Աշխարհի ամենամեծ երկկենցաղ ինքնաթիռն իր առաջին թռիչքն է կատարել Չինաստանում։ Աշխարհի ամենամեծ երկկենցաղ ինքնաթիռն իր առաջին թռիչքն է կատարել Չինաստանում Աշխարհի ամենամեծ երկկենցաղ ինքնաթիռը.

Աշխարհի ամենամեծ երկկենցաղ ինքնաթիռը՝ AG600-ը, հաջողությամբ ավարտեց իր առաջին փորձնական թռիչքը Չինաստանի Գուանդուն նահանգում։

Աշխարհի ամենամեծ երկկենցաղ ինքնաթիռը՝ AG600-ը, որը մշակվել է AVIC ավիակորպորացիայի չինացի ինժեներների կողմից, կատարել է իր առաջին փորձնական թռիչքը: Թռիչքը տեղի է ունեցել կիրակի օրը՝ դեկտեմբերի 24-ին, Գուանդուն նահանգի Չժուհայ քաղաքում, գրում է Комсомольская правда-ն։

Բարձրություն հավաքելու համար հիդրոինքնաթիռին անհրաժեշտ է եղել մոտ 600 մ թռիչքուղի, որից հետո այն բարձրացել է մինչև 2500-3000 մ, որտեղ ընդհանուր առմամբ անցկացրել է մոտ մեկ ժամ։

Փորձարկումների շրջանակում օդանավը մի քանի մանևրներ է իրականացրել, այդ թվում՝ վայրէջք և սիմուլյատոր մոտեցում intkbbeeվայրէջք. Սա արվել է ինքնաթիռի համակարգերի անվտանգությունն ու աշխատանքը ստուգելու համար:

Չինաստանի Aircraft Industry Corporation-ի (AVIC) կողմից ստեղծված հիդրոինքնաթիռը նախատեսված է քաղաքացիական ավիացիայի կարիքների համար։ Այն նախատեսված է հատուկ անտառային հրդեհների դեմ պայքարի և որոնողափրկարարական աշխատանքներ իրականացնելու համար: Հրդեհաշիջման մոդիֆիկացիա, որը կարող է 12 վայրկյանում հավաքել 12 տոննա ջուր։

AG600-ի թռիչքի առավելագույն քաշը 53,5 տոննա է։ Այն կարող է զարգացնել մինչև 500 կմ/ժ արագություն՝ մինչև 4,5 հազար կմ թռիչքի և օդում շարունակական մնալով մինչև 12 ժամ։ Ինքնաթիռի երկարությունը 37 մ է, թեւերի բացվածքը՝ 38,8 մ Հիդրոինքնաթիռը կարող է օդ բարձրանալ և վայրէջք կատարել ինչպես սովորական օդանավակայաններում, այնպես էլ ջրի մակերեսին, նշում է ՏԱՍՍ-ը։

Ինքնաթիռը կարտադրվի մարդատար և բեռնատար տարբերակներով։ AG600-ը կլինի իր դասի աշխարհի ամենամեծ ինքնաթիռը: Ըստ գլխավոր դիզայների, մշակողն արդեն ստացել է դրա 17 պատվեր՝ բոլորը չինական ընկերություններից: Առևտրային շահագործումը կսկսվի 2021 թվականից ոչ շուտ՝ բոլոր սերտիֆիկացման ընթացակարգերն անցնելուց հետո։

Այսօր վերգետնյա փորձարկումների ենթարկվող չինական հիդրոինքնաթիռը, որն այսօր կոչվում է աշխարհում ամենամեծը, կարող է վերափոխված ռուսական նախագիծ լինել։ Դրա մասին FBA «Էկոնոմիկա այսօր»ասել է ՌԴ վաստակավոր ռազմական օդաչու, գեներալ-մայոր Վլադիմիր Պոպով.

«Իսկապես, չինացի ինժեներների կողմից ներկայացված AG600 երկկենցաղ ինքնաթիռի չափերը զարմանալի են. ամենամեծ ռուսական անալոգը` Be-200-ը, նկատելիորեն ավելի փոքր է, բայց նախատեսված է նմանատիպ առաջադրանքներ կատարելու համար: Բայց քչերն են հիշում, որ A-40 Albatross հիդրոինքնաթիռը փորձարկվել է Ռուսաստանում, որը փորձարկվել է դեռևս 1980-ականների վերջին։

Այսինքն՝ 40 տարի առաջ ԽՍՀՄ-ն ուներ մի մեքենա, որն այսօր չինացիները միայն պատրաստվում են ջրի վրա փորձարկել։ Բայց եթե Միությունը մեծ փորձ ուներ երկկենցաղ ինքնաթիռների նախագծման և կառուցման գործում, ՉԺՀ-ի փորձն այս ոլորտում զգալիորեն սահմանափակ է»,- նշում է մասնագետը։

Այսօր Չինաստանը հայտարարեց, որ չինացի դիզայներների կողմից մշակված աշխարհի ամենամեծ երկկենցաղ ինքնաթիռը՝ AG600-ը, հաջողությամբ անցել է ցամաքային փորձարկումը։ Մեքենան անցել է ղեկի փորձարկումներ Չժուհայի (Գուանդուն նահանգ) թռիչքուղու վրա: Միաժամանակ փորձարկվել են օդանավի արգելակման համակարգը, ուղիղ գիծ պահպանելու ունակությունը, թռիչքի ուղու շտկումը։ Բացի այդ, երկկենցաղը թռիչքուղու վրա կատարել է 180 աստիճանի շրջադարձ։ Փորձարկման արդյունքների հիման վրա ինժեներները հայտարարեցին, որ համակարգերը նորմալ են աշխատում:

«Սրանք ընդամենը ցուցադրություններ են, հանձնարարված առաջադրանքները կատարելու համար AG600-ի պիտանիության թեստերը կցուցադրվեն միայն ջրի վրա փորձարկումներով, սա կոչվում է երկկենցաղ ինքնաթիռի «ջրման» գործընթաց. շարժիչները գործում են օդանավի պայմաններում: մշտական ​​խոնավությունը, աղի ջուրը ներթափանցում է դրանց մեջ, դրանք պետք է ունենան կոռոզիայից բարձր դիմացկունություն և բավարարեն մի շարք բարձրացված պահանջներ: »,- կարծում է փորձագետը։

AG600-ը կարող է դառնալ ռուսական Albatross-ի «կլոնը»:

Չինացի ինժեներները հայտարարել են, որ AG600-ի առաջին փորձնական թռիչքը ցամաքից պետք է տեղի ունենա մայիսին, իսկ թռիչքը ջրի մակերևույթից՝ 2017 թվականի երկրորդ կեսին։ Ինքնաթիռը ի սկզբանե նախատեսված էր հրդեհները մարելու և ջրի վրա փրկարարական գործողություններ իրականացնելու համար, անձնակազմը բաղկացած կլինի երեք հոգուց. China Aviation Industry General Aircraft արտադրող ընկերությունը 17 ինքնաթիռի պատվերներ է ստացել։ Գինը չի հայտարարվել։

Երկկենցաղը հագեցած է չորս տուրբոշարժիչներով և ունակ է 20 վայրկյանում 12 տոննա ջուր վերցնել: Վերելքի առավելագույն քաշը 53,5 տոննա է, կորպուսի երկարությունը՝ 39,3 մետր, թեւերի բացվածքը՝ 38,8 մետր, իսկ թռիչքի առավելագույն հեռահարությունը՝ 4,5 հազար կիլոմետր։ Բացի այդ, ինքնաթիռը նախատեսված է ջրի վրա փրկարարական գործողություններ իրականացնելու համար։

«Արդեն պարզ է, թե ինչու են չինացի դիզայներները նախընտրում տուրբոշարժիչները, մինչդեռ խորհրդային գիտնականները նախընտրում էին ռեակտիվ շարժիչներ: Ապացուցված է, որ տուրբոշարժիչները ավելի խնայող են ինչպես շահագործման, այնպես էլ սպասարկման մեջ մեքենան ԽՍՀՄ փլուզումից հետո այն երբեք արտադրության մեջ չհայտնվեց, փող պարզապես չկար, թեև պետության կարիքը դրա համար դեռ մեծ է։

Ես չեմ զարմանա, եթե պարզվի, որ AG600-ը ստեղծվել է Albatross A-40 նախագծի հիման վրա. Ռուսաստանի և Չինաստանի միջև համագործակցությունը ավիացիոն արդյունաբերության ոլորտում այնքան սերտ է, որ չինացի ինժեներներին կարող են տրվել խոստումնալից երկկենցաղի գծագրեր, հավանաբար դրա համար: վճար. Եվ այս բազայից սկսած չինացի դիզայներները կարող էին իրականացնել իրենց մշակումը։ Այնուամենայնիվ, դեռ պարզ չէ, թե ի վերջո ինչի կհասնի ՉԺՀ-ն, ամեն ինչ ցույց կտա թեստերը «մարտական ​​պայմաններում»:

Ռուսաստանում դեռևս կա ժամանակակից հիդրոինքնաթիռի կարիք՝ ոչ միայն հրդեհաշիջման և փրկարարական աշխատանքների համար, այլ նաև տիեզերական արդյունաբերության զարգացման շնորհիվ: Երբ արձակումները սկսվեն «Վոստոչնի» տիեզերակայանից, Սախալինի և Կուրիլյան կղզիների մոտակա ջրերում պարեկությունը պետք է իրականացվի ոչ միայն նավերով, այլև նավերով: Որպեսզի արտակարգ իրավիճակների դեպքում առաջինը գտնվի մեքենաների վայրէջքի վայրում և սկսի մարդկանց և արժեքավոր տեխնիկայի տարհանումը»,- եզրափակում է Վլադիմիր Պոպովը։

04:56 — REGNUM

Աշխարհի ամենամեծ երկկենցաղային ինքնաթիռը՝ AG-600-ը, իր առաջին թռիչքն է իրականացրել Չինաստանի հարավում գտնվող Գուանդուն նահանգում, դեկտեմբերի 24-ին հայտնել է Xinhua-ն:

AG-600 երկկենցաղային օդանավը, որը ստացել է «Kunlong» ծածկագիրը, ժամը 9:39-ին դուրս է եկել Չժուհայի Ջինվան օդանավակայանից: Նրա թռիչքը տեւել է մոտ մեկ ժամ։

«Այս ինքնաթիռի առաջին թռիչքը Չինաստանին դասում է այն սակավաթիվ երկրների թվում, որոնք ունակ են կառուցել մեծ երկկենցաղ ինքնաթիռներ», - ասել է AG-600-ի գլխավոր կոնստրուկտոր Հուանգ Լինգքայը:

Չինաստանի Կոմունիստական ​​կուսակցության կենտրոնական կոմիտեն և Չինաստանի Ժողովրդական Հանրապետության Պետական ​​խորհուրդը շնորհավորել են բոլոր նրանց, ովքեր մասնակցել են ինքնաթիռի ստեղծմանը, այդ թվում՝ ՉԺՀ արդյունաբերության և տեղեկատվական տեխնոլոգիաների նախարարության ներկայացուցիչներին։ որպես Չինաստանի Ժողովրդական Հանրապետության քաղաքացիական ավիացիայի վարչություն և Չինաստանի պետական ​​ավիացիոն ընկերություն (AVIC):

Հաջողակ առաջին թռիչքի կապակցությամբ շնորհավորական հեռագրում խոսվում է հատուկ նշանակության ինքնաթիռների մշակման ոլորտում հսկայական առաջընթացի մասին՝ 2017 թվականի մայիսին չինական C919 ռեակտիվ մարդատար ինքնաթիռի հաջող առաջին թռիչքից հետո։

«Կունլուն» անունը տրվել է օդանավին իր մեծ ակնկալիքների համար, որտեղ «kun» նշանակում է հսկայական առասպելական ձուկ, իսկ «լուն» նշանակում է վիշապ։

«Ինքնաթիռի մշակումը տևել է ութ տարի: Դա չինացի ավիատորների մի քանի սերունդների աշխատանքի արդյունք է»,- ասել է Հուանգը։

Օդանավի երկարությունը 36,9 մետր է։ Այն սնուցվում է չորս տուրբոպրոպային շարժիչներով, որոնք մշակվել են ամբողջությամբ Չինաստանում, ասում է AVIC-ի մշակողը: Շարժիչի զարգացումը վաղուց եղել է նախագծի հիմնական մարտահրավերը:

Առավելագույն ծանրաբեռնվածությունը 53,5 տոննա է, իսկ նավարկության արագությունը կարող է հասնել 500 կմ/ժ-ի։ Մեկ տանկի վրա ինքնաթիռը կարող է օդում մնալ մինչև 12 ժամ։

Ինքնաթիռը ի սկզբանե մշակվել է որպես աշխարհի ամենամեծ երկկենցաղ ինքնաթիռը: Դրա կիրառման առանցքային ոլորտները կլինեն ջրափրկարարությունը, անտառային հրդեհների մարումը և ծովային մոնիտորինգը:

Օդանավը որոնողափրկարարական աշխատանքների ժամանակ կարող է տեղափոխել մինչև 50 ուղևոր, 20 վայրկյանում հավաքել մինչև 12 տոննա ջուր և մեկ տանկի վրա տեղափոխել մինչև 370 տոննա ջուր:

«Մեքենայի շահագործման շառավիղը ավելի քան 4 հազար կմ է։ Բացի այդ, այն կարող է վայրէջք կատարել և թռչել ջրից, ինչը միասին հեշտությամբ հասանելի է դարձնում Հարավչինական ծովի կղզիները»: », - նշել է Խուանը:

Հիշեցնենք, որ դեռ 2006 թվականին Չինաստանի իշխանությունները հրապարակել էին երեք խոշոր ավիացիոն նախագծերի ստեղծման ճանապարհային քարտեզ։

2013 թվականին Y-20 տրանսպորտային օդանավը կատարեց իր առաջին թռիչքը, իսկ 2016 թվականի հուլիսին ծառայության մտավ Չինաստանի ռազմաօդային ուժերում։

2017 թվականին Չինաստանը թռավ իր առաջին մարդատար ինքնաթիռը՝ C919-ը, որը շուտով թույլ կտա ինքնաթիռին մուտք գործել ավիաընկերությունների շուկա, որը ներկայումս մենաշնորհված է այնպիսի հսկաների կողմից, ինչպիսիք են Airbus-ը և Boeing-ը: AG600-ը երրորդ նախագիծն է:

«Առաջին հաջող թռիչքը թույլ կտա Չինաստանին ինտեգրվել համաշխարհային ավիացիոն արդյունաբերական շղթային»: - հայտարարեց Չեն Մինգշեն- AG600 ինժեներներից մեկը:

Հիշեցնենք, որ AG-600-ը նախապես պլանավորված էր թռիչքային փորձարկումներ իրականացնել դեռևս 2017 թվականի մայիսին։ Սակայն չնշված պատճառներով նրա առաջին թռիչքը հետաձգվել է մինչև տարեվերջ և տեղի է ունեցել օրերս։

Երկկենցաղ օդանավը համեմատաբար ունիվերսալ ինքնաթիռ է, որն ունակ է թռիչքի և վայրէջքի համար օգտագործել և՛ ցամաքային օդանավակայան, և՛ ջրային մակերես: Այս բազմակողմանիությունը թույլ է տալիս զգալիորեն ընդլայնել ինքնաթիռի կիրառման տարածքները:

Ջրի վրա հիդրոինքնաթիռի թռիչքային փորձարկումները թույլ են տալիս ստուգել նրա շարժիչների աշխատանքը բարձր խոնավության պայմաններում, կորպուսի խստությունը և կառավարման բոլոր համակարգերը: AG600-ի փորձարկումները ջրի վրա իրականացվել են այս տարվա օգոստոսից։

Փորձարկման նոր փուլի ընթացքում, որը սկսվել է հոկտեմբերի 20-ին, AG600-ը ափից դուրս է եկել ջրի մեջ, հետ է քաշել իր վայրէջքի շապիկը, այնուհետև հաջողությամբ արագացել է և բարձրացել: Ջրի վրա վայրէջք կատարելուց հետո ինքնաթիռն իջեցրել է շասսը, ապա դուրս է եկել ափ։ Թեստերի այլ մանրամասներ չեն հաղորդվում:

Տեսանյութ՝ New China TV

Ինչպես հաղորդում է UNIAN-ը, չինական AG600 երկկենցաղային ինքնաթիռը թռիչք է կատարել Չինաստանի հարավային Գուանդուն նահանգում 2017 թվականի դեկտեմբերին։

Սա աշխարհի ամենամեծ երկկենցաղ ինքնաթիռն է, որը պատրաստվում է զանգվածային արտադրության։ Նրա երկարությունը 37 մետր է, իսկ թեւերի բացվածքը՝ 38,8 մետր։ Օդանավի թռիչքի առավելագույն քաշը 53,5 տոննա է։ Հիդրոինքնաթիռը կարող է թռչել մինչև հինգ հազար կիլոմետր հեռավորության վրա։ AG600-ն ունակ է տեղափոխել մինչև 50 մարդ և թռչել ժամում մինչև 570 կիլոմետր արագությամբ։

AG600-ն ունակ է օդում մնալ մինչև 12 ժամ։ Հրդեհաշիջման համար նախատեսված տարբերակում չինական նոր հիդրոինքնաթիռը կկարողանա ջրամբարներից ջուր հանել սահելու ռեժիմով՝ վայրկյանում 0,6 տոննա արագությամբ։ Ներկայումս մշակողները արդեն ստացել են 17 հիդրոինքնաթիռների մատակարարման պատվերներ։

տուն » Թաիլանդ » Աշխարհի ամենամեծ երկկենցաղ ինքնաթիռն իր առաջին թռիչքն է կատարել Չինաստանում։ Աշխարհի ամենամեծ երկկենցաղ ինքնաթիռն իր առաջին թռիչքն է կատարել Չինաստանում Աշխարհի ամենամեծ երկկենցաղ ինքնաթիռը.