ, որոնք տեղակայված են Բալթյան ծովի արևելյան ափին։ Շատ այլ երկրներ (Ռուսաստան, Լեհաստան, Գերմանիա, Դանիա, Շվեդիա, Ֆինլանդիա) նույնպես ելք ունեն դեպի Բալթիկ ծով, սակայն դրանք ներառված չեն Բալթյան երկրների մեջ։

Բայց երբեմն այս տարածաշրջանին է պատկանում Ռուսաստանի Դաշնության Կալինինգրադի մարզը։ Գրեթե անմիջապես Բալթյան հանրապետությունների տնտեսությունը ցույց տվեց արագ աճ։

Օրինակ՝ մեկ շնչին ընկնող ՀՆԱ-ն (ՊՄԳ) այնտեղ աճել է 3,6 անգամ՝ Լատվիայում հասնելով 18 հազար դոլարի, Լիտվայում՝ 19,5 հազար դոլարի, իսկ Էստոնիայում՝ ընդամենը կրկնապատկելով և կազմել 21,6 հազար դոլար , Բալթյան երկրների իշխող վերնախավերը, ընդօրինակելով Ճապոնիան ու Հարավային Կորեան, հպարտությամբ սկսեցին իրենց անվանել Բալթյան տնտեսական վագրեր։ Ասում են՝ ժամանակ տվեք, մի քանի տարի էլ, հետո բոլորին ցույց կտանք, թե ով ում է կերակրել Սովետում։

Դրանից հետո անցել է յոթ ամբողջ տարի, բայց ինչ-ինչ պատճառներով հրաշք տեղի չի ունեցել։ Իսկ որտեղի՞ց նա կարող էր գալ, եթե այս հանրապետությունների ողջ տնտեսությունը շարունակեր գոյություն ունենալ բացառապես ռուսական ապրանքների և հումքի տարանցման հաշվին։ Բոլորը հիշում են լեհերի վրդովմունքը ավելորդ դարձած խնձորների և ֆիննացիների՝ հանկարծակի գերբնակեցված կաթնամթերքի պատճառով: Այս ֆոնին Լիտվայի խնդիրները, որը Ռուսաստանին մատակարարել է բանջարեղենի 76,13%-ը և մրգերի 67,89%-ը, այնքան էլ էական չէին թվում։ Դրանք միասին վերցրած ապահովել են երկրի ընդհանուր արտահանման միայն 2,68%-ը։ Եվ նույնիսկ այն փաստը, որ Ռուսաստանը գնել է Լիտվայի արդյունաբերական արտադրանքի մինչև կեսը (46,3%), նույնպես գունատ էր թվում Լիտվայում նրա արտադրության ընդհանուր ծավալի աննշանության պատճառով, թե՛ կտորներով, թե՛ տոննայով, թե՛ փողով: Ինչպես, սակայն, Լատվիայում և Էստոնիայում նույնպես։

Հետխորհրդային շրջանում սեփական արտադրությունը բալթյան «վագրերից» ոչ մեկի ուժեղ կողմը չէր։ Իրականում նրանք ապրում էին, ինչպես ասում են, ոչ թե արդյունաբերությունից, այլ ճանապարհից։ ԽՍՀՄ-ից անջատվելուց հետո նրանք ազատորեն ստացան նավահանգիստներ, որոնցով անցնում էր մոտ 100 միլիոն տոննա բեռնաշրջանառություն, որի փոխադրման համար Ռուսաստանը տարեկան վճարում էր մինչև 1 միլիարդ դոլար, որը կազմում էր Լիտվայի, Լատվիայի և Լատվիայի ՀՆԱ-ի 4,25%-ը։ Էստոնիան 1998թ.

Ռուսական տնտեսության վերականգնմանը զուգընթաց, աճեց նաև ռուսական արտահանումը, և դրա հետ մեկտեղ ավելացան բալթյան նավահանգիստներում փոխադրումների ծավալը։ 2014 թվականի վերջին այս ցուցանիշը հասել է 144,8 մլն տոննայի, այդ թվում՝ Ռիգայի նավահանգիստը՝ 41,1 մլն տոննա; Կլայպեդա - 36,4 մլն տոննա; Տալլին - 28,3 մլն տոննա; Ventspils - 26,2 միլիոն տոննա Միայն մեկ ռուսական լիբերալ «Kuzbassrazugol» տարեկան ավելի քան 4,5 միլիոն տոննա ածուխ է առաքել իր հաճախորդներին Բալթյան երկրների միջոցով:

