ரஷ்ய-மங்கோலிய எல்லையில் 8 சாலைக் கடப்புகள் மற்றும் இரண்டு ரயில்வே கிராசிங்குகள் ஆண்டு முழுவதும் இயங்குகின்றன. மூன்றாம் நாடுகளின் குடிமக்களுக்கு, சாலை சோதனைச் சாவடிகளான தஷாந்தா - சாகன்-நூர் (அல்தாய்), க்யாக்தா - அல்தான்புலாக் (புரியாத்தியா) மற்றும் ரயில்வே கிராசிங்கில் மட்டுமே கடக்க முடியும்: நௌஷ்கி - சுக்பாதர் (புரியாத்தியா). எடுத்துக்காட்டாக, குழுவில் முன்னாள் சோவியத் குடியரசுகளின் குடிமக்கள் இருந்தால், அவர்கள் மூன்றாம் நாடுகளின் குடிமக்களாக எல்லையை கடக்க அனுமதிக்கப்பட மாட்டார்கள். மாண்டி-கான்க் சோதனைச் சாவடியை புனரமைத்த பின்னரே இந்த கடவையில் மூன்றாம் நாட்டு குடிமக்கள் செல்லும் பாதை திறக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

ரஷ்ய குடிமக்களுக்கு, சாலை சோதனைச் சாவடிகள் வழியாகவும் கடக்க முடியும்: மோண்டி - கான்க், சோலோவியோவ்ஸ்க் - எரென்ட்சாவ், கந்தகெய்டி - போர்ஷோ, சாகன்-டோகோரோட் - ஆர்ட்ஸ்-சூரா, ஷரா-சுர் - டெஸ், வெர்க்னி உல்குன் - உல்குன் மற்றும் ரயில்வே - சோலோவியோவ்ஸ்க் - Erentsav.

எல்லையை கடக்கும்போது உள்ளூர் வரிகள் பொருந்தும். Kyakhta-Altanbulag ஆட்டோமொபைல் சோதனைச் சாவடியில், ரஷ்யாவை விட்டு வெளியேறும் போது ஆவணங்களைச் செயலாக்குவதற்கும், உள்ளே நுழைந்தவுடன் கார்களைச் சுத்தப்படுத்துவதற்கும் ரஷ்ய தரப்பு பணம் வசூலிக்கிறது. மங்கோலியன் தரப்பு போக்குவரத்து வரியாக சுமார் $10 மற்றும் கார் காப்பீடு $20-25 வசூலிக்கிறது.

வரிசை இல்லாவிட்டாலும், எல்லையைக் கடக்க 2 முதல் 4 மணி நேரம் ஆகும், ஆனால் வழக்கமாக, எல்லையில் வரிசைகள் இருப்பதால், காரில் கடக்க, எடுத்துக்காட்டாக, க்யாக்தாவில், நாள் முழுவதும் எடுக்கும்.

ரஷ்யா-மங்கோலியா எல்லையில் வாகனம் கடக்கிறது

சோதனைச் சாவடி தஷாந்தா - சாகன்-நூர் (அல்தாய்)

தசாந்தாவில் அல்தாயில் உள்ள ஆட்டோமொபைல் சோதனைச் சாவடி மலைகளில் அமைந்துள்ளது. ரஷ்ய மற்றும் மங்கோலிய சோதனைச் சாவடிகளுக்கு இடையில் 20 கி.மீட்டருக்கும் அதிகமான அழுக்குச் சாலையும், 2400 மீ உயரமுள்ள டர்பெட்-டாபா பாஸ் இங்கும் உள்ளது: யாரும் நடுநிலை மண்டலத்தில் இருக்கக்கூடாது. மங்கோலியன் சோதனைச் சாவடி மூடப்படுவதற்கு முன் இந்தப் பகுதி கடந்து செல்ல வேண்டும். சோதனைச் சாவடிகள் செயல்படுகின்றன காலை 9 மணி முதல் மாலை 6 மணி வரை.

சோதனைச் சாவடி க்யாக்தா - அல்தான்புலாக் (புரியாஷியா)

சோதனைச் சாவடி 24/7!

Kyakhta - Altanbulag ஆட்டோமொபைல் சோதனைச் சாவடியில், ரஷ்யாவை விட்டு வெளியேறும் போது ரஷ்ய தரப்பு காகித வேலைகளுக்கு (சுமார் 90 ரூபிள்) பணம் வசூலிக்கிறது மற்றும் நுழைந்தவுடன் கார்களின் சுகாதார செயலாக்கத்திற்கு $5-7 ஆகும். மங்கோலியன் தரப்பில் போக்குவரத்து வரி - சுமார் $10 மற்றும் கார் காப்பீடு - $20-25.

வரிசை இல்லாவிட்டாலும், எல்லையைக் கடக்க 2 முதல் 4 மணி நேரம் ஆகும், ஆனால் வழக்கமாக, எல்லையில் வரிசைகள் இருப்பதால், காரில் கடக்க, எடுத்துக்காட்டாக, க்யாக்தாவில், நாள் முழுவதும் எடுக்கும். நவீன டெர்மினல் ஒரு நாளைக்கு 500 கார்களைக் கையாளும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் நடைமுறையில், நீங்கள் அதிகாலையில் வந்தாலும், மதிய உணவுக்கு முன் எல்லையை கடப்பது என்று அர்த்தமல்ல.

சோதனைச் சாவடி: மொண்டி - ஹாங்க்

மோண்டி-கான்க் சோதனைச் சாவடியில் (குப்சுகுல் ஏரி) மூன்றாம் நாடுகளின் குடிமக்கள் எல்லையைக் கடப்பது ரஷ்யாவிற்கும் மங்கோலியாவிற்கும் இடையிலான அரசுகளுக்கிடையேயான ஒப்பந்தத்தால் வழங்கப்படவில்லை மற்றும் மங்கோலியா மற்றும் ரஷ்யாவில் வசிப்பவர்களுக்கு மட்டுமே சாத்தியமாகும்.


• மாண்டி-கான்க் ஆட்டோமொபைல் சோதனைச் சாவடி(இர்குட்ஸ்கில் இருந்து 302 கி.மீ) கணவாயில் அமைந்துள்ளது முங்கியின்-டபா (1830 மீ.)இரட்டை பக்க நிலை உள்ளது. இதன் பொருள் இன்று மங்கோலியா மற்றும் ரஷ்யாவின் குடிமக்கள் மட்டுமே இங்கு எல்லையை கடக்க முடியும். கோடையில் ஏப்ரல் 15 முதல் செப்டம்பர் 15 வரை - 10:00 முதல் 18:00 வரை, குளிர்காலத்தில் - 10:00 முதல் 17:00 வரை திறந்திருக்கும். வார இறுதி நாட்கள் மற்றும் விடுமுறை நாட்களில் மூடப்படும்.

  ரஷ்ய பக்கத்திலிருந்து எல்லைக்கு செல்லும் ஒரு கண்ணியமான நிலக்கீல் சாலை உள்ளது. மோண்டி கிராமத்திலிருந்து, ஒரு நல்ல தரமான சாலை தொடர்ந்து மேலே செல்கிறது. முங்கியின் டபா பாஸ்மற்றும் அதே நேரத்தில் ஒரு எல்லை. எல்லையைக் கடந்த பிறகு, ஒரு நிலையான மங்கோலிய அழுக்கு சாலை தொடங்குகிறது. காடு மறைந்துவிட்டது - சுற்றிலும் ஒரு புல்வெளி உள்ளது, மலைகளின் சரிவுகளில் தோப்புகள் உள்ளன. எல்லையில் இருந்து, சாலை பொதுவான சரிவுடன் செல்கிறது. கான்க் கிராமத்தை அடைவதற்கு முன், நீங்கள் நுழைவுக் கட்டணம் செலுத்த வேண்டும் குவ்ஸ்குல் தேசிய பூங்கா.

  2010 முதல், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மாநில எல்லையின் வளர்ச்சிக்கான பெடரல் ஏஜென்சி சர்வதேச நிலையை மாற்றும் பிரச்சினையில் செயல்பட்டு வருகிறது. ஆட்டோமொபைல் சோதனைச் சாவடி (MACP) மாண்டி-கான்க்இருதரப்பு முதல் பலதரப்பு வரை. இந்த திட்டத்திற்கு ஒரு நேர்மறையான முடிவு Rosgranitsa மூலம் வழங்கப்பட்டது. ஆனால், இன்று வரை இப்பிரச்னைக்கு தீர்வு காணப்படவில்லை.

சோதனைச் சாவடி Solovyovsk - Erentsav

9 முதல் 18 வரை வாரத்தில் 7 நாட்களும் மதிய உணவு இடைவேளையுடன் 14:00 முதல் 15:00 வரை திறந்திருக்கும்.

