Bagaimana saya menaiki kereta api tingkat dua Russian Railways. Seperti apa tampilan gerbong bertingkat dari dalam?

Kereta itu sangat mengesankan. Dengan cara yang berbeda. Saya tidak membiarkan siapa pun acuh tak acuh, itu sudah pasti. Semacam kereta lapis baja yang terbuat dari kertas timah dan bagian dalamnya terbuat dari plastik. Saya ingin dibuat lebih hati-hati, apalagi ini salinan “pameran” pertama. Tapi mungkin semuanya ada waktunya. Dan waktunya untuk kereta api yang benar-benar indah dan berkualitas tinggi belum tiba. Setidaknya kereta ini lebih baik dalam segala hal daripada kereta biasa, dengan pengecualian satu nuansa penting - hanya ada sedikit ruang untuk bagasi di kompartemen. Tapi hal pertama yang pertama.

Secara eksternal, kereta terlihat sedikit suram. Bunker abu-abu di atas roda.

2.

Kecepatan maksimum 160km/jam. Akan sangat menarik untuk mengendarainya dengan kecepatan seperti itu.


3.

Lokomotifnya biasa saja. Ini lebih rendah dari gerbong dan terlihat tidak estetis (saya tidak punya keinginan untuk menunjukkannya secara spesifik, tetapi Anda dapat melihat perbedaannya sedikit lebih baik).
Saya pikir semacam fairing antara lokomotif dan gerbong akan meningkatkan penampilan. Dan secara umum, lokomotif harus cocok dengan kereta tersebut, setidaknya warnanya.


4.

Jelas ada sesuatu yang hilang dalam desain gerbongnya. Ya, memang lebih murah, tapi tetap terlihat jelek.


5.

Ayo masuk ke gerbong.


6.

7.

8.

Kelihatannya lebih bagus dari dalam daripada dari luar.


9.

10.

Ini adalah coupe biasa. Langit-langitnya sangat rendah. Dan jelas tidak ada cukup ruang di bawah rak bagasi bawah. Hanya kotak foto kecil yang bisa muat di sana, tapi yang besar tidak akan muat. Secara umum dirancang untuk pelancong dengan koper kecil. Dan disarankan agar tidak lebih dari 1 koper kecil per orang, jika tidak, tidak akan ada tempat untuk menaruh barang bawaan Anda.


11.

12.

Sebenarnya itu bagus.


13.

14.

Mari kita lihat di lantai 2.


15.

16.

Kompartemennya ada di lantai 1.


17.

18.

19.

Toilet di lantai 1. Cukup rapi, tidak seperti kereta api zaman dulu. Benar, tidak banyak ventilasi di sana, dan tidak ada jendela. Dan sangat pengap. Namun, seluruh gerbong itu sangat pengap. Mungkin udara akan lebih segar saat berkendara. Di sisi lain, mengingat kereta api tua, tidak mungkin untuk tidak bergidik - biasanya ada kamar gas di sana pada musim panas.


20.

Saat kami memeriksa gerbong dari dalam, bagian resmi acara berlangsung di luar.


21.

Kemudian mereka mulai membagikan kalender hadiah. Awalnya hanya sekedar naksir. Dan kemudian itu hampir berubah menjadi pertarungan nyata. Saya merasa kasihan pada para pekerja yang membagikan kalender dan malu pada orang-orang yang mendorong dan merampas kalender dengan rakus, seolah-olah kalender adalah sebuah nilai yang belum pernah terjadi sebelumnya sehingga mereka tidak dapat hidup tanpanya.


22.

23.

Di sini, beberapa saat kemudian, koin peringatan hadiah dapat dipalsukan.


24.

25.

26.

27.

28.

Ada tempat untuk penyandang disabilitas di kereta. Lebih tepatnya 1 tempat untuk 1 penyandang disabilitas. Tapi semuanya sepertinya sudah dipikirkan. Bahkan ada lift.


29.

30.

31.

Ini liftnya, dilihat dari gerbongnya.

32.

Kompartemen untuk penyandang disabilitas dan pendampingnya.


33.

Itu sama dari sudut yang berbeda.


34.

Toiletnya cukup luas, dengan pegangan khusus.


35.

Ada pancuran.


36.

Dan ini adalah kompartemen gerbong SV.


37.

38.

Bahkan ada papan setrika. Ada hujan lain di latar belakang.

39.

Kami berada di gerbong makan. Di lantai 1. Ada bar, dapur, dan ruang kantor.


40.

41.

42.

43.

Mari kita lihat ke ruang servis di gerbong makan.


44.

45.

Lemari es.


46.

Restorannya sendiri terletak di lantai dua.


