Սլովենիա. Սլովենիա Տրանսպորտ Սլովենիայում

Սլովենիայի արտադրությունը ներկայացված է նման փոքր երկրի համար ապրանքների լայն տեսականիով՝ մեքենաներ, էլեկտրոնիկա, դեղամիջոցներ, կենցաղային տեխնիկա, բյուրեղյա և, իհարկե, գյուղմթերքներ, որոնք, ի դեպ, համարվում են Եվրոպայում ամենաէկոլոգիապես մաքուրներից մեկը։ . Առանձնահատուկ տեղ են գրավում սլովենական խաղողի այգիների հայտնի գինիները։

Չնայած այն հանգամանքին, որ Սլովենիայի տնտեսությունը մեծապես տուժեց Հարավսլավիայի փլուզման ժամանակ, արդեն 90-ականների կեսերին ձեռնարկությունների մեծ մասը կարողացավ վերսկսել աշխատանքը և հասնել հարաբերական կայունության: Այսօր Սլովենիայում արտադրությունը ներառում է Renault ավտոմոբիլային գործարանը, ինչպես նաև GIZ ACS ավտոմոբիլային կլաստերը, որը ձևավորվել է 2002 թվականին մի քանի գործարանների միաձուլումից հետո: Այս ձեռնարկությունները արտադրում են ավտոմեքենաներ, ինչպես նաև բաղադրիչներ աշխարհի խոշորագույն արտադրողների համար՝ Ford, Volvo, BMW, Opel, Skoda, Audi և այլն։ Իսկ սլովենական TAB գործարանը մարտկոցներ է մատակարարում գրեթե ողջ Եվրոպայում, նրանց հաճախորդների թվում են առաջատար ավտոարտադրողները՝ Fiat, Renaut, Peugeot և Citroen:

Բացի այդ, օտարերկրյա ընկերությունները հաճախ ընտրվում են Սլովենիայում արտադրությունը տեղակայելու համար, որոնք գրավում են բարենպաստ ներդրումային պայմանները, որակյալ աշխատողները և երկրի փոքր չափի և բարենպաստ դիրքի հարմարավետությունը: Սլովենիայի դիրքը Եվրոպայի կենտրոնում այն դարձնում է տարածաշրջանի համար կարևոր լոգիստիկ հանգույց: Լյուբլյանայի երկաթուղային հանգույցը ամենախոշորներից է, իսկ Կոպեր նավահանգիստը բեռնաշրջանառության առումով առաջ է անցել հարեւան իտալական Տրիեստից և դարձել Ադրիատիկ ծովի ամենամեծ նավահանգիստը։

Սլովենիայի ամենամեծ արտադրական օբյեկտները

Երբ մենք լսում ենք արտադրող Սլովենիա, առաջին բաները, որ գալիս են մտքում, իհարկե, կենցաղային տեխնիկայի մատակարար Gorenje-ն և բյուրեղապակյա ապակյա արտադրանքի գործարանը Rogaska-ն է, որը հիմնադրվել է դեռևս 1665 թվականին: Rogaska գործարանը բյուրեղապակյա արտադրանքի եվրոպական ամենահայտնի արտադրողներից է, որը, ի թիվս այլ բաների, հայտնի է նրանով, որ «Միսս Տիեզերք» և «Միսս ԱՄՆ» մրցույթների հաղթողները պարգևատրվում են տվյալ գործարանի կողմից արտադրված բյուրեղյա արձանիկներով:

Սլովենիան հայտնի է նաև իր մոտոցիկլետներով. Սլովենիայից է գալիս նաև հայտնի մոտոցիկլետ արտադրող Իգոր Ակրապովիչը, ով ստեղծեց Akrapovič ընկերությանը։ Պրոֆեսիոնալ մոտոցիկլետավարը, դժգոհ լինելով գոյություն ունեցող մեքենաների որակից, ինքն է ստեղծել և փորձարկել այն մոտոցիկլետները, որոնք այսօր վարում են ամբողջ աշխարհում։

Gorenje Սլովենիա

Gorenje կոնցեռնը ստեղծվել է 1940-ականների վերջին Սլովենիայի համանուն գյուղում։ Սկզբում ընկերությունը արտադրում էր գյուղատնտեսական տեխնիկա, սակայն տեսականին արագ ընդլայնվեց։ 1958 թվականից գործարանը սկսեց գազի և էլեկտրական վառարանների, ինչպես նաև պինդ վառելիքի վառարանների և վառարանների արտադրությունը։

Հարավսլավիայի շուկայում բարձրորակ սարքավորումներ արտադրողի համբավ ձեռք բերելով՝ 1961 թվականին Gorenje-ն մտավ եվրոպական շուկա՝ պայմանագիր կնքելով Գերմանիային սալերի մատակարարման համար։ Հետագայում տեսականին ընդլայնվեց՝ ներառելով լվացքի մեքենաներ, սառնարաններ և փոքր կենցաղային տեխնիկա: Gorenje-ն կլանեց բազմաթիվ փոքր արդյունաբերություններ ողջ Հարավսլավիայում, ինչը թույլ տվեց նրան դառնալ կենցաղային տեխնիկայի հիմնական արտադրողը երկրում, այնուհետև նվաճել ամբողջ Եվրոպան: Ներկայումս մտահոգությունը կենտրոնացած է հիմնականում եվրոպական շուկայի վրա, ինչին նպաստել է Սլովենիայի անդամակցությունը Եվրամիությանը։ Այսօր Gorenje-ն կենցաղային տեխնիկայի եվրոպական տասը խոշորագույն արտադրողներից մեկն է, որը հայտնի է տեխնիկայի դիզայնի ոչ ստանդարտ մոտեցմամբ, ինչպես նաև էկոլոգիապես մաքուր արտադրությամբ. ընկերությունը հաղթանակ է տարել «Սլովենիայի էկոլոգիապես ամենաբարդ արտադրություն» անվանակարգում:

Մարտկոց Սլովենիայից

Սլովենիայի մեկ այլ հարուստ պատմություն ունեցող ձեռնարկություն է TAV մարտկոցների արտադրության գործարանը, որը հիմնադրվել է 1965 թվականին Rudnik Mezica Holding-ի արտադրության հիման վրա։ Սլովենիայից մարտկոցներ էին մատակարարվում Fiat, Renault, Peugeot և Citroen գործարաններին, ինչպես նաև խորհրդային բազմաթիվ ձեռնարկությունների։

Սկզբում ընկերությունը մարտկոցներ էր արտադրում շվեդական Tudor ընկերության լիցենզիայի ներքո, սակայն արդեն 1980 թվականին ստեղծեց սեփական արտադրության տեխնոլոգիան։ Ներկայումս սլովենացի արտադրողները TAB և TOPLA ապրանքանիշերի ներքո արտադրանք են մատակարարում հարևան Ավստրիա, Իտալիա և Չեխիա, ինչպես նաև Գերմանիա, Հունաստան, Ռուսաստան և այլ երկրներ:

Սլովենիայում մարտկոցների արտադրությունը համապատասխանում է որակի ամենաբարձր չափանիշներին, և դրա արտադրանքն ունի մատչելի գին, ինչը նրանց պահանջարկ է դարձնում եվրոպական շատ ավտոմոբիլային գործարաններում: Ինչպես Gorenje-ն, այնպես էլ TAB-ը արտահանմանն ուղղված ընկերություն է, և նրան բաժին է ընկնում երկրի արտահանման զգալի մասը:

KRKA Սլովենիա

Սլովենիայի արդյունաբերության բացարձակ հպարտությունը KRKA դեղագործական ընկերությունն է, որը Եվրոպայի առաջատար դեղարտադրողներից է: KRKA-ի արտադրած դեղերից շատերը, ինչպիսիք են Panzinorm-ը կամ Septolete-ն, լավ հայտնի են Ռուսաստանում:

1990-2016թթ Սլովենիայում արդյունաբերությունը ընթացիկ գներով աճել է 4,7 մլրդ դոլարով (81,8%-ով) մինչև 10,5 մլրդ դոլար; Փոփոխությունը տեղի է ունեցել $0,21 մլրդ-ով` պայմանավորված բնակչության 0,071 մլն աճով, ինչպես նաև $4,5 մլրդ-ով` պայմանավորված արդյունաբերության մեկ շնչին բաժին ընկնող $2172,5-ով: Սլովենիայում արդյունաբերության միջին տարեկան աճը կազմել է 0,18 մլրդ դոլար կամ 2,3 տոկոս։ Սլովենիայում արդյունաբերության միջին տարեկան աճը մշտական գներով կազմել է 1,8%: Համաշխարհային մասնաբաժինը նվազել է 0,034%-ով։ Եվրոպայում մասնաբաժինը աճել է 0,036%-ով։ Արդյունաբերության նվազագույն ցուցանիշը եղել է 1993 թվականին (3,7 միլիարդ դոլար): Արդյունաբերությունը գագաթնակետին է հասել 2008 թվականին (12,6 միլիարդ դոլար):

1990-2016թթ. Սլովենիայում մեկ շնչին ընկնող արդյունաբերությունն աճել է 2172,5 դոլարով (75,6%)՝ կազմելով 5046,7 դոլար։ Արդյունաբերության միջին տարեկան աճը մեկ շնչի հաշվով ընթացիկ գներով կազմել է $83,6 կամ 2,2%։

Արդյունաբերության փոփոխությունը Սլովենիայում նկարագրվում է գծային հարաբերակցության-ռեգեսիոն մոդելով՝ y=0.33x-644.8, որտեղ y-ը Սլովենիայում արդյունաբերության հաշվարկված արժեքն է, x-ը՝ տարին: Հարաբերակցության գործակից = 0,903: Որոշման գործակից = 0,815:

Սլովենիայի արդյունաբերություն, 1990-2008 (աճ)

1990-2008 թթ Սլովենիայում արդյունաբերությունը ընթացիկ գներով աճել է 6,8 մլրդ դոլարով (2,2 անգամ) մինչև 12,6 մլրդ դոլար; Փոփոխությունը տեղի է ունեցել 0,052 միլիարդ դոլարով՝ 0,018 միլիոնով բնակչության աճի հաշվին, ինչպես նաև 6,8 միլիարդ դոլարով՝ արդյունաբերության մեկ շնչին բաժին ընկնող 3335,4 դոլար աճի հաշվին: Սլովենիայում արդյունաբերության միջին տարեկան աճը կազմում է 0,38 մլրդ դոլար կամ 4,4%։ Սլովենիայում արդյունաբերության միջին տարեկան աճը մշտական գներով կազմում է 2,4%: Համաշխարհային մասնաբաժինը նվազել է 0,013%-ով։ Եվրոպայում մասնաբաժինը աճել է 0,031%-ով։

1990-2008 թթ Սլովենիայում մեկ շնչին ընկնող արդյունաբերությունն աճել է 3335,4 դոլարով (2,2 անգամ) մինչև 6209,6 դոլար։ Արդյունաբերության միջին տարեկան աճը մեկ շնչի հաշվով ընթացիկ գներով կազմում է $185,3 կամ 4,4%։

Սլովենիայի արդյունաբերություն, 2008-2016 (անկում)

2008-2016թթ Սլովենիայում արդյունաբերությունը ընթացիկ գներով նվազել է 2,1 մլրդ դոլարով (16,6%-ով) մինչև 10,5 մլրդ դոլար; Փոփոխությունը տեղի է ունեցել $0,33 մլրդ-ով` պայմանավորված բնակչության 0,053 մլն աճով, ինչպես նաև -2,4 մլրդ դոլարով` արդյունաբերության մեկ շնչին բաժին ընկնող 1162,9 դոլարով անկման պատճառով: Սլովենիայում արդյունաբերության միջին տարեկան աճը կազմել է -0,26 մլրդ դոլար կամ -2,2%։ Սլովենիայում արդյունաբերության միջին տարեկան աճը մշտական գներով կազմել է 0,60%: Համաշխարհային մասնաբաժինը նվազել է 0,021%-ով։ Եվրոպայում մասնաբաժինը աճել է 0,0054%-ով։

2008-2016թթ Սլովենիայում մեկ շնչին ընկնող արդյունաբերությունն աճել է 1162,9 դոլարով (18,7%)՝ կազմելով 5046,7 դոլար: Արդյունաբերության միջին տարեկան աճը մեկ շնչի հաշվով ընթացիկ գներով կազմում է -145,4 դոլար կամ -2,6%:

Սլովենիայի արդյունաբերություն, 1990 թ

Սլովենիայի արդյունաբերություն 1990 թվականին այն կազմում էր 5,8 միլիարդ դոլար, աշխարհում զբաղեցնում էր 69-րդ տեղը և գտնվում էր Խորվաթիայի արդյունաբերության մակարդակի վրա (5,8 միլիարդ դոլար): Սլովենիայի արդյունաբերության մասնաբաժինը աշխարհում կազմել է 0,099%:

1990 թվականին այն կազմել է 2874,2 դոլար, զբաղեցրել է 34-րդ տեղը աշխարհում և եղել է Սաուդյան Արաբիայում մեկ շնչին ընկնող արդյունաբերության (3070,2 դոլար), Իսպանիայում՝ մեկ շնչին ընկնող արդյունաբերության (3049,4 դոլար), Բահրեյնում մեկ շնչին ընկնող արդյունաբերության (3 046,4 դոլար), արդյունաբերության մակարդակին։ մեկ շնչի հաշվով Նոր Զելանդիայում (2997,5 դոլար), արդյունաբերությունը մեկ շնչին ընկնող Իռլանդիայում (2942,3 դոլար), արդյունաբերությունը մեկ շնչի հաշվով Նոր Կալեդոնիայում (2871,4 դոլար): Սլովենիայում մեկ շնչին ընկնող արդյունաբերությունն ավելի մեծ էր, քան արդյունաբերությունը մեկ շնչի հաշվով աշխարհում (1088,7 դոլար) 1785,4 դոլարով:

Սլովենիայի և նրա հարևանների արդյունաբերության համեմատությունը 1990 թ. Սլովենիայի արդյունաբերությունը փոքր է եղել Իտալիայի արդյունաբերությունից, Ավստրիայի արդյունաբերությունը (38,7 մլրդ դոլար) 85,1%-ով, Խորվաթիայի արդյունաբերությունը (5,8 մլրդ դոլար)՝ 0,66%-ով։ Սլովենիայում մեկ շնչին ընկնող արդյունաբերությունը 2,4 անգամ ավելի էր, քան Խորվաթիայում մեկ շնչին ընկնող արդյունաբերությունը (1215,3 դոլար), բայց Ավստրիայում մեկ շնչին բաժին ընկնող արդյունաբերությունը (5016,4 դոլար) 42,7%-ով, Իտալիայում՝ 4684,5 դոլար) 38,6%-ով:

Սլովենիայի արդյունաբերության և առաջատարների համեմատությունը 1990 թ. Սլովենիայի արդյունաբերությունը 99,6-ով փոքր է ԱՄՆ-ից (1293,9 մլրդ դոլար), ճապոնական արդյունաբերությունը (941,8 մլրդ դոլար) 99,4-ով, գերմանական արդյունաբերությունը (509,0 մլրդ դոլար) 98,9-ով, իտալական արդյունաբերությունը (267,6 մլրդ դոլար)՝ 97,8-ով։ %, ֆրանսիական արդյունաբերությունը (235,8 մլրդ դոլար) 97,6%-ով։ Սլովենիայում արդյունաբերությունը մեկ շնչին ընկնող արդյունաբերության ցուցանիշից պակաս է Ճապոնիայում (7563,9 դոլար) 62%-ով, արդյունաբերությունը մեկ շնչին ընկնող Գերմանիայում (6433,3 դոլար)՝ 55,3%-ով, արդյունաբերությունը մեկ շնչին ընկնող ԱՄՆ-ում (5123,6 դոլար))՝ 43,9%-ով, արդյունաբերությունը մեկ շնչի հաշվով։ Իտալիան (4684,5 դոլար) 38,6 տոկոսով, արդյունաբերությունը մեկ շնչի հաշվով Ֆրանսիայում (4028,5 դոլար)՝ 28,7 տոկոսով։

Սլովենիայի արդյունաբերական ներուժը 1990 թ. Եթե մեկ շնչին ընկնող արդյունաբերությունը նույն մակարդակի վրա է, ինչ Ճապոնիայի արդյունաբերությունը մեկ շնչի հաշվով (7563,9 դոլար), Սլովենիայի արդյունաբերությունը կկազմի 15,2 միլիարդ դոլար, ինչը 2,6 անգամ գերազանցում է իրական մակարդակը: Եթե արդյունաբերությունը մեկ շնչի հաշվով նույն մակարդակի վրա է, ինչ Ավստրիայի մեկ շնչին բաժին ընկնող արդյունաբերությունը (5016,4 դոլար), նրա լավագույն հարևանը՝ Սլովենիայի արդյունաբերությունը կկազմի 10,1 մլրդ դոլար՝ 74,5%-ով ավելի, քան իրական մակարդակը: Եթե մեկ շնչին ընկնող արդյունաբերությունը նույն մակարդակի վրա է, ինչ արդյունաբերությունը մեկ շնչի հաշվով Հարավային Եվրոպայում (3111,7 դոլար), Սլովենիայի արդյունաբերությունը կկազմի 6,2 միլիարդ դոլար, ինչը 8,3 տոկոսով ավելի է իրական մակարդակից: Եթե մեկ շնչին ընկնող արդյունաբերությունը նույն մակարդակի վրա է, ինչ արդյունաբերությունը մեկ շնչի հաշվով Եվրոպայում (2955,6 դոլար), Սլովենիայի արդյունաբերությունը կկազմի 5,9 մլրդ դոլար, ինչը 2,8%-ով ավելի է իրական մակարդակից:

Սլովենիայի արդյունաբերություն, 2008 թ

Սլովենիայի արդյունաբերություն 2008 թվականին կազմել է 12,6 մլրդ դոլար, զբաղեցրել է 72-րդ տեղը աշխարհում և եղել է Թունիսի արդյունաբերության (12,3 մլրդ դոլար), Բրունեյի արդյունաբերության (12,0 մլրդ դոլար) մակարդակով։ Սլովենիայի արդյունաբերության մասնաբաժինը աշխարհում կազմել է 0,086%։

Արդյունաբերությունը մեկ շնչի հաշվով Սլովենիայում 2008 թվականին հավասար էր 6209,6 դոլարի, աշխարհում 34-րդ տեղում էր և գտնվում էր Չեխիայի մեկ շնչի հաշվով արդյունաբերության (6,381,1 դոլար), Մեծ Բրիտանիայում մեկ շնչին ընկնող արդյունաբերության (6,199,1 դոլար), Գաբոնի մեկ շնչին ընկնող արդյունաբերության մակարդակում (5 969,9 դոլար): դոլար), արդյունաբերությունը մեկ շնչի հաշվով Իսպանիայում ($5,855,5), արդյունաբերությունը մեկ շնչի հաշվով Ֆրանսիայում ($5,836,6): Սլովենիայում մեկ շնչին ընկնող արդյունաբերությունն ավելի մեծ էր, քան արդյունաբերությունը մեկ շնչի հաշվով աշխարհում (2146,2 դոլար) 4063,4 դոլարով:

Սլովենիայի և նրա հարևանների արդյունաբերության համեմատությունը 2008 թ. Սլովենիայի արդյունաբերությունն ավելի մեծ էր, քան Խորվաթիայի արդյունաբերությունը (11,7 մլրդ դոլար) 7,6%-ով, բայց փոքր էր Իտալիայի արդյունաբերությունից (433,9 մլրդ դոլար) 97,1%-ով և Ավստրիայի արդյունաբերությունից (89,4 մլրդ դոլար) 85,9%-ով։ Սլովենիայում մեկ շնչին ընկնող արդյունաբերությունը 2,3 անգամ ավելի էր, քան Խորվաթիայում մեկ շնչին ընկնող արդյունաբերությունը (2685,0 դոլար), բայց Ավստրիայի մեկ շնչին բաժին ընկնող արդյունաբերությունը (10,721,1 դոլար) 42,1%-ով, Իտալիայում՝ 7,292,6 դոլար) 14,9%-ով։

Սլովենիայի արդյունաբերության և առաջատարների համեմատությունը 2008 թ. Սլովենիայի արդյունաբերությունը 99,5-ով փոքր է ԱՄՆ-ի արդյունաբերությունից (2,489,4 մլրդ դոլար), 99,5-ով Չինաստանի արդյունաբերությունը (1,895,7 մլրդ դոլար), 99,3-ով` ճապոնականը (1,205,7 մլրդ դոլար), իսկ գերմանական արդյունաբերությունը (881,2 մլրդ դոլար) 98,6-ով: %, իտալական արդյունաբերությունը (433,9 մլրդ դոլար) 97,1%-ով։ Սլովենիայում մեկ շնչին բաժին ընկնող արդյունաբերությունը ավելի մեծ էր, քան Չինաստանի մեկ շնչին ընկնող արդյունաբերությունը (1410,2 դոլար) 4,4 անգամ, բայց ավելի քիչ էր, քան Գերմանիայում մեկ շնչին ընկնող արդյունաբերությունը (10,862,0 դոլար) 42,8%-ով, արդյունաբերությունը մեկ շնչին ընկնող Ճապոնիայում (9,379,1 դոլար) 33,8%-ով, արդյունաբերությունը մեկ շնչի հաշվով։ բնակչին ԱՄՆ-ում (8205,7 դոլար)՝ 24,3%-ով, արդյունաբերությունը մեկ շնչին ընկնող Իտալիայում (7,292,6 դոլար)՝ 14,9%-ով:

Սլովենիայի արդյունաբերական ներուժը 2008 թ. Եթե արդյունաբերությունը մեկ շնչի հաշվով նույն մակարդակի վրա է, ինչ արդյունաբերությունը մեկ շնչի հաշվով Գերմանիայում ($10,862,0), Սլովենիայի արդյունաբերությունը կկազմի $22,0 մլրդ, ինչը 74,9%-ով ավելի է իրական մակարդակից: Եթե մեկ շնչին ընկնող արդյունաբերությունը նույն մակարդակի վրա լինի Ավստրիայի մեկ շնչին ընկնող արդյունաբերության ($10,721,1), նրա լավագույն հարևան Սլովենիայի արդյունաբերությունը կկազմի 21,7 միլիարդ դոլար՝ 72,7%-ով ավելի, քան իրական մակարդակը:

Սլովենիայի արդյունաբերություն, 2016 թ

Սլովենիայի արդյունաբերություն 2016 թվականին կազմել է 10,5 միլիարդ դոլար, աշխարհում 78-րդ տեղն է զբաղեցրել և եղել է Բուլղարիայի արդյունաբերության (11,2 միլիարդ դոլար), Բահրեյնի (10,2 միլիարդ դոլար) արդյունաբերության մակարդակով։ Սլովենիայի արդյունաբերության մասնաբաժինը աշխարհում կազմել է 0,066%։

Արդյունաբերությունը մեկ շնչի հաշվով Սլովենիայում 2016 թվականին կազմել է 5046,7 դոլար, աշխարհում 36-րդ տեղն է զբաղեցրել և Իտալիայում՝ մեկ շնչին ընկնող արդյունաբերության (5,371,9 դոլար), Չեխիայում մեկ շնչին ընկնող արդյունաբերության (5,320,5 դոլար), Իսրայելում՝ 5,237,6 դոլարի, արդյունաբերության մակարդակում՝ մեկ շնչի հաշվով։ Տրինիդադ և Տոբագո (5,148,8 դոլար), արդյունաբերություն մեկ շնչի հաշվով Նաուրուում (5,099,7 դոլար), արդյունաբերություն մեկ շնչի հաշվով Մեծ Բրիտանիայում (5,016,2 դոլար): Սլովենիայում մեկ շնչին ընկնող արդյունաբերությունն ավելի մեծ էր, քան աշխարհում մեկ շնչին ընկնող արդյունաբերությունը (2139,9 դոլար) 2906,9 դոլարով:

Սլովենիայի և նրա հարևանների արդյունաբերության համեմատությունը 2016 թ. Սլովենիայի արդյունաբերությունն ավելի մեծ էր, քան Խորվաթիայի արդյունաբերությունը (9,0 մլրդ դոլար) 16%-ով, բայց փոքր էր Իտալիայի արդյունաբերությունից (319,3 մլրդ դոլար) 96,7%-ով, Ավստրիայի արդյունաբերությունից (74,3 մլրդ դոլար) 85,9%-ով։ Սլովենիայում մեկ շնչին ընկնող արդյունաբերությունը 2,4 անգամ ավելի էր, քան Խորվաթիայում մեկ շնչին ընկնող արդյունաբերությունը (2,145,7 դոլար), բայց Ավստրիայի մեկ շնչին բաժին ընկնող արդյունաբերությունը (8,532,8 դոլար) 40,9%-ով, Իտալիայում՝ 5,371,9 դոլար) 6,1%-ով։

Սլովենիայի արդյունաբերության և առաջատարների համեմատությունը 2016 թ. Սլովենիայի արդյունաբերությունը ավելի փոքր է, քան Չինաստանի արդյունաբերությունը (3730,3 մլրդ դոլար) 99,7%-ով, ԱՄՆ արդյունաբերությունը (2775,8 մլրդ դոլար)՝ 99,6%-ով, Ճապոնիայի արդյունաբերությունը (1,099,7 մլրդ դոլար)՝ 99%-ով, իսկ Գերմանիայի արդյունաբերությունը (805,9 մլրդ դոլար): ) 98,7%-ով, հնդկական արդյունաբերությունը (431,8 մլրդ դոլար) 97,6%-ով։ Սլովենիայում մեկ շնչին բաժին ընկնող արդյունաբերությունը գերազանցել է Չինաստանի մեկ շնչին ընկնող արդյունաբերությունը (2657,8 դոլար)՝ 89,9%-ով, արդյունաբերությունը մեկ շնչին բաժին ընկնող Հնդկաստանում (326,0 դոլար)՝ 15,5 անգամ, բայց Գերմանիայում մեկ շնչին ընկնող արդյունաբերության ցուցանիշից (9838,8 դոլար) պակաս է եղել 48,7%-ով, արդյունաբերությունը մեկ շնչի հաշվով։ բնակչին ԱՄՆ-ում (8615,7 դոլար)՝ 41,4%-ով, արդյունաբերությունը մեկ շնչին ընկնող Ճապոնիայում (8,608,5 դոլար)՝ 41,4%-ով:

Սլովենիայի արդյունաբերական ներուժը 2016թ. Եթե մեկ շնչին ընկնող արդյունաբերությունը նույն մակարդակի վրա է, ինչ արդյունաբերությունը մեկ շնչին բաժին ընկնող Գերմանիայում (9838,8 դոլար), Սլովենիայի արդյունաբերությունը կկազմի 20,4 մլրդ դոլար, ինչը 95%-ով ավելի է իրական մակարդակից: Եթե մեկ շնչին ընկնող արդյունաբերությունը նույն մակարդակի վրա լինի Ավստրիայի մեկ շնչին ընկնող արդյունաբերության ($8,532,8), նրա լավագույն հարևան Սլովենիայի արդյունաբերությունը կկազմի 17,7 միլիարդ դոլար՝ 69,1%-ով ավելի, քան իրական մակարդակը:

Սլովենիայի արդյունաբերություն, 1990-2016 թթ

տարին	արդյունաբերություն, միլիարդ դոլար	արդյունաբերություն մեկ շնչի հաշվով, դոլար	արդյունաբերություն, միլիարդ դոլար	արդյունաբերության աճ, %	արդյունաբերության մասնաբաժինը տնտեսության մեջ, %	Սլովենիայի մասնաբաժինը, %
տարին	ընթացիկ գները		մշտական գներ 1990թ		արդյունաբերության մասնաբաժինը տնտեսության մեջ, %	աշխարհում	Եվրոպայում	Հարավային Եվրոպայում
1990	5.8	2 874.2	5.8		35.2	0.099	0.27	1.3
1991	4.5	2 262.1	5.1	-10.9	38.2	0.076	0.21	1.0
1992	4.0	1 985.0	4.5	-12.5	34.3	0.064	0.18	0.85
1993	3.7	1 844.6	4.4	-2.3	31.9	0.059	0.19	0.97
1994	4.3	2 167.2	4.7	6.8	33.1	0.066	0.21	1.1
1995	5.3	2 649.7	4.8	2.1	28.9	0.073	0.23	1.2
1996	5.3	2 679.2	5.0	4.5	28.8	0.073	0.23	1.1
1997	5.3	2 641.5	5.4	7.1	29.1	0.073	0.24	1.2
1998	5.7	2 863.3	5.5	2.0	29.7	0.082	0.26	1.3
1999	5.7	2 859.2	5.6	2.4	29.0	0.079	0.27	1.3
2000	5.1	2 547.0	6.1	8.5	28.5	0.067	0.26	1.3
2001	5.3	2 646.6	6.3	3.1	28.7	0.073	0.27	1.3
2002	5.9	2 960.1	6.7	6.5	28.6	0.080	0.28	1.4
2003	7.4	3 738.0	7.0	4.4	28.6	0.090	0.30	1.4
2004	8.6	4 334.8	7.3	5.4	28.5	0.091	0.30	1.4
2005	8.8	4 412.7	7.6	4.1	27.6	0.084	0.29	1.4
2006	9.5	4 765.8	8.2	6.8	27.4	0.083	0.29	1.5
2007	11.5	5 693.2	8.8	7.5	27.2	0.088	0.30	1.5
2008	12.6	6 209.6	8.8	0.47	25.8	0.086	0.30	1.5
2009	10.4	5 096.1	7.5	-14.6	23.6	0.081	0.30	1.5
2010	10.1	4 954.8	8.1	7.0	24.2	0.068	0.28	1.5
2011	11.2	5 444.2	8.2	2.2	25.0	0.066	0.28	1.5
2012	10.4	5 048.1	8.0	-2.7	25.9	0.060	0.27	1.6
2013	11.1	5 363.7	8.0	-0.36	26.7	0.063	0.28	1.6
2014	11.7	5 646.1	8.4	4.8	27.1	0.066	0.29	1.7
2015	10.1	4 860.1	8.9	5.8	27.1	0.063	0.29	1.7
2016	10.5	5 046.7	9.2	4.5	27.1	0.066	0.31	1.7

Կառավարման համակարգ՝ հանրապետություն (երկպալատ խորհրդարան)

Մակերես՝ 20253 կմ 2

Բնակչությունը՝ մոտ 2 մլն

Մայրաքաղաքը՝ Լյուբլյանա, 270000 բնակիչ

Լեզուն՝ սլովեներեն

Կրոն. Հիմնականում կաթոլիկ

Տնտեսական կառուցվածքը (ՀՆԱ-ի%)՝ ծառայություններ 60,5%, արդյունաբերություն 31%, շինարարություն 6%, գյուղատնտեսություն 2,5%

GPP մեկ շնչի հաշվով (2004թ. հոկտեմբերի դրությամբ) 16,400 եվրո (ԵՄ միջինի 77%)

ՀՆԱ-ի միջին տարեկան աճը` 2,5%

Արտահանում (ՀՆԱ-ի %-ը) 57% (արտահանման 70%-ը դեպի ԵՄ երկրներ, հիմնականում Գերմանիա և Իտալիա)

Գնաճ (2003թ.)՝ 5,6%

Գործազրկության մակարդակը (2003թ.)՝ 6,7%

Նույնիսկ նախկին Հարավսլավիայի կազմում Սլովենիան արդյունաբերական առումով ամենազարգացած հանրապետությունն էր։ Դրան նպաստել են բազմաթիվ պատճառներ, որոնց թվում ես կնշեի ամենակարևորը. զարգացած ենթակառուցվածքը, ձեռներեցությունն ու աշխատասիրությունը, սլովենացի աշխատողների բարձր մասնագիտական որակավորումը, տարածքային մոտիկությունը այնպիսի զարգացած երկրներին, ինչպիսիք են Ավստրիան և Իտալիան, և նրանց հետ սերտ կապերը, հարմարավետ դիրքը Հայաստանում: Եվրոպայի կենտրոնը։ Ի դեպ, կցանկանայի նշել սլովենացիների բարյացակամ վերաբերմունքը Ռուսաստանի և ռուսների նկատմամբ, ինչը մեծապես պայմանավորված է մեր մշակույթների ընդհանրությամբ, ինչպես նաև պատրաստակամությամբ համագործակցելու ռուսական ձեռնարկությունների և ձեռներեցների հետ։ Սլովենիան շատ բան ունի առաջարկելու մեր սպառողներին: Խորհրդային ժողովուրդը նաև շատ լավ ծանոթ էր Gorenje-ի սառնարաններին և այլ էլեկտրական սարքերին և Iskra Avtoelektrika-ի ավտոմոբիլային էլեկտրական սարքավորումներին: Այս և շատ այլ ձեռնարկություններ պահպանել և ամրապնդել են իրենց առաջատար դիրքերը Սլովենիայում և նախկին Հարավսլավիայում՝ միաժամանակ զգալիորեն ընդլայնելով արտադրանքի տեսականին:

Չնայած Սլովենիայի և Ռուսաստանի միջև ապրանքաշրջանառությունը 1999 թվականից ի վեր անընդհատ աճում է և 2004 թվականին հասել է գրեթե 1 միլիարդ դոլարի, այն դեռևս փոքր է՝ հաշվի առնելով Սլովենիայի և Ռուսաստանի հնարավորությունները: Մետաղագործության ոլորտում Սլովենիայի հիմնական արտահանումն է ավտոմոբիլային էլեկտրական սարքավորումները, հեռախոսային սարքավորումները, կենցաղային էլեկտրական սարքերը, գլանման գործարանները և գլանափաթեթները: Ռուսաստանը Սլովենիա արտահանում է բացառապես հումք, երբեմն ենթարկվում է առաջնային վերամշակման։ Սրանք յուղեր, ածխաջրածիններ, նիկել և ալյումին, պարաֆիններ և այլն: Մի խոսքով, ռեզերվներ կան, այն էլ՝ զգալի։

Սլովենիայում մետաղամշակման արդյունաբերությունը բաժանված է երեք հիմնական ոլորտների՝ բուն մետաղագործություն, մեքենաշինություն, ավտոմոբիլային բաղադրիչների արտադրություն և հավաքում: Էլեկտրատեխնիկայի հետ միասին այն պատկանում է Սլովենիայի արդյունաբերության առանցքային և արտահանմանն ուղղված ոլորտներին: Մետաղամշակման այս ճյուղերում տարեկան արտադրության ծավալը հասնում է գրեթե 4 միլիարդ եվրոյի, որից մոտավորապես 2,5 միլիարդ եվրոյի արտադրանքն արտահանվում է։ Մետաղագործական արդյունաբերության մեջ կա մոտ 1700 ձեռնարկություն, որտեղ աշխատում է մոտավորապես 46000 մարդ, ինչը նշանակում է, որ այդ ձեռնարկությունների մեծ մասը փոքր է: Կան մի քանի շատ խոշոր ընկերություններ, և բոլորն էլ հավաստագրված են ISO 9000 կամ ISO 14000 ստանդարտներով:

Էլեկտրատեխնիկայի և էլեկտրոնիկայի արտադրության ծավալը կազմում է 3 միլիարդ եվրո, և դրա մեկ երրորդն արտահանվում է։ Այս ոլորտների ավելի մեծ մասնագիտացման շնորհիվ նրանք աշխատում են ավելի մեծ ընկերություններ, որոնցից մոտ 800-ը՝ 38000 աշխատողներով, այսինքն. Միջին հաշվով, էլեկտրատեխնիկայի կամ էլեկտրոնիկայի ընկերությունում աշխատում է 50-ից մի փոքր պակաս մարդ, ինչը ժամանակակից մասնագիտացումով ամենևին էլ փոքր չէ, մանավանդ որ ընկերությունները, որպես կանոն, միավորված են ասոցիացիաներում, այսպես կոչված, կլաստերներում։

Ցածր հարկերն ու հարկային զեղչերը, որոնք գործում են Սլովենիայում օտարերկրյա ներդրողների համար, մեծ և երկարաժամկետ ներդրումները դարձնում են իր արդյունաբերության տարբեր ոլորտներում շահութաբեր: Ամենամեծ ներդրողը Սլովենիայի ամենամոտ հարեւան Ավստրիան է, որին բաժին է ընկնում ներդրումների գրեթե կեսը (48%)։ ԵՄ մյուս երկրները զգալիորեն հետ են մնում՝ Ֆրանսիան (12%), Գերմանիան (11%) և Իտալիան (6%): Բացի այդ, շատ անդրազգային ընկերություններ այստեղ են տեղակայել իրենց ձեռնարկությունները, այդ թվում՝ Bosch, Siemens, Danfoss, IBM, Microsoft, Renault և այլն։ Իր հերթին, խոշոր սլովենական ընկերությունները, ընդլայնվելով, ձեռնարկություններ են գնում նախկին Հարավսլավիայի հանրապետություններում։ Ներդրողներ ներգրավելու, կայուն քաղաքական իրավիճակի հետ մեկտեղ կարևոր պատճառներից մեկը գործադուլների վիրտուալ բացակայությունն է և համեմատաբար ցածր աշխատավարձը։ Այսպիսով, ինժեների համար դա 800 է - Ամսական 1000 եվրո, հմուտ աշխատողի համար՝ 560¸ 760 եվրո, իսկ ոչ հմուտների համար՝ 440 - 540 եվրո։ Արդյունաբերության աշխատողների միջին ժամավճարը հասնում է 4,79 եվրոյի։

Որակյալ աշխատուժը, միմյանց մոտ տեղակայված մեծ թվով փոքր ձեռնարկություններ, որոնք կարող են օգտագործվել որպես ենթակապալառուներ, ինչպես նաև տարբեր ոլորտներում ստեղծված ներդրումային լավ պայմաններ, այս ամենը նպաստեց Սլովենիայում բազմաթիվ արտասահմանյան ընկերությունների առաջացմանը, որոնց արտադրանքը. կազմում են Սլովենիայի ՀՆԱ-ի զգալի մասը։ Այս ընկերություններն առավել ակտիվ են մեքենաների, ավտոպահեստամասերի և էլեկտրական սարքավորումների արտադրության մեջ: Միևնույն ժամանակ, զգալի ուշադրություն է դարձվում արտադրության ավտոմատացմանը, այդ թվում՝ ռոբոտների օգնությամբ, որոնք օգտագործվում են, օրինակ, ավտոմոբիլային մասերի եռակցման համար։

Նման ռոբոտներից ճկուն արտադրական բջիջներ արտադրվում են Ռիբնիցայում 1990 թվականին հիմնադրված ընկերության կողմից Motoman robotic d .o .o . ՄոտոմանՃապոնական Yaskawa ընկերության կողմից արտադրված ռոբոտների առևտրային անվանումն է։ 3-ից մինչև 500 կգ ծանրաբեռնվածության հզորությամբ, այս ռոբոտների կրկնելիությունը տատանվում է.± 0,03 մմ (մինչև 6 կգ բեռնատարողությամբ) մինչև± 0,5 մմ (500 կգ բեռնատարողությամբ), իսկ առավելագույն աշխատանքային տարածքը համապատասխանաբար 701-ից 2542 մմ է: Կախված բեռնվածքի հզորությունից և սեփական քաշից՝ ռոբոտներն ունեն հատակի, պատի, առաստաղի և հենակետի տեղակայանքներ: Նրանց զանգվածը տատանվում է բավականին լայն սահմաններում. 3 կգ կրող հզորությամբ ռոբոտի համար այն 45 - է:49 կգ և այն կարող է տեղադրվել պատի, հատակի կամ առաստաղի վրա (այս դասավորությունը թույլատրվում է մինչև 50 կգ բեռնատարողությամբ և մինչև 550 կգ քաշով ռոբոտների համար): Սկսած 165 կգ ծանրաբեռնվածությունից՝ ռոբոտների քաշը կտրուկ աճում է և հասնում 2300 կգ-ի՝ մինչև 500 կգ բեռնատարողությամբ։ Նման ռոբոտները կարող են տեղադրվել միայն հատակին կամ վահանակի վրա: Նկ. ձախ կողմում ընկերության կողմից արտադրված եռակցող ռոբոտն էMotoman Robotec.

Ribnica-ի ընտրությունը որպես ռոբոտների արտադրությամբ զբաղվող Motoman Robotec ընկերության գտնվելու վայր պայմանավորված է նրանով, որ նախկինում այստեղ՝ նախկին Հարավսլավիայում, եղել է Rika ընկերության գործարանը, որն արտադրում էր մամլիչներ, հիմնականում ԽՍՀՄ-ի համար: Այս գործարանի ենթակառուցվածքը պահպանվեց, մասնագետները մնացին, բայց բացի այդ, 30-40 կմ շառավղով հայտնվեցին բազմաթիվ փոքր արտադրական ընկերություններ, որոնք դարձան Motoman Robotec-ի ենթակապալառուները։ 1996 թվականին այստեղ հիմնվել է նոր ընկերություն Ռիստրո, որի խնդիրն է մշակել ռոբոտային մոդուլներ և համալիրներ՝ ըստ հաճախորդների պահանջների: Դրանց արտադրությունն ու հավաքումն իրականացվում է պատվիրատուի տեղում։ Յուրաքանչյուր համալիր պարունակում է նույն կամ տարբեր կրող հզորությամբ մինչև չորս ռոբոտ: Այս համալիրների մոտ 60%-ը օգտագործվում է ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ՝ հիմնականում եռակցման և հավաքման համար։ Հնարավոր է միաժամանակ արտադրություն գործարկել մինչև 10 հավաքածու։ Երկու ընկերությունների բարձր մակարդակը հաստատվում է 1999 թվականից սկսած նրանց ISO 9001 վկայականով: Նկ. աջ կողմում ընկերության կողմից մատակարարված ռոբոտային համալիրն էՌիստրո BMW-ին։

Սլովենիայում միակ հաստոցաշինական գործարանը ՅունիորՀատուկ մեքենաների բաժինը, որը գտնվում է Զրեցեում, արտադրում է հատուկ մեքենաներ շատ լայն տեսականիով։ 1919 թվականին այնտեղ ստեղծվեց դարբնոցային և մամլիչ արտադրություն, հայտնվեցին մետաղների սինթեզման կայանքներ, իսկ 1978 թվականին սկսեցին արտադրվել հաստոցներ։ Ընկերությունում աշխատող 440 հոգուց ներկայումս հաստոցների արտադրությամբ է զբաղվում 180-ը։ Մեքենաների 96%-ն արտահանվում է հիմնականում Գերմանիա, քանի որ բացի ավանդական բարձր որակից, դրանք ունեն բավականին մրցունակ գին։ Գործարանի արտադրանքը ներառում է պտտվող սեղանով հաստոցներ՝ խորը հորատման և եզրերի պտտման համար, այդ թվում՝ ռոբոտներով հագեցած մեքենաներ՝ ըստ պահանջի: Նրանք ունեն ագրեգատ-մոդուլային դիզայն, հագեցված են CNC համակարգերով և հարմարեցված են հաճախորդների հատուկ խնդիրներ լուծելու համար, ովքեր իրենք են ընտրում ռոբոտների մոդելներն ու բնութագրերը, CNC համակարգերը (առավել հաճախ՝ Siemens-ից), ինչպես նաև կտրող գործիքների մատակարարները: Այդ հաճախորդների թվում են խոշոր, հիմնականում գերմանական, ավտոմոբիլային ընկերությունները (Volkswagen, BMW, DaimlerChrysler, Skoda): Ռուսական ընկերությունները դեռ չեն գնահատել, ինչպես գերմանական ընկերությունները, Unior-ի մեծ հնարավորությունները ճկուն, արագ կարգավորվող և էժան հաստոցներ արտադրելու հարցում:

Ընկերությունն ինքնուրույն արտադրում է իր մեքենաների հիմնական մասերի զգալի մասը, սակայն զգալի մասնաբաժինը բաժին է ընկնում ենթակապալառուներին, հիմնականում սլովենական, որոնց ձեռնարկությունները գտնվում են գործարանից ոչ հեռու։ Ենթակապալառուները նաև մատակարարում են մեքենաների պարագաների մեծ մասը: Հատկապես ճշգրիտ մասերի մշակումն իրականացվում է օդորակիչով շենքում, որտեղ տեղադրված են մի քանի ճշգրիտ հաստոցներ, որոնցից մեկը շվեյցարական Dixi ընկերության Dixi 80CNC հաստոցների կենտրոնն է։

Հատկանշական է որակի վերահսկման ժամանակակից համակարգը ինչպես առանձին մասերի, այնպես էլ հավաքույթների համար, որոնք չեն կարող տեղադրվել մեքենայի վրա առանց մանրակրկիտ մուտքային ստուգման: Նույնը վերաբերում է արտաքին ընկերությունների կողմից մատակարարվող սարքերին: Ընկերության կողմից արտադրված գրեթե ամեն ինչ ՅունիորՄեքենաներն ընդունվում են հաճախորդների կողմից առաջին անգամ: Ընկերության նկատմամբ նման կայունության և հաճախորդների վստահության արդյունքը դարձավ համաձայնագիրը, որը պատրաստվում է Daimler Chrysler կոնցեռնի հետ համատեղ ընկերության ստեղծման մասին՝ Սլովենիայում DaimlerChrysler ավտոմեքենաների որոշ մասեր արտադրելու համար: Նրա ղեկավարության կազմում կլինի նաեւ ընկերության ներկայացուցիչը Յունիոր.

Ընկերության մեքենաներն ամենամեծ պահանջարկն ունեն գերմանացի հաճախորդների շրջանում Յունիորխորը հորատման համար, հատկապես նրանց, որոնք, բացի խորը հորատումից, կատարում են այլ հաստոցային գործողություններ: Այս մեքենաները ներառում են չորս առանցք ունեցող խորը հորատման կենտրոնի ռեժիմ: KTVM 4015, որի վրա, բացի գլանաձև և մարմնի մասերում հորատելուց (ատրճանակ կամ VTA համակարգից), 4 տրամագծով անցքեր.¸ 40 մմ մինչև 1200 (1400) մմ խորության վրա կարելի է նաև աղալ ծայրամասային աղացներով: Այն հագեցած է CNC սարքով (ըստ ցանկության Indramat-ից կամ Siemens-ից) և պատրաստված է եռակցված շրջանակով, որը պարունակում է պտտվող յուղի սկուտեղ և ձուլածո շարժական պտտվող սեղան՝ 10 աստիճան/րոպե պտտման արագությամբ և T-անցքերով: Մեքենայի spindle միավորները քսուքով հագեցած բլոկներ են: Նրանց հատուկ նախագծված AC շարժիչները անսահման փոփոխական են և չեն պահանջում սպասարկում իրենց ողջ ծառայության ընթացքում: Աշխատանքային ստորաբաժանումների մատակարարումն իրականացվում է շարունակաբար փոփոխական սերվո շարժիչներից՝ հողային գնդիկավոր պտուտակների միջոցով: Մշակումն իրականացվում է 1200 x 1200 մմ չափսերով և 5 տոննա բարձրացնող հզորությամբ արբանյակների վրա։

Ընկերության վերջին ձեռքբերումներից մեկը Յունիոր չորս առանցքներով ճկուն արտադրական մոդուլ է FPZ-250 ( բրինձ. ձախ, լուսանկարը հեղինակի), հագեցած երեք վեց դիրքի գործիքների բլոկներով, որոնք նախատեսված են հորիզոնական մշակման համար, մեկը՝ ուղղահայաց մշակման համար։ Աշխատանքային մասերի մշակումը (չափերը 250 x 350 մմ), որոնք տեղադրված են միայն մեկ լիսեռի մեջ, իրականացվում է դրանք բլոկի գործիքից գործիք փոխանցելով կառավարման ծրագրին համապատասխան: Գործիքների մեկ բլոկով մշակման ընթացքում գործիքները փոխվում են և պատրաստվում մյուս երկուսում հետագա գործողությունների համար: Այս ագրեգատները հագեցած են գործիքի մաշվածության և կոտրվածքի մոնիտորինգի համակարգով: Այլ կերպ ասած, C առանցքով և 75 կՎտ հզորությամբ շարժիչով spindle-ում աշխատանքային մասերի մշակումը տեղի է ունենում շարունակաբար, այսինքն. առանց ընդհատումների փոխել գործիքները և, անհրաժեշտության դեպքում, հինգ կողմից, և ոչ միայն հովացուցիչ նյութի օգտագործմամբ, ներառյալ նվազագույն, այլ նաև չոր: Դատարկ մասերի և պատրաստի մասերի բեռնումը և բեռնաթափումը կարող է տեղի ունենալ ձեռքով կամ ռոբոտի միջոցով, և երբ մոդուլը ներառված է ճկուն ավտոմատ գծի մեջ, ներառյալ այս տողում մաքրումը, լվացումը և այլն, փոխակրիչի միջոցով:

Սլովենիայի խոշորագույն ձեռնարկություններից մեկը միշտ եղել է ընկերությունը Iskra Avtoelektrika , որը դեռ նախկին Հարավսլավիայում, իր անվան համաձայն, արտադրում էր մեքենաների համար տարբեր էլեկտրական սարքավորումներ։ Այնուամենայնիվ, արտադրության ծավալների աճի և արտադրանքի տեսականու ընդլայնման հետ մեկտեղ առաջացավ սեփական արտադրության սարքավորումների անհրաժեշտություն, ինչի արդյունքում ընկերությունը ձևավորվեց որպես Iskra Avtoelektrica խմբի դուստր ձեռնարկություն: Իսկրա Ասինգ, որի շրջանառությունը 2003 թվականին հասել է ավելի քան 3 միլիոն եվրոյի, որը կազմում է մոտավորապես 44000 եվրո մեկ աշխատակցի համար։ Ստորև բերված լուսանկարը ցույց է տալիս մեքենայի լուսարձակների հավաքման գիծը Opel Astra ընկերությունում Իսկրա Ասինգ.

Այժմ այն արտադրում է էլեկտրաշարժիչների ռոտորների և ստատորների, ավտոմոբիլային լուսարձակների հավաքման գծեր և համակարգեր, ինչպես նաև այս սարքավորման հսկիչ և փորձարկման նստարաններ: Բացի Iskra Asing ընկերությունից, Iskra Avtoelektrika խումբը ներառում է ևս 7 դուստր արտադրական ընկերություններ, որոնցից մեկը գտնվում է Բելառուսում (Գրոդնո) և արտադրում է ավտոմոբիլային էլեկտրական սարքավորումների բաղադրիչներ: «Իսկրա Ասինգ»-ի հաճախորդների թվում են ոչ միայն սլովենական ընկերությունները (Cimos, Rekoz, Gorenje, Saturnus և այլն), այլև խոշորագույն եվրոպական և ճապոնականները (Renault, DaimlerChrysler, Toyota, BMW, Opel և այլն): Նրանք գնահատում են բարձր հուսալիությունը և իդեալական գին/որակ հարաբերակցությունը ընկերության արտադրանքներում:

«Իսկրա Ասինգ»-ը բավականին սերտ կապեր ունի ռուս արտադրողների հետ, որոնց հիմնականում մատակարարվում են հավաքման գծեր, գործիքավորումներ և փորձարկման սարքավորումներ: Խոշորագույն գործընկերներից են AvtoVAZ-ը և նրա ենթակապալառուները, օրինակ, գործարանը Սամարայի մերձակայքում գտնվող Տարասովո գյուղում, որտեղ տեղադրվում են հսկիչ, չափիչ և հավաքման գծեր սկսնակների համար, Պրամո գործարանը Մոսկվայում, որտեղ գործում են փոփոխական հոսանքի գեներատորների հավաքման գծեր: գծեր և լուսարձակների պտտման հսկիչ և չափիչ սարքավորումներ և մի շարք այլ ձեռնարկություններ։ Ռուսաստանում Iskra Avtoelektrika խմբի և, մասնավորապես, Iskra Asing ընկերության արտադրանքի պահանջարկն այնքան մեծ է, որ մոտ ապագայում նախատեսվում է ստեղծել ավտոմոբիլային էլեկտրասարքավորումների արտադրության դուստր ընկերություն։

Ընկերության հաջողության գաղտնիքներից մեկը նոր տեխնիկական լուծումների մշտական որոնումն է։ Ընկերությունում աշխատող 40 մարդկանցից 16-ը զբաղվում են հավաքման գծերի մշակմամբ։ Այդ նպատակով օգտագործվում են ինչպես մեխանիկական և էլեկտրական բաղադրիչների ժամանակակից եռաչափ նախագծման համակարգեր (Pro Engineer), այնպես էլ ծրագրավորման նորագույն համակարգեր (Simatik M, Vese CAD): Բացի այդ, տեխնոլոգիական գործընթացի մշակման և ծրագրի իրականացման բոլոր փուլերում ուղղակիորեն գործարանում կա մշտական երկխոսություն հաճախորդների և ընկերության մասնագետների միջև: Նման երկխոսության գործընթացում իրականացվում է մտքերի փոխանակում և տեխնիկական լուծումներ, ինչը հնարավորություն է տալիս բարելավել ոչ միայն լուսարձակների, խարիսխների, գեներատորների և այլնի հավաքման գործընթացը, այլ հաճախ նաև դրանց դիզայնը:

Բաղադրիչների մատակարարների մշտական ընտրությունը թույլ է տալիս պահպանել ընկերության արտադրանքի որակի բարձր մակարդակը, որը միշտ համապատասխանում է CE ստանդարտներին: Նրա մատակարարների թվում են այնպիսի հայտնի ընկերություններ, ինչպիսիք են Festo, SMC, Siemens, Indramat, Mannesmann, Bosch, SkF: Արտադրության սերտիֆիկացումն ըստ ISO 9001: 2000 և ISO 14001 ստանդարտների, որն իրականացվում է լավ գործող որակի վերահսկման համակարգի արդյունքում, ընկերության բնութագրերի տրամաբանական եզրակացությունն է:

Ավտոպահեստամասերի սլովենացի արտադրողներ, միավորվեք:

Ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը և մասնավորապես ավտոմոբիլների արտադրությունը Սլովենիայի ամենազարգացած մետաղամշակման արդյունաբերությունն է, որտեղ աշխատում է մոտ 16500 մարդ։ Նրանց բաժին է ընկնում մետաղամշակման արտադրանքի արտահանման գրեթե 20%-ը և Սլովենիայի ողջ արտահանման գրեթե 15%-ը: Սակայն հայտնի է, որ շուկայի գլոբալիզացիայի պայմաններում միայն տեխնիկապես ամենաառաջադեմ և էժան ապրանքներն են հաջողակ գնորդների մոտ։ Սա ցանկացած երկրի արտադրողներին ստիպում է այս կամ այն կերպ համատեղել իրենց ուժերն ու ռեսուրսները՝ հենց այդպիսի ապրանքներ մշակելու և վաճառելու համար։ Սլովենիայի ավտոմոբիլային արդյունաբերության և ավտոմոբիլների արտադրության մեջ նման ասոցիացիայի հաջող օրինակ է 2001 թվականին Սլովենիայի ավտոմոբիլային բաղադրիչներ արտադրողների ասոցիացիայի ստեղծումը (այս տնտեսական հատվածի տարեկան շրջանառությունը գերազանցում է 1 միլիարդ եվրոն և արտադրանքի 80%-ը: արտահանվում են): Մինչ օրս ասոցիացիայի անդամների թիվը հասել է 50-ի և շարունակում է աճել: Այն բաղկացած է 43 խոշոր, միջին և փոքր ձեռնարկություններից՝ ավտոմոբիլային բաղադրիչների, գործիքների և մեքենաների արտադրողներից և արտահանողներից, որոնք շատ դեպքերում գտնվում են Սլովենիայի սեփականությունում, ինչպես նաև Լյուբլյանայի և Մարիբորի մեքենաշինական տեխնոլոգիայի, էլեկտրատեխնիկայի և բնական գիտությունների 7 ինստիտուտներից: Գիտահետազոտական ինստիտուտները Celj-ից և Koper-ից: Ասոցիացիայի ստեղծման ժամանակ և դրանից հետո որոշ ժամանակ պետությունը վճարում էր իր ծախսերի 40%-ը, այժմ ասոցիացիան կա և զարգանում է իր հաշվին։ Ասոցիացիան նպաստում է իր անդամների միջև արդյունավետ կապերի և համագործակցության զարգացմանը համատեղ նախագծերի ստեղծման, նոր ապրանքների և տեխնոլոգիաների հետազոտման և մշակման, մեքենաների և գործիքների մատակարարների հետ որակի վերահսկման ոլորտում: նախագծային և տրանսպորտային կազմակերպություններին, իր անդամներին տրամադրելով վերջին բիզնես և տեխնիկական տեղեկատվություն՝ միաժամանակ ապահովելով այդ տեղեկատվության փոխանակումը նրանց միջև և ներկայացնելով նրանց շահերը արտերկրում։ Նշենք, որ Եվրոպայում նման 11 միավորում կա։

Ասոցիացիան բավականին սերտ կապեր ունի ինչպես իր ռուս գործընկեր NAPAC-ի, այնպես էլ առանձին ռուս արտադրողների և հետազոտական կենտրոնների հետ: Այս կապերը զարգանում են Ռուսաստանում և Սլովենիայում, ինչպես նաև երրորդ երկրներում մասնագիտացված ցուցահանդեսների, կոնֆերանսների և սեմինարների մասնակցության ուղղությամբ՝ Ռուսաստանում արտադրվող տրանսպորտային միջոցների վրա տեղադրելու համար ավտոմոբիլային բաղադրիչների համատեղ արտադրություն կազմակերպելու, ինչպես նաև երրորդ երկրների շուկաներ արտահանելու ուղղությամբ։ , ինչպես նաև վաճառքի համատեղ գիտատեխնիկական նախագծեր, որոնք թույլ են տալիս լիովին օգտագործել ռուս և սլովենացի մասնագետների պոտենցիալ հնարավորությունները։ Թեև սլովենական ավտոմոբիլային բաղադրիչները հեշտությամբ գնում են եվրոպական արտադրողների կողմից, ինչպիսիք են VW, Audi, BMW, PSA, Ford, ինչպես նաև համակարգերի մատակարարներ Bosch, Valeo, Brose, Faurecia, շուկայի գլոբալացման համատեքստում, դրանց տեխնիկական մակարդակը պետք է անընդհատ բարելավվի, համապատասխանի: մեքենաների դիզայնի և հնարավորությունների նկատմամբ սպառողների անընդհատ աճող պահանջները, և գինը, եթե չի պահպանվում նույն մակարդակի վրա կամ նույնիսկ փոքր-ինչ նվազում էր, ապա բարձրանում էր շատ ցածր տեմպերով:

2003 և 2004 թթ Ասոցիացիայի շրջանակներում նախատեսվում էր 19 համատեղ գիտատեխնիկական նախագծերի իրականացում, որոնցից հինգն իրականացվել են եվրոպացի գործընկերների հետ։ Յուրաքանչյուր նախագիծ, որպես կանոն, նախատեսված է կոնկրետ հաճախորդի համար և ներկայացնում է ոչ միայն կոնկրետ բաղադրիչ կամ դրա բաղադրիչ, այլև ոլորտի ամենահայտնի տեխնոլոգիաները, ինչպես նաև բիզնես նախագծերը: Միևնույն ժամանակ ասոցիացիայի առնվազն երեք անդամ աշխատում է յուրաքանչյուր նախագծի (կամ խնդրի) վրա: Դրանցից առավել հաճախ ներկա են գիտահետազոտական ինստիտուտները։ Այս նախագծերից առանձնահատուկ հետաքրքրություն են ներկայացնում.

ներկառուցված մեկնարկիչ-գեներատոր 42 Վ լարման համար, հզորությունը 2¸ 6 կՎտ;

բարձր ճնշման պոմպ 24 Վ լարման համար;

ներկառուցված մեքենայի փոշեկուլ;

Էլեկտրոնային կարգավորվող վարորդի նստատեղ կոմերցիոն մեքենաների համար.

Էլեկտրապատման նոր մեթոդի մշակում;

միջսահմանային տեխնոլոգիական համագործակցություն ավստրիական ME2C ընկերության հետ։

Չնայած ասոցիացիան սլովենական ավտոմոբիլներ արտադրող ընկերությունների կամավոր ասոցիացիա է հետազոտական կազմակերպությունների հետ, դրան անդամակցությունը ցույց է տալիս ընկերության բարձր մակարդակը և, ամենակարևորը, նրա հնարավորությունները, ներառյալ մեծ արտադրական և գիտական ներուժի ներգրավումը զարգացման և արտադրության մեջ: ժամանակակից ավտոմոբիլային բաղադրիչներ, որոնք ընդունելի են այս առումով շատ պահանջկոտ սլովենական և արտասահմանյան ընկերությունների համար՝ գերմանական, ֆրանսիական և այլ, այդ թվում՝ ռուսաստանյան, ավտոմոբիլային արտադրանք արտադրողների համար:

Ամուր Իսկրա Մեհանիզմիհիմնադրվել է Iskra Group-ում 1956 թվականին և մասնագիտացել է ճշգրիտ մեխանիկական, էլեկտրամեխանիկական և էլեկտրոնային բաղադրիչների արտադրության մեջ, այդ թվում՝ ավտոմեքենաների համար: Մինչ օրս նրա արտադրանքի տեսականին զգալիորեն ընդլայնվել է և արդեն ներառում է տեղեկատվական ցուցադրման համակարգեր (MONOLED և BILED) ավտոբուսների, երկաթուղային և մետրոյի վագոնների, ինքնաթիռների, տրամվայների, փոքր և մանրանկարչության համաժամանակյա և քայլային շարժիչների (ունիվերսալ և հատուկ) ավտոմոբիլային բաղադրիչների և տեսալսողական համակարգերի համար։ , տարբեր քանակի էլեկտրամեխանիկական հաշվիչներ՝ ժամանակի, իմպուլսների, կիլովատ ժամերի և այլն, որոնք օգտագործվում են նաև սպորտում։ Ընկերությունում ավելացել է նաև աշխատողների թիվը։ Ներկայումս այն կազմում է մոտ 500 մարդ, իսկ շրջանառությունը 2004 թվականին հասել է 29,4 միլիոն եվրոյի։

Նկ. վերևում ցուցադրված է հավաքման խանութը(լուսանկարը՝ հեղինակի)ընկերություններ Իսկրա Մեհանիզմի . Ստորև բերված են երթուղային նշաններ, որոնք տեղադրված են մետրոյի Բուտովսկայա գծում և ավտոբուսի հանրային հասցեների համակարգերը:

Վերջերս ընկերությունը, հիմնվելով ճշգրիտ մեխանիկայի, էլեկտրամեխանիկայի և էլեկտրոնիկայի ոլորտներում իր բազմամյա փորձի վրա, դարձել է բեռնատարների, մեքենաների, ավտոբուսների և շարժական շինարարական սարքավորումների ճշգրիտ մեխանիկական և էլեկտրամեխանիկական բաղադրիչների համակարգի մատակարար: Այս բաղադրիչները ներառում են լուսարձակները կարգավորելու շարժիչներ, ինչպես նաև դրանց համար փակագծեր և վարդակներ, հիդրավլիկ անջատիչներ և փականներ, սեղմակներ, սենսորներ և մեխատրոնիկ սարքեր: Անդամակցությունը Սլովենիայի ավտոմոբիլային բաղադրիչներ արտադրողների ասոցիացիային ACS-ին թույլ է տալիս ընկերությանը պահպանել իր արտադրանքի բարձր տեխնիկական մակարդակը (և դրանց մեծ մասը մատակարարվում է հեղինակավոր և, հետևաբար, շատ պահանջկոտ արտասահմանյան ընկերություններին այս ապրանքների որակի և տեխնիկական մակարդակի առումով): , մշտապես վերահսկել ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ առկա ձեռքբերումներն ու միտումները և անհրաժեշտության դեպքում միավորել ջանքերը ասոցիացիայի գործընկերների հետ՝ ստեղծելու նոր ապրանքներ կամ նոր տեխնոլոգիաներ, իսկ երբեմն էլ՝ բարելավել հինները: Ընկերությունում առկա արտադրության ռացիոնալ կազմակերպումը, մասնավորապես հավաքման գծերի կառուցվածքը և որակի վերահսկման համակարգը (ընկերությունը հավաստագրված է ISO 9001, ISO 1400 և որոշ այլ ստանդարտների համաձայն) թույլ է տալիս մեզ հետևողականորեն արտադրել բարձրորակ արտադրանք, մեծ պահանջարկ շատ երկրներում՝ չբացառելով Ռուսաստանը։

Բավական է ասել, որ Մոսկվայի մետրոյի որոշ գծերում Միտիշչի գործարանի «Metrovagonmash» մեքենաներն օգտագործվում են ընկերության երթուղու ցուցիչներով, Բուտովսկայա գիծը լիովին հագեցած է դրանցով և բազմաթիվ ավտոբուսներ (արտադրված, օրինակ, Scania-ի կողմից): Իսկ Մոսկվայի և Սանկտ Պետերբուրգի տրոլեյբուսները հագեցված են ուղևորների նախազգուշացման համակարգերով, կարելի է ենթադրել, որ ռուս սպառողները նույնպես շուտով կկարողանան գնահատել գրասենյակային և կենցաղային տեխնիկայի բազմաթիվ արտադրատեսակներում օգտագործվող և մեծ քանակությամբ Iskra Mehanizmi-ի կողմից արտադրվող ստեպ-շարժիչների բարձր որակը: ստանդարտ չափսերի և դիզայնի.

Ապագա հեռանկարներ

Սլովենիան, որպես բարձր արդյունաբերական երկիր, կարող է դառնալ ոչ միայն մի շարք անհրաժեշտ և հաճախ հայտնի ապրանքների մատակարար ռուս սպառողներին բազմաթիվ ոլորտներում և կենցաղային տեխնիկայում, ապրանքներ, որոնք ավելի էժան են, բայց հետևաբար ոչ պակաս որակյալ: Սլովենիայի ձեռնարկությունները, ունենալով սպառողների շրջանում լավ համբավ, կարող են գործընկերներ դառնալ ռուսականների համար՝ համատեղ ձեռնարկությունների ձևավորման, ինչպես նաև երրորդ երկրների շուկաներում։ Նման ընդլայնումը ձեռնտու է երկու կողմերին էլ. սլովենացի արտադրողները ընդլայնում են իրենց շուկան, ինչը չափազանց կարևոր է այս արտադրողների համար իրենց մեծ, բայց հաճախ չօգտագործված պոտենցիալ հնարավորություններով, և ռուս արտադրողները հնարավորություն ունեն օգտագործել ժամանակակից տեխնոլոգիաներ իրենց ձեռնարկություններում, դրանց հետագա կատարելագործումը և դրանով իսկ ամրապնդելով իրենց դիրքերը շուկայում։

Հարավսլավիայի պատմության ընթացքում Սլովենիան պահպանել է առաջատար դիրքը տնտեսական զարգացման առումով՝ 1991 թվականին ՀՆԱ-ի ՀՆԱ-ի 21,3%-ը։ Արևմուտքի հետ ավանդական կապերի և խելամիտ տնտեսական քաղաքականության շնորհիվ Սլովենիան պահպանել է մեկ շնչին ընկնող ՀՆԱ-ի ավելի բարձր մակարդակ, քան Կենտրոնական և Արևելյան Եվրոպայի մյուս երկրները: Գոյություն ունի կոորդինացման բարձր աստիճան կառավարության, բիզնեսի և Կենտրոնական բանկի քաղաքականության միջև: 2002–2003 թվականներին սեփականաշնորհումն արագացել է, բյուջեի դեֆիցիտը 2202 թվականին ՀՆԱ-ի 3%-ից նվազել է մինչև 2003թ.՝ 1,9%-ի: Սլովենիան ունի ամենացածր հարկային դրույքաչափը եվրոպական երկրներից (25%): 1996 թվականից ի վեր երկրի տնտեսության մեջ կատարվել են խոշոր օտարերկրյա ներդրումներ։ Օտարերկրյա կապիտալի մեծ մասը պատկանում է Ավստրիային, որին հաջորդում են Ֆրանսիան, Գերմանիան, Իտալիան, Մեծ Բրիտանիան, ԱՄՆ-ը և Նիդեռլանդները։

Արդյունահանվում են բազմամետաղային հանքաքարեր, բոքսիտ, անտիմոն, սնդիկ, զարգացած է էներգետիկայի ոլորտը։ 1999 թվականին արտադրվել է 13,7 մլրդ կՎտ/ժ էլեկտրաէներգիա։ Էներգիայի հաշվեկշռի կառուցվածքում էներգիայի հիմնական աղբյուրների մասնաբաժինը. ՋԷԿ-երն արտադրել են էներգիայի 35,2%-ը, հիդրոէլեկտրակայանները՝ 27,3%, ատոմակայանները՝ 36,8%: Էլեկտրաէներգիայի ներքին սպառումը 2001 թվականին գնահատվել է 13,8 միլիարդ կՎտժ: Նույն տարում արտահանվել է 3 մլրդ կՎտ/ժ էլեկտրաէներգիա, ներմուծվել՝ 4,1 մլրդ կՎտ/ժամ։ Երկրում ամենազարգացած արդյունաբերությունն է սեւ և գունավոր մետալուրգիան, էլեկտրոնիկան (ներառյալ ռազմական), էլեկտրատեխնիկան, փայտամշակումը, քիմիական, կաուչուկը, նավաշինությունը, ավտոմոբիլաշինությունը (արտադրվում են բեռնատարներ, ավտոբուսներ, մեքենաներ), հաստոցաշինությունը, թղթի, կաշվի և կոշիկի, տեքստիլ, սննդի և ծխախոտի արդյունաբերություն. Ընդհանուր առմամբ, 2002 թվականին արդյունաբերական արտադրության աճը գնահատվել է 2,4%:

Սլովենիան առանձնանում է բարձր արտադրողականությամբ գյուղատնտեսությամբ, ներառյալ մսի և կաթնամթերքի (խոշոր եղջերավոր անասունների և ոչխարների բուծում), հացահատիկի արտադրությամբ (ցորեն, եգիպտացորեն), այգեգործությամբ և խաղողագործությամբ: Աճեցվում է նաև կարտոֆիլ, գայլուկ, շաքարի ճակնդեղ։ Զարգացած է բրոյլեր թռչնաբուծությունը։

Տարբեր լանդշաֆտները և բարենպաստ էկոլոգիան երկիր են գրավում միլիոնավոր օտարերկրյա զբոսաշրջիկների: Սլովենիան գտնվում է Արևմտյան Եվրոպան Արևելյան և Հարավային Եվրոպայի հետ կապող խաչմերուկում և ունի ասֆալտապատ ճանապարհների զարգացած համակարգ՝ 20177 կմ երկարությամբ, այդ թվում՝ 427 կմ։ արագընթաց մայրուղիներ. Երկաթուղիների երկարությունը 1201 կմ է, որից 499 կմ։ էլեկտրիֆիկացված. Երկրում կա 16 օդանավակայան (որից 6-ը ասֆալտապատ են), այդ թվում՝ Լյուբլյանայի միջազգային օդանավակայանը։ Կարևոր ծովային նավահանգիստներ կան Իզոլայում, Կոպերում և Պիրանում։ Սլովենիայի տարածքով է անցնում 290 կմ երկարությամբ նավթամուղը։ եւ գազատար՝ 305 կմ երկարությամբ։

Սլովենիայում օգտագործվում է 722 հազար հեռախոսագիծ, կա առնվազն 1 միլիոն բջջային հեռախոս։ 2001 թվականին ինտերնետից օգտվել է 600 հազար մարդ։

Սլովենիայի ազգային արժույթը եվրոն է (նախկինում՝ տոլար)։ Սլովենիան դարձավ առաջին երկիրը, որը միացավ ԵՄ-ին 2004 թվականին, որը գործարկեց միասնական եվրոպական արժույթ: Սլովենիայում միջին համախառն աշխատավարձը 2007 թվականի սեպտեմբերին կազմել է 1260 եվրո, միջին զուտ աշխատավարձը (հարկերից և ապահովագրական վճարներից հետո)՝ 820 եվրո։ Նվազագույն աշխատավարձը 2007 թվականին կազմել է 522 եվրո։

2005 թվականի հունիսին Սլովենիայի Հանրապետության կառավարությունն ընդունեց Սլովենիայի զարգացման ռազմավարությունը, որը ներառում է.

ԵՄ տնտեսական զարգացման միջին մակարդակի գերազանցում, ինչպես նաև առաջիկա տասը տարում Լիսաբոնի ռազմավարության նպատակներին համապատասխան զբաղվածության ավելացում.
Յուրաքանչյուր մարդու կյանքի որակի և բարեկեցության բարելավում, որը չափվում է մարդկային զարգացման, առողջության, սոցիալական ռիսկերի և սոցիալական համախմբվածության ցուցանիշներով.
Կայունության սկզբունքի ապահովումը որպես որակի հիմնական չափանիշ զարգացման բոլոր ոլորտներում, ներառյալ բնակչության կայուն աճի նպատակը.
Երկրի իմիջի զարգացում աշխարհում նրա բնորոշ օրինաչափության, մշակութային ինքնության և միջազգային գործընթացներին ակտիվ մասնակցության միջոցով:

Պետրոլ խոշոր նավթային ընկերությունն ամբողջությամբ պետական է, և կառավարության հատուկ որոշման համաձայն, չի կարող մասնավորեցվել։ Սլովենիայի էներգետիկ ոլորտում կա մեկ ատոմակայան՝ Կրշկո ԱԷԿ-ը։ Գործազրկության մակարդակը կազմում է 7%, համախառն արտադրանքը մեկ շնչի հաշվով՝ 27000 ԱՄՆ դոլար, իսկ երկրում կա ընդամենը 950000 աշխատող։ 2009 թվականին համաշխարհային տնտեսական անկումը հանգեցրեց արտահանման և արդյունաբերական արտադրության անկմանը ավելի քան 6%-ով, իսկ գործազրկության մակարդակը գերազանցեց 9%-ը։

Սլովենիայի վիճակագրական ցուցանիշները
(2012 թվականի դրությամբ)

Սլովենիայի բանկը կենտրոնական թողարկող և վերահսկիչ մարմին է: Գոյություն ունի Բանկերի ասոցիացիա, որը ներառում է մոտ 30 առևտրային բանկ Սլովենիայում։

Սլովենիայի արդյունաբերություն

Սլովենիայի արդյունաբերությունն իր կառուցվածքով և մակարդակով ավելի շատ նման էր Արևմտյան Եվրոպայի արդյունաբերությանը, քան մնացած Հարավսլավիայի արդյունաբերությանը: Նույնիսկ նախկին Հարավսլավիայի կազմում Սլովենիան արդյունաբերական առումով ամենազարգացած հանրապետությունն էր։ Դրան նպաստել են բազմաթիվ պատճառներ, որոնց թվում ես կնշեի ամենակարևորը. զարգացած ենթակառուցվածքը, ձեռներեցությունն ու աշխատասիրությունը, սլովենացի աշխատողների բարձր մասնագիտական որակավորումը, տարածքային մոտիկությունը այնպիսի զարգացած երկրներին, ինչպիսիք են Ավստրիան և Իտալիան, և նրանց հետ սերտ կապերը, հարմարավետ դիրքը Հայաստանում: Եվրոպայի կենտրոնը։ Ի դեպ, կցանկանայի նշել սլովենացիների բարյացակամ վերաբերմունքը Ռուսաստանի և ռուսների նկատմամբ, ինչը մեծապես պայմանավորված է մեր մշակույթների ընդհանրությամբ, ինչպես նաև պատրաստակամությամբ համագործակցելու ռուսական ձեռնարկությունների և ձեռներեցների հետ։ Սլովենիան շատ բան ունի առաջարկելու մեր սպառողներին: Խորհրդային ժողովուրդը նաև շատ լավ ծանոթ էր Gorenje-ի սառնարաններին և այլ էլեկտրական սարքերին և Iskra Avtoelektrika-ի ավտոմոբիլային էլեկտրական սարքավորումներին: Այս և շատ այլ ձեռնարկություններ պահպանել և ամրապնդել են իրենց առաջատար դիրքերը Սլովենիայում և նախկին Հարավսլավիայում՝ միաժամանակ զգալիորեն ընդլայնելով արտադրանքի տեսականին:

Ցածր հարկերն ու հարկային զեղչերը, որոնք գործում են Սլովենիայում օտարերկրյա ներդրողների համար, մեծ և երկարաժամկետ ներդրումները դարձնում են իր արդյունաբերության տարբեր ոլորտներում շահութաբեր: Ամենամեծ ներդրողը Սլովենիայի ամենամոտ հարեւան Ավստրիան է, որին բաժին է ընկնում ներդրումների գրեթե կեսը (48%)։ ԵՄ մյուս երկրները զգալիորեն հետ են մնում՝ Ֆրանսիան (12%), Գերմանիան (11%) և Իտալիան (6%): Բացի այդ, շատ անդրազգային ընկերություններ այստեղ են տեղակայել իրենց ձեռնարկությունները, այդ թվում՝ Bosch, Siemens, Danfoss, IBM, Microsoft, Renault և այլն։ Իր հերթին, խոշոր սլովենական ընկերությունները, ընդլայնվելով, ձեռնարկություններ են գնում նախկին Հարավսլավիայի հանրապետություններում։ Ներդրողներ ներգրավելու, կայուն քաղաքական իրավիճակի հետ մեկտեղ կարևոր պատճառներից մեկը գործադուլների վիրտուալ բացակայությունն է և համեմատաբար ցածր աշխատավարձը։ Այսպիսով, ինժեների համար այն կազմում է ամսական 800 - 1000 եվրո, հմուտ աշխատողի համար՝ 560-760 եվրո և ոչ որակավորում ունեցող աշխատողի համար՝ 440 - 540 եվրո։ Արդյունաբերության աշխատողների միջին ժամավճարը հասնում է 4,79 եվրոյի։

Նման ռոբոտներից ճկուն արտադրական բջիջներ արտադրվում են Ռիբնիցայում 1990 թվականին հիմնադրված Motoman robotic d.o.o ընկերության կողմից։ Motoman-ը ճապոնական Yaskawa ընկերության կողմից արտադրված ռոբոտների առեւտրային անվանումն է։ 3-ից մինչև 500 կգ օգտակար բեռների դեպքում այս ռոբոտների կրկնելիությունը տատանվում է ±0,03 մմ-ից (մինչև 6 կգ օգտակար բեռների դեպքում) մինչև ±0,5 մմ (500 կգ օգտակար բեռների համար), իսկ առավելագույն աշխատանքային տարածքը տատանվում է 701-ից մինչև 2542 մմ: , համապատասխանաբար . Կախված բեռնվածքի հզորությունից և սեփական քաշից՝ ռոբոտներն ունեն հատակի, պատի, առաստաղի և հենակետի տեղակայանքներ: Նրանց քաշը բավականին տատանվում է. 3 կգ բեռնատարողությամբ ռոբոտի համար այն 45-49 կգ է և կարող է տեղադրվել պատին, հատակին կամ առաստաղին (այս դասավորությունը թույլատրվում է մինչև 50 կգ բեռնատարողությամբ ռոբոտների համար։ և մինչև 550 կգ քաշ): Սկսած 165 կգ ծանրաբեռնվածությունից՝ ռոբոտների քաշը կտրուկ աճում է և հասնում 2300 կգ-ի՝ մինչև 500 կգ բեռնատարողությամբ։ Նման ռոբոտները կարող են տեղադրվել միայն հատակին կամ վահանակի վրա: Նկ. Ձախ կողմում եռակցող ռոբոտն է՝ արտադրված Motoman Robotec-ի կողմից:

Ռիբնիցայի ընտրությունը որպես ռոբոտների արտադրությամբ զբաղվող Motoman Robotec ընկերության գտնվելու վայր, պայմանավորված է նրանով, որ նախկինում այստեղ՝ նախկին Հարավսլավիայում, կար Rika ընկերության գործարան, որը արտադրում էր մամլիչներ, հիմնականում ԽՍՀՄ-ի համար: Այս գործարանի ենթակառուցվածքը պահպանվեց, մասնագետները մնացին, բայց բացի այդ, 30-40 կմ շառավղով հայտնվեցին բազմաթիվ փոքր արտադրական ընկերություններ, որոնք դարձան Motoman Robotec-ի ենթակապալառուները։ 1996 թվականին այստեղ ստեղծվեց նոր ընկերություն՝ Ristro, որի խնդիրն է զարգացնել ռոբոտային մոդուլներ և համալիրներ՝ ըստ հաճախորդների պահանջների։ Դրանց արտադրությունն ու հավաքումն իրականացվում է պատվիրատուի տեղում։ Յուրաքանչյուր համալիր պարունակում է նույն կամ տարբեր կրող հզորությամբ մինչև չորս ռոբոտ: Այս համալիրների մոտ 60%-ը օգտագործվում է ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ՝ հիմնականում եռակցման և հավաքման համար։ Հնարավոր է միաժամանակ արտադրություն գործարկել մինչև 10 հավաքածու։ Երկու ընկերությունների բարձր մակարդակը հաստատվում է 1999 թվականից ի վեր ISO 9001 ստանդարտին համապատասխան վկայական ունենալով: Նկ. աջ կողմում ռոբոտային համալիր է, որը Ristro-ն մատակարարել է BMW-ին:

Սլովենիայի միակ հաստոցաշինական գործարանը՝ Յունիորը, Հատուկ մեքենաների բաժինը, որը գտնվում է Զրեչեում, արտադրում է հատուկ մեքենաներ շատ լայն տեսականիով: 1919 թվականին այնտեղ ստեղծվեց դարբնոցային և մամլիչ արտադրություն, հայտնվեցին մետաղների սինթեզման կայանքներ, իսկ 1978 թվականին սկսեցին արտադրվել հաստոցներ։ Ընկերությունում աշխատող 440 հոգուց ներկայումս հաստոցների արտադրությամբ է զբաղվում 180-ը։ Մեքենաների 96%-ն արտահանվում է հիմնականում Գերմանիա, քանի որ բացի ավանդական բարձր որակից, դրանք ունեն բավականին մրցունակ գին։ Գործարանի արտադրանքը ներառում է պտտվող սեղանով հաստոցներ՝ խորը հորատման և եզրերի պտտման համար, այդ թվում՝ ռոբոտներով հագեցած մեքենաներ՝ ըստ պահանջի: Նրանք ունեն ագրեգատ-մոդուլային դիզայն, հագեցված են CNC համակարգերով և հարմարեցված են հաճախորդների հատուկ խնդիրներ լուծելու համար, ովքեր իրենք են ընտրում ռոբոտների մոդելներն ու բնութագրերը, CNC համակարգերը (առավել հաճախ՝ Siemens-ից), ինչպես նաև կտրող գործիքների մատակարարները: Այդ հաճախորդների թվում են խոշոր, հիմնականում գերմանական, ավտոմոբիլային ընկերությունները (Volkswagen, BMW, DaimlerChrysler, Skoda): Ռուսական ընկերությունները դեռ չեն գնահատել, ինչպես գերմանական ընկերությունները, Unior-ի մեծ հնարավորությունները ճկուն, արագ կարգավորվող և էժան հաստոցներ արտադրելու հարցում:

Հատկանշական է որակի վերահսկման ժամանակակից համակարգը ինչպես առանձին մասերի, այնպես էլ հավաքույթների համար, որոնք չեն կարող տեղադրվել մեքենայի վրա առանց մանրակրկիտ մուտքային ստուգման: Նույնը վերաբերում է արտաքին ընկերությունների կողմից մատակարարվող սարքերին: Unior-ի կողմից արտադրված գրեթե բոլոր մեքենաներն առաջին անգամ են ընդունվում հաճախորդների կողմից: Ընկերության նկատմամբ նման կայունության և հաճախորդների վստահության արդյունքը դարձավ համաձայնագիրը, որը պատրաստվում է Daimler Chrysler կոնցեռնի հետ համատեղ ընկերության ստեղծման մասին՝ Սլովենիայում DaimlerChrysler ավտոմեքենաների որոշ մասեր արտադրելու համար: Նրա ղեկավարության կազմում կլինի նաև Յունիորի ներկայացուցիչը։

Unior խորը հորատման մեքենաները ամենամեծ պահանջարկն ունեն գերմանացի հաճախորդների շրջանում, հատկապես նրանք, որոնք, բացի խորը հորատումից, կատարում են այլ հաստոցային գործողություններ: Այս մեքենաները ներառում են չորս առանցք ունեցող խորը հորատման կենտրոնի ռեժիմ: KTVM 4015, որի վրա, բացի գլանաձև և մարմնի մասերում հորատելուց (ատրճանակ կամ VTA համակարգ օգտագործելուց), 4-40 մմ տրամագծով անցքեր մինչև 1200 (1400) մմ խորություն, կարող եք նաև ֆրեզեր անել ծայրով: ջրաղացներ. Այն հագեցած է CNC սարքով (ըստ ցանկության Indramat-ից կամ Siemens-ից) և պատրաստված է եռակցված շրջանակով, որը պարունակում է պտտվող յուղի սկուտեղ և ձուլածո շարժական պտտվող սեղան՝ 10 դգ/րոպե արագությամբ և T-անցքերով: Մեքենայի spindle միավորները քսուքով հագեցած բլոկներ են: Նրանց հատուկ նախագծված AC շարժիչները անսահման փոփոխական են և չեն պահանջում սպասարկում իրենց ողջ ծառայության ընթացքում: Աշխատանքային ստորաբաժանումների մատակարարումն իրականացվում է շարունակաբար փոփոխական սերվո շարժիչներից՝ հողային գնդիկավոր պտուտակների միջոցով: Մշակումն իրականացվում է 1200 x 1200 մմ չափսերով և 5 տոննա բարձրացնող հզորությամբ արբանյակների վրա։

Unior-ի վերջին ձեռքբերումներից է չորս առանցք ունեցող ճկուն արտադրական մոդուլը FPZ-250 (նկ. ձախ կողմում, լուսանկարը հեղինակի), որը հագեցած է գործիքափոխիչներով երեք վեց դիրքի գործիքների բլոկներով: Երկու բլոկ նախատեսված է հորիզոնական մշակման համար, մեկը՝ ուղղահայաց մշակման համար։ Աշխատանքային մասերի մշակումը (չափերը 250 x 350 մմ), որոնք տեղադրված են միայն մեկ լիսեռի մեջ, իրականացվում է դրանք բլոկի գործիքից գործիք փոխանցելով կառավարման ծրագրին համապատասխան: Գործիքների մեկ բլոկով մշակման ընթացքում գործիքները փոխվում են և պատրաստվում մյուս երկուսում հետագա գործողությունների համար: Այս ագրեգատները հագեցած են գործիքի մաշվածության և կոտրվածքի մոնիտորինգի համակարգով: Այլ կերպ ասած, C առանցքով և 75 կՎտ հզորությամբ շարժիչով spindle-ում աշխատանքային մասերի մշակումը տեղի է ունենում շարունակաբար, այսինքն. առանց ընդհատումների փոխել գործիքները և, անհրաժեշտության դեպքում, հինգ կողմից, և ոչ միայն հովացուցիչ նյութի օգտագործմամբ, ներառյալ նվազագույն, այլ նաև չոր: Դատարկ մասերի և պատրաստի մասերի բեռնումը և բեռնաթափումը կարող է տեղի ունենալ ձեռքով կամ ռոբոտի միջոցով, և երբ մոդուլը ներառված է ճկուն ավտոմատ գծի մեջ, ներառյալ այս տողում մաքրումը, լվացումը և այլն, փոխակրիչի միջոցով:

Սլովենիայի ամենամեծ ձեռնարկություններից մեկը միշտ եղել է Iskra Avtoelektrika ընկերությունը, որը, իր անվան համաձայն, նախկին Հարավսլավիայում մեքենաների համար արտադրում էր տարբեր էլեկտրական սարքավորումներ։ Այնուամենայնիվ, արտադրության ծավալների ավելացման և ապրանքատեսականու ընդլայնման հետ մեկտեղ առաջացավ սեփական արտադրության սարքավորումների անհրաժեշտություն, ինչի արդյունքում Iskra Asing-ը ձևավորվեց որպես Iskra Avtoelektrica խմբի դուստր ձեռնարկություն, որի շրջանառությունը 2003 թվականին հասել է ավելի քան 3-ի: միլիոն եվրո, որը կազմում է մոտավորապես 44000 եվրո մեկ աշխատակցի համար: Ստորև բերված լուսանկարը ցույց է տալիս Opel Astra լուսարձակների հավաքման գիծը Iskra Asing-ում:

Բացի այդ, տեխնոլոգիական գործընթացի մշակման և ծրագրի իրականացման բոլոր փուլերում ուղղակիորեն գործարանում կա մշտական երկխոսություն հաճախորդների և ընկերության մասնագետների միջև: Նման երկխոսության գործընթացում իրականացվում է մտքերի փոխանակում և տեխնիկական լուծումներ, ինչը հնարավորություն է տալիս բարելավել ոչ միայն լուսարձակների, խարիսխների, գեներատորների և այլնի հավաքման գործընթացը, այլ հաճախ նաև դրանց դիզայնը:

Սլովենիայի ավտոմոբիլային արդյունաբերության և ավտոմոբիլների արտադրության մեջ նման ասոցիացիայի հաջող օրինակ է 2001 թվականին Սլովենիայի ավտոմոբիլային բաղադրիչներ արտադրողների ասոցիացիայի ստեղծումը (այս տնտեսական հատվածի տարեկան շրջանառությունը գերազանցում է 1 միլիարդ եվրոն և արտադրանքի 80%-ը: արտահանվում են): Մինչ օրս ասոցիացիայի անդամների թիվը հասել է 50-ի և շարունակում է աճել: Այն բաղկացած է 43 խոշոր, միջին և փոքր ձեռնարկություններից՝ ավտոմոբիլային բաղադրիչների, գործիքների և մեքենաների արտադրողներից և արտահանողներից, որոնք շատ դեպքերում գտնվում են Սլովենիայի սեփականությունում, ինչպես նաև Լյուբլյանայի և Մարիբորի մեքենաշինական տեխնոլոգիայի, էլեկտրատեխնիկայի և բնական գիտությունների 7 ինստիտուտներից: Գիտահետազոտական ինստիտուտները Celj-ից և Koper-ից: Ասոցիացիայի ստեղծման ժամանակ և դրանից հետո որոշ ժամանակ պետությունը վճարում էր իր ծախսերի 40%-ը, այժմ ասոցիացիան կա և զարգանում է իր հաշվին։ Ասոցիացիան նպաստում է իր անդամների միջև արդյունավետ կապերի և համագործակցության զարգացմանը համատեղ նախագծերի ստեղծման, նոր ապրանքների և տեխնոլոգիաների հետազոտման և մշակման, մեքենաների և գործիքների մատակարարների հետ որակի վերահսկման ոլորտում: նախագծային և տրանսպորտային կազմակերպություններին, իր անդամներին տրամադրելով վերջին բիզնես և տեխնիկական տեղեկատվություն՝ միաժամանակ ապահովելով այդ տեղեկատվության փոխանակումը նրանց միջև և ներկայացնելով նրանց շահերը արտերկրում։ Նշենք, որ Եվրոպայում նման 11 միավորում կա։

Iskra Mehanizmi ընկերությունը հիմնադրվել է Iskra Group-ում 1956 թվականին և մասնագիտացել է ճշգրիտ մեխանիկական, էլեկտրամեխանիկական և էլեկտրոնային բաղադրիչների արտադրության մեջ, այդ թվում՝ ավտոմեքենաների համար: Մինչ օրս նրա արտադրանքի տեսականին զգալիորեն ընդլայնվել է և այժմ ներառում է տեղեկատվական ցուցադրման համակարգեր (MONOLED և BILED) ավտոբուսների, երկաթուղային և մետրոյի վագոնների, ինքնաթիռների, տրամվայների, փոքր և մանրանկարչության համաժամանակյա և քայլային շարժիչների (ունիվերսալ և հատուկ) ավտոմոբիլային բաղադրիչների և տեսալսողական համակարգերի համար։ , տարբեր քանակի էլեկտրամեխանիկական հաշվիչներ՝ ժամանակի, իմպուլսների, կիլովատ ժամերի և այլն, որոնք օգտագործվում են նաև սպորտում։ Ընկերությունում ավելացել է նաև աշխատողների թիվը։ Ներկայումս այն կազմում է մոտ 500 մարդ, իսկ շրջանառությունը 2004 թվականին հասել է 29,4 միլիոն եվրոյի։

Վերջերս ընկերությունը, հիմնվելով ճշգրիտ մեխանիկայի, էլեկտրամեխանիկայի և էլեկտրոնիկայի ոլորտներում իր բազմամյա փորձի վրա, դարձել է բեռնատարների, մեքենաների, ավտոբուսների և շարժական շինարարական սարքավորումների ճշգրիտ մեխանիկական և էլեկտրամեխանիկական բաղադրիչների համակարգի մատակարար: Այս բաղադրիչները ներառում են լուսարձակները կարգավորելու շարժիչներ, ինչպես նաև դրանց համար փակագծեր և վարդակներ, հիդրավլիկ անջատիչներ և փականներ, սեղմակներ, սենսորներ և մեխատրոնիկ սարքեր: Անդամակցությունը Սլովենիայի ավտոմոբիլային բաղադրիչներ արտադրողների ասոցիացիային ACS-ին թույլ է տալիս ընկերությանը պահպանել իր արտադրանքի բարձր տեխնիկական մակարդակը (և դրանց մեծ մասը մատակարարվում է հեղինակավոր և, հետևաբար, շատ պահանջկոտ արտասահմանյան ընկերություններին այս ապրանքների որակի և տեխնիկական մակարդակի առումով): , մշտապես վերահսկել ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ առկա ձեռքբերումներն ու միտումները և անհրաժեշտության դեպքում միավորել ջանքերը ասոցիացիայի գործընկերների հետ՝ ստեղծելու նոր ապրանքներ կամ նոր տեխնոլոգիաներ, իսկ երբեմն էլ՝ բարելավել հինները: Ընկերությունում գոյություն ունեցող արտադրության ռացիոնալ կազմակերպումը, մասնավորապես հավաքման գծերի կառուցվածքը և որակի վերահսկման համակարգը (ընկերությունը հավաստագրված է ISO9001, ISO1400 և որոշ այլ ստանդարտներով) թույլ է տալիս հետևողականորեն արտադրել բարձրորակ արտադրանք, որոնք գերազանց են: պահանջարկը շատ երկրներում՝ չբացառելով Ռուսաստանը։

Բավական է ասել, որ Մոսկվայի մետրոյի որոշ գծերում Միտիշչի գործարանի «Metrovagonmash» մեքենաներն օգտագործվում են ընկերության երթուղու ցուցիչներով, Բուտովսկայա գիծը լիովին հագեցած է դրանցով և բազմաթիվ ավտոբուսներ (արտադրված, օրինակ, Scania-ի կողմից): իսկ Մոսկվայի ու Սանկտ Պետերբուրգի տրոլեյբուսները հագեցած են ուղեւորների նախազգուշացման համակարգերով։ Կարելի է ենթադրել, որ ռուս սպառողները նույնպես շուտով կկարողանան գնահատել ստեպեր շարժիչների բարձր որակը, որոնք օգտագործվում են գրասենյակային և կենցաղային տեխնիկայի բազմաթիվ արտադրատեսակներում և արտադրվում են Iskra Mehanizmi-ի կողմից՝ մեծ քանակությամբ ստանդարտ չափսերի և դիզայնի մեջ:

Գյուղատնտեսություն Սլովենիայում

Սլովենիայում գյուղատնտեսությունը, ինչպես Հարավսլավիայի դաշնությանը միանալու, այնպես էլ անկախություն ձեռք բերելուց հետո, մեծ դեր չի խաղացել և չի խաղում երկրի ազգային արտադրանքի ձևավորման գործում։ 2001 թ նրա մասնաբաժինը ՀՆԱ-ում կազմում էր 4%-ից պակաս, իսկ աշխատողների թիվը կազմում էր ակտիվ աշխատուժի 6%-ը. սահմանափակում է մշակվող մշակաբույսերի տեսականին և ազդում Սլովենիայի գյուղատնտեսության մրցունակությունը եվրոպական գյուղատնտեսության համեմատությամբ այն դարձնում է ցածր եկամտաբեր և անարդյունավետ:

Սլովենիան շարունակում է մնալ արևմտաեվրոպական գյուղատնտեսական և անասնաբուծական արտադրանքի զուտ ներկրողը (ներմուծման ծածկույթը արտահանմամբ կազմում է 45%)։ Սլովենիայի սննդամթերք արտադրողները ջանքեր են գործադրում իրենց ներկայությունը Խորվաթիայում, Մակեդոնիայում, Բոսնիա և Հերցեգովինայում պահպանելու և ԵՄ անդամ երկրների շուկաներում տեղ գրավելու համար։

Երկրի գյուղատնտեսության հիմնական ճյուղը մսի և կաթնամթերքի անասնապահությունն է, որին բաժին է ընկնում գյուղատնտեսական արտադրանքի արժեքի երկու երրորդը։ Կարևոր ոլորտներ են նաև խոզաբուծությունը և թռչնաբուծությունը: Վերջին տարիներին ոչխարաբուծությունը արագ զարգանում է։

Հանրապետությունում հացահատիկի արտադրության ծավալն ու կառուցվածքը հիմնականում ենթարկվում է անասնաբուծության կարիքներին. մշակվող հողերի 40%-ն օգտագործվում է եգիպտացորենի աճեցման համար։ Հաջորդ կարևորագույնը շաքարի ճակնդեղի մշակությունն է, ինչպես նաև խաղողագործությունն ու այգեգործությունը։ Առանձնահատուկ տեղ է զբաղեցնում Սլովենիայի համար ավանդական արտահանվող կուլտուրա գայլուկի արտադրությունը։

Լինելով Եվրամիության ասոցացված անդամ և ձգտելով միանալ դրան առաջին թեկնածուներից՝ Սլովենիան ակտիվորեն ներգրավված է Միության ընդհանուր գյուղատնտեսական քաղաքականության իրականացման մեջ:

1998 թ Ընդունվել է Սլովենիայի գյուղատնտեսության բարեփոխման ծրագիր։ Այս փաստաթուղթը ներկայացնում է մինչև 2002 թվականը անասնաբուծության, բուսաբուծության, անտառային տնտեսության և ձկնաբուծության զարգացման ազգային ծրագիր, որը հետևում է ԵՄ ընդհանուր գյուղատնտեսական քաղաքականության նպատակներին և ռազմավարությանը:

Սլովենացիները խնդիր ունեն իրենց ազգային օրենսդրությունը եվրոպական չափանիշներին համապատասխանեցնելու, ինչի համար նրանք պետք է ընդունեն և կիրառեն 4000 տարբեր կանոնակարգեր, ինչպես նաև վերակազմավորեն համապատասխան ինստիտուտները, պետական վարչակազմը, տեղեկատվական համակարգերը և վերահսկեն ֆոնդերի օգտագործումը գյուղատնտեսության մեջ։ .

Չնայած գյուղատնտեսության ոլորտում ԵՄ պահանջներին առավելագույնս համապատասխանելու սլովենացիների ցանկությանը, դրա զարգացման խնդիրը բանակցային գործընթացի ամենահրատապ խնդիրներից մեկն է։ Նրանք կարծում են, որ Բրյուսելի հետ այս թեման քննարկելիս անհրաժեշտ է հստակ և ողջամիտ սահմանել Սլովենիայի առաջնահերթությունները՝ ազգային արտադրողին պաշտպանելու համար։

Հայտարարվել է 2002 թվականի սկզբին Լյուբլյանայի համար գյուղատնտեսական որոշ ապրանքների արտադրության քվոտաներ մտցնելու ԵՄ առաջարկները շատ առումներով անընդունելի էին։ Եվրոպացիների առաջարկած թվերը շատ ավելի ցածր են, քան իրենք՝ սլովենացիների կողմից ծրագրված թվերը։

Սլովենիան անհրաժեշտ է համարում պահպանել 150 հազար հեկտարը բուսաբուծության համար, սակայն Եվրահանձնաժողովի առաջարկած ցուցանիշը կազմել է 94192 հեկտար։ Շաքարավազի արտադրության քվոտան, որը պահանջում էին սլովենացիները՝ տարեկան 75 հազար տոննա, նվազեցվեց մինչև 48 հազար։ Այս ապրանքի արտադրության արհեստականորեն ցածր քվոտան, ըստ տեղական փորձագետների, կարող է հանգեցնել Օրմոզի երկրի միակ շաքարի գործարանի փակմանը և շաքարի ճակնդեղի արտադրության և վերամշակման վիրտուալ վերացմանը:

Արտադրության կրճատումը սպառնում է նաև այլ ճյուղերին։ Մասնավորապես, կաթի արտադրությունը պետք է կրճատվի 12-15%-ով, իսկ խոշոր ու մանր անասունների գլխաքանակը` 2-3 անգամ։

Սլովենիայի գյուղատնտեսությանը ԵՄ պահանջների բառացի իրականացումը կարող է հանգեցնել զգալի թվով ֆերմերային տնտեսությունների կործանմանը, գյուղատնտեսական արտադրանքի առանց այն էլ աննշան ծավալների կրճատմանը և սլովենացիների ամբողջական կախվածությանը եվրոպական պարենային շուկայից:

Սլովենացիները կարծում են, և նրանք պաշտպանում են այս դիրքորոշումը եվրոպացիների հետ բանակցություններում, որ իրենց գյուղատնտեսական արտադրանքի ներկայիս ծավալը ոչ մի կերպ չի ազդի եվրոպական շուկայի իրավիճակի վրա։ Նրանք հատկապես ընդգծում են, որ Սլովենիան ԵՄ երկրներից գյուղատնտեսական և անասնաբուծական արտադրանքի կանոնավոր ներմուծող է։ Լյուբլյանան կարծում է, որ թեկնածուների և Բրյուսելի միջև գյուղատնտեսության վերաբերյալ բանակցային գործընթացը պետք է հաշվի առնի այդ երկրների կոնկրետ զարգացումն այս ոլորտում և նրանց շահերը։

Տեղացի ֆերմերները և գյուղատնտեսության ոլորտի աշխատողները հույս ունեն բանակցային գործընթացի հաջող ավարտի, ինչպես նաև այն բանի համար, որ Սլովենիայի գյուղատնտեսության նախարարությունը այլ շահագրգիռ նախարարությունների և գերատեսչությունների հետ միասին հնարավորություն կգտնի աջակցելու ազգային արտադրողին։ Հակառակ դեպքում նրանք սպառնում են գործադուլներ կազմակերպել՝ ուղղված ԵՄ-ին Սլովենիայի անդամակցությանը դեմ հանդես գալուն։

Տրանսպորտ Սլովենիայում

Երկիրն ունի միմյանց ուղղահայաց երկու մայրուղի. «Սլովենիա»՝ Ավստրիայի և Հունգարիայի հետ սահմանից հյուսիս-արևելքից մինչև հարավ-արևմուտքում Իտալիայի սահմանը, և «Իլլիրիկան»՝ Ավստրիայի հետ սահմանից հյուսիս-արևմուտքից մինչև սահման: Խորվաթիան հարավ-արևելքում. Լյուբլյանան միացված է Կրանջին (հյուսիսարևմտյան ուղղություն), Կոզինային (դեպի ծովի ափ), Զագրեբին (և հետագայում՝ Ինվանչնա Գորիցային)։ Երկրորդական ճանապարհների ցանցը բավականին լավ զարգացած է, սակայն դրանցից շատերի մոտ հաճախ բացակայում են ճանապարհային նշանները:

Սլովենիան ունի բավականին զարգացած երկաթուղային ցանց։ Ցանցի կենտրոնը մայրաքաղաք Լյուբլյանան է։ Կան կանոնավոր գնացքներ Լյուբլյանայից դեպի երկրի մեծ մասը: Սլովենիայի լավագույն գնացքը InterCity Slovenia (ICS) գնացքն է, որն օրական հինգ անգամ երթևեկում է երկրի ամենամեծ քաղաքների՝ Մարիբորի և Լյուբլյանայի միջև: Օրական մեկ չվերթ է իրականացվում Մարիբոր - Լյուբլյանա - Կոպեր երթուղով:

Սլովենիան փոքր երկիր է. Ներքին թռիչքներ չկան։ Սլովենիայում ավտոբուսներն աշխատում են այնքան հաճախ, որքան գնացքները և արժեն մոտավորապես նույնը: Լյուբլյանային սպասարկում են երկու տասնյակ ավտոբուսային գծեր։

Սլովենիայի արտաքին առևտուր

Սլովենիայի տնտեսությունը կենտրոնացած է արտաքին շուկայի վրա։ Երկիրն ունի ազատական արտաքին առևտրի ռեժիմ, որտեղ արտահանումն ու ներմուծումը հիմնականում ազատ են: Արտաքին առևտրի 2/3-ը բաժին է ընկնում ԵՄ երկրներին, որոնցից Գերմանիան առաջին տեղում է։ Սլովենիայի հաջորդ կարևոր արտաքին առևտրային գործընկերներն են Իտալիան, Ավստրիան, Խորվաթիան և Ֆրանսիան։ Ռուսաստանի Դաշնությունը 7-8-րդ տեղերում է։

2002 թվականին շարունակվեց ապրանքների արտաքին առևտրի դեֆիցիտի կտրուկ կրճատման միտումը, որը սկսվել էր նախորդ տարի։ Ամեն տարի այն կրճատվում էր միջինը ավելի քան կիսով չափ և 2002 թվականին 4,7 անգամ պակաս էր, քան 2000 թվականին: Ծառայությունների գծով արտաքին առևտրի դրական սալդոն 2000-2002 թվականներին տարեկան միջինը կազմում էր ավելի քան 500 միլիոն եվրո: 2002 թվականին ապրանքների արտահանումը գրեթե հավասարվել է ներմուծմանը` գերազանցելով 11 միլիարդ եվրոն, իսկ ծառայությունների արտահանումը հասել է 2,5 միլիարդ եվրոյի, այսինքն. ներմուծման ծավալից 1/3-ով ավելի էր։

Ընթացիկ վճարային հաշվեկշռի դրական մնացորդը 2002 թվականին կազմել է 375 մլն դոլար։

Աղբյուր - http://www.goslovenia.ru/
http://ru.wikipedia.org/
http://www.stankoinform.ru/article/Slovenia/Slovenia.htm
http://www.newtours-tmb.ru/Transport-slovenii.html
http://www.polpred.com/?cnt=146&art=2591

Աշխարհագրական դիրքը

Սլովենիան գտնվում է Եվրոպայի հարավ-արևելյան մասում, Բալկանյան թերակղզու հյուսիս-արևմուտքում, Ալպերի արևելյան ծայրամասերում: Սլովենիան Եվրոպայի ամենափոքր երկրներից է, նրա ընդհանուր մակերեսը կազմում է ընդամենը մոտ 20 հազար քառակուսի մետր։ կմ.
Այն սահմանակից է այնպիսի երկրների, ինչպիսիք են Իտալիան, Ավստրիան, Հունգարիան և Խորվաթիան։ Արևմուտքում, Տրիեստի ծոցի տարածքում, նրա ցամաքի նեղ շերտը ելք ունի դեպի Ադրիատիկ ծով: Երկրի ամենաբարձր կետը Տրիգլավ լեռան գագաթն է, որի բարձրությունը 2864 մետր է։ Ամենացածր կետը Ադրիատիկ ափն է։
Սլովենիայի ամենամեծ գետերը համարվում են Սավան (երկարությունը՝ 221 կմ), ինչպես նաև Դրավան՝ Դանուբի աջ վտակները։ Երկրում կան նաև լճեր։ Ամենահայտնին են՝ Բլեդ և Բոհինջ լեռնասառցադաշտային լճերը, ինչպես նաև կարստային՝ Ցերկնիցա, չորացող լիճը, որն ամենամեծն է երկրում՝ առավելագույնը 26 կմ²։ Սլովենիայում կան մոտ հազար կարստային քարանձավներ՝ Postojnska Jama, Škocjan քարանձավներ և այլն։ Սլովենիայում կան բազմաթիվ ջրվեժներ, ամենամեծը Չեդկա ջրվեժն է (նրա բարձրությունը 130 մետր է)։
Երկրի մայրաքաղաքը Լյուբլյանա քաղաքն է։

Սլովենիայում կլիման հիմնականում բարեխառն մայրցամաքային է։ Այստեղ հստակորեն առանձնացվում են երեք կլիմայական գոտիներ. Կենտրոնական եվրոպական գոտին գտնվում է երկրի արևելքում։ Բնորոշվում է շոգ ամառներով և ցուրտ ձմեռներով։ Հյուսիս-արևմուտքում կա ալպյան գոտի՝ ցուրտ ձմեռներով և չափավոր ամառներով։ Ադրիատիկ ափին - Միջերկրական ծով:
Երկրի մեծ մասում ամռանը օդի միջին ջերմաստիճանը +21 C է, իսկ ձմռանը՝ -2 C-ից հյուսիս-արևմուտքում մինչև +6 C Ադրիատիկ ափին: Լեռնային շրջաններ այցելելու լավագույն ժամանակը սեպտեմբեր-մայիսն է, ափը՝ հունիսի սկզբից մինչև հոկտեմբերի վերջ:
Ամենաշատ տեղումները ընկնում են աշնանը, հոկտեմբերին՝ մինչև 250 մմ: Ընդհանուր առմամբ տարեկան մինչեւ 3000 մմ տեղումներ են լինում։

Դեկտեմբերից ապրիլ ընկած ժամանակահատվածում 1500 մ բարձրության վրա գտնվող լեռնադահուկային հանգստավայրերում ցերեկային օդի ջերմաստիճանը հասնում է 0 աստիճանի, իսկ գիշերը կարող է իջնել մինչև -9 աստիճանի։

Անձրևները հիմնականում լինում են ամռան սկզբին և ուշ աշնանը։

Ադրիատիկ ծովի ափին կլիման մեղմ է։ Ամռան ամիսներին ծովի ջուրը տաքանում է մինչև +22..+24 աստիճան։ Ծովափնյա հանգստավայրեր այցելելու լավագույն ժամանակը հուլիսն ու օգոստոսն է:

Երկրի տեսարժան վայրերը տեսնելու լավագույն ժամանակը գարնանն է և սեպտեմբերին լճերում հանգստանալու լավագույն ժամանակը հունիսից սեպտեմբերն է:

Վիզաներ, մուտքի կանոններ, մաքսային կանոններ

Երկիր մուտք գործելու համար Ռուսաստանի Դաշնության քաղաքացիները պետք է ստանան Շենգենյան վիզա: Ազգային արժույթը կարող է արտահանվել 50 ԱՄՆ դոլարը չգերազանցող չափով։

Դուք կարող եք առանց մաքսատուրքի երկիր ներմուծել փոքր քանակությամբ ծխախոտի արտադրանք, ալկոհոլային խմիչքներ, օծանելիք և անձնական իրեր:

Արգելվում է Սլովենիա ներմուծել և արտահանել զենք և զինամթերք, թմրամիջոցներ, ինչպես նաև չշշալցված գինի, արվեստի առարկաներ և թանկարժեք մետաղներից պատրաստված արտադրանք:

Բնակչություն, քաղաքական կարգավիճակ

Երկրի բնակչությունը կազմում է մոտ 2 միլիոն բնակիչ։ Նրանցից մոտ 91%-ը սլովենացիներ են, 7%-ը՝ սերբեր և խորվաթներ, մոտ 1%-ը՝ իտալացի և հունգարական ազգային փոքրամասնություններ։

Քաղաքական առումով Սլովենիան անկախ հանրապետություն է՝ կառավարման նախագահական ձևով։ Նախագահն ընտրվում է 5 տարի ժամկետով՝ ուղղակի ընդհանուր ընտրություններով։ Օրենսդիր մարմինը բաղկացած է Պետական ժողովից (90 պատգամավոր) և Պետական խորհուրդից (40 սենատոր)։ Վարչականորեն երկրի տարածքը բաժանված է 136 մունիցիպալիտետի (համայնքի) և 11 քաղաքային մունիցիպալիտետի։
Երկրի պաշտոնական լեզուն սլովեներենն է։ Լայնորեն խոսում են սերբորվաթերեն և իտալերեն (ափին), ինչպես նաև գերմաներեն և անգլերեն։ Սլովենացիների մեծ մասը խոսում է առնվազն մեկ այլ օտար լեզվով, սովորաբար անգլերեն, իտալերեն կամ գերմաներեն:
Գործադիր իշխանությունը վերապահված է նախագահին և նախարարների կաբինետին։ Վերջինս նշանակվում է խորհրդարանի կողմից։

Ինչ տեսնել

Սլովենիան եվրոպական ամենափոքր երկրներից է։
Լյուբլյանա երկրի մայրաքաղաքն է։ Այս քաղաքը կառուցվել է հռոմեական Էմոնա ամրոցի ավերակների վրա։ Նրա կենտրոնը համարվում է Լյուբլյանայի ամրոց, որը գտնվում է բարձր բլրի վրա։ Լյուբլյանայի տաճարտեղի ֆեոդալների նախկին նստավայրն է։ Հին հրապարակը գտնվում է Սուրբ Հակոբ եկեղեցու մոտ, այն շրջապատված է միջնադարյան շինություններով - Շվայգերի պալատ, Տիրամոր սյուն (XII դար)Ուշադրության է արժանի քաղաքի հին հատվածն իր գեղատեսիլ նեղ փողոցներով։ Այստեղ են հայտնի «երեք կամուրջներ». Դրանցից մեկը տանում է դեպի քաղաքապետարան 1718 թ. Մոտակայքում գտնվում է բարոկկո ոճով ստեղծված Նարգիս շատրվանը։

Համարվում է այս քաղաքի ամենագեղեցիկ հրապարակներից մեկը Prešernov Trg, որը թվագրվում է 1905 թ. Նրա շուրջը կենտրոնացած են բազմաթիվ տեսարժան վայրեր։ Ավետման եկեղեցիհետաքրքիր է իր յուրահատուկ գրադարանով:

Միկլոշիչ այգիերկրում պարկային արվեստի միակ օրինակն է: Հոյակապ Նիկողայոսի տաճարկառուցվել է 18-րդ դարում։

Հետաքրքիր է Եպիսկոպոսի պալատ, Եկեղեցու ճեմարանՋուլիո Կալյոյի որմնանկարներով, Հակոբոս եկեղեցիՍուրբ Ֆրանցիսկոսի ութանկյուն մատուռով, Սուրբ Կիրիլ և Մեթոդիոս եկեղեցի.
Լոնտովժի պալատԳտնվում է Նոր հրապարակում, որտեղ ներկայումս գտնվում է Գիտությունների և արվեստների ակադեմիան։ Նախկին 13-րդ դարի վանքում այժմ գործում է բացօթյա թատրոն՝ «Կրիզանկա»։

Կոնգրեսի հրապարակեւ համարվում է անկախ Սլովենիայի ծննդավայրը։ Դրա վրա նշան կա հարգանքի տուրք ֆիլհարմոնիկին. Վրա Հանրապետության հրապարակկարող է տեսնել Կոնգրեսների պալատ և մշակութային ընդարձակ կենտրոն. Քաղաքի արևմտյան մասում գեղատեսիլ է Տիվոլի զբոսայգին ամրոցով և արվեստի պատկերասրահով, իսկ գետի արևելյան ափին - Քաղաքի թանգարան, որն ունի հին հռոմեական արվեստի մեծ հավաքածու։

Զբոսաշրջիկները պետք է այցելեն Պետական թանգարան, Պետական պատկերասրահ, Քաղաքային պատկերասրահ, Սլովենիայի ազգագրական թանգարան, Ֆուժինե ամրոցի ճարտարապետական թանգարաններ և Յոժե Պլեչնիկի տուն, Սլովենական տեխնիկական թանգարան, Յակոպիչեկի այգու հնագիտության թանգարան, գարեջրի թանգարան, ծխախոտի թանգարան:

Նոտրանժսկա նոսր բնակեցված տարածք է, որը գրավում է իր գեղատեսիլ լեռնային լանդշաֆտներով և կարստային քարանձավներով: Այստեղ դուք կարող եք տեսնել երկրի երկու ամենահայտնի բնական տեսարժան վայրերը և աշխարհի ամենահայտնի քարանձավներից մի քանիսը` Postojna Jama և Škocja n. Դրանք ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի կողմից ճանաչվել են որպես համաշխարհային ժառանգության օբյեկտ։
Պոստոյնա գտնվում է 55 կմ. Լյուբլյանայից արևմուտք։ Մոտակայքում կա հսկայական կարստային քարանձավ Պոստոյնա, այն յուրահատուկ կույր պրոթեյների տուն է: 1872 թվականից քարանձավի միջով անցնում է մանրանկարչական գնացք։
Պոստոյնայից 9 կմ հյուսիս-արևմուտք, 123 մետրանոց ժայռի վրա կանգնած է հնագույն ամրոց Predjama. Այն կառուցվել է 13-16-րդ դարերում և հետաքրքիր է իր ստորգետնյա պատկերասրահների և քարանձավների համակարգով։
13 կմ. Սեզանայից հարավ-արևելք՝ Պոստոյնայի և Կոպերի միջև, կան Škocjan քարանձավներ, որոնք կատարելապես պահպանվել են մինչ օրս գրեթե իրենց սկզբնական տեսքով։
Մոտակայքում սուտը ոչ պակաս էկզոտիկ է Վիլենիցայի քարանձավներ. Նրանք համարվում են Եվրոպայի առաջին քարանձավներից մեկը, որին այցելում են զբոսաշրջիկներ: Լայն հանրության համար դրանց հասանելիությունը բացվել է 17-րդ դարում։ Շկոչյանի մոտ կա մի փոքրիկ գյուղ, որը կոչվում է Լիպիցա։ Այն այցելում են բազմաթիվ զբոսաշրջիկներ, քանի որ... այստեղ է գտնվում աշխարհահռչակ գամասեղային ֆերմա, որը հայտնի է իր գեղեցիկ լիպիցաներներով:
Գորենսկա կամ Վերին Կարնիոլիա Ջուլյան Ալպերի, անտառների և լճերի գեղատեսիլ տարածքն է: Այստեղ է գտնվում երկրի ամենաբարձր գագաթը՝ Տրիգլավ լեռը, որի բարձրությունը 2863 մ է, մոտակայքում է գտնվում Տրիգլավ ազգային պարկը, որը զբաղեցնում է Սլովենիայի տարածքի 4%-ը։ Այն Ջուլյան Ալպերի միակ բնական արգելոցն է։ Նրա տարածքում են գտնվում հայտնի լեռնադահուկային հանգստավայրերը՝ Բոհինջը, Բլեդը և Կրանջսկա Գորան։
Կրանջ Վերին Կարնյոլիայի ամենամեծ քաղաքն է։ Այն ընկած է Կամնիկ և Սավինջա լեռնաշղթաների ստորոտին։ Հնագույն թաղամասերը գտնվում են Մաիստրով Թրգ հրապարակի և Սուրբ Ֆաբիան եկեղեցու միջև։ Հլավկա Թրգ հրապարակում կարելի է տեսնել գունավոր շինություններ։
Զբոսաշրջիկների համար հետաքրքրություն է ներկայացնում հնագույն քաղաքապետարանի շենքը, որտեղ այժմ գտնվում է Գորենսկայի տեղական պատմության թանգարանը: Արժե տեսնել Սուրբ Կանչիան եկեղեցին, Սուրբ Վարդարան եկեղեցին և հինավուրց դիտաշտարակը։ 16-րդ դարում կառուցված Grad Kislštejn հին ամրոցում ներկայումս գտնվում է քաղաքի մշակութային բաժինը։
Հատկանշական է նաև փողոցում գտնվող բանաստեղծ Պրեշերենի տուն-թանգարանը։ Պրեշերնովա, Բրդոյի, Ստրմոլոյի ամրոցները և քաղաքի շրջակայքում գտնվող Սուրբ Մարգարիտ եկեղեցին։ Բավականին հետաքրքիր են հին քաղաքները՝ Շկոֆյա Լոկա, Կամնիկ, Կամնիշկա Բիստրիցա։
Բոհինջ գտնվում է երկրի ամենամեծ համանուն լճի տարածքում, որի մակերեսը կազմում է 328 հա, իսկ երկարությունը՝ 4 կմ։ Բոհինջի լեռնադահուկային շրջանը ներառում է մի քանի դահուկային կենտրոններ։ Դրանցից ամենահայտնին են Ֆոգելը, Կոբլան և Սորիշկա Պլանինան։ Բոհինջն ինքը գտնվում է ծովի մակարդակից 525 մ բարձրության վրա։
Ֆոգելի սարահարթը հայտնի է իր կայուն ձյան ծածկով դեկտեմբերի կեսերից մինչև ապրիլի վերջ։
Կոբլա լեռնադահուկային կենտրոնը գտնվում է 12 կմ հեռավորության վրա: Բոհինջից 550 - 1480 մ բարձրության վրա այստեղ արահետների ընդհանուր երկարությունը հասնում է 23 կմ-ի։ Առկա է արհեստական ձյան համար նախատեսված տեխնիկա։
Soriška Planina լեռնադահուկային կենտրոնը գտնվում է Բոհինջից 15 կմ հեռավորության վրա, 1280 - 1549 մ բարձրությունների վրա:
Հայտնի Բլեդ հանգստավայր գտնվում է 40 կմ. մայրաքաղաքից՝ համանուն լճի ափին։ Այստեղ նրանք լողում են ամռանը, իսկ ձմռանը սահում են սահադաշտը։ Այս վայրը լայնորեն հայտնի էր արդեն միջնադարում։ Լճի վրա կա մի փոքրիկ գեղատեսիլ կղզի՝ եկեղեցով։ Հանգստավայրն ունի բոլոր անհրաժեշտ ենթակառուցվածքները։ Նրա հիմնական գրավչությունը սառցադաշտային Բլեդ լիճն է։ Այս լճի խորությունը 30 մ է, երկարությունը՝ 2,12 կմ, լայնությունը՝ 1,38 կմ։ Սնվում է տաք աղբյուրներից, ուստի ամռանը ջուրը տաքանում է մինչև +24 C։
Ուշադրության է արժանի նաև Բլեդ ամրոցը, որը Բրիքսենի եպիսկոպոսների նախկին նստավայրն է։ Այժմ այն ունի պատմական թանգարան և ռեստորան: Արժե այցելել Մարիամ Աստվածածնի Վերափոխման եկեղեցին, Սուրբ Մարտինի ծխական եկեղեցին, կղզու եկեղեցին, Պոկլյուկա և Վինգարա կիրճերը և այլն։
Երկրի ամենամեծ լեռնադահուկային հանգստավայրն է Կրանջսկա Գորա . Այն գտնվում է երկրի հյուսիս-արևմուտքում՝ Ավստրիայի և Իտալիայի հետ սահմաններից մի քանի կիլոմետր հեռավորության վրա։ Դահուկային գոտին գտնվում է 980 - 2300 մ բարձրությունների վրա։
Վիտրանկ լեռան լանջերին, որի բարձրությունը կազմում է 1631 մետր, կան հատուկ սլալոմի և հսկա սլալոմի համար նախատեսված ուղիներ։ Ամեն տարի այս վայրում անցկացվում է Downhill World Cup մրցաշարը:
Քաղաքում Պլանիկա գտնվում է աշխարհի ամենամեծ դահուկային ցատկերից մեկը: Զբոսաշրջիկները կարող են նաև այցելել Պլանիցայի և Սավա Դոլինկայի գեղատեսիլ հովիտները, Ռուս ուղղափառ եկեղեցին, Լիզնեկի թանգարանը, Թամարայի ջրվեժը և Յասնա լիճը: Trent Valley-ում կա բուսաբանական այգի, որը կոչվում է Alpinum Juliana:
Dolenjska կամ Lower Corniolia ներկայացնում է երկրի ամենաօրիգինալ անկյուններից մեկը: Շրջանի վարչական կենտրոնը Նովո Մեստոն է՝ 70 կմ հեռավորության վրա։ Լյուբլյանայից։ Այս քաղաքը հիմնադրվել է 1365 թվականին։ Այստեղ հետաքրքիր վայրերից են Սուրբ Նիկոլաս եկեղեցին, Ֆրանցիսկյան Սուրբ Լեոնարդ եկեղեցին (XV դար), Գլավնի Թրգ հրապարակը քաղաքապետարանով և Դոլենսկա թանգարանը։
Ուշադրության է արժանի դպրոցի հին շենքը, որը կառուցվել է 1746 թ. Ներկայումս այս շենքում գործում է երաժշտական դպրոց։
Օտոցեկ գտնվում է 6 կմ. Նովո Մեստոյից։ Այս վայրը հետաքրքիր է կղզու իր ամրոցով, որն այժմ շքեղ հյուրանոց է։ Ivančna Gorica-ն գրավում է իր Ստիչնա աբբայությամբ, որը կառուցվել է 1136 թվականին: Այս աբբայությունը երկրի ամենահին վանքն է։ Այստեղ կա նաև Բոգենսպերկի ամրոցը։
Ռիբնիցա Հետաքրքիր է Սուրբ Ստեփանոս եկեղեցու և Ազգագրական թանգարանի համար, որը գործում է 13-րդ դարի մասամբ պահպանված ամրոցում։
Սոտեսկան գրավում է զբոսաշրջիկներին 1231 թվականին կառուցված մեծ ամրոցի ավերակներով: Մոտակայքում է գտնվում Սլովենիայի առաջին բալնեոլոգիական հանգստավայրը՝ Դոլենյսկե Տոպլիցե՝ Ցուզեմբերգ ամրոցով: Šmarješke Toplice-ում կան նաև տաք աղբյուրներ։ Փաստաթղթերում դրանք առաջին անգամ հիշատակվել են դեռևս 1392 թվականին։
Կոստանյևիցա նա Կրկե համարվում է Սլովենիայի ամենահին միջնադարյան քաղաքը։ Իր կարգավիճակը ստացել է 1252 թվականին։ Այս քաղաքը հայտնի է 1234 թվականին կառուցված իր ամրոց-վանքով և Բոզիդար Յակաչ արվեստի պատկերասրահով։
Պրիմորսկա ներկայացնում է երկրի ընդարձակ հարավարևմտյան շրջանը։ Ներառում է Սոչա գետի հովիտը, Իդրիջան, Կարստը (Սեզանա) և Ադրիատիկ ափի մի մասը՝ Իստրիան։ Այն Սլովենիայի ամենահայտնի զբոսաշրջային շրջաններից մեկն է։ Այստեղ զբոսաշրջիկները հնարավորություն ունեն դահուկներով սահելու, վայրի լեռնային գետերով ռաֆթինգ վարելու և Ադրիատիկ ծովի լողափերում հանգստանալու:
Լեռնային հանգստավայր Bovec գտնվում է Ավստրիայի, Իտալիայի և Սլովենիայի սահմանին։ Համարվում է Սլովենիայի ամենաբարձր լեռնային հանգստավայրը։ Այն գտնվում է 483 մետր բարձրության վրա, և նրա հետքերը իջնում են գրեթե Կանին գագաթից: Դահուկային սեզոնն այստեղ տեւում է դեկտեմբերից մայիս։ Հանգստավայրի գլխավոր գրավչությունը Սոչա գետն է՝ շատ մաքուր ջրով և Բոկա ջրվեժը, որի բարձրությունը 106 մետր է, իսկ լայնությունը՝ 25 մետր։
Իդրիան Սլովենիայի հնագույն բնակավայրերից է։ Զբոսաշրջիկների համար այն հետաքրքիր է ժանյակագործության իր ավանդույթներով։ Այստեղ կարող եք տեսնել Գևերքենեգ ամրոցը։ Ներկայումս այնտեղ է գտնվում Քաղաքի թանգարանը, որը 1997 թվականին ճանաչվել է Եվրոպայի լավագույն տեխնիկական թանգարանը։
Արվեստի պատկերասրահը գտնվում է նախկին քաղաքային ամբարի հնագույն շենքում, որը կառուցվել է 1770 թվականին։ Հետաքրքրություն է ներկայացնում նաև Վայրի լիճը և Եվրոպայի ամենահին սնդիկի հանքերը:
Փոքրիկ Չերկնո քաղաքը երկրի դահուկային սպորտի և էկոտուրիզմի կենտրոններից է։ Այդովշչինա փոքրիկ քաղաքը կառուցվել է հին հռոմեական Կաստրա ամրոցի տեղում։
Զբոսաշրջիկները պետք է այցելեն միջնադարյան Ստանել գյուղը, քաղաքային Նովա Գորիցա քաղաքը, Դոբրովոյի գեղատեսիլ ամրոցը, Կոյսկոյի հնագույն եկեղեցիները (18-րդ դար) և Վեդրիյանա:
Արդյունաբերական և նավահանգստային Կոպեր Իստրիայի գլխավոր քաղաքն է։ Այստեղ ուշադրության է արժանի Տիտով Թրջի հիասքանչ հրապարակը։ Լոջիայի շենքը, որը կառուցվել է 1464 թվականին, ներկայումս ունի սրճարան և արվեստի պատկերասրահ։ Արժե տեսնել Սուրբ Նիկոլայի եկեղեցին, Հովհաննես Մկրտչի ռոտոնդան, Սուրբ Բասսոյի եկեղեցին, Ֆորեստերիա և Ամերիա զինանոցները, Մուդա քաղաքի դարպասը, հնագույն ամբարը, Տոտտո պալատը, Գրավիսի Բարաբաբիանկա պալատը: Բելգրամոնի-Տակո պալատը կառուցվել է 1600 թվականին։ Ներկայումս այնտեղ է գտնվում հիանալի Տարածաշրջանային թանգարանը: Համբարձման ռոտոնդան թվագրվում է 1082 թվականին և համարվում է քաղաքի ամենահին շենքը։
Պիրան գտնվում է Ադրիատիկ ծովի ափին և համարվում է Սլովենիայի ամենահայտնի հանգստավայրերից մեկը: Քաղաքի հին հատվածում զբոսաշրջիկները կարող են տեսնել 13-րդ դարով թվագրվող բերդի դարպասը, Արդարադատության պալատը, Տարտինիի հրապարակը, Սուրբ Պետրոս եկեղեցին և քաղաքապետարանը։ Հատկանշական են նաև Դելֆինների դարպասը, Սուրբ Ֆրանցիսկոս եկեղեցին, Սուրբ Գեորգի եկեղեցին (XIV դար), քաղաքի հովանավոր սուրբը, Մարիամ Աստվածածնի եկեղեցին, փոքրիկ ակվարիումը, ծովային թանգարանը և փոքր արվեստը։ Պատկերասրահ.
Պորտորոժ 19-րդ դարից այն հայտնի է իր ավազոտ լողափերով և խաղատներով։ Այստեղ առաջին խաղատունը բացվել է 1913 թվականին։ Կա նաև ծովափնյա գեղատեսիլ բուլվար, որը կոչվում է Օբալ։ Այստեղ պատմական տեսարժան վայրերը ներառում են Forma Viva բնական պարկը, ծովային թանգարանը և Սոլթ Ֆլթս թանգարանը: Շրջակայքում կան մեծ թվով շքեղ հյուրանոցներ և առողջարաններ։ Ուստի քաղաքը համարվում է խոշոր առողջարանային կենտրոն։
Փոքր Բելա Կրաինայի շրջան գտնվում է Սլովենիայի հարավ-արևելքում՝ Խորվաթիայի հետ սահմանին։ Մետլիկայում հետաքրքիր են Սուրբ Նիկոլաս եկեղեցին և Հրդեհի թանգարանը։ Կոմենդան Տևտոնական օրդենի հրամանատարի նախկին նստավայրն է։ Տեղական պատմության թանգարանը գտնվում է հնագույն ամրոցում և... Rosaliice-ը գտնվում է 2 կմ հեռավորության վրա: Մետլիկայից։ Այստեղ զբոսաշրջիկները կարող են ուսումնասիրել 12-րդ դարի երեք մանրանկարչական եկեղեցիներ, որոնցից մեկը՝ Տիրամոր եկեղեցին, հայտնի է նրանով, որ այնտեղ է գտնվում Սլովենիայի ամենահին երգեհոնը, որը թվագրվում է 1753 թվականին:
Կրնոմել գտնվում է բարձր սարահարթի վրա։ Այստեղ հետաքրքրություն է ներկայացնում Սուրբ Հոգու եկեղեցին, որը թվագրվում է 1487 թվականին։ Այստեղ դեռ պեղումներ են ընթանում։ Արժե տեսնել նաև Սուրբ Պետրոս եկեղեցին։ Միթրայի տաճարի ավերակները թվագրվում են 3-րդ դարով, դրանք գտնվում են Կրնոմելջից 4 կմ հեռավորության վրա։ Ազատ Սլովենիայի առաջին խորհրդարանը հավաքվել է մշակույթի տանը.
Շտաերսկա երկրի ամենամեծ շրջանն է և խաղողագործների, գարեջրագործների և ապակեգործների հիմնական շրջանը։ Շտաերսկան հայտնի է իր քաղաքների գեղեցկությամբ, տաք աղբյուրներով և Կամնիշ և Սավինա Ալպերի ձնառատ լանջերով:
Մարիբոր Այն համարվում է Սլովենիայի ամենագեղեցիկ քաղաքներից մեկը։ Երկրի հյուսիսարևելյան մասի տնտեսական և մշակութային կենտրոնն է։ Ազատության հրապարակից ներքեւ գտնվում են Բալկանների ամենամեծ գինու մառանները:

Հին ամրոցը կառուցվել է 1478 թվականին և այժմ գտնվում է Տեղական պատմության թանգարանը։ Ուշագրավ են Սլովենիայի ժողովրդական թատրոնը, Հովհաննես Մկրտիչ եկեղեցին, Սուրբ Լուի եկեղեցին, նախկին քաղաքապետարանի շենքը, Դատաստանի աշտարակը։ Արժե այցելել Վոդովզվոդնայա աշտարակ՝ Vinag գինու գրադարանով, Մարիբորի արվեստի պատկերասրահով, լուսանկարչության թանգարանով և Մարիբոր Պոհորջեի լեռնադահուկային հանգստավայրում: Գեղատեսիլ Քաղաքային այգում կարող եք այցելել ակվարիում և տերարիում:

Ցելյե երկրի մեկ այլ հնագույն քաղաք է, որը հայտնի է հին ժամանակներից: Այս քաղաքում զբոսաշրջիկները կարող են տեսնել Սուրբ Մարիամ (1310) և Սուրբ Սեսիլիա եկեղեցիները, Սուրբ Դանիելի մատուռը, Կապուչինների կամուրջը, Նարոդնի Դոմկը, Ստորին ամրոցը (Spodni grad): Կոմսի պալատում ներկայումս գտնվում է Տեղագիտական թանգարանը։ Արժե տեսնել Քաղաքապետարանը և Չելյեի կոմսերի հին ամրոցը՝ Ստարի Գրադը, որը գտնվում է քաղաքից հարավ-արևելք։ Քաղաքի շրջակայքում կան մեծ թվով սպորտային օբյեկտներ։ Լավ պայմաններ կան ակտիվ հանգստի և ձկնորսության համար։
Քաղաքում Schempeter զբոսաշրջիկները կարող են ուսումնասիրել հին հռոմեական նեկրոպոլիսը բազմաթիվ հնագույն գերեզմանային կառույցներով:
Նույն տարածքում կա ամրոց և մեծ թվով եկեղեցիներ Սլովենսկա Բիստրիցայում։ Հատկանշական են Սավինյա հովտում Լոգարսկա Դոլինայի, Ռոբանով Կոտի, Գոլտի, Սմեկովեց-Կոմենի, Պլենյավա և Լուչկա Բելայի բնության արգելոցները։
Սուրբ Մելքիորի և Սուրբ Ֆորտունատուս ծխական եկեղեցին, որը գտնվում է Գորնջի Գրադում, համարվում է Սլովենիայի ամենամեծ եկեղեցին։
Այստեղ կարող եք այցելել նաև Նազարեում գտնվող Վրբովեց ամրոցն ու եկեղեցիները, Վելենջում գտնվող թանգարանով ամրոցը և Ռինկայի ջրվեժը, որի բարձրությունը 90 մետր է։
Պտուջը Սլովենիայի ամենահին քաղաքն է։ Ունի թանգարանային քաղաքի կարգավիճակ։ Այս քաղաքի գլխավոր տեսարժան վայրերն են՝ Ֆրանցիսկյան վանքը, որը կառուցվել է 1280 թվականին, Մուրկովա, Յադրանսկա և Սլովենսկա փողոցների շուրջ գտնվող հնագույն թաղամասերը, քաղաքապետարանը, Դրավա աշտարակը, Սուրբ Պետրոս և Պողոս եկեղեցին, Սուրբ Գեորգի եկեղեցին։ , Դոմինիկյան վանքը։ Պտուժսկի Հրադ ամրոցը կառուցվել է 10-11-րդ դարերում և այժմ գտնվում է Տեղական պատմության թանգարանը։ Մալի Գրադը (Փոքր ամրոց) Զալցբուրգի եպիսկոպոսների նախկին նստավայրն է։
Քաղաքի շրջակայքում հետաքրքրություն է ներկայացնում Բորլ ամրոցը, որը գտնվում է Պտուջից 13 կմ հարավ-արևելք։ Պտուժսկա լեռան Աստվածամոր եկեղեցին գտնվում է քաղաքից 12 կմ հարավ-արևմուտք։ Քաղաքից 4 կմ դեպի արևմուտք ընկած են Սպոդնյա Հաջդինի հնագույն տաճարների ավերակները։ Երկրի ամենամեծ այգիների և զբոսայգիների համույթը Դորնավայի կալվածքն է։
Զբոսաշրջիկները պետք է տեսնեն Սուրբ Երրորդություն եկեղեցին, Տևտոնական ասպետների ամրոցը (13-րդ դար) Վելիկա Նեդելյայում։ Դուք կարող եք այցելել Rogaška Slatina-ի հանքային աղբյուրները, Podcetrteka ջերմային առողջարանը, որը գտնվում է Ցելյեից 30 կմ դեպի արևելք, ինչպես նաև Հիասքանչ Ազգագրական բացօթյա թանգարանը, որը գտնվում է Ռոգատեկում:
Պրեկմուրջեի հյուսիսարևելյան շրջանը հետաքրքիր է ֆիննո-ուգրական և սլավոնական մշակույթների խառնուրդով, մեծ թվով հնագույն ամրոցներով և տաճարներով: Դրանցից ամենահետաքրքիրն են՝ ամրոցն ու եկեղեցիները Մուրսկա Սոբոտայում, Սուրբ Մարտին եկեղեցին Մարտիանցիում։
Լավ տաք աղբյուրներ կարելի է այցելել Մորավսկե Տոպլիցե, Բանովցի, Ռադենցի, Տերմե Զրեչե և Լենդավա քաղաքներում: Rogla օլիմպիական լեռնադահուկային կենտրոնը երկրի ամենամեծ մարզական և հանգստի համալիրն է:
Առողջարանային համալիրներից կարելի է առանձնացնել Դոբրնան, Զրեչեն, Լաշկոն, Ռոգաշկա Սլատինան, Ստրունջանը, Տոպոլշիցան, Չատեժը և Պրեկմուրսկի դաշտը։ Հնության բազմաթիվ սիրահարների գրավում են Մոկրիցայում, Վինիցայում, Օտոչեցում, Դոբրովոյում, Գրմում, Հաասբերգում, Սնեժնիկում, Զապրիցայում գտնվող ամրոցային համալիրները։
Սլովենիայում կան բազմաթիվ լեռնադահուկային հանգստավայրեր։ Ռաֆթինգի սիրահարները գալիս են Սոչա գետ:
Տրիգլավ ազգային պարկն ունի գեղեցիկ բուսական և կենդանական աշխարհ:

Ժամանակակից սլովենների նախնիները սլավոններ են եղել։ Նրանք սկսել են բնակվել այս տարածքում մ.թ.ա 6-րդ դարում։ ե. 7-րդ դարում նրանք ստեղծեցին Կարանտանիա պետությունը, որը դարձավ առաջին սլավոնական պետություններից մեկը։ 745 թվականին այս պետությունը ռազմական օգնության դիմաց ստիպված եղավ ճանաչել ֆրանկների պրոտեկտորատը։ Միևնույն ժամանակ, այն պահպանեց իր պաշտոնական անկախությունը։ Կարանտիայի փլուզումը տեղի է ունեցել 1180 թվականին։ Սլովենների քրիստոնեացմանը մեծապես նպաստել է ֆրանկների ազդեցությունը։
14-րդ դարում ժամանակակից Սլովենիայի տարածքը անցավ Հաբսբուրգների տիրապետության տակ, իսկ ավելի ուշ այն մտավ Ավստրո-Հունգարիայի կազմի մեջ։ Երկիրը բաժանված էր երեք գավառների՝ Կրանջկա, Գորիշկա և Շտաերսկա։
17-րդ դարի երեսնամյա պատերազմը հանգեցրեց Սլովենիայի տնտեսական անկմանը։ Սակայն 18-րդ դարում տնտեսական զարգացումը կրկին ակտիվացավ։ Աճել է տարբեր ապրանքների և գյուղմթերքների արտադրությունը։ Ստեղծվեց ազգային կրթական շարժում։ Այս շրջանը կոչվում էր Սլովենական Վերածնունդ։
Երկրի մեծ մասը 1809-1813 թվականներին եղել է Իլիրիայի նահանգների կազմում։ 19-րդ դարում Ավստրիայում հեղափոխություն է տեղի ունեցել. Այդ ժամանակ Ավստրիայի ափամերձ շրջանում առաջացավ սլովենական ազգային շարժումը։ Նրա կենտրոնը Կրայնան էր։
1918 թվականին Ավստրո-Հունգարիան փլուզվեց։ Առաջին համաշխարհային պատերազմից հետո Իտալիան գրավեց ամբողջ Սլովենիայի ափամերձ շրջանը։ Նրա կազմում ընդգրկվել է Վենեցիա Ջուլիա շրջանը։ Սլովենիայի մնացած հողերը մտան նորաստեղծ սերբերի, խորվաթների և սլովենների թագավորության կազմի մեջ։ 1929 թվականին այն վերանվանվել է Հարավսլավիայի թագավորություն։
1941 թվականին Իտալիան միացրեց տարածքը մինչև Լյուբլյանա, իսկ Գերմանիան՝ Մարիբոր քաղաքով մնացած տարածքը։
Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ Հարավսլավիայի թագավորությունը փլուզվեց։ Դրանից հետո Սլովենիան ընդգրկվեց Հարավսլավիայի Սոցիալիստական Դաշնային Հանրապետության կազմում։ Այս մասին հայտարարվել է 1945 թվականի նոյեմբերի 29-ին։ Սլովենիայի նախնիների հողերը՝ Օբալնա Կրասկան և Գորիշկան, Իտալիայից միացվել են Սլովենային։
1991 թվականի հունիսի 25-ին տեղի ունեցավ հանրաքվե, որի արդյունքներով սլովենացիների 88,2%-ը կողմ էր Սլովենիայի անկախությունը ՀՍՖՀ-ից հռչակելուն։
Սլովենիայում պատերազմը տևեց ընդամենը տասը օր։ 1991 թվականի դեկտեմբերի 23-ին ընդունվեց Սլովենիայի Հանրապետության Սահմանադրությունը։

Միջազգային առեւտրի

Երկրի արտահանման ավելի քան 90%-ը արտադրական ապրանքներ են։ Սլովենիան արտահանում է տրանսպորտային միջոցներ (բեռնատարներ և ավտոբուսներ), դեղագործական ապրանքներ, էլեկտրոնիկա, կահույք, տեքստիլ, անվադողեր և գյուղատնտեսական ապրանքներ։ Արտահանման հիմնական գործընկերներն են՝ Գերմանիան, Իտալիան, Ավստրիան, Խորվաթիան, Ֆրանսիան, Բոսնիա Հերցեգովինան։

Սլովենիան ներմուծում է հումք, սննդամթերք, կիսաֆաբրիկատներ, տրանսպորտային սարքավորումներ, էլեկտրական սարքավորումներ, մետաղական արտադրանք, քիմիական նյութեր, տեքստիլ և վառելիք և քսանյութեր: Ներմուծման հիմնական գործընկերներն են՝ Գերմանիան, Իտալիան, Ֆրանսիան, Ավստրիան, ինչպես նաև Խորվաթիան, Հունգարիան և Ռուսաստանը։

Խանութները

Երկրի խանութները սովորաբար բաց են աշխատանքային օրերին՝ 7.00-8.00-19.00, շաբաթ օրերին՝ 8.00-13.00: Հանգստավայրերում խանութները հակված են ավելի երկար բաց մնալ աշխատանքային օրերին և հաճախ բաց են ամբողջ օրը շաբաթ օրերին: Հանրախանութները բաց են առանց ճաշի։ Կիրակի օրերին բաց են 200 քմ-ից ավելի տարածք ունեցող խանութները։ մետր։ Բացառություն են կազմում տարվա ընթացքում 10 կիրակիները, որոնք դասակարգվում են որպես տոներ և նախատոնական օրեր:

Ժողովրդագրություն

Սլովենիան բնակչության թվով աշխարհում 145-րդն է։ Երկրի բնակչության միջին տարիքը 41,7 տարեկան է։ Տղամարդկանց միջին տարիքը 40 տարեկան է, կանանցը՝ 43 տարեկան։
Բնակչության միջին խտությունը կազմում է 99 մարդ/կմ²։ Բնակիչների մոտ կեսն ապրում է քաղաքներում, մնացածը՝ գյուղական բնակավայրերում։

տուն » Գնացքներ » Սլովենիա. Սլովենիա Տրանսպորտ Սլովենիայում