Բառացիորեն 2018 թվականին քաղաքում կհայտնվի դիտահարթակ, որը կցանկանան այցելել ոչ միայն բազմաթիվ զբոսաշրջիկներ, այլև հենց Նևայի վրա գտնվող քաղաքի բնակիչները, քանի որ ոչ ոք երբեք չի տեսել Սանկտ Պետերբուրգը նման բարձրությունից։ «Լախտա 360»-ը տաճարների գմբեթներն են, Պետրոս և Պողոս ամրոցի գագաթը, Սանկտ Պետերբուրգ Արենա մարզադաշտը, բարձրահարկ շենքերի անթիվ տանիքներ. այո, ընդհանուր առմամբ, ամբողջ քաղաքը 360 աստիճան դիտման անկյունով: 360 մետր բարձրություն։

Քաղաքը սովորաբար տեսնում են միայն ինքնաթիռի ուղևորները. դիտահարթակից նկարները նույնն են, ինչ արված են թռիչքի կամ վայրէջքի ժամանակ։ Համոզված ենք, որ այսօր ոչ մի գերիշխող կին չի կարող պարծենալ դրանով։ Միայն այն ժամանակ, երբ դուք բարձրանում եք այն բարձունքը, որը ներկայումս հասանելի է այցելության համար (73-րդ հարկի մոտ, բայց տեղանքն ավելի բարձր կլինի՝ 86-րդ հարկում), դուք հասկանում եք, թե որքան կառուցված են քաղաքի նոր տարածքները, որքան մեծ են Սբ. Պետերբուրգն ամբողջությամբ: Առաջին բանը, որ գրավում է ձեր աչքը, Պրիմորսկի շրջանի բազմաթիվ մրջնանոցներն են և շունչ քաշող անվերջ Ֆինլանդական ծոցը:

Հետո աչքերը սկսում են փնտրել քաղաքի գլխավոր տեսարժան վայրերը։ Շտապում ենք վստահեցնել՝ բառացիորեն ամեն ինչ տեսանելի է։ Ամենամոտը նոր գերիշխողներն են՝ Զենիթ Արենան, WHSD մալուխային կամուրջը, ծովային նավահանգիստը հսկա գծերով և Կրեստովսկու լաստանավի անիվը:

Հեռվում տաճարների գմբեթներն են, Պետրոս և Պողոս ամրոցի գագաթը: Նման տեսարանների պետք է գնալ պարզ հեռադիտակով կամ տեսախցիկով. անզեն աչքով ճարտարապետական ​​հուշարձաններ գտնելը հեշտ չի լինի։ Սակայն դեռ 2015 թվականին Լախտայի կենտրոնի շինարարներն ասացին, որ մտադիր են դիտահրապարակը համալրել թվային ինտերակտիվ աստղադիտակներով՝ Լոնդոնի The Shard երկնաքերի տեղում տեղադրվածների ոգով: Այս աստղադիտակները ոչ միայն մոտեցնում են առարկաները, այլ օգտագործում են հավելյալ իրականության տեխնոլոգիա՝ քաղաքի տեսարանները ցուցադրելու համար՝ անկախ ամպամածությունից: Հուսով ենք, որ շինարարները չեն մոռացել այս գաղափարը և անպայման կվերադառնան դրան։

Դուք կարող եք տեսնել մոտակայքում թռչող ինքնաթիռները. Լևաշովո օդանավակայանը մոտ է: Լախտայի կենտրոնն արդեն ներառվել է թռիչքների բոլոր ուղեցույցներում՝ որպես 500 մետրանոց շենք, որը պետք է շրջել: Եվ չնայած երկնաքերը դեռ ավարտված չէ, պողպատե թռչուններն արդեն թռչում են նոր երթուղիով՝ չսպասելով հաջորդ տարվան, երբ գերբարձրությունը կճախրի մինչև 462 մետր բարձրություն։

Բացման կոնկրետ ամսաթիվը դեռևս անհայտ է, բայց դա հաստատ կլինի 2018 թվականին, ինչը հաստատել է Լախա կենտրոնի ԶԼՄ-ների հետ կապերի ծառայությունը։ Շինարարությունն ընթանում է ըստ ժամանակացույցի։ Օրվա ընթացքում 9000 աշխատող և գիշերը առնվազն 4000 մարդ աշխատում է 24/7 հերթափոխով՝ պլանետարիումով, ցուցասրահներով, գրասենյակներով և դիտահարթակով աշտարակը ժամանակին հասցնելու համար՝ Եվրոպայի ամենաբարձր երկնաքերը:

Լախտա կենտրոնի երկնաքերը բարձրացել է 35 հարկ (147 մետր) և նոր ռեկորդ սահմանել Սանկտ Պետերբուրգի բոլոր շենքերի մեջ։
Մեկ շենք ավելի բարձր է՝ հեռուստաաշտարակը, բայց դա չի հաշվում։ Բացի այդ, 2017 թվականին շենքը կբարձրանա 2 անգամ, իսկ մինչև 2018 թվականը երկնաքերի բարձրությունը կկազմի 462 մետր։ Այն ավելի բարձր կլինի, քան Ֆեդերացիայի աշտարակը մայրաքաղաքի «Մոսկվա Սիթի» բիզնես կենտրոնում և կդառնա Եվրոպայի ամենաբարձր շենքը:

Մինչ այժմ քաղաքային ռեկորդը պատկանում էր Լիդեր աշտարակին, որը փայլում է Մոսկվայի թաղամասում, որն, ի դեպ, հյուսիսային լայնություններում աշխարհի ամենաբարձր շենքն է։ Պատմական շինություններից առաջատարը Պետրոս և Պողոս տաճարն է՝ իր 122 ու կես մետրով, որը մտահղացել է որպես քաղաքի գլխավոր գերիշխող հատկանիշը։ Բայց տեխնոլոգիան ավելի ուժեղ է:

Հիշեցնենք, որ «Գազպրոմի» շտաբի կառուցումն ուղեկցվել է քաղաքի պաշտպանների և իշխանությունների միջև մարտերով, քանի որ ի սկզբանե դրա կառուցումը նախատեսված էր ոչ թե Ֆինլանդական ծոցի ափին գտնվող Լախտայում, այլ Նևայի աջ ափին գտնվող Մալայա Օխտայում: Իշխանությունները կարծում էին, որ սա կդառնա հյուսիսային մայրաքաղաքի նոր խորհրդանիշը, և բնակիչները դեմ էին գրեթե կենտրոնում գտնվող աշտարակին։ Հիմա ժողովուրդն ու իշխանությունը պայմանավորվել են։ Նախատեսվում է, որ «մեգակառույցը» կգրավի ֆինանսական մագնատների ամբողջ աշխարհից։ Այն արդեն ընդգրկվել է Գինեսի ռեկորդների գրքում՝ աշխարհի ամենամեծ հիմնադրամի համար։ Այսօր 49 ժամ անդադար հեղեղվել է Լախտա Կենտրոնում
Լախտայի կենտրոնը, ինչպես նախատեսվում էր 2018թ
Լախտա կենտրոնի ռեկորդային հիմնադրամ
Շինարարական պլան
Լախտա կենտրոնի ներքին տեսարանն ըստ հատակագծի
Աշխարհի հյուսիսային լայնություններում ամենաբարձր շենքը հրապարակում գտնվող Առաջնորդ աշտարակն է: Սահմանադրություն
Հյուսիսային մայրաքաղաքի ճարտարապետական ​​դոմինանտը մինչև 1962 թվականը (այդ տարի կառուցվեց հեռուստաաշտարակը)

Լախտա կենտրոնը ամենաբարձր շենքն է ոչ միայն Ռուսաստանում, այլև ողջ Եվրոպայում։ Ծրագրի պաշտոնական կայքն է՝ http://lakhta.center:

Լախտա կենտրոն (ռենդեր)