Հատկապես ցուցիչ է նավթի փոխադրման բալթյան մենաշնորհի պատկերը։ Խորհրդային Միությունը ժամանակին ափին կառուցեց «Վենտսպիլս» նավթային տերմինալը, որն այն ժամանակ հզոր էր, և այնտեղ երկարացրեց տարածաշրջանի միակ տրանսպորտային խողովակաշարը։ Երբ Լատվիան «անկախություն ձեռք բերեց», այս ամբողջ հողագործությունը անվճար գնաց Լատվիա:

Այսպիսով, 1990-ականներին այն ստացել է խողովակ, որով նախկին «օկուպանտը» տարեկան մղում է ավելի քան 30 միլիոն տոննա նավթ և նավթամթերք: Եթե հաշվի առնենք, որ լոգիստիկայի արժեքը մեկ բարելի դիմաց կազմում է մոտ 0,7 դոլար, իսկ մեկ տոննայի համար կա 7,33 բարել, ապա, ըստ ամենապահպանողական գնահատականների, լատվիացիները ամեն տարի «ճանապարհորդության» դիմաց վաստակել են 153,93 միլիոն դոլար, ավելին, նրանց «շահույթը» աճել է նույնքան ռուսերենով նավթի արտահանումն աճում է.

Մինչ ռուս լիբերալները մեղադրում էին երկրի տնտեսական կառուցվածքի հումքի մեջ, մինչև 2009 թվականը ռուսական նավթի ընդհանուր ծավալը հասավ 246 միլիոն տոննայի, որից 140 միլիոն տոննան անցավ Բալթյան նավահանգիստներով գումար» սա ավելի քան 1,14 միլիարդ դոլար է, իհարկե, լատվիացիները չեն ստացել բեռնաշրջանառության մի մասը Սանկտ Պետերբուրգի և Լենինգրադի շրջանի նավահանգիստների միջոցով, բայց մերձբալթյան երկրները զգալիորեն դանդաղեցրել են դրանց զարգացումը. մատչելի միջոցներ. Ըստ ամենայնի, կարիք չկա կոնկրետ բացատրել, թե ինչու։

Բալթյան նավահանգիստների համար «ճանապարհորդական փողի» երկրորդ կարևոր աղբյուրը ծովային բեռնարկղերի (TEU) փոխադրումն էր։ Նույնիսկ հիմա, երբ ակտիվորեն աշխատում են Սանկտ Պետերբուրգը, Կալինինգրադը և Ուստ-Լուգան, Լատվիային (Ռիգա, Լիեպայա, Վենտսպիլս) բաժին է ընկնում մեր բեռնարկղերի շրջանառության 7,1%-ը (392,7 հազ. TEU), Լիտվային (Կլայպեդա)՝ 6,5%-ը (359,4 հազ. TEU): ), Էստոնիա (Տալլին)՝ 3,8% (208,8 հազ. TEU)։ Ընդհանուր առմամբ, այս սահմանափակիչները գանձում են $180-ից մինչև $230 մեկ TEU-ի փոխադրման համար, որը նրանցից երեքի միջև տարեկան բերում է մոտ $177,7 մլն: Ավելին, բերված թվերն արտացոլում են 2014թ. Տասը տարի առաջ Բալթյան երկրների մասնաբաժինը կոնտեյներային լոգիստիկայի ոլորտում մոտավորապես երեք անգամ ավելի էր:

Բացի նավթից, ածուխից և բեռնարկղերից, Ռուսաստանը Բալթիկ ծովով տեղափոխում է հանքային պարարտանյութեր, որոնցից ավելի քան 1,71 միլիոն տոննան առաքվել է միայն Ռիգայով 2014 թվականին, և այլ քիմիական նյութեր, ինչպիսիք են հեղուկ ամոնիակը, որից 1 միլիոն տոննան մղվել է: Վենտսպիլս նավահանգիստը։ Տալլինում նավեր է բեռնվել մինչև 5 մլն տոննա պարարտանյութ։ Ընդհանուր առմամբ, կարելի է վստահորեն ասել, որ մինչև 2004 թվականը ռուսական «ծովային» արտահանման շուրջ 90%-ն անցնում էր Բալթյան երկրների տարածքով՝ ապահովելով «վագրերին» իրենց ընդհանուր ՀՆԱ-ի առնվազն 18-19%-ը։ Այստեղ պետք է ավելացվի նաև երկաթուղային տրանսպորտը։ Օրինակ, 2006 թվականին միայն Էստոնիան օրական ստանում էր միջինը 32,4 գնացք Ռուսաստանից, որը տարեկան բերում էր մոտ 117 միլիոն դոլար միայն Տալլինի նավահանգիստ։