47.

48.

49.

50.

51.

52.

Kesan dari kereta ada dua. Tampaknya jelas lebih baik daripada kereta lama. Tapi itu juga tidak menimbulkan kegembiraan.

Menurut rencana Kereta Api Rusia, pada tahun 2020 hampir semua gerbong kereta jarak jauh akan diganti dengan gerbong bertingkat. Keuntungan mereka bagi satu-satunya perusahaan Rusia yang menyediakan transportasi kereta penumpang sudah jelas. Mobil bertingkat hampir 2 kali lebih luas dari mobil biasa, dan ini memungkinkan Anda mendapatkan lebih banyak uang dalam satu perjalanan. Dan para penumpangnya sendiri mungkin akan menganggap rumah motor baru yang tidak biasa ini cukup nyaman.

Sedikit sejarah

Saat ini, hanya dua kereta tingkat yang beroperasi di jalan negara tersebut: Moskow-Adler dan Moskow-St. Gerbong kedua kereta tersebut dirakit di pabrik Tver. Desain ini sama sekali bukan penemuan modern. Gerbong seperti itu melintas di sepanjang jalan negara kita pada tahun 1905. Omong-omong, mereka diproduksi oleh pabrik Tver yang sama. Satu abad kemudian, manajemen perusahaan ini memutuskan untuk menghidupkan kembali proyek lama. Tentu saja, gerbong bertingkat baru dari Kereta Api Rusia tidak memiliki banyak kemiripan dengan gerbong-gerbong di abad yang lalu. Terbuat dari bahan modern dan memiliki bentuk yang lebih sempurna. Ya, tentu saja tidak ada perbandingan antara kedua model ini dari segi perlengkapan teknisnya.

Beda dengan gerbong konvensional

Kereta baru yang berangkat dari Moskow ke Adler dan St. Petersburg memiliki fitur menarik lainnya. Jenis gerbong penumpang Kereta Api Rusia berbeda - kursi yang dipesan, umum, SV, KB, dll. Kereta bertingkat diklasifikasikan sebagai gerbong kompartemen. Tidak ada kursi yang dipesan atau SV di sini. Tiket kereta seperti itu tidak terlalu mahal. Anda harus membayar lebih sedikit untuk perjalanan tersebut daripada untuk kursi yang dipesan di kereta biasa.

Keistimewaan gerbong bertingkat yang tidak biasa bagi wisatawan domestik antara lain adanya kompartemen dan toilet yang diperuntukkan bagi penyandang disabilitas, bar (selain restoran), dan kartu magnet untuk membuka/menutup kompartemen. Mereka yang suka menghabiskan waktu luangnya di Internet pasti akan menghargai ketersediaan Wi-Fi gratis dan soket 220 V di dekat setiap tempat berlabuh bawah kereta. Gerbong Kereta Api Rusia bertingkat terlihat sangat modern dan cukup bergaya di dalamnya.

Kompartemen konduktor

Selain wastafel standar, terdapat microwave, termopot, dan mesin kopi. Jika mau, Anda bisa meminta pemandu untuk menghangatkan makanan yang Anda bawa atau memesan kopi. Panel kontrol tidak lagi memancarkan lampu berwarna aneh. Pada gerbong bertingkat lebih mirip dengan yang terdapat di kabin pramugari di pesawat terbang. Kondektur dapat mengatur iklim di kompartemen dan koridor, serta mengatur sistem akses magnetik. Remote control yang sama juga mengontrol sistem tenaga mobil. Ruang kondektur antara lain dilengkapi dengan layar video pengawas. Kameranya sendiri dipasang di koridor kedua lantai.

Ruangan penumpang

Selain soket, ada titik radio di sini. Tidak seperti kereta biasa, Anda dapat menonton sendiri saluran favorit Anda. Setiap kompartemen, seperti pada kereta biasa, memiliki meja lipat dan empat tempat tidur. Gerbong dua tingkat baru Kereta Api Rusia dilengkapi dengan cukup baik. Namun, penumpangnya harus mengalami beberapa ketidaknyamanan. Misalnya, tidak ada rak ketiga di kompartemen bagasi. Semua koper dan tas besar harus diletakkan di bawah tempat tidur bawah. Tentu saja, karena desain gerbongnya, langit-langit di kompartemennya jauh lebih rendah.

Tempat tidur di kereta tingkat cukup panjang, namun masih terbilang kurang nyaman dibandingkan di kereta biasa. Pertama, jendela di kompartemen kereta bertingkat terletak sangat rendah. Oleh karena itu, Anda tidak akan bisa berbaring dan mengagumi pemandangan yang lewat. Kedua, karena langit-langit rendah, hanya ada sedikit ruang kosong di rak atas. Bagaimanapun juga, tidak mungkin duduk dengan kaki menjuntai ke bawah.

