Әлемдегі ең үлкен мұнай құбыры қалай аталады. Әлемдегі ең үлкен су асты құбыры. Аляскадағы мұнайлы Клондайк
Егер сіз кеңірек қарасаңыз, кеше ғана барлығы ғана емес, Қытай басқаларға қарағанда Америка Құрама Штаттарынан мұнай импорттайды деп санаған болар еді: Айтпақшы, түсініктемелерде NMV басымдықты атап өтті, сондықтан көлемдердегі динамика туралы айту. Ал Америка Құрама Штаттары туралы сөз қозғағанда, егер мақсат қою оның элитасының ұзақ мерзімді мүдделеріне сәйкес келсе, бұл державаның арбаны аттың алдына қоюға әрқашан дайын екенін естен шығармауымыз керек. Біз олардың элиталарының құрамын, элиталарының шығу тегін, қаны мен терісінің түсін білмеуіміз мүмкін, бірақ
Матай 7:16-...
«Оларды жемістерінен танисың... Демек, әрбір жақсы ағаш жақсы жеміс береді, ал жаман ағаш жаман жеміс береді...»
Олардың қандай жемістері бар? Біз үшін қайсысы ащы, қайсысы улы екені белгілі. Бірақ, өздеріңіз білетіндей, әр уытты қасықпен жемей, өзіңізге қарай өлшесеңіз, дәріге айналады. Бірақ бұл үшін БІЗДІҢ КІМ ЕКЕНІМІЗДІ білуіңіз керек. Батыстың біз үшін уы – Батыстың өзі, оның идеологиясымен, сатып алғыштығымен, шектен шыққан индивидуализмімен, ал содомистік нәрселердің бәрі осының үстіне қондырма болып табылады.
КСРО-ның (Үлкен Ресей) артель түріндегі кәсіпкерлік элементтері бар салауатты социализмнен тез арада большевизмнің жасырын өзегі троцкизмге кетуі «немерелеріне газ жіберу» пайдасына таңдау болды және бәрі әдемі. Батыс мираждарының иллюзиясы.
Бұл қылмыстық идеологияның апофеозы Брежнев кезіндегі КСРО саясаты болды, ал бұл қылмыстық саясаттың нәтижесі, басқалармен қатар, бұл саясаттан өзіне көп гейшевті кемірген Украина болды. Қазіргі жағдай, гешефт төңкеріліп, Шығыс Еуропаның славяндары үшін ашық арбалетке айналған кезде, бұл оның позициясы мен күшін тек нығайтады. улыидеология.
Сондықтан да жеріміздің байлығын немере-шөберелерімізге нөлден емес, сол жолда өзгерту арқылы қалдыруға болады және қажет. улыбәрімізге жат саясат пен идеология. Өзіңіздің қорқынышты түріңізбен және жабайылығыңызбен басқаларды қорқытып, қараңғы дәуірге оралуға болады, бірақ солай ма? Тіпті еврейлер де ертең не болатынын, әсіресе ертеңгі күні бейнеде білмейді. Жердің өзі бізді жалқаулығымыз бен қарапайымдылығымызбен, өзімізге деген сенімімізді жоғалтып тастаса, жеріміздің байлығын кім үшін сақтау керектігін де білмейміз.
Түсінген кезде ғана аман қаламыз біз кімміз және қайдан келдік. Ғасырлар қойнауына қайта оралмас үшін, біз Ұлы Отан соғысында жеңіске жеткендердің ұрпағы екенімізді, ал біздің аталарымыз бен әкелеріміз батыр емес, батыр екенін еске түсірсек, бірінші жуықтау үшін жеткілікті! Біздің Жеңіс маршалы – Иосиф Сталин, ал Георгий Жуков – оның генералы, көптің бірі. Біздің әндеріміз бен билеріміз Иордан мен Темза, Потомак пен Тибр жағаларынан емес, Үлкен Ресейдің далалары мен ормандарынан.
