Laporan foto tentang perjalanan kereta api Rusia tingkat pertama (48 foto). Cara kerja kereta api Rusia bertingkat dua dari dalam kereta.

27.04.2019, 13:00

Dalam waktu yang tidak terlalu lama, JSC Russian Railways berencana untuk sepenuhnya mengganti kursi yang dipesan pada rute jarak jauh dengan mobil tingkat yang nyaman dan ekonomis. Kemungkinan besar anak cucu kita tidak akan pernah tahu apa itu rak samping di toilet. Sementara itu, kami menyarankan untuk naik salah satu kereta ini bersama-sama dan melihat cara kerjanya dari dalam.

Anda akan menghargai keuntungan terpenting dari kereta tingkat pada tahap pembelian dokumen perjalanan. Jika Anda harus membayar 3.500 rubel untuk tiket di kompartemen kereta satu tingkat, maka kursi serupa di kereta dua tingkat akan lebih murah 1.500 rubel. Ternyata Anda bisa naik kompartemen gerbong bertingkat baru dengan harga kursi yang dipesan.

Kami masuk ke dalam, dan hal pertama yang membuat kesan menyenangkan adalah pintu otomatis di ruang depan, yang membuka dan menutup secara otomatis saat Anda menekan sebuah tombol. Peralihan antar mobil tidak lagi menakutkan, hangat dan ringan.

Ayo masuk ke dalam. Kami melihat berbagai ruang teknis dan toilet.

Setiap gerbong memiliki tiga lemari kering, yang dapat digunakan bahkan saat berhenti.

Di seberang toilet terdapat wadah pengumpulan sampah terpisah.

Kami menuruni tangga dan menemukan diri kami di koridor di lantai pertama. Ketinggian langit-langit di sini hanya lebih dari 2 meter.

Seperti inilah rupa kompartemen di lantai pertama. Tidak ada loker di bawah jok bawah. Di rak paling atas Anda bisa berkendara sambil berbaring atau setengah duduk; Anda tidak akan bisa duduk tegak di sini.

Pintu kompartemen dikunci menggunakan kartu magnetik. Semua gerbong adalah gerbong kompartemen, tidak ada kursi yang dipesan.

Jendela-jendelanya tertutup rapat. Suhu udara dipertahankan oleh sistem ventilasi dan pemanas internal, yang kisi-kisinya terletak di langit-langit dan di bawah jendela. Tirai geser melindungi penumpang dari sinar matahari saat cuaca panas.

Setiap kompartemen memiliki dua soket. Mereka tidak ditempatkan di bawah meja, seperti di kereta satu tingkat, tetapi di tempat yang lebih mudah dijangkau.

Untuk naik ke rak kedua, Anda harus menaiki tangga kecil yang menjulur keluar dari dinding di sisi pintu depan.

Titanium biasa dengan air mendidih tidak ada di sini. Itu digantikan oleh pendingin kantor biasa yang dipasang di kompartemen kondektur. Ada juga oven microwave di sini.

Kami naik ke lantai dua. Anak tangganya diterangi cahaya, seolah-olah di bioskop. Ada pegangan tangan. Di tangga Anda dapat melihat tempat sampah lain dan cermin bundar yang memantulkan penumpang yang berjalan ke arahnya.

Lantai dua dibangun dengan cara yang sama seperti lantai pertama, kecuali atap miring dan jendela setinggi pinggang. Untuk mengagumi pemandangan, penumpang harus membungkuk.

Penomoran kursi menimbulkan pertanyaan. Di lantai pertama terdapat kursi dari 1 hingga 32, di lantai kedua - dari 81 hingga 112. Ini aneh, mengingat hanya ada 64 kursi di gerbong bertingkat.

Foto berikutnya menunjukkan kompartemen di lantai dua. Ada kisi-kisi ventilasi yang terpasang di langit-langit, dan speaker dengan pengatur volume terletak di tengah. Ada dua lampu LED di setiap rak paling atas.