Selain Wi-Fi dan radio, kompartemen mobil bertingkat dilengkapi dengan sistem pengatur suhu. Pintunya memiliki kunci magnet. Anda dapat membuka/menutupnya menggunakan kartu khusus. Tentu saja, terdapat juga pencahayaan individual untuk penumpang di dalam kompartemen.

Koridor

Penumpang yang baru saja memasuki gerbong bertingkat tidak akan melihat sesuatu yang baru (kecuali tangga menuju ke atas). Secara eksternal, koridornya sangat mirip dengan koridor yang biasa dilihat semua orang di kereta jarak jauh. Ada lemari kering di kedua sisinya, dan karpet diletakkan di lantai. Perbedaannya hanya pada letak jendela (hampir dekat lantai) dan langit-langit bawah. Di lantai dua ada cermin di koridor. Hal ini diperlukan agar orang yang naik dan turun tangga dapat saling melihat untuk menghindari tabrakan. Di lantai bawah dan atas, koridor dibuat dari sisi yang berbeda. Oleh karena itu, gerbong penumpang bertingkat dari Kereta Api Rusia cukup nyaman dalam mengamati pemandangan alam yang lewat saat bergerak.

Rebana

Perpindahan gerbong ke gerbong lainnya di kereta tingkat lebih aman dan tidak seseram di kereta biasa. Penumpang tidak akan mendengar suara gemeretak atau dentingan apa pun di sini. Pintu ruang depan juga tidak dibanting, melainkan ditutup dan dibuka secara otomatis menggunakan tombol khusus. Merokok di kereta tingkat dilarang keras. Oleh karena itu, tidak ada asbak di ruang depan. Kecil kemungkinan Anda bisa merokok di toilet. Sistem kontrol dipasang di sini. Penumpang yang merokok hanya bisa bersantai dengan rokok setelah turun dari kereta di stasiun.

Toilet

Banyak penumpang yang menganggap gerbong kereta Rusia bertingkat cukup nyaman karena hadirnya kamar mandi baru yang modern. Secara tampilan dan fungsinya lebih mirip dengan toilet pesawat. Pemberhentian tidak tutup tepat waktu, yang tentu saja merupakan kabar baik. Setiap toilet memiliki toilet yang nyaman, wastafel yang rapi, cermin dan pengering tangan. Tidak ada tempat sampah dengan bukaan atas di bawah jendela seberang kamar mandi di kereta tingkat. Sebaliknya, beberapa kontainer dipasang. Sampah dipilah berdasarkan jenisnya.

Mobil makan

Tentu saja, penumpang kereta tingkat memiliki kesempatan untuk menikmati makan siang yang nikmat dalam perjalanan. Sebenarnya aula restoran itu sendiri dengan meja dan sofa yang nyaman terletak di lantai dua gerbong. Di lantai satu hanya ada dapur dan bar. Hidangannya disiapkan oleh koki berkualifikasi tinggi. Mereka disajikan di lantai atas di lift mini khusus. Yang kedua sama persis dan ditujukan untuk menurunkan piring kotor. Biaya makan di gerbong makan kereta tingkat cukup dapat diterima oleh masyarakat berpenghasilan rata-rata. Untuk sup atau borscht, misalnya, Anda harus membayar sekitar 250 rubel. Minuman ringan non-alkohol tersedia di bar.

Melayani

Oleh karena itu, kami telah mengetahui perbedaan gerbong kereta penumpang bertingkat dengan gerbong biasa. Selanjutnya, mari kita lihat perbedaan pelayanan di kereta tersebut dengan pelayanan di kereta biasa. Jadi, harga tiket kereta api tingkat sudah termasuk:

• seprai;
• bekal makan siang, termasuk yoghurt, sosis, teh celup, roti dan air mineral;
• majalah, surat kabar.

Harga tiket

Harga sebuah dokumen perjalanan tergantung pada waktu pembeliannya. Semakin sedikit kursi yang tersisa di gerbong, semakin tinggi harga tiketnya. Jalan dari Moskow ke St. Petersburg, jika Anda membeli dokumen perjalanan sehari sebelum kereta berangkat, akan menelan biaya sekitar 3.500 rubel.

Ruang untuk penyandang disabilitas

Para desainer yang mengembangkan gerbong kereta api Rusia bertingkat juga merawat para penyandang disabilitas. Jika perlu, Anda bisa naik kereta dorong tanpa harus turun dari kereta dorong. Untuk itu, disediakan platform khusus di pintu masuk. Seorang penyandang cacat di kursi roda hanya berguling ke arahnya, dan dia mengangkatnya ke dalam kereta. Selain kompartemen khusus, juga terdapat toilet lebar khusus bagi penyandang disabilitas.