சோதனைச் சாவடி கந்தகைட்டி - போர்ஷோ

ரஷ்ய-மங்கோலிய எல்லையில் உள்ள கந்தகைட்டி-போர்ஷூ எல்லை சோதனைச் சாவடியானது அதன் நிலையை இருதரப்பிலிருந்து பலதரப்புக்கு நடைமுறையில் மாற்றும் வகையில் விரைவில் பொருத்தப்படும். Rosgranitsa இந்த நோக்கங்களுக்காக 15 மில்லியன் ரூபிள் ஒதுக்குகிறது. ரஷ்ய-மங்கோலிய எல்லையின் துவான் பிரிவில் எல்லைச் சோதனைச் சாவடியின் மறுசீரமைப்பு, மக்கள் மற்றும் வாகனங்களைக் கடந்து செல்லும் திறனை இரட்டிப்பாக்கும்.

புனரமைப்பு முடிவடைவதற்கு முன்பே மூன்றாம் நாடுகளின் பிரதிநிதிகள் கடந்து செல்வதற்காக இந்த சோதனைச் சாவடியை ஒரு மாதத்திற்கு 3-4 முறை திறக்க மங்கோலிய தலைமை எடுத்த முடிவை மங்கோலியாவின் கன்சல் ஜெனரல் கைசில் பசார்சாத் அறிவித்தார், இது வழக்கமாக பல ஆண்டுகள் நீடிக்கும்.

இதற்கிடையில், கந்தகைட்டி-போர்ஷூ சோதனைச் சாவடி இருவழி முறையில் செயல்படுகிறது மற்றும் ரஷ்யா மற்றும் மங்கோலியாவின் குடிமக்கள் மற்றும் சட்ட நிறுவனங்களுக்கு திறக்கப்பட்டுள்ளது. துவாவிற்கு வரும் ஏராளமான வெளிநாட்டவர்கள் துவான் பிரிவில் உள்ள மாநில எல்லையை கடக்க முடியாது மற்றும் அல்தாய் குடியரசின் புரியாஷியா அல்லது தஷான்டாவில் உள்ள கியாக்தா சோதனைச் சாவடியைப் பயன்படுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர்.

சோதனைச் சாவடி சாகன்-டோகோரோட் - கலை-சூரா

சோதனைச் சாவடி ஷாரா-சுர் - டெஸ்

சோதனைச் சாவடி வெர்க்னி உல்குன் - உல்குன்

தனிப்பட்ட வாகனம் மூலம் மங்கோலியாவுக்கான நுழைவு

உங்கள் சொந்த காருடன் மங்கோலியாவின் எல்லைக்குள் நுழைய, ஒரு சர்வதேச ஓட்டுநர் உரிமம் மட்டும் போதுமானது, ரஷ்ய போக்குவரத்து காவல்துறையின் வேறு அனுமதிகள் அல்லது ரஷ்ய உரிமத் தகடுகளை மங்கோலியன் தகடுகளுடன் மாற்றுவது தேவையில்லை.


ஒரு எளிய எழுத்துப்பூர்வ வழக்கறிஞரால் இயக்கப்படும் காரில் நீங்கள் எல்லையைத் தாண்டி ஓட்ட முடியாது - மட்டுமே செல்லுபடியாகும் அறிவிக்கப்பட்ட வழக்கறிஞரின் அதிகாரங்கள்.எல்லையைத் தாண்டும்போது, ​​வாகனத் தரவு உரிமையாளரால் சுங்க அறிவிப்பில் உள்ளிடப்பட்டு மங்கோலிய சுங்கத்தின் கணினி தரவுத்தளத்தில் பதிவு செய்யப்படுகிறது.


மங்கோலியாவின் எல்லைக்குள் காரில் பயணிக்க எந்த தடையும் இல்லை. வாகன ஓட்டிகள் சந்திக்கும் ஒரே தடை, எல்லை மண்டலத்திலும், சிறப்பாகப் பாதுகாக்கப்பட்ட இயற்கைப் பகுதிகளிலும் இருப்பதுதான். சீனாவுடனான எல்லைப் பகுதியில் நடமாடுவதற்கு சிறப்பு அனுமதி தேவை. எல்லை மண்டலம் மங்கோலியாவின் மாநில எல்லையில் 30 கிமீ நிலப்பகுதியாக கருதப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, தர்கங்கா பீடபூமியில் உள்ள குகைகளைப் பார்வையிட, குகைகளின் நுழைவாயில் எல்லை மண்டலத்தில் அமைந்துள்ளதால், எல்லைக் காவலர்களிடமிருந்து அனுமதி பெற வேண்டும். இயற்கை இருப்புக்கள் மற்றும் தேசிய பூங்காக்களின் பிரதேசங்களில், சுற்றுலாப் பயணிகள் தங்குவதற்கும் கார்கள் நுழைவதற்கும் கட்டண ஆட்சி அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இது சட்டப்பூர்வமாக ஒரு காருக்கு 1,000 துக்ரிக்குகள் மற்றும் ஒரு நபருக்கு 3,000 துக்ரிக்கள் என்று சிறப்பாகப் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகளில் ஒரு வாரம் வரை தங்கலாம்.


ஐமாக்ஸின் நிர்வாக எல்லைகளை கடக்கும்போது சாலைகளில், உள்ளூர் சுங்கச்சாவடிகள் சேகரிக்கப்படுகின்றன, பெரும்பாலும் 1000 துக்ரிக்குகள் (ஒரு பயணிகள் காருக்கு), ஆனால் ஒரு மினிபஸ்ஸுக்கு அதிக விலை. சில நோக்கங்கள் மரப்பாலங்களைக் கடக்க பணம் வசூலிக்கின்றன. படகுகளைப் பயன்படுத்துவதற்கும் நீங்கள் பணம் செலுத்த வேண்டும்.


செல்லப்பிராணிகளை எல்லையில் கொண்டு செல்ல, சர்வதேச கால்நடை சான்றிதழ் தேவை.


கார் ரேடியோக்கள் (27 மெகா ஹெர்ட்ஸ்), செயற்கைக்கோள் தொலைபேசிகள் மற்றும் ஜிபிஎஸ் பயன்பாடு தடை செய்யப்படவில்லை (மங்கோலியாவில் சிவிலியன் வானொலி நிலையங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு எந்தச் சட்டமும் இல்லை) - அவற்றை மங்கோலியாவிற்கு இறக்குமதி செய்து அவற்றுடன் பணிபுரிய அனுமதிக்கப்படுகிறது. சிக்கல்கள் ரஷ்ய சுங்கத்தில் தொடங்குகின்றன - கார்களில் நிறுவப்பட்ட வானொலி நிலையங்களுக்கு அனுமதி தேவை. தற்போதைய அறிவுறுத்தல்களின்படி, ஜிபிஎஸ் சாதனங்கள் ரஷ்யாவிற்கு இறக்குமதி செய்ய தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே, ரஷ்யாவை விட்டு வெளியேறும்போது, ​​​​நீங்கள் சுங்க அறிவிப்பில் ஜிபிஎஸ் சாதனங்களைச் சேர்க்க வேண்டும், அதன் வரிசை எண்ணைக் குறிப்பிட வேண்டும் மற்றும் வாங்கியவுடன் கடையில் வழங்கப்பட்ட சான்றிதழின் நகலை வைத்திருக்க வேண்டும்.

விளாடிவோஸ்டாக்கில் இருந்து வீட்டிற்கு செல்லும் வழியில், சிறுமி மங்கோலியாவில் சிறிது நேரம் நிறுத்த முடிவு செய்தார். அவரது பயண செய்முறையை வெளியிடுகிறோம்.

வெளியீட்டுத் தேதியின்படி விலைகள் தற்போதையவை. € 1 = 2864 மங்கோலியன்துக்ரிக்

ஏன் மங்கோலியா?

சில பயணிகள் மங்கோலியாவிற்கு விஜயம் செய்கின்றனர், மேலும் அதை அவர்கள் இதுவரை கண்டிராத மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய நாடுகளில் ஒன்றாக அழைக்கின்றனர். நான் இந்த நாட்டிற்கு சென்றதற்கு இதுவே முதல் காரணம். இரண்டாவதாக, ஜூன் மாதத்தில் "அனைவருக்கும் வீடு" இருந்தது: அகாடமி ஆஃப் ஃப்ரீ டிராவல் திட்டம், இது உலகின் பல்வேறு நாடுகளில் அவ்வப்போது ஏற்பாடு செய்யப்படுகிறது. எந்தவொரு பயணியும் அத்தகைய வீட்டில் இலவசமாக வாழலாம். வெவ்வேறு பயணிகளுடன் பழகும் வாய்ப்பும், அவர்களிடமிருந்து புதியவற்றைக் கற்றுக்கொள்வதும் என்னை ஈர்த்தது.