Այսպիսով, քսան տարի, ընդհանուր առմամբ, միայն «ճանապարհին», ի դեպ, «խորհրդային օկուպանտների» կառուցած իրենց տարանցիկ դիրքի շնորհիվ Լիտվան, Լատվիան և Էստոնիան ստացել են իրենց ՀՆԱ-ի մինչև 30%-ը։

Նրանք շատ ակտիվ բղավում էին Ռուսաստանի վրա և ամեն կերպ հրահրում էին Ռուսաստանի և ԱՄՆ-ԵՄ հակամարտությունների բազայի աճը։ Նրանք իրենց թույլ տվեցին նվաստացնել և ոչնչացնել իրենց երկրների ռուսալեզու բնակչությանը՝ ենթադրելով, որ իրենք երբեք ստիպված չեն լինի պատասխան տալ դրա համար։ Ի դեպ, շատերն են այդպես կարծում։ Եվ նրանք սխալվում են։ Անկախ նրանից, թե ինչպես է դա:

Միևնույն ժամանակ, նրանք դեռ ունեին աշխատատեղեր, հարկային եկամուտներ և սեփական տնտեսական աճի չափազանց բարձր տեմպերով պարծենալու հնարավորություն՝ առնվազն մեկուկես անգամ ավելի արագ, քան ռուսականը։ Ավելին, դա ամենևին էլ չխանգարեց բալթներին հայտարարելու իրենց անհավանական հսկայական ռուսական պարտքը խորհրդային «կործանարար» օկուպացիայի համար: Նրանց թվում էր, թե այլընտրանք պարզապես չկա, և, հետևաբար, Ռուսաստանի հաշվին (!) հակառուսական այս ազատությունը հավերժ կմնա։

Ռիգայի նման նոր նավահանգիստ կառուցելը զրոյից արժե մոտ չորս անգամ, քան Լատվիայի տարեկան ՀՆԱ-ն: Հատկապես շեշտում եմ, որ չորս տարի ամբողջ երկիրը՝ նորածիններից մինչև հաշմանդամ ծերուկներ, չպետք է խմեն, չուտեն, ոչ մի կոպեկ չծախսեն այլ բանի վրա, միայն միասին աշխատենք նավահանգիստը կառուցելու համար։ Նման սցենարի անհավանականությունը բալթյան աշխարհաքաղաքական մոսեկների մոտ ստեղծել է նրանց բացարձակ անպատժելիության համոզմունքը։ Թույլ տալով նրան միաժամանակ հավակնել ռուսական փողերին և ակտիվորեն մասնակցել հակառուսական քաղաքական և տնտեսական բախանալիային, իսկ որոշ տեղերում՝ հանդես գալ որպես դրա նախաձեռնող։

Զարմանալի՞ է, որ Ռուսաստանում իրերի այս վիճակը՝ աշխարհաքաղաքական փոքր թզուկների բարձր հաչոցը, ըմբռնում չառաջացրեց։ Այլ բան է, որ արդյունքը, որի պատճառով վերջերս Էստոնիայի կառավարության պատվիրակությունը շտապ շտապեց Ռուսաստան «բանակցելու», երեկ չառաջացավ և ռուսական պատասխան պարենային պատժամիջոցների հետևանք չէ։

Նույնիսկ պաշտոնական պատճառը՝ Էստոնիայի հետ երկաթուղային փոխադրումների 12-ից 6 գնացքների զույգերի անցման մասին ռուսական ծանուցումն ընդամենը երեկույթի վերջին կետն է, որը սկսվել է 2000 թվականի հունիսի 15-ին, երբ Ռուսաստանի Դաշնության տրանսպորտի նախարարությունը սկսեց իրականացնել։ Ուստ-Լուգայում նավահանգստի կառուցման նախագիծը: Թեեւ ավելի ճիշտ կլիներ խոսել մի ամբողջ ծրագրի մասին, որը նախատեսում էր Բալթյան բոլոր ռուսական նավահանգիստների արագ զարգացումը։ Դրա շնորհիվ Ust-Luga-ի բեռնաշրջանառությունը 2004թ.-ի 0,8 մլն տոննայից աճել է մինչև 10,3 մլն տոննա 2009թ.-ին և 87,9 մլն տոննա՝ 2015թ.-ին: Իսկ 2014թ. վերջին ռուսական նավահանգիստներն արդեն ապահովել են բեռնարկղերի շրջանառության 35,9%-ը: Բալթյան երկրներում, և այս ցուցանիշը շարունակում է շատ արագ աճել։

