மாஸ்கோ மத்திய வட்டம். நான் MCC வழியாக சவாரி செய்தேன்: மாஸ்கோ ரிங் ரோடு அதிகாரப்பூர்வ திட்டத்தின் பதிவுகள்

32 ரூ

20 பயணங்கள் - 747 c 40 பயணங்கள் - 1494 c 60 பயணங்கள் - 1765 c

60 c

MCC இலிருந்து மெட்ரோவிற்கு இலவச பரிமாற்றம்
மற்றும் மீண்டும் - 90 நிமிடங்களுக்குள் உங்களுக்கு தேவையான இலவச மாற்று அறுவை சிகிச்சை உங்கள் டிக்கெட்டை சேமிக்கவும்மீண்டும் இணைக்கவும்
அவர் திருப்புமுனையில். மீண்டும் பயணத்திற்கு பணம் கொடுக்காமல், நீங்கள் ஒரு மூன்று மாற்று அறுவை சிகிச்சை செய்யலாம்:
மெட்ரோ - MCC - மெட்ரோ

ஒரு தனித்துவமான போக்குவரத்து அமைப்பை உருவாக்குவதன் மூலம், மாஸ்கோ MCC ஐ நகரின் தற்போதைய போக்குவரத்து நெட்வொர்க்கிலும், மிக முக்கியமாக, மாஸ்கோ மெட்ரோ அமைப்பிலும் ஒருங்கிணைத்தது. MCC தலைநகரின் சுரங்கப்பாதையின் மேற்பரப்பு வளையக் கோட்டாக மாறியது.
வங்கி அட்டையுடன் எந்த MCC நிலையத்திலும் டிக்கெட் அலுவலகத்தில் உங்கள் டிக்கெட்டுக்கு பணம் செலுத்தலாம்.
எதிர்காலத்தில், நவீன கட்டணம் செலுத்தும் தொழில்நுட்பங்களை அறிமுகப்படுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது: NFC (மொபைல் ஃபோனைப் பயன்படுத்தி பயணத்திற்கான கட்டணம்), பே பாஸ் / பே வேவ் (வங்கி அட்டை மூலம் தொடர்பு இல்லாத கட்டணம்).

"சக்கரங்களின் சத்தம் இல்லாமல்"

வேகமான "ஸ்வாலோஸ்" 160 கிமீ / மணி வரை வேகத்தை அடைகிறது, ஆனால் அதே நேரத்தில் குடிமக்களுக்கு "சத்தமில்லாத சிரமத்தை" ஏற்படுத்தாது.

அனைத்து மின்மயமாக்கப்பட்ட உருட்டல் பங்குகளும் டீசல் இன்ஜின்களை விட அமைதியானவை மற்றும் நவீன சுற்றுச்சூழல் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கின்றன.

பாதுகாப்புத் திரைகள் தேவையற்ற சத்தத்திலிருந்து குடிமக்களைப் பாதுகாக்கும்
மற்றும் "வெல்வெட் சாலை" என்று அழைக்கப்படுவதை உருவாக்குதல் - சக்கரங்களின் ஒலி இல்லாமல்.

இந்த தொழில்நுட்பம் தனித்தனி 800 மீட்டர் பிரிவுகளில் சிறப்பு தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி ரயில் பாதைகளை அமைப்பதை உள்ளடக்கியது.

நகர ரயில் ஏன் மஸ்கோவியர்களிடையே பிரபலமான போக்குவரத்து முறையாக மாறும்?

MCC வழியாக ஒரு பயணம் மெட்ரோவை விட பல மடங்கு வசதியாக இருக்கும். 110 "விழுங்கல்கள்" ரயில்வே வளையத்தில் ஓடுகின்றன, ஒவ்வொன்றும் 1,200 பேருக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

புதிய தலைமுறை நகர மின்சார ரயில்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன

MCC இல் பாதுகாப்பு

இரயில் போக்குவரத்து பாரம்பரியமாக உலகில் மிகவும் ஆபத்தான ஒன்றாக உள்ளது. இருப்பினும், அவசரகால சூழ்நிலைகள் ரயில்களில் ஏற்படுவதில்லை, ஆனால் தடைசெய்யப்பட்ட இடங்களில் தண்டவாளத்தில் காலடி எடுத்து வைக்கும் கவனக்குறைவான பயணிகளால்.
MCC இன் முழு சுற்றளவிலும் ஒரு வேலி நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது ரயில் பாதைகளுக்கு அங்கீகரிக்கப்படாத அணுகலைத் தடுக்கும்.

வேலியின் மொத்த நீளம் இருந்தது 108 கி.மீ

வேலியின் ஒரு பகுதி (16 கிமீ) குடியிருப்பு கட்டிடங்களின் எல்லைக்குள் நிறுவப்பட்ட சத்தம் தடைகள்.

இலவச நுழைவு சீட்டு
- கட்டுப்பாடற்றது என்று அர்த்தமல்ல

மாஸ்கோ மத்திய வட்டத்தில், மெட்ரோ மற்றும் ரயில்வேயில் பயன்படுத்தப்படும் அனைத்து போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளும் செயல்படுத்தப்படுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, விவரக்குறிப்பும் இங்கே மேற்கொள்ளப்படும்.

விவரக்குறிப்பு

இந்த முறை தோற்றம், சொற்கள் அல்லாத மற்றும் வாய்மொழி நடத்தை ஆகியவற்றின் பண்புகளின் பகுப்பாய்வின் அடிப்படையில் மனித நடத்தையை மதிப்பிடுகிறது மற்றும் முன்னறிவிக்கிறது.
சுரங்கப்பாதையில் உள்ளதைப் போல ஒரு பாரம்பரிய தேடலும் இருக்கும். நவீன டர்ன்ஸ்டைல் ​​சிஸ்டம், டிடெக்டர் பிரேம்கள் மற்றும் சிசிடிவி மூலம் பயணிகளுக்கு கூடுதல் பாதுகாப்பு வழங்கப்படும், அத்துடன் தனி போலீஸ் பிரிவு உருவாக்கப்படும்.

போக்குவரத்து மையங்கள்

போக்குவரத்து பரிமாற்ற மையங்களைப் (TPU) பயன்படுத்தி சில நிமிடங்களில் ஒரு வகை போக்குவரத்திலிருந்து மற்றொரு வகைக்கு மாற்ற முடியும். அவை டிக்கெட் அலுவலகங்கள் மற்றும் டர்ன்ஸ்டைல்கள் கொண்ட டெர்மினல்கள், அத்துடன் மூடப்பட்ட பாதசாரி காட்சியகங்களின் அமைப்பு - மேல்நிலை மற்றும் நிலத்தடி பாதைகள் மோசமான வானிலையிலிருந்து பயணிகளைப் பாதுகாக்கின்றன.

• 31

  MCC நிலையம்

• 17

  11 மெட்ரோ பாதைகளுக்கு மாற்றப்படுகிறது

• 10

  9 ரேடியல் ரயில்வே திசைகளுக்கு மாற்றுகிறது

அனைத்து நிலையங்களும் நகர பொது போக்குவரத்திற்கு இடமாற்றத்தை வழங்குகின்றன

பேருந்துகள், டிராம்கள், தள்ளுவண்டிகள் மற்றும் ஆட்டோலைன்கள்

பயணிகள் வெளியே கூட செல்ல வேண்டியதில்லை, அதனால்தான் இந்த வகையான பரிமாற்றம் "கொள்கை" என்று அழைக்கப்படுகிறது. உலர்ந்த பாதங்கள்».

இப்போது தரைவழி நகர்ப்புற போக்குவரத்து குடிமக்களை நேரடியாக வளைய நிலையங்களுக்கு கொண்டு வருகிறது

எதிர்காலத்தில், போக்குவரத்து மையங்கள் மல்டிஃபங்க்ஸ்னல்களாக மாறும்: அவை அலுவலகங்கள், வணிக வளாகங்கள், கடைகள் மற்றும் கஃபேக்கள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கும். முதலீட்டாளர்கள் வணிகப் பகுதியை நிர்மாணிப்பதில் பணத்தை முதலீடு செய்வார்கள், மாஸ்கோ பட்ஜெட்டில் இருந்து நிதியைப் பயன்படுத்தி, ஒரு போக்குவரத்து செயல்பாட்டைச் செய்யும் மையத்தின் தொழில்நுட்ப பகுதியை மட்டுமே உருவாக்குகிறது. இந்த கருத்து முதலீட்டாளர்களின் நலன்களை பூர்த்தி செய்கிறது, யாருக்காக கட்டுமானத்தில் அவர்களின் முதலீடுகளை திரும்பப் பெறுவது முக்கியம், மற்றும் குடிமக்களின் தேவைகள், அவர்கள் வீட்டிற்கு அருகில் வேலை தேட அல்லது தேவையான சேவைகளைப் பெற முடியும்.

எதிர்காலத்தில், சில நீண்ட தூர ரயில்கள் நிலையத்தை அடைவதற்கு முன்பே பயணிகளை இறக்கிவிட முடியும். MCC ஐப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், மக்கள் தங்கள் நேரத்தைச் சேமிக்க முடியும், மேலும் மாஸ்கோவின் மையத்தில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் சுதந்திரமாக மாறும்.

பார்க்கிங் மற்றும் சவாரிகள்

ரயில் போக்குவரத்தில் நகரத்தைச் சுற்றி "போக்குவரத்து இல்லாத" இயக்கத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும் சில வாகன ஓட்டிகள் காரணமாக MCC இல் பயணிகளின் எண்ணிக்கையும் அதிகரிக்கும். இது நெரிசலான நகர நெடுஞ்சாலைகளில் இருந்து சில சுமைகளை விடுவிக்கும்.

அருகிலுள்ள பார்க் மற்றும் ரைடு பார்க்கிங் இடங்களில் உங்கள் காரை நிறுத்த முடியும் 17 நிலையங்கள்மாஸ்கோ மத்திய வட்டம். ஏற்கத் தயாராக இருக்கிறார்கள் 2 ஆயிரம் கார்கள்.

இந்த வாகன நிறுத்துமிடங்கள் மெட்ரோ நிலையங்களில் இடைமறிக்கும் வாகன நிறுத்துமிடங்களைப் போலவே செயல்படும், அவற்றில் 31 (திறன் - 6.6 ஆயிரம் கார்கள்) உள்ளன. அவற்றில் மிகப்பெரியது, 1.48 ஆயிரம் கார்களுக்கு, அன்னினோ மெட்ரோ நிலையத்தில் அமைந்துள்ளது.

மாஸ்கோ மத்திய வட்டம் சுற்றியுள்ள கைவிடப்பட்ட பகுதிகளுக்கு உயிர் கொடுக்கும்

90 ஆண்டுகளாக, மாவட்ட ரயில்வே சரக்கு விநியோகத்திற்காக பயன்படுத்தப்பட்டது.

சோவியத் ஒன்றியத்தின் போது, ​​அதைச் சுற்றியுள்ள நகராட்சி மற்றும் தொழில்துறை நிறுவனங்களால் தேவையான சுமை வழங்கப்பட்டது. ஆனால் படிப்படியாக உற்பத்தி வீழ்ச்சியடைந்தது, இந்த நாட்களில் இந்த தளங்கள் சிறந்த முறையில் கிடங்குகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் பெரும்பாலும் அவை வெறுமனே செயலற்றவை.

MCC என்பது போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்தும் கண்ணோட்டத்தில் மட்டுமல்லாமல், புதிய வேலைகளை உருவாக்கும் பார்வையில் இருந்து ஒரு தனித்துவமான திட்டமாகும்.

எம்.சி.சி நிலையங்களின் பகுதியில் புதிய ரியல் எஸ்டேட் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பிறகு, சுமார் 40 ஆயிரம் வேலைகள் உருவாக்கப்படும்.

முதலீட்டாளர்கள் ஏற்கனவே 11 MCC நிலையங்களைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் முதலீடு செய்யத் தயாராக இருப்பதாகத் தெரிவித்துள்ளனர். அவர்களில்:

"தாவரவியல் பூங்கா"

"விளாடிகினோ"

"யாரோஸ்லாவ்ஸ்கயா"

"திறந்த நெடுஞ்சாலை"

"நோவோகோக்லோவ்ஸ்கயா"

"ZIL"

"வார்சா நெடுஞ்சாலை"

"வணிக மையம்"

"ஷெலிபிகா"

"நோவோபேச்சனயா"

"நிகோலேவ்ஸ்கயா"

தனியார் முதலீட்டை ஈர்ப்பது மாஸ்கோ பட்ஜெட் பணத்தை சேமிக்க அனுமதிக்கும் மற்றும் நகரின் பிற பகுதிகளில் சமூக மற்றும் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பின் வளர்ச்சிக்கு வழிநடத்தும்.

முன்னாள் தொழில்துறை மண்டலங்கள் புதிய நகர்ப்புறங்களாக மாறும்

வளையத்தைச் சுற்றி, பொதுத் திட்ட நிறுவனத்தின் கணக்கீடுகளின்படி, பின்வருவனவற்றை உருவாக்கலாம்:

750 ஆயிரம் சதுர அடி. வணிக ரியல் எஸ்டேட்டின் மீ.
அவர்களில் 300 ஆயிரம் "சதுரங்கள்"- ஹோட்டல்கள்,
250 ஆயிரம் - வர்த்தக தளங்கள்,
200 ஆயிரம் - புதிய அலுவலகங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப பூங்காக்கள்.

ரியல் எஸ்டேட் கட்டுமானத்தில் முதலீடு செய்வதில் டெவலப்பர்கள் ஆர்வம் காட்டுவார்கள் என்று எதிர்பார்க்க மாஸ்கோவிற்கு உரிமை உண்டு, ஏனெனில் MCC தொடங்கப்பட்ட பிறகு, அதைச் சுற்றியுள்ள நிலத்தின் விலை கணிசமாக அதிகரிக்கும். MCC ஐச் சுற்றியுள்ள முன்னாள் தொழில்துறை மண்டலங்கள் பழுதடைந்தன: இந்தப் பிரதேசங்களுக்கு ஒரு ஒருங்கிணைந்த அணுகுமுறை தேவைப்பட்டது. மேலும் ரயில்வே வளையத்தைச் சுற்றியுள்ள நிலங்களை ஒழுங்குபடுத்துவது ஆனது 2016 இல் மிகப்பெரிய நகர்ப்புற மேம்பாட்டுத் திட்டம். ஒவ்வொரு நாளும், 2016 கோடையில் MCC இன் முன்னேற்றத்தில் 25.9 ஆயிரம் பேர் ஈடுபட்டுள்ளனர். அதே நேரத்தில், பணி நிலையங்களின் தோற்றத்தை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டிருக்கவில்லை;

• எம்சிசியில் 2,800 மரங்கள் நடப்பட்டன.
• புதுப்பிக்கப்பட்ட முகப்புகள் 111 56 வரலாற்று கட்டிடங்கள். அருகில் 11 நிலையங்கள்காட்சி மண்டலங்கள் உருவாக்கப்படுகின்றன.

  MCC இல் உள்ள வரலாற்று கனாட்சிகோவோ நிலையம் பயணிகளுக்கு திறக்கப்படாது, ஆனால் ஒரு சுவாரஸ்யமான உல்லாசப் பயண தளமாக மாறும்.

  இரண்டு குடியிருப்பு கட்டிடங்கள், ஒரு நுழைவாயில், ஒரு மையப்படுத்தல் சாவடி மற்றும் ஒரு கிடங்கு ஆகியவை பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன. Kanatchikovo நிலையம் மாஸ்கோ மத்திய வட்டத்தை அலங்கரித்துள்ளது, மாஸ்கோ ரயில்வே மற்றும் நகர்ப்புற கட்டிடக்கலை வரலாற்றில் ஆர்வமுள்ள எவருக்கும் மதிப்புள்ளது.

  இந்த பகுதியில் பயணிகள் கூட்டம் குறைவாக இருப்பதால் இந்த முடிவு எடுக்கப்பட்டுள்ளது. "Kanatchikovo" Kanatchikovsky Proezd க்கு இணையாக "Krymskaya" மற்றும் "Ploshchad Gagarina" நிறுத்தங்களுக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் இருந்த இரண்டு அடுக்கு நிலைய கட்டிடம் ஒரு கலாச்சார பாரம்பரிய தளமாகும்.

  1903 1908 50 versts

  முழு மாஸ்கோ மத்திய வட்டம்
  மாஸ்கோ மெட்ரோ அமைப்பில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது.

செர்ஜி விட்டே

MCC உருவாக்கப்பட்ட வரலாறு

2018 ஆம் ஆண்டில், மாஸ்கோ மத்திய வட்டம் ஒரு தனித்துவமான ஆண்டு விழாவைக் கொண்டாடும்: பேரரசர் இரண்டாம் நிக்கோலஸ் 1897 இலையுதிர்காலத்தில் மாஸ்கோவில் "ரிங் ரயில்வே" கட்ட முடிவு செய்தார்.

இந்தத் திட்டத்தைத் தொடங்கியவர் ரயில்வே போக்குவரத்தில் மிகுந்த ஆர்வமுள்ளவர், ரஷ்ய பேரரசின் நிதி அமைச்சர் செர்ஜி விட்டே. வட்ட ரயில் மிகவும் தேசிய முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது, எனவே சிறந்த ரஷ்ய பொறியியலாளர்கள் மற்றும் கட்டிடக் கலைஞர்கள் திட்டத்தில் ஈடுபட்டனர்.

110 ஆண்டுகளாக, MCC இன் நோக்கம் மாறவில்லை: பயணிகளின் நேரத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது.

அன்று 50 versts (54 கிமீ) கட்டப்பட்டது
14 நிலையங்கள்

2
நிறுத்தும் புள்ளிகள்

30
கடந்து செல்கிறது

72 பாலங்கள்
(அதில் 4 பேர்
மாஸ்கோ நதி)

ஒரு நாளைக்கு 35 ஜோடி ரயில்கள் மாவட்டம் முழுவதும் ஓடின. MCC இல் பயணிகள் போக்குவரத்து நீண்ட காலம் நீடிக்கவில்லை, ஏனெனில் அவை லாபமற்றவை. ஒரு நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக, இரயில் வளையம் சரக்கு போக்குவரத்துக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள தொழில்துறை பகுதிகளுக்கு சேவை செய்தது.

பயணிகள் போக்குவரத்தை மீட்டெடுப்பதற்கான யோசனை மாஸ்கோ நகர திட்டமிடுபவர்களை விட்டு வெளியேறவில்லை, ஆனால் வேலை 2012 இல் மட்டுமே தொடங்கியது.
உள்கட்டமைப்பை முழுவதுமாக புதுப்பிக்க வேண்டியது அவசியம்: சாலையை மின்மயமாக்குதல், தண்டவாளங்களை மாற்றியமைத்தல் மற்றும் மிக முக்கியமாக, நெடுஞ்சாலைகள் சந்திப்பில் எட்டு மேம்பாலங்களை புனரமைத்தல், புதிய ரயில்கள் கடந்து செல்ல அனுமதிக்கும் உயரத்திற்கு அவற்றை உயர்த்துவதற்காக.

முதல் பயணிகள் செப்டம்பர் 10, 2016 அன்று மாவட்டத்தில் பயணம் செய்தனர். இந்த நிகழ்வுக்கு முன்னதாக, சாலைக்கு ஒரு புதிய பெயர் வழங்கப்பட்டது - மாஸ்கோ மத்திய வட்டம் (MCC).

நான் மேலும் அறிய விரும்புகிறேன்
மாஸ்கோவில் கட்டுமானம் பற்றி

உங்கள் தொலைபேசியைத் திருப்பவும்

மாஸ்கோ மத்திய வட்டம் (MKR) நிலைய வரைபடம், வரைபடத்தில் ஊடாடும் MCC நிலைய வரைபடம், விரிவான தகவல், ரயில் அட்டவணை.

மாஸ்கோ சர்க்கிள் ரயில்வேயின் ஊடாடும் வரைபடம் (எம்.சி.சி வரைபடம்) மற்றும் மெட்ரோ பரிமாற்ற நிலையங்கள், எம்.சி.சி ரயில் அட்டவணை

MCC கட்டணம்

மாஸ்கோ மத்திய வட்டத்தில் (MCC) பயணத்திற்கான கட்டணங்கள்.
இதற்கான டிக்கெட் MCC க்கு ஒன்று மற்றும் இரண்டு பயணங்கள்: மெட்ரோவில் உள்ளதைப் போலவே - 55 மற்றும் 110 ரூபிள், முறையே.
கார்டு பயனர்களுக்கான திசைகள் MCC இல் "ட்ரொய்கா" - 38 ரூபிள்.
ஒரே டிக்கெட் 20 பயணங்கள் - 747 ரூபிள், 40 பயணங்கள் - 1494 ரூபிள், 60 பயணங்கள் - 1900 ரூபிள்,விற்பனை நாள் உட்பட 90 நாட்களுக்கு செல்லுபடியாகும்.

அனைத்து MCC மற்றும் மெட்ரோ நிலையங்களிலும் நீங்கள் உங்கள் கட்டணத்தை வங்கி அட்டை மூலம் செலுத்தலாம்!

மெட்ரோவிலிருந்து மாஸ்கோ சென்ட்ரல் சர்க்கிள் மற்றும் பின்புறம் கூடுதல் கட்டணம் வசூலிக்காமல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
விதிவிலக்குநிலையங்களுக்கு இடையே இடமாற்றங்கள் Dubrovka MCC மற்றும் Kozhukhovskaya மெட்ரோ நிலையம், அத்துடன் நிலையங்களுக்கு இடையில் வெர்க்னியே கோட்லி எம்சிசி மற்றும் நாகடின்ஸ்காயா மெட்ரோ நிலையம்.

MCC இயக்க அட்டவணை மற்றும் ரயில் இடைவெளிகள்

MCC இல் தினமும் 05:45 முதல் 01:00 வரை மாஸ்கோ நேரப்படி ரயில்கள் இயக்கப்படுகின்றன.

• வார நாட்கள்: அவசர நேரத்தில் 5 நிமிடம். – (மாஸ்கோ நேரம் 7:30 முதல் 11:30 வரைமற்றும் உடன் 16:00 முதல் 21:00 வரை மாஸ்கோ நேரம்)
• வார இறுதி நாட்கள்: அவசர நேரத்தில் 6 நிமிடம் – (மாஸ்கோ நேரம் 13:00 முதல் 18:00 வரை) மற்றும் நெரிசல் இல்லாத நேரங்களில் 10 நிமிடங்கள்.

MCC இன் புதிய அட்டவணைக்கு இணங்க, லாஸ்டோச்கா வார நாட்களில் 354 விமானங்களையும், வார இறுதிகளில் 300 விமானங்களையும் செய்கிறது, பயணிகளின் வசதிக்காக, அதிக பயணிகள் போக்குவரத்து கொண்ட 12 ஸ்டாப் புள்ளிகளில், ரயிலின் நிறுத்த நேரம் 30 வினாடிகளில் இருந்து அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது. 1 நிமிடம் வரை.

இவை "ஆண்ட்ரோனோவ்கா", "லோகோமோடிவ்", "ரோஸ்டோகினோ", "பொட்டானிக்கல் கார்டன்", "விளாடிகினோ", "ஒக்ருஷ்னயா", "பன்ஃபிலோவ்ஸ்கயா", "வணிக மையம்", "குதுசோவ்ஸ்காயா", "ககரின் சதுக்கம்", "சில்" தளங்கள். , “ Avtozavodskaya". இதனால், எம்சிசியில் பயண நேரம் 84ல் இருந்து 90 நிமிடங்களாக அதிகரிக்கும்.

MCC ரயில் அட்டவணை

மாஸ்கோ மத்திய வட்டத்தின் நிலையங்களின் விரிவான விளக்கம்.

கோரோஷேவோ - சோர்ஜ் - பன்ஃபிலோவ்ஸ்கயா - ஸ்ட்ரெஷ்னேவோ - பால்டிக் - கோப்டெவோ - லிகோபோரி - மாவட்டம் - விளாடிகினோ -தாவரவியல் பூங்கா-ரோஸ்டோகினோ -பெலோகம்னயா - பவுல்வர்ட்-ரோகோசோவ்ஸ்கி-லோகோமோட்டிவ் -இஸ்மைலோவோ -சோகோலினாயா மலை - உற்சாகமான நெடுஞ்சாலை-ஆண்ட்ரோனோவ்கா -நிஜ்னோகோரோட்ஸ்கயா -நோவோகோகோலோவ்ஸ்கயா -உக்ரேஷ்ஸ்கயா -டுப்ரோவ்கா -அவ்டோசாவோட்ஸ்காயா -ஜில் -அப்பர் கொதிகலன்கள் -கிரிம்ஸ்காயா -ககரின் சதுக்கம்-லுஸ்னிகி -குடுசோவ்ஸ்கயா -வணிக மையம் -ஷெலிபிகா

TPU Khoroshevo நிலையத்தில் ரயில் அட்டவணை

- மாஸ்கோவின் வடக்கு மற்றும் வடமேற்கு நிர்வாக மாவட்டங்களில், Khoroshevo-Mnevniki மற்றும் Khoroshevsky மாவட்டங்களின் எல்லைக்குள் அமைந்துள்ளது.

பிரதேசத்தின் முக்கிய திட்டமிடல் மற்றும் போக்குவரத்து இணைப்புகள் MCC, மார்ஷல் ஜுகோவ் அவென்யூ, 3 வது Khoroshevskaya தெரு மற்றும் Khoroshevskoye நெடுஞ்சாலை.

Khoroshevo போக்குவரத்து மையம் தரை நகர்ப்புற பயணிகள் பொது போக்குவரத்திற்கு இடமாற்றம் செய்ய திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. 3 வது Khoroshevskaya தெரு மற்றும் மார்ஷல் Zhukov அவென்யூவில் பொது போக்குவரத்திற்காக டிரைவ்-இன் பாக்கெட்டுகளுடன் புதிய நிறுத்தப் புள்ளிகளை உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

இந்த தளத்தின் கிழக்கே Polezhaevskaya மெட்ரோ நிலையம் நடந்து செல்லும் தூரத்தில் உள்ளது Tagansko-Krasnopresnenskaya வரி.

போக்குவரத்து மையமானது வடக்கு மற்றும் தெற்கு பயணிகள் முனையங்களை நிர்மாணித்தல், சேவை வசதிகளுடன் கூடிய ஒரு தரைவழி பாதசாரி கடக்கும் மற்றும் கடலோர மற்றும் தீவு தளத்தை உள்ளடக்கிய ஒரு நிறுத்துமிடம் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது, அதே நேரத்தில் தளங்கள் பகுதியளவு நேரடியாக Khoroshevskoe நெடுஞ்சாலையில் மேம்பாலத்தில் அமைந்துள்ளன மற்றும் கட்டமைப்பு ரீதியாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அதனுடன் ஒரு முழுமை

போக்குவரத்து:

ரயில் அட்டவணை TPU Sorge

TPU "Sorge"- மாஸ்கோவின் வடக்கு மற்றும் வடமேற்கு நிர்வாக மாவட்டங்களில், Khoroshevo-Mnevniki, Schukino, Sokol மற்றும் Khoroshevsky மாவட்டங்களின் எல்லைக்குள் அமைந்துள்ளது.

பிரதேசத்தின் முக்கிய திட்டமிடல் மற்றும் போக்குவரத்து இணைப்புகள் MCC, Sorge, Berzarina, Marshala Biryuzova, 3 வது Khoroshevskaya மற்றும் Kuusinen தெருக்கள். திட்டமிடப்பட்ட பிரதேசத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் ஒரு நிலையம் உள்ளது "அக்டோபர் களம்"மாஸ்கோ மெட்ரோ.

சோர்ஜ் போக்குவரத்து மையம் தரைவழி நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்திற்கு மாற்றத்தை வழங்கும். இந்த நோக்கத்திற்காக, சோர்ஜ் மற்றும் மார்ஷல் பிரியுசோவ் தெருக்களில் பொதுப் போக்குவரத்திற்கான டிரைவ்-இன் பாக்கெட்டுகளுடன், குடியேற்ற-திருப்புப் பகுதியை உருவாக்கவும், புதிய நிறுத்தப் புள்ளிகளை உருவாக்கவும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

போக்குவரத்து:

• பேருந்துகள் எண். 48, 64, 39, 39k
• தள்ளுவண்டிகள் எண். 43, 86, 65

ரயில் அட்டவணை TPU Panfilovskaya

TPU "Panfilovskaya"மாஸ்கோவின் வடக்கு மற்றும் வடமேற்கு நிர்வாக மாவட்டங்களில், சோகோல் மற்றும் ஷுகினோ மாவட்டங்களின் எல்லைக்குள் அமைந்துள்ளது.

மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வேயிலிருந்து அருகிலுள்ள தெருக்களில் நிற்கும் பேருந்துகள் மற்றும் தள்ளுவண்டிகளுக்கு வசதியான பரிமாற்றத்தை ஏற்பாடு செய்ய திட்டமிடப்பட்டுள்ளது - பன்ஃபிலோவ், அலபியன் மற்றும் நரோட்னோகோ ஓபோல்செனியா. பன்ஃபிலோவ் தெருவில் பொது போக்குவரத்திற்காக டிரைவ்-இன் பாக்கெட்டுகளுடன் புதிய நிறுத்த புள்ளிகளை நிறுவ திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. மூன்று உயரமான பாதசாரிகள் கடக்கும் பாதைகள், MCC இல் பயணிகள் நடைமேடைகள், நடைமேடைகளுக்கு வெளியேறும் வழிகள், டிக்கெட் அலுவலகங்களுக்கான வளாகங்கள் மற்றும் டர்ன்ஸ்டைல்களும் கட்டப்பட்டு வருகின்றன.
Panfilovskaya போக்குவரத்து மையம் Oktyabrskoye துருவ நிலையத்திலிருந்து நடந்து செல்லும் தூரத்தில் அமைந்துள்ளது.மாஸ்கோ மெட்ரோவின் Tagansko-Krasnopresnenskaya வரி.

போக்குவரத்து:

• பேருந்துகள் எண். 100, 105, 26, 691, 88, 800
• தள்ளுவண்டிகள் எண். 19, 59, 61

ரயில் அட்டவணை TPU Streshnevo

- மாஸ்கோவின் வடக்கு மற்றும் வடமேற்கு நிர்வாக மாவட்டங்களில், சோகோல், வோய்கோவ்ஸ்கி, ஷுகினோ மற்றும் போக்ரோவ்ஸ்கோய்-ஸ்ட்ரெஷ்னேவோ மாவட்டங்களின் எல்லைகளுக்குள் அமைந்துள்ளது.

முக்கிய திட்டமிடல் மற்றும் போக்குவரத்து இணைப்புகள் மாஸ்கோ சர்க்கிள் ரயில்வே, மாஸ்கோ ரயில்வேயின் ரிகா திசை, 1 வது வொய்கோவ்ஸ்கி, ஸ்வெட்லி மற்றும் 1 வது க்ராஸ்னோகோர்ஸ்கி பாதைகள், கான்ஸ்டான்டின் சரேவ் தெரு மற்றும் வோலோகோலம்ஸ்கோ நெடுஞ்சாலை.

2017 இல் ஸ்ட்ரெஷ்னேவோ போக்குவரத்து மையத்திலிருந்து ரிகா திசைக்கு ஒரு பரிமாற்றம் ஏற்பாடு செய்யப்படும்மாஸ்கோ இரயில்வே, இதற்காக புதிய ஸ்டாப்பிங் பாயிண்ட் ஸ்ட்ரெஷ்னேவோ கட்டப்படும். MCC இல் பயணிகள் ரயில் போக்குவரத்து தொடங்கப்படும் நேரத்தில், வோலோகோலம்ஸ்காயா நிறுத்தத்தில் இருந்து தரை நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்துக்கு ஒரு பரிமாற்றம் ஏற்பாடு செய்யப்படும், குடியேறும் மற்றும் திருப்பும் பகுதிகள் ஏற்பாடு செய்யப்படும், மேலும் டிரைவ்-இன் கட்டுமானத்துடன் புதிய நிறுத்தப் புள்ளிகள் ஏற்பாடு செய்யப்படும். 1 வது கிராஸ்னோகோர்ஸ்கி பாதை மற்றும் வோலோகோலம்ஸ்க் நெடுஞ்சாலையில் பாக்கெட்டுகள்.

போக்குவரத்து:

• பேருந்துகள் எண். 88
• தள்ளுவண்டிகள் எண். 12, 70, 82
• டிராம்கள் எண். 23, 30, 31, 15, 28, 6
• புறநகர் இரயில் போக்குவரத்து Pl. ஸ்ட்ரெஷ்னேவோ (மாஸ்கோ ரயில்வேயின் ரிகா திசை, நம்பிக்கைக்குரியது, 2017)

ரயில் அட்டவணை TPU Baltiyskaya

- வொய்கோவ்ஸ்கி மாவட்டத்தின் எல்லைக்குள் மாஸ்கோவின் வடக்கு நிர்வாக மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ளது. முக்கிய திட்டமிடல் மற்றும் போக்குவரத்து இணைப்புகள் லெனின்கிராட்ஸ்காய் நெடுஞ்சாலை, அட்மிரல் மகரோவ், கிளாரா ஜெட்கின் தெருக்கள், நோவோபெட்ரோவ்ஸ்கி ப்ரோஸ்ட், 4 வது நோவோபோட்மோஸ்கோவ்னி லேன் மற்றும் சோயா மற்றும் அலெக்சாண்டர் கோஸ்மோடெமியன்ஸ்கி தெரு.

பால்டிஸ்காயா போக்குவரத்து மையம் ஜாமோஸ்க்வொரெட்ஸ்காயா கோட்டின் வொய்கோவ்ஸ்கயா நிலையத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ளது.மாஸ்கோ மெட்ரோ, மற்றும் வழங்குகிறது மெட்ரோவிற்கு மாற்றவும்.நகர பயணிகள் போக்குவரத்துக்கு (பஸ், தள்ளுவண்டிகள் மற்றும் மினிபஸ்கள்) இடமாற்றமும் இருக்கும். அட்மிரல் மகரோவ் தெரு மற்றும் நோவோபெட்ரோவ்ஸ்கி ப்ரோஸ்ட் வழியாக தரையிறங்கிய நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்திற்காக குடியேறும் மற்றும் திரும்பும் பகுதிகளை உருவாக்கவும் புதிய நிறுத்தங்களை உருவாக்கவும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. எதிர்காலத்தில், அட்மிரல் மகரோவ் தெருவில் இருந்து நோவோபெட்ரோவ்ஸ்கி ப்ரோஸ்ட் வரை நிலத்தடி பாதசாரிகள் கடக்கும் பாதை கட்டப்படும்.ரயில்வே தண்டவாளங்களுக்கு மேல்.

பாதசாரி கடப்பிலிருந்து பால்டிஸ்காயா நிறுத்தத்தின் இருபுறமும் வெளியேறும் வழிகள் இருக்கும். மெட்ரோபோலிஸ் ஷாப்பிங் சென்டருடன் உயர்த்தப்பட்ட பாதசாரி கிராசிங் இணைக்கப்படும், அங்கிருந்து மெட்ரோவை அணுக முடியும்.அதே நேரத்தில், MCC இலிருந்து மெட்ரோ மற்றும் சாலை நெட்வொர்க்கிற்கு ஒரு மாற்றம் ஏற்பாடு செய்யப்படும்.

போக்குவரத்து:

கார் பார்க்கிங்: பார்க்கிங் இடங்களின் எண்ணிக்கை: 1000, கட்டப்பட்ட ஆண்டு: 2025

ரயில் அட்டவணை TPU Koptevo

- கோலோவின்ஸ்கி மற்றும் கோப்டெவோ மாவட்டங்களின் எல்லைக்குள் மாஸ்கோவின் வடக்கு நிர்வாக மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ளது. முக்கிய திட்டமிடல் மற்றும் போக்குவரத்து இணைப்புகள் கோப்டெவ்ஸ்கயா, மிகல்கோவ்ஸ்கயா, ஒனேஜ்ஸ்கயா தெருக்கள் மற்றும் செரெபனோவ் பாதை. மிகல்கோவ்ஸ்கயா இன்டர்சேஞ்ச் பகுதியில் பட்டியலிடப்பட்ட திட்டமிடல் இணைப்புகளின் சந்திப்பில், வொய்கோவ்ஸ்காயா மற்றும் திமிரியாசெவ்ஸ்கயா நிலையங்களிலிருந்து செல்லும் பாதைகளின் டிராம் வளையம் உள்ளது.

போக்குவரத்து மையத் திட்டம் ஒரு டர்ன்ஸ்டைல் ​​மற்றும் டிக்கெட் அலுவலக பெவிலியன், ஒரு உயரமான பாதசாரி கடக்கும், டிராம் வளையம் மற்றும் தெருவில் உள்ள பொது போக்குவரத்து போர்டிங் முனைகளுக்கு அணுகலை வழங்குகிறது. மிகல்கோவ்ஸ்கயா.

போக்குவரத்து:

• பேருந்துகள் எண். 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
• டிராம்கள் எண். 23, 30

ரயில் அட்டவணை TPU Likhobory

- கோப்டெவோ, கோலோவின்ஸ்கி, மேற்கு டெகுனினோ மற்றும் திமிரியாசெவ்ஸ்கி மாவட்டங்களின் எல்லைக்குள் மாஸ்கோவின் வடக்கு நிர்வாக மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ளது.

முக்கிய திட்டமிடல் மற்றும் போக்குவரத்து இணைப்புகள் MCC, Oktyabrskaya இரயில்வே, Cherepanov பாதை, Oktyabrskaya ரயில் பாதை தெரு மற்றும் Likhoborskaya அணைக்கட்டு ஆகும்.

MCC இல் பயணிகள் ரயில் போக்குவரத்து தொடங்கப்படும் நேரத்தில், MCC நிலையமான "Likhobory" இலிருந்து NATI பிளாட்பார்மிற்கு ஒரு இடமாற்றம் ஏற்பாடு செய்யப்படும், அதே போல் தரை நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்திற்கும்: ஒரு குடியேறும் மற்றும் திருப்பும் பகுதியின் கட்டுமானம், கட்டுமானம் செரெபனோவ் பாதையில் புதிய நிறுத்தங்கள்.
போக்குவரத்து:

• பேருந்துகள் எண். 114, 123, 179, 204, 87
• தள்ளுவண்டிகள் எண். 57
• புறநகர் இரயில் போக்குவரத்து Pl. NATI (ரயில்வேயின் லெனின்கிராட் திசை)
• கார் பார்க்கிங்: பார்க்கிங் இடங்களின் எண்ணிக்கை: 200, கட்டப்பட்ட ஆண்டு: 2017

ரயில் அட்டவணை TPU Okruzhnaya

- மாஸ்கோவின் வடகிழக்கு மற்றும் வடக்கு நிர்வாக மாவட்டங்களில், மார்பினோ, ஓட்ராட்னோ, திமிரியாசெவ்ஸ்கி மற்றும் பெஸ்குட்னிகோவ்ஸ்கி மாவட்டங்களின் எல்லைக்குள் அமைந்துள்ளது. முக்கிய திட்டமிடல் மற்றும் போக்குவரத்து இணைப்புகள் MCC, மாஸ்கோ இரயில்வேயின் Savelovskoe திசை, Lokomotivny மற்றும் 3 வது Nizhnelikhoborsky பாதைகள் மற்றும் ஸ்டேஷன் தெரு.

TPU "Okruzhnaya" க்கு பரிமாற்றத்தை வழங்கும்மாஸ்கோ இரயில்வேயின் Savelovsky திசையின் பெயரிடப்பட்ட நிறுத்தப் புள்ளி மற்றும் நம்பிக்கைக்குரிய நிலையம் "Okruzhnaya"மாஸ்கோ மெட்ரோவின் லியுப்லின்ஸ்கோ-டிமிட்ரோவ்ஸ்கயா வரி (2017 இல் திறக்கப்பட்டது). தரைவழி நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்திற்கு மாற்றவும் முடியும்.
போக்குவரத்து:

ரயில் அட்டவணை TPU Vladykino

- வடக்கு-கிழக்கு நிர்வாக பிராந்தியத்தில் அமைந்துள்ளது, மாவட்டங்கள்: "Otradnoe" மற்றும் "Marfino". விளாடிகினோ போக்குவரத்து மையம் விளாடிகினோ நிலையத்திற்கு மாற்றத்தை வழங்கும்மாஸ்கோ மெட்ரோவின் Serpukhovsko-Timiryazevskaya வரி, அதே போல் தரையில் நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்து. MCC இயங்குதளங்களில் இருந்து ஒரு உயரமான பாதசாரி கடக்கும் வழி, விளாடிகினோ மெட்ரோ நிலையத்தின் தெற்கு மற்றும் வடக்கு லாபிகளுக்குச் செல்லும்.

TPU திட்டம் ஒரு MCC நிலையத்தை நிர்மாணிப்பதற்கு டிக்கெட் அலுவலகங்கள் மற்றும் டர்ன்ஸ்டைல்களை நிறுவுதல், ரயில்வேயின் மேல் ஒரு உயரமான பாதசாரி கடத்தல், இது தெற்கு மற்றும் வடக்கு மெட்ரோ லாபிகளை இணைக்கும். தரைவழி நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்திற்காக குடியேறும் மற்றும் திருப்பும் பகுதியை உருவாக்கவும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
போக்குவரத்து:

ரயில் அட்டவணை TPU தாவரவியல் பூங்கா

TPU "தாவரவியல் பூங்கா"- மாஸ்கோவின் வடகிழக்கு நிர்வாக மாவட்டத்தில் ஸ்விப்லோவோ, ஓஸ்டான்கினோ மற்றும் ரோஸ்டோகினோ மாவட்டங்களில் அமைந்துள்ளது. முக்கிய திட்டமிடல் மற்றும் போக்குவரத்து இணைப்புகள் பத்தியில் மற்றும் Serebryakova தெரு, ஸ்டம்ப். வில்ஹெல்ம் பீக், 1 வது லியோனோவ் தெரு.

பொட்டானிக்கல் கார்டன் போக்குவரத்து மையம் தாவரவியல் பூங்கா நிலையத்திற்கு அருகாமையில் அமைந்துள்ளது.மாஸ்கோ மெட்ரோ மற்றும் அது ஒரு நிலத்தடி பாதசாரி கடக்கும் மூலம் இணைக்கப்படும். ஒரு நிலத்தடி பாதசாரி கடப்பது ரயில்வேயின் கீழ் இயங்கும் மற்றும் செரிப்ரியாகோவ் பாதை மற்றும் 1 வது லியோனோவ் தெருவை இணைக்கும்.
போக்குவரத்து:

ரயில் அட்டவணை TPU ரோஸ்டோகினோ

TPU "ரோஸ்டோகினோ"- மாஸ்கோவின் வடகிழக்கு நிர்வாக மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ளது. இப்பகுதி யாரோஸ்லாவ்ஸ்கி, ரோஸ்டோகினோ மற்றும் ஸ்விப்லோவோ மாவட்டங்களின் எல்லையாக உள்ளது.

முக்கிய திட்டமிடல் மற்றும் போக்குவரத்து இணைப்புகள் மீரா அவென்யூ, யாரோஸ்லாவ்ஸ்கோ நெடுஞ்சாலை, செவெரியனின்ஸ்கி ஓவர்பாஸ்.
ரோஸ்டோகினோ போக்குவரத்து மையம் செவரியானின் நிறுத்தப் புள்ளிக்கு மாற்றத்தை வழங்கும்மாஸ்கோ இரயில்வேயின் யாரோஸ்லாவ்ல் திசை, அதே போல் தரை நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்திற்கும்: ஏற்கனவே உள்ள புனரமைப்பு மற்றும் புதிய நிறுத்துமிடங்களை நிர்மாணித்தல், மீரா அவென்யூ வழியாக லெட்சிகா பாபுஷ்கினா தெருவை நோக்கி குடியேறும் மற்றும் திருப்பும் பகுதியை நிர்மாணித்தல்.
போக்குவரத்து:

• பேருந்துகள் எண். 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
• தள்ளுவண்டிகள் எண். 14, 76
• டிராம்கள் எண். 17
• புறநகர் இரயில் போக்குவரத்து Pl. செவரியானின் (மாஸ்கோ ரயில்வேயின் யாரோஸ்லாவ்ல் திசை)

ரயில் அட்டவணை TPU Belokamennaya

TPU "பெலோகமென்னயா"- அமைந்துள்ளது: மாஸ்கோவின் கிழக்கு நிர்வாக மாவட்டம், லோசினி ஆஸ்ட்ரோவ் தேசிய பூங்காவின் எல்லைக்குள். முழு பிரதேசமும் போகோரோட்ஸ்காய் மற்றும் மெட்ரோகோரோடோக் மாவட்டங்களின் எல்லைக்குள் அமைந்துள்ளது.

முக்கிய திட்டமிடல் மற்றும் போக்குவரத்து இணைப்புகள் MCC, Yauzskaya Alley, Losinoostrovskaya Street மற்றும் Abramtsevskaya Clearing ஆகும்.

அருகிலுள்ள மெட்ரோ நிலையம் Rokossovsky Boulevard நிலையம் ஆகும் Sokolnicheskaya மெட்ரோ பாதை, இது Ivanteevskaya தெரு மற்றும் Otkrytoye Shosse சந்திப்பில் அமைந்துள்ளது. கிழக்கு நிர்வாக மாவட்டத்தின் Bogorodskoye மற்றும் Metrogorodok இன் மக்கள்தொகை மற்றும் பணிபுரியும் பகுதிகளுக்கான போக்குவரத்து சேவைகள் தற்போது Rokossovsky Boulevard நிலையத்திற்கு விநியோகத்துடன் தரைவழி பொது போக்குவரத்து மூலம் வழங்கப்படுகின்றன.

பெலோகமென்னயா போக்குவரத்து மையம் தரைவழி நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்திற்கு மாற்றத்தை வழங்கும். இந்த நோக்கத்திற்காக, Yauzskaya Alleya தெருவில் பொது போக்குவரத்துக்காக ஒரு திருப்புமுனையை அமைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
போக்குவரத்து:

ரயில் அட்டவணை TPU Rokossovsky Boulevard

- போகோரோட்ஸ்காய் மற்றும் மெட்ரோகோரோடோக் மாவட்டங்களின் எல்லைக்குள் மாஸ்கோவின் கிழக்கு நிர்வாக மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ளது. முக்கிய திட்டமிடல் மற்றும் போக்குவரத்து இணைப்புகள் MCC, Otkrytoye Shosse மற்றும் Ivanteevskaya தெரு.

போக்குவரத்து மையம் "Rokossovskogo Boulevard" தற்போதுள்ள "Rokossovskogo Boulevard" நிலையத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ளதுமாஸ்கோ மெட்ரோவின் Sokolnicheskaya வரி, மற்றும் பிந்தைய ஒரு பரிமாற்ற வழங்குகிறது. தரைவழி நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்திற்கும் இடமாற்றம் செய்யப்படும்.

இந்த நோக்கத்திற்காக, Otkrytoye நெடுஞ்சாலை, 6 வது Podbelsky பாதை மற்றும் Ivanteevskaya தெரு வழியாக நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்திற்காக ஒரு குடியேற்ற-திருப்பு பகுதியை உருவாக்க மற்றும் போர்டிங் முனைகளை உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
போக்குவரத்து:

ரயில் அட்டவணை TPU லோகோமோடிவ்

- மாஸ்கோவின் கிழக்கு நிர்வாக மாவட்டத்தில், Preobrazhenskoye, Golyanovo மற்றும் Izmailovo மாவட்டங்களின் எல்லைக்குள் அமைந்துள்ளது.

லோகோமோடிவ் போக்குவரத்து மையம் தற்போதுள்ள செர்கிசோவ்ஸ்கயா நிலையத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ளதுமாஸ்கோ மெட்ரோவின் சோகோல்னிசெஸ்காயா வரி, மற்றும் மாற்று அறுவை சிகிச்சைக்கு வழங்குகிறதுகடைசி வரை. நகர பயணிகள் போக்குவரத்திற்கும் (பஸ், டிராலிபஸ் மற்றும் மினிபஸ்) இடமாற்றம் இருக்கும். செர்கிசோவோ மெட்ரோ நிலையத்தின் தெற்கு வெஸ்டிபுலுடன் பாதசாரி இணைப்புகள் வழங்கப்படுகின்றன.

"உலர்ந்த கால்கள்" கொள்கையின்படி மாற்று அறுவை சிகிச்சை மேற்கொள்ளப்படுகிறது. செர்கிசோவ்ஸ்காயா மெட்ரோ நிலையத்தின் பெவிலியன்களுக்கு அருகிலுள்ள ஓக்ருஷ்னி ப்ரோஸ்ட்டில் தரைவழி போக்குவரத்துக்கான திருப்பு வட்டம் மற்றும் தரை நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்திற்கான புதிய போர்டிங் முனைகளை நிர்மாணித்தல் ஆகியவை நடந்து வருகின்றன.

போக்குவரத்து:

ரயில் அட்டவணை TPU Izmailovo

- கிழக்கு நிர்வாக மாவட்டத்தில் இஸ்மாயிலோவோ, சோகோலினயா கோரா மற்றும் ப்ரீபிரஜென்ஸ்கோய் மாவட்டங்களின் எல்லைக்குள் அமைந்துள்ளது.

போக்குவரத்து மையம் Izmailovskoye Shosse, Okruzhnoy Proezd ஐ ஒன்றிணைக்கும்(வடகிழக்கு விரைவுச்சாலையின் பிரிவுகளில் ஒன்று), நிலையம் "Partizanskaya"மாஸ்கோ மெட்ரோவின் அர்பாட்ஸ்கோ-போக்ரோவ்ஸ்கயா லைன் மற்றும் திட்டப் பாதை எண் 890.

MCC இல் உள்ள Izmailovo இயங்குதளம் மற்றும் பார்ட்டிசன்ஸ்காயா மெட்ரோ நிலையம் ஆகியவை உயரமான பாதசாரி கடப்பால் இணைக்கப்படும்,இது வடகிழக்கு விரைவுச்சாலையின் சாலை வழியாக ஒக்ருஷ்னி பாதையிலிருந்து நீண்டு, இஸ்மாயிலோவோ எம்.சி.சி நிலையம் மற்றும் அர்பாட்ஸ்கோ-போக்ரோவ்ஸ்காயா பாதையின் பார்ட்டிசான்ஸ்காயா மெட்ரோ நிலையத்தை இணைக்கும். இரண்டு பாசேஜ் லாபிகளில் டிக்கெட் அலுவலகங்கள், சுகாதார அறைகள் மற்றும் லிஃப்ட் இருக்கும். போக்குவரத்து மையத்தில் பயணிகள் பிளாட்பாரங்களுக்கு வெளியேற டர்ன்ஸ்டைல்கள் மற்றும் எஸ்கலேட்டர்கள் கொண்ட MCC முனையம் கட்டப்படும்.
போக்குவரத்து:

ரயில் அட்டவணை TPU Sokolinaya கோரா

- மாஸ்கோவின் கிழக்கு நிர்வாக மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ளது. திட்டமிடப்பட்ட பிரதேசம் பல மாவட்டங்களின் எல்லைக்குள் அமைந்துள்ளது: சோகோலினயா கோரா மற்றும் இஸ்மாயிலோவோ. போக்குவரத்து மையத்திற்கு மிக நெருக்கமான மெட்ரோ நிலையங்கள் பார்ட்டிசான்ஸ்காயா மற்றும் ஷோஸ்ஸே என்டுசியாஸ்டோவ்.

போக்குவரத்து மையத்தின் கிழக்குப் பகுதியில் இஸ்மாயிலோவோ இயற்கை மற்றும் வரலாற்று பூங்காவின் சிறப்பாக பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதி உள்ளது. மூன்று பக்கங்களிலும், பிரதேசம் தற்போதுள்ள தெருக்கள் மற்றும் பாதைகளால் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது (ஒக்ருஷ்னி பாதை, 8 வது சோகோலினயா கோரா தெரு, எலக்ட்ரோட்னி பாதை மற்றும் அவற்றுக்கிடையேயான மேம்பாலம், தெற்கு எல்லையில் அமைந்துள்ளது).
போக்குவரத்து:

• பேருந்துகள்: எண். 86
• கார் பார்க்கிங்: பார்க்கிங் இடங்களின் எண்ணிக்கை: 365 கட்டப்பட்ட ஆண்டு: 2016

ரயில் அட்டவணை TPU Shosse Entuziastov

- மாஸ்கோவின் கிழக்கு நிர்வாக மாவட்டத்தில், சோகோலினயா கோரா மாவட்டத்தில், பெரோவோ மாவட்டத்தின் எல்லைக்குள் ஒரு சிறிய பகுதி அமைந்துள்ளது.

முக்கிய திட்டமிடல் மற்றும் போக்குவரத்து இணைப்புகள் MCC, கட்டுமானத்தில் உள்ள வடகிழக்கு விரைவுச்சாலை, என்டுஜியாஸ்டோவ் நெடுஞ்சாலை, செயின்ட். உட்கினா. திட்டமிடப்பட்ட பகுதியின் தெற்குப் பகுதியில், என்டுசியாஸ்டோவ் நெடுஞ்சாலையின் இருபுறமும், என்டுசியாஸ்டோவ் நெடுஞ்சாலை மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து வெளியேறும் வழிகள் உள்ளன. Utkina தெரு மற்றும் Entuziastov நெடுஞ்சாலையை இணைக்கும் ஒரு நிலத்தடி பாதசாரி கடவையில் பயணிகள் MCC தளத்திலிருந்து வெளியேறுவார்கள்.
போக்குவரத்து:

ரயில் அட்டவணை TPU Andronovka

- லெஃபோர்டோவோ மற்றும் நிஜெகோரோட்ஸ்கி மாவட்டங்களில் தென்கிழக்கு நிர்வாக மாவட்டத்திலும், பெரோவோ மாவட்டத்தில் கிழக்கு நிர்வாக மாவட்டத்திலும் அமைந்துள்ளது.

முக்கிய திட்டமிடல் மற்றும் போக்குவரத்து இணைப்புகள் ஃப்ரேசர் நெடுஞ்சாலை, ஆண்ட்ரோனோவ்ஸ்கோய் நெடுஞ்சாலை, ஸ்டம்ப். 2 வது Frezernaya, 1st Frezernaya ஸ்டம்ப்., ஏவ். ஃப்ரேசர், செயின்ட். 5வது கேபிள், ஸ்டம்ப். குளம்-கிளூச்சிகி.
ஆண்ட்ரோனோவ்கா போக்குவரத்து மையம் ஃப்ரேசர் ரயில்வே பிளாட்பாரத்திற்கு மாற்றத்தை வழங்கும்ரியாசான் திசை ரயில்வே மற்றும் தரை நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்துடன் கலினின்ஸ்காயா மெட்ரோ லைனின் அவியாமோட்டோர்னயா நிலையத்திற்கு போக்குவரத்து.
போக்குவரத்து:

• புறநகர் இரயில் போக்குவரத்து Pl. ஃப்ரீசர் (மாஸ்கோ ரயில்வேயின் கசான் திசை)
• கார் பார்க்கிங்: பார்க்கிங் இடங்களின் எண்ணிக்கை: 60 ஆண்டு கட்டுமானம்: 2016

ரயில் அட்டவணை TPU Nizhegorodskaya

- மாஸ்கோவின் தென்கிழக்கு மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ளது. அதன் முக்கிய பகுதி லெஃபோர்டோவோ மற்றும் நிஸ்னி நோவ்கோரோட் மாவட்டங்களின் எல்லைக்குள் அமைந்துள்ளது. முக்கிய திட்டமிடல் மற்றும் போக்குவரத்து இணைப்புகள் Ryazansky Prospekt, Frazer நெடுஞ்சாலை மற்றும் Kabelnaya தெரு.

TPU "Nizhegorodskaya" நிறுத்த புள்ளி "Karacharovo" ஒரு பரிமாற்றம் வழங்கும்இரயில்வேயின் கார்க்கி திசை, அத்துடன் தரை நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்திற்கு. 2018 இல் இந்த போக்குவரத்து மையத்தில் Nizhegorodskaya தெரு நிலையம் அடங்கும்மாஸ்கோ மெட்ரோவின் Kozhukhovskaya வரி.

போக்குவரத்து:

ரயில் அட்டவணை TPU நோவோகோக்லோவ்ஸ்கயா

- டெக்ஸ்டில்ஷ்சிகி மற்றும் நிஜெகோரோட்ஸ்கி மாவட்டங்களில் தென்கிழக்கு நிர்வாக மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ளது.

தற்போது, ​​முக்கிய திட்டமிடல் மற்றும் போக்குவரத்து இணைப்புகள்: மூன்றாம் போக்குவரத்து வளையம், ஸ்டம்ப். நோவோகோக்லோவ்ஸ்காயா, ஸ்டம்ப். Nizhnyaya Khokhlovka.

நோவோகோக்லோவ்ஸ்கயா போக்குவரத்து மையம், எம்.சி.சி வழியாக போக்குவரத்து தொடங்கப்பட்ட பிறகு, தரை நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்திற்கு மாற்றத்தை வழங்கும். 2017 இல் இந்த போக்குவரத்து மையத்திலிருந்து மாஸ்கோ இரயில்வேயின் குர்ஸ்க் திசைக்கு ஒரு இடமாற்றம் இருக்கும், இதற்காக புதிய தளம் கட்டப்படும்.

போக்குவரத்து:

• பேருந்துகள் எண். 106, புதிய வழித்தடங்கள்
• புறநகர் இரயில் போக்குவரத்து Pl. நோவோகோக்லோவ்ஸ்கயா (மாஸ்கோ ரயில்வேயின் குர்ஸ்க் திசை, நம்பிக்கைக்குரியது, 2017)

ரயில் அட்டவணை TPU Ugreshskaya

- மாஸ்கோவின் தென்கிழக்கு நிர்வாக மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ளது. அதன் முக்கிய பகுதி பல மாவட்டங்களின் எல்லைக்குள் அமைந்துள்ளது: Yuzhno-Portovy மற்றும் Pechatniki. நகரத்துடனான முக்கிய இணைப்பு, பரிசீலனையில் உள்ள பிரதேசத்திற்கு போக்குவரத்து சேவைகளை வழங்குகிறது, மூன்றாம் ரிங் ரோடுக்கான அணுகலுடன் யுஷ்னோபோர்டோவயா தெரு.

Yuzhnoportovaya தெருவில் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட பேருந்து வழித்தடங்கள்பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வது (மாவட்டம், மாவட்டங்களுக்கு இடையே) மற்றும் கொசுகோவ்ஸ்காயா மெட்ரோ நிலையத்திற்கு மக்கள் போக்குவரத்துமற்றும் ஷரிகோபோட்ஷிப்னிகோவ்ஸ்கயா தெருவில் டுப்ரோவ்கா மெட்ரோ நிலையத்திற்கு எதிர் திசையில். திட்ட எல்லைக்குள் உக்ரேஷ்ஸ்கயா தெருவில் ஓடும் டிராம் பாதையின் இறுதி திருப்பு வட்டம் உள்ளது, பின்னர் மூன்றாவது போக்குவரத்து வளையம் வழியாக ஷரிகோபோட்ஷிப்னிகோவ்ஸ்கயா தெரு வழியாக டுப்ரோவ்கா மெட்ரோ நிலையத்திற்கு செல்கிறது.

உக்ரேஷ்ஸ்காயா போக்குவரத்து மையத்தில், தலா 1.5 ஆயிரம் சதுர மீட்டர் பரப்பளவில் 2 பயணிகள் முனையங்கள் மற்றும் 10.9 ஆயிரம் சதுர மீட்டர் பரப்பளவில் ஒரு மேல்நிலை பாதசாரி கடக்கும் கட்டப்படும். மீ. உக்ரேஷ்ஸ்காயா போக்குவரத்து மையத்தின் வடக்கு பயணிகள் முனையத்திலிருந்து வோல்கோகிராட்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்ட்டுக்கு ஒரு தொழில்நுட்ப இணைப்பை உருவாக்கவும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
போக்குவரத்து:

• பேருந்துகள் எண். 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
• தள்ளுவண்டி எண். 38
• டிராம் எண். 20,40,43

ரயில் அட்டவணை TPU Dubrovka

- மாஸ்கோவின் தென்கிழக்கு நிர்வாக மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ளது மற்றும் யுஷ்னோ-போர்டோவி மற்றும் பெச்சட்னிகி மாவட்டங்களின் எல்லைக்குள் அமைந்துள்ளது.

Dubrovka போக்குவரத்து மையம் Dubrovka நிலையத்திற்கு ஒரு இடமாற்றத்தை வழங்கும்மாஸ்கோ மெட்ரோவின் லியுப்லின்ஸ்கோ-டிமிட்ரோவ்ஸ்கயா பாதை, அதே போல் தரை நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்திலும். உக்ரேஷ்ஸ்கயா தெருவில் ஓடும் டிராம் வரிசையின் இறுதி திருப்பு வட்டம் திட்ட எல்லைக்குள் அமைந்துள்ளது.

போக்குவரத்து:

ரயில் அட்டவணை TPU Avtozavodskaya

- மாஸ்கோவின் தெற்கு நிர்வாக மாவட்டத்தில், டானிலோவ்ஸ்கி மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ளது. முக்கிய திட்டமிடல் மற்றும் போக்குவரத்து இணைப்புகள் Avtozavodskaya தெரு, மூன்றாவது போக்குவரத்து வளையம், 1st மற்றும் 2nd Avtozavodskaya பத்திகள், 1st மற்றும் 2nd Kozhukhovsky, ஸ்டம்ப். லோபனோவா, செயின்ட். ட்ரோஃபிமோவா.

Avtozavodskaya போக்குவரத்து மையம் Avtozavodskaya நிலையத்திற்கு ஒரு பரிமாற்றத்தை வழங்கும்மாஸ்கோ மெட்ரோவின் Zamoskvoretskaya வரி, அதே போல் தரையில் நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்து.
போக்குவரத்து:

ரயில் அட்டவணை TPU ZIL

- டானிலோவ்ஸ்கி மாவட்டத்தில் மாஸ்கோவின் தெற்கு நிர்வாக மாவட்டத்தின் வடக்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ளது.
ZIL போக்குவரத்து மையத்தின் பிரதேசத்தில் டிக்கெட் அலுவலகங்கள் மற்றும் டர்ன்ஸ்டைல்களுடன் இரண்டு டெர்மினல்கள் இருக்கும் - தெற்கு மற்றும் வடக்கு, MCC இன் வெளி மற்றும் உள் பக்கங்களில். கூடுதலாக, சில்லறை வசதிகள், பார்க்கிங் வசதிகள் மற்றும் மேலே தரை மற்றும் நிலத்தடி பார்க்கிங் கொண்ட நிர்வாக மற்றும் வணிக கட்டிடம் கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. பொதுப் போக்குவரத்திற்காக, எம்.சி.சி.யின் மேற்குப் பகுதியில் குடியேறும் மற்றும் திருப்பும் பகுதி ஏற்பாடு செய்யப்பட்டு, சாலை வலையமைப்பு உருவாக்கப்படும்.

போக்குவரத்து மையத் திட்டம், டிக்கெட் அலுவலகங்கள் மற்றும் டர்ன்ஸ்டைல்களை நிறுவுதல், வடகிழக்கு முனையத்திலிருந்து ஐஸ் பேலஸ் (MCC இலிருந்து உள்புறம்) மற்றும் போர்டிங் முனைகளுக்கு அணுகலை வழங்குவதன் மூலம் வடக்கு தொழில்நுட்ப இணைப்பை உருவாக்குவதற்கு வழங்குகிறது. தரை நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்து (MCC க்கு வெளியே); டிக்கெட் அலுவலகங்கள் மற்றும் டர்ன்ஸ்டைல்களை நிறுவுவதன் மூலம் தெற்கு தொழில்நுட்ப இணைப்பு, தென்மேற்கு முனையத்திலிருந்து பொது மற்றும் வணிக மண்டல வளாகத்திற்கு (MCC இலிருந்து உள்புறம்) மற்றும் AMO "ZIL" (MCC க்கு வெளியே) தொழில்துறை பகுதிக்கு அணுகலை வழங்குகிறது; ZIL போக்குவரத்து மையத்தின் தேவைகளுக்காகவும், சில்லறை மற்றும் அலுவலக வசதிகளுக்கு வருகை தருபவர்களுக்காகவும் மொத்தம் 120 கார்கள் கொண்ட பிளாட் இரட்டை பயன்பாட்டு பார்க்கிங்; ரயில்வேயின் இருபுறமும் நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்திற்காக குடியேறும் மற்றும் திருப்பும் பகுதிகளை அமைத்தல்
போக்குவரத்து:

• பேருந்துகள்: புதிய வழித்தடங்கள் (தெளிவுபடுத்துதல்)

ரயில் அட்டவணை TPU வெர்க்னியே கோட்லி

- டான்ஸ்காய், நாகடினோ-சடோவ்னிகி மற்றும் நாகோர்னி மாவட்டங்களில் தெற்கு நிர்வாக மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ளது.

மாஸ்கோ மத்திய வட்டத்தில் துல்ஸ்காயா மற்றும் நாகடின்ஸ்காயா நிலையங்களுக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது Serpukhovsko-Timiryazevskaya மெட்ரோ பாதை மற்றும் ரயில்வேயின் பாவெலெட்ஸ்கி திசையின் நிறுத்தும் புள்ளி "நிஸ்னி கோட்லி".

வெர்க்னி கோட்லி போக்குவரத்து மையம், MCC வழியாக போக்குவரத்து தொடங்கப்பட்ட பிறகு, தரை நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்திற்கு மாற்றத்தை வழங்கும். 2017 இல் இந்த போக்குவரத்து மையத்திலிருந்து மாஸ்கோ ரயில்வேயின் பாவெலெட்ஸ்காயா திசைக்கு ஒரு இடமாற்றம் இருக்கும், அதற்காக ஒரு புதிய தளம் கட்டப்படும்.

வடக்கிலிருந்து, போக்குவரத்து மையத்தின் பிரதேசம் ஒரு குடியிருப்பு மைக்ரோடிஸ்ட்ரிக்ட் மற்றும் வர்ஷவ்ஸ்கோய் ஷோஸ் தொழில்துறை மண்டலத்தின் நிறுவனங்களுக்கு அருகில் உள்ளது. தெற்கில் இருந்து - கோட்லோவ்கா ஆற்றின் கடலோர மண்டலம் மற்றும் வர்ஷவ்ஸ்கோய் ஷோஸ் தொழில்துறை மண்டலத்தின் நிறுவனங்கள்.

போக்குவரத்து:

• பேருந்துகள் எண். 25, 44, 142, 147, 275, 700
• டிராலிபஸ் எண். 1, 1k, 40, 71, 8
• டிராம் எண். 16, 3, 35, 47
• மாஸ்கோ ரயில்வேயின் புறநகர் இரயில் போக்குவரத்து பாவெலெட்ஸ்காயா திசை (வாக்குறுதியளிக்கிறது, 2017)

ரயில் அட்டவணை TPU Krymskaya

TPU "கிரிம்ஸ்காயா"- இரண்டு நிர்வாக மாவட்டங்களில், தெற்கு மற்றும் தென்மேற்கு, டான்ஸ்காய், நாகோர்னி மற்றும் கோட்லோவ்கா மாவட்டங்களில் அமைந்துள்ளது.

முக்கிய போக்குவரத்து இணைப்புகள்: செவஸ்டோபோல்ஸ்கி அவென்யூ, ஜாகோரோட்னோய் ஷோஸ், 4 மற்றும் 5 வது ஜாகோரோட்னி ப்ரோயெஸ்ட்ஸ், போல்ஷாயா செரெமுஷ்கின்ஸ்காயா தெரு. உருவாக்கப்பட்ட பரிமாற்ற மையத்தின் அடிப்படையானது வடிவமைக்கப்பட்ட ரயில் நிலையம் "செவாஸ்டோபோல்ஸ்காயா" (கட்டுமானத்தின் இரண்டாம் நிலை) மற்றும் செவாஸ்டோபோல்ஸ்கி அவென்யூ வழியாக இந்த பிரதேசத்திற்கு சேவை செய்யும் தரை நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்து ஆகும். 4வது ஜாகோரோட்னி ப்ரோஸ்ட் மற்றும் செவாஸ்டோபோல்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்ட் இடையே ரயில்வே பிளாட்பார்மிலிருந்து வெளியேறும் பாதையுடன் கூடிய தரைவழி பாதசாரிகள் கடக்கும் பாதை கட்டப்படும். மேலும், வளையத்தைச் சுற்றி போக்குவரத்தைத் தொடங்குவதற்கான தயாரிப்பின் ஒரு பகுதியாக, 4 வது ஜாகோரோட்னி ப்ரோஸ்ட்டில் மேற்பரப்பு நகர்ப்புற போக்குவரத்து நிறுத்தத்தின் புனரமைப்பு ஒரு டிரைவ்-இன் பாக்கெட்டை நிர்மாணிப்பதன் மூலம் மேற்கொள்ளப்படும்.

வடக்கிலிருந்து, டான்ஸ்காய் மாவட்டத்தின் குடியிருப்பு பகுதிகள் போக்குவரத்து மையத்தின் எல்லையை ஒட்டியுள்ளன. தெற்கே கோட்லோவ்கா மாவட்டத்தின் குடியிருப்பு பகுதிகள் உள்ளன, மேலும் செவாஸ்டோபோல்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்ட்டின் மேற்கில் வர்ஷவ்ஸ்கோய் ஷோஸ் தொழில்துறை மண்டலத்தின் நிறுவனங்கள் உள்ளன.
போக்குவரத்து:

• பேருந்துகள் எண். 121, 41, 826
• டிராம்கள் எண். 26, 38

ரயில் அட்டவணை TPU ககாரின் சதுக்கம்

TPU "ககரின் சதுக்கம்"- அகாடமிஸ்கி மாவட்டத்தின் எல்லைக்குள் மாஸ்கோவின் மேற்கு நிர்வாக மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ளது. இந்த பிரதேசத்தின் முக்கிய திட்டமிடல் மற்றும் போக்குவரத்து இணைப்புகள் மூன்றாவது போக்குவரத்து வளையம், லெனின்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்ட், 60-லெட்டியா ஒக்டியாப்ரியா அவென்யூ மற்றும் வவிலோவா தெரு.

காகரின் சதுக்க போக்குவரத்து மையம் லெனின்ஸ்கி ப்ராஸ்பெக்ட் நிலையத்திற்கு மாற்றத்தை வழங்கும்மாஸ்கோ மெட்ரோவின் கலுஷ்ஸ்கோ-ரிஜ்ஸ்கயா பாதை, அதே போல் தரை நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்திலும். MCC இல் நிலத்தடியில் அமைந்துள்ள ஒரே நிலையம் "ககாரின் சதுக்கம்" ஆகும். லெனின்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்ட் மெட்ரோ நிலையத்திற்கு மாறுவது நிலத்தடி பாதசாரி கடக்கும் வழியாக இருக்கும்.

போக்குவரத்து:

ரயில் அட்டவணை TPU Luzhniki

- தெருவில் அமைந்துள்ளது. Khamovnichesky Val, மத்திய நிர்வாக மாவட்டத்தின் Khamovniki மாவட்டத்தில். நிறுத்தும் இடத்தில் இரண்டு கரை-வகை தரையிறங்கும் தளங்கள் மற்றும் தெருவை அணுகக்கூடிய தரை அடிப்படையிலான வெஸ்டிபுல் உள்ளது. Khamovnichesky Val.

போக்குவரத்து மையமான "லுஷ்னிகி" "ஸ்போர்ட்டிவ்னயா" நிலையத்திற்கு மாற்றத்தை வழங்கும்மாஸ்கோ மெட்ரோவின் Sokolnicheskaya வரி, அதே போல் தரையில் நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்து. Luzhniki போக்குவரத்து மையம் 2018 FIFA உலகக் கோப்பையின் முக்கிய அரங்கின் முக்கிய போக்குவரத்து மையமாக மாறும்.

போக்குவரத்து:

ரயில் அட்டவணை TPU Kutuzovskaya

- டோரோகோமிலோவோ மாவட்டத்தின் எல்லைக்குள் மாஸ்கோவின் மேற்கு நிர்வாக மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ளது. பிரதேசத்திற்கு போக்குவரத்து சேவைகளை வழங்கும் முக்கிய நெடுஞ்சாலைகள் மூன்றாவது போக்குவரத்து வளையம் மற்றும் குதுசோவ்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்ட் ஆகும்.

Kutuzovskaya போக்குவரத்து மையம் Kutuzovskaya நிலையத்திற்கு ஒரு இடமாற்றத்தை வழங்கும்மாஸ்கோ மெட்ரோவின் ஃபிலியோவ்ஸ்கயா வரி, அதே போல் தரை நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்து.

போக்குவரத்து:

ரயில் அட்டவணை TPU வணிக மையம்

- பிரெஸ்னென்ஸ்கி மாவட்டத்தில் மாஸ்கோவின் மத்திய நிர்வாக மாவட்டத்தின் தென்மேற்கு பகுதியில் அமைந்துள்ளது. ப்ரெஸ்னென்ஸ்கி மாவட்டம் பின்வரும் மாவட்டங்களில் எல்லையாக உள்ளது: கோரோஷெவ்ஸ்கி, கோரோஷேவோ, மினெவ்னிகோவ்ஸ்கி, ஃபிலெவ்ஸ்கி பார்க், ட்வெர்ஸ்காய், டோரோகோமிலோவோ, பெகோவோய் மாவட்டம் மற்றும் அர்பாட்.

இது MCC இல் மிகப்பெரிய ஒன்றாக இருக்கும். அவர் Mezhdunarodnaya மெட்ரோ நிலையம் மற்றும் Delovoy Tsentr நிறுத்தப் புள்ளியை ஒரு சூடான சுற்றுடன் இணைக்கும் MCC இல். ஸ்மோலென்ஸ்க் திசையில் டெஸ்டோவ்ஸ்கயா மேடையில் நடைபயிற்சி தொடர்பு வழங்கப்படும்.

ஒரு வாகன நிறுத்துமிடம், வணிக மைய போக்குவரத்து மையத்திலிருந்து மாஸ்கோ நகரத்திற்கு ஒரு நிலத்தடி பாதை மற்றும் வணிக மைய போக்குவரத்து மையத்திலிருந்து நேரடியாக மாஸ்கோ நகர கட்டிடத்திற்கு (டெஸ்டோவ்ஸ்காயா தெருவுக்கு மேலே) தரையில் பாதசாரி கேலரி கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இரண்டாம் கட்டத்தில் உயரமான நடைபாதை கடக்கும் பாதை அமைக்கப்படும்.

போக்குவரத்து மையத்தில் அலுவலக மையம் மற்றும் பார்க்கிங் பகுதிகள் (இரண்டாம் நிலை) கட்டுமானம் அடங்கும். மொத்த கட்டுமானப் பரப்பளவு 151 ஆயிரம் சதுர மீ.
சர்வதேச மெட்ரோ நிலையத்தின் வடக்கு பெவிலியனுடன் இணைக்கப்படும் மூன்றாவது போக்குவரத்து வளையத்தின் மேம்பாலத்தின் கீழ் டிக்கெட் அலுவலகங்கள் மற்றும் டர்ன்ஸ்டைல்கள் கொண்ட ஒரு முனையம் கட்டப்பட்டு வருகிறது. இதனால், Delovoy Tsentr MCC நிலையத்திலிருந்து நீங்கள் உடனடியாக மெட்ரோ லாபிக்குச் செல்லலாம், மேலும் டெஸ்டோவ்ஸ்கயா தெருவில் தரை நகர்ப்புற போக்குவரத்து நிறுத்தங்கள் அல்லது மாஸ்கோ நகரத்திற்கு நிலத்தடி பாதசாரிகள் வழியாக செல்லவும். தாவரவியல் பூங்காவிற்கு போக்குவரத்து மையத்தின் எதிர்புறத்தில் ஒரு வெளியேறும் இருக்கும்.

போக்குவரத்து:

ரயில் அட்டவணை TPU Shelepikha

TPU "ஷெலிபிகா"- பிரெஸ்னென்ஸ்கி மாவட்டத்தின் எல்லைக்குள் மாஸ்கோவின் மத்திய நிர்வாக மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ளது. முக்கிய திட்டமிடல் மற்றும் போக்குவரத்து இணைப்புகள் MCC, மாஸ்கோ ரயில்வேயின் ஸ்மோலென்ஸ்க் திசை, Shmitovsky proezd, Shelepikhinsky டெட் எண்ட் மற்றும் எர்மகோவா ரோஷ்சா தெரு.

MCC என்பது மாஸ்கோ மெட்ரோவின் ஒருங்கிணைந்த கட்டண டிக்கெட் அமைப்புடன் இரண்டாவது ரிங் மெட்ரோ லைன் ஆகும். MCC இல் 31 நிலையங்கள் (TPU) கட்டப்பட்டன. எந்தவொரு போக்குவரத்து மையத்திலிருந்தும் தரை நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்திற்கு மாற்ற முடியும்.

31 நிலையங்களில் 17 இல் 11 மெட்ரோ பாதைகளாக மாற்ற முடியும்.மேலும், 10 போக்குவரத்து மையங்களில் நீங்கள் பயணிகள் ரயில்களுக்கு மாற்றலாம்.

MCC இல் ரோலிங் ஸ்டாக் சீமென்ஸ் AG ஆல் தயாரிக்கப்பட்ட அதிவேக மின்சார ரயில்கள் "Lastochka" மூலம் குறிப்பிடப்படுகிறது. ரயில்களில் 5 கார்கள் உள்ளன.
−40°C முதல் +40°C வரையிலான சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் மின்சார ரயிலின் இயக்கம் சாத்தியமாகும். கார்களில் இரட்டை இலை நெகிழ் கதவுகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, காரின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் இரண்டு.

ரயிலின் தலைமைப் பெட்டிகளில் உலர் கழிப்பறைகள் கொண்ட குளியலறைகள் உள்ளன.(ஒரு வண்டிக்கு ஒன்று), குளியலறைகள் குறைந்த இயக்கம் உள்ளவர்களுக்கான சிறப்பு உபகரணங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
MCC இல் 28 Lastochka அதிவேக மின்சார ரயில்கள் இயங்குகின்றன. ரயில் கிட்டத்தட்ட அமைதியாக நகரும் மற்றும் மணிக்கு 120 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் செல்ல முடியும். பீக் ஹவர்ஸில், ஒவ்வொரு ஆறு நிமிடங்களுக்கும், மற்ற நேரங்களில் - 11-15 நிமிட இடைவெளியில் ரயில்கள் இயக்கப்படுகின்றன. வளையத்தைச் சுற்றியுள்ள பயணத்தின் மொத்த காலம் சுமார் 75-85 நிமிடங்கள் ஆகும்.

தொழில்நுட்பங்கள்

மோஷன் சென்சார்கள் கொண்ட "ஸ்மார்ட்" எஸ்கலேட்டர்கள்

மாஸ்கோ மத்திய வட்டத்தில் (எம்சிசி) ஆற்றல் சேமிப்பு படிக்கட்டுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. ஸ்மார்ட் எஸ்கலேட்டர்கள் பயணிகள் அருகில் வரும்போதுதான் நகரத் தொடங்கும். அதன்படி, எஸ்கலேட்டரில் பயணிகள் இல்லை என்றால், அது தானாகவே வேகத்தைக் குறைத்து நிற்கிறது.

கதவு திறப்பு "தேவையின் மீது"

பயணிகளின் வேண்டுகோளை ஏற்று ரயில்களின் கதவுகள் திறக்கப்படுகின்றன. பிளாட்பாரத்தில் ரயில் முழுவதுமாக நிறுத்தப்பட்டால் மட்டுமே கதவுகள் திறக்கப்படும், மேலும் கதவுகள் திறக்கத் தயாராக இருக்கும் போது மட்டுமே, ஒரு சிறப்பு பச்சை சமிக்ஞை ஒளிரும்.

வெப்ப திரை / காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு

குளிர்ந்த காலநிலையில், மாஸ்கோ மத்திய வட்டத்தில் மின்சார ரயில்கள் கதவுகளில் ஒரு வெப்ப திரை அடங்கும். கதவுகள் திறக்கப்படும் போது, ​​நிறுத்தங்களில் வெப்ப திரை தானாக இயங்கும்.

"சூடான காற்று காரில் கதவுகளுக்கு முன்னால் நேரடியாக வெளியேற்றப்படுகிறது, வெப்ப திரைச்சீலை உருவாக்கி, குளிர்ந்த காற்று உள்ளே நுழைவதைத் தடுக்கிறது" என்று JSC ரஷ்ய ரயில்வேயின் பத்திரிகை சேவை.

வெப்ப திரைச்சீலை திடீர் வெப்பநிலை மாற்றங்களிலிருந்து வண்டியைப் பாதுகாக்கும் மற்றும் ஆண்டின் எந்த நேரத்திலும் பயணிகளுக்கு வசதியான வெப்பநிலையை பராமரிக்க முடியும்.

MCC கார்களில் தானியங்கி வெப்பமாக்கல் அமைப்பு உள்ளது, இது ரயிலில் உள்ள காற்றின் வெப்பநிலையை விட சுற்றுப்புற வெப்பநிலை குறையும் போது இயக்கப்படும். ஒரு பாக்டீரியா எதிர்ப்பு காற்று கிருமிநாசினி அமைப்பு ரயில்களின் காலநிலை கட்டுப்பாட்டில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது வண்டிகளில் உள்ள அனைத்து வகையான நோய்த்தொற்றுகள் மற்றும் வைரஸ்களிலிருந்து பயணிகளைப் பாதுகாக்கும், இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி பொருத்தமான தொழில்நுட்பமாகும். பொது போக்குவரத்துக்கான தீர்வு

மாஸ்கோ மத்திய வட்டத்தின் (MCC) புனரமைப்பு- மாஸ்கோவிற்கு மட்டுமல்ல, ஒட்டுமொத்த ரஷ்யாவிற்கும் ஒரு தனித்துவமான திட்டம். MCC ஆனது முழு அளவிலான லைட் மெட்ரோவாக மாறியுள்ளது, இது மெட்ரோ அமைப்பில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது.

MCC வரைபடம் தலைநகரின் மெட்ரோ வரைபடத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. இது MCC இலிருந்து தரை இடமாற்றங்களின் தோராயமான நேரத்தைக் காட்டுகிறது.

கூடுதலாக, வரைபடம் MCC இலிருந்து தரை நகர்ப்புற போக்குவரத்து, போக்குவரத்து இடைவெளிகள் போன்றவற்றுக்கு சாத்தியமான இடமாற்றங்களைக் குறிக்கிறது.

வளையத்தைச் சுற்றி போக்குவரத்து செப்டம்பர் 10, 2016 அன்று தொடங்கப்பட்டது. இது தலைநகரின் கைவிடப்பட்ட தொழில்துறை பகுதிகளின் வளர்ச்சிக்கு ஒரு புதிய உத்வேகத்தை அளித்தது, மேலும் தலைநகரின் மீது தொங்கும் போக்குவரத்து சிக்கல்களின் கோர்டியன் முடிச்சை வெட்டுவதை சாத்தியமாக்கியது.

மாஸ்கோ மத்திய வட்டம் எதிர்காலத்திற்கான பாதை. மோதிரத்திற்கு நன்றி, தலைநகரைச் சுற்றியுள்ள பயணங்கள் சராசரியாக 20 நிமிடங்கள் ஆகும். MCC இன் மற்றொரு தனித்துவமான அம்சம் என்னவென்றால், அது தலைநகரின் தோட்டம் மற்றும் பூங்கா குழுக்களை இணைத்தது: மிகல்கோவோ தோட்டம், தாவரவியல் பூங்கா, VDNKh மற்றும் எல்க் தீவு தேசிய பூங்கா, வோரோபியோவி கோரி இயற்கை இருப்பு மற்றும் பிற.

MCC என்பது மாஸ்கோவின் தொழில்துறை மண்டலங்களுக்கு ஒரு புதிய வாழ்க்கை

1908 முதல், மாஸ்கோ மத்திய வட்டம் தொழில்துறை மண்டலங்களுக்கு சேவை செய்தது மற்றும் முக்கியமாக பொருட்களைக் கொண்டு செல்லும் செயல்பாட்டைச் செய்தது. இருப்பினும், காலப்போக்கில், இந்த வளையத்தைச் சுற்றியுள்ள பல தொழில்துறை பகுதிகள் பழுதடைந்தன, மேலும் சில தொழில்கள் மூடப்பட்டன. பல தொழில்துறை மண்டலங்கள் சிறந்த முறையில் கிடங்குகளுக்குப் பயன்படுத்தப்பட்டன. இப்போது இந்த பிரதேசங்கள் தீவிரமாக மறுசீரமைக்கப்படுகின்றன, சமூக வசதிகளுடன் கூடிய வீடுகள், விளையாட்டு வளாகங்கள் போன்றவை இங்கு கட்டப்பட்டு வருகின்றன, மேலும் வளரும் பிரதேசங்களுக்கு வசதியான போக்குவரத்து இணைப்புகள் தேவைப்படுகின்றன.

MCC உடன் பயணிகள் போக்குவரத்தை தொடங்குவது தொழில்துறை மண்டலங்களுக்கான போக்குவரத்து ஆதரவின் சிக்கலை தீர்க்கிறது. கூடுதலாக, இந்த வளையம் புறநகர் ரயில்கள் மற்றும் நகர மையத்திற்குச் செல்லும் மின்சார ரயில்களை MCC நிலையங்களுடன் இணைக்கிறது. பயணிகள், நகர மையத்தை அடைவதற்கு முன், MCC ரயில்களுக்கு மாற்றலாம் மற்றும் மாஸ்கோவின் முழுப் பகுதியிலும் செல்லலாம்.

அனைத்து MCC நிலையங்களும் போக்குவரத்து மையங்களாக (TPU) கட்டப்பட்டுள்ளன. அவை அலுவலகங்கள், வணிக வளாகங்கள், கடைகள் மற்றும் கஃபேக்கள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கும். இந்த கருத்து முதலீட்டாளர்களின் நலன்களை பூர்த்தி செய்கிறது, யாருக்காக கட்டுமான முதலீடுகளை திரும்பப் பெறுவது முக்கியம், குடிமக்களின் தேவைகள்.

ரஷ்யாவின் மிகப்பெரிய போக்குவரத்து திட்டங்களில் ஒன்று பற்றி அறியப்படுகிறது

செப்டம்பர் 10, நகர தினத்தில், மாஸ்கோ மேயர் செர்ஜி சோபியானின் மாஸ்கோ மத்திய வட்டத்தில் (எம்சிசி) போக்குவரத்தைத் தொடங்கினார். 100 பில்லியனுக்கும் அதிகமான ரூபிள் மிகவும் லட்சியமான ரஷ்ய போக்குவரத்து திட்டங்களில் முதலீடு செய்யப்பட்டுள்ளது, ஆனால் இன்னும் நிறைய முடிக்கப்படவில்லை. MCC இல் RBC ஒரு ஆவணத்தை வழங்குகிறது

செப்டம்பர் 2, 2016 அன்று எம்சிசியில் சோதனை ஓட்டத்தில் அதிவேக மின்சார ரயில் "லாஸ்டோச்கா" (புகைப்படம்: ஒலெக் யாகோவ்லேவ் / ஆர்பிசி)

1. நாங்கள் என்ன தொடங்கினோம்

நகர தினத்தன்று, மாஸ்கோ மத்திய வட்டம், 54 கிமீ நீளமுள்ள நகர்ப்புற ரயில், முதல் முறையாக பயணிகளை ஏற்றுக்கொண்டது. மொத்தத்தில், MCC இல் 31 நிலையங்கள் இருக்கும் (சரியான பெயர் போக்குவரத்து மையம், TPU). அவற்றில் 17 மெட்ரோ நிலையங்களுடன் இணைக்கப்படும், இதில் 11 நிலையங்களில் மூடப்பட்ட கேலரிகள் MCC முதல் மெட்ரோ வரை கட்டப்படும்; மேயர் அலுவலகம் அத்தகைய குறுக்குவெட்டுகளை "உலர்ந்த பாதங்கள்" என்று அழைக்கிறது. MCC இலிருந்து பயணிகள் ரயில்களுக்கு ஒன்பது பரிமாற்ற புள்ளிகள் இருக்கும் (வளையத்துடன் ஒருங்கிணைக்கப்படாமல், கியேவ் பயணிகள் பாதை மட்டுமே இருக்கும்). நெரிசலான நேரத்தில், ரயில் நிலையங்களில் ஒவ்வொரு ஆறு நிமிடங்களுக்கும், சாதாரண நேரங்களில் - ஒவ்வொரு 11-15 நிமிடங்களுக்கும் ஒருமுறை தோன்றும்; ஒன்றரை மணி நேரத்தில் ரயில் ஒரு முழு வட்டத்தை உருவாக்கும். நடைமேடைகளில் உள்ள பலகைகள் அடுத்த ரயில் வரும் நேரத்தைக் காட்டும். நிலையங்களில் கேஜெட்களை சார்ஜ் செய்வதற்கான போர்ட்களை நிறுவுவதாக அவர்கள் உறுதியளிக்கிறார்கள்.

ரஷ்ய ரயில்வே திட்டம் தொடங்கப்பட்ட பிறகு, முழு ரயில்வே உள்கட்டமைப்பும் மாற்றப்படும், மேலும் நகரமானது பிளாட்பாரங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து மையங்களின் (TPU) உரிமையை மாநில ஒற்றையாட்சி நிறுவனமான "மாஸ்கோ மெட்ரோ" க்கு ஒப்படைக்கும். MCC இன் செயல்பாட்டின் முதல் மாதத்தில், அதில் பயணம் இலவசம், பின்னர் மாஸ்கோ பொது போக்குவரத்துக்கு பொதுவான அட்டைகளைப் பயன்படுத்தி MCC நிலையத்திற்குள் நுழைய முடியும்.

MCC இலிருந்து Vladykino மெட்ரோ நிலையம் வரை உள்ளரங்க கேலரியின் கட்டுமானம்; மேயர் அலுவலகத்தில் இத்தகைய குறுக்குவழிகள் "உலர்ந்த பாதங்கள்", ஜூலை 2016 என்று அழைக்கப்படுகின்றன (புகைப்படம்: ஒலெக் யாகோவ்லேவ் / ஆர்பிசி)

2. அதை கொண்டு வந்தது யார்?

மாஸ்கோவின் புறநகரில் உள்ள தொழில்துறை மண்டலங்களை இணைக்கும் மாஸ்கோ வட்ட இரயில்வே 1902 இல் கட்டத் தொடங்கியது. ருஸ்ஸோ-ஜப்பானியப் போரின் காரணமாக நிதியளிப்பதில் தடங்கல்கள் ஏற்பட்டதால், திட்டமிட்டதை விட தாமதமாக 1908 இல் தொடங்கப்பட்டது. சரக்கு போக்குவரத்து முக்கியமாக மாஸ்கோ இரயில்வேயில் மேற்கொள்ளப்பட்டது. பயணிகள் ரயில்களும் இருந்தன, ஆனால் 1934 ஆம் ஆண்டில், நகரத்தில் டிராம் போக்குவரத்தின் வளர்ச்சி மற்றும் மெட்ரோ கட்டுமானத்தின் தொடக்கத்துடன், வளையம் மக்களுக்கு மூடப்பட்டது.

மாஸ்கோவிற்கு வெளியே உள்ள பெரும்பாலான தொழிற்சாலைகள் அகற்றப்பட்டதால், இந்த சரக்கு பாதை தேவையற்றதாக மாறியது. 2007 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், மாஸ்கோ மேயர் யூரி லுஷ்கோவ் மற்றும் ரஷ்ய ரயில்வேயின் தலைவர் விளாடிமிர் யாகுனின் ஆகியோர் சரக்கு வளையத்தை பயணிகள் பாதையாக மாற்றுவதற்கான திட்டத்தில் பணியாற்றுவதற்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டனர். அனைத்து பணிகளும் 2010-2011ல் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டது. காலக்கெடு பல முறை ஒத்திவைக்கப்பட்டது. கட்டுமானம் உண்மையில் 2012 இல் தொடங்கியது.

3. ரயில்கள் எப்படி இருக்கும்?

எம்சிசியில் சுமார் 30 ரயில்கள் இயக்கப்படும். 2014 ஆம் ஆண்டு சோச்சியில் நடந்த குளிர்கால விளையாட்டுப் போட்டியின் போது பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வதற்காக ரஷ்ய ரயில்வேயின் வேண்டுகோளின் பேரில் சீமென்ஸ் உருவாக்கிய "ஸ்வாலோஸ்" என்ற "நகர ரயில்கள்" பயன்படுத்தப்பட்டன. மாஸ்கோ மெட்ரோவின் தற்போதைய தலைவரான டிமிட்ரி பெகோவ், ரஷ்ய ரயில்வேயில் பணிபுரிந்தபோது சோச்சியில் "ஸ்வாலோஸ்" தொடங்குவதற்கான திட்டத்தை வழிநடத்தினார்.

ரயிலில் ஐந்து பெட்டிகள் உள்ளன (பத்து வரை விரிவாக்கும் சாத்தியம் உள்ளது). மூலதனத்தின் வளையத்திற்கான அனைத்து "ஸ்வாலோக்கள்" வைஃபை மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் கொண்டிருக்கும்; ஒவ்வொரு “ஸ்வாலோ”க்கும் இரண்டு கழிப்பறைகள் இருக்கும்.

நவம்பர் 2015 இல் செயல்பாட்டு டிப்போவில் அதிவேக மின்சார ரயில் "லாஸ்டோச்கா" (புகைப்படம்: செர்ஜி குசேவ்)

4. நீங்கள் எவ்வளவு செலவு செய்தீர்கள்?

MCC தொடங்கப்பட்ட நேரத்தில், 100 பில்லியனுக்கும் அதிகமான ரூபிள் திட்டத்திற்காக செலவிடப்பட்டது. முக்கிய முதலீட்டாளர் ஜே.எஸ்.சி ரஷ்ய ரயில்வே: அரசுக்கு சொந்தமான நிறுவனம் ரயில்வே உள்கட்டமைப்பு கட்டுமானத்தில் 74 பில்லியன் ரூபிள் முதலீடு செய்தது. (அவர்கள் 54 பில்லியன் ரூபிள் செலவழிக்க திட்டமிட்டனர், ஆனால் வசதிகளை இடிப்பது மற்றும் தகவல்தொடர்புகளை மாற்றுவது எதிர்பாராத விதமாக விலை உயர்ந்தது, MCC கட்டுமானத்தை நன்கு அறிந்த ஒரு ஆதாரம் RBC க்கு தெரிவித்தார்).

மாஸ்கோ அரசாங்கம் 19 பில்லியன் ரூபிள் செலவழித்தது. 31 ரிங் ஸ்டேஷன்களை நிர்மாணிப்பதற்கும், மெட்ரோ ரயில் நிலையங்களுடன் அவற்றை ஒருங்கிணைப்பதற்கும். மற்றொரு 10.6 பில்லியன் ரூபிள். மேம்பாலங்களின் புனரமைப்புக்கு செலவிடப்பட்டது (மிகவும் விலை உயர்ந்தது வோலோகோலாம்ஸ்க் ஓவர்பாஸ், இதற்கு 5 பில்லியன் ரூபிள் செலவாகும் - அதிகாரிகள் மற்றவற்றுடன், ஓவர்பாஸுக்கு அருகிலுள்ள குடியிருப்பு கட்டிடங்களில் உள்ள ஜன்னல்களை சத்தம் இல்லாதவற்றுடன் மாற்ற வேண்டும்).

நகரம் ஆண்டுதோறும் ரஷ்ய ரயில்வேக்கு 3.8 பில்லியன் ரூபிள் செலுத்தும். புதிய வளையத்தில் பயணிகளுக்கான போக்குவரத்து சேவைகளுக்காக. கட்சிகள் ஏற்கனவே 15 வருட ஒப்பந்தத்தில் நுழைந்துள்ளன.

லுஷ்னிகி நிலையம், ஜூலை 2016 (புகைப்படம்: ஒலெக் யாகோவ்லேவ் / ஆர்பிசி)

அங்கீகரிக்கப்பட்ட திட்டத்தில், வணிக வசதிகள் - ஷாப்பிங் மற்றும் வணிக மையங்கள், ஹோட்டல்கள் - முதலீட்டாளர்களின் நிதியைப் பயன்படுத்தி 11 போக்குவரத்து மையங்களுக்கு அருகில் கட்டப்பட வேண்டும். மேலாண்மை நிறுவனம் OJSC மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வே, மாஸ்கோ அரசாங்கத்திற்கு சொந்தமானது, அதன் சொந்த துணை நிறுவனங்களில் வணிக கட்டுமானத்திற்கான நில அடுக்குகளுக்கு சொத்து உரிமைகளை பதிவு செய்து முதலீட்டாளர்களுக்கு ஏலத்தில் விற்க வேண்டும்.

வளையத்தைச் சுற்றியுள்ள போக்குவரத்து தொடங்கப்பட்ட நேரத்தில், அத்தகைய ஒரு பிரிவு மட்டுமே சுத்தியலின் கீழ் சென்றது: 1.14 பில்லியன் ரூபிள். GC "முன்னோடி" LLC "Botanical Garden" இல் 100 சதவிகிதப் பங்குகளைப் பெற்றது மற்றும் போக்குவரத்து மையமான "Botanical Garden" க்கு அருகிலுள்ள பிரதேசத்தை அபிவிருத்தி செய்வதற்கான உரிமையைப் பெற்றது. அருகாமையில் “லைஃப் - பொட்டானிக்கல் கார்டன்” என்ற குடியிருப்புத் திட்டத்தைச் செயல்படுத்தி வரும் நிறுவனம், அங்கு ஒரு ஷாப்பிங் மற்றும் அலுவலக மையத்தையும், ஒரு தனி ஹோட்டலையும் கட்டத் திட்டமிட்டுள்ளது.

“போக்குவரத்து மையங்களை நிர்மாணிப்பதற்கான மற்ற அனைத்து தளங்களும் 2016-2017 இல் செயல்படுத்தப்படும். இந்த ஏலங்களில் சந்தை நிலவரத்தைப் பொறுத்து குறைந்தபட்சம் 14 பில்லியன் ரூபிள், அதிகபட்சம் 19 பில்லியன் ரூபிள் சம்பாதிக்க எதிர்பார்க்கிறோம். அதாவது, நிலையங்களின் தொழில்நுட்ப பகுதியை நிர்மாணிப்பதில் நகரம் முதலீடு செய்த அனைத்து நிதிகளையும் நாங்கள் திருப்பித் தருவோம், ”என்று மாஸ்கோ நகர மண்டபத்தில் RBC இன் உரையாசிரியர் கூறுகிறார், போக்குவரத்து மையத்தின் கட்டுமானம் வளர்ச்சிக்கு உத்வேகம் அளிக்கும். டெவலப்பர்களால் MCC ஐச் சுற்றியுள்ள பகுதிகள். RBC இன் உரையாசிரியரின் கூற்றுப்படி, 2016 இன் இறுதிக்குள் நான்கு அல்லது ஐந்து பொருட்களை ஏலத்தில் விட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, மீதமுள்ளவை - அடுத்த ஆண்டு.

தாவரவியல் பூங்கா நிலையத்தின் கட்டுமானம், ஜூலை 2016 (புகைப்படம்: ஒலெக் யாகோவ்லேவ் / ஆர்பிசி)

6. புதிய மோதிரம் என்ன கொடுக்கும்?

"2020 ஆம் ஆண்டளவில், மெட்ரோ மற்றும் ரயில்களுடன் ஒருங்கிணைப்பதற்கான அனைத்து திட்டங்களும் நிறைவடையும் போது, ​​ஷாப்பிங் மற்றும் அலுவலக மையங்களுக்கான திட்டங்கள் செயல்படுத்தப்படும் போது, ​​பயணிகளின் போக்குவரத்து ஆண்டுக்கு 300 மில்லியன் மக்களாக இருக்கும் என்று நாங்கள் திட்டமிட்டுள்ளோம்" என்று மாஸ்கோ மேயர் அலுவலகத்தில் ஒரு ஆதாரம் RBC க்கு தெரிவித்துள்ளது. , தற்போதுள்ள மெட்ரோவின் சர்க்கிள் லைன் மூலம் ஆண்டுக்கு அதே எண்ணிக்கையிலான பயணிகள் கொண்டு செல்லப்படுகிறார்கள். இதற்கிடையில், புதிய வளையம் ஆண்டுக்கு 75 மில்லியன் மக்களைக் கொண்டு செல்லும் என்று மேயர் அலுவலகம் கணக்கிட்டுள்ளது.

எம்.சி.சி.யின் துவக்கமானது மெட்ரோவில், குறிப்பாக மையத்தில் உள்ள நெரிசலைக் குறைக்கும், மேலும் இதுவரை மெட்ரோ நிலையங்கள் இல்லாத பல பகுதிகளுக்கு அணுகலை அதிகரிக்கும் என்று மேயர் அலுவலகம் நம்பிக்கை தெரிவித்துள்ளது. தலைநகரின் கட்டுமான வளாகத்தின் தலைவரான மராட் குஸ்னுலின், பரபரப்பான சர்க்கிள் மெட்ரோ பாதை 15% இலவசம் என்று மதிப்பீடுகளைப் பகிர்ந்து கொண்டார் - மக்கள் வட்டப் பாதைக்கு மாறுவதற்கு புறநகரிலிருந்து மையத்திற்குச் செல்ல வேண்டியதில்லை. MCC இணையதளம் கணக்கீடுகளை வழங்குகிறது: சராசரி மெட்ரோ பயணிகளின் பயணம் 20 நிமிடங்கள் குறைவாக இருக்கும்.

நேஷனல் ரிசர்ச் யூனிவர்சிட்டி ஹையர் ஸ்கூல் ஆஃப் எகனாமிக்ஸில் உள்ள இன்ஸ்டிடியூட் ஆப் டிரான்ஸ்போர்ட் எகனாமிக்ஸ் அண்ட் டிரான்ஸ்போர்ட் பாலிசியின் ஆராய்ச்சியாளர் எகோர் முலேவ் இத்தகைய கணக்கீடுகளின் தெளிவின்மையை வலியுறுத்துகிறார்: அவரைப் பொறுத்தவரை, எம்.சி.சி தொடங்குவதன் நன்மைகள் மாஸ்கோவில் சைக்கிள் பாதைகள் போன்றவை: சிலருக்கு இது உண்மையில் இருக்கும். பயணத்தை எளிதாக்குங்கள், ஆனால் பலருக்கு இது எதையும் மாற்றாது.

"மோதிரம் முழு அளவிலான பரிமாற்ற முனைகள் இல்லாமல் செருகப்பட்டுள்ளது. அதிகாரிகள் நம்பும் அளவுக்கு வரும் ஆண்டுகளில் இது பயணிகளின் தேவையை அதிகரிக்கும் என்று நான் கடுமையாக சந்தேகிக்கிறேன், ”என்கிறார் உயர்நிலைப் பொருளாதாரப் பள்ளியின் மெகாசிட்டிகளில் போக்குவரத்து சிக்கல்கள் குறித்த ஆராய்ச்சி மையத்தின் மூத்த ஆராய்ச்சியாளர் பாவெல் ஜூசின் . - பல ஆரங்களில் இடமாற்றங்கள் தொடர்பான கேள்விகள் உள்ளன. அவை MCC நிலையங்களில் இருந்து 500-700 மீ தொலைவில் அமைந்துள்ளன.

இந்த ஆண்டு நான்கு MCC நிலையங்களுக்கு அருகில் சவாரி மற்றும் சவாரி பார்க்கிங் தோன்றும் (புகைப்படம்: ஒலெக் யாகோவ்லேவ் / ஆர்பிசி)

இருப்பினும், நிபுணரின் கூற்றுப்படி, புதிய வளையம் மாஸ்கோவின் சில பகுதிகளில் வசிப்பவர்களுக்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். "போகோரோட்ஸ்காய் மற்றும் லெஃபோர்டோவோ திசையில் யாரோஸ்லாவ்ஸ்கோ நெடுஞ்சாலையில், இது நிலைமையை எளிதாக்கும். இது சில வடமேற்குத் துறைகள், கோப்டெவோ மற்றும் பிற பகுதிகளை விடுவிக்கும்" என்று நிபுணர் பட்டியலிடுகிறார். "ஆனால் தெற்கைப் பொறுத்தவரை, MCC மெட்ரோவின் வட்டக் கோட்டிற்கு மிக அருகில் உள்ளது, அவற்றுக்கிடையேயான வித்தியாசம் சிறியது." மேலும், MCC இன் துவக்கம், அவரது கருத்துப்படி, மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில் உள்ள சில நகரங்களில் வசிப்பவர்களுக்கு, குறிப்பாக Mytishchi மற்றும் Korolev இல் இருந்து பயணிக்கும் பயணிகளுக்கு வழிகளை எளிதாக்கும்.

நமக்கு என்ன செய்ய நேரமில்லை

எம்.சி.சி அதிகாரப்பூர்வமாக தொடங்கப்பட்ட நாளில், பில்டர்களுக்கு செயல்பாட்டிற்கு ஏழு நிலையங்களைத் தயாரிக்க நேரம் இல்லை. மாஸ்கோ அரசாங்கத்தின் ஆதாரத்தை மேற்கோள் காட்டி அவர்களின் பட்டியல் TASS ஆல் வெளியிடப்பட்டது. வளையத்தின் முதல் ரயில்கள் "கோப்டெவோ", "பன்ஃபிலோவ்ஸ்காயா", "சோர்ஜ்", "கோரோஷெவோ", "இஸ்மாயிலோவோ", "ஆண்ட்ரோனோவ்கா" மற்றும் "டுப்ரோவ்கா" ஆகியவற்றை நிறுத்தாமல் கடந்து செல்லும். இந்த தகவல் RBC க்கு திட்ட மேலாண்மை நிறுவனமான OJSC மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வேயில் அதன் சொந்த ஆதாரம் மூலம் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது.

நகர தினத்திற்கு ஒன்றரை மாதங்களுக்கு முன்பு, மாஸ்கோ அரசாங்கத்தின் உயர்மட்ட RBC ஆதாரம், "தொடங்கும்போது, ​​அனைத்து உள்கட்டமைப்புகளும் தயாராக இருக்கும், அனைத்து தளங்களும் 31 நிறுத்தப் புள்ளிகளில் இருக்கும்" என்று கூறியது. "இது கண்டிப்பாக இருக்க வேண்டும், மேலும் இது தொடங்குவதற்கு தயாராக இருக்கும் என்பதில் சந்தேகமில்லை" என்று RBC இன் உரையாசிரியர் உறுதியளித்தார். எவ்வாறாயினும், செப்டம்பர் 2 அன்று, போக்குவரத்துத் துறையின் முதல் துணைத் தலைவர் கமிட் புலடோவ் செய்தியாளர்களிடம், வளையத்தில் போக்குவரத்து தொடங்கும் நாளில் ஏழு எம்.சி.சி நிலையங்களைத் திறப்பது "கேள்விக்குரியது" என்று கூறினார், பிரமாண்டமான திறப்புக்கு ஒரு வாரத்திற்கு முன்பு என்று உறுதியளித்தார். உடனடியாக செயல்படத் தொடங்கும் நிலையங்களின் முழு பட்டியல் அறிவிக்கப்படும்.

ஆனால் நிறைவு செய்யப்பட்ட நிலையங்களின் அதிகாரப்பூர்வ பட்டியல் வியாழன் அன்று அறிவிக்கப்படவில்லை, விழாவிற்கு இரண்டு நாட்களுக்கும் குறைவாகவே இருந்தது. MCC இன் செயல்பாட்டின் முதல் நாளில் பயணிகளுக்கு கிடைக்கும் நிலையங்களின் எண்ணிக்கை குறித்த இறுதி முடிவு வளையம் திறப்பதற்கு ஒரு நாள் முன்பு மட்டுமே எடுக்கப்படும் என்று மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வே OJSC இல் உள்ள RBC இன் ஆதாரம் தெரிவித்துள்ளது. அதே நேரத்தில், 31 நிலையங்களில் ஏழு நிலையங்கள் "நிச்சயமாக திறக்கப்படாது" என்றும் மேலும் இரண்டு "சந்தேகங்கள் உள்ளன" என்றும் உரையாசிரியர் கூறினார். "எங்களுக்கு நேரம் இல்லை, தேவையான அனைத்து உபகரணங்களும் இன்னும் எல்லா இடங்களிலும் நிறுவப்படவில்லை. ஒருவேளை நாங்கள் ஒரே நேரத்தில் 24 நிலையங்களைத் திறப்போம், பின்னர் இரண்டை சிறிது நேரம் மூடுவோம்,” என்று மாஸ்கோ சர்க்கிள் ரயில்வேயின் RBC ஆதாரம் RBCயிடம் கூறியது, இந்த ஆண்டின் இறுதியில், “அனைத்து MCC நிலையங்களும் நிச்சயமாக அணுகப்படும். பயணிகளுக்கு."

பெரும்பாலான உட்புற கேலரிகள் மெட்ரோ ரயில்களுக்கான பிளாட்பாரங்கள் மற்றும் MCC இலிருந்து மெட்ரோவிற்கு மூன்று இடமாற்ற புள்ளிகளுக்கு மாறுவதற்கு தயாராக இல்லை. ஆனால் இந்த வசதிகள், நிலையங்களைப் போலல்லாமல், ஆரம்பத்தில் MCC இல் போக்குவரத்து தொடங்கப்பட்ட பிறகு கட்ட திட்டமிடப்பட்டது.

எந்த ரயில்கள் செல்லாது?

ஆரம்பத்தில், பறவையின் பெயர் கொண்ட மற்ற ரயில்கள் - "ஓரியோல்ஸ்" - MCC இல் இயங்க வேண்டும். மாஸ்கோ வட்டத்தில் மின்சார ரயில்களின் இயக்கத்தை 15 ஆண்டுகளுக்கு 57 பில்லியன் ரூபிள்களுக்கு ஏற்பாடு செய்வதற்கான டெண்டர். மாஸ்கோவின் துணை மேயர் மற்றும் போக்குவரத்துத் துறையின் தலைவரான மாக்சிம் லிக்சுடோவ் ஆகியோருக்கு சொந்தமான பயணிகள் ரயில்களை இயக்கும் நிறுவனம் TsPPK வெற்றி பெற்றது. RBC உடனான ஒரு நேர்காணலில், லிக்சுடோவ் மாஸ்கோவிற்கு மிகவும் சாதகமான சலுகையின் காரணமாக CPPC டெண்டரை வென்றதாகக் கூறினார், மேலும் அவர் சிவில் சேவைக்குச் சென்ற பிறகு, தனது முன்னாள் நிறுவனங்களின் வணிகத்தை கண்காணிக்கவில்லை என்று வலியுறுத்தினார். "ரஷ்ய ரயில்வே உட்பட மூன்று நிறுவனங்கள் போட்டியில் பங்கேற்றன, இது நகரத்திற்கு குறைந்த சாதகமான நிலைமைகளை வழங்கியது, எனவே இழந்தது" என்று லிக்சுடோவ் பிப்ரவரி 2015 இல் RBC க்கு விளக்கினார்.

ஐவோல்கா மின்சார ரயில்களை தயாரிப்பதற்காக டிரான்ஸ்மாஷ்ஹோல்டிங்குடன் (நிறுவனத்தின் இணை உரிமையாளர்கள் இஸ்கந்தர் மக்முடோவ் மற்றும் ஆண்ட்ரி பொக்கரேவ்; 2011 வரை, லிக்சுடோவ் இந்த நிறுவனத்தின் இணை உரிமையாளராக இருந்தார்) உடன் ஒப்பந்தத்தை முடிக்க TsPPK நிறுவனம் திட்டமிட்டது. ரயில்கள் "ஸ்வாலோஸ்" க்கு போட்டியாளர்களாக நிலைநிறுத்தப்பட்டன, அதே நேரத்தில் முற்றிலும் உள்நாட்டு பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் 40-50% மலிவானது.

ஆனால் Ivolga சான்றிதழை அனுப்ப முடியவில்லை, அது இல்லாமல் MCC க்கு இந்த மாதிரியின் ரயில்களை வழங்குவது சாத்தியமில்லை. ஐவோல்காவின் முன்மாதிரியை பரிசோதித்து வரும் JSC VNIIZhT இன் பிரதிநிதி, ரயிலுக்கு ஏன் சான்றளிக்கப்படவில்லை என்பதை RBCக்கு தெரிவிக்க மறுத்துவிட்டார்.

ஜனவரி 2016 இல் - விளாடிமிர் யாகுனினுக்குப் பதிலாக ஒலெக் பெலோசெரோவ் ரஷ்ய ரயில்வேயின் தலைவராக ஆன சில மாதங்களுக்குப் பிறகு - பயணிகளுக்கு சேவை செய்வதற்கான உரிமைகள் மற்றும் 56 பில்லியன் ஒப்பந்தமும் ரஷ்ய ரயில்வேக்கு செல்லும் என்று மாறியது. ரஷ்ய ரயில்வேயின் ஒரு ஆதாரம் விளக்குவது போல், ரஷ்ய ரயில்வேக்கு நிலைமை நியாயமற்றது என்று Oleg Belozerov கருதினார்: "லிக்சுடோவின் வணிக பங்காளிகள் பணம் சம்பாதிக்கும் முழு உள்கட்டமைப்பையும் அரசு தனது சொந்த பணத்தில் கட்டியது, யார் ரயில்களை வழங்குவார்கள் மற்றும் பணம் பெறுவார்கள். போக்குவரத்து. ஜனவரி 2016 நடுப்பகுதியில், TsPPK எதிர்பாராத விதமாக ரஷ்ய ரயில்வேக்கு போக்குவரத்து சேவைகளுக்கான ஒப்பந்தத்தை வழங்க முடிவு செய்தது.

நகர மின்சார ரயில் EG2TV "Ivolga" (புகைப்படம்: Sergey Fadeichev/TASS)

CPPC இன் பொது இயக்குனர் மிகைல் க்ரோமோவ், இந்த ஒப்பந்தத்தை வழங்குவதற்கான தொடக்கக்காரர்கள் ரஷ்ய ரயில்வே மற்றும் நகர அதிகாரிகள் என்று கூறினார் - "அவர்கள் நாங்கள் ஒப்புக்கொள்ளும் அளவுக்கு சமாதானப்படுத்தினர்." அதிகாரப்பூர்வமாக, ரஷ்ய ரயில்வேயும் "மாஸ்கோ அரசாங்கத்தின் பங்கேற்புடன் பலதரப்பு ஆலோசனைகளுக்குப் பிறகு" ஒப்பந்தத்தைப் பெற்றதாக ஒப்புக்கொள்கிறது. இப்போது ரஷ்ய ரயில்வே MCC பயணிகளை அவர்களின் லாஸ்டோச்காஸில் ஏற்றிச் செல்லும்.

இருப்பினும், மாஸ்கோ அரசாங்கத்தில் உள்ள RBC இன் ஆதாரம், ஓரியோல்ஸ் இன்னும் திட்டத்திற்கு திரும்ப முடியும் என்று கூறுகிறது. "ஐவோல்கா சான்றிதழில் தேர்ச்சி பெற்றால், ரஷ்ய ரயில்வே லாஸ்டோச்காவை மாற்ற முடியும்" என்று RBC இன் உரையாசிரியர் கூறுகிறார். - அனைத்து 15 வருடங்களுக்கும் "விழுங்கு" மட்டுமே இருக்கும் என்று எங்கள் ஒப்பந்தத்தில் கூறப்படவில்லை. என் கருத்துப்படி, இது ரோலிங் ஸ்டாக்கின் செயல்திறன், பராமரிப்பு செலவு போன்றவற்றின் கேள்வி.

இறுதியில், TsPPK 2.1 பில்லியன் ரூபிள் ஒப்பந்தத்தை மட்டுமே பெற்றது. நான்கு வருட காலத்திற்கு டிக்கெட் விற்பனை மற்றும் கட்டுப்பாட்டாளர்களின் பணியை ஒழுங்கமைக்க. இருப்பினும், புதிய வளையத்தின் டிக்கெட் முறையும் புறநகர், போக்குவரத்தை விட நகர்ப்புற அமைப்பில் முழுமையாக ஒருங்கிணைக்கப்படும், இது போக்குவரத்து மையத்தின் சிறப்பு.

வீடு » டிக்கெட் வாங்குவது » மாஸ்கோ மத்திய வட்டம். நான் MCC வழியாக சவாரி செய்தேன்: மாஸ்கோ ரிங் ரோடு அதிகாரப்பூர்வ திட்டத்தின் பதிவுகள்