ரஷ்ய பயணிகள் மற்றும் சுற்றுலாப் பயணிகள் குறிப்பாக மங்கோலியாவை கெடுப்பதில்லை. செங்கிஸ் கானின் தாயகத்தின் எல்லைக்கு அருகில் வாழ்ந்த மக்களை நான் சந்தித்தேன், ஆனால் நான் அங்கு சென்றதில்லை. ஆனால் வீண்! அலைந்து திரிபவர் இந்த நாட்டில் பார்க்க ஏதாவது இருக்கும், மேலும் போனஸ் என்னவென்றால், பெரும்பாலான மக்கள் ரஷ்ய மொழி பேசுகிறார்கள் (என்னுடனான உரையாடலில் பலர் மங்கோலியாவை சோவியத் ஒன்றியத்தின் 16 வது குடியரசு என்று அழைத்தனர்).

அங்கே எப்படி செல்வது?

மங்கோலியாவின் முக்கிய விமான நிலையம் உலான்பாதருக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது மற்றும் புயான்ட்-உகா - சிங்கிஸ் கான் சர்வதேச விமான நிலையம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. சராசரியாக, இரு திசைகளிலும் மாஸ்கோவிலிருந்து ஒரு விமானம் € 500 செலவாகும், விமானம் 6 மணி நேரம் ஆகும். உக்ரைன் மற்றும் பெலாரஸ் குடிமக்கள் மாஸ்கோவில் இடமாற்றத்துடன் மங்கோலியாவுக்குச் செல்ல வேண்டும்.

மற்றொரு விருப்பம் நாட்டிற்கு அருகிலுள்ள ரஷ்ய நகரங்களுக்கு பறப்பது: இர்குட்ஸ்க் அல்லது உலன்-உடே. இங்கு விமான டிக்கெட்டுகளுக்கு ஏற்கனவே குறைவாக செலவாகும்: சுமார் € 200. இர்குட்ஸ்கில் இருந்து மங்கோலியாவின் தலைநகருக்கு நீங்கள் ஏற்கனவே ரயிலில் (€ 90), மற்றும் உலான்பாதரில் இருந்து பஸ்ஸில் (€ 20) அல்லது ரயிலில் (€ 60) பயணம் செய்யலாம்.

பழம்பெரும் டிரான்ஸ்-சைபீரியன் இரயில்வே, மாஸ்கோவிலிருந்து உலான்பாதருக்குச் செல்லும் சாலை, ஐரோப்பிய சுற்றுலாப் பயணிகளிடையே மிகவும் பிரபலமானது. ஒரு ரயில் டிக்கெட்டின் விலை €260 மற்றும் பயணம் நான்கு நாட்களுக்கு மேல் ஆகும். இந்த ரயில் யாரோஸ்லாவ்ஸ்கி நிலையத்திலிருந்து செவ்வாய் மற்றும் புதன்கிழமைகளில் மட்டுமே புறப்படும்.

விசா, நாணயம், வீடு

ரஷ்யர்கள் 30 நாட்களுக்குள் இந்த நாட்டிற்குச் செல்ல திட்டமிட்டால் மங்கோலியாவிற்கு விசா தேவையில்லை. உக்ரேனியர்களும் பெலாரசியர்களும் அதிர்ஷ்டசாலிகள்: அவர்கள் 90 நாட்களுக்கும் குறைவாக இந்த நாட்டில் தங்க திட்டமிட்டால் அவர்களுக்கு விசா தேவையில்லை.

அதே துக்ரிக்குகள் தான் இங்கு நாணயமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. ரூபாய் நோட்டுகள் மங்கோலியப் பேரரசின் நிறுவனர் - பெரிய செங்கிஸ் கானை சித்தரிக்கின்றன. பொதுவாக, மங்கோலியாவில் அவரது பெயர் அல்லது படத்தை நீங்கள் எப்போதும் பார்ப்பீர்கள் - ஹோட்டல்கள், கடைகள், பீர் மற்றும் பல்வேறு உணவுகளின் பெயர்களில். மங்கோலியர்கள் இன்னும் செங்கிஸ் கானை மிகவும் நேசிக்கிறார்கள் மற்றும் மதிக்கிறார்கள்.

"ஹோட்டல்கள், கடைகள், பீர் மற்றும் பல்வேறு உணவுகளின் பெயர்களில் செங்கிஸ் கானின் பெயர் அல்லது படத்தை நீங்கள் காணலாம்"

மங்கோலியாவில் உள்ள பெரும்பாலான ஹோட்டல்கள் தலைநகர் உலான்பாதரில் குவிந்துள்ளன, அங்கு நீங்கள் ஒவ்வொரு சுவை மற்றும் பட்ஜெட்டிற்கான தங்குமிடங்களைக் காணலாம். எனவே, மலிவான தங்கும் விடுதிக்கு € 3 முதல் செலவாகும், மேலும் உலான்பாதர் ஹோட்டலில் உள்ள "பிரசிடென்ஷியல் சூட்" € 500 செலவாகும். பொதுவாக, நாடு முழுவதும் உள்ள couchsurfing என்பது உலான்பாதரில் மட்டுமே பார்க்கத் தகுந்தது. உண்மை, அவர்கள் couchsurfing மூலம் நாடு முழுவதும் சுற்றுப்பயணத்தை உங்களுக்கு விற்க முயற்சி செய்யலாம் - அது பாலைவனத்திற்கு அல்லது உண்மையான நாடோடிகளுக்கு, உடன்பட வேண்டாம். தனிப்பட்ட முறையில், எனக்கு இதுபோன்ற பல கோரிக்கைகள் வந்தன (சோப்சர்ஃபிங்கில் இதேபோன்ற சூழ்நிலை எங்கிருந்தது என்பது கூட எனக்கு நினைவிருக்கிறது), ஆனால் சாதாரண மங்கோலியர்களும் எழுதினர், அவர்கள் என்னை மகிழ்ச்சியுடன் தங்கள் வீட்டிற்கு அழைத்தனர். அதனால் நான் ஒரு ஹாஸ்டல் நடத்தும் ஒரு மனிதருடன் தங்கினேன், அங்கு உலகம் முழுவதிலுமிருந்து குளிர்ந்த தோழர்களை சந்தித்தேன்.

போக்குவரத்து

மங்கோலியாவில் போக்குவரத்து பற்றி அதிகம் எழுத முடியாது, ஏனெனில் அது இல்லாததால். நீங்கள் பேருந்துகளைப் பயன்படுத்தி நகரத்தையும் குறுகிய தூரத்தையும் எளிதாகச் சுற்றி வரலாம், ஆனால் நீங்கள் கோபி பாலைவனம் அல்லது வேறு சில சுவாரஸ்யமான நகரங்களுக்குச் செல்ல விரும்பினால், ஒரே வழி ஒரு கார் (ஹிட்ச்ஹைக்கிங் அல்லது வாடகைக்கு).

என் கருத்துப்படி, மங்கோலியாவில் ஹிட்ச்சிகிங் சிறந்தது, மக்கள் மிகவும் விருப்பத்துடன் எடுக்கிறார்கள். ஆனால் இங்கே நீங்கள் ஒரே நேரத்தில் மூன்று சிரமங்களை எதிர்கொள்ள வேண்டியிருக்கும் - சில சமயங்களில் இதே அற்புதமான நபர்கள் உங்களிடம் பணம் கேட்பார்கள், இரண்டாவதாக உலான்பாதரில் இருந்து தொலைதூர பகுதிகளில் போக்குவரத்து மிகவும் குறைவாகவே உள்ளது. ஒருமுறை நான் ஒரு காருக்காக இரண்டு மணி நேரம் காத்திருக்க வேண்டியிருந்தது. மூன்றாவது சிரமம், மங்கோலியாவின் சில பகுதிகளில் சாலைகளே இல்லை.

ஹிட்ச்ஹைக்கிங் உங்களுக்காக இல்லை என்றால், ஒரு காரை வாடகைக்கு எடுக்க தேர்வு செய்யவும். புக்கிங் காரில் மூன்று நாட்களுக்கு ஒரு காரின் சராசரி விலை € 300. குறைவாக அறியப்பட்ட சேவைகளில் நீங்கள் ஒரு நாளைக்கு € 70 முதல் ஒரு காரை வாடகைக்கு எடுக்கலாம். "ரொட்டியை" வாடகைக்கு எடுப்பதே மிகவும் இலாபகரமான விருப்பமாகும், ஏனெனில் இது 8 பேர் வரை தங்கலாம்.

பாதை

நான் கோபி பாலைவனத்திற்குச் செல்ல விரும்பவில்லை, ஏனென்றால் நான் ஏற்கனவே சஹாராவுக்குச் சென்றிருந்தேன், எனவே நாட்டில் முடிந்தவரை பல நாட்கள் செலவிடவும், முடிந்தவரை பல சுவாரஸ்யமான விஷயங்களைப் பார்க்கவும் எனது வழியை உருவாக்கினேன். நான் உலன்-உடேயிலிருந்து மங்கோலியாவிற்குள் நுழைந்து கைசில் புறப்பட்டேன்.

உளன்பாட்டர்(4 நாட்கள்)

தயாராகுங்கள்: உலான்பாதர் மங்கோலியாவில் நடைமுறையில் உள்ள ஒரே நகரமாக நாம் பார்க்கப் பழகிவிட்டோம். சோவியத் உயரமான கட்டிடங்களின் தனித்துவமான கலவையாகும், அவற்றுக்கு அடுத்ததாக சிறிய யூர்ட்டுகள் உள்ளன.