Աստիճանաբար կատարելագործելով նավահանգստային օբյեկտները և զարգացնելով սեփական տրանսպորտային ենթակառուցվածքը՝ Ռուսաստանն այսօր հասել է նրան, որ մենք կարող ենք ապահովել բեռնարկղերի ավելի քան 1/3-ը, գազի արտահանման ¾-ը, նավթի արտահանման 2/3-ը, ածուխի և այլ սորուն բեռների 67%-ը: արտահանում ենք ինքնուրույն։ Խոսքը վերաբերում է լիբերալների շրջանում տարածված այն հարցին, որ «այս հետամնաց բենզալցակայանի երկրում տասը տարում իսկապես ոչինչ չի կառուցվել»։

Ինչպես պարզվեց, այն կառուցվել է։ Եվ այնքան, որ բալթյան տարանցիկ տրանսպորտային միջանցքի անհրաժեշտությունը գործնականում վերացել է։ Երկաթուղային փոխադրումների համար՝ հինգ անգամ։ Տարաների համար `չորս: Ընդհանուր բեռների ծավալով` երեք. Միայն 2015-ին հարակից նավահանգիստներով նավթի և նավթամթերքի փոխադրումը նվազել է 20,9%-ով, ածուխը՝ 36%-ով, նույնիսկ հանքային պարարտանյութերը՝ 3,4%-ով, թեև այս ցուցանիշով նրանք դեռ պահպանում են մենաշնորհի բարձր աստիճանը և մեծ, վերջ, անվճարը վերջացավ: Այժմ ռուսաֆոբները կարող են ինքնուրույն քայլել։

Բալթյան նավահանգիստների բեռնաշրջանառության կտրուկ նվազումը 2016 թվականի առաջին եռամսյակում (օրինակ՝ Ռիգայում՝ 13,8%-ով, Տալլինում՝ 16,3%-ով), վերջին կաթիլի դերն է խաղում, որը կարող է կոտրել ուղտի մեջքը։ Փաստորեն, Էստոնիան սկսեց իրարանցում, քանի որ հանկարծ հասկացավ, որ այս տարվա վերջում մոտ 6 հազար մարդ կարող է առանց աշխատանքի մնալ Տալլինի նավահանգստում։ Իսկ երկաթուղում պետք է կրճատվի մինչեւ 1,2 հազար մարդ, որից առնվազն 500-ը պետք է կրճատվի առաջիկա 2-3 ամսում։

Ավելին, բեռնափոխադրումների ծավալների անկումը վերջապես վթարի է ենթարկում երկաթուղու ողջ տնտեսությունը, ինչպես հենց Էստոնիայում, այնպես էլ հարևան Լիտվայում և Լատվիայում: Դրանք բոլորովին անշահավետ են դառնում թե՛ բեռների, թե՛ ուղեւորատար հատվածներում։

500 հազարից մի փոքր ավելի աշխատուժ ունեցող երկրի համար, որից 372 հազարը զբաղված են սպասարկման ոլորտում, սա ոչ միայն տխուր հեռանկար է, այլ ամբողջ տնտեսության փլուզում։ Այսպիսով, նրանք վազեցին հաճոյանալու, գնելու և իրենց մեղքերը քավելու բոլոր տեսակի այլ ձևերով: Բայց, ինչպես ասում են, գնացքը գնացել է։ Անվերապահ խաղադրույք կատարելով ԵՄ-ի և ԱՄՆ-ի վրա, խաղադրույք կատարելով մերձբալթյան ռուսների ոչնչացման և նվաստացման և Ռուսաստանի նվաստացման վրա՝ մերձբալթյան իշխող վերնախավերը թույլ տվեցին ռազմավարական սխալ, որն այլևս հնարավոր չէ ուղղել։ Սա դեռ երկար կհիշենք։

Չնայած բոլոր քաղաքական հակամարտություններին, մերձբալթյան տնտեսության կյանքն ամբողջ հետխորհրդային տարիներին ապահովվեց միայն մի բանի շնորհիվ՝ Ռուսաստանի հետ առևտրային հարաբերությունների։ Իսկ Ռուսաստանը երկար դիմացավ, կոչ արեց, խրատեց, համոզեց մերձբալթյան վերնախավին՝ ի պատասխան թքելուց բացի ոչինչ չստանալով։ Մեր ռուսական կայսերական մոտեցումը նրանց թուլություն թվաց։ Մեկուկես տասնամյակ Մերձբալթյան «վագրերն» ամեն ինչ արեցին այս շահը ոչնչացնելու համար։ Ի վերջո, կարող ենք շնորհավորել նրանց՝ նրանք հասան իրենց նպատակին։