«Լախտա կենտրոնը» (պաշտոնապես գրված է առանց գծիկի՝ «Լախտա կենտրոն») հասարակական և բիզնես համալիր է, որը կառուցվել է Սանկտ Պետերբուրգի Պրիմորսկի շրջանի պատմական մասում՝ Լախտայում, որի առանցքային օբյեկտը պետական ​​կոնցեռնի շտաբն է։ Գազպրոմ. Համալիրը ներառում է երկնաքեր և բազմաֆունկցիոնալ շենք (MFB), որը բաժանված է ատրիումով հարավային և հյուսիսային բլոկների: Տարածքի ընդհանուր մակերեսը 400 հազար մ² է։ Ծրագիրն ամբողջությամբ ավարտվել է 2018 թվականի աշնանը։ Երկնաքերը դարձել է ամենահյուսիսայինը աշխարհում և Եվրոպայում. այն 88 մետրով մեծ է Մոսկվայի դաշնային աշտարակի երկնաքերից, թեև հարկերի քանակով զիջում է նրան և 100 հարկանի 435 մետրանոց Գրոզնու Ախմատ աշտարակի տակ գտնվող երկնաքերը։ շինարարություն։ Եթե ​​վերցնենք բացարձակ բարձրությունը, ապա Լախտայի կենտրոնը զբաղեցնում է երկրորդ տեղը Ռուսաստանի և Եվրոպայի ամենաբարձր շենքերի շարքում՝ զիջելով միայն 540 մետրանոց Օստանկինո հեռուստաաշտարակին։ Շենքի բարձրությունը 462 մետր է՝ 87 հարկով, ընդ որում՝ 117,75 մետրը՝ ավելի քան 2000 տոննա քաշ ունեցող մետաղական կոնստրուկցիաներից։

ԼԱԽՏԱ ԿԵՆՏՐՈՆԻ ՀԱՍՑԵ

Լախտինսկի պր., 2, թղմ. 3

Ինչպե՞ս հասնել Լախտա կենտրոն:

Մետրո Լախտա կենտրոնի մոտ

Նոր երկնաքերի մոտ մետրոյի կայարանը քննարկվող խոստումնալից նախագծերից է, քանի որ մոտակա գործող կայանը (Հին գյուղ, գիծ 5) գտնվում է համալիրից 5,5 կմ հեռավորության վրա։

Ավտոմեքենայով
Կառուցվում է նոր հանգույց դեպի Լախտա կենտրոն, որը կապահովի նրա տրանսպորտային հասանելիությունը։ Այժմ Լախտա կենտրոնի շինարարությունը մոտիկից կարելի է դիտարկել Պրիմորսկոե մայրուղուց, մինչդեռ քաղաքի բարձրահարկ դոմինանտը երևում է այլ կետերից։

Սանկտ Պետերբուրգում ճանապարհորդելու համար հարմար է տաքսի հավելվածներից օգտվել՝ Uber, Gett, Yandex.Taxi, Maxim, 777։

Ամեն ինչ Լախտա կենտրոնի մասին երեք րոպեում՝ տեսանյութում.

Հասարակական դիտահրապարակ

Լախտա կենտրոնի վերին հարկում՝ 360 մետր բարձրության վրա, կլինի հանրությանը հասանելի դիտահարթակ՝ փակված համայնապատկերային ապակեպատմամբ: Սա Ռուսաստանի և Եվրոպայի ամենաբարձր դիտահարթակն է։ Սա ավելի բարձր է, քան Լոնդոնի Shard դիտահարթակը և գրված է Լախտա կենտրոնի պաշտոնական կայքում։ Դիտորդական տախտակ այցելելու գինը, կարծում եմ, բավականին համեմատելի կլինի ամբողջ աշխարհում նմանատիպ գների հետ՝ մոտ 20 դոլար։

Դիտման անկյուն – 360 աստիճան: Հատուկ արագընթաց վերելակները այցելուներին կբարձրացնեն բարձունքներ:

Այդպիսի տեղանքը նշանավոր կետ կլինի Սանկտ Պետերբուրգի զբոսաշրջային երթուղիների վրա:

Բարձրանալով դիտահարթակ՝ դուք կհայտնվեք ամպերի վերևում:

«Մեդուզա» կայքում հետաքրքիր նյութեր կային Լախտա կենտրոնի մասին հետաքրքիր թվերի մասին, որոնք Պիկաբուն հավաքել էր պաշտոնական կայքի հետ միասին:

Ծրագրի նախաձեռնողների խնդիրն է քաղաքի պատմական կենտրոնից դուրս ստեղծել բիզնես գործունեության համար նոր գրավիչ կետ՝ ազատելով պատմական Սանկտ Պետերբուրգը բիզնես կենտրոնի անսովոր գործառույթներից և ուղեկցող տրանսպորտային բեռից։

Քաղաքային տարածքի կազմակերպման այս մոտեցումը համապատասխանում է Սանկտ Պետերբուրգի զարգացման ռազմավարությանը` անցում դեպի բազմակենտրոն զարգացման մոդել:

Շինարարության համար ընտրված վայրի մասին

Ի սկզբանե Լախտան ամենևին էլ Լախտա չէր, այլ Օխտա կենտրոն։ Իսկ այն կառուցվել է Կրասնոգվարդեյսկի թաղամասում։ Նախագիծը երկու բողոք ուներ՝ բարձրահարկ շենքը փչացնում է Սանկտ Պետերբուրգի պատմական տեսքը և շինհրապարակում «Շվեդական ամրոց Նյենսչանց» հուշարձանի տեղադրությունը։ Նահանգապետ Վալենտինա Մատվիենկոն որոշել է Պրիմորսկի թաղամասում շինարարությունը տեղափոխել 300-ամյակի այգի՝ ալյուվիալ տարածքներ։ Այս տեղափոխման պատճառով շենքի բարձրությունը նույնպես բարձրացավ՝ 462 մ՝ 396 մ-ի դիմաց:

Գլխավոր մուտքի մասին

Շինարարության տեմպերի մասին

Միջին հաշվով համալիրը վեց օրվա ընթացքում մեկ հարկով աճում է։

Համալիրի հաճախելիության մասին

Ազգային հարցի մասին

Շինհրապարակում մեկ հերթափոխով աշխատում է մոտ 6500 մարդ (աշխատանքները չեն դադարում և շարունակվում են 24/7 օրական մի քանի հերթափոխով), և նրանք տարբեր ազգություններից են: Ռուս մասնագետների թիմը համալրում են իտալացիները, գերմանացիները, կորեացիները, սերբերը, ուզբեկները և տաջիկները։ Ճիշտ է, ամենուր ցուցանակներն ընդամենը երեք լեզվով են՝ ռուսերեն, անգլերեն և թուրքերեն:

Կառուցվածքային առանձնահատկությունների մասին

Լախտա կենտրոնի աշտարակը պտտվում է 90 աստիճանով իր առանցքի շուրջ։ Յուրաքանչյուր նոր հատակի սալը շենքի առանցքի համեմատ պտտվում է 0,82 աստիճանով: Սա ստեղծում է շենքը դեպի վերև ոլորելու էֆեկտ:

Գինեսի ռեկորդների գրքում հայտնվելու մասին

Լախտա կենտրոնի աշտարակի տուփաձև հիմքի ստորին սալիկի բետոնացումը ներառված է Գինեսի ռեկորդների գրքում՝ որպես աշխարհի ամենամեծ շարունակական բետոնի հոսքը։ 49 ժամում առանց կանգ առնելու թափվել է 19624 մ³ բետոն, որը 3000 մ³-ով գերազանցել է նախորդ համաշխարհային ռեկորդը։

Հիմնադրամի մասին

Համալիրի կառուցման համար կպահանջվի մոտ 400000 մ³ բետոն։

Ապակեպատման մասին

Համալիրի ապակեպատման մակերեսը կկազմի 130,000 մ², ներառյալ աշտարակը` 72,500 քառ. մ². Ֆասադի մեկ ապակե ագրեգատի քաշը 740 կգ է։ Սառը ձևավորված ապակու տեխնոլոգիան օգտագործվում է երկնաքերերի կառուցման մեջ. Ռուսաստանում առայժմ միայն երկու այդպիսի շենք կա։ Առաջին նման շենքը Մոսկվայի Էվոլյուցիոն աշտարակն էր, իսկ երկրորդը՝ Սանկտ Պետերբուրգի բանկի կենտրոնակայանը։

Շինարարության մեջ ապակի օգտագործելուց առաջ անհրաժեշտ է ապահովել դրա ամրությունը։ Հետևաբար, ճակատային բեկորները ստուգվում են ամուրության համար, երբ ենթարկվում են անձրևի և ուժեղ քամու: Հատուկ տեղադրված մոդելի վրա ապակին ենթարկվում է դաժան խոշտանգումների՝ դրա վրա ջուր ցողելով՝ օգտագործելով ինքնաթիռի պտուտակներ՝ այսպիսով նմանակելով ուժեղ փոթորիկը, որն այդքան ծանոթ է Սանկտ Պետերբուրգի բնակիչներին աշնանը (իսկ այս տարի՝ ամռանը):

