உலகின் மிகப்பெரிய நீர்வீழ்ச்சி விமானம் சீனாவில் தனது முதல் பயணத்தை மேற்கொண்டது. உலகின் மிகப்பெரிய நீர்வீழ்ச்சி விமானம் சீனாவில் தனது முதல் விமானத்தை உருவாக்கியது உலகின் மிகப்பெரிய நீர்வீழ்ச்சி விமானம்

உலகின் மிகப்பெரிய அம்பிபியஸ் விமானமான ஏஜி600, சீனாவின் குவாங்டாங் மாகாணத்தில் தனது முதல் சோதனைப் பயணத்தை வெற்றிகரமாக நிறைவு செய்தது.

ஏவிஐசி விமான நிறுவனத்தைச் சேர்ந்த சீனப் பொறியாளர்களால் உருவாக்கப்பட்ட உலகின் மிகப்பெரிய நீர்வீழ்ச்சி விமானமான ஏஜி600 தனது முதல் சோதனைப் பயணத்தை மேற்கொண்டது. குவாங்டாங் மாகாணத்தின் ஜுஹாய் நகரில் டிசம்பர் 24 ஞாயிற்றுக்கிழமை இந்த விமானம் புறப்பட்டது என்று கொம்சோமோல்ஸ்கயா பிராவ்தா எழுதுகிறார்.

உயரத்தை அடைய, கடல் விமானத்திற்கு சுமார் 600 மீ ஓடுபாதை தேவைப்பட்டது, அதன் பிறகு அது 2500-3000 மீ ஆக உயர்ந்தது, அங்கு அது மொத்தம் சுமார் ஒரு மணி நேரம் செலவழித்தது.

சோதனையின் ஒரு பகுதியாக, விமானம் இறங்குதல் மற்றும் உருவகப்படுத்தப்பட்ட அணுகுமுறை உட்பட பல சூழ்ச்சிகளை மேற்கொண்டது. intkbbeeஇறங்கும். ஆன்-போர்டு அமைப்புகளின் பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்பாட்டை சரிபார்க்க இது செய்யப்பட்டது.

சீனாவின் ஏர்கிராப்ட் இண்டஸ்ட்ரி கார்ப்பரேஷன் (ஏவிஐசி) மூலம் உருவாக்கப்பட்ட இந்த கடல் விமானம் சிவில் விமானப் போக்குவரத்துத் தேவைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது காட்டுத் தீயை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கும், தேடல் மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வதற்கும் குறிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. 12 வினாடிகளில் 12 டன் தண்ணீரை சேகரிக்கும் திறன் கொண்ட தீயை அணைக்கும் மாற்றம்.

AG600 இன் அதிகபட்ச டேக்-ஆஃப் எடை 53.5 டன்கள். இது 4.5 ஆயிரம் கிமீ வரை பறக்கும் வரம்புடன் மணிக்கு 500 கிமீ வேகத்தை எட்டும் மற்றும் 12 மணி நேரம் வரை காற்றில் தொடர்ந்து தங்கும். விமானத்தின் நீளம் 37 மீ, இறக்கைகள் 38.8 மீ, கடல் விமானம் வழக்கமான விமானநிலையங்கள் மற்றும் நீர் மேற்பரப்பிலும் தரையிறங்க முடியும்.

இந்த விமானம் பயணிகள் மற்றும் சரக்கு வகைகளில் தயாரிக்கப்படும். AG600 அதன் வகுப்பில் உலகின் மிகப்பெரிய விமானமாக இருக்கும். தலைமை வடிவமைப்பாளரின் கூற்றுப்படி, டெவலப்பர் ஏற்கனவே 17 ஆர்டர்களைப் பெற்றுள்ளார் - அனைத்தும் சீன நிறுவனங்களிடமிருந்து. அனைத்து சான்றிதழ் நடைமுறைகளையும் கடந்து 2021 க்கு முன்னதாக வணிக செயல்பாடு தொடங்கும்.

இன்று உலகிலேயே மிகப் பெரியது என்று அழைக்கப்படும் சீனக் கடல் விமானம் இன்று தரைப் பரிசோதனைக்கு உட்பட்டுள்ளது, மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட ரஷ்ய திட்டமாக மாறக்கூடும். இது பற்றி FBA "இன்று பொருளாதாரம்"ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மரியாதைக்குரிய இராணுவ பைலட், மேஜர் ஜெனரல் கூறினார் விளாடிமிர் போபோவ்.

"உண்மையில், சீன பொறியாளர்களால் வழங்கப்பட்ட AG600 ஆம்பிபியஸ் விமானத்தின் பரிமாணங்கள் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது - மிகப்பெரிய ரஷ்ய அனலாக், Be-200, குறிப்பிடத்தக்க வகையில் சிறியது, ஆனால் A-40 அல்பாட்ராஸ் கடல் விமானம் என்று சிலருக்கு நினைவிருக்கிறது ரஷ்யாவில் சோதிக்கப்பட்டது, இது 1980 களின் பிற்பகுதியில் மீண்டும் சோதிக்கப்பட்டது.

அதாவது, 40 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு சோவியத் ஒன்றியத்தில் ஒரு இயந்திரம் இருந்தது, இன்று சீனர்கள் தண்ணீரில் சோதனைக்கு மட்டுமே தயாராகி வருகின்றனர். ஆனால் யூனியன் நீர்வீழ்ச்சி விமானங்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானத்தில் விரிவான அனுபவம் பெற்றிருந்தாலும், இந்த பகுதியில் PRC இன் அனுபவம் கணிசமாக குறைவாக உள்ளது," என்று நிபுணர் குறிப்பிடுகிறார்.

இன்று, சீன வடிவமைப்பாளர்களால் உருவாக்கப்பட்ட உலகின் மிகப்பெரிய நீர்வீழ்ச்சி விமானமான AG600, தரை சோதனையில் வெற்றிகரமாக தேர்ச்சி பெற்றதாக சீனா அறிவித்துள்ளது. இந்த வாகனம் ஜுஹாய் (குவாங்டாங் மாகாணம்) ஓடுபாதையில் ஸ்டீயரிங் சோதனைகளில் தேர்ச்சி பெற்றது. அதே நேரத்தில், விமானத்தின் பிரேக்கிங் சிஸ்டம், நேர்கோட்டைப் பராமரிக்கும் திறன், விமானப் பாதையின் திருத்தம் ஆகியவை சோதனை செய்யப்பட்டன. கூடுதலாக, நீர்வீழ்ச்சி ஓடுபாதையில் 180 டிகிரி திருப்பத்தை ஏற்படுத்தியது. சோதனை முடிவுகளின் அடிப்படையில், அமைப்புகள் சரியாக செயல்படுவதாக பொறியாளர்கள் அறிவித்தனர்.

"இவை வெறும் ஆர்ப்பாட்டங்கள், ஒதுக்கப்பட்ட பணிகளைச் செய்ய AG600 இன் பொருத்தம் குறித்த சோதனைகள் தண்ணீரில் சோதனைகள் மூலம் மட்டுமே காட்டப்படும், இது ஒரு நீர்வீழ்ச்சி விமானத்தை "நீர்ப்பாசனம்" செய்யும் செயல்முறை என்று அழைக்கப்படுகிறது: இயந்திரங்கள் நிலைமைகளில் இயங்குகின்றன நிலையான ஈரப்பதம், உப்பு நீர் அவற்றில் நுழைகிறது, அவை அரிப்புக்கான நீடித்த தன்மையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் மற்றும் பல அதிகரித்த தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், இது 5-7 ஆண்டுகளுக்கு முன்னதாக ஒரு சீன கடல் விமானத்தை ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய தரத்திற்கு கொண்டு வருவது சாத்தியமில்லை. ," நிபுணர் நம்புகிறார்.

AG600 ரஷ்ய அல்பாட்ராஸின் "குளோன்" ஆக மாறக்கூடும்

நிலத்தில் இருந்து ஏஜி600 இன் முதல் சோதனை விமானம் மே மாதத்தில் நடைபெறும் என்றும், 2017 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் நீர் மேற்பரப்பில் இருந்து ஒரு விமானம் நடத்தப்படும் என்றும் சீன பொறியாளர்கள் அறிவித்தனர். இந்த விமானம் முதலில் தீயை அணைக்க மற்றும் தண்ணீரில் மீட்பு நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள வடிவமைக்கப்பட்டது. சீனா ஏவியேஷன் இண்டஸ்ட்ரி ஜெனரல் ஏர்கிராப்ட் என்ற தயாரிப்பு நிறுவனத்திற்கு 17 விமானங்களுக்கான ஆர்டர்கள் கிடைத்துள்ளன. இதன் விலை அறிவிக்கப்படவில்லை.

நீர்வீழ்ச்சியில் நான்கு டர்போபிராப் என்ஜின்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் 20 வினாடிகளில் 12 டன் தண்ணீரை எடுத்துச் செல்லும் திறன் கொண்டது. அதிகபட்ச டேக்-ஆஃப் எடை 53.5 டன், ஹல் நீளம் 39.3 மீட்டர், இறக்கைகள் 38.8 மீட்டர், அதிகபட்ச விமான வரம்பு 4.5 ஆயிரம் கிலோமீட்டர். மேலும், தண்ணீரில் மீட்புப் பணிகளை மேற்கொள்ளும் வகையில் இந்த விமானம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

"சீன வடிவமைப்பாளர்கள் ஏன் டர்போபிராப் என்ஜின்களை விரும்புகிறார்கள் என்பது ஏற்கனவே தெளிவாக உள்ளது, அதே நேரத்தில் சோவியத் விஞ்ஞானிகள் டர்போபிராப் என்ஜின்கள் செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பில் மிகவும் சிக்கனமானவை என்பது நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது, இது தவிர, சீன நீர்வீழ்ச்சி ரஷ்ய அல்பாட்ராஸை ஒத்திருக்கிறது இயந்திரம் என்பது சோவியத் ஒன்றியத்தின் சரிவுக்குப் பிறகு, அது ஒருபோதும் உற்பத்திக்குச் செல்லவில்லை, வெறுமனே பணம் இல்லை, இருப்பினும் மாநிலத்தின் தேவை இன்னும் அதிகமாக உள்ளது.

AG600 அல்பாட்ராஸ் A-40 திட்டத்தின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது என்று மாறினால் நான் ஆச்சரியப்பட மாட்டேன் - விமானத் துறையில் ரஷ்யாவிற்கும் சீனாவிற்கும் இடையிலான ஒத்துழைப்பு மிகவும் நெருக்கமாக உள்ளது, சீன பொறியாளர்களுக்கு ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய நீர்வீழ்ச்சியின் வரைபடங்கள் வழங்கப்படலாம் - ஒருவேளை ஒரு கட்டணம். இந்த தளத்திலிருந்து தொடங்கி, சீன வடிவமைப்பாளர்கள் தங்கள் வளர்ச்சியை நடத்த முடியும். இருப்பினும், PRC இறுதியில் என்ன அடையும் என்பது இன்னும் தெளிவாகத் தெரியவில்லை - எல்லாம் "போர் நிலைமைகளில்" சோதனைகள் மூலம் காண்பிக்கப்படும்.

ரஷ்யாவில், நவீன கடல் விமானத்தின் தேவை இன்னும் உள்ளது - தீயணைப்பு மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கைகளுக்கு மட்டுமல்ல, விண்வெளித் துறையின் வளர்ச்சியின் காரணமாகவும். வோஸ்டோச்னி காஸ்மோட்ரோமில் இருந்து ஏவுதல்கள் தொடங்கும் போது, ​​சகலின் மற்றும் குரில் தீவுகளுக்கு அருகிலுள்ள அருகிலுள்ள நீர்நிலைகளில் ரோந்து செல்வது கப்பல்கள் மட்டுமல்ல, கப்பல்களாலும் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். அவசரநிலை ஏற்பட்டால் வாகனங்கள் தரையிறங்கும் இடத்தில் முதல் நபராக இருப்பதற்காகவும், மக்களையும் மதிப்புமிக்க உபகரணங்களையும் வெளியேற்றுவதைத் தொடங்கவும்" என்று விளாடிமிர் போபோவ் முடிக்கிறார்.

04:56 - REGNUM

உலகின் மிகப்பெரிய நீர்வீழ்ச்சி விமானம், ஏஜி-600, தெற்கு சீனாவில் உள்ள குவாங்டாங் மாகாணத்தில் தனது முதல் விமானத்தை இயக்கியது, டிசம்பர் 24 அன்று சின்ஹுவா தெரிவித்துள்ளது.

AG-600 ஆம்பிபியஸ் விமானம், "குன்லாங்" என்ற குறியீட்டுப் பெயரில், 9:39 மணிக்கு ஜுஹாயில் உள்ள ஜின்வான் விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்டது. அவரது விமானம் சுமார் ஒரு மணி நேரம் நீடித்தது.

"இந்த விமானத்தின் முதல் விமானம், பெரிய நீர்வீழ்ச்சி விமானங்களை உருவாக்கும் திறன் கொண்ட சில நாடுகளில் சீனாவை சேர்க்கிறது" என்று AG-600 தலைமை வடிவமைப்பாளர் Huang Lingcai கூறினார்.

சீன மக்கள் குடியரசின் தொழில்துறை மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகத்தின் பிரதிநிதிகள் உட்பட, விமானத்தை உருவாக்குவதில் பங்கேற்ற அனைவருக்கும் சீன கம்யூனிஸ்ட் கட்சியின் மத்திய குழு மற்றும் சீன மக்கள் குடியரசின் மாநில கவுன்சில் வாழ்த்து தெரிவித்தன. சீன மக்கள் குடியரசின் சிவில் ஏவியேஷன் நிர்வாகம் மற்றும் சீனாவின் ஸ்டேட் ஏவியேஷன் கம்பெனி (AVIC).

மே 2017 இல் சீன C919 ஜெட் பயணிகள் விமானத்தின் வெற்றிகரமான முதல் விமானத்தைத் தொடர்ந்து, வெற்றிகரமான முதல் விமானத்தின் போது வாழ்த்துத் தந்தி, சிறப்பு நோக்கத்திற்கான விமானங்களின் வளர்ச்சியில் ஒரு பெரிய முன்னேற்றத்தைப் பற்றி பேசுகிறது.

விமானத்திற்கு "குன்லுன்" என்ற பெயர் அதன் அதிக எதிர்பார்ப்புகளுக்காக வழங்கப்பட்டது, அங்கு "குன்" என்பது ஒரு பெரிய புராண மீன் என்றும், "லுன்" என்றால் டிராகன் என்றும் பொருள்.

“விமானத்தின் வளர்ச்சி எட்டு ஆண்டுகள் ஆனது. இது பல தலைமுறை சீன விமானிகளின் உழைப்பின் விளைவாகும்,” என்று ஹுவாங் கூறினார்.

விமானத்தின் நீளம் 36.9 மீட்டர். இது முழுக்க முழுக்க சீனாவில் உருவாக்கப்பட்ட நான்கு டர்போபிராப் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகிறது என்று டெவலப்பர் ஏவிஐசி கூறுகிறார். எஞ்சின் மேம்பாடு நீண்ட காலமாக திட்டத்தை எதிர்கொள்ளும் ஒரு முக்கிய சவாலாக உள்ளது.

அதிகபட்ச பேலோட் 53.5 டன்கள், மற்றும் பயண வேகம் மணிக்கு 500 கி.மீ. ஒரு தொட்டியில் விமானம் 12 மணி நேரம் வரை காற்றில் இருக்க முடியும்.

இந்த விமானம் முதலில் உலகின் மிகப்பெரிய நீர்வீழ்ச்சி விமானமாக உருவாக்கப்பட்டது. அதன் பயன்பாட்டின் முக்கிய பகுதிகள் நீர் மீட்பு, காட்டுத் தீயை அணைத்தல் மற்றும் கடல் கண்காணிப்பு.

தேடல் மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கைகளின் போது விமானம் 50 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல முடியும், 20 வினாடிகளுக்குள் 12 டன் தண்ணீரை உறிஞ்சி, ஒரு தொட்டியில் 370 டன் தண்ணீரைக் கொண்டு செல்ல முடியும்.

“வாகனத்தின் இயக்க சுற்றளவு 4 ஆயிரம் கி.மீ.க்கும் அதிகமாக உள்ளது. கூடுதலாக, இது தரையிறங்கலாம் மற்றும் நீரிலிருந்து புறப்படலாம், இது தென் சீனக் கடலில் உள்ள தீவுகளை எளிதில் அணுகக்கூடியதாக ஆக்குகிறது." ஜுவான் குறிப்பிட்டார்.

2006 ஆம் ஆண்டில், சீன அதிகாரிகள் மூன்று பெரிய விமானத் திட்டங்களை உருவாக்குவதற்கான வரைபடத்தை வெளியிட்டனர் என்பதை நினைவில் கொள்வோம்.

2013 ஆம் ஆண்டில், Y-20 போக்குவரத்து விமானம் அதன் முதல் விமானத்தை மேற்கொண்டது, ஜூலை 2016 இல் அது சீன விமானப்படையுடன் சேவையில் நுழைந்தது.

2017 ஆம் ஆண்டில், சீனா தனது முதல் பயணிகள் ஜெட் விமானமான C919 ஐப் பறக்கவிட்டது, இது விரைவில் ஏர்பஸ் மற்றும் போயிங் போன்ற ராட்சதர்களால் ஏகபோகமாக இருக்கும் விமான சந்தையில் நுழைவதற்கு விரைவில் உதவும். AG600 மூன்றாவது திட்டமாகும்.

"ஒரு வெற்றிகரமான முதல் விமானம் சீனாவை உலகளாவிய விமான தொழில்துறை சங்கிலியில் ஒருங்கிணைக்க அனுமதிக்கும்" - கூறப்பட்டுள்ளது சென் மிங்ஷெங்- AG600 பொறியாளர்களில் ஒருவர்.

AG-600 விமானம் மே 2017 இல் விமான சோதனைகளுக்கு முன்னர் திட்டமிடப்பட்டது என்பதை நினைவில் கொள்வோம். இருப்பினும், குறிப்பிடப்படாத காரணங்களுக்காக, அதன் முதல் விமானம் ஆண்டு இறுதி வரை ஒத்திவைக்கப்பட்டது மற்றும் மறுநாள் நடந்தது.

ஒரு ஆம்பிபியஸ் விமானம் என்பது ஒப்பீட்டளவில் உலகளாவிய விமானமாகும், இது தரை விமானநிலையம் மற்றும் நீர் மேற்பரப்பு இரண்டையும் புறப்படுவதற்கும் தரையிறங்குவதற்கும் பயன்படுத்தும் திறன் கொண்டது. இந்த பன்முகத்தன்மை விமானத்தின் பயன்பாட்டு பகுதிகளை கணிசமாக விரிவாக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

தண்ணீரில் ஒரு கடல் விமானத்தின் விமான சோதனைகள் அதிக ஈரப்பதம், மேலோட்டத்தின் இறுக்கம் மற்றும் அனைத்து கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளிலும் அதன் இயந்திரங்களின் செயல்பாட்டை சரிபார்க்க உங்களை அனுமதிக்கின்றன. இந்த ஆண்டு ஆகஸ்ட் மாதம் முதல் தண்ணீர் மீதான AG600 இன் சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன.

அக்டோபர் 20 ஆம் தேதி தொடங்கிய ஒரு புதிய கட்ட சோதனையின் போது, ​​AG600 கரையிலிருந்து தண்ணீருக்குள் செலுத்தப்பட்டது, அதன் தரையிறங்கும் கியரை பின்வாங்கியது, பின்னர் வெற்றிகரமாக முடுக்கிவிட்டு புறப்பட்டது. தண்ணீரில் தரையிறங்கிய பிறகு, விமானம் தரையிறங்கும் கியரைக் குறைத்து, பின்னர் கரைக்கு சென்றது. சோதனைகளின் மற்ற விவரங்கள் வெளியிடப்படவில்லை.

வீடியோ: புதிய சீனா டிவி

UNIAN அறிக்கையின்படி, சீனாவால் உருவாக்கப்பட்ட AG600 ஆம்பிபியஸ் விமானம் டிசம்பர் 2017 இல் தெற்கு சீன மாகாணமான குவாங்டாங்கில் பறந்தது.

வெகுஜன உற்பத்திக்கு தயாராகும் உலகின் மிகப்பெரிய நீர்வீழ்ச்சி விமானம் இதுவாகும். இதன் நீளம் 37 மீட்டர் மற்றும் இறக்கைகள் 38.8 மீட்டர். விமானத்தின் அதிகபட்ச டேக்-ஆஃப் எடை 53.5 டன். கடல் விமானம் ஐயாயிரம் கிலோமீட்டர் தூரம் வரை பறக்கக் கூடியது. AG600 ஆனது 50 பேரை ஏற்றிக்கொண்டு மணிக்கு 570 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் பறக்கும் திறன் கொண்டது.

AG600 12 மணி நேரம் வரை காற்றில் தங்கும் திறன் கொண்டது. தீயை அணைப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட பதிப்பில், புதிய சீன கடல் விமானம் நீர்த்தேக்கங்களில் இருந்து கிளைடிங் முறையில் வினாடிக்கு 0.6 டன் வேகத்தில் தண்ணீரை எடுக்க முடியும். தற்போது, ​​டெவலப்பர்கள் ஏற்கனவே 17 கடல் விமானங்களை வழங்குவதற்கான ஆர்டர்களைப் பெற்றுள்ளனர்.

வீடு » தாய்லாந்து » உலகின் மிகப்பெரிய நீர்வீழ்ச்சி விமானம் சீனாவில் தனது முதல் பயணத்தை மேற்கொண்டது. உலகின் மிகப்பெரிய நீர்வீழ்ச்சி விமானம் சீனாவில் தனது முதல் விமானத்தை உருவாக்கியது உலகின் மிகப்பெரிய நீர்வீழ்ச்சி விமானம்