Հաջորդ մեկուկես տարում մենք կարող ենք ակնկալել ապրանքաշրջանառության վերջնական և առաջանցիկ անկում, որից հետո Բալթյան տնտեսությունը կծածկվի պղնձե ավազանով և կվերադառնա այն, ինչ կար երկու հարյուր տարի առաջ, և կդառնա հեռավոր, աղքատ: , աղքատ ու անպետք շրջան. Ավելին, նրանք նույնքան անհույս տեսք ունեն Բրյուսելից, Մոսկվայից կամ Վաշինգտոնից։

Միևնույն ժամանակ, կարելի է գրազ գալ, որ այնտեղից գոլորշիանալու են և՛ ամերիկյան տանկերը, և՛ ՆԱՏՕ-ի կործանիչները, քանի որ այդ հեռավոր վայրերը պաշտպանելու կարիք էլ չի լինի։ Ուստի առաջիկա հինգ տարում նրանք ամենայն հավանականությամբ կհեռացվեն ՆԱՏՕ-ից։ Հրաշք չի լինի. Անվճարն ավարտվեց: Ռուսաստանը չի ների ու չի մոռանա այն ծաղրը, որ իրենց թույլ տվեցին աշխարհաքաղաքական խառնաշփոթները Ռուսաստանի ու ռուսների դեմ։

Tags:

Բալթյան երկրների մերձբալթյան բնակչությունը և ռուսները ունեին երկարամյա, դարավոր, բարիդրացիական շփումներ, որոնց սկիզբը սկսվում է 9-րդ դարում ռուսական պետության հիմնադրման հենց սկզբից: Բավական է հիշել Պեյպսի լճի մոտ (այժմ՝ Էստոնիայի Տարտու քաղաք) Յուրիևի ամրոցի՝ Մեծ իշխան Յարոսլավ Իմաստունի կողմից 1030 թ. Այդ հողերը եղել են Կիևան Ռուսիայի, այնուհետև Նովգորոդի Հանրապետության վասալները։ Ռուսական իշխանությունները նպաստեցին այս տարածաշրջանի մշակութային զարգացմանը և ուղղափառ քրիստոնեությունը բերեցին Բալթյան երկրներ։ Սակայն ռուսական հողերի ֆեոդալական մասնատման ժամանակ մեր ազդեցության գոտին լքեցին մերձբալթյան երկրները։

1219 թվականին դանիացիները ձեռնարկեցին խաչակրաց արշավանք և գրավեցին Էստոնիայի հյուսիսը, սակայն արդեն 1223 թվականին տեղի բնակչությունը ապստամբեց դանիացիների դեմ և օգնության կանչեց ռուսական իշխանությունները։ Ռուսները օգնության հասան, բայց 1223 թվականին Կալկայում մոնղոլների կողմից ռուսական զորքերի հետագա պարտությունը ստիպեց մեզ ուժեր փոխանցել Բալթյան երկրներից՝ պաշտպանելու ռուսական հողերը: Արդյունքում մինչև 1227 թվականը Դանիայի զորքերը և Սուրի շքանշանը հետ գրավեցին Էստոնիան։ 1238 թվականի պայմանագրի համաձայն՝ Էստոնիան բաժանվեց Դանիայի և Օրդենի միջև. դանիացիները ստացան հյուսիսը, իսկ գերմանացիները՝ Էստոնիայի հարավը։ Խաչակիրները զբաղվեցին էստոնացիների սիստեմատիկ բնաջնջմամբ՝ բռնի կերպով նրանց կաթոլիկություն ընդունելով և անհամաձայններին սպանելով։ Սա հանգեցրեց մի շարք ապստամբությունների ընդդեմ գերմանա-դանական տիրապետության, բայց առանց Ռուսաստանի օգնության այս ապստամբությունները դատապարտված էին ձախողման, և Ռուսաստանն այն ժամանակ գտնվում էր մոնղոլ-թաթարական լծի տակ:
Համաձայն 1346 թվականի պայմանագրի, Դանիայի թագավորը վաճառեց իր էստոնական ունեցվածքը Լիվոնյան օրդերին, որն այդ ժամանակվանից տնօրինում էր ողջ Էստոնիան։

Գերմանացիների ժամանումը Բալթյան երկրներ սկսվեց ժամանակակից Լատվիայի տարածքից։ 1197 - 1199 թվականներին Գերմանացի ասպետները հաջող արշավանք ձեռնարկեցին՝ իրենց բանակը ծովից իջեցնելով Արևմտյան Դվինայի գետաբերանում և գրավեցին Լիվոնիայի մի մասը։ 1201 թվականին հիմնել են Ռիգայի ամրոցը։ Այն ժամանակ լատերը ռուսական մելիքությունների վասալներն էին և վայելում էին նրանց պաշտպանությունը, իսկ Պոլոցկի իշխանության բերդերը գտնվում էին Արևմտյան Դվինայի վերին հոսանքում։ Արդյունքում, արդեն 1207 թվականին բռնկվեց առաջին ռազմական հակամարտությունը Սուր կրողների շքանշանի և Պոլոտսկի Իշխանության միջև։