Gerbong Kereta Api Rusia bertingkat: ulasan

Seperti yang Anda lihat, perjalanan dengan kereta seperti itu akan lebih murah dibandingkan perjalanan dengan kompartemen kereta biasa. Dalam aspek ini, ulasan penumpang terhadap kereta api tingkat sangat antusias. Banyak orang juga menyukai peningkatan teknis yang diperkenalkan. Meskipun Wi-Fi tidak tersedia di banyak tempat di sepanjang rute, namun tetap tersedia di dalam gerbong. Kesempatan untuk mendengarkan musik favorit Anda di radio juga merupakan kabar baik. Secara umum, gerbong bertingkat milik Kereta Api Rusia memiliki perlengkapan yang lebih baik daripada beberapa gerbong bermerek lama.

Namun, tinjauan terhadap formulasi baru tidak selalu menyenangkan. Tentu saja mobil bertingkat juga memiliki beberapa kekurangan. Penumpang terutama meliputi:

• Melayani. Karena jumlah orang di gerbong bertingkat lebih banyak daripada gerbong biasa, dan jumlah kondektur tidak berubah, Anda harus menunggu lebih lama, misalnya untuk minum teh.
• Risiko cedera. Saat bergerak, kereta bertingkat banyak bergoyang. Tangga di gerbong cukup curam.
• Toilet yang penuh sesak. Di gerbong kompartemen biasa ada 2 untuk 36 kursi (satu untuk 18 orang), di gerbong dua lantai - 3 untuk 64 (1 untuk 21 orang).
• Absennya rak ketiga tentu juga tidak menambah kenyamanan gerbong.

Seperti yang Anda lihat, di satu sisi, gerbong bertingkat bermanfaat bagi perusahaan Kereta Api Rusia dan cukup nyaman bagi penumpang. Anda harus membayar lebih sedikit untuk perjalanan dengan komposisi ini. Namun, penumpang kereta baru tersebut masih akan merasakan ketidaknyamanan, terutama karena kondisi yang sempit. Untuk lebih jelasnya, tepat di atas artikel ini, diagram gerbong Kereta Api Rusia bertingkat disajikan untuk perhatian Anda.

Kereta tingkat pertama muncul di Rusia. Kereta tingkat tersebut sudah berangkat dengan rute Moskow-Adler pada 1 November.

Penumpang penerbangan pertama adalah jurnalis dan relawan Olimpiade Sochi 2014. Waktu yang dihabiskan penumpang kereta baru di jalan raya adalah 25 jam 19 menit - satu jam lebih sedikit dibandingkan dengan kereta biasa. Dalam waktu dekat, kereta api akan menempuh jarak yang sama hanya dalam waktu 22 jam.

Di antara kelebihan kereta baru ini, Kereta Api Rusia mencatat perjalanan yang mulus, Wi-Fi gratis, 3 toilet, bukan dua di gerbong, serta sedikit penghematan pada tiket. Tempat tidur paling atas di kompartemen kereta bertingkat akan berharga 3.206 rubel dibandingkan 4.530 di kereta biasa, tulis pro-goroda.ru

Sekilas, kereta bertingkat sepertinya hanya punya kelebihan. Namun pengguna Internet yang jeli telah mendiskusikan inovasi tersebut dari semua sisi dan menemukan sejumlah kelemahan yang tidak disuarakan oleh perwakilan Kereta Api Rusia. Seorang pengguna berjuluk Alexid1 di forum yaplakal.com dengan gamblang memaparkan kekurangan kereta api tingkat.

Kelemahan pertama. Melayani Ada 36 kursi di gerbong kompartemen biasa. Gedung baru berlantai dua ini memiliki 64 kursi. Anda harus menunggu lebih lama untuk layanan karena tidak ada panduan lagi. Masih ada dua di antaranya. Dan ada 28 penumpang lagi di gerbong bertingkat. Bahkan lebih banyak dibandingkan gerbong kursi yang dipesan dengan 54 penumpang. Ini berarti teh akan dibawakan lebih lambat dibandingkan di kursi yang telah dipesan. Anda juga harus menunggu lebih lama untuk naik kereta. Dan Anda membayar seperti mobil kompartemen satu tingkat biasa. Kami diberitahu bahwa akan ada lebih banyak tiket daripada kereta biasa, tapi ini juga tidak sepenuhnya benar. Tidak ada yang akan mengemudikan gerbong tambahan; hanya saja jika penumpang pada rute tertentu lebih sedikit, maka jumlah gerbong akan berkurang secara proporsional.