Бұл сеніміміз үйде көрсетілмесе, қоршаудың ар жағында бізге кім сенеді? Қасиетті орындарымыз көз алдымызда, үйлерімізде аяқ астынан тапталып жатса, сонау алыстағы, төбенің үстіндегі баяғы жауларды неге сөкеміз?
Бұл «жабық қол алысулардың» барлығы бізге көрсетіліп, қайта көрсетіліп, күшімізді қабылдау әлсіздігімізден, және олардың бәрі қалай аяқталатыны өзімізге байланысты. Өздігінен бұл кішкентай тыртықтар жарылып кетпейді, жойылмайды.
Ыстық күкіртпен құбыр
41 шақырым сұйық күкірт: бұл сасық иісті зат құбырмен қоршалған және тасты таулар арқылы табиғи газдан күкірт алынатын кен орнынан жақын маңдағы вокзалға дейін айдалады. Қалыпты жағдайда күкірт қатты күйде болады, сондықтан оны 120−130°С температурада тазартады.
«Дружба» магистральдық мұнай құбыры жүйесіне 8,9 мың километр құбырлар кіреді (оның 3,9 мың километрі Ресейде). Мұнай құбыры Самарадан басталып, Ресейдің 9 аймағы арқылы Еуропаға өтеді. Шикі мұнайды солтүстігінде Беларусь, Польша, Германия, Латвия және Литваға, оңтүстігінде Украина, Чехия, Словакия және Венгрияға тасымалдайды.
Ең ұзын газ құбыры
Батыс-Шығыс газ құбыры Орталық Азиядан Қытайға табиғи газ тасымалдайтын 8407 шақырымдық құбыр.
Ең ұзын су асты құбыры
«Солтүстік ағын» газ құбыры әлемдегі ең ұзын су асты газ құбыры болып табылады: оның ұзындығы 1224 шақырымды құрайды.
Аммиак құбыры
Әлемдегі ең үлкен аммиак құбырының бір бөлігі Ресей арқылы өтеді. Ол Тольяттиден басталып, Одесса портында аяқталады. Оның ұзындығы 2500 шақырымға жуық.
Алкоголь құбыры
Әлемдегі жалғыз спирт зауыты АҚШ-тың Флорида штатында орналасқан. Бұл ішінде этил спирті бар 135 шақырымдық құбыр. Этанолды осылай тасымалдау мәселесі мұнай мен газға қарағанда, оның коррозияға қабілеттілігі жоғары және құбырларды тот басатындығы. Сондай-ақ, отын ретінде тасымалданатын алкоголь, мұнай мен газ құбырға кездейсоқ судың түсуінен көбірек зардап шегеді.
Бүгінгі таңда көлік желілерін пайдаланудан бас тартқан қандай да бір экономикалық империяның болуын елестету мүмкін емес. Әлемдік экономиканың жаһандануы қазіргі заманғы техникалық құрал-жабдықтарды өндіру кез келген ірі корпорацияға қолжетімді болуына әкелді. Енді өндірушілердің көлік шығындары кенеттен баға бәсекелестігін анықтайтын шешуші факторға айналды.
Көлік кез келген құрылымдағы негізгі байланыстырушы буын болып табылады: тұрмыстық техниканы өндіруден бастап ғарыш кемелерін ойлап табуға дейін. Жүк көлігі, жолаушылар пойыздары, әскери ұшақтар – барлығы бір көлік желісіне – қолқаға біріктірілген, ал жеке көлік түрлері байланысқан қан тамырларына ұқсайды. Бұл оғаш организм әлемдік экономика деп аталады.
Әлемнің құбырлары.
Жоғары дамыған елдердің өнеркәсібінде бірден ең танымал болып шыққан ең жас көлік түрі құбыр көлігі болды. 19 ғасырдың аяғында АҚШ-та пайда болған, мұнай өнеркәсібінің дамуы кезінде ұзындығы небәрі 6 шақырым болатын алғашқы мұнай құбыры пайда ала бастаған мұнай-газ корпорациялары үшін көптен күткен таза ауа тынысына айналды. күш. Бұл тек қана сұйық және газ тәрізді жүктерді тасымалдауға арналған жалғыз көлік түрі. Метал жоқ, жолаушы жоқ – тек мұнай мен газ ғана. Қазіргі уақытта құбырлар әлемдік жүк тасымалының 11% құрайды және бұл пайыздық өсу жалғасуда.
Егер сіз әлемдегі құбыр көлігі туралы бәрін білгіңіз келсе, оның газ бен мұнайды өндіру орнынан әлемнің кез келген нүктесіне тікелей жеткізу принципіне негізделгенін ескерген жөн. Мұндай сегменттерді жаһандық өнеркәсіп инфрақұрылымына енгізу сусымалы жүктерді ұзақ қашықтыққа тасымалдаудың ең арзан тәсілі болды. Өңдеу және одан әрі тұтыну аймақтарынан алыс орналасқан жаңа табиғи газ және мұнай кен орындарын игеру кезінде құбыр көлігі кең тарады. Құбыр желісінің артықшылығы мұнай мен газды айдау көлемін ұлғайтуға, тасымалдау құнын төмендетуге мүмкіндік берді, бұл экстенсивті құбыр желісін дамыту пайдасына орасан зор рөл атқарды.
Құбырды басқа көлік түрлерінен ерекшелендіретін факторлар:
- Жыл бойы, кез келген қашықтыққа, ең аз жүк ысыраптары мен шығындармен мұнайды іс жүзінде үздіксіз айдау мүмкіндігі.
- Бүкіл процесті толығымен автоматтандыру мүмкіндігі.
- Мұнай өндіру процесі климаттық жағдайларға байланысты болуды тоқтатты.
- 1 км құбырды салудың бірлік құны 1 км темір жолдан екі есе аз.
- Құбырды әлемнің кез келген жерінде дерлік салуға болады, бұл құрылыс шығындарын айтарлықтай үнемдейді.
Қазіргі уақытта құбыр өзінің меншікті салмағы мен жүк ағынының саны бойынша көлік желісінің ең тиімді түрі болып саналады. Өндірілетін пайдалы қазбалар көлемінің ұлғаюымен бірге көлік жолдары да кеңейе бастады. Кең байтақ территориясы бар елдер үшін мұндай көлік-коммуникациялық жүйелерді дамыту нөмірі бірінші міндетке айналды. Шикізат нарығы күшейіп, жүк ағындарының тауарлық құрылымы өзгерді. Әлемдік экономика мұнай өнеркәсібінің экспорттық бағдарына бейімделе бастады.
Әлемдік жүк айналымының көшбасшылары.
Сіз әлемдегі құбыр көлігі туралы бәрін оның дамуын басынан бастап бақылай отырып біле аласыз. Құрама Штаттар құбыр құрылысын басқа елдерге қарағанда әлдеқайда ерте бастады. Ресей құбыр жолдарының ұзындығы бойынша басқа елдерден кем болса да, 1990 жылдардың аяғында құбыр жүк айналымы бойынша олардан әлдеқайда озып, қарызға батқан жоқ. Кейіннен Ресей өзінің көшбасшылық құқығын сақтап қалды, ресейлік мұнай және газ құбырларының жүк айналымы әлемдік жүк айналымының шамамен үштен бірін құрайды.
2005 жылғы кесте осы ондыққа кіретін елдердің жоғары даму деңгейін көрсетеді. Өзгерістер, әрине, болды, бірақ күшті емес. Қазіргі уақытта құбырлардың ұзындығы бойынша Ресей көшбасшы болып табылады, негізгі жүйенің жалпы ұзындығы 48,7 мың км (2006 жылғы деректер). Бұл алып мұнай құбыры бүкіл ресейлік мұнайдың 90 пайызын тасымалдайды.
Құбыр көлігі болашақта үлкен дамуды көретіні сөзсіз, бірақ ол қаншалықты практикалық және қымбат емес болса да, оны пайдалану біздің планетамыздың экологиясына қалай әсер етеді? Қазірдің өзінде қоршаған ортаға орасан зор зиян келтірген мұнай құбырларының үзілуінің жеткілікті саны бар. Экологиялық проблема әлемдік экономика құрылымына тығыз кіріктірілген көлік жүйесінің осы жаңа түрінің барлық жағымды қасиеттерімен қатар жүреді. Бұл туралы ұмытпаңыз, өйткені сізге бірінші кезекте жердегі өмірді және оның барлық тұрғындарының денсаулығын сақтау керек.
Ресейдегі құбыр көлігінің ғасырдан астам тарихы бар. Оның пайда болуы Баку және Грозный мұнай кен орындарының өнеркәсіптік игеруімен байланысты. Ресейдің ең жақсы 10 мұнай құбыры. Тізімге салынып біткен құбырлар да, қазір салынып жатқан құбырлар да бар.
1. Баку – Новороссийск мұнай құбыры. Қара теңіз жағалауында орналасқан Ресейдің Новороссийск портына Каспий мұнайын тасымалдауға арналған құбыр.
2. Балаханы – Қара қала мұнай құбыры. Атақты инженер В.Г.Шуховтың жобасы және техникалық қадағалауы бойынша 1878 жылы күзде Баку облысындағы мұнай кен орындарында салынған және 1878 жылы желтоқсанда пайдалануға берілген бірінші орыс мұнай құбыры. Құбыр Апшерон түбегіндегі Балахани кен орнының мұнай өндіру аймағын және Бакудің шетіндегі Қара қаланың мұнай өңдеу зауыттарын біріктірді.
3. Балтық құбырлары жүйесі. Тиман-Печерск, Батыс Сібір және Орал-Еділ аудандарының мұнай кен орындарын Приморск теңіз портымен байланыстыратын магистральдық мұнай құбырларының жүйесі. Мұнай құбырының жобалық қуаты жылына 74 млн тонна мұнайды құрайды.
4. Шығыс Сібір – Тынық мұхиты. Батыс және Шығыс Сібірдің мұнай кен орындарын Находка шығанағындағы Козьмино мұнай құю портымен және Находка маңындағы мұнай өңдеу зауытымен байланыстыратын мұнай құбыры салынып жатыр, бұл Ресейге АҚШ пен Азия елдерінің нарықтарына шығуға мүмкіндік береді. - Тынық мұхиты аймағы. Құбырдың жоспарланған жалпы ұзындығы 4188 шақырымды құрайды. Мұнай құбырының операторы «Транснефть» мемлекеттік компаниясы болып табылады.
5. Грозный – Туапсе мұнай құбыры. Орта диаметрлі құбырлардан жасалған бірінші ірі ресейлік магистральдық мұнай құбыры. 1927-1928 жылдары Грозный мұнай өндіру ауданынан Қара теңіз жағалауына, Туапсе портына мұнай тасымалдау үшін салынған.
6. Достық (мұнай құбыры). Әлемдегі ең ірі мұнай құбыры жүйесі. 1960 жылдары КСРО «Ленгазспецстрой» кәсіпорны Еділ бойындағы Жайық мұнай-газ ауданынан Экономикалық Өзара Көмек Кеңесінің (СЭВ) социалистік елдеріне: Шығыс Еуропада орналасқан Венгрия, Чехословакия, Польша және Германия Демократиялық Республикасына мұнай тасымалдау үшін салған. . Құбырдың ресейлік бөлігін «Транснефть» компаниясы басқарады; Словакия - Transpetrol компаниясы.
7. Каспий құбыр консорциумы. КҚК мұнай құбыры Батыс Қазақстанның (Теңіз, Қарашығанақ) кен орындарын Ресейдің Қара теңіз жағалауымен (Новороссийск маңындағы Южная Озереевка терминалы) байланыстырады.
8. Мурманск мұнай құбыры. Батыс Сібір мұнай кен орындарын Мурманск теңіз портымен байланыстыратын магистральдық мұнай құбырлары жүйесінің жобасы. Мұнай құбырының жобалық қуаты жылына 80 млн тонна мұнайды құрайды.
9. Сургут – Полоцк мұнай құбыры. Ресейдің Батыс Сібірін Беларусьпен байланыстыратын магистральды мұнай құбыры; Сібір мұнайы ол арқылы Белоруссияға айдалады, оның бір бөлігі Балтық елдері мен Польшаға кетеді. Ұзындығы – 3250 км, диаметрі – 1020 мм, өткізу қабілеті – жылына 20 млн тоннадан астам.
10. Өзен – Атырау – Самара мұнай құбыры. Бірегей жылытылатын мұнай магистральдық құбыры. Ол Өзен кен орнынан Атырау мұнай өңдеу зауытына дейін басталып, одан әрі Самараға немесе «Транснефть» мұнай құбыры жүйесіне қосылады.
Мұнай және газ өнеркәсібінің әлемдік рекордтары: не, қайда, қашан және қанша?
Иә. ХАРТУКОВ, РФ СІМ МГИМО(У).
Оқырманды мұнай-газ Гиннестің рекордтар кітабына шақырады.
Оқырмандар назарына мұнай және газ «Гиннестің рекордтар кітабы» ұсынылады.
Уэллс: ең терең ...
2011 жылдың қаңтар айының соңында Exxon Neftegas компаниясы 60 күн ішінде аралда әлемдегі ең ұзын (12 345 м) көлбеу ұңғыманы, Odoptu OP-11 бұрғылады. Көлденең ығысуы 11474 м Сахалин.
Ең терең мұнай-газ платформасы (мұнара түрі) Мексика шығанағындағы АҚШ секторында орналасқан, 2010 жылдың наурыз айының соңында іске қосылған Пердидо су асты мұнай-газ кен орнында 2438 м тереңдікте тірелген.
Сол секторда, 2925 м тереңдікте, 2010 жылы Пердидоға іргелес Тобаго кен орнында орнатылған әлемдегі ең терең су астындағы мұнай өндіру жүйесі орналасқан.
Пердидо-Тобаго Сілвертип кен орындары тобында бұрғыланған су асты ұңғымалары ең терең коммерциялық ұңғымалардың қатарына жатады, бірақ ең терең мұнай және газ ұңғымасы (су тереңдігі - 10 385 фут немесе 3 165 м астам) 2013 жылдың қаңтарында шығыс жағалауында бұрғыланды Үндістан. Жалпы алғанда, 50-жылдардың аяғынан бастап. Коммерциялық бұрғылау үшін қолжетімді болған Дүниежүзілік мұхиттың тереңдігі 608-ден 10385 футқа дейін 17 еседен астам өсті (1-кесте).
Кесте 1. 1958 жылдан бастап мұнай мен газды бұрғылау арқылы игерілген Дүниежүзілік мұхиттың максималды тереңдігі.
... және ең қымбат
Полярлық аймақтарда мұнай мен газды теңізде бұрғылау арзан емес – бір ұңғымаға 100 миллион доллардан асады. Сонымен, 1982-1983 жж. Солтүстік Мұзды мұхиттағы Бофорт теңізінің американдық секторындағы жасанды аралдан Муклюк ұңғымасын бұрғылау үшін (соңында ол «құрғақ» болып шықты) Sohayo компаниясы мұнай және газ өнеркәсібінде тағы бір әлемдік рекорд жасады.Ең ірі бұрғылау қондырғылары мен теңіз платформалары
Теңіздегі қалқымалы платформаларға орнатылған ең ірі бұрғылау қондырғылары 2009 жылдан бері норвегиялық Aker Drilling компаниясы шығарған Aker H-6e бұрғылау жүйелері болып табылады. Мысалы, осы сериядағы бірінші жартылай суасты бұрғылау платформалары, Aker Barents және Aker Spitsbergen, ығысуы 56 900 dwt және жұмыс палубасы 6 300 м 2, су тереңдігінде 10 километрлік ұңғымаларды бұрғылауға қабілетті. 3 км-ге дейін.Жалпы алғанда, ең үлкен бұрғылау қондырғылары 70-ші жылдардың басынан бері шығарылған. Орал ауыр машина жасау зауытының қондырғылары – Уралмаш-15000 сериялы УЗТМ, олардың бірі Кола түбегінде (12 262 м) ультра терең ұңғыманы бұрғылау кезінде пайдаланылды. Жиырма қабатты ғимараттың максималды биіктігі мен тамаша әлемдік беделге ие бұл алып бұрғылау қондырғылары тереңдігі 15 шақырымға дейінгі ұңғымаларды бұрғылауға қабілетті.
Мұнай мен газ өндіруге арналған теңіз платформалары туралы айтқанда, биіктігі 472 метр және құрғақ салмағы 683 600 тонна болатын әлемдегі ең үлкен темірбетон өндірісі платформасы TROLL-A әрқашан ойға оралады. Бұл, әдетте, Жер бетімен қозғалатын ең ауыр нысан. Ол 1996 жылы Солтүстік теңіздегі Норвегияның «Тролль» мұнай-газ кен орнында орнатылған.
Теңіз кен орнында орнатылған ең үлкен жартылай суасты платформасы Канаданың кеме жасау зауыттарында конверсияланған бұрынғы Spirit of Columbus бұрғылау платформасы (тереңдігі - 1360 м) теңіз жағалауындағы Ронкадор мұнай-газ кен орны болды Бразилия операциялық платформа ретінде П-36 және көп ұзамай суға батты - 2001 жылдың сәуірінде. Платформа жылына 9 миллион тонна мұнай және 2,6 миллиард м 3 газ өндіруге арналған, ұзындығы 112,8 м, ені 77 м және биіктігі 120 м, салмағы 34600 тонна.
Ең ірі кен орындары
Ең ірі белгілі мұнай кен орны 1948 жылы Сауд Арабиясының Шығыс провинциясында ашылған және 1951 жылы пайдалануға берілген Гавар мұнай-газ кен орны болып саналады. Бұл кен орнының алынатын мұнай қоры әдетте 10,3 – 13,7 миллиард тоннаға бағаланады, бірақ кейбір мәліметтер бойынша (атап айтқанда, ХЭА), олар 19,2 млрд тоннаға жетеді. Қазіргі уақытта кен орнында жыл сайын шамамен 250 млн тонна мұнай және 20 млрд м 3 табиғи газ (ГГ) өндіріледі және оның ең жоғары өндіру деңгейінен өткені әлі белгісіз.Өз кезегінде, газ кен орындарының ішіндегі ең ірісі суларда табылған парниктік газдың 35 триллион м 3 және кемінде 3 миллиард м 3 конденсаттың алынатын қоры бар «Оңтүстік Парс/Солтүстік күмбез» иран-катар газ конденсат кен орны болып саналады. Парсы шығанағы 1971 жылы және 1989 жылдан бері пайдаланылуда
Құбырлар: ең ұзын...
Су асты құбырларының ішіндегі ең ұзыны 2012 жылдың қазан айында толық пайдалануға берілген, қуаттылығы жылына 55 млрд м3 және диаметрі 1220 мм2 Балтық теңізінің түбімен өтетін екі тармақты Nord Stream газ құбыры болып саналады. Ресейлік Выборгтан неміс Грейсвальдқа дейін және ұзындығы 1222 км. Ресейден Түркияға Қара теңіз түбімен 2150 метрге дейінгі тереңдікте тартылған қуаттылығы жылына 16 млрд м3 «Көк ағын» газ құбыры (ресми түрде 2005 жылы қарашада ашылған) және 206 шақырымдық құбыр. қазірдің өзінде аталған Пердидо кен орны (тереңдігі 2530 м-ге дейін), 2008 жылы Мексика шығанағы суларында салынған. Алайда, 2014 жылы Галси газ құбырын іске қосу жоспарланған 8 млрд м 3 Алжир газын тасымалдау. арал арқылы газ. Сардиниядан материктік Италияға дейін, теңіз асты құбырларын тарту бойынша әлемдік рекорд 2824 – 2885 м-ге дейін «тереңдетіледі» деп күтілуде.Дүние жүзіндегі ең ұзын мұнай құбыры Шығыс Сібір – Тынық мұхиты (ESPO) құбыры болып саналады, ол 2012 жылдың соңында пайдалануға берілген қуаттылығы жылына шамамен 80 миллион тонна мұнайды құрайды. Оның Тайшеттен Находка шығанағындағы Козьмина шығанағына дейінгі ұзындығы 4857 км, ал Сковородинодан Дацинге (ҚХР) дейінгі тармақты есепке алғанда - тағы 1023 км (яғни 5880 км).
... және ең солтүстік
Ең солтүстік магистральдық мұнай құбыры 1977 жылы пайдалануға берілген ұзындығы 1288 км, диаметрі 1219 мм және ең ірі мұнай айдау үшін жылына 107 млн тонна Транс-Аляска құбыры (TAPS) болып саналады Құрама Штаттардағы Прудхо шығанағы, Алясканың солтүстігінде, түбегінің оңтүстігіндегі мұзсыз Валдез портына. Мәңгілік тоң топырақтың еруіне және шөгуіне жол бермеу (өткізгіштігін арттыру үшін кен орнының тұтқырлығы жоғары мұнай жылытылады) және карибу (бұғының) кедергісіз көшуін қамтамасыз ету үшін құбырды жер бетінен оның бүкіл ұзындығы бойынша 78 мың металл тірекке тірейді. ТАПС құрылысына 8 миллиард доллар жұмсалды.
Ең ірі мұнай өңдеу зауыттары мен танкерлер
Әлемдегі ең қуатты мұнай өңдеу зауыты - Джамнагардағы (Батыс Гуджарат) үнділік Reliance Industries (RIL) жеке компаниясының мұнай өңдеу зауыты. 1999 жылдың шілдесінде пайдалануға берілген бұл зауыттың бастапқы қуаты 668 мың баррельді құрайды. тәулігіне мұнай (немесе жылына 33 млн. тоннадан астам).Seawise Giant ең үлкен танкер және 20 ғасырда салынған ең үлкен теңіз кемесі болды. Seawise Giant құрылысын 1979 жылы бастады, бірақ көп ұзамай кемені Гонконгтық магнат Тунг сатып алды, ол оның аяқталуын қаржыландырды және дедвейтті 480 000 тоннадан 564 763 тоннаға дейін арттыруды талап етті, осылайша Seawise Giant әлемдегі ең үлкен кеме болды. Супертанкердің ұзындығы 458,45 м, арқалығы 68,9 м, толық тиелген кезде оның жүк көтергіштігі 650 000 м 3 (4,1 миллион баррель) және ағыны 24,6 м құрайды жүк тиелген мегатанкердің Ла-Манш арқылы, тіпті таязырақ Суэц немесе Панама каналдары арқылы өтуі мүмкін емес.
Танкер 1981 жылы пайдалануға берілді және бастапқыда Мексика шығанағындағы кен орындарынан мұнай тасымалдады. Содан кейін оны Ираннан мұнай тасымалдауға ауыстырды. 1986 жылы Парсы шығанағында Иран-Ирак соғысы кезінде танкер Exocet зымырандарымен шабуылға ұшырап, Ирак Әуе күштерінің ұшақтары батып кетті. Ол арал маңындағы таяз суларға батып кетті. Харг. 1988 жылдың тамызында оны жаңа иесі, Калифорниялық Norman International терезе компаниясы жөндеу үшін Сингапурға алып кетті (мүмкін беделге байланысты). Жаңартылған Seawise Giantы бақытты гигант болып өзгертілді. 1999 жылға қарай ол қайтадан иесі мен атын өзгертті - оны норвегиялық Джахаре Валлем сатып алып, Джахре Викинг деп аталды. 2004 жылдың наурызында гигант жаңа иесіне ие болды - First Olsen Tankers. Танкердің жасын ескере отырып, олар оны FSO - қалқымалы қойма және тиеу қондырғысына айналдыруға шешім қабылдады. Жөндеуден кейін ол Knock Nevis деп өзгертілді, содан кейін Катар суларындағы Аль Шахин кен орнына FSO ретінде жіберілді.
2008 жылдың желтоқсан айында әлемдегі ең ірі сұйытылған табиғи газ (СТГ) кемесі Mozah тапсырыс берушіге (Qatar Gas Transport) жеткізілді. Метан тасымалдағыш Samsung кеме жөндеу зауыттарында жасалған және Катар әмірінің әйелінің есімімен аталған. 30 жылдан астам уақыттан бері метан тасымалдаушылардың максималды сыйымдылығы сұйытылған газдың 140 000 м 3 аспайды, ал Q-Max сериясынан шыққан алып Mozah бортында 266 000 м 3 - жалпы жылу мен электр қуатын қамтамасыз етуге жеткілікті. 24 сағат бойы Англия. Мозаның дедвейті 125 600 тонна, ұзындығы 345 м, ені 50 м, сызығы 12 м кильден кильге дейін кеменің биіктігі 20 қабатты зәулім ғимараттың биіктігіне тең. Сұйытылған газ бес алып мембраналық цистерналарда тасымалданады. Метан тасығыштың цистерналардағы буды сұйылтуға арналған газды сұйылту қондырғысы бар, бұл тасымалдау кезінде жүктің 100 пайызға дерлік сақталуын қамтамасыз етеді. Негізгі қозғалтқыштар екі винтті басқаратын екі төмен жылдамдықты дизельді қозғалтқыштар болып табылады.
2010 жылы Royal Dutch Shell корпоративтік тобы әлемдегі ең үлкен қалқымалы СТГ сұйылту және сақтау қондырғысын, Prelude FLNG жобасын салу жоспарларын ашты. Компания ұзақ уақыт бойы қалқымалы қойма зауыттарын салу идеясын қолдады және қорғады және бұл идея жүзеге асуға жақын сияқты. Өйткені, теңіздегі көптеген газ кен орындары жағалаудан шалғай орналасқандықтан және газды сұйылту зауыттарын, сондай-ақ барлық қажетті инфрақұрылымды - су асты газ құбырларын, СТГ қоймаларын, метан тасымалдаушыларға арналған айлақтарды салудағы қиындықтарға байланысты игеру тиімсіз. т.б. FLNG - бұл барлық мәселелерді шешетін қалқымалы сақтау орны. Алып кеме Австралияның солтүстік-батыс жағалауынан шамамен 200 км қашықтықта орналасқан Шолу бассейнінің Prelude және Concerto теңіз кен орындарында жұмыс істейтін болады. Су сыйымдылығы 600 000 тонна болатын кеменің ұзындығы 480 м, ені 75 м, ал барлық машиналар мен жабдықтардың салмағы 50 000 тонна болады.
Дегенмен, жаңа гигант бүгінгі таңдағы ең үлкен кемеден, Seawise Giant мегатанкерінен (қазіргі Knock Nevis) үлкен болмайды. Жоба 2011 жылдың мамыр айында мақұлданды және бекітілді, сол кезде кеменің құрылысы басталды.
Ең ірі СТГ зауыттары
Ең қуатты СТГ өндіретін зауыттар Катарда орналасқан және Ras-Ges3 кешеніне жатады. Оның 2010 жылдың соңы мен 2011 жылдың басынан бері жұмыс істеп тұрған № 6 және № 7 қондырғыларының жылдық қуаттылығы сәйкесінше 7,8 миллион тонна СТГ құрайды.Ең солтүстіктегі СТГ зауыты 2007 жылдың соңында пайдалануға берілген жылына 5,4 миллион тонна СТГ өндіретін зауыт, Арктикалық шеңберден тыс жерде, аралда орналасқан. Мелкоя Норвегия теңізінің солтүстік бөлігінде, Норвегияның Хаммерфест жағалауындағы қаласынан солтүстік-батысқа қарай 140 км жерде және 160 км су асты газ құбыры арқылы Снухвит (Ақшақар), Альбатрос және Аскеладден су асты кен орындарынан газбен қамтамасыз етілген. диаметрі 830 мм, 340 м дейін тереңдікте төселген.