Երկար պատերազմների և արշավանքների արդյունքում գերմանացի ասպետները հաստատվեցին Լատվիայի և Էստոնիայի հողերում՝ միավորվելով Լիվոնյան օրդենի մեջ։ Կարգը շատ դաժան ու արյունոտ քաղաքականություն էր վարում տեղի բնակչության նկատմամբ։ Այսպիսով, պրուսացիների մերձբալթյան ժողովուրդը, որը կապված էր ժամանակակից լատվիացիների և լիտվացիների հետ, ամբողջությամբ ոչնչացվեց գերմանացի ասպետների կողմից: Լատն ու էստոնացիները բռնի կերպով ընդունել են կաթոլիկություն։

Լիվոնյան օրդենի պետությունը Լատվիայի և Էստոնիայի տարածքում գոյություն է ունեցել մինչև Լիվոնյան պատերազմը, որը սկսվել է ուժեղացված ռուսական պետության կողմից Իվան Ահեղի օրոք՝ ռուսական հողերը խաչակիրների սպառնալիքից պաշտպանելու և տեղի բնակչությանը գերմանական բռնակալությունից պաշտպանելու համար: 1561 թվականին, ռուսական զորքերից կրած ռազմական պարտություններից հետո, մեծ վարպետ Գոթարդ Քեթլերն ընդունեց Կուրլանդի դուքսի տիտղոսը և իրեն ճանաչեց որպես Լեհաստանի վասալ։ Լիվոնյան պատերազմի արդյունքում, որն ավարտվեց 1583 թվականին, Էստոնիան և Լատվիայի հյուսիսը (Լիվոնիա) հանձնվեցին Շվեդիային, իսկ Լատվիայի հարավը (Կուրլանդ) դարձավ Լեհաստանի վասալական տիրապետությունը։

Լիտվայի, Ռուսաստանի և Ջամուայի Մեծ Դքսությունը, ինչպես այս պետությունն ամբողջությամբ անվանում էին, գոյություն է ունեցել 13-րդ դարից մինչև 1795 թվականը։ Ներկայումս նրա տարածքը ներառում է Լիտվան, Բելառուսը և Ուկրաինան։ Ամենատարածված վարկածի համաձայն՝ Լիտվայի պետությունը հիմնել է իշխան Մինդովգը մոտ 1240 թվականին, ով միավորել է լիտվական ցեղերը և սկսել աստիճանաբար միացնել մասնատված ռուսական իշխանությունները։ Այս քաղաքականությունը շարունակեցին Մինդուգասի հետնորդները, հատկապես մեծ իշխաններ Գեդիմինասը (1316 - 1341), Օլգերդը (1345 - 1377) և Վիտաուտասը (1392 - 1430): Նրանց օրոք Լիտվան միացրեց Սպիտակ, Սև և Կարմիր Ռուսաստանի հողերը, ինչպես նաև թաթարներից նվաճեց ռուսական քաղաքների մայրը ՝ Կիևը: Մեծ Դքսության պաշտոնական լեզուն ռուսերենն էր (այդպես էին այն անվանում փաստաթղթերում, ուկրաինացի և բելառուս ազգայնականներն այն անվանում են համապատասխանաբար «հին ուկրաիներեն» և «հին բելառուսերեն»):

1385 թվականից ի վեր Լիտվայի և Լեհաստանի միջև կնքվել են մի քանի արհմիություններ։ Լիտվացի ազնվականները սկսեցին ընդունել լեհերենը, լեհական մշակույթը և ուղղափառությունից անցնել կաթոլիկության։ Տեղի բնակչությունը կրոնական հողի վրա ենթարկվել է ճնշումների։ Մի քանի դար առաջ, քան մոսկվական Ռուսաստանում, ճորտատիրությունը մտցվեց Լիտվայում (հետևելով Լիվոնյան օրդենի ունեցվածքի օրինակին). ուղղափառ ռուս գյուղացիները դարձան պոլոնացված ազնվականության անձնական սեփականությունը, որոնք դավանեցին կաթոլիկություն: Լիտվայում մոլեգնում էին կրոնական ապստամբությունները, իսկ մնացած ուղղափառ ազնվականները աղաղակում էին Ռուսաստանին։ 1558 թվականին սկսվեց Լիվոնյան պատերազմը։

Լիվոնյան պատերազմի ժամանակ, զգալի պարտություններ կրելով ռուսական զորքերից, Լիտվայի Մեծ Դքսությունը 1569-ին համաձայնեց ստորագրել Լյուբլինի միությունը. Լեհաստանի հետ դաշնակցային լեհ-լիտվական համագործակցությունում, որը ենթարկվում է Լեհաստանի արտաքին քաղաքականությանը։

Լիվոնյան պատերազմի արդյունքները 1558 - 1583 թթ ապահովել է Բալթյան երկրների դիրքերը 1700 - 1721 թվականների Հյուսիսային պատերազմի մեկնարկից մեկուկես դար առաջ։

Բալթյան երկրների միացումը Ռուսաստանին Հյուսիսային պատերազմի ժամանակ համընկավ Պետրոսի բարեփոխումների իրականացման հետ։ Այնուհետև Լիվոնիան և Էստլանդիան մտան Ռուսական կայսրության կազմի մեջ։ Ինքը՝ Պետրոս I-ը, փորձել է ոչ ռազմական ճանապարհով հարաբերություններ հաստատել տեղի գերմանական ազնվականության՝ գերմանացի ասպետների ժառանգների հետ։ Էստոնիան և Վիձեմեն առաջինն են բռնակցվել (1721 թվականի պատերազմից հետո)։ Եվ միայն 54 տարի անց, Լեհ-Լիտվական Համագործակցության երրորդ բաժանման արդյունքներից հետո, Լիտվայի Մեծ Դքսությունը և Կուրլանդի և Սեմիգալիայի դքսությունը դարձան Ռուսական կայսրության մաս այն բանից հետո, երբ Եկատերինա II-ը ստորագրեց ապրիլի 15-ի և դեկտեմբերի 19-ի մանիֆեստները: , 1795 թ.

Բալթյան տարածքում Լիվոնիայի և Էստլանդիայի միացման ժամանակ ազնվականության մեծ մասը գերմանացիներ էին։ Դա բացատրվում է նրանով, որ ասպետության կարգը մինչև 16-րդ դարը։ պարբերաբար համալրվում է Գերմանիայից նորեկներով։ Հակառակ մտավախություններին, Պետրոս I-ի և հետագա թագավորների կողմից իրավունքների ոտնահարում չի նկատվել, ընդհակառակը, աստիճանաբար կարգավորվել են տնտեսական և դատական համակարգերը. Էստլանդիայում և Լիվոնիայում, Ռուսաստանում ընդգրկվելուց հետո, պահպանվել է տեղական օրենսդիր մարմինը այն գավառներում, որոնք նախկինում մտնում էին Լիտվայի Մեծ Դքսության մեջ (Վիլնա, Վիտեբսկ, Գրոդնո, Մինսկ, Մոգիլևի նահանգներ) 1588 թվականի Լիտվայի ստատուտի վավերականությունը. պահպանվել է Մերձբալթյան ազնվականությունը՝ առանց որևէ կամ Ռուսաստանի ազնվականության իրավունքներն ու արտոնությունները։ Ավելին, մերձբալթյան գերմանացիները (հիմնականում գերմանացի ասպետների ժառանգները Լիվոնիայի և Կուրլանդի նահանգներից) եթե ոչ ավելի ազդեցիկ, ապա, ամեն դեպքում, ոչ պակաս ազդեցիկ էին, քան ռուսները, ազգություն կայսրությունում. կայսրության բազմաթիվ բարձրաստիճան անձինք էին ծագումով բալթյան. Եկատերինա II-ը մի շարք վարչական բարեփոխումներ իրականացրեց գավառների կառավարման, քաղաքների իրավունքների վերաբերյալ, որտեղ կառավարիչների անկախությունը մեծացավ, բայց փաստացի իշխանությունը, ժամանակի իրականության մեջ, գտնվում էր տեղական, բալթյան ազնվականության ձեռքում:

Հարկ է նշել, որ կայսրությունում մերձբալթյան նահանգների բնակչությունը երբեք որևէ խտրականության չի ենթարկվել։ Ընդհակառակը, Էստլանդիայի և Լիվոնիայի նահանգներում ճորտատիրությունը վերացվել է, օրինակ, շատ ավելի վաղ, քան մնացած Ռուսաստանում՝ արդեն 1819 թվականին: Պայմանով, որ տեղի բնակչությունը գիտեր ռուսաց լեզուն, քաղաքացիական ընդունելության սահմանափակումներ չկան: սպասարկում. Կայսերական կառավարությունը ակտիվորեն զարգացրեց տեղական արդյունաբերությունը։ Ռիգան Կիևի հետ կիսում էր Սանկտ Պետերբուրգից և Մոսկվայից հետո կայսրության երրորդ կարևորագույն վարչական, մշակութային և արդյունաբերական կենտրոնը լինելու իրավունքը։