Kerugian kedua. Tangga Orang lanjut usia dan penyandang cacat akan sangat berterima kasih kepada Kereta Api Rusia atas kebutuhan untuk membawa koper ke lantai dua. Bahkan dari lantai satu akan ada tangga kecil untuk menuju pintu keluar. Hanya satu gerbong di seluruh kereta yang akan bertingkat satu. Dan tentunya kursi di dalamnya akan terjual habis terlebih dahulu.

Kelemahan ketiga. Bagasi Berbicara tentang koper dan tas. Rak bagasi di atas pintu masuk kompartemen sudah tidak ada lagi. Baik di lantai pertama maupun di lantai dua. Tidak jelas bagi 4 penumpang di mana harus meletakkan barang bawaan yang besar. Di rak ini juga biasanya pemandu meletakkan selimut dan bantal agar tidak menempati rak bawah. Sekarang mereka akan menghalanginya.

Kerugian empat. Ventilasi Saya sering bepergian dengan gerbong kereta bermerek. Semuanya baru, tetapi ventilasi berkelanjutan hanya berfungsi pada satu dari lima perjalanan. Biasanya ventilasi dihidupkan pada malam hari dan dimatikan pada malam hari. Saya tidak berbicara tentang AC, tetapi tentang masuknya udara segar secara dangkal. Untuk waktu yang lama, jendela yang tertutup rapat dan tidak dapat dibuka telah dipasang di kompartemen, dan ketika 4 penumpang bepergian dan ventilasi tidak berfungsi selama beberapa jam berturut-turut, tidak ada yang bisa dihirup. Saya bahkan tidak bisa membayangkan bagaimana penderita asma dan pasien jantung menanggung siksaan seperti itu. Kereta Api Rusia telah lolos dari pelanggaran berat terhadap standar sanitasi selama bertahun-tahun. Pada mobil bertingkat akan lebih berat lagi, karena... Volume kompartemen menjadi jauh lebih kecil karena tingkat langit-langit yang lebih rendah dan kurangnya ruang untuk rak bagasi. Anda mungkin berpikir bahwa di gerbong terbaru ventilasinya akan berfungsi. Saya sangat meragukan hal ini, karena bahkan di kereta bermerek 01/02 Moskow-Vladivostok yang menggunakan gerbong terbaru dengan toilet ganda di salah satu ujung gerbong, ventilasinya tidak dinyalakan sama sekali sepanjang perjalanan! Saya berdebat dengan kondektur berkali-kali - mereka merujuk pada berbagai masalah teknis. Oleh karena itu, risiko tercekik saat ventilasi dimatikan semakin meningkat pada mobil tingkat. Banyak orang terkejut melihat betapa lelahnya mereka setelah melakukan perjalanan dengan kereta malam - mereka tidak akan pusing jika tidak ada ventilasi sepanjang malam dan udara tidak memenuhi standar sanitasi!

Kelemahan kelima. Toilet Lihat disini. Mobil kompartemen biasa memiliki 36 tempat duduk dan 2 toilet. Ternyata 1 toilet untuk 18 penumpang. Gerbong dua tingkat ini memiliki 64 tempat duduk dan 3 toilet – 1 toilet untuk 21 penumpang. Toilet akan menjadi 15% lebih sibuk. Bukan masalah terbesar, tapi dalam hal ini akan menjadi sedikit lebih buruk.

Kerugian keenam. Tambour dan perokok Ruang depan di sisi berlawanan dari kompartemen kondektur telah dilepas seluruhnya. Dan tidak ada tempat lain untuk merokok. Secara teori ini bagus. Dan undang-undang Rusia yang baru melarang merokok di kereta. Saya sendiri tidak merokok dan tidak tahan dengan asap tembakau yang menembus koridor dari ruang depan gerbong biasa. Namun kenyataannya di Rusia banyak perokok egois yang masih ingin merokok dan melakukannya di toilet. Dan setiap orang akan terpaksa keracunan asap tembakau saat mengunjungi toilet. Dan di ruang depan tempat gerbong masuk, kondektur tidak mengizinkan merokok - mereka sering pergi ke sana sendiri dan melakukan segala macam perawatan pada sistem gerbong.

Kerugian ketujuh. Risiko cedera Sekali lagi tentang tangga. Berbeda dengan Eropa, rel kereta api kita tidak ditata dengan ideal dan gerbongnya tidak terlalu diperhatikan dalam hal kenyamanan suspensi dan gerbongnya cukup bergoyang saat dikendarai. Risiko cedera saat menuruni tangga saat hendak ke toilet sangat tinggi. Atau bila perlu bawakan teh panas atau air mendidih. Dan lantai dua akan dipompa lebih keras.

