Ұшақ апатынан аман қалғандар. Ұшақ апатынан аман қалған жалғыз адамдардың тізімі (жаңартылған). Сынықтардың үстінде жүзу
Авиациялық апаттар аэронавтикамен бірге пайда болды, бірақ тек 20 ғасырдың 40-жылдарында бұл жағдайлар тіркеле бастады. Рейтингке ұшақ апатынан аман қалған адамдар кірді. Барлық жолаушылардың ішінен бір адам ғана аман қалған 10 жағдай қаралды.
10.Джулианна Диллер Коепке(1971 ж. 24 желтоқсан) - ұшақ апатынан аман қалған жалғыз адам, он жеті жасар қыз. . Сол қорқынышты түнде ол ата-анасымен бірге Перу әуе компаниясының бортында болды. Найзағай басталып, ұшақты найзағай соқты. Ұшақ 3200 метр биіктікте құлай бастады және тропикалық орманға құлады. Джулианнаның орындығы қондырылған бөлік әлі ауада болған кезде құлап кетті. Ол құтырған элементтер арқылы төмен ұшып, шеңбер бойымен өте жылдамдықпен айналды. Фрагмент Джулианнамен бірге ағаш басына түсіп, қызды құтқарып қалды. Оның сүйегі сынған және көптеген жаралар болған. Аман қалған адам орнынан тұрып, көмек іздеуге күш тапты. Джунглидегі бұлаққа сүрініп, ол оның бағытымен төмен түсті. Оныншы күні Джулианна елді мекенге шықты. Батыр қыздың оқиғасы бірнеше көркем фильмдерге арқау болды.
9.Весна Вулович(1972 ж. 26 қаңтар) - ұшақ апатынан аман қалған және парашютсіз 10 шақырым биіктіктен құлап Гиннестің рекордтар кітабына енген жиырма екі жасар стюардесса. Әуе лайнері Чехословакияның үстінен 10160 метр биіктікте ұшып бара жатқан сәтте кемеде жарылыс болды. Тағдырдың қалауымен югославиялық стюардесса сол күні бортқа шықты - ол әріптесін ауыстырды. Қыз құлаған ағаштардың бұтақтары соққыны жұмсартты. Вулович бір айға жуық есін жимай, бір жарым жыл аурухана төсегінде жатты. Осыған қарамастан, мәжбүрлі рекордшы қалыпты өмірге оралып, авиацияда жұмысын жалғастырды, бірақ тек жердегі қызметте.
8.Лариса Савицкая -ұшақ апатынан аман қалған жиырма жасар қыз (24 тамыз 1981 ж.). Күйеуімен бірге жас келіншек бал айынан үйіне қайтып келе жатқан. Завитинск қаласының үстінде 5220 метр биіктікте бомбалаушы ұшағы олардың АН-24 ұшағын соқты. Екі ұшақтағы барлық адамдар (37 адам) қаза тапты. Қыз сынған АН-24 ұшағының құйрық бөлігінде болған. Бес мың биіктіктен Лариса үлкен қоқыстың үстіне құлады. Құлау 8 минутқа созылды. Әуе лайнерінің бір бөлігі зардап шегушімен бірге қайың ағаштарына құлап, соққы күшін жұмсартты. Ұшақ апатынан аман қалған Лариса екі түнді орманда жалғыз өткізді. Миы шайқалғанына, көптеген сызаттар мен жарақаттарға қарамастан, ол өздігінен қозғала алды. Барлық жолаушылар, соның ішінде Лариса үшін қабірлер дайындалды. Іздеу жүйелері оның тірі екеніне таң қалды. Әйел екі рет Гиннестің рекордтар кітабына енді: ұшақ апатынан аман қалған жалғыз адам және ең аз 75 рубль өтемақы алған жолаушы ретінде.
7.Джордж Лэмсон ( 21 қаңтар 1985 ж.) - АҚШ-тың Невада штатында болған ұшақ апатынан аман қалған жалғыз адам. Он жеті жасар бала әкесімен бірге Lockheed L-188 Electra ұшағымен тау шаңғысы курортынан қайтып келе жатқан. Кенеттен ұшақ бір жағына қатты қисайтылып, құлай бастады. Джордж ұшақ жерге соғылған сәтте тізесін кеудесіне тартты. Жарылыс болмай тұрып, ол және оның отырғышы фюзеляждан ұшып кеткен. Дәл осы фактор жас жігіттің өмірін сақтап қалды. 70 адам қаза тапқан қайғылы оқиғаға жағдайды бағалау кезінде ұшқыштардың қателігі себеп болды, соның салдарынан Lockheed L-188 Electra жылдамдығын жоғалтып, құлады.
6.Сесилия Сичан(1989 жылы 16 тамыз) Детройттағы 154 адамның өмірін қиған ұшақ апатынан аман қалған төрт жасар қыз. Ұшақ ешқашан биіктікке жете алмады. Әлі ұшып бара жатқанда, ол жарықтандыру мұнарасын қанатымен ұстап алып, оның құлап кетуіне және өртеніп кетуіне себеп болды. Әуе лайнері оңға бұрылып, екінші қанатымен ғимараттың төбесін тесіп өткен. Әуе кемесі бір шақырымға жуық аумаққа шашырап кеткен бөліктерге бөлініп кетті. Сесилияны өрт сөндіруші үйінді астынан тапты. Көптеген сынықтар мен күйіктерден кейін қыз қалпына келді. Сесилияның ата-анасы дәл осындай қайғылы оқиғаның құрбаны болды. Қазір қыз «снаряд бір жерге екі рет тимейді» деп, ұшудан қорықпайды.
5. Тоғыз жасар Эрика Делгадо ( 11 қаңтар 1995 ж.) анасының арқасында ұшақ апатынан жалғыз аман қалған адамдар тізімінде болды. Ол отбасымен бірге Боготадан Картахенаға (Колумбия) ұшатын ұшақта болған. Жан түршігерлік апаттың себебі - қону кезінде жерге құлаған кеме құралдарының ақауы. Құлаған сәтте анасы құлап бара жатқан лайнерден баланы итеріп шығарса, қыз бала балдыр басып кеткен көлге құлап кеткен. Көмек сұраған дауысты естіген жергілікті фермер оны құтқарып қалды. Эрика қолын сындырып аман қалды, қалған жолаушылар мен экипаж мүшелері (52 адам) қайтыс болды.
4.Юсеф Джилали(6 наурыз 2003 ж.) - Таманрассет қаласында (Алжир) болған ұшақ апатынан аман қалған жалғыз адам. Boeing 737-200 ұшағы ұшу кезінде қозғалтқыштың істен шығуына байланысты апатқа ұшырады. Әуе кеңістігінде қозғалтқыштың өртенуіне байланысты кеме жылдамдығын тез жоғалта бастады. Боинг аэродромнан алыс емес жерде жартасты жерге құлап, бөліктерге бөлінген. 104 экипаж мүшесінің ішінде жиырма сегіз жастағы сарбаз Джилали ғана қашып үлгерді. Жәбірленуші көптеген сынықтарға ұшырап, комаға түскен. Бірақ бір күннен кейін жас жігіт есін жиып, өміріне қауіп төніп тұрған жоқ.
3. Жексенбі күні таңертең (2006 жылдың 27 тамызы) Кентукки штатындағы Лексингтон-Атланта рейсінің бортында өрт шықты. Көлік әуежайдан бір шақырым жерде апатқа ұшыраған. Барлық жолаушылар мен экипаж мүшелері (49 адам) қаза тапты. Өрттің қатты болғаны сонша, мәйіттерді анықтау мүмкін болмады. Тек екінші қырық төрт жастағы ұшқыш Джеймс Полехинкқашып үлгерді. Өрт сөндірушілер оны жанып жатқан кабинадан алып шықты. Апатқа ұшқыштардың қысқарақ ұшу-қону жолағын пайдалануы себеп болған. Соның салдарынан ұшақ темір қоршауды соғып, ағашқа соғылып, құлап, өртеніп кеткен.
2. Он үш жаста Бахия Бакари- Париж-Комор рейсінде тірі қалған жалғыз жолаушы (30 маусым 2009 ж.). Қонуға санаулы минуттар қалғанда ұшақ тез құлай бастады және Үнді мұхитының суына құлады. Қыз ұйықтап жатқандықтан болған жағдайды айтып жеткізе алмайды. Болжам бойынша, ол иллюминатордан лақтырылған. Бахия лайнердің батпаған сынығында ашық мұхитта ағып бара жатқан құтқарушыларды 14 сағат күтті. Осылайша ол 153 адамнан аман қалған жалғыз адам болып шықты.
1. Бортинженер Александр Сизов - 2011 жылы 7 қыркүйекте Ярославль маңында болған ұшақ апатынан аман қалған. Сол сұрапыл күні Як-42 ұшағы «Локомотив» хоккейшілерін Минск қаласындағы матчқа жеткізуі керек еді. Бүкіл ұшу-қону жолағын өткізіп алған ұшақ жерден көтеріліп, сол жақ қанатқа күрт құлады. Осыдан кейін көлік құлап, бөліктерге бөлініп, бірнеше жүз метр аумаққа лақтырылды. Ескендір керосин жанып жатқан өзенге түскенде ғана есін жиды. Көптеген сынықтар мен кейінгі операцияларға қарамастан, елу екі жастағы жолаушы аман қалды. Як-42 бортында болған қайғылы оқиғаға ұшақты ұшыру кезінде экипаждың қателігі себеп болды.
Кеме апаты кезінде бортқа лақтырылған адамдар ешқашан тірі қалмайды. Сәттілікке жеткендер Сан-Францискоға апаттық қонғаннан кейін Asiana 214 рейсін ешқашан ұмытпайды.
Ағымдағы жылдың шілде айында Оңтүстік Кореяның Asiana Airlines әуе компаниясы Сан-Франциско әуежайына шұғыл қонды. Ұшақ ұшып-қону жолағына тигенге дейін оның құйрығы түсіп, ішінде бес адам болған. Кореядан келген жасөспірім қыз алтыншы орынға табан тіреді.
Ол 41-ші қатарда отырды, онда құйрық бөлігі ұшақтың қалған бөлігінен үзілген ақаулық сызығы бар.
«Артымда болғанның бәрі бір сәтте жоғалып кетті», - деді ол Mercury News тілшілеріне сынған ағылшын тілінде. Және ол өз есімін қолданбауды өтінді. Құлаған құйрықта олардың артында екі қыз және үш стюардесса отырды. «Бір кезде екі дәретхана болды, кенеттен ештеңе болмады, жай ғана соқыр жарық».
Қыздардың бірі орнынан қалған төртеуіне қарағанда кеш құлап, ұшақтың сол қанатына жақындаған. Мамандардың пайымдауынша, оны өрт сөндіру көбігі басып, кейін оқиға орнына жеткен өрт сөндіру көлігі соғылған.
41-қатардағы екінші қыз ұшу-қону жолағында шамамен 400 метрге сүйретіліп, алған жарақаттарынан қайтыс болды.
Бір ғажабы, үш стюардесса да 300 метрден астам жерге сүйретіліп, аман қалды. Олар ұшуды күтіп тұрған Boeing 747 ұшағының жанынан табылды. Бұл ұшақтың ұшқышы мұның барлығын өз кабинасынан көрді:
«Тірі қалған екі адам қиналғанымен, қозғалды... Мен олардың біреуі тұрып, бірнеше қадам басып, бірақ кейін еңкейіп кеткенін көрдім. Екіншісі, сонымен қатар әйел, жүріп бара жатқан сияқты болды, содан кейін бүйіріне құлап, құтқарушылар келгенше жерде қалды».
Олардың ұшақтың негізгі бөлігінен алыс болғаны сонша, құтқарушылар оларды табуға 14 минут уақыт жұмсады.
Заманауи коммерциялық ұшақтар жүздеген адамдарды көлікпен жүруге қарағанда 10 есе жылдам тасымалдайды, бұл өз кезегінде адамның жаяу жүруінен 10 есе жылдамырақ.
Ал ұшу өміріміздің үйреншікті бөлігіне айналғанымен, ішінде отырған ұшақтың денесі қандай физикалық күштерге төтеп беретінін елестету де қиын. Егер адам иллюминатордың сыртында болса, ол бірден бірнеше факторлардың әсерінен өледі: баротравма, үйкеліс, доғал затпен соғу, гипоксия - олар бәрібір бізді қайсысы өлтіретінін білу үшін жарысады.
Дегенмен, өте сирек, ұшақ терісінің теріс жағында жүргендер аман қалады. Кейбіреулері биіктіктегі жолаушылар ұшақтарынан лақтырылып аман қалған. Кейбіреулер жарылыс салдарынан артқа лақтырылды, басқалары ақаулар аймағында орындықтарын жұлып алды. Адамдар өздігінен секіретін, кейде біреу оларды итеріп жіберетін.
Тіпті биіктікте ұшақтан лақтырылған кезде де апаттан аман қалудың жиі кездесетініне нақты себептер бар.
Коммерциялық лайнер апатқа ұшыраса, аман қалу мүмкіндігі жоғары. Кеңінен келтірілген статистиканың бірі өмір сүру деңгейі шамамен 80 пайызды құрайды және ұшақтардың әрбір жаңа буынының саны артады.
Asiana 214 рейсіндегі ұшақ Boeing 777 болды, ең жаңа және ұшуға қауіпсіз ұшақтардың бірі. Ұшу жолағында стюардессалар «айдалған» 777 орын еденнен көтерілмес бұрын 16 Гс күшке төтеп беруге арналған.
Қауіпсіздігі аз орындықтары бар бұрынғы көптеген апаттарда бұл бөлінген орындар шын мәнінде кабинадағы зымыранға айналды. Елеулі тірек Азиянаның орындықтарын орнында ұстап, оларды Азияна экипажы үшін қауіпсіз «шанаға» айналдыруы мүмкін еді.
Бір қызығы, коммерциялық ұшудан аман қалудың ең ерте құжатталған жағдайы қауіпсіздік ғылымы жарты ғасыр жас болса да, Азиядағы апатқа таң қалдырады.
1965 жылы сәуірде Британдық United Airways ұшағы Францияның Нормандия жағалауының жағалауындағы Джерси аралына қарай төмен түсті. Ұшқыш, Азиянадағы сияқты, жақындауға қате баға берді. Сонымен қатар, корей ұшағы сияқты, артқы бөлігі жердегі затқа соғылып, құйрық бөлігі түгел жұлынып, стюардесса лақтырып кеткен. Жиырма екі жасар Доминик Силлиер қатты жараланған, бірақ тірі қалған ұшақ сынықтары жанынан табылды. Ол жалғыз тірі қалды.
Осы екі апаттың арасындағы 48 жыл ішінде лайнерлерден лақтырылған және тірі қалған адамдар саны онға да жетпейді (БАҚ жариялаған және әуесқой деректер базасында жиналған деректер бойынша).
Қоғам аман қалғандарға «Сіз өте бақыттысыз!» Деп жауап береді. Бірақ бұл олар үшін қандай ауыр жарақат екенін елестете де алмаймыз. Тірі қалғандар әдетте өз оқиғаларымен бөлісуге дайын емес.
Адамдардың ұшатын ұшақтардан құлап, тірі қалу жағдайларын ерекше атап өткен жөн. Ең танымал оқиға 1971 жылы Рождество қарсаңында Перу үстінде жарылған ұшақтан лақтырылған неміс жасөспірімі Джулиан Кепке болды.
Ол өз орнында отырып, джунглиге құламас бұрын 3000 метрдей ұшып кеткен. Көгерген және бір аяқ киімін жоғалтқан ол көмек іздегенге дейін 11 күн бойы бұлақтар мен өзендердің жағасында жүрді.
Неміс режиссері Вернер Герцог да сол рейсте болуы керек еді және қайғылы оқиғадан кейін 2000 жылы шыққан «Үміт қанаты» деректі фильмін түсіру үшін апат орнына барды.
Тоғыз жасар колумбиялық Эрика Делгадо 1995 жылы осындай құлаудан аман қалды, ол кезде анасы оны Картахена маңында құлаған жанып жатқан ұшақтан итеріп жіберді. Нақты сандар белгісіз, бірақ тағы бір ұшқыш ұшақтың шамамен 3,5 мың метр биіктікте екі бөлікке бөлініп жарылғанын хабарлады. Делгадолар қалған қоқыстардың жанындағы батпаққа қонды.
1985 жылы Galaxy Airlines ұшағы Ренодан ұшып бара жатқанда апатқа ұшырады. 17 жастағы Лэмсонның орындықтары толығымен жыртылып, жақын маңдағы жолға тік қонды. Жасөспірім қауіпсіздік белдіктерін шешіп, өзі көрген билборд оны шындыққа жеткізгенше жүгіре бастады.
Кейінірек Лэмсон мұндай тырнақтан қалай аман қалғанын анықтауға тырысты. Лэмсон ұзақ уақыт бойы сүңгуімен айналысқан, сондықтан ол өзінің түйсігіне еріп, ұшақ бірінші рет лақтырылған кезде сальто жасағандай басын тізелеріне көмді. Қатар орындық құсқанда аяғы қорғап, қасында отырған әкесі басынан жарақат алып қайтыс болды.
Бұл «қалай» деген сұраққа жауап. Олардың көпшілігі «неге?» деген сұраққа ешқашан жауап ала алмайды.
7 шілдеде Торонтодан ұшқан Air Canada жолаушылар ұшағы қателесіп ұшу-қону жолағына емес, сол кезде тағы төрт лайнер болған такси жолына қарай бет алды. Диспетчерлер ұшқышты дер кезінде тоқтатып, айналып өтуге пәрмен берді, содан кейін ұшақ дұрыс ұшу-қону жолағына аман-есен қонды.
Aero Consulting Experts басшысы және бұрынғы United Airlines ұшқышы Росс Эймердің айтуынша, бұл оқиға авиация тарихындағы ең үлкен апатқа айналу қаупін тудырды: «Елестетіп көріңізші, үлкен Airbus танктері толы төрт жолаушы лайнеріне соқтығысады».
Ұшақ апаттарынан аман қалудың ең танымал және ерекше жағдайларын еске түсірейік.
Сан-Францискода Boeing 777 апатқа ұшырады
2013 жылы 6 шілдеде Сан-Францискода Boeing 777 ұшағы апатқа ұшырады. Asiana Airlines компаниясының Boeing 777-28EER ұшағы OZ-214 ұшағымен Сеул-Сан-Франциско бағытында ұшып бара жатқан, бірақ Сан-Франциско әуежайына қонған кезде ұшу-қону жолағының алдындағы жағалауға соғылып, опырылып құлаған.
NTSB комиссиясы апаттың себебін экипаждың қате әрекетімен байланыстырды: ұшақ тым жылдам түсіп кетті. Ұшқыштар әуе кемесі жерден 60 метр қашықтықта болған кезде төмендеу жылдамдығы мен әуе жылдамдығының сәйкес келмейтінін байқады, бірақ жіберіп алған жақындау үшін әрекет жасамады. Дәлірек айтсақ, соқтығысуға 1,5 секунд қалғанда экипаж айналып өтуге шешім қабылдады, бірақ енді бұған мүмкіндік болмады. 
Соққыдан ұшақтың құйрығы мен сол жақ қозғалтқышы жұлынды; фюзеляж ұшу-қону жолағы бойымен шамамен 600 метрге сырғып, толықтай дерлік шеңберді сипаттады - ол 330 градусқа бұрылды. 
Борттағы 307 адамның (291 жолаушы және 16 экипаж мүшесі) 3 оқушы қыз (екеуі апат орнында, біреуі ауруханада қайтыс болды), 187 адам жарақат алды. «Тек үш адам» - қираған лайнердің фотосуреттерін көргенде сену қиын. 
Бұл ұшақ апаты ұшақтың елеулі зақымдануы үлкен шығынды білдірмейтінін көрсетті. Тағы бір қызық жағдай бар: ең қауіпсіз орындар ұшақтың артқы жағында деген кең тараған теорияға қайшы, апаттан зардап шеккен үш адам да сол жерде отырған.
Апаттан кейін 214 рейсінің кабинасы: 
Торонтодағы ғажайып 2005 ж
Бұл барлық адамдар толығымен қираған лайнерден аман қалған кездегі маңызды оқиға болды.
2005 жылы 2 тамызда Париж-Торонто бағыты бойынша AFR358 рейсін орындайтын Air France A340 ұшағы Торонто халықаралық әуежайының маңында апатқа ұшырады. Бортта 12 экипаж мүшесі мен 297 жолаушы болған. 
Қону әуежайда қатты жаңбыр кезінде және ұшу-қону жолағында найзағай жарқылдаған күрделі ауа райы жағдайында жүзеге асырылды. Қону қол режимінде автопилот пен автодроссель өшірілген күйде жүзеге асырылды. 
Ұшу-қону жолағының соңы белгіленген уақыттан едәуір жоғары ұшып, лайнер ҰҚЖ ұзындығының басынан үштен бірінен астамына қонды. Ұшқыштар кері әрекетті жасады, бірақ ұшу-қону жолағында тоқтай алмады, нәтижесінде ұшақ ұшу-қону жолағынан шығып, жыраға айналды. Өрт шығып, бірнеше минут ішінде лайнерді шарпыған және оны қиратып кеткенімен, борттағы 309 адам дер кезінде эвакуацияланған.
309 адамды эвакуациялау 2 минуттан аз уақытты алды, оны көп адамдар, соның ішінде Канаданың көлік министрі Жан Лапьер кейінірек «ғажайып» деп атады. 
5 км биіктіктен құлап аман қалу
Жас студент Лариса Савицкая мен оның күйеуі Владимир бал айынан қайтып келе жатқан. 1981 жылы 24 тамызда Савицкий ерлі-зайыптылары мінген Ан-24 ұшағы 5220 м биіктікте Ту-16 әскери бомбалаушы ұшағымен соқтығысты. Соқтығысқаннан кейін екі ұшақтың экипаждары қаза тапты. Соқтығыс нәтижесінде Ан-24 жанармай цистерналары бар қанаттарынан және фюзеляждың жоғарғы бөлігінен айырылды. Қалған бөлігі құлау кезінде бірнеше рет сынған.
Ан-24 жолаушылар ұшағы: 
Апат кезінде Лариса Савицкая ұшақтың артқы жағындағы орнында ұйықтап жатқан. Мен қатты соққыдан және кенет күйіктен ояндым (температура бірден 25 ° C-тан 30 ° C-қа дейін төмендеді). Орынының дәл алдынан өткен фюзеляждағы кезекті үзілістен кейін Лариса дәлізге лақтырылды, оянып кетті, ол ең жақын орындыққа жетіп, ішке көтерілді және өзін бекітпестен оған қысылды. Кейіннен Ларисаның өзі сол сәтте «Ғажайыптар әлі де болады» фильміндегі эпизодты есіне түсіргенін айтты, онда кейіпкер ұшақ апаты кезінде орындыққа қысылып, аман қалды.
Ту-16К бомбалаушы: 
Ұшақ денесінің бір бөлігі қайың тоғайына қонып, соққыны жұмсартты. Кейінгі зерттеулерге сәйкес, Савицкая қонған ені 3 метр және ұзындығы 4 метр болатын ұшақ сынығының бүкіл құлауы 8 минутқа созылды. Савицкая бірнеше сағат бойы ес-түссіз жатқан. Жерде оянған Лариса алдынан қайтыс болған күйеуінің денесі салынған орындықты көрді. Ол бірнеше ауыр жарақат алды, бірақ өздігінен қозғала алды. 
Екі күннен кейін оны құтқарушылар тауып алды, олар екі күн өткеннен кейін тек өлгендердің денесін кездестіріп, тірі адамды кездестіргенде қатты таң қалды. Ол өзі де, күйеуі үшін де бейіт қазылғанын кейін білді. Ол борттағы 38 адамнан аман қалған жалғыз адам болды. Әуе кемесінің соқтығысуына Завитинск аэродромының аймағында ұшуларды қанағаттанарлықсыз ұйымдастыру және басқару себеп болды.
Лариса Савицкая екі рет Гиннестің рекордтар кітабының орыс басылымына енді:
максималды биіктіктен құлағаннан аман қалған адам сияқты,
физикалық зиян үшін өтемақының ең аз мөлшерін алған адам ретінде - 75 рубль. КСРО-дағы Госстрах стандарттары бойынша 300 рубль қажет болды. қайтыс болғандарға келтірілген зиянды өтеу және 75 рубль. ұшақ апатынан аман қалғандар үшін.
Лариса Савицкая ұлы Георгиймен. 
Парашютсіз 10 км биіктіктен құлап аман қалу
Гермсдорф үстінде DC-9 апаты 1972 жылы 26 қаңтарда орын алған ұшақ апаты болды. Югославия әуе компаниясының McDonnell Douglas DC-9-32 лайнері Стокгольм - Копенгаген - Загреб - Белград бағыты бойынша JAT367 рейсін орындап жатқан, бірақ Копенгагеннен ұшып шыққаннан кейін 46 минуттан кейін лайнер ауада жарылған. Кейбір мәліметтерге қарағанда, хорватиялық экстремистер тобы лайнердің багаж бөлігіне бомба қалдырған.
JAT DC-9-32, жарылғанмен бірдей: 
Әуе лайнерінің жарылуы Германияның Гермсдорф қаласының үстінде болды, ал ұшақтың қалдықтары Ческа-Каменице (Чехословакия) қаласына жақын жерде құлады. Борттағы 28 адамның (23 жолаушы мен 5 экипаж мүшесі) біреуі ғана аман қалды - 10 160 метр биіктіктен парашютсіз құлаған 22 жастағы стюардесса Весна Вулович. Ол Гиннестің рекордтар кітабына сәйкес, парашютсіз еркін құлаудан аман өту бойынша әлемдік биіктік рекордының иегері.
Весна комада болды және көптеген жарақаттар алды: бас сүйегінің негізі, үш омыртқасы, екі аяғы мен жамбас сүйектері сынған. Емдеу 16 айға созылды, оның 10 айында қыздың төменгі денесі салданды (белінен аяғына дейін). 
Гудзондағы ғажайып: A320 төтенше жағдайда қону
Бұл ұшақ апаты 2009 жылдың 15 қаңтарында болған. US Airways Airbus A320-214 ұшағы Нью-Йорк-Шарлотт-Сиэтл бағыты бойынша AWE 1549 рейсін орындап, бортында 150 жолаушы мен 5 экипаж мүшесі болған. Ұшқаннан кейін 1,5 минут өткенде ұшақ құстар тобымен соқтығысып, екі қозғалтқышы да істен шыққан. Қолбасшы Чесли Салленбергер, АҚШ әуе күштерінің бұрынғы ұшқышы борттағы 155 адамды құтқарудың жалғыз жолы - Гудзон өзеніне қону деп шешті. Шығу сәтті болды. 
Экипаж ұшақты Нью-Йорктегі Гудзон өзенінің суына аман-есен қондырды. Борттағы 155 адамның барлығы аман қалды, 83 адам жарақат алды - 5 ауыр (бір стюардесса ең көп жарақат алған) және 78 кәмелетке толмаған.
Бұқаралық ақпарат құралдарында бұл оқиға «Гадзондағы керемет» деп аталады. Жалпы алғанда, жолаушылар лайнерлерінің суға басқарылатын мәжбүрлі қонуының 11 оқиғасы белгілі болды, бұл адам шығынсыз төртінші оқиға.
Айтпақшы, кеше, 2017 жылдың 17 шілдесінде «Урал» әуе компаниясының ұшағы (У6-2932 Симферополь - Екатеринбург рейсі) құстар тобымен соқтығысып, нәтижесінде мұрын конусы зақымданған. Бұл үлкен және кейбір құстар сияқты көрінеді, бірақ... ұшақ 12 сағат бойы жөндеуден өтті.
Ұшқыштың орнынан және сыртынан құстардың соғуы мынада: 
Ту-124 Неваға қонды
Бұл оқиға 1963 жылы 21 тамызда Ленинград аспанында кеңестік авиацияда болды. Жағдайлардың үйлесуі нәтижесінде Ту-124 жолаушылар ұшағының қозғалтқыштары істен шығып, лайнер қала орталығынан жарты шақырым биіктіктен сырғанай бастады. Экипажда Неваның бетіне шашырап кетуден басқа амал қалмады. Борттағы 52 адамның барлығы аман қалды.
Бастапқыда апаттың мән-жайын анықтайтын комиссия төтенше жағдайға жауапкершілікті экипажға жүктеді. Бірақ кейін ұшқыштарды жазаламау туралы шешім қабылданды. 
Қазанда Ил-12 ұшып кетті
Ал 10 жыл бұрын, 1953 жылы 30 сәуірде Аэрофлоттың Ил-12 П ұшағы Мәскеу - Қазан - Новосибирск бағыты бойынша 35-рейсті орындады. Бортта 18 жолаушы мен 5 экипаж мүшесі болған. Сағат 21:37-де Қазанға қонуға дайындалып жатқан лайнер Еділдің үстінен ұшып бара жатқан сәтте қатты соққы болды. Экипаж мүшелері олардың көру қабілетінің қараңғыланғанын еске алды. Қозғалтқыштардың екеуі де қуатын жоғалтып, газ шығару құбырларынан жалын пайда болды.
Аэрофлот ИЛ-12: 
Кеме командирі төтенше жағдай жасауды шешті. ИЛ-12 ұшағы Қазан өзенінің порты маңында құлап түсті, содан кейін көлік өзен суына тез тола бастады. эвакуацияны уақытында жүзеге асыру мүмкін болмады. Экипаж жолаушыларға ұшақтың таяз суға құлап кеткенін айтып, көпшілікті жеке заттарын алып кетуге алаңдатты. Негізі бұл жердегі өзеннің тереңдігі шамамен 20 метрге жеткен. Салдарынан сырт киім киген адамдар суға түсіп, батып кете бастаған. 22 адамның бір жолаушы суға батып кетті. Тергеу комиссиясы төтенше жағдайға ұшақ пен үйрек үйірінің соқтығысуы себеп болғанын анықтады.
Анд тауларындағы ғажайып
1972 жылы 13 қазанда «Андтағы ғажайып» деп аталатын FH-227 ұшағы апатқа ұшырады. Уругвай әуе күштерінің Fairchild FH-227D ұшағы Монтевидео-Мендоса-Сантьяго бағытында FAU 571 чартерлік рейсін орындап, оның ішінде 5 экипаж мүшесі мен 40 жолаушы (Ескі Кристианс регби командасының мүшелері, олардың туыстары мен демеушілері) болған. Сантьягоға жақындаған кезде лайнер циклонға түсіп, тасқа соғылып, тау етегіне құлаған.
Fairchild FH-227D Т-571 ұшағы: 
Тірі қалғандардың азық-түлік қоры аз болды және 3600 метр биіктіктегі қатал суық климатта өмір сүруге қажетті жылу көздері болмады. Аштықтан және «жоғалған ұшақты табудың барлық әрекеттері тоқтатылды» деген радиохабардан үміті үзілген адамдар қайтыс болған жолдастарының қатып қалған денелерін жей бастады. Құтқарушылар аман қалғандарды 72 күннен кейін ғана білді... 
12 жолаушы құлап, таспен соқтығысқаннан қайтыс болды, тағы 5 жолаушы жарақат пен суықтан кейін қайтыс болды. Содан аман қалған 28 адамның тағы 8-і «үйін» ұшақтың фюзеляжінен жауып алған қар көшкінінен қаза тапты, кейінірек тағы үшеуі алған жарақаттарынан қайтыс болды.
Кахулуи үстінде Boeing 737 ұшағы апатқа ұшырады
Бұл апат 1988 жылы 28 сәуірде болған. Aloha Airlines Boeing 737-297 ұшағы Хило-Гонолулу бағытында AQ 243 ішкі рейсін орындап, бортында 6 экипаж мүшесі мен 89 жолаушы болған. Бірақ ұшқаннан кейін 23 минуттан кейін мұрындағы фюзеляж құрылымының едәуір бөлігі кенеттен ұшақты жұлып алды. Хабарламаға сәйкес, апатқа металдың коррозиясы, фюзеляж бөліктерінің эпоксидті байланысының нашарлығы және тойтармалардың шаршауы себеп болған. 
95 адамның 94-і аман қалды, аға стюардесса Кларабелл Лансинг осы сәтте фюзеляждың бір бөлігі жұлынып, ол ұшақтың ортасында болды және оны ауа ағыны лақтырып жіберді. Іздестіру топтары оның денесін, сондай-ақ ұзындығы шамамен 5,4 метр болатын фюзеляждың бөлінген фрагментін таба алмады. 
71 адамның өмірін қиған ұшақ апатынан экипаждың бірі аман қалды.
«Мен барлық сөмкелерді аяғымның арасына қойдым және төтенше жағдайда ұсынылған позицияны алдым». Эрвин көптеген жолаушылар орындарынан секіріп, айғайлап, үрейлене бастағанын айтты - бұл оларды өлімге итермеледі.
Танымал
Весна Вулович
22 жастағы стюардесса Гиннестің рекордтар кітабына сәйкес парашютсіз еркін құлаудан аман өту бойынша әлемдік рекордқа ие болды.
1972 жылы Весна Вулович мінген ұшақ 10160 метр биіктікте жарылған. Весна қираудан аман қалып қана қоймай, 28 жолаушы мен экипаж мүшелерінен аман қалған жалғыз адам болды.
Стюардесса бұл рейсте мүлде болмауы керек еді, ол басқа стюардессаның орнына жай ғана әуе компаниясының қателігінен жіберілген. Жарылыс болған кезде Весна Вулович жолаушылар салонында жұмыс істеген. Ол бірден есін жоғалтты, содан кейін не істеп жатқанын және қай жерде екенін есіне түсіре алмады.
Весна көптеген жарақаттар алды: бас сүйегінің негізі, үш омыртқасы, екі аяғы мен жамбас сүйектері сынған. Весна Вуловичтің айтуынша, ол есін жиған кезде ең бірінші темекі шегуді сұраған.
Емдеу 16 айға созылды, оның 10 айында қыздың төменгі денесі сал болып қалды. Весна Вулович 2016 жылы желтоқсанда Белградтағы үйінде қайтыс болды.
Лариса Савицкая
Жас студент Лариса Савицкая күйеуі Владимирмен 1981 жылдың жазында бал күнінен қайтып келе жатқан. Ерлі-зайыптылар 811 рейсімен Комсомольск-на-Амуреден Благовещенскке Ан-24РВ бортында ұшты және ұшақ жартылай бос болғандықтан, олар орындықтардың орнына ұшақтың артқы жағындағы ыңғайлы орындарды алды.
Ұшу кезінде Савицкийдің ерлі-зайыптылары ұшқан Ан-24 ұшағы 5220 метр биіктікте Ту-16 әскери бомбалаушы ұшағымен соқтығысқан. Екі ұшақтың да экипаждары қаза тапты.
Апат кезінде Лариса Савицкая ұшақтың артқы жағындағы орнында ұйықтап жатқан. Ол қатты соққыдан және температураның күрт өзгеруіне байланысты кенеттен күйіктен оянған.
Фюзеляж Ларисаның орындығының алдында сынып, оны дәлізге лақтырды. Қыз жақын жердегі орындыққа жетіп, оған қысылды. Кейін Лариса сол кезде ол «Ғажайыптар әлі де болады» фильміндегі эпизодты есіне түсірді, онда кейіпкер ұшақ апаты кезінде орындыққа қысылып, аман қалды.
Корпустың бір бөлігі қайың тоғайына құлады, ағаштар соққыны жұмсарды. Жерде оянған Ларисаның бірінші көргені қайтыс болған күйеуінің денесі салынған орындық болды. Ол бірнеше ауыр жарақат алды, бірақ қозғала алды.
Құтқарушылар оны екі күннен кейін тапты. Осы уақыт ішінде студент орындық жамылғыларымен жылынып, полиэтилен пакетімен масалардан тығылып, ұшақ сынықтарынан уақытша баспана жасады. Ол Гиннестің рекордтар кітабына максималды биіктіктен құлағаннан аман қалған адам ретінде ғана емес, сонымен бірге ең аз өтемақы сомасы - 75 рубль алған адам ретінде де енгізілді.
Бая Бакари
2009 жылы Комор аралдары маңында ұшақ апатынан аман қалған жалғыз адам – 13 жасар француз қызы. 2009 жылы 30 маусымда Бая анасымен бірге Airbus A310 ұшағымен Комор аралдарына атасы мен әжесіне бару үшін ұшты.
Ұшақ қонуға бірнеше минут қалғанда Үнді мұхитына құлаған. Апат кезінде ұйықтап жатқан Бая әйтеуір иллюминатордан құлап қалғанына сенді.
Газеттер оның акулалар жұқтырған Мозамбик арнасында 12-14 сағат болғанын жазды. Бакариді Комориялық ауруханаға апарған балықшы құтқарып қалды.
Оның бортында одан басқа 152 адам болған - ешкім аман қалмады. Стивен Спилбергтің өзі оны құтқару оқиғасын түсіргісі келді, бірақ Бакари бас тартты.
Рубен ван Ассуу
Қону кезінде апатқа ұшыраған Afriqiyah Airways ұшағынан тек тоғыз жасар бала аман қалды. Рубен және оның отбасы Оңтүстік Африкаға туристік сапарда болды. Құлаған ұшақтың бортында 10 елдің жолаушылары болған, олардың көпшілігі (62 адам) Нидерланды азаматтары.
Оның әкесі, анасы және ағасы қалған 103 жолаушымен бірге қайтыс болды. Рубен бірден есінен танып қалды. Ол екі аяғын сындырды, бірақ олар операциядан кейін қалпына келтірілді. Қазір ол Голландияда нағашы әжесімен бірге тұрады.