Elemen interior lainnya identik dengan kompartemen di lantai dasar. Omong-omong, seseorang dengan tinggi 180 cm dapat dengan mudah masuk ke tempat tidur. Diuji secara pribadi.

Setiap penumpang menerima perlengkapan kebersihan, air, dan sedikit jatah makanan. Minuman panas secara tradisional disajikan dalam wadah kaca bermerek.

Gerbong makan kini juga berlantai dua. Ada ruang makan lengkap di lantai dua. Duduk di depan meja dan memandangi pemandangan yang lewat di luar jendela, Anda menyadari bahwa pemandangan dari sini sungguh menakjubkan.

Di lantai dasar kereta terdapat dapur dan minibar. Dapurnya dilengkapi dengan teknologi terkini, semuanya tersedia mulai dari oven hingga mesin kopi. Makanan siap saji diangkut dari dapur ke restoran menggunakan lift khusus.

Jadi, dari segi perlengkapan, kereta api tingkat beberapa kali lebih unggul dibandingkan kereta tingkat tunggal. Tidak masalah saat memasuki kereta, penumpang harus melewati beberapa langkah tambahan. Tapi di kereta ada lemari kering, stopkontak, internet dan fasilitas peradaban lainnya.

Mobil bertingkat baru muncul di perkeretaapian Rusia selama beberapa tahun, namun sudah mendapatkan popularitas di kalangan penumpang. Kereta tingkat dua Russian Railways beroperasi terutama ke arah selatan dari Moskow dan Sankt Peterburg. Mari kita lihat perbedaannya dengan kereta biasa dan apakah tiket kereta baru begitu mahal.

Apa itu kereta 2 lantai?

Tidak ada kursi yang dipesan di kereta ini - hanya coupe dan SV. Terdapat 36 kursi di gerbong kompartemen reguler, dan 64 tempat tidur di gerbong dua lantai yang baru. SV, sebaliknya, dapat menampung 30 orang, bukan 18 orang. Selain itu, kereta baru ini memiliki gerbong kompartemen staf dengan 50 kursi, sedangkan gerbong satu dek hanya memiliki 18-24 kursi.

Gerbong terdiri dari kompartemen berinsulasi 4 tempat duduk atau 2 tempat duduk yang terletak di dua lantai. Kompartemennya dilapisi kaca dengan jendela berlapis ganda dan memiliki: tempat tidur, meja, cermin, rak untuk barang-barang kecil, lampu, dan tangga untuk naik ke atas. Mereka dilengkapi dengan dua soket untuk menghubungkan alat cukur listrik, ponsel dan perangkat lain dengan daya tidak lebih dari 100 W. Pada kompartemen 2 tempat duduk (SV), setiap kursi memiliki layar LCD untuk melihat program video.

Anda dapat membuka kompartemen di gerbong bertingkat menggunakan kartu kunci magnetik individual.

Seluruh gerbong baru dilengkapi dengan tiga toilet kering yang dapat digunakan saat kereta berhenti. Kereta Api Rusia juga memperhitungkan kebutuhan khusus para penyandang disabilitas dengan menyediakan kompartemen khusus dan lift kursi roda (di dalam mobil staf). Mereka juga menjaga penumpang lainnya - semua tangga dilengkapi dengan pegangan tangan yang kuat, serta terdapat AC dan sistem pemanas untuk iklim mikro yang nyaman.

Rute kereta dek ganda

Mobil tingkat pertama hanya melaju ke arah selatan, terutama dari Moskow dan Sankt Peterburg. Pada tahun 2018, daftarnya sedikit diperluas:

Biaya perjalanan dengan kereta bertingkat

Terdapat lebih banyak kursi penumpang dalam satu gerbong bertingkat dibandingkan pada gerbong bertingkat tunggal. Oleh karena itu, harga tiket kereta api harus lebih rendah. Apakah begitu?