Վերելակների մասին

Բարձրահարկ շենքը կօգտագործի 38 վերելակ՝ երկաստիճան արագընթաց մարդատար վերելակներ և վարչական և կոմունալ վերելակներ։ Ուղղահայաց տրանսպորտի ռազմավարությունը նախագծված է պիկ ժամերի սպասման ժամանակը 30 վայրկյանից ցածր պահելու համար, իսկ որոշ խմբերի սպասման ժամանակը հասնում է 15 վայրկյանի: Վերելակի արագությունը 2,5-ից 8 մ/վ է։ Ընդհանուր առմամբ համալիրը կօգտագործի 100 արագընթաց վերելակ։ Նրանք կկարողանան միաժամանակ տեղափոխել 1280 մարդ։ Սա 268-ով ավելի մարդ է, քան կարող են տեղավորել 20 Sapsan վագոնները։

Համալիրի տարածքի մասին

Ռեստորանների մասին

Քաղաքի կենտրոնի մոտիկության մասին

Էկոլոգիայի մասին

Համալիրի բնապահպանական բարեկեցությունը առաջին հերթին ձեռք կբերվի տարածքում էներգիայի սպառումը նվազեցնելու միջոցով: Լախտա կենտրոնի բարձրահարկ դոմինանտի «խելացի ճակատի» շնորհիվ ջեռուցման և օդորակման ծախսերը կնվազեն առնվազն 40%-ով։

Պլանետարիումի մասին

Լախտա կենտրոնի քաշի մասին

Լախտա կենտրոնի կառուցում.

https://aslan.livejournal.com/ կայքում հետաքրքիր ռեպորտաժ կար այն մասին, թե ինչպես է կառուցվել Եվրոպայի ամենաբարձր երկնաքերը։

Ծույլերի համար՝ Լախտա կենտրոնի կառուցման տեսանյութ.

Հիմնադրամի պատրաստ լինելուց հետո զրոյական ցիկլը ավարտվեց, և աշտարակը սկսեց աճել դեպի վեր:

Մեր երկնաքերի կառուցման սխեման հետևյալն է՝ նախ կառուցվում է երկաթբետոնե միջուկ, այնուհետև այն աստիճանաբար պատվում է պատերով և առաստաղներով։ Միջուկը կայունություն է հաղորդում աշտարակի կառուցվածքին, իսկ ներսում կան կոմունիկացիաներ, 34 վերելակ, տեխնիկական սենյակներ և անվտանգության տարածքներ։

Ի դեպ, Լախտայի կենտրոնի միջուկն ունի REI240 հակահրդեհային պաշտպանության ամենաբարձր աստիճանը` 4 ժամ կրակին դիմակայելու հնարավորություն՝ առանց բետոնի և պողպատի հատկությունները փոխելու:

Շինարարությունը շինհրապարակում շարունակվում է օրը 24 ժամ, շաբաթը յոթ օր, երեք հերթափոխով: Յուրաքանչյուր հերթափոխում աշխատում է 4 հազար մարդ։

Ահա այսպիսի տեսք ունեն աշտարակի առաջին 16 հարկերը, որոնք հավաքված են 200000 պտուտակներով միացված 22000 տարրերից։

Մի քանի ամիս անց աշտարակի միջուկը վերածվեց հարկերի և էլ ավելի բարձրացավ: Մոտակայքում կարելի է տեսնել այս ընթացքում մեծացած MFZ-ի շենքը, որը բաղկացած է երկու մասից՝ միավորված ընդհանուր տանիքով։
մայիս 2016թ.

Շինարարական փուլը 2017 թվականի փետրվարին։ Ձախ կողմում աշտարակի գծապատկերն է:

Եթե ​​միջուկը աշտարակին տալիս է ուղղահայաց կոշտություն, ապա հորիզոնական կոշտության համար պատասխանատու են վերնահարկերի հատակները, որոնց շնորհիվ աշտարակի կայունությունը կպահպանվի, եթե նույնիսկ հեռացվի կրող կառույցների 30%-ը: Երկնաքերը շենքի ողջ բարձրության երկայնքով յուրաքանչյուր 70 մ-ի վրա կունենա 4 զույգ եզրային հարկ:

Ահա թե ինչպիսի տեսք ունեն նրանք ներսից։ Այստեղ կարելի է տեսնել, որ մետաղական կոնստրուկցիաները պատված են բարձր ամրության բետոնով։

Եվ սրանք հատակագծերն են՝ սկսած ներքևից և վերջացրած վերևից։ Լախտա կենտրոնի աշտարակի առանձնահատկությունն այն է, որ հնգանկյուն շենքի եզրերը ոլորվում են դեպի վեր՝ տալով նրան բնորոշ ճարտարապետական ​​ծավալ։

Ահա թե ինչպիսի տեսք ուներ Լախտա կենտրոնը 2017 թվականի գարնանը.

Այս կոլաժում դուք կարող եք տեսնել, թե ինչպես է աճել Լախտա կենտրոնի աշտարակը 2015 թվականի սեպտեմբերից մինչև 2017 թվականի ապրիլ:

Եվ սա վերջին լուսանկարն է շինարարությունից, որը ես արել եմ օգոստոսի սկզբին:

Բարձրացա 76-րդ հարկ։ Կռունկները մի քանի հարկերում ամրացված են աշտարակի միջուկին։ Քիչ անց ես ձեզ ցույց կտամ, թե ինչ տեսք ունի այն։ Վերևում 4 կռունկ կա, իսկ շինհրապարակում ընդհանուր առմամբ 16-ն է։

Սրանք Liebherr-ի կողմից արտադրված ամենախոշոր ամբարձիչ ամբարձիչներն են: Նրանց նետերի հեռահարությունը 45, 50 և 60 մետր է։ Առավելագույն ծանրաբեռնվածությունը 64 տոննա է, բեռների շարժման արագությունը րոպեում 176 մետր է։

Դե, հիմա գնանք շինհրապարակ։

Քանի որ այստեղ աշխատում են թուրք կապալառուներ և բազմաթիվ օտարերկրյա աշխատողներ, նախազգուշացնող նշանները կրկնօրինակված են թուրքերեն և անգլերեն լեզուներով:

MFZ շենք.

Մոտիկից աշտարակը շատ տպավորիչ տեսք ունի։

Վերելակները տեղադրվել են 2017 թվականի մարտին։ Դուք տեսնում եք կապույտ դռները, դրանք ետևում են:

Այստեղ յուրաքանչյուր վերելակ ունի իր վերելակի օպերատորը: Շինարարության ավարտից հետո վերելակի դռները ծանոթ տեսք կունենան, սակայն շինարարության ընթացքում ամեն ինչ այսպիսի տեսք ունի. Վերելակների միջև գտնվում են փոխանցման հանգույցներ ստորին գոտուց դեպի միջին, իսկ միջին գոտուց վերին: Կտեղադրվի նաև հատուկ վերելակ, որն առանց տրանսֆերտների կտեղափոխի դեպի դիտահարթակ։

Պատերը պատված են նրբատախտակով, որպեսզի պատահաբար չվնասվեն։ Երբ առաջին հարկից բարձրանում ես վերին մակարդակ, այն գրեթե միշտ լիքն է։ Սա շատ արագ վերելակ է, մեզնից պահանջվեց ընդամենը 40 վայրկյան, որպեսզի հասնենք վերջին հարկ:

Ժամանակավոր վերելակը, որն անցնում է միջին մակարդակներից դեպի վերին, ավելի պարզ տեսք ունի: Այն կփոխարինվի շինարարության ավարտից հետո։

Մի փոքր հետաքրքիր տեղեկություն Լախտա կենտրոնի վերելակների մասին։

Իսկ սա Սանկտ Պետերբուրգի և շրջակա տարածքի տեսարան է 76-րդ հարկից։ Այստեղ դեռ ապակի չկա։

Այս հարկում ամբարձիչներն ամրացված են աշտարակի կոմպոզիտային երկաթբետոնե սյուներին, որոնք հիմքում ունեն մալթական խաչի տեսքով պողպատե միջուկներ՝ նրանց կոշտություն հաղորդելու համար:

Այս միջուկները գտնվում են սյուների հիմքում:

Ծորակները նույնպես ամրացված են միջուկին: Այս կերպ նրանք կարող են դիմակայել քամու ուժեղ պոռթկումներին, որոնք սովորական են այս բարձրության վրա:

Այստեղից կարելի է հստակ տեսնել Սանկտ Պետերբուրգի շրջակա տարածքները։

Yacht Club.

Էլիտար տարածք.

Ավելի քիչ էլիտար տարածք.

ՋԷԿ.

Աշտարակի կառուցման համար կպահանջվի ավելի քան 22000 տոննա մետաղական կոնստրուկցիաներ՝ 189000 տարբեր մասեր, որոնցից միայն երկուսն են նույնական։ Դա տեղի է ունեցել այն պատճառով, որ աշտարակը պտտվում է, և յուրաքանչյուր համընկնումը մյուսից տարբերվում է 0,82 աստիճանով: Եվս 2000 տոննա կուղղվի դեպի 90 մետր բարձրություն ունեցող գագաթը։ Սայրը կպարունակի տարբեր սարքավորումներ։ Լախտա կենտրոնի համար մետաղական կոնստրուկցիաները արտադրվում են տասներկու գործարաններում, որոնցից տասը ռուսական են:

Ի դեպ, դիտահարթակը կգտնվի ավելի բարձր՝ 86-րդ հարկում, 360 մ բարձրության վրա և կլինի ամենաբարձրը Եվրոպայում։
Դիտեք մյուս ուղղությամբ:

Շենքն ավելի մոտ է երկնաքերին։

Թեև ես իսկապես բարձրություն չեմ սիրում, և ես մի մետր հեռավորության վրա էի այն վայրից, որտեղ դեռ ապակին չէր տեղադրվել, դա ամենևին էլ սարսափելի չէր, ավելի շուտ հակառակը: Այստեղ ավելի քան 300 մետր բարձրություն կա։

Բայց ես բնավ չէի ցանկանա լինել այս աշխատողների տեղում՝ չնայած շունչը կտրող տեսարաններին։

Հիմնական բանը աշխատելիս չմոռանալ անվտանգության նախազգուշական միջոցների մասին:

Instagram-ում «ինչպես է այն պատրաստված» Հարց է տրվել ամբարձիչների բարձրության բարձրացման մասին, ես վերևում պատասխանել եմ, բայց ուզում եմ ավելացնել կռունկավարների աշխատանքի մասին։ Կռունկավարները գնում են 55-րդ հարկ այն վերելակով, որը դուք արդեն տեսել եք։ Այնտեղից նրանք անցնում են աշտարակը և կռունկը կռունկի կայմը միացնող աստիճաններով, ապա կռունկի ներսում գտնվող աստիճաններով հասնում են խցիկ։

Կռունկավարը չի կարող ևս մեկ անգամ իջնել: Նրանք նույնիսկ ճաշում են իրենց տնակում, որտեղ այն առաքվում է գետնից։

Նոր «Սանկտ Պետերբուրգի ուղևորային նավահանգիստ» զբոսանավերի և լաստանավերի համար:

Մի քանի հարկ իջանք։ Այստեղ նրանք աշխատում են այս մինի կռունկների վրա։

Եվ դրանք երկկողմանի պատուհանների ամրացումներ են: Ի տարբերություն սովորական բարձրահարկ շենքերի, Լախտա կենտրոնում կրկնակի ապակեպատ պատուհանները կախված են այս փակագծերից և կոշտ չեն ամրացված շենքի կրող շրջանակին: Մեկ երկկողմանի պատուհանի քաշը մոտ 740 կգ է։ Ապակե ճակատի առանձնահատկությունների մասին կպատմեմ ստորև։

70-րդ հարկից ներքեւ հատակները ապակեպատ են։

Ձախ կողմում դեռ ապակի չկա, աջ կողմում արդեն ապակի կա։

Մենք էլ ավելի ցած իջանք և հայտնվեցինք վերնահարկի հատակին։ Դրանք, ինչպես վերևում գրեցի, հորիզոնական կոշտություն են հաղորդում երկնաքերին։

Այս հարկերի պատերը շատ ավելի զանգվածային են, քան սովորական հարկերի պատերը: Ծայրամասի մակարդակները նաև ծառայում են որպես տեխնիկական հատակներ:

Որոշ հարկերում կան ջրի շշեր և մեկանգամյա օգտագործման բաժակներ։

Իսկ հիմա մի փոքր Լախտա կենտրոնի ապակե ճակատի մասին։ Երկնաքերը ապակեպատելու համար անհրաժեշտ էր օգտագործել ոչ թե պարզ հարթ ապակի, այլ կոր ապակի՝ ելնելով շենքի պարուրաձև ձևից։ Գերմանացի արտադրողը, ով աշտարակի համար ապակի է պատրաստել, հատուկ գործարան է բացել Լենինգրադի մարզում՝ Գերմանիայից փոխադրումներ չանելու և լոգիստիկ աշխատանքը հեշտացնելու համար։

Ապակին ծռվել է սառը եղանակով, ինչը ոչ մի կերպ չի խաթարում դրա բնութագրերը։ Այս մեթոդով ապակին դեֆորմացվել է ինքնաթիռի երկայնքով մինչև 4 սմ մեկ անկյան տակ: 2,8 մ x 4,2 մ չափերի լամինացված փաթեթը տեղադրվում է հորիզոնական դիրքում ընկած ալյումինե շրջանակի մեջ, և իր իսկ քաշի տակ ապակե միավորը դեֆորմացվում է՝ ճկվելով շրջանակի ձևին: Ապակու ագրեգատի քաշը մոտ 740 կգ է։

Երկկողմանի պատուհանների մեծ մասը մի փոքր տարբերվում է միմյանցից, և, հետևաբար, յուրաքանչյուր կրկնակի ապակեպատ պատուհան ունի իր ուրույն տեղը։

Ապակին պատրաստվել է բազմաշերտ բանաձևով՝ 8 մմ ապակի + 1,5 մմ թաղանթ + 8 մմ ապակի + 16 մմ արգոն + 8 մմ ապակի, ընդհանուր 4,15 սմ հաստությամբ։ Ապակու ներքին շերտը կոփված է, ինչի պատճառով ապակին վնասվելու դեպքում մեծ ու սուր բեկորներ չի առաջացնում։

Լախտա կենտրոնի աշտարակի ապակեպատման տարածքը կազմում է 72500 մ²։ Ֆասադի ապակե հատվածի քաշը կազմում է մոտ 13 հազար տոննա։

Ապակու արտաքին շերտի առանձնահատուկ առանձնահատկությունն այն է, որ ջերմաարտացոլող հատկությունն է: Արեգակնային ավելորդ ճառագայթումից պաշտպանվելու համար ապակու վրա կիրառվում է հատուկ ծածկույթ, որը աշտարակի ապակե մակերեսին տալիս է սառը մոխրագույն-կապույտ երանգ։

Շնորհիվ ցողման և այն բանի, որ ճակատների ապակին «պատված է», այսինքն. «Դեղնացող» երկաթի օքսիդի նվազագույն հնարավոր պարունակությամբ աշտարակը տարբեր լուսավորության պայմաններում տարբեր տեսք ունի: Երանգները կախված են լուսավորությունից: Ցերեկը, երբ արևը պայծառ է, իսկ երկինքը՝ ամպամած, ապակին կապույտ է, մոխրագույն և բրոնզագույն։

Երկնաքերի վերին հարկերի համար նախատեսված է տաքացվող ապակի, որը կկանխի մերկասառույցը։

Լախտա կենտրոնի ճակատը կեղտից մաքրելու կամ վնասված ապակիները փոխարինելու համար օգտագործեք հատուկ վերելակ: Աշտարակի կողերի մեջ ակոսներ կան ֆասադային պանելների միջև, իսկ բուն օրորոցային վերելակում՝ ձողերով սեղմիչներ, որոնք ամրացված են ճակատի ակոսներում։ Այս ամրացման համակարգը թույլ է տալիս ամբողջությամբ վերացնել օրորոցի ճոճումը բարձրության վրա:

Եվ այս վայրում կտեղակայվի աշտարակի սրահը։

Սրանք արդեն ստորգետնյա հարկեր են՝ երկնաքերի ապագա կայանատեղի։

Սենյակներից մեկում կան գեներատորներ։

Ջրամատակարարման համակարգ.

Փոքրիկ ինֆոգրաֆիկա Լախտա կենտրոնում ջրամատակարարման թեմայով.

Տեխնիկական հարկերը գրեթե պատրաստ են։

Հատկապես արժե նշել BIM - Building Information Modeling ծրագիրը: Սա շենքի շինարարական տեղեկատվական մոդել է, որը սահմանում է շենքի ֆիզիկական և գործառական բնութագրերը՝ երկրաչափություն, տարածական հարաբերություններ, աշխարհագրական դիրք, նյութական հատկություններ և այլն։ BIM-ն աշխատում է բոլոր փուլերում՝ հայեցակարգի ստեղծումից մինչև օբյեկտի կառուցում և շահագործում:
Երբ նախագծման կամ շինարարության ընթացքում փոխում եք պարամետրերից որևէ մեկը, BIM-ը ավտոմատ կերպով փոխում է մնացած պարամետրերը և օբյեկտի հետ կապված օբյեկտները՝ ընդհուպ մինչև գծագրերը, վիզուալիզացիաները, բնութագրերը և ժամանակացույցը:

Այսպիսով, BIM մոդելը օբյեկտի մասին տեղեկատվության մեկ աղբյուր է շինարարության բոլոր մասնակիցների համար՝ հաճախորդների, դիզայներների և կապալառուների համար: Բացի այդ, BIM-ի միջոցով ստեղծված նախագծերը երաշխավորում են շինարարության բարձր արագություն, ճշգրտություն և ծախսարդյունավետություն: Իսկ BIM-ի կիրառման ժամանակ շենքի կառուցման արժեքը կրճատվում է 20-30%-ով։ Այս դեպքում շենքերը ստացվում են հենց այնպես, ինչպես ի սկզբանե պատկերացրել են ճարտարապետն ու պատվիրատուն։

Եվ սա Բազմաֆունկցիոնալ շենքն է (MFB), տեսարան ներսից: Այն բաղկացած է երկու բլոկից։ Շենքը տարբեր բարձրության է՝ տարբերությունը 22-ից 85 մետր է։ Հարավային շենքի ամենաբարձր կետը հեռու է աշտարակից, իսկ հյուսիսայինն ուղղված է դեպի աշտարակը և քաղաքը։

Կլինեն սպորտային համալիր, ֆիթնես կենտրոն, առողջության և հանգստի կենտրոններ, «Գիտության աշխարհ» մանկական գիտաուսումնական կենտրոն, ինտերակտիվ ցուցանմուշներով հետախուզություն, 500 հոգու տարողությամբ փոխակերպվող դահլիճ և բաց ամֆիթատրոն՝ ջրի դիտման համար։ մինչև 2000 մարդ տարողությամբ շոուներ։

Փոքրիկ ինֆոգրաֆիկա.

Այս վայրում կլինի 16 մետր տրամագծով գնդակի տեսքով պլանետարիում։

MFZ-ը կունենա ապակե տանիք:

Այստեղից պարզ երևում է ծովածոցը։

17 հունվարի, 2016թ

Միայն վերջերս նայեցինք, իսկ հիմա տեսնենք, թե ինչպես են կառուցում ԳԱԶՊՐՈՄ ԻԳԼՈ

Ամբողջ պատմությունը սկսվեց «Օխտա կենտրոն» կամ «Գազպրոմ Սիթի» համալիրի նախագծով։ 396 մետրանոց երկնաքերով համալիրը նախատեսվում էր նորից կապել Նևային. այն պետք է բարձրանար Նևայի և դրա մեջ թափվող Օխտա գետի ձևավորված հրվանդանի վրա։ Նևայի հակառակ կողմում գտնվում է հայտնի Սմոլնի ինստիտուտը, որը ժամանակին եղել է բոլշևիկների շտաբը, իսկ այժմ ծառայում է որպես Սանկտ Պետերբուրգի նահանգապետի նստավայր։ Այնուհետև նախագիծը մեծ աղմուկ բարձրացրեց, հիմնականում՝ ոչ ոգևորված: Երկնաքերի ապակե ասեղը արմատապես աններդաշնակ էր Սանկտ Պետերբուրգի կենտրոնի ճարտարապետական ​​ոճին, միաժամանակ ստեղծելով նոր բարձրահարկ գերիշխող՝ մրցակցելով Ծովակալության և Պետրոս և Պողոսի տաճարի գագաթների հետ: Նման միջամտությունը պատմական ցածրահարկ քաղաքային լանդշաֆտին շատերին հայհոյանք էր թվում:

Ի վերջո, «Օխտա» կենտրոնը դարձավ Լախտա կենտրոն. «Գազպրոմի» երկնաքերի շինարարությունը, որն այժմ ունի 462 մ բարձրություն, տեղափոխվեց Ֆինլանդական ծոցի հյուսիսային ափ: Մոտակայքում քաղաքաշինություններ չկան, իսկ պատմական կենտրոնը գտնվում է 9 կմ հեռավորության վրա, ուստի «ասեղն» այլևս չի ներխուժի հին Սանկտ Պետերբուրգի ճանաչելի ուրվագծերը։ Բարձրահարկ շենքի, օժանդակ շինության և ընդարձակ հանգստի գոտու համալիրը նախատեսվում է ավարտին հասցնել 2018 թվականին, այնուհետև...

Արդյո՞ք գործնական իմաստ կա նման բարձր շենքեր կառուցելու մեջ, որտեղ կարծես թե հողի պակաս չկա: Իհարկե, Լախտան չունի ամերիկյան կենտրոնների նեղ պայմանները, բայց ճարտարապետությունը միշտ չէ, որ նախատեսված է ուտիլիտար գործառույթ իրականացնելու համար: Երբեմն նրա խնդիրն է ստեղծել խորհրդանիշներ, գրավչության առարկաներ: Պատմականորեն տաճարները, որոնք պետք է բարձրանային շրջակա շենքերից վեր, դարձան գրավչության այդպիսի կենտրոններ։ Սրա մեջ այլ իմաստ չկար, բացի խորհրդանշականից։ Երբ վերելակները հայտնվեցին, և քաղաքները սկսեցին արագ աճել, բարձրահարկ շենքերը դարձան առաջատար և գերիշխող: «Լախտա կենտրոնը» կդիմավորի Սանկտ Պետերբուրգ մեկնող զբոսաշրջային նավերին և լաստանավերին, ինչպես Ազատության արձանը Նյու Յորքի ծոցում, այն կդառնա քաղաքի նոր խորհրդանիշը, և դա հենց նրա գլխավոր գեղագիտական ​​խնդիրն է։ Այսպես են կարծում նախագծի հեղինակները։

Նույնիսկ նրանք, ովքեր լավ չեն աշխարհագրության մեջ, հավանաբար հիշում են. դելտայում կառուցված քաղաքը հենվում է չամրացված, ջրով թրջված հողի վրա: Բոլորը հիշում են Սանկտ Պետերբուրգի մետրոպոլիտենի մի ճյուղը, որը գրեթե մեկ տասնամյակ պոկվել էր շարժվող ավազից։ Ի տարբերություն Մանհեթենի դասագրքի, որն ըստ էության մերկ ժայռ է, Սանկտ Պետերբուրգի տարածքում գրանիտե վահանը գտնվում է 200 մ-ից ցածր, և անիրատեսական է դրա վրա շենք դնելը: Ինչպե՞ս այստեղ երկնաքեր կառուցել: Ստացվում է, որ գեոտեխնիկայի՝ հողերի գիտության տեսանկյունից, այս դեպքում հրեշավոր դժվարություններ չեն առաջանում։ Մալայզիայի Կուալա Լումպուրում, որտեղ երկու զույգ սուպեր երկնաքերեր էին կառուցվում, իրավիճակն էլ ավելի վատ էր՝ շենքերը կանգնած են 120 մետրանոց գավազանների վրա։ Իհարկե, Լախտայի ժայռոտ գետնի վրա հանգստանալը չափազանց դժվար է. դրա համար կպահանջվեն համաշխարհային պրակտիկայում աննախադեպ երկարության կույտեր, ուստի մենք պետք է օգտագործենք այնպիսիները, որոնք շփման պատճառով աջակցում են շենքին: Հողի վերին շերտերը շատ չամրացված են, բայց արդեն 30 մ-ից ցածր վենդիական կավերը սկսում են բավականին կոշտ լինել, և կույտերը ապահով կերպով պահվում են դրանց մեջ:

Երկնաքերի հիմքի ավանդական կառուցումը կույտերի զանգված է, որի վրա հենվում է հզոր սալաքար: Սկզբունքորեն նման բան արվել է Լախտայում, սակայն Սանկտ Պետերբուրգի երկնաքերի հիմքը կունենա իր առանձնահատկությունները։ Դա 17 մ խորության վրա թաղված արկղաձև կառույց է։ Այսպիսով, շենքը կթվա որպես «խորտակված» հողի մեջ, ինչը կծառայի կառույցի ծանրության ավելի հավասարաչափ բաշխմանը և կօգնի խուսափել ծանր նստվածքից։ ապագայում երկնաքերի մասին:

Հիմքի արտաքին սահմանը գետնի մեջ գտնվող պատն է (պլանում այն ​​սովորական հնգանկյուն է կամ հնգանկյուն): Այն կրող տարր չէ, բայց պաշտպանում է հիմքի ամրության հատվածը հողի ճնշումից, իսկ ամենակարևորը՝ ստորերկրյա ջրերի արտահոսքից։ Պատի ներսում հողի մեջ փոս է փորվում, և պատի փլուզումը կանխելու համար այն աստիճանաբար ամրացվում է չորս երկաթբետոնե կոնստրուկցիաներով, որոնք գտնվում են միմյանց վրա՝ այսպես կոչված, spacer սկավառակներով։ Երբ փոսը պատրաստ է, նախապես տեղադրված կույտերի գլուխները բացահայտվում են: Առկա է 264 կույտ, և դրանցից ամենահզորների երկարությունը 82 մ է: տեղադրված է դրա վրա: Դիզայներները տարածքի պակաս չեն ունեցել, և այդ պատճառով նրանք կարողացել են շենքը պահել մեծ հիմքի վրա՝ առավելագույն կայունություն ապահովելու համար։

Լուսանկար 2.

Լուսանկար 3.

Նյու Յորքի Համաշխարհային Առևտրի կենտրոնի աշտարակների ողբերգությունը և հատկապես դրանց փլուզման սարսափելի պատկերն այնքան հստակ է դաջվել յուրաքանչյուրիս հիշողության մեջ, որ «ինչ կլինի, եթե???» միանգամայն բնական է առաջանում, հենց որ մենք խոսում ենք նոր բարձրահարկ շենքի մասին։ Այստեղ պետք է հիշել, որ համալիրի հիմնական պատվիրատուն Գազպրոմն է, և կարելի է ասել, որ այս շենքը ռազմավարական նշանակություն ունի մեր տնտեսության համար։

Այդ իսկ պատճառով խնդիր է դրվել ապահովել անվտանգության ամենաբարձր չափանիշները։ Սկզբունքորեն, երկնաքերը կառուցվելու է հայտնի սխեմայով` գլանաձեւ երկաթբետոնե միջուկ, հատակներ, սյուներ արտաքին եզրագծի երկայնքով: Համաշխարհային առևտրի կենտրոնի աշտարակներն ունեին մոտավորապես նույն ձևավորումը։ Սրանք ամուր շենքեր էին, որոնք նախատեսված էին Boeing 747-ի ազդեցությանը դիմակայելու համար, բայց արտաքին սխեմայի որոշ ուժային կառույցների ոչնչացումը հանգեցրեց մյուսների աստիճանական ոչնչացմանը, ստեղծվեց դոմինոյի էֆեկտ, և արդյունքում երկնաքերերը փլուզվեցին: Լախտա կենտրոնի բարձրահարկ շենքը նախագծված է այնպես, որ այն կարող է հենվել մեկ միջուկով։ Դուք կարող եք պայթեցնել բոլոր տասը սյուները արտաքին եզրագծի երկայնքով, բայց նույնիսկ այդ դեպքում երկնաքերը կկանգնի: Սա իսկական ամրոց է, որը, ըստ ճարտարապետների, պետք է գոյատևի տասնամյակներ։

Կառույցի կայունությունն ապահովվում է շենքի արտաքին եզրագծի ծանրաբեռնվածությունը միջուկին վերաբաշխելու հատուկ սխեմայով։ Յուրաքանչյուր 16 հարկում տասը հզոր կոնսուլներ ձգվում են երկաթբետոնե միջուկից՝ մի տեսակ կախված հիմքեր, որոնց վրա լրացուցիչ կհենվի շենքի մի հատվածը: Երկնաքերում կան չորս նման ելուստների մակարդակ:

Արդյունքում, Լախտա Կենտրոնը կունենա նման շենքերի մեջ եզակի անվտանգության սահման՝ զգալիորեն գերազանցելով սահմանված միջազգային չափանիշները:

Անվտանգության վրա խնայելու դժկամությունը չի նշանակում, որ կառույցի արդյունավետությունը բարձրացնելու և գործառնական ծախսերը նվազեցնելու գաղափարը լիովին խորթ է նախագծի հեղինակներին: Ընդհակառակը, Գազպրոմի համար շատ կարևոր է, հաշվի առնելով, որ նա «իր համար» շենք է կառուցում, հավատարիմ մնալ էներգախնայողության ժամանակակից տեխնոլոգիաներին, հատկապես Սանկտ Պետերբուրգի դաժան կլիմայական պայմաններում: Օրինակ՝ շենքը կստանա կրկնակի ճակատ, այսինքն՝ ապակեպատման երկու թելերի միջև կլինի օդի մեկուսիչ շերտ։ Ջեռուցման համակարգը կօգտագործի այնպիսի բարձր տնտեսող սարքեր, ինչպիսիք են ինֆրակարմիր արտանետիչները: Բացի այդ, շենքում կուտակված ջերմությունը կհեռացվի գործող համակարգիչներից և գրասենյակային այլ սարքավորումներից, այնուհետև կօգտագործվի ջեռուցման համակարգում։ Օդորակման համակարգն ունի իր առանձնահատկությունները. այն հիմնված է ոչ թե սենյակից դեպի դրս ջերմությունը հեռացնելու սովորական սխեմայի վրա, այլ գետնի տակ տեղադրված սառը կուտակիչների վրա, որոնք կարող են մեկ գիշերվա ընթացքում արտադրել մինչև 1000 տոննա սառույց, այնուհետև ազատել այն։ ցերեկը սենյակներում ցուրտ է: Կտարածվեն նաև զբաղվածության սենսորները, որոնք կանջատեն լուսատուները, երբ սենյակում մարդ չկա։

Բայց արդյո՞ք շենքը բնակելի է լինելու ստորին հարկերից մինչև ամենավերևը: Զուտ կոմերցիոն նպատակներով կառուցված բարձրահարկ շենքերը հաճախ բնակեցված են վերևից վար, և այնտեղ «ավելորդություններ» չկան։ Այնուամենայնիվ, եթե մենք խոսում ենք խորհրդանիշի մասին, լինի դա Մոսկվայի Sparrow Hills-ի վրա գտնվող Մոսկվայի պետական ​​համալսարանի շենքը, թե Դուբայի Բուրջ Խալիֆան, ապա դրանց բարձրության զգալի մասը անմարդաբնակ գագաթն է, որը նախատեսված է կառույցին գեղագիտական ​​ամբողջականություն հաղորդելու համար: Չնայած այն հանգամանքին, որ Լախտայի կենտրոնի երկնաքերի բարձրությունը կլինի 462 մ, բոլոր բնակեցված հարկերը կլինեն 400 մ նիշից ցածր: Սանկտ Պետերբուրգ.

Լախտայում գտնվող երկնաքերը կունենա պարուրաձև ձև, այսինքն՝ նրա ճակատները կունենան բավականին բարդ և ասիմետրիկ մակերես։ Հատկապես հետաքրքիր է սառը ձևավորված ապակու օգտագործումը, որը դարձնում է ապակեպատումը բացարձակ հարթ: Կրկնակի ճակատի հետ միասին սա անսովոր օպտիկական էֆեկտներ կտա, օրինակ՝ ամպերի արտացոլումը, կարծես շեղանկյուն բարձրանալով շենքի պատի երկայնքով:

Լուսանկար 4.

Լախտայում բիզնես-հասարակական կենտրոնի կառուցումը ոչ միայն Սանկտ Պետերբուրգը «մարդկային դեմքով» ծով դարձնելու փորձ է, այլ նաև ժամանակակից քաղաքաշինության կենտրոնախույս միտումը հետևելու ցանկություն: Քաղաքային խիտ տարածքներից հեռու նոր բիզնես պարկեր են ստեղծվում, և կայանման հետ կապված խնդիրներ չկան. Մեքենաների հոսքը դեպի Լախտա կենտրոն միշտ հակաֆազում է լինելու այն հոսքի հետ, որը առավոտյան շարժվում է դեպի քաղաքի կենտրոն, իսկ երեկոյան շտապում դեպի ծայրամասեր և արվարձաններ։ Այսպիսով Սանկտ Պետերբուրգի պատմական կենտրոնը մասամբ կթեթևանա, իսկ Լախտա կենտրոնում բիզնես գործունեությունը, ընդհակառակը, կակտիվանա։ Իհարկե, Լախտա կենտրոնի հասանելիությունը կապահովվի ոչ միայն ավտոմոբիլիստների, այլև հասարակական տրանսպորտից օգտվողների համար. համալիրը մետրոյի գծով կմիանա քաղաքի կենտրոնին։

Այնուամենայնիվ, Լախտա կենտրոնի նպատակը շատ ավելին է, քան քաղաքին լրացուցիչ գրասենյակային տարածք տրամադրելու խնդիրը: Երկնաքերում և օժանդակ շենքում նախագիծը տրամադրում է ոչ միայն բիզնես տարածքներ, այլև երեխաների համար նախատեսված մեծ ժամանցային գիտական ​​կենտրոն, կոնֆերանսի սենյակներ, ցուցահանդեսային տարածքներ, սպորտային և բժշկական համալիրներ, սրճարաններ, ռեստորաններ, խանութներ և նույնիսկ գերժամանակակից պլանետարիում: Հսկայական շրջակա տարածքը կներառի հանրային այգիներ, զբոսայգիներ, քայլելու ուղիներ և ամֆիթատրոն, որը նայում է Ֆինլանդիայի ծոցին:

Կարելի է ասել, որ Լախտա կենտրոնի պատմությունը կապված է ոչ միայն քաղաքաշինության և ճարտարապետության հետ։ Ի վերջո, այնպես եղավ, որ ազգային խոշոր կորպորացիայի շահերի բախումը և Հյուսիսային մայրաքաղաքի քաղաքացիական հասարակության ձգտումները Օխտա կենտրոնի վերաբերյալ հանգեցրին ոչ թե մի կողմի հաղթանակին ի վնաս մյուսի, այլ՝ նոր. որակ և դեպի Սանկտ Պետերբուրգի զարգացման նոր փուլ։

Լուսանկար 5.

Խորը գետի դելտայի տարածքում բարձրահարկ շենքի կառուցումը բարդ խնդիր է, բայց ոչ անհնար։ Հողի վերին շերտերն ունեն հոսող ավազային հատկություններ, սակայն 30 մ խորության վրա կան այսպես կոչված վենդիական կավեր, որոնք կարծրությամբ համեմատելի են բնական քարի հետ։ Այս առումով հնարավոր է դարձել ճեղքավոր հիմքերը փոխարինել ձանձրացած կույտերով, որոնք շենքը կպահեն ոչ թե ժայռի վրա հենվելու, այլ շփման ուժի շնորհիվ։ Կույտերը, որոնցից ամենահզորը հասնում է 82 մ երկարության, ոչ թե քշված, այլ տեղադրված է։ Նման կույտերը կոչվում են ձանձրալի կույտեր. նախ հորատվում է ջրհոր, այնուհետև դրա մեջ իջեցվում է պատյան խողովակ (որպեսզի ջրհորի պատերը չփշրվեն), խողովակի ներսում տեղադրվում է ամրացում, այնուհետև բետոն է լցվում։

Լուսանկար 6.

Լուսանկար 7.

Լուսանկար 8.

Լուսանկար 9.

Լուսանկար 10.

Լուսանկար 11.

Լուսանկար 12.

Լուսանկար 13.

Լուսանկար 14.

Լուսանկար 15.

Լուսանկար 16.

Լուսանկար 17.

Լուսանկար 18.

Լուսանկար 19.

Լուսանկար 20.

Լուսանկար 21.

Լուսանկար 22.

Լուսանկար 23.

Լուսանկար 24.

Լուսանկար 25.

Լուսանկար 26.

Լուսանկար 27.

Լուսանկար 28.

Լուսանկար 29.

2018 թվականի հոկտեմբերի կեսերին շահագործման հանձնելու թույլտվություն է ստացել Լախտա կենտրոն բազմաֆունկցիոնալ համալիրը, որի շինարարությունը սկսվել է դեռ 2012 թվականին։ Համալիրի առաջին փուլի բացումը, որտեղ գերակշռում է Եվրոպայի ամենաբարձր երկնաքերը, նախատեսվում է հաջորդ տարվա վերջին, և դեռ շատ ամիսներ աշխատանքներ կիրականացվեն «Գազպրոմի» նոր գլխավոր գրասենյակում՝ ներքին հարդարման, սարքավորումների և սարքավորումների ուղղությամբ։ ընդարձակ տարածքի կանաչապատում։ Այնուամենայնիվ, անցյալ ամառ, աշխարհի 2018 թվականի առաջնության խաղերի հեռարձակումների ժամանակ, աշխարհը կարողացավ տեսնել նոր ուղղահայաց գերիշխող՝ ձևավորելով ժամանակակից Սանկտ Պետերբուրգի համայնապատկերը։

462 մետրանոց աշտարակի ուրվագիծը՝ կոմպոզիցիոն կենտրոնը և համալիրի հիմնական շեշտը, բոցի մարմնավորված էներգիան է՝ Գազպրոմի խորհրդանիշն ու լոգոն։ Աշտարակի հինգ թեւերը ըստ հատակի պտտվում են 0,82 աստիճանով՝ համեմատած իրենց կենտրոնների հետ, կամ մոտ 90 աստիճանով ամբողջ բարձրության վրա։ Բարձրանալիս դրանք փոքրանում են չափերով՝ դրանով իսկ ստեղծելով սրունքի ուրվագիծ, որի համամասնություններն ու ձևը թույլ են տալիս այն ընկալել որպես մեկ այլ քաղաքային գագաթ՝ ոճականորեն չմրցելով պատմական կենտրոնի գոյություն ունեցող գերիշխողներին։

Ֆիլիպ Նիկանդրով. Լուսանկարը՝ Gorproekt-ի մամուլի ծառայության

Աշտարակի ձևը հիմնված է հնագույն բուրգեր կառուցողների կողմից հաստատված ճարտարապետական ​​սկզբունքների վրա. շենքի ողջ զանգվածը տեսողականորեն ուղղված է դեպի վեր՝ կենտրոնանալով գագաթնակետին: Այս սկզբունքով են կառուցվել Սանկտ Պետերբուրգի գրեթե բոլոր պատմական ուղղահայաց դոմինանտները՝ սարդերը և գմբեթները։ Երկնաքերի ուրվագիծը հենց անցումային ձև է գմբեթից դեպի գագաթ, որի կորության շառավիղը աստիճանաբար մեծանում է ներքևի աղեղից մինչև վերևի ուղիղ գիծ: Աշտարակի ճակատների հարուստ պլաստիկությունը ծավալների օրգանական կազմի միջոցով օբյեկտին հաղորդում է դինամիկա՝ խորհրդանշելով էներգիան և զարգացումը։

Լախտա կենտրոնի ճարտարապետական ​​և տեխնիկական լուծումները, որոնց վրա 2011 թվականից աշխատում է Gorproekt ընկերության ճարտարապետների, դիզայներների և ինժեներների թիմը (համալիրի գլխավոր դիզայներ), շատ առումներով նորարարական են ոչ միայն Ռուսաստանի, այլև. ամբողջ աշխարհը։ Նախագիծը, որը չունի մեկ կրկնվող (ստանդարտ) հատակ, տեխնիկապես համարվում է ամենաբարդ և եզակիներից մեկը նույնիսկ մոլորակի այլ մեգա երկնաքերերի համեմատությամբ. Դրա իրականացմանը մասնակցել են համաշխարհային շինարարության ոլորտի առաջատարներ, առաջատար պայմանագրային ընկերություններ և արտադրողներ Եվրոպայից և Ասիայից: Դիզայնի ամենաբարդ խնդիրների լուծումը հնարավոր դարձավ միայն նորագույն BIM տեխնոլոգիաների և պարամետրային դիզայնի կիրառմամբ:

Հատկապես յուրահատուկ են համալիրի ճակատային լուծումները։ Նախ՝ օգտագործվել է ռեկորդային քանակի ապակի՝ ապակեպատ պատյանների մակերեսը կազմում է մոտ 130 հազար քառակուսի մետր։ մ, որից աշտարակի վրա 72,5 հազար քառ. մ (սա 16,5 հազար կրկնակի ապակեպատ պատուհաններ): Ընդհանուր առմամբ, արտադրության մեջ օգտագործվել է ավելի քան կես միլիոն քառակուսի մետր ապակի, իսկ ապակին օգտագործվել է ոչ միայն որպես կախովի վիտրաժների կիսաթափանցիկ պատյան, այլև որպես կրող կառուցվածքային նյութ՝ ռեկորդային բարձրությամբ ամբողջովին ապակի։ մուլիոն կրպակները (ավելի քան 17 մ առանց մեկ կարի) ապահովում են հարթ վիտրաժների առավելագույն տեսողական թեթևություն և թափանցիկություն ատրիումի հանրային տարածքների մակարդակում:

Երկրորդ, կիսաթափանցիկ պատյանների համար օգտագործվել են նորագույն սինթետիկ նյութեր, օրինակ՝ ETFE թաղանթ, որից պատրաստված են համալիրի ստիլոբատային մասի կենտրոնական ատրիումի լուսամուտի օդաճնշական տարրերը («բարձեր»): Այս լուծումը հնարավորություն է տվել զգալիորեն նվազեցնել 250 մ-ից ավելի երկարությամբ հսկայական լապտերի կառուցվածքի քաշը՝ միաժամանակ խուսափելով ձմռանը մերկասառույցի վտանգից։ Ստիլոբատ շենքերի ճակատներին օգտագործվում է էներգախնայող երկթելային ապակեպատում, որն ապահովում է բուֆերային գոտիների օդափոխությունը պասիվ ռեժիմով։ Բուն աշտարակի վրա ներդրվել է խելացի երկթելանի ճակատ, որը թույլ է տալիս (արդեն ակտիվ ռեժիմում) ինքնաբերաբար օդափոխել ճակատի երկու թելերի միջև ընկած բուֆերային գոտիները. բաց են, իսկ ձմռանը, ընդհակառակը, այն կկուտակի արևային էներգիա «ջերմոցային էֆեկտի» պատճառով՝ նվազեցնելով էներգիայի սպառումը փակ օդափոխման փականներով ջեռուցման համար։

Արտաքին թելի վիտրաժը, եռաչափ կորացած, հավաքված է 11 քմ մակերեսով հսկայական կրկնակի ապակեպատ պատուհաններից։ մ յուրաքանչյուրը: Ֆասադի բոլոր 15 ծաղկաթերթիկները նման են ապակու մեկ պատյանի՝ ոլորված պարուրաձև՝ 90 աստիճան պտույտով ամբողջ բարձրության վրա: Պլանավորված յուրաքանչյուր ապակե միավոր ցուրտ ժամանակ թեքվում է 0,82 աստիճանի անկյան տակ (առանց կաղապարների օգտագործման և ջեռոցում ավանդական տաքացման մինչև 600 աստիճան), ինչը թույլ է տվել ահռելի քանակությամբ էներգիա խնայել արտադրության ընթացքում: Այսօր այս վիտրաժը ամենամեծ սառը ձևավորված ճակատն է աշխարհում՝ ըստ տարածքի, այն գերազանցել է մեր մյուս նախագծի՝ Մոսկվա քաղաքում:

Լախտա կենտրոնի աշտարակը, սակայն, ոչ միայն ամենաբարձրն է Եվրոպայում, այլև աշխարհի ամենահյուսիսային մեգա երկնաքերը: Տարվա մեջ մի քանի ամիս 100 մետրանոց գագաթը թաքնվելու է ցածր ամպերի մեջ, այսինքն՝ դրա ճակատների մակերեսների վրա խտացման վտանգի բարձրացման գոտում։ Այստեղ հակասառցակալման միջոցառումները չափազանց կարևոր են, և խնդիրը բարդանում էր նրանով, որ մեզնից առաջ ոչ ոք չէր կառուցել նման բարձր շենքեր նման լայնության վրա և նման խոնավ կլիմայական պայմաններում։

Ձմռանը ցողունի մակերևույթների վրա խտացումը սառույցի տեսքով կսառչի, ինչը կարող է սպառնալ բեկորների կամ ամբողջ սառցալեզուների անկմանը, ուստի մենք մշակել ենք եզակի հակասառցակալման համակարգ, որը նախատեսված է սառույցի մեծ կուտակումների դեմ պայքարելու համար: մետաղական մակերեսներ. Աշտարակի գագաթում ապակին փոխարինվել է չժանգոտվող պողպատից երեսպատմամբ՝ ցուրտ սեզոնին ջեռուցման համակարգով, և պողպատե ցանցով՝ երկնաքերի վերին մասի պատյանում վտանգավոր սառույցի և սառցալեզվակների առաջացումը վերահսկելու համար:

Վիտրաժները մաքրելու և վերանորոգելու կամ կրկնակի ապակեպատ պատուհանները փոխարինելու համար ֆասադային սպասարկման եզակի համակարգը շարժվում է պարուրաձև ճանապարհով ճակատի պատյանին զուգահեռ ռելսի երկայնքով: Ակտիվ դինամիկ ճարտարապետական ​​լուսավորության և հակասառցակալման համակարգերը նույնպես ինտեգրված են այս ռելսերի մեջ: Հատուկ սենսորները կհետևեն, երբ անհրաժեշտ լինի միացնել լոկալ ջեռուցումն այն վայրերում, որտեղ կարող է հայտնվել սառույց: Օդանավի խոչընդոտների թարթող լույսերը, որոնք գտնվում են գագաթի վերին մասում, գործում են օրական 24 ժամ և տեսանելի են ինքնաթիռների և նավերի օդաչուներին տասնյակ կիլոմետր հեռավորությունից:

Հիմնվելով նախագծում օգտագործված նորարարական էներգաարդյունավետ լուծումների ամբողջության վրա՝ հաստատությունը հավակնում է LEED ոսկե վկայականի, որը նրան դարձնում է ազգային առաջատար էներգախնայողության և շրջակա միջավայրի նկատմամբ հարգանքի առումով. ի վերջո, խոսքը գնում է կենտրոնակայանի մասին: խոշորագույն էներգետիկ ընկերությունը։

Իհարկե, Լախտա կենտրոնը միայն աշտարակ չէ, այն 400 հազար քառակուսի մետր տարածքով հսկայական համալիր է։ մ, որից աշտարակը զբաղեցնում է միայն մեկ երրորդը։ Առաջին փուլի տարածքը 8 հեկտար է, և դրանց վրա կհայտնվեն կանաչապատված մեծ տարածքներ՝ երեք հանրային հրապարակներ, բաց ամֆիթատրոն՝ բեմահարթակով ծովածոցի ֆոնին, ժամանցային գիտության թանգարան՝ պլանետարիումով և բազմաֆունկցիոնալ համերգ։ դահլիճ. Աշտարակը ամբողջացնում է հանրությանը հասանելի դիտահրապարակը՝ գագաթի ստորին տարածության մեջ, որը զբոսաշրջիկների գրավչության բացարձակ կենտրոն է:

«Լախտա կենտրոնը» ագլոմերացիայի քաղաքային առաջատարն է գործնականում Ֆինլանդական ծոցի ծովածոցի օղակի կենտրոնում, որը շրջապատված է օղակաձև մայրուղով (Օղակաձև ճանապարհ), նրա ուղեծրում է, որ կզարգանա «Մեծ Սանկտ Պետերբուրգը»: 21-րդ դարը։ Իսկ ծոցի ափին գտնվող աշտարակը, այս ուղեծրի երկրաչափական կենտրոնում, վիթխարի փարոսի պես կազմում է մետրոպոլիայի ծովային ճակատը ուղևորային նավահանգստի անմիջապես դիմաց, որը միաժամանակ ընդունում է 5-7 զբոսաշրջային նավ ամառային տուրիստական ​​սեզոնի ընթացքում: Եվ նրանց բոլորին դիմավորում ու ուղեկցում է ժամանակակից Սանկտ Պետերբուրգի խորհրդանիշ Լախտա կենտրոնը։

«Լախտա կենտրոն». Լուսանկարը՝ Gorproekt-ի մամուլի ծառայության

տուն » Թաիլանդ » Որտե՞ղ է կառուցվում Լախտա կենտրոնը. Լախտա կենտրոնի աշտարակի տակ մի ամբողջ քաղաք է ձգվելու։ Եթե ​​մալուխը կոտրվում է