Selama beberapa tahun sekarang saya telah bepergian ke St. Petersburg bersama Sapsan, menghemat waktu, yang toh tidak pernah cukup. Dalam perjalanan ke sana saya biasanya bekerja, dalam perjalanan kembali saya sadar.

Pada awal Februari, kereta tingkat muncul di jalur kereta paling populer di negara itu. Sama seperti kereta Moskow-Adler yang diluncurkan setahun lalu untuk Olimpiade. Saat itu saya belum pernah mengendarainya, saya tidak sempat sampai ke depo pada tur pers blogger baru-baru ini, jadi saya akan mengendarainya sendiri. Waktu tempuhnya biasa, delapan jam, semalaman. Orang-orang aneh dan kabur di dekatnya - teman-teman saya di St. Petersburg yang datang untuk mengantar alkoholik dari Moskow kembali ke ibu kota.

1 Tiga generasi peralatan kereta api dalam satu rangka. Kereta pinggiran kota, kereta cepat “Walet” dan kereta bertingkat.

2 Tidak ada perdebatan mengenai desain, tetapi tidak di sini. Ya, bukan si ganteng Sapsan, andalan perkeretaapian. Ini umumnya merupakan kelas ekonomi, pengganti kursi yang dipesan di seluruh negeri di masa depan. Harga tiket mulai dari 1.300 rubel.

Gerobak tersebut dibuat di pabrik Tver, di kota tersebut umumnya terdapat pemahaman yang aneh tentang arti keindahan. Tapi kita harus pergi, bukan catur? Yang jauh lebih penting adalah jenis gerbong apa yang ada di dalamnya, dan apakah di sana ramai.

3 Teka-teki kereta api. Total ada enam puluh empat orang yang muat di dalam gerbong, dan di lantai dua terdapat kursi dari 81 hingga 112. Kondektur kemudian menjawab pertanyaan saya, tetapi saya ingin mengajak Anda menebak sendiri. Jika tidak berhasil nanti saya tambahkan jawabannya, dan jika tebakan Anda benar, Anda akan mendapatkan PR gratis :)

4 Ayo masuk ke dalam. Secara eksternal, ini sangat berbeda dengan kereta yang biasa kita gunakan.

5 Koridornya sendiri tentu saja sama persis. Hanya di dua lantai.

6 Terdapat tangga di kedua sisi gerbong. Tidak terlalu sempit, ngomong-ngomong, tidak sulit untuk menyeret koper.

7 Coupe standar, empat tempat duduk. Di dalam, semua kompartemen gerbong Tver terlihat persis seperti ini. Ini adalah lantai dua, dan foto tersebut seharusnya menghilangkan mitos tentang kondisi sempit dan langit-langit rendah di lantai dua. Faktanya, yang pertama mungkin tampak sempit, tetapi itu pun tergantung pada ukuran orangnya.

8 Ada empat lampu individual per kompartemen, tapi entah kenapa hanya ada dua soket. Tapi ini kemajuan, generasi terakhir hanya ada satu, dan sebelumnya tidak ada soket di kompartemen sama sekali.

10 Toilet terkonsentrasi di satu bagian gerbong. Ada tiga kamar mandi di sini. 25% lebih sedikit dari sebelumnya, karena terdapat dua toilet di gerbong biasa, dan tiga di gerbong bertingkat.

12 Toilet gerbong sudah lama tidak lagi menjadi sesuatu yang tidak senonoh; di sini toiletnya normal, dan kerannya berfungsi seperti biasa, dan tidak seperti wastafel desa.

13 Di seberang toilet terdapat tempat sampah untuk pengumpulan sampah terpisah. Belum ada program seperti itu di negara ini, tapi suatu saat mungkin kita juga akan mengemas semua sampah ke dalam ember yang berbeda atau memilahnya saat dibuang.

14 Tampak kereta biasa dari rak paling atas di lantai dua. Pemandangan dari jendela bukanlah kelebihan dari rute ini; bahkan di musim panas, kereta dari St. Petersburg ke Moskow beroperasi pada waktu yang sangat gelap sehingga di luar hampir sepanjang perjalanan, sehingga tidak nyaman untuk mengambil gambar.

15 Transisi antar mobil. Apakah Anda ingat bagaimana salju turun di sana pada hari itu?

16 Di lantai satu terdapat kompartemen gratis untuk orang dengan mobilitas terbatas. Tempatnya hanya dua, rak paling bawah lebarnya satu setengah kali, ada tempat menaruh stroller. Perhatikan langit-langit - di sini lebih ramai, tetapi jika Anda berbaring di rak paling atas, Anda tetap tidak akan mengubur hidung Anda di atap.

17 Toilet untuk penyandang disabilitas. Sejauh ini baru satu gerbong yang diperlengkapi untuk kebutuhan penyandang disabilitas. Sayangnya, di Rusia mereka tidak begitu bebas bergerak.

18 Oh, apa ini! Tver Carriage Works telah memperbaiki bugnya di versi sebelumnya! Entah bagaimana, di beberapa kereta tidak ada cara untuk mengatur volume suara di koridor, dan hanya kondektur yang bisa mematikan radio atau pengumuman dari nakhoda kereta. Sekarang siapa pun bisa melakukan ini.

19 Tempat paling keren adalah bar. Bukan hanya kopi yang disajikan di sini!

20 Gerbong makannya juga berlantai dua, dan ruang makannya ada di lantai dua. Biasanya, gerbong makan tidak populer di kereta Moskow-St. Petersburg. Ya, saya naik kereta, pergi tidur, dan bangun di stasiun. Tapi di sini penuh sesak.

21 Para juru masak di dapur mengenakan seragam bergaya yang mirip dengan yang dikenakan di restoran Jepang.

22 Menunya termasuk steak dan iga babi, dan hanya burger raksasa! Menurut saya sandwich ini sangat lezat karena saya sedang diet dan tidak bisa memakannya!

23 Dapurnya ada di lantai dasar, dan semua makanan diambil di lift khusus. Cincin! Pelayan membawa burger ke meja!

24 Mereka mengatakan bahwa dalam beberapa tahun ke depan, kereta tingkat seperti itu akan beroperasi di sebagian besar rute di negara ini, dan gerbong dengan kursi khusus akan punah, yang sudah lama tidak digunakan lagi.

Menyukai? Pendapat Anda tentang apa yang saya lakukan dan apa yang saya tulis di majalah penting bagi saya. Komentar Anda adalah penilaian terbaik atas karya saya. Mari berkomunikasi lebih banyak!

Baru! Berlangganan materi foto blog baru sekarang tersedia! Klik

Saya ingin bercerita tentang petualangan yang sangat "berbahaya" - Saya melakukan perjalanan dari Moskow ke Adler dengan kereta api Rusia bertingkat dua yang baru!

Test drive kereta saya dimulai pada 2 November pukul 07:50 waktu Moskow dari peron pertama stasiun Kazan di ibu kota.

Apakah saya takut? Sangat menakutkan, karena... Mereka akan menulis hal-hal seperti itu di blog yang terkadang hampir menyeramkan. Dan saya tidak terlalu muda untuk ujian seperti itu

Gerbongnya adalah buatan Rusia dan dibuat di Tver Carriage Plant. Tiket saya ada di lantai dua dan siapa tahu tiba-tiba saat mengemudi saya terjatuh di suatu tempat dengan barang-barang saya...

Saya masuk dan tercengang! Pikiran pertama saya adalah saya berada di kereta yang salah. Sejenak saya merasa berada di Eropa dan berada di rute "Paris - Nice", dan bukan "Moskow - Adler". Sejak kapan mereka mulai membuat mobil seperti itu di Rusia?

Menjelang Olimpiade, 50 gerbong bertingkat dibeli dari Tver Carriage Works: 38 gerbong kompartemen, masing-masing empat SV, gerbong staf kompartemen, dan gerbong makan. Tiga kereta dibentuk dari mereka, yang akan menuju Adler dengan pemberhentian di Ryazan, Voronezh, Rostov, Krasnodar dan Sochi.

Tiket ke Coupe berharga 3.206 rubel. Berkat peningkatan jumlah kursi di gerbong, biaya perjalanan di gerbong kompartemen dan SV dapat dikurangi.

Dan inilah coupe yang harus saya tempuh 25 jam 19 menit. Tidak ada rak bagasi di atasnya, tapi koper saya yang agak besar muat di bawahnya.

Kompartemennya memiliki soket listrik tersendiri untuk mengisi daya ponsel atau laptop. Dua potong!

Tarif sudah termasuk: sprei, air minum sepanjang perjalanan, perlengkapan sanitasi dan kebersihan serta surat kabar.

Seluruh kereta terisi penuh - tidak ada kursi kosong. Tetanggaku yang nakal, Vova!

Gerbong ini dibuat dengan standar Eropa yang tinggi menggunakan teknologi, peralatan, dan bahan baru - ringan, bersih, nyaman,

Perlengkapan kebersihan gratis

Anda akan terkejut, tetapi harga tiket sudah termasuk jatah makanan. Saya harus “mempertaruhkan” kesehatan dan ujian saya. Selamat! Semuanya ternyata bisa dimakan, meski saya akan mengganti pate ayamnya

Isi set: wafel, kerupuk, selai, air minum, pate, mayonaise, mustard, perlengkapan sanitasi (serbet kertas, pisau, garpu, perahu, garam, merica, gula, tusuk gigi), sandwich.

Dan inilah perhentian pertama

Kereta juga termasuk gerbong restoran. Di lantai dua terdapat ruang makan untuk 48-50 pengunjung

Tingkat bawah menampung dapur dan bar.

Apakah saya sudah menguji sendiri produk restoran tersebut?

Tentu saja saya mengujinya. Untuk 350 rubel saya memesan makan siang bisnis berupa salad, pertama, kedua, dan minuman! Dan yang paling penting, dia selamat lagi!

Ayo jalan-jalan di kereta

Pada kompartemen ganda (SV), setiap kursi dilengkapi dengan layar LCD untuk melihat program video.

Ada Wi-Fi di kereta, tapi saya akui, kecepatannya masih jauh dari yang diinginkan.

Anda tidak buta - pengumpulan sampah terpisah dilakukan di setiap gerbong!

Semua gerbong dilengkapi dengan tiga lemari kering yang dapat digunakan saat berhenti. Saya membaca statistik ini dari seseorang. Mobil kompartemen biasa memiliki 36 tempat duduk dan 2 toilet. Ternyata 1 toilet untuk 18 penumpang. Gerbong dua tingkat ini memiliki 64 tempat duduk dan 3 toilet – 1 toilet untuk 21 penumpang. Diduga, toilet akan menjadi 15% lebih sibuk.

Saya ingin menolak! Dengan tiga toilet dan satu gerbong penuh, saya tidak perlu mengantri selama 25 jam. Selalu ada satu toilet gratis. Penulis statistik tidak memperhitungkan bahwa toilet terbuka selama pemberhentian.

Setiap gerbong memiliki sistem pengawasan video, sistem kendali, kontrol akses dan keamanan kereta penumpang, serta sistem AC dan pemanas, yang menjamin iklim mikro yang nyaman.

Penyandang disabilitas juga tidak dilupakan. Kereta memiliki kompartemen khusus dan lift kursi roda

Pemandangan di luar jendela.

Pemandangannya lebih bagus dari lantai dua!

Gerbong tersebut dilengkapi dengan sistem kompensasi getaran sehingga penumpang tidak mengalami ketidaknyamanan saat gerbong bergoyang. Dan foto saat bergerak lebih jelas

Laut muncul di luar jendela - kami mendekati Sochi

Di setiap stasiun semua orang mencoba berfoto sebagai kenang-kenangan dengan kereta tingkat pertama

Ini saat yang tepat untuk mendekorasi gerbong dengan begitu indah!

Apakah ada kekurangannya? Tentu saja, ada kekurangan dalam kemampuan mengatur suhu udara dalam satu kompartemen (saya melihat hal serupa di Eropa pada gerbong Siemens).

Tiba di Adler. Harap perhatikan perbedaan ketinggian gerbong.

Saya bertemu dengan seekor anjing

Stasiun yang sangat indah

Saya harus mengucapkan selamat tinggal pada kereta dan memberi tahu Anda tentang stasiunnya

Pembangunan stasiun di Adler dilakukan dengan cara yang mirip dengan pusat transportasi penumpang antarmoda - hub - yang diminati di seluruh dunia, di mana penumpang tidak hanya dapat melakukan transfer atau menitipkan bagasi, tetapi juga menerima berbagai macam barang. layanan tambahan - mulai dari pembelian koran terbaru hingga layanan hotel.

Total luas tujuh tingkat terminal ini hampir 30 ribu meter persegi. m, kapasitasnya melebihi 15 ribu orang per jam.

Semuanya berkilau di dalam

Kapan stasiun tersebut akan berada di Moskow?

Stasiun ini mampu menampung sekitar 2 ribu penumpang sekaligus

Terminal baru ini dapat melayani 56 pasang kereta jarak jauh dan pinggiran kota per hari, dan sebagai tambahan, empat kereta Aeroexpress dapat berangkat dan tiba dari sini setiap jam.

Bangunan stasiun terdiri dari tiga bagian: tempat parkir untuk 555 mobil, bangunan bagian laut dan kota, serta concourse yang menghubungkannya (alun-alun tempat beberapa jalan bertemu)

rumah » Sousse » Bagaimana saya menaiki kereta api tingkat dua Russian Railways. Seperti apa tampilan gerbong bertingkat dari dalam?