Kereta Api Rusia menggunakan sistem penetapan harga dinamis. Misalnya, jika Anda melihat tiket kereta api tingkat pada hari Jumat, harganya akan lebih mahal dibandingkan pada hari Senin atau hari kerja lainnya. Perlu dipertimbangkan bahwa ketika kursi terisi dan jika permintaan tinggi pada tanggal tertentu, tarif akan sedikit meningkat.

Misalnya, tiket Jumat dari Moskow ke Kazan di kompartemen berharga 4.726 rubel.

Jika membeli belit untuk kereta yang sama pada hari Senin, biayanya akan lebih murah.

Layanan apa saja yang tersedia di kereta tingkat?

Tarif sudah termasuk: sprei dan air minum. Di kompartemen, kondektur hanya menutupi tempat tidur atas, di SV - semuanya. Penumpang akan ditawari perlengkapan sanitasi dan kebersihan dengan kualitas yang lebih baik. Ada layanan tambahan dengan biaya: teh, koran, gula-gula, suvenir, dan barang lainnya.

Semua orang tahu bahwa merokok dilarang di kereta. Oleh karena itu, kondektur sah menjual rokok elektronik kepada penumpang perokok yang dapat digunakan di koridor.

Kelebihan dan kekurangan mobil bertingkat

Mobil jenis baru ini memiliki keunggulan yang signifikan:

• waktu perjalanan terpendek dan jadwal nyaman untuk jumlah penumpang lebih banyak;
• pengurangan biaya tiket kompartemen dan SV karena peningkatan jumlah kursi di gerbong;
• pengoperasian yang ramah lingkungan - energi disuplai dari lokomotif listrik, dan gerbong dibuat menggunakan teknologi, peralatan, dan material baru.

Namun, ada juga kelemahannya. Pertama, hanya ada dua kondektur, dan ada 28 penumpang lagi di gerbong bertingkat. Oleh karena itu, teh akan dibawakan lebih lambat dibandingkan di kursi yang dipesan. Dan menaiki mobil membutuhkan waktu lebih lama.

Kedua, gerbong baru tidak memiliki rak bagasi di atas pintu masuk. Semua barang bawaan harus diletakkan di bawah rak bawah. Secara alami, tidak mungkin menempatkan semua barang.

Ketiga, Anda hanya bisa mengunjungi kamar kecil atau mengambil air mendidih di lantai dasar. Oleh karena itu, penumpang yang ingin minum teh atau menyegarkan diri harus turun ke lantai satu. Ini sangat tidak nyaman, dan risiko cedera saat kereta sedang bergerak sangat tinggi.

Kereta itu sangat mengesankan. Dengan cara yang berbeda. Saya tidak membiarkan siapa pun acuh tak acuh, itu sudah pasti. Semacam kereta lapis baja yang terbuat dari kertas timah dan bagian dalamnya terbuat dari plastik. Saya ingin dibuat lebih hati-hati, apalagi ini salinan “pameran” pertama. Tapi mungkin semuanya ada waktunya. Dan waktunya untuk kereta api yang benar-benar indah dan berkualitas tinggi belum tiba. Setidaknya kereta ini lebih baik dalam segala hal daripada kereta biasa, dengan pengecualian satu nuansa penting - hanya ada sedikit ruang untuk bagasi di kompartemen. Tapi hal pertama yang pertama.

Secara eksternal, kereta terlihat sedikit suram. Bunker abu-abu di atas roda.

2.

Kecepatan maksimum 160km/jam. Akan sangat menarik untuk mengendarainya dengan kecepatan seperti itu.


3.

Lokomotifnya biasa saja. Ini lebih rendah dari gerbong dan terlihat tidak estetis (saya tidak punya keinginan untuk menunjukkannya secara spesifik, tetapi Anda dapat melihat perbedaannya sedikit lebih baik).
Saya pikir semacam fairing antara lokomotif dan gerbong akan meningkatkan penampilan. Dan secara umum, lokomotif harus cocok dengan kereta tersebut, setidaknya warnanya.


4.

Jelas ada sesuatu yang hilang dalam desain gerbongnya. Ya, memang lebih murah, tapi tetap terlihat jelek.


5.

Ayo masuk ke gerbong.


6.

7.

8.

Kelihatannya lebih bagus dari dalam daripada dari luar.


9.

10.

Ini adalah coupe biasa. Langit-langitnya sangat rendah. Dan jelas tidak ada cukup ruang di bawah rak bagasi bawah. Hanya kotak foto kecil yang tingginya bisa muat di sana, tapi yang besar tidak muat. Secara umum dirancang untuk pelancong dengan koper kecil. Dan disarankan agar tidak lebih dari 1 koper kecil per orang, jika tidak, tidak akan ada tempat untuk menaruh barang bawaan Anda.


11.

12.

Sebenarnya itu bagus.


13.

14.

Mari kita lihat di lantai 2.


15.

16.

Kompartemennya ada di lantai 1.


17.

18.

19.

Toilet di lantai 1. Cukup rapi, tidak seperti kereta api zaman dulu. Benar, tidak banyak ventilasi di sana, dan tidak ada jendela. Dan sangat pengap. Namun, seluruh gerbong itu sangat pengap. Mungkin udara akan lebih segar saat berkendara. Di sisi lain, mengingat kereta api tua, tidak mungkin untuk tidak bergidik - biasanya ada kamar gas di sana pada musim panas.


20.

Saat kami memeriksa gerbong dari dalam, bagian resmi acara berlangsung di luar.


21.

Kemudian mereka mulai membagikan kalender hadiah. Awalnya hanya sekedar naksir. Dan kemudian itu hampir berubah menjadi pertarungan nyata. Saya merasa kasihan pada para pekerja yang membagikan kalender dan malu pada orang-orang yang mendorong dan merampas kalender dengan rakus, seolah-olah kalender adalah sebuah nilai yang belum pernah terjadi sebelumnya dan mereka tidak dapat hidup tanpanya.


22.

23.

Di sini, beberapa saat kemudian, koin peringatan hadiah dapat dipalsukan.


24.

25.

26.

27.

28.

Ada tempat untuk penyandang disabilitas di kereta. Lebih tepatnya 1 tempat untuk 1 penyandang disabilitas. Tapi semuanya sepertinya sudah dipikirkan. Bahkan ada lift.


29.

30.

31.

Ini liftnya, dilihat dari gerbongnya.

32.

Kompartemen untuk penyandang disabilitas dan pendampingnya.


33.

Itu sama dari sudut yang berbeda.


34.

Toiletnya cukup luas, dengan pegangan khusus.


35.

Ada pancuran.


36.

Dan ini adalah kompartemen gerbong SV.


37.

38.

Bahkan ada papan setrika. Ada hujan lain di latar belakang.

39.

Kami berada di gerbong makan. Di lantai 1. Ada bar, dapur, dan ruang kantor.


40.

41.

42.

43.

Mari kita lihat ke ruang servis di gerbong makan.


44.

45.

Lemari es.


46.

Restorannya sendiri terletak di lantai dua.


47.

48.

49.

50.

51.

52.

Kesan dari kereta ada dua. Tampaknya jelas lebih baik daripada kereta lama. Tapi itu juga tidak menimbulkan kegembiraan.

Kemarin saya naik kereta tingkat Moskow-Adler. Sekarang saya mengatakan yang sejujurnya.
Untung hanya 8 jam dari Voronezh ke Rostov. Saya sama sekali tidak punya keinginan untuk mengendarainya lagi.
Di website itu diiklankan sebagai kereta kelas Premium.
Saya akan segera mengatakannya - Jangan pernah membeli rak paling atas. Kalau tidak, perjalananmu akan berubah menjadi NERAKA.
Tapi hal pertama yang pertama.

Jika Anda tidak memulai dari Moskow, Anda harus langsung bepergian. Karena parkirnya sekitar 3 menit.

Situs web menyatakan Wi-Fi gratis sepanjang jalan. Memang ada, nyambung, tapi tidak berfungsi.
Dia tidak ada di sana. Jangan terlalu berharap seperti saya.

Koridor lantai dua.

Turun ke lantai pertama

Terdapat 3 toilet per gerbong, bahkan lebih sedikit dibandingkan gerbong biasa. Ada 2 di satu lantai.

Omong-omong, tidak ada tempat untuk merokok di gerbong dan ruang depan. Jadi semua orang merokok di toilet. Tenang, makanya di sana berasap.

Distribusi sampah. Logam, Kaca, Kertas... Meski ada tas biasa, tempat semua sampah dibuang.

Tapi ayo naik ke lantai dua lagi. Di sini Anda harus masuk dengan koper Anda.

Coupenya biasa saja. Tapi ruang untuk rak paling atas sangat kecil. Kurang dari dua kali lipat dari coupe biasa. Tidak mungkin untuk duduk di atasnya. Berbaring saja. Tidak ada ruang untuk bagasi sama sekali. Dan jika tinggi seseorang sekitar delapan puluh meter, maka tidak ada tempat untuk meletakkan kakinya.

Bagaimana dengan kaki? Di lantai dua terdapat atap miring. Dan karena itu, kamu bahkan tidak bisa mengangkat kepalamu. Saya benar-benar tidak bisa membayangkan bagaimana cara tidur di sana. Tidak ada kemiringan atas di lantai dasar, namun ruang di atasnya bahkan lebih kecil.

Restoran. Bar di lantai pertama. Yang kedua ada aula kecil.

Menu dengan simbol Olimpiade.

Mereka juga memberi Anda perlengkapan fasilitas di kereta.

air.

Mereka bisa melakukannya dengan lebih baik, seperti di pesawat terbang, misalnya.

Ini adalah ruang depan.

Ada juga tempat untuk penyandang disabilitas.

Koridor lantai satu.

Kesimpulan:
1. Tidak mungkin naik di rak paling atas. Mengendarai mereka sungguh menyebalkan.
2. Tidak ada ruang untuk bagasi. Jadi ada koper besar di lorong.
3. Tidak ada Internet. Sama sekali.
4. Tempat parkir kecil. Tidak mungkin membeli apapun di jalan. Yang tersisa hanyalah mobil restoran. Atau segera bawa makanan.
5. Ada satu tempat untuk merokok, dekat gerbong restoran. Dan sisanya merokok di toilet.
6. Padahal dia adalah Kereta Cepat. Ia berjalan lambat dan berayun.

Adapun Marquise Cantik lainnya... semuanya baik-baik saja...

Halo!

Untuk pertama kalinya, Kereta Api Rusia meluncurkan kereta dengan gerbong bertingkat pada tahun 2018 2013. Hanya ada satu tujuan - untuk mengganti gerbong “kursi yang dipesan” dengan gerbong tersebut, sedangkan harga gerbong tersebut harus sebanding dengan biaya tiket di “kursi yang dipesan”. Namun janji-janji itu tetaplah janji. Selain itu, Kereta Api Rusia tidak memiliki persaingan - kata mereka "akan ada kereta tingkat!" itu berarti mereka akan melakukannya. Dan membayar tiketnya “akan ada sebanyak yang kami katakan!”

Saya segera meminta maaf atas sedikitnya jumlah foto di review kereta - Saya menaikinya pada bulan September 2015 dan saat itu saya belum tahu bahwa saya akan menulis review di irecommend. Namun jika takdir ternyata saya pergi lagi, ulasan ini akan saya update.

Kereta Moskow-Adler terdiri dari 13 gerbong. Dilihat dari situs web Kereta Api Rusia - ada juga gerbong untuk mengangkut mobil pribadi! (Saya belum pernah menggunakan layanan ini, tapi saya tahu bahwa Kereta Api Rusia baru-baru ini memperkenalkannya). Semua gerbong bertingkat. 1 gerbong adalah “SV”, sisanya adalah “kompartemen”. Kereta berangkat dan tiba di Stasiun Kazan Moskow hampir setiap hari (periksa terlebih dahulu - karena alasan tertentu terkadang kereta tidak beroperasi pada hari-hari tertentu).

Sangat menarik bahwa di situs tersebut tutu Ada peringkat kereta “populer” berdasarkan ulasan penumpang. Jadi kereta ini memakan waktu tempat ke-5 di 10 TERATAS!

Keuntungan:

✔ YANG PALING PENTING- dengan kereta cepat!

Total 1 hari dari Moskow - dan Anda berada di laut! Kecepatan ini dicapai karena kereta melaju hampir tanpa henti, dan jika ada pemberhentian, tempat parkir sangat minim. (Sebagai perbandingan, kereta cepat pada rute ini memakan waktu 12-14 jam lebih lama!).

Omong-omong, hanya orang Moskow yang memiliki kesempatan untuk mencapai laut secepat itu. Penduduk St. Petersburg akan pergi 2 hari!(Meskipun Anda bisa pergi dari St. Petersburg ke Moskow dalam 4 jam). Namun karena alasan tertentu, Kereta Api Rusia tidak berpikir untuk meluncurkan kereta berkecepatan tinggi dari St. Petersburg ke Adler. Meskipun menurutku dia akan sangat laris!

✔ Toilet kering.

Pada prinsipnya, mereka sekarang berada di kereta baru. Ini sungguh luar biasa! Sekarang tidak ada kebodohan seperti “zona sanitasi”. Hal ini terutama berlaku pada rute ini - zona sanitasi untuk kereta reguler terbentang dari Tuapse sebelum Adler, kemana kereta berangkat selama beberapa jam! Tidak realistis bahkan bagi orang dewasa untuk bertahan saat ini tanpa toilet, apalagi anak kecil.

✔ Raknya menjadi lebih panjang.

Berbeda dengan gerbong tua, gerbong modern memiliki rak yang lebih panjang - rata-rata tinggi seseorang menjadi lebih tinggi. (Pada saat yang sama, koridor di dalam gerbong menjadi sempit).

Kekurangan:

✔ TIDAK ADA RUANG UNTUK BAGASI!

Untuk memiliki lantai 2 di dalam mobil, perlu mengorbankan sesuatu - lagi pula, ketinggian mobil tidak boleh lebih besar dari jarak dari rel ke jaringan kontak. Tentu saja, para desainer “melepaskan” rak bagasi di atas pintu kompartemen. Lihat -

Selain itu, ketinggian dari lantai ke rak paling bawah juga dikurangi.

Akibatnya, jika seorang penumpang bepergian sendirian di ranjang paling atas, ia tidak punya tempat untuk meletakkan barang bawaannya secara fisik! Ya, meski ada ruang kosong di bagian bawah, bukan berarti koper bisa “diisi” di bawah rak paling bawah.

Nasihat: Jika Anda berencana bepergian dengan kereta ini, perhatikan koper Anda. Jika berukuran besar, jangan malas untuk mengukurnya dan membandingkannya dengan tinggi dari lantai hingga rak paling bawah.

Jika Anda bepergian bersama keluarga - biasanya, ada banyak barang di selatan - secara fisik tidak akan muat di kompartemen seperti itu! Terutama kereta dorong bayi atau sejenisnya meski dilipat.

✔ Langit-langit rendah di atas rak paling atas.

Karena “struktur dua lantai” ini, langit-langit di atas rak paling atas tidak lurus, melainkan miring ke arah jendela. Akibatnya, jika Anda tidur dengan kepala menghadap ke jendela, Anda bisa membentur langit-langit dengan menyakitkan, naik tajam. (Saya pasti memukul diri saya sendiri beberapa kali).

✔ Tetangga baru.

Selain penumpang di kompartemen yang berdekatan kanan kiri- tetangga sekarang muncul atas bawah. Tentu saja, biasanya orang-orang di kereta seperti itu baik-baik saja, tetapi jika Anda bertemu dengan rombongan yang berisik, sepertinya tidak banyak. Kami berada di lantai dua dan terkadang mendengar suara bising dari tetangga di lantai 1 jalan.

✔ 3 toilet untuk 64 kursi.

Di gerbong di setiap lantai, bukannya 9 kompartemen - 8 . Jika gerbong terisi penuh, maka menjadi 64 orang. Di ujung gerbong ada 3 lemari kering. Mudah untuk menghitung bahwa rata-rata ada 21 orang per toilet. Sebagai perbandingan, pada coupe klasik jumlahnya 18. Artinya, ada risiko menunggu giliran ke toilet. Apalagi di pagi hari sebelum kedatangan, saat semua orang pergi menyikat gigi atau berganti pakaian. Kelebihannya, di koridor terdapat papan elektronik yang menunjukkan ketersediaan toilet gratis.

✔ Parkir di stasiun Sochi - 5 menit! Di stasiun Lazarevskoe - 4 menit!!!

Nah bagaimana itu bisa terjadi?? Kereta ini dibuat khusus untuk perjalanan ke Sochi! Tidak apa-apa untuk keluar dari sana dalam 5 menit. Tapi bagaimana cara masuknya? Kami baru saja berkendara dari Sochi. Mungkin ada 80% penumpang di kereta ini di peron Sochi! Selain itu, 64 penumpang (total) harus memasuki satu pintu gerbong, dan bukan 54 penumpang seperti di kursi yang dipesan. Begitu kereta tiba, terjadilah keriuhan dan serbuan orang-orang yang berusaha menuju gerbongnya dengan membawa semua barang bawaannya. Hal baiknya adalah kondekturnya pengertian - mereka tidak memeriksa tiketnya - dan orang-orang naik kereta dengan pembebasan bersyarat.

Di stasiun Lazarevskoe banyak orang yang duduk juga. Ada juga orang yang berlarian ke sana.

Nasihat: Jika Anda merencanakan perjalanan dengan kereta ini kembali ke Moskow, Saya sarankan membeli tiket dari Adler dan naik ke sana.

✔ Tidak ada pemberhentian di banyak stasiun di Sochi.

Sochi adalah kota yang sangat memanjang dan dimulai tepat di belakang Tuapse. Sebelumnya (saya ingat tahun 2001), kereta api jarak jauh berhenti di stasiun seperti Loo, Dagomys, Matsesta, Shepsi dan lain-lain. Kini mereka hanya bisa dijangkau dengan kereta api. Akibatnya, kereta api di Sochi penuh sesak tidak hanya oleh wisatawan, tetapi juga penumpang dengan barang bawaan yang bepergian ke atau dari stasiun terdekat. Saya tidak mengerti mengapa semuanya dilakukan dengan sangat merepotkan.

Layanan tambahan:

✔ Makanan

Beri makan sekali sehari. Untuk harga makanan yang dipatok, menurut saya jatahnya cukup sedikit. Hidangan utama yang saya ingat adalah sepotong kecil casserole keju cottage. Ada juga beberapa sosis, beberapa roti, dan sebotol kecil air.

✔ Perhatikan nomor kursi.

Saya tidak mengerti logika Kereta Api Rusia, tetapi alih-alih menggunakan penomoran biasa, gerbong tersebut tidak memiliki kursi dari 33 hingga 80. Namun aturan bahwa kursi bernomor genap selalu berada di ranjang atas tetap berlaku. Berikut adalah diagram gerbongnya -

✔ Harga.

Kereta Api Rusia memposisikan gerbong tingkat sebagai alternatif kursi yang dipesan dari segi harga. Tapi ternyata itu bohong! Harga tiketnya sebanding dengan gerbong kompartemen. Dengan kekurangan seperti itu, lebih menguntungkan membeli tiket kompartemen reguler di kereta lain.

rumah » Thailand » Laporan foto tentang perjalanan kereta api Rusia tingkat pertama (48 foto). Cara kerja kereta api Rusia bertingkat dua dari dalam kereta.