நீங்கள் நீண்ட காலமாக உளன்பாதரில் சிக்கிக் கொள்ளலாம், குறிப்பாக நீங்கள் நல்ல நிறுவனத்தால் சூழப்பட்டிருந்தால்! நான் couchsurfing க்காக வசித்த ஹாஸ்டலில், குளிர்ச்சியான வெளிநாட்டினர் நிறைய இருந்தனர். சில சமயங்களில் நான் வீட்டை விட்டு வெளியே வராமலும் தோழர்களுடன் பேசாமலும் அரை நாள் கழித்திருப்பேன். மங்கோலியாவைச் சுற்றி எத்தனை வெளிநாட்டவர்கள் அலைகிறார்கள் என்பது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது! ஒருவேளை நாம் இதை ஏற்றுக்கொள்ள வேண்டுமா? ஹாஸ்டலில் எனது கடைசி இரவில், எங்கள் அனைவருக்கும் ஒரு ஆட்டுக்கடா தலையை எனது புரவலர் சமைத்தார், இது ஒரு உண்மையான மங்கோலியன் சுவையானது, இது நான் முன்பு ருசித்ததில்லை. இறைச்சியைத் தவிர, ஆட்டுக்குட்டியின் கண்களையும் மூளையையும் சாப்பிட்டது இதுவே முதல் முறை. இது பயங்கரமாகத் தெரிகிறது, ஆனால் இது மிகவும் சுவையானது மற்றும் நிச்சயமாக முயற்சிக்க வேண்டியதுதான்!

“இறைச்சியைத் தவிர, ஆட்டுக்குட்டியின் கண்களையும் மூளையையும் நான் சாப்பிட்டது இதுவே முதல் முறை. இது பயங்கரமாகத் தெரிகிறது, ஆனால் இது மிகவும் சுவையாக இருக்கிறது."

ஹாஸ்டலில் சுற்றித் திரிவதைத் தவிர, கலாச்சாரப் பயணிகளுக்கு உலான்பாதரில் நிறைய சலுகைகள் உள்ளன. மங்கோலியாவின் தேசிய வீரரான சுக்பாதரின் நினைவுச்சின்னம் அமைந்துள்ள மத்திய செங்கிஸ் கான் சதுக்கத்தில் இருந்து தொடங்குங்கள். இங்கிருந்து நீங்கள் நடந்து செல்லலாம் மங்கோலியாவின் வரலாற்றின் தேசிய அருங்காட்சியகம் (ஜூல்சின் 1). வரலாற்றுக்கு முந்தைய காலத்திலிருந்து இன்றுவரை மங்கோலியர்களின் வாழ்க்கையைப் பார்க்க இங்கு வருவது மதிப்பு € 5 ஆகும்.

வரலாற்று அருங்காட்சியகத்தில் இருந்து நீங்கள் மற்றொரு அருங்காட்சியகத்திற்கு செல்லலாம் - டைனோசர்கள் (சுதந்திர சதுக்கம், 5வது குரூ, சிங்கெல்டெய் மாவட்டம்/சிங்கெல்டெய் டுரேக் 5வது குரூ) , நுழைவு கட்டணம் € 2 ஐ விட சற்று குறைவாக உள்ளது. மங்கோலியாவில், விஞ்ஞானிகள் பல டைனோசர் எச்சங்களைக் கண்டுபிடித்துள்ளனர், மேலும் இந்த அருங்காட்சியகத்தில் நீங்கள் அவற்றைப் பற்றி அறிந்து கொள்ளலாம் (இவை உண்மையான டைனோசர்களின் எலும்புகள்!).

டைனோசர்களைப் பற்றி நீங்கள் கற்றுக்கொண்டவுடன், செல்லவும் Bogdy Gegen குளிர்கால அரண்மனை (கோரூ 11), மங்கோலியாவின் கடைசி பேரரசர் வாழ்ந்த நிலைமைகளை நீங்கள் காணலாம். மையத்திலிருந்து நடந்து செல்ல அரை மணி நேரம் ஆகும், ஆனால் நடப்பது நல்லது, ஏனென்றால் உலன்பாதரில் பயங்கரமான போக்குவரத்து நெரிசல்கள் உள்ளன. அருங்காட்சியகத்திற்கான டிக்கெட்டின் விலை € 3 ஆகும்.

அரண்மனையிலிருந்து சோவியத் மற்றும் மங்கோலிய துருப்புக்களுக்கு இடையிலான இராணுவ நட்புக்கான நினைவுச்சின்னத்தின் நடை தூரத்தில் நீங்கள் இருப்பீர்கள். ஜெய்சன் (சைசான் மலை) . இங்கிருந்து சூரிய அஸ்தமனத்தைப் பார்ப்பதற்கும், உலான்பாதரை மேலே இருந்து பார்ப்பதற்கும் நன்றாக இருக்கும்.

உலான்பாதரின் வரலாற்றுப் பகுதியை ரசித்த பிறகு, நீங்கள் இரண்டாவது நாளை பௌத்த அம்சத்திற்கு பாதுகாப்பாக ஒதுக்கலாம். மங்கோலியாவின் மிகப்பெரிய புத்த மடாலயம் மற்றும் நாட்டின் முதல் மத மையத்துடன் தொடங்குங்கள் - கந்தன்டெக்சென்லின் மடாலயம். 600 க்கும் மேற்பட்ட துறவிகள் நிரந்தரமாக இங்கு வசிக்கின்றனர் மற்றும் பல்வேறு புத்த சடங்குகள் நடத்தப்படுகின்றன. இந்த மடாலயம் பிரபலமானது, மற்றவற்றுடன், செம்பு மற்றும் தங்கத்தால் செய்யப்பட்ட புத்தரின் 26 மீட்டர் வெற்று சிலைக்கு நன்றி. இங்கு நுழைவதற்கு உங்களுக்கு €1.25 செலவாகும். இந்த மடாலயத்தைத் தவிர, உலான்பாதரில் பல சிறிய தட்சங்கள் உள்ளன, ஆனால் அவை பயணிகளுக்கு குறைவான சுவாரஸ்யமாக உள்ளன.

ஷாப்பிங்கிற்காக ஒரு தனி நிதானமான நாளை ஒதுக்கலாம். இதைச் செய்ய, வாருங்கள் நரான் சந்தை துள் (கோரூ 14). இங்கே நீங்கள் முதலில் மங்கோலியாவுக்கான உங்கள் பயணத்திற்கான கொள்முதல் செய்யலாம், அத்துடன் தேசிய நினைவுப் பொருட்களை வாங்கலாம். மற்றவற்றுடன், இங்கே நீங்கள் டைனோசர் எலும்புகள், ஒட்டகம் மற்றும் யாக் கம்பளியால் செய்யப்பட்ட பொருட்கள் மற்றும் தேசிய ஆடைகளைக் காணலாம். ஜாக்கிரதை: சந்தையில் பிக்பாக்கெட்டுகள் உள்ளன, எனவே உங்கள் உடமைகள் அனைத்தையும் உங்கள் முன் வைத்திருங்கள், அவற்றை ஒருபோதும் இழக்காதீர்கள்!

கோர்கி-டெரெல்ஜ் தேசிய பூங்கா(2 நாட்கள்)

ஊரில் கொஞ்ச நேரம் கழித்தோம், அது போதும், இயற்கைக்கு செல்ல வேண்டிய நேரம் இது! அதிர்ஷ்டவசமாக, மங்கோலியாவில் ஒரே ஒரு இயற்கை, அதே போல் பல தேசிய பூங்காக்கள் உள்ளன. நீங்கள் பேருந்து மூலம் கோர்கி-டெரெல்ஜுக்கு செல்லலாம், இது ஒரு யூரோவை விட சற்று குறைவாக செலவாகும்.

பூங்கா மிகவும் அழகாக இருக்கிறது: ஒட்டகங்கள் மலைகளுக்கு இடையில் மேய்கின்றன, மேலும் சிலர் அவற்றை சவாரி செய்ய முன்வருகிறார்கள். இந்த பூங்கா இயற்கையால் உருவாக்கப்பட்ட அசாதாரண வடிவ பாறைகளுக்கு மிகவும் பிரபலமானது புத்த கோவில் ஆர்யபால், நீங்கள் கண்டிப்பாக பார்க்க வேண்டிய இடம்! இது சக்தி ஸ்தலம், ஆன்மாவும் உடலும் ஓய்வெடுக்கும் இடம். கோவிலுக்கு ஏறும் போது நீங்கள் 100 வெள்ளை மற்றும் 8 கருப்பு படிகளை கடக்க வேண்டும், அந்த நேரத்தில் நீங்கள் புத்த ஞானம் எழுதப்பட்ட மர மாத்திரைகளால் சூழப்பட்டிருப்பீர்கள்.

நீங்கள் பூங்காவில் தங்கலாம். இப்போதெல்லாம், பல சுற்றுலாத் தளங்கள் இங்கு கட்டப்பட்டுள்ளன, அவை பொழுதுபோக்கை வழங்குகின்றன, இதில் ஒரு தேசிய யர்ட் உட்பட (€ 30 செலவாகும்). நான் வாய்ப்பை நம்பியிருந்தேன் மற்றும் ஹிட்ச்ஹைக்கிங் செய்யும் போது நான் ஒரு அற்புதமான குடும்பத்தை சந்தித்தேன், அவர்கள் என்னை அவர்களின் முற்றத்தில் வாழ அனுமதித்தார்.

தேசிய பூங்காவிற்கு ஒரு பயணத்தை ஒரு பயணத்துடன் இணைக்க நான் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறேன் செங்கிஸ்கான் சிலை Tsonzhin-Boldog இல். உலகின் மிக உயரமான குதிரையேற்ற சிலை இதுதான். வெளியில் இருந்து சிலையைப் பார்ப்பதோடு மட்டுமல்லாமல், நீங்கள் உள்ளே செல்லலாம், அங்கு செங்கிஸ் கானுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு அருங்காட்சியகம் உங்களுக்காகக் காத்திருக்கும், மேலும் சிலையின் உச்சியில் உள்ள கண்காணிப்பு தளத்திற்கும் நீங்கள் ஏறலாம். நுழைவு € 3.

"பெரிய குன்றுகள் மற்றும் விசில் காற்று ஆகியவை நீங்கள் ஒரு உண்மையான பாலைவனத்தில் இருப்பதைப் போல உணரவைக்கும்."

எல்சன்-தசர்ஹாய் தேசிய பூங்கா (1 நாள்)

நீங்களும் என்னைப் போலவே, கோபிக்குச் செல்ல அதிக நேரத்தையும் பணத்தையும் செலவிட விரும்பவில்லை என்றால், எல்சன்-தசர்கே பூங்காவிற்குச் செல்லுங்கள், அங்கு நீங்கள் பாலைவனத்தின் ஒரு பகுதியைக் காணலாம். உலான்பாதரில் இருந்து இங்கு ஓட்டுவதற்கு சுமார் நான்கு மணிநேரம் ஆகும், மேலும் பொது போக்குவரத்து இனி இங்கு செல்லாது, எனவே உங்களுக்கு இரண்டு வழிகள் உள்ளன: ஹிட்ச்சிகிங் அல்லது காரை வாடகைக்கு எடுப்பது. பெரிய குன்றுகள் மற்றும் விசில் காற்று ஆகியவை நீங்கள் ஒரு உண்மையான பாலைவனத்தில் இருப்பதைப் போன்ற உணர்வை ஏற்படுத்தும். இரவில், நட்சத்திரங்கள் இங்கு முன்பை விட பிரகாசமாக பிரகாசிக்கின்றன. எல்லாவற்றையும் பார்க்க, உங்களுடன் ஒரு கூடாரத்தை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள் அல்லது உள்ளூர் நாடோடிகளுடன் ஒரே இரவில் தங்கும்படி கேளுங்கள்.

கார்கோரின் (1 நாள்)

பூங்காவிலிருந்து 13 ஆம் நூற்றாண்டில் மங்கோலியப் பேரரசின் பண்டைய தலைநகரான கார்கோரினுக்குச் செல்வது வசதியாக இருக்கும் (இது முன்பு கரகோரம் என்று அழைக்கப்பட்டது). அதன் முன்னாள் மகத்துவம் இருந்தபோதிலும், இன்று நகரம் ஒரு சாதாரண கிராமமாகத் தெரிகிறது, பொதுவாக இங்கு எதுவும் செய்ய முடியாது. கோல்டன் ஹோர்ட் உருவான இடத்தையும் செங்கிஸ் கானின் பாதை தொடங்கிய இடத்தையும் பார்க்க விரும்புவோருக்கு இங்கே சுவாரஸ்யமாக இருக்கும். இங்கு பழங்கால நகரமான காரகோரத்தின் இடிபாடுகளைப் பார்வையிடுவது மதிப்புக்குரியது, அதில், துரதிர்ஷ்டவசமாக, சிறிய எஞ்சியுள்ள, மற்றும் 16 ஆம் நூற்றாண்டின் எர்டீன் ஜூ மடாலயத்தைப் பாருங்கள். நிலத்தில் இருந்து வெளியே ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் பிரமாண்டமான கல் ஃபாலஸைப் பார்க்க மக்கள் இங்கு வர விரும்புகிறார்கள். ஃபாலஸ் வெற்று நோக்கி செலுத்தப்படுகிறது, உள்ளூர்வாசிகள் பெண் கருப்பை என்று அழைக்கிறார்கள். இந்த தனித்துவமான "நினைவுச்சின்னத்துடன்" உள்ளூர்வாசிகள் பல புராணக்கதைகளை தொடர்புபடுத்துகிறார்கள். அவர்களின் கூற்றுப்படி, குழந்தை இல்லாத பெண், குழந்தை பிறக்க வேண்டும் என்று பிரார்த்தனை செய்து, ஃபாலஸில் அமர்ந்திருக்க வேண்டும் - பின்னர், பிரச்சனை தீர்க்கப்படும் என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள். இங்கு ஒரு மடம் இருந்ததாக மற்றொரு புராணம் கூறுகிறது. பக்கத்து கிராமத்தைச் சேர்ந்த பெண்களுடன் டேட்டிங்கில் ஓடுவதற்குப் பதிலாக, துறவிகள் தங்கள் சதையை அடக்க கற்றுக்கொள்வதற்கு ஃபல்லஸ் ஒரு நினைவூட்டலாக மாறியது.

உலாங் (2 நாட்கள்)

வார இறுதி நாட்களில் இந்த சோதனைச் சாவடியில் ரஷ்யாவுடனான மங்கோலிய எல்லை செயல்படாததால், நான் மங்கோலியாவில் அதிக நேரம் தங்க வேண்டியிருந்தது. உலாங்கோம் என்பது ஒரு சிறிய, குறிப்பிடத்தக்க நகரமாகும், அங்கு ரஷ்யர்கள் பெரும்பாலும் சீனப் பொருட்களை வாங்கச் செல்கிறார்கள். நீங்கள் 2 யூரோக்களுக்கு தங்கக்கூடிய ஹோட்டல்கள் இங்கே உள்ளன, ஆனால் நகரத்திற்கு வெளியே ஓடும் ஆற்றின் அருகே எனது கூடாரத்தை அமைத்தேன். "கோடைகால குடிசைகள்" - மங்கோலியர்களின் யூர்ட்டுகள் மற்றும் பசுக்கள், குதிரைகள் மற்றும் யாக்களின் முழு மந்தைகளும் இருந்தன.

அழகான மங்கோலியர்களுடன் அரட்டையடிக்க, கால்நடைகளை மேய்க்கும் மேய்ப்பனாக உங்களை முயற்சி செய்து பாருங்கள் (எனக்கு இலவசமாக குதிரை சவாரி செய்ய அனுமதி கிடைத்தது, மெதுவாக மாடுகளைத் துரத்தலாம்!), நீங்கள் இப்போது முடித்த பெரிய பயணத்திலிருந்து ஓய்வு எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். மங்கோலியா.

லைஃப்ஹேக்ஸ்

உண்மையான மங்கோலியன் யர்ட்டைப் பார்வையிட நீங்கள் ஒரு சுற்றுப்பயணத்தை வாங்க வேண்டியதில்லை. மங்கோலியர்கள் மிகவும் நட்பானவர்கள், அவர்கள் உங்களை விரும்பினால் அவர்கள் வீட்டிற்கு அழைப்பார்கள்.

மங்கோலியன் பல்பொருள் அங்காடிகளில் இருந்து சுவாரஸ்யமான எதையும் எதிர்பார்க்க வேண்டாம்; தேசிய உணவு வகைகளுக்கு, நேராக கஃபேக்கள் அல்லது சந்தைக்குச் செல்லுங்கள்.

மங்கோலியர்கள் சாப்பிடும் முக்கிய தயாரிப்பு இறைச்சி. இங்கே ஒரு சைவ உணவு உண்பவருக்கு இது மிகவும் கடினமாக இருக்கும், எனவே உங்களுடன் இரண்டு கிலோகிராம் காய்கறிகளை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்: மங்கோலியாவில் அவை தங்கத்தின் எடைக்கு மதிப்புள்ளது.

நீங்கள் எந்த காரணமும் இல்லாமல் மங்கோலியாவுக்கு வரலாம் அல்லது நீங்கள் ஒருவருடன் வரலாம். இங்கு வருவதற்கு மிக முக்கியமான காரணம் மங்கோலியாவில் நடக்கும் மிகப்பெரிய தேசிய திருவிழாவான நாடாம் (2019 இல் அது ஜூலை 11 முதல் 15 வரை இருக்கும்). இங்கே நீங்கள் மங்கோலிய மல்யுத்தம், குதிரைப் பந்தயம் மற்றும் வில்வித்தை ஆகியவற்றைக் காணலாம்.

நீங்கள் கோடையில் மங்கோலியாவுக்குச் சென்றாலும், உங்களுடன் சூடான ஆடைகளை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். இரவில் பாலைவனம் மற்றும் புல்வெளியில் மிகவும் குளிராக இருக்கும்.

10 நாட்களுக்கு ஒருவருக்கான பட்ஜெட்:

உணவு - € 25

அருங்காட்சியகங்கள் - € 5

போக்குவரத்து - € 2

நினைவுப் பொருட்கள் - € 6

ஒரே இரவில் - couchsurfing மற்றும் கூடாரம்

மொத்தம்: € 38

புகைப்படம்:

சிறுமிகளுக்கும் இன்னும் தெரியாதவர்களுக்கும் நான் சுருக்கமாக விளக்குகிறேன்: டொயோட்டா ப்ரியஸ் என்பது ஒரு கலப்பின ஜப்பானிய கார், இதில் பெட்ரோல் எஞ்சின் மின்சாரம் மூலம் கூடுதலாக வழங்கப்படுகிறது. அவர்களின் கூட்டு வேலையின் செயல்முறை ஆன்-போர்டு கணினியால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் முக்கிய (பெட்ரோல்) இயந்திரம் தேவைப்படும் போது மட்டுமே இயங்குகிறது. அதன் முயற்சிகளின் தேவை மறைந்தவுடன் அது அணைக்கப்படும் - குறைந்த வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது (எடுத்துக்காட்டாக, போக்குவரத்து நெரிசல்களில்), போக்குவரத்து விளக்கில் நிறுத்தும்போது, ​​பிரேக்கிங் செய்யும் போது, ​​வெளியிடப்பட்ட எரிவாயு மிதி அல்லது சாய்வில் வாகனம் ஓட்டும்போது மற்றும் மற்ற சூழ்நிலைகளில் மின்சார மோட்டார் உங்கள் சொந்தமாக சமாளிக்க முடியும் போது.

இதற்கு நன்றி, உட்புற எரிப்பு இயந்திரங்களைக் கொண்ட வழக்கமான கார்களை விட கலப்பின கார்கள் சுற்றுச்சூழலுக்கு மிகவும் உகந்தவை, ஆனால், நிச்சயமாக, மங்கோலியர்கள் அவற்றை ஏன் வாங்கவில்லை. ஆனால் "கலப்பினங்கள்" பெட்ரோலில் சேமிக்க உங்களை அனுமதிப்பதால், நான் ஏற்கனவே எழுதியது போல், மங்கோலியாவில் விலை உயர்ந்தது. 100 கிலோமீட்டருக்கு 4 முதல் 6 லிட்டர் வரை ப்ரியஸுக்கான நுகர்வு, பதிப்பு, சீசன் மற்றும் ஓட்டும் பாணியைப் பொறுத்து. நீண்ட புல்வெளி வழிகளில் சுற்றுச்சூழல் பயன்முறையில் வாகனம் ஓட்டுவது உள்ளூர்வாசிகள் எரிபொருளை கணிசமாக சேமிக்க அனுமதிக்கிறது.

கலப்பின கார்களில் ஒரு சிறிய குறைபாடு உள்ளது (ஆனால் இது ஒரு நன்மை) - தொடக்க பேட்டரி. இது காரை இயக்க பயன்படுகிறது - ஆம், அது சரி - அது அணைக்கப்படும் போது அதன் செயல்பாடுகளை பராமரிக்கவும் (எடுத்துக்காட்டாக, கடிகாரம் மற்றும் அலாரத்தை இயக்குதல்), எனவே அது படிப்படியாக வெளியேற்றப்படுகிறது. எனவே "கலப்பினமானது" நீண்ட நேரம் சும்மா நிற்க விரும்பவில்லை, குறைந்தபட்சம் சில நாட்களுக்கு ஒரு முறை "நடக்க" வேண்டும், இதனால் தொடக்க பேட்டரி ரீசார்ஜ் செய்யப்படுகிறது. இந்த கார்கள் குறிப்பாக குளிர் காலத்தில் சும்மா உட்கார விரும்புவதில்லை. ஆனால் நிலையான பயன்பாட்டில், பேட்டரி சக்தி வாய்ந்ததாக உணர்கிறது, மேலும் வழக்கமான கார்களைப் போல குளிர்ந்த காலநிலையில் காரை தொடர்ந்து சூடேற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை. -30° மற்றும் அதற்குக் கீழே இருந்தாலும், அது எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் இயங்கும் - இது உறைந்த ஸ்டார்ட்டரை மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை. ஆனால் தொடக்க பேட்டரியின் திறன்கள் மிகவும் குறைவாகவே உள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, நீங்கள் ஒரு "கலப்பினத்திலிருந்து" வழக்கமான காரை "ஒளி" செய்ய முடியாது, அதே அழகான சிறிய பேட்டரி கொண்ட சக கார் மட்டுமே. எனவே உங்களுக்கு திடீரென்று இதுபோன்ற உதவி தேவைப்பட்டால், ப்ரியஸை நம்ப வேண்டாம், எளிமையான அல்லது பெரிய காரைத் தேடுங்கள்.

மங்கோலிய அரசாங்கம் "கலப்பினங்கள்" வாங்குவதை கடுமையாக வரவேற்கிறது. கொள்கையளவில், இந்த நாட்டில் ஏற்கனவே இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கார்கள் மீது மிகவும் மனிதாபிமான கடமைகள் உள்ளன - அவர்களுக்கு சொந்த "வாகனத் தொழில்" இல்லை, அது அவர்களின் முழு வலிமையுடனும் காதுகளால் இழுக்கப்பட வேண்டும், அதாவது இறக்குமதியில் பாதுகாப்பு கடமைகள் தேவையில்லை. வழக்கமான கார்களை விட ஹைபிரிட் கார்களுக்கான வரி இன்னும் குறைவாக உள்ளது. மேலும், ஜூன் 2016 முதல், ஜப்பானில் இருந்து புதிய கார்களை இறக்குமதி செய்வதற்கான சுங்க விகிதத்தையும், 3 ஆண்டுகளுக்கு குறைவான மைலேஜ் கொண்ட ஜப்பானிய கார்களுக்கான வரிகளையும் மங்கோலியா ரத்து செய்துள்ளது. திறமையான இறக்குமதி ஒழுங்குமுறைக்கு ஒரு சிறந்த உதாரணம், உயர் தரமான பொருட்களின் இறக்குமதி ஊக்குவிக்கப்படும் போது. எனவே எதிர்காலத்தில் இந்த நாடு தனி நபர் கூல் கார்களின் எண்ணிக்கையில் நம்மை பின்னுக்கு தள்ளும். வாகன சுற்றுச்சூழல் நட்பின் அடிப்படையில், இது ஏற்கனவே மூடப்பட்டுவிட்டதாக நான் நினைக்கிறேன். அட, அதிர்ஷ்டசாலி!

கடந்த வார இறுதியில், நான் எனது வாழ்க்கையின் மிகப்பெரிய சாலைப் பயணத்திலிருந்து திரும்பினேன் - ரஷ்யா மற்றும் மங்கோலியா ஆகிய இரு நாடுகளின் எல்லைகளில் கிட்டத்தட்ட 10 ஆயிரம் கிலோமீட்டர். இது மாநில எல்லையை நோக்கி மூவாயிரம் கிலோமீட்டர்கள் மற்றும் கபரோவ்ஸ்க்கு திரும்பியது மற்றும் மங்கோலியாவின் எல்லை முழுவதும் நான்காயிரம் கிலோமீட்டர்கள். எனக்கு ஒரு புதிய நாடு வழியாக செல்லும் பாதை இப்படி இருந்தது:

நான் சென்ற பாதையை நான் திட்டமிட்ட வரைபடத்திலிருந்து நீங்கள் பார்க்க முடியும், இந்த பயணத்தின் நோக்கம் காலியான கோபிக்கு ஓட்டிச் சென்று மங்கோலியாவின் மிகவும் சுவாரஸ்யமான இடங்களைப் பார்வையிடுவதாகும்.

தொடர்ச்சியாக, காரின் ரெக்கார்டரிலிருந்து துரிதப்படுத்தப்பட்ட வீடியோ பதிவும், பயணத்தைப் பற்றிய எனது பதிவுகளும், நிச்சயமாக மிகவும் சுருக்கப்பட்ட வடிவத்தில் உள்ளன. எதிர்காலத்தில் புகைப்படங்கள் மற்றும் வீடியோக்களுடன் பல குறிப்புகள் இருக்கும், அங்கு நான் பார்க்க முடிந்த நாடு மற்றும் இடங்களைப் பற்றி மேலும் விரிவாக உங்களுக்கு கூறுவேன்.

பயணத்தைப் பற்றி யாருக்கும் ஏதேனும் கேள்விகள் இருந்தால், கருத்துகளில் கேளுங்கள், நான் பதிலளிப்பதில் மகிழ்ச்சி அடைவேன்.

பயணம் 16 நாட்கள் எடுத்தது(ஜூன் 2015 முதல் பாதி), ரஷ்யா முழுவதும் கபரோவ்ஸ்கிலிருந்து க்யாக்தாவின் எல்லைக் குடியேற்றத்திற்கு பயணிக்க ஒவ்வொரு திசையிலும் 2-3 நாட்கள் ஆனது, நேரடியாக மங்கோலியா முழுவதும் 11 நாட்கள் நிலையான பயணம் இருந்தது.

கார் பார்த்த அனைத்தையும் வீடியோவில் காணலாம், இது கார் ரெக்கார்டரின் பதிவுகளிலிருந்து தொகுக்கப்பட்டுள்ளது. திரும்பி வரும் வழியில் மங்கோலிய பழக்கவழக்கங்கள் எல்லாம் இங்கே உள்ளன. கார் வேலை செய்யாத போது பார்க்கிங் இடங்கள் மற்றும் பிற தருணங்கள் இல்லை என்பது தெளிவாகிறது. மேலும் இந்த வீடியோவில் உலன்பாதர் நகரமே இல்லை - நான் டாக்ஸியில் அல்லது நடந்தே சென்றேன். பொதுவாக, இந்த 26 நிமிட வீடியோவில் 11 நாட்கள் பயணம் இன்னும் பொருந்துகிறது, இது நவீன மங்கோலியன் பாடல்களுடன் நீங்கள் பார்ப்பதற்கு மிகவும் வேடிக்கையாக உள்ளது.

இப்போது மங்கோலியா பற்றி சில வார்த்தைகள்.

நாட்டிற்குச் செல்வது மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருந்தது. மங்கோலியா எல்லாவற்றிலும் கனிவானது மற்றும் எளிமையானது. சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கான அணுகுமுறை, குறிப்பாக ரஷ்யாவிலிருந்து, மிகவும் நட்பு மற்றும் வரவேற்கத்தக்கது. யாரும் எதற்கும் உதவ மறுப்பதில்லை, தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்.

ஓட்டு, தலைநகரில் கூட, சிக்கலானது அல்ல - விதிகள் மற்றும் அறிகுறிகள் நம்முடையதைப் போலவே இருக்கின்றன, உள்ளூர்வாசிகள் கிட்டத்தட்ட அவற்றைப் பின்பற்றுகிறார்கள். உள்ளூர் போக்குவரத்து போலீசார் (அவர்களில் மிகக் குறைவானவர்கள் மற்றும் மையத்தில் மட்டுமே - தலைநகருக்கு அருகில்) ஓட்டுநர்களை சாதாரணமாக நடத்துகிறார்கள். நகரங்கள் மற்றும் நகரங்களில் பல கேமராக்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, ஆனால் நான் அவற்றைப் பார்க்கவில்லை.

சாலைகள்இங்கே முற்றிலும் வேறுபட்டது. முற்றிலும் புதிய நிலக்கீல் மற்றும் மிகவும் நல்ல தரம் உள்ளது. அதனுடன் வாகனம் ஓட்டுவது ஒரு மகிழ்ச்சி! ஆனால், முற்றிலும் சாலையற்ற இடங்கள் அல்லது அதிக எண்ணிக்கையிலான சாலைகளைக் கொண்ட இடங்களும் உள்ளன (சில நேரங்களில் ஒரு கார் கடந்து செல்வதால்). அனைத்து சாலைகளும் மலைகள் வழியாக செல்கின்றன, எனவே சில நேரங்களில் மேற்பரப்பு இல்லாத அந்த சாலைகளின் நிலை விரும்பத்தக்கதாக இருக்கும். எனவே, நீங்கள் எங்காவது செல்ல விரும்பினால், நீங்கள் ஒரு எஸ்யூவியில் செல்ல வேண்டும், மேலும் நீங்கள் நகரங்கள் மற்றும் முக்கிய இடங்களைச் சுற்றிச் செல்ல விரும்பினால், நீங்கள் வழக்கமான பயணிகள் காரில் செல்லலாம்.

இயற்கைமங்கோலியா வெறிச்சோடியிருந்தாலும் மிகவும் அழகாக இருக்கிறது. நீங்கள் வடக்கிலிருந்து தெற்கு நோக்கி வாகனம் ஓட்டினால், தாவரங்கள் எவ்வாறு குறைந்து வருகின்றன என்பதை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள். இதன் விளைவாக, பாலைவனத்தில் மணல் மற்றும் பாறை மலைகள் உள்ளன. பொதுவாக மலைகள் அதிகம். மற்றும் சிறியது முதல் பெரியது வரை - நிலையான பனியுடன். நீர்த்தேக்கங்களைச் சுற்றி நிறைய உயிர்கள் உள்ளன; வெற்றுப் புல்வெளியின் நடுவில் உள்ள ஒரு சோலைக்கு மிகச்சிறிய நீரோடை கூட உயிர்கொடுக்கும். நாங்கள் வெவ்வேறு விலங்குகளை சந்தித்தோம் - ஒட்டகங்கள், கோபர்கள், எலிகள், முயல்கள் போன்றவை. மேலும் நிறைய பறவைகள்.

பலவிதமான மங்கோலிய வாழ்க்கை வடிவங்களை எங்களால் பார்க்க முடிந்தது - யூர்ட்ஸ் முதல் மிகவும் நவீன வசதியான வீடுகள் வரை. பயணத்தின் போது பார்வையிட முடிந்தது: Altanbulag, Sukhbaatar, Darkhan, Ulaanbaatar, Terelzh, Zuunmod, Deltsertsorgt, Mandalgobi, Tsogt-Ovoo, Dalangadzad, Khurmen, Bayandalay, சைகான், Arvaikheer, Karkhorin, Tsetserleg, Tariat, ஏரி. டெர்கியின் சாகான் நூர், கோர்கோ எரிமலை, பயான்-கோங்கோர், பயான்-ஓவூ, ஜர்கலண்ட், முரென், கட்கல், ஏரி. குப்சுகுல் (Khevsgel Nuur), Khutag-Ender, Selenga, Bulgan, Erdenet, Barunburen. சில குடியிருப்புகளில் நாங்கள் ஹோட்டல்களில் இரவைக் கழித்தோம், மற்றவை யூர்ட்டுகளில். நான் தங்கியிருந்த நகரங்கள் மற்றும் கிராமங்களில், நான் புகைப்படம் எடுக்க முடிந்தது, கண்டிப்பாக தனி குறிப்புகள் இருக்கும். மங்கோலியாவின் தலைநகரம் - உலன்பாதர் நகரம் பற்றிய சில குறிப்புகளும் இருக்கும். இது கட்டுமானத்தில் உள்ள மிகவும் சுவாரஸ்யமான நகரம்.

மொழி தடை- மிகவும் தீவிரமானது. மேலும், சுவாரஸ்யமான விஷயம் என்னவென்றால், எழுத்துக்கள் அனைத்தும் சிரிலிக் எழுத்துக்களில் இருந்து வந்தவை, ஆனால் எதையும் புரிந்துகொள்வது முற்றிலும் சாத்தியமற்றது. எனவே, நீங்கள் பெயர்களை உற்று நோக்குகிறீர்கள் மற்றும் முற்றிலும் மயக்கமடைந்தீர்கள். உள்ளூர் மக்களுடன் தொடர்புகொள்வதும் கடினம். ஆனால் சுவாரஸ்யமான விஷயம் என்னவென்றால், சிலர் ரஷ்ய மொழி பேசுகிறார்கள், சிலர் ஆங்கிலம் பேசுகிறார்கள். ரஷ்ய மொழியுடன் எல்லாம் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ நன்றாக இருந்தால், அவர்களின் ஆங்கிலம் மிகவும் தெளிவாக உள்ளது, மேலும் அவர்களே அதை மோசமாக புரிந்துகொள்கிறார்கள். சில நேரங்களில் நீங்கள் மொழியின் அடிப்படையில் மிகவும் படித்தவர்களை சந்திக்கிறீர்கள். உதாரணமாக, அருங்காட்சியகத்தில் நான் சிறந்த ரஷ்ய மற்றும் ஆங்கிலம் பேசும் ஒரு இளைஞனை சந்தித்தேன். உலன்பாதரில் உள்ள சில இளைஞர்கள் ரஷ்யா அல்லது பெலாரஸில் படிக்க முடிந்தது, மேலும் ரஷ்ய மொழியையும் சரியாகப் பேசுகிறார்கள்.

பொருட்கள்மங்கோலியாவில் அவர்களின் தேர்வு மிகவும் மோசமாக உள்ளது, குறிப்பாக அனைத்து சிறிய நகரங்கள் மற்றும் கிராமங்களில். தயாரிப்புகள்முக்கியமாக ரஷ்யா மற்றும் முன்னாள் சோசலிச முகாமின் நாடுகளில் இருந்து, மற்றும் சீனாவில் இருந்து தொழில்துறை பொருட்கள். அவர்கள் பால், இறைச்சி மற்றும் ஓட்காவிலிருந்து தங்கள் சொந்த தயாரிப்புகளில் சிலவற்றைக் கொண்டுள்ளனர், இது உள்ளூர் தயாரிப்புகளிலிருந்தும் தயாரிக்கப்படுகிறது. ஆம், மேலும் அங்குள்ள உள்ளூர் பீரும் நல்லது, குறிப்பாக டார்க் பீர். விலைகள்தயாரிப்புகளுக்கு, ரஷ்யாவில் உள்ளதைப் போன்றது. மற்றும் இங்கே, பெட்ரோல், நம் நாட்டிலிருந்து மங்கோலியாவிற்கு இறக்குமதி செய்யப்படும், மிகவும் விலை உயர்ந்தது. இங்கே நீங்கள் ஒரு லிட்டர் 92 க்கு 50 முதல் 60 ரூபிள் வரை செலுத்த வேண்டியிருந்தது. கிட்டத்தட்ட அனைத்து எரிவாயு நிலையங்களும் கட்டணத்தை ஏற்றுக்கொள்கின்றன விசா அட்டைகள். கடைகள் மற்றும் ஹோட்டல்களில் நீங்கள் சில நேரங்களில் அவர்களுடன் பணம் செலுத்தலாம், ஆனால் எல்லா இடங்களிலும் இல்லை.

மொபைல் இணைப்புமக்கள் வசிக்கும் பகுதிகள் எங்கெல்லாம் உள்ளன. இதோ மொபைல் இணையதளம்- இது ஏற்கனவே அரிதானது. இருப்பினும், வைஃபை வழியாக ஹோட்டலில் நான் பயன்படுத்திய இணையமும் வேகத்தின் அடிப்படையில் விரும்பத்தக்கதாக உள்ளது. சில நேரங்களில் என்னால் அதை அளவிட முடியவில்லை. மீண்டும் - தலைநகரில் மற்றும், எடுத்துக்காட்டாக, தர்கான் நகரம் - நெட்வொர்க் அணுகல் உள்ள அனைத்தும் சிறந்தது.

சுங்கம், சில தனித்தன்மைகள் மற்றும் நுணுக்கங்கள் இருந்தாலும், ரஷ்ய மற்றும் மங்கோலியன் இரண்டும் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் சாதாரணமாக முடிக்கப்படுகின்றன. குறிப்பாக, எங்கள் பக்கத்தில், ரஷ்ய குடிமக்கள் வரிசையின்றி நுழையலாம் (ஏனென்றால் எங்கள் கார்களில் மிகக் குறைவானவர்கள் அங்கு செல்வார்கள்), ஆனால் மங்கோலியப் பக்கத்தில், அவர்கள் என்னிடம் ஆயிரம் டாலர்களைக் கேட்டார்கள், வரிசையில் காத்திருக்க வேண்டியதில்லை, ஆனால் நிச்சயமாக நான் மறுத்துவிட்டேன். மங்கோலியன் பக்கத்தில் ஆய்வு மேலோட்டமானது; நான் காரில் இருந்து பொருட்களை எடுக்கவில்லை. ஆனால் நம்மில் அது வேறு. அவர்கள் உங்கள் பைகளைத் திறக்கச் சொல்லலாம் அல்லது அவர்கள் வரவேற்புரையைப் பார்க்கலாம். இயற்கையாகவே, அவர்கள் காருக்கான ஆவணங்களைச் சரிபார்த்து, வெளியேறும்போது உரிமத் தகடுகளைச் சரிபார்த்து, வெவ்வேறு தரவுத்தளங்களில் அவற்றைச் சரிபார்க்கிறார்கள். திரும்பி வரும் வழியில் இதுபோன்ற மற்றொரு தருணம் இருந்தது - நிறைய மங்கோலியர்கள் இப்போது பெட்ரோலுக்காக ரஷ்யாவுக்குச் செல்கிறார்கள் (நீங்கள் ஒரு கார் தொட்டியையும் 10 லிட்டர்களையும் ரஷ்யாவிலிருந்து ஒரு குப்பியில் எடுக்கலாம்), உணவு போன்றவை. அதனால்தான் சுங்கங்கள் கடிகாரத்தை சுற்றி வேலை செய்தாலும், ஓட்டத்தை சமாளிக்க முடியாது. எல்லையில் எட்டு மணி நேரம் நிற்க வேண்டியிருந்தது.

நான் உங்களிடம் முக்கிய விஷயத்தைச் சொன்னேன் என்று தோன்றுகிறது, உங்களிடம் ஏதேனும் கேள்விகள் இருந்தால், கேளுங்கள். மேலும் இந்த பயணத்தில் இருந்து புதிய குறிப்புகளை தயார் செய்வேன்.

ஆம், மேலும் ஒரு விஷயம் - நான் இப்போது பயணத்தின் புகைப்படங்களை இடுகையிடத் தொடங்கினேன், எனவே யாராவது ஆர்வமாக இருந்தால், நீங்கள் அங்குள்ள புகைப்பட பயணத்தைப் பின்தொடரலாம்.

மங்கோலியா செங்கிஸ் கானின் பிறப்பிடம். காற்று, ஆட்டுக்குட்டி மற்றும் புல்வெளிகளின் நாடு.
இது மங்கோலியாவிற்கான ஒரு குறுகிய சுதந்திர பயணத்தின் மதிப்பாய்வு ஆகும். உலான்பாதரில் டிரைவருடன் ஒரு காரை வாடகைக்கு விடுங்கள்.

மங்கோலியாவில் மொபைல் தகவல் தொடர்பு மற்றும் இணையம். மங்கோலியாவில் வானிலை. மங்கோலியன் உணவு - மங்கோலியர்கள் என்ன சாப்பிடுகிறார்கள். மங்கோலியாவின் தேசிய பூங்காக்கள் மற்றும் அவற்றிலிருந்து புகைப்படங்கள்

இன்று செப்டம்பர் 1ம் தேதி. ரஷ்யாவைப் போலவே, மங்கோலியாவிலும் இந்த நாள் அறிவு நாளாக அறிவிக்கப்படுகிறது. இந்த நாள் அமெச்சூர் நிகழ்ச்சிகள், குதிரை மற்றும் ஒட்டகப் பந்தயம், அத்துடன் உலான்பாதர் உணவகங்களில் மது விற்பனைக்கு தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது.

எனவே, இந்த தலைப்பின் அன்பான வாசகர்களான நான், உளன்பாதரின் மையத்தில், ஒரு கிளாஸ் தண்ணீருடன் உட்கார்ந்து, நான் ஆர்டர் செய்த க்ரப்பிற்காக காத்திருக்கிறேன்.

நாளை நான் கற்களால் சுண்ட இறைச்சி சாப்பிட போகிறேன். . பின்னர் .
மூலம், அவர்கள் விற்க மாட்டார்கள், ஆனால் தெருவில் ஏராளமான குடிகாரர்கள் உள்ளனர்.

சொந்தமாக மங்கோலியாவுக்கு பயணம்

நான் இந்த பயணத்தை உலன்பாதரில் இருந்து மேற்கொள்ள விரும்பினேன்.
கடந்த முறை டாம்ஸ்க் அல்லது பர்னாலில் இருந்து ஒன்றாக பயணிக்க முன்மொழியப்பட்டது. ஆனால் நான் யாரையும் சார்ந்து நிற்க முடியாது - எனக்கு தனிப்பட்ட முறையில் தெரியாத மற்றும் நான் இதுவரை எங்கும் பயணிக்காத ஒருவரின் நிறுவனத்தில் செல்ல பரிந்துரைக்கப்பட்டது.

மேலும் எனது பயணத் தோழர்களிடம் நான் மிகவும் உணர்திறன் உடையவன், யாருடனும் பயணம் செய்வதை நான் நீண்ட காலமாக சத்தியம் செய்திருக்கிறேன். எனவே, நான் உலன் பேட்டரை மட்டுமே கருதினேன் மற்றும் இங்கு மங்கோலியாவில் ஒரு ஜீப்பை வாடகைக்கு எடுத்தேன்.

மங்கோலியாவில் ஓட்டுநர்களுடன் மட்டுமே கார்கள் வாடகைக்கு விடப்படுகின்றன.
புறப்படுவதற்கு முன்பு, உலன் பேட்டர் விமான நிலையத்தில் வாடகைக்கு கார்களை வழங்கிய SIXT நிறுவனம், அதன் பிரதிநிதி அலுவலகத்தை மூடிவிட்டது.

நிலைமையை கற்பனை செய்து பாருங்கள்: ஏரோஃப்ளோட் நிறுவனத்திடமிருந்து மைல்களுக்கு வாங்கிய டிக்கெட்டுகள் என் கைகளில் உள்ளன, டிக்கெட்டுகள் ஏற்கனவே ஜூன் முதல் செப்டம்பