Таврида тас жолының Севастополь бөлігі қайда және қалай өтеді. Симферопольдің жаңа ауданы Таврида Таврида федералды тас жолы үшін Қырым қайда

Қырымда 27 маусымда Керчь көпірі, Симферополь және Севастопольді қосатын Таврида федералды тас жолының екінші бөлігінде қозғалыс ашылды.

Сәрсенбі күні Белогор ауданында көлік қозғалысы ескі Керчь-Феодосия-Симферополь тас жолының бір бөлігінен жаңа Таврида тас жолының алты шақырымдық бөлігіне ауыстырылады, деді ол. Қазақстан Республикасы Мемлекеттік автомобиль жолдары комитетінің төрағасы Сергей Карпов.

Ол көлік қозғалысын техникалық бұруды келісім-шарт аясында бас мердігер жүргізетінін түсіндірді. Бұл жолшылардың трасса құрылысының екінші кезеңін бастауға мүмкіндігі болуы үшін жасалып отыр.

Маршруттың алғашқы 6,5 шақырымдық бөлігі 2018 жылдың мамыр айында Қырым көпіріндегі қозғалысты іске қосумен бір мезгілде жол жүру үшін ашылды.

2018 жылдың желтоқсанында Керчтен Симферопольге дейін Тавриданың екі жолағы бойынша қозғалыс ашылады деп жоспарлануда. Севастопольге баратын жолдың барлық төрт жолағын пайдалануға беру 2020 жылдың желтоқсан айына жоспарланған.

«Тавридада» сағатына 120 шақырымға дейін жылдамдатуға болады.

Естеріңізге сала кетейік, жол тәулік бойы жүргізілуде. 1 мыңнан астам арнайы техника мен 3 мыңнан астам адам жұмыс істейді. Жұмысшылардың 50%-ға жуығы қырымдықтар, қалғандары Ресей Федерациясының басқа аймақтарының тұрғындары.

Қырымдағы тас жолды салу үшін асфальт-бетон шығарылады. Құрылыс алаңының іргесінен түбектің әртүрлі аудандарында асфальт-бетон зауыттары ашылды. «Керчь» асфальт зауыты 2017 жылдың маусым айында пайдалануға берілді. Келесі кезекте Батальное асфальт зауыты іске қосылды – ол қыркүйекте жұмысын бастады, Цветочное асфальт зауыты қазан айында, одан кейін қарашада Старый Қырым асфальт зауыты іске қосылды. Тағы бір зауыт 2018 жылдың мамыр айында іске қосылды.

Маршруттың ұзындығы – 237,5 шақырым

Жүру жылдамдығы – сағатына 120 шақырым

Жолақтар саны – 4

Жолақ ені – 3,5 метр

Бөлгіш жолақтың ең кіші ені - 2,75 метр

Бордюр ені – 3,5 метр

Көлік айырықтарының саны – 17

Көпірлер мен өткелдер саны – 90

Жер үсті жаяу жүргіншілер өткелдерінің саны – 30

ҚҰРЫЛЫС КЕЗЕҢДЕРІ

1-кезең (70,8 км) км 0+000 – км 76+000 (Приморский ауылының маңындағы жаңа бағыттағы учаскенің басы).

2-кезең (50 км) км 76+000 (Приморский ауылы ауданындағы жаңа бағыт бойынша учаскенің басы) – км 126+000 (Белогорск – Льговское тас жолына шығу ауданында). Лговское ауылы).

3-кезең (35,6 км) км 126+000 (Белогорск – Лговское тас жолына шығу) – 161+000 (Белогорск облысындағы Симферополь – Феодосия тас жолына шығу).

4-кезең (27,5 км) км 161+000 (Белогорск облысындағы Симферополь – Феодосия тас жолына шығу) – 190+000.

5-кезең (24,7 км) км 190+000 – км 224+000 (Левадки ауылының жанындағы Симферополь – Бахчисарай – Севастополь тас жолына шығу).

6-кезең (29,5 км) км 224+000 (Симферополь – Бахчисарай – Севастополь тас жолына Левадки ауылының жанындағы шығу) + 253+500 км (Бахчисарай облысының шекарасы).

Таврида тас жолының құрылысыкесте бойынша жүріп жатыр. Жолшылар Қырым көпіріне баратын жол бойында да, Таврида тас жолында да аптасына жеті күн тәулік бойы жұмыс ұйымдастырды.

Таврида тас жолы бұғаз арқылы көпір салынған Керчь қаласын Симферополь және Севастопольмен байланыстырады. Маршруттың жалпы ұзындығы 250,7 шақырым, өткізу қабілеті тәулігіне 40 000 вагонға дейін жетеді. Бас мердігер – «ВАД» АҚ. Таврида құрылысының жалпы құны 149,3 миллиард рубль болып белгіленді.

Құрылыс 7 кезеңге бөлінген, оның алтауы Қырым Республикасының аумағында, ал жетіншісі Севастопольде орналасқан. Жоба барлық жеті кезеңде бір мезгілде жүзеге асырылуда және екі кезеңге бөлінген: Керчьден Симферопольге дейінгі екі жолақты жобада (бірінші – төртінші кезең – 190 км), тас жолдағы қозғалысты 2012 жылдың аяғында іске қосу жоспарлануда. 2018; Севастопольге баратын бүкіл тас жол бойындағы төрт жолақты қозғалыс 2020 жылдың соңында ашылады.

Бірінші кезеңдесалынып жатқан 70,8 км автожолдың қазіргі уақытта магистральдық өткелге жағалауды салу, инженерлік коммуникацияларды қайта құру, металл гофрленген су өткізгіш құбырларды орнату, жол төсеміне геотекстиль қабатын және қиыршық тас негізін орнату жұмыстары жүргізілуде.

Көпірлер мен туннельдік жол өткелдерін орнату жұмыстары қарқынды жүргізілуде. Екі жолақты тас жолдың 24 шақырымына асфальт төселді. Жалпы кезеңнің дайындығы 36 пайызды құрайды.

Таврида бағытының екінші кезеңіндежалпы ұзындығы 50 км, екі жолақты жобада 13,5 км асфальтталған. Қазір бұл жерде қазу, инженерлік желілерді қайта жаңғырту, көпірлер мен жол өткелдерін салу жұмыстары жүргізілуде. Сахнаның жалпы дайындығы 27 пайызды құрайды.

Маршруттың үшінші кезеңіндеұзындығы 35,6 шақырымды құрайтын нөсерлі дренажды, жол төсемін және қиыршық тас іргетасын орнату, сондай-ақ алдыңғы екі кезеңдегідей инженерлік желілерді тарту, көпірлер мен эстакадаларды салу жұмыстары жүргізілуде. Бұл ретте екі жолақты жобада 10 шақырым жол төселді. Бұл сайттың жалпы дайындығы 35 пайызды құрайды.

«Тавриданың» төртінші кезеңінің жалпы дайындығы(ұзындығы 27,5 км) – 10%. Мұнда үшінші кезеңдегідей жұмыс түрлері жүргізіледі. 5,3 шақырым екі жолақты асфальтталған жол.

Бесінші кезеңдеавтомобиль жолдары, Дубки-Левадки учаскесіндегі Симферополь айналма жолының құрылысының бас мердігері – «Сибавтобан» компаниялар тобы негізгі бағыт бойындағы болашақ тас жолды жақсартуды жалғастыруда. Бір тұтқалы және қос иінді шам кронштейндері үшін металл жарықтандыру тіректерін орнату басталды. Бағыт бойына барлығы 555 шамға арналған 300-ден астам тірек орнату жоспарлануда. Қазіргі уақытта бас мердігер 50-ден астам тірек тіректерін орнатқан.

Симферополь-Чистенкое-Трудолюбово-Николаевка тас жолында жол жұмысшылары көпірге жақындайтын жолдарды қалыптастыруға кірісті: конустарды толтыру және нығайту, жер асты қабатын нығыздау және негізгі жол жамылғысын қалыптастыру жұмыстары жүргізілуде. Бұған дейін әрқайсысының салмағы 55 тонна, ұзындығы 33 метр болатын 12 темірбетонды эстакадалық арқалық орнатылған болатын. Екі жолақты көпірдің ұзындығы 73 м (қонақтарды қосқанда). Дубки – Левадки тас жолының негізгі өткелінің деңгейінен биіктігі 5 метр.

Жолшылар болашақ тас жолдың қазу және жағалауын дамыту жұмыстарын жалғастыруда. Орындалған жер жұмыстарының жалпы көлемі шамамен 2,8 млн м³ құрайды. Салынып жатқан тас жолдың негізгі жолының бойында жер асты қабаты жасалып, су өткізгіш және мал өтетін жол төселуде.

Маршруттың алтыншы кезеңінде Севастополь көлік айрығы аймағында«Сибавтобан» болашақ эстакаданың скважиналық тіректерін орнату үшін бұрғылау жұмыстарын жүргізуде: жалпы көлемнің 70 пайызы орындалды. Айналмалы жол өткелінің құрылысына қазба жұмыстары жалғасуда. Уақытша жолда бас мердігер бағытты тазалап, көктайғақтан тазартуда. Көлік айырбастау 2018 жылдың шілдесінде аяқталады.

Дубки-Левадки учаскесінде Симферополь айналма жолының құрылысы 2016 жылдың соңынан бастап жүргізілуде, жолшылар 2017 жылдың көктемінде жұмыстың белсенді кезеңін бастады; Нысан ағымдағы жылдың тамыз айының соңында пайдалануға беріледі.

2017 жылғы желтоқсан айының басында Керчь – Феодосия – Белогорск – Симферополь – Бахчисарай – Севастополь тас жолының 253+500 – 269+300, Севастополь қалаларының құрылысы және қайта жаңарту жұмыстарының ресми ашылуы өтті. Жаңа жолқұрылыстың жетінші кезеңіжәне Таврида тас жолын қайта құру.

Таврида тас жолының жаңа учаскесі Севастополь аумағы арқылы өтеді: қолданыстағы N-06 автомобиль жолының 40+578 шақырымынан Симферополь – Бахчисарай – Севастополь R-27 тас жолының 16+320 шақырымына дейін Севастополь – Инкерман ауылдары арқылы өтеді. Верхнесадовое, Пироговка және Фронтовое.

Қазіргі таңда жоба аясында орман және бұталардан өтетін жолды тазарту, жер асты қабатын салу, су өткізгіш құбырларды орнату, уақытша қоймалар мен модульдік ғимараттар салу жұмыстары жүргізілуде. Жол құрылысы жұмыстарының алдында аумақты тексеру және жарылғыш заттардан тазарту, сондай-ақ археологиялық зерттеулер жүргізіледі.Бас мердігер 2018 жылы трассаның жетінші учаскесінің жол сызығын жасыл алқаптардан толығымен тазартып, археологиялық жұмыстарды аяқтап, жол төсемін толтырып, көпір құрылыстарының құрылысын бастауды жоспарлап отыр. Нысанның құрылысы 2020 жылы аяқталады деп жоспарлануда.

Қазір жеті кезеңге барлығы 800-ден астам техника мен жұмысшылар мен инженерлік-техникалық қызметкерлерден екі мыңнан астам адам жұмылдырылған. Керчь бұғазы арқылы өтетін көпірге жақындайтын жолдағы жұмыс қозғалысы 2018 жылдың сәуір айында ашылып, жұмыс толығымен желтоқсанда аяқталады деп жоспарлануда.

Тавриданың сегізінші учаскесінің құрылысы 2019 жылы басталатын (жобалануда) «президенттік» жолды қайта жаңартуды және Ялта сақинасында екі деңгейлі жол айрығын салуды қарастырады. Техникалық және баға аудиті аяқталғаннан кейін (Главмемсараптамаға жіберіледі) нысанның жобалық-сметалық құжаттамасы әзірленеді. Маршруттың сегізінші учаскесінің жалпы ұзындығы 6,5 шақырымды құрайды.

Керчьден Қырым көпіріне автокөлікпен жақындауҰзындығы 8,6 км жоғары дайындық деңгейінде: негізгі курс барысында төрт жолақты жобада 7 километр асфальтбетон төселді. Автокөлік құрылысы бойынша барлық жұмыстар бекітілген кестеге сәйкес қатаң түрде жүргізіледі.

Жобада қарастырылған 8,6 шақырым жолдың 7 шақырымына төрт жолақты асфальт-бетон төселді. Автокөлік жолына арналған жол төсеніштерінің құрылысы қазірдің өзінде 93%-дан астам орындалды. Негіздің үстіңгі қабаты 84%, жабынның төменгі қабаты 80%. Учаскедегі су өткізгіш құбырларды орнату жұмыстары толығымен аяқталып, жаңбыр суын бұру жүйесінің 2/3 бөлігі аяқталды.

Керчьден Қырым көпіріне автожол бір көлік қиылысы мен үш эстакаданы қамтиды, олардың бірі туннельдік түрі:

Көлік айырығында жол төсемі мен қиыршық тас негізінің құрылысы дерлік аяқталды – олардың дайындығы 90%-дан асады. Асфальтбетон қоспасынан жасалған іргетастың үстіңгі қабаты қазірдің өзінде 96 пайызға орындалды. Сонымен қатар, су өткізгіш құбырларды орнату жұмыстары аяқталды;

Сталинград тас жолының Батырларымен автожолдың қиылысында орналасқан эстакада 56 пайызға дайын, жол төсенішінің жағалау құрылысы 90 пайыздан астам орындалды, су құбыры, кәріз және электр желілері тартылды. сонымен қатар 90%-дан астамға қайта салынды, ал құрылысшылар сыртқы жарықтандыруды орнату бойынша барлық жұмыстардың жартысынан көбін аяқтады, сондай-ақ байланыс желілерін толығымен қайта реттеді;

Енді оның қашан дайын болатыны жұртты толғандырады «Таврида» тас жолы, ол Қырымның көлік желісін жаңа деңгейге көтеруге уәде береді және қазірдің өзінде дубляждалған Ғасырдың үшінші құрылыс жобасы(Қырым көпірі мен Симферополь әуежайының жаңа терминалынан кейін).

Содан бері мұндай деңгейдегі автобанның өзектілігі күрт өсті Қырым көпірі іске қосылды 2018 жылдың мамыр айының ортасында. Қырым өзінің бүкіл тарихында мұндай көлік ағынын ешқашан бастан өткермеген шығар. Ал көлік инфрақұрылымының дайын еместігі қолданыстағы жолдардағы күрделі кептелістерге және көпірден шыққан кезде басталатын үлкен кептелістерге әкелді.

Бұл жағдайды көлік компанияларын айтпағанда, түбектің тұрғындары да, қонақтары да ұнатпайды. Бірақ заманауи Таврида тас жолының ашылуы Қырым жолдарындағы көлік кептелісін айтарлықтай жеңілдетеді деген үміт бар.

Таврида тас жолының құрылысы жүріп жатқанда, ол тура мағынасында түрлі қауесеттер мен мифтерге толып кетті, сондықтан біз қазіргі жағдайды түсініп, тас жолдың қашан ашылатынын білуге тырыстық.

Таврида жолының құрылыс уақыты мен дайындығы – ол қашан ашылады?

Жаңалықтарға сәйкес, «Таврида» дайын! Дәлірек айтқанда, оның Керчь - Симферополь бағыты бойынша екі жолақты дизайндағы бірінші кезеңі. Қыркүйек айының басында ғасыр жолын салушылар рапорт берді бірінші кезеңнің дайындығы туралы 72%.

Осылайша, қазірдің өзінде жылдың соңына қарайМагистральдың екі жолақты бөлігі пайдалануға беріледі. Екінші кезең – Севастопольге дейінгі төрт жолақты тас жолды аяқтау жоспарлануда 2020.

Бірінші маңызды көлік оқиғасы 2018 жылдың 5 қыркүйегінде болды - маршруттың фрагментін ашу«Таврида» - Қырым көпірінің жанындағы жол айырығы саяхатқа ашық.

«Таврида» схемасы

Жалпы, бірінші санатты «Таврида» жолы түбектің көлік инфрақұрылымы дамуының жаңа деңгейіне айналады. Оның ұзындығы болады 250 км, және оның заманауи инфрақұрылымын ескере отырып, Симферопольден Керчьге және керісінше екі сағатта жетуге болады, ал Керчь көпірінен батыр қала Севастопольге дейін үш сағаттық жол болады.

Таврида тас жолының ресми схемасыөткен жылы жария болды. Түбектің орталық тас жолының бағыты курорттық аймақтарды айналып өтетін Қырымның ірі қалаларын қамтиды:

● Керчь;
● Феодосия;
● Белогорск;
● Симферополь;
● Бахчисарай;
● Севастополь.

Қырымдағы ғасырдың үшінші құрылысының қарқыны мен құрылыс кезеңдерін дәлірек түсіну үшін «Бүгінгі Таврида» тақырыбындағы бірнеше фотосуреттер мен бейнелер.

Жасыратыны жоқ, Қырым көлік жүйесінің жағдайы көп нәрсені күтуге болмайды. Жылдан жылға Қырым туризм министрлігі жүргізген сауалнамалардың нәтижелері бойынша туристердің наразылығының тізімінің бірінші тармағы – жолдардың жағдайы. Көпір ашылғандықтан қолданыстағы жолдар ағылған көлікке төтеп бере алмайды.

Алдағы үш айда күтіліп отырған Таврида тас жолының бірінші кезегінің ашылуы өңіріміздің дамуына, түбек қонақтарының туристік қанағаттанушылығына игі әсер етіп, көлік компанияларына Қырым бойынша тасымалдауды одан да жоғары деңгейде жүзеге асырады.

Бір-екі жылдан бері Қырым тұрғындары Керчьден Севастопольге дейінгі жаңа, жылдам, жақсы, ыңғайлы жолды күтуде. Жер алыпсатарлары мемлекет (Ресей Федерациясы) тыйым салу аймағы үшін иелерінен сатып алуға мәжбүр болатын учаскелерді қайта сатудан ақша табуға ынталы.
Баспасөзде TAVRIDA жаңа федералды тас жолы туралы көптеген жарияланымдар бар, бірақ міне дәл карта, оның жолы қандай? , олар арқылы елді мекендер 2016 жылдың желтоқсанына дейін жарияланған жоқ. Бүгінгі күні барлық ауылдық кеңестерде құрылысқа жер телімдерін иеліктен шығару туралы нақты деректер, иелерінің аты-жөні мен мекенжайы көрсетілген.
Бұл бетке келушілер көп, Таврида тас жолы Симферополь маңында қалай өтетіні, Таврида ОҢТҮСТІК федералды тас жолына (Алушта мен Ялта) Қырым көпірінен және Севастопольден шығатын жолдардың қайсысы болатыны үлкен қызығушылық тудырады. Мұндай білім мен фотосуреттерді алудың ең оңай және ең қызықты, ақпаратты және қызықты нұсқасы - джиппен жүру. Ал, немесе жеке экскурсияға, корпоративтік кешке барар жолда джип жалға. Сібірліктер Қырымда тас жолдар салып жатыр – бұл көз ауыртатын көрініс, қара топырақты бөлек алып тастайды, топырақтың барлық түрі үлкен қадаларға бөлінеді, тас жолдың дайын учаскелері шыныдай тегіс және таза.

Қаңтар айының соңында Симферополь айналма жолының SCAD картасы жарияланды.

Симферополь айналма жолы.
Сары сызық - салынып жатқан учаске, сұр сызық - жобалық.

Бүгінгі таңда Симферополь әуежайынан батысқа қарай Бахчисарай мен Севастопольге, оңтүстікке қарай Алушта мен Ялтаға дейін көлік айырбастау схемасы анық. Бұл схемалар 1970-1980 жылдар тоғысында КрымНИИпроект институтында жасалған. Ара-тұра саясаткерлер де ұмыт болған Куницын сияқты оларды сары Қырым баспасөзіне сүйреп апаратын.

Қазір жаңа жол салу үшін жерді нақты иеліктен шығару бағытында іс жүріп жатыр. Ең қызығы - Белогор ауданындағы Пролом ауылының жанындағы жаңа учаске. Құрылыстың фотосуреттері мен бейнелері бар 2017 жылғы соңғы жаңалықтарды жаңа шолудан көруге болады:

Жобаның тұсаукесері Қырымның әртүрлі елді мекендерінде өтуде.

Ресми деректер:
Қырым Республикасының Көлік министрлігі
Қазақстан Республикасының «Қырым Республикасының жол қызметі» мемлекеттік мекемесі
«Керчь – Феодосия – Белогорск – Симферополь – Бахчисарай – Севастополь» автожолын салу және қайта жаңарту
Негізгі дизайн шешімдері

«ВАД» ЖАҚ, «Стройпроект институты» АҚ
=============================

TAVRIDA федералды тас жолындағы көлік инфрақұрылымы нысандарының орналасуы, төмен ажыратымдылықтағы шолу картасы

ТАВРИДА федералды тас жолында құрылыс жұмыстары қандай тәртіппен, қандай мерзімде және қандай елді мекендер арқылы жүргізіледі?

Жоғары ажыратымдылықтағы TAVRIDA федералды тас жолының нысандары мен құрылыс кезеңдерінің картасы

TAVRIDA тас жолының, жаяу және автомобиль көпірлерінің, көлік айырықтарының профиліне арналған негізгі жобалық шешімдер галереясы.

«Керчь – Феодосия – Белогорск – Симферополь – Бахчисарай – Севастополь» тас жолының негізгі параметрлері

Жол категориясы:
– ХБ елді мекенінен тыс;
- үздіксіз қозғалыстағы және реттелетін жол қозғалысының жалпықалалық маңызы бар жалпықалалық маңызы бар Магистральная көшесінен өткен кезде.

Ұзындығыфедералды магистральдарs Таврида 253,5 (248,1) км, оның ішінде:
1-кезең 76 (70,6)
2-кезең 50
3-кезең 35
4-кезең 29
5-кезең 34
6-кезең 29.5

Дизайн жылдамдығы 120 км/сағ.
Қозғалыс жолақтарының саны 4.
Жол бөлігінің ені 2х7,5 м.
Иықтардың ені 3,75 м.
Бөлгіш жолақтың ені 2,75 м.

Жаңа құрылыс 123,3 км. Қайта құру 124,8 км.
Жол төсемінің түрі Капитал. Жабын түрі: Асфальтбетон.
Саны көлік айырбастаулары 20, оның ішінде:
1 - 2 кезең
2 - 2 кезең
3-1 кезең
4 - 3 кезең
5-7 кезең
6 - 5 кезең

Жасанды құрылыстар 123, оның ішінде:
— эстакадалар жолдың корпусында 23
— көпірлер жолдың корпусында 15
— ауылшаруашылық техникасының өтуіне арналған эстакадалар 31
— жол айрығының шығуындағы эстакадалар 17

Тақырып бойынша қосымша материалдар:

ТАВРИДА федералды жаңа тас жолы бірден төрт бөліктен басталады

========================

Қалай болғанда да, Қырымға арналған логистикалық схемамды еске сала кетейін, ол орталықсыздандыруға, түбектің барлық ауылдары мен облыс орталықтарын дамытуға тең мүмкіндіктерге негізделген. Жолдардың осындай ұялы құрылымы ғана Симферопольді құтқара алады.

Жаңа федералды тас жолы TAVRIDA, нұсқалар мен баламалар

Үлкен Симферополь теңізден теңізге дейін: курорттар, туризм, елдегі демалыстар. Карталар, маршруттар

30.11.2016
Қырым Республикасының басшысы Сергей Аксенов Симферополь ауданы, Укромненский ауылдық елді мекеніндегі Совхозное ауылының тұрғындарымен кездесу өткізді, олардың жер телімдері жол сызығына жатады. «Таврида» федералды тас жолының құрылысы.

Сергей Аксенов кіріспе сөзінде жылжымайтын мүліктері тас жол құрылысы аймағына жататын бұл елді мекеннің әрбір тұрғынына балама берілетінін атап өтті. " Ешқайсыларыңыз зардап шекпеуі керек. Көшіру сіз үшін және сіздің отбасыңыз үшін үлкен стресс екенін түсінемін. Біздің міндетіміз - барлығының соңында бақытты болуын қамтамасыз ету. Барлығына жеке көзқарас болатынына уәде беремін, біз барлық нюанстарды талқылаймыз. Мен бәріңізбен жеке кездесіп, отыруға және сізден де жақсырақ жағдай жасайтын форматты анықтауға дайынмын.», - деп түсіндірді Қырым басшысы.

Бұл ретте Сергей Аксенов бұл елді мекенді айналып өтетін бағытты жылжыту мүмкіндігінің жоқтығын баса айтты. " Қырым Республикасын дамыту бағдарламасы бар, барлық трансферттер бюджет қаражатының орасан зор шығындарымен байланысты.«, - деді Республика басшысы.

Қазақстан Республикасы Министрлер Кеңесі төрағасының орынбасары Олег Казуриннің айтуынша, Таврида тас жолының құрылысы бірнеше кезеңнен тұрады: төрт кезең Симферопольге дейін барады, бесінші кезең Симферопольді айналып өтеді, алтыншы кезең қала шекарасына дейін барады. Севастополь. " Біз кездескен белгілі бір қиындықтар бар. «Таврида» сіздің ауылдық елді мекеніңіз арқылы, жер телімдеріңіз және жылжымайтын мүліктеріңіз арқылы өтеді. Сондықтан бүгінде бізге белгілі бір ауылдық елді мекеннің барлық тұрғындарының пікірін білдіретін бастамашыл топтың пікірін тыңдап, ең соңында әркіммен мәселені анықтап, республика бере алатын мүмкіндіктерді бағалауымыз керек.«, деп түсіндірді Премьер-Министрдің орынбасары.

Анықтама. Жаңа төрт жолақты «Таврида» тас жолы бұғаз арқылы көпір салынатын Керчь қаласын Симферополь және Севастопольмен байланыстырады. Автомагистраль құрылысының бірінші кезеңін (Керчь көпірі арқылы автомобильдер ағыны іске қосылғанда) аяқтау жоспарлануда. 2018 жылдың соңыжыл, екінші (Керчь көлік өткелінде жолаушылар және жүк пойыздары жұмыс істей бастағанда) – 2020 жылдың соңына дейін. Тавриданың максималды құны 2016 жылдың бірінші тоқсанындағы бағамен 138,9 миллиард рубльді құрайды.

Қырымда «Таврида» федералды тас жолының құрылыс жұмыстары қызу жүріп жатыр. Болашақ жолдың төрт учаскесінің дайындығы 10%-дан 36%-ға дейін

Бас мердігер аптасына жеті күн тәулік бойы жұмысты ұйымдастырды. Құрылыс кестеге сәйкес жүргізілуде, бүгінде жобаларды пайдалануға беруде кідіріс қаупі жоқ, - деді ол Қазақстан Республикасы Мемлекеттік автомобиль жолдары комитетінің төрағасы Сергей Карпов.

Таврида тас жолындағы жұмыс алты кезеңге бөлінген. 1-ші, 4-ші және 6-шы кезеңдердің учаскелері қолданыстағы Таврида тас жолын қайта құру болып табылады. 2-ші, 3-ші және 5-ші кезеңдердің учаскелері Феодосия, Ескі Қырым, Белогорск және Симферополь қалаларының айналма жолы болып табылады. Мұнда жаңа құрылыс жоспарланған.

Қолданыстағы жолға параллель Керчтен Симферопольге дейінгі екі жаңа жолақ 2018 жылдың желтоқсанына дейін салынады. Қозғалыс салынған жарты бөлікке өткеннен кейін 2020 жылдың желтоқсан айына дейін бұрынғы жолдың орнында тағы екі жолақ салынып, нысан толықтай пайдалануға беріледі, деп атап өтті ведомствоның баспасөз қызметі.

Маршруттың бірінші кезеңі – 36 пайыз, екінші – 27, үшінші – 35, төртінші – 10 пайыз дайын.

Қандай жұмыстар аяқталды

Таврида тас жолының бірінші кезеңі Қырым көпіріне дейінгі жолдың қиылысынан Приморский ауылының жанындағы жаңа бағыттағы учаскенің басына дейін басталады. Бұл учаске ең ұзын және 70,78 шақырымды құрайды, деп нақтылады мемлекеттік комитет. – Мұнда магистральдық өткелге жағалау салу, инженерлік желілерді қайта ұйымдастыру, металл гофрленген су өткізгіш құбырларды орнату, жол төсеміне геотекстиль қабатын және қиыршық тас негізді төсеу жұмыстары жүргізілуде.

Сондай-ақ жұмысшылар көпірлер мен туннель өткелдерін орнатуда. Жолдың 24 шақырымына асфальт төселді.

Екінші кезеңнің ұзындығы 50 шақырым, жол Лговское ауылының маңында аяқталады. Бұл учаскенің 13,5 шақырымы асфальтталған. Қазба жұмыстары, инженерлік желілерді қалпына келтіру, көпірлер мен жол өткелдерін салу жұмыстары жүргізілуде.

Маршруттың үшінші кезеңі Лговское ауылы ауданындағы Белогорск – Льговское тас жолына шығудан Белогор ауданындағы Симферополь – Феодосия тас жолына шығуға дейін 35,60 км. Жұмысшылар дренажды, жол төсемін және қиыршық тас іргетасын орнатумен, сондай-ақ алдыңғы екі кезеңдегідей инженерлік желілерді тартумен, көпірлер мен эстакадаларды салумен айналысады. 10 км асфальтталған.

Төртінші кезеңнің ұзындығы Белогор ауданындағы Симферополь – Феодосия тас жолына шығатын жерден Луговое ауылына дейін 27,50 км. Мұнда үшінші кезеңдегідей жұмыс түрлері жүргізіледі.

Бағыт құрылысына барлығы 700-ден астам техника мен 2000-ға жуық адам жұмылдырылған.