Ցարական կառավարությունը մեծ հարգանքով էր վերաբերվում տեղական սովորություններին ու օրինական կարգերին։

Ինչպես տեսնում ենք, ո՛չ միջնադարյան, ո՛չ էլ ցարական շրջանի պատմության մեջ ռուս և բալթյան ժողովուրդների հարաբերություններում լարվածություն չի եղել։ Ընդհակառակը, Ռուսաստանում էր, որ այդ ժողովուրդները պաշտպանություն գտան օտար ճնշումներից, աջակցություն գտան իրենց մշակույթի զարգացմանն ու ինքնության պահպանմանը կայսրության հուսալի պաշտպանության ներքո։

Բայց նույնիսկ բարիդրացիության ավանդույթներով հարուստ ռուս-բալթյան պատմությունը պարզվեց, որ անզոր է կոմունիստական իշխանության ժամանակաշրջանի հետևանքով երկրների միջև հարաբերություններում առկա ժամանակակից խնդիրների առջև։

1917 – 1920 թթ Մերձբալթյան երկրները (Էստոնիան, Լատվիան և Լիտվան) անկախացան Ռուսաստանից։ Միևնույն ժամանակ, ռուս ազնվականության շատ ներկայացուցիչներ, սպաներ, առևտրականներ և մտավորականություն, որոնք ստիպված էին փախչել Ռուսաստանից եղբայրասպան քաղաքացիական պատերազմում կարմիրների հաղթանակից հետո, ապաստան գտան Բալթյան երկրներում: Բայց, ինչպես հայտնի է, 1940 թվականին, Մոլոտով-Ռիբենտրոպ պայմանագրի կնքումից հետո, հետևեց Մերձբալթյան երկրների ընդգրկումը ԽՍՀՄ կազմի մեջ, որն ուղեկցվեց տեղի բնակչության նկատմամբ սոցիալական և քաղաքական հողի վրա զանգվածային բռնաճնշումներով և տեղահանություններով. խորհրդային պատժիչ իշխանությունները։ Կոմունիստական ռեպրեսիաները, ինչպես 1940-1941 թվականներին, ինչպես նաև 1940-1950-ական թվականներին բալթյան երկրներում իրական քաղաքացիական պատերազմը: երկրները կոմունիստների դեմ անկախ քաղաքակրթական զարգացման ուղի վերադարձնելու համար, խորը ցավալի սպի է թողել էստոնացիների, լատվիացիների և լիտվացիների պատմական հիշողության մեջ։

1990 թվականին Բալթյան երկրները հռչակեցին պետական ինքնիշխանության վերականգնում։ Կոմունիստների՝ ուժով իշխանությունը պահպանելու փորձը՝ տանկեր և ապստամբներ նետելով Վիլնյուսում և Ռիգայում խաղաղ ցույցերի դեմ, անհաջող անցավ։ Բալթյան երկրներում կոմունիզմն ընկել է. Ցավոք, հիմա շատերը ռուսներին նույնացնում են կոմունիստների հետ: Բալթների կողմից դա ենթադրում է ամբողջ ռուս ժողովրդի վրա տարածել կոմունիստական իշխանության մեղքը, որից տուժել է նաև ռուս ժողովուրդը, որն առաջացնում է ռուսաֆոբիա։ Ռուսների կողմից դա, ավաղ, առաջացնում է կոմունիստների հանցանքները արդարացնելու փորձեր, որոնք արդարացում չունեն։ Բայց նույնիսկ վերջին տասնամյակների նման հարաբերությունների դեպքում հարկ է նշել, որ մերձբալթյան երկրների բնակչությունը, բացի պաշտոնական լեզվից, դեռ խոսում է ռուսերեն։ Ռուսաստանի և Բալթյան երկրների միջև զարգանում են տնտեսական, մշակութային և զբոսաշրջային հարաբերությունները։ Մեզ կապում են ընտանեկան կապերը, երկար պատմությունն ու մշակույթը։ Ես կցանկանայի հավատալ, որ ապագայում մերձբալթյան երկրների և Ռուսաստանի հարաբերությունները կրկին կդառնան բարեկամական և բարիդրացիական, քանի որ պատմությունը հակված է կրկնվելու ոչ միայն բացասական բանով...

տուն » Մոնտենեգրո » Բալթյան երկրներ. Ի՞նչ երկրներ են Բալթյան երկրները: Բալթյան երկրների ժողովուրդներ և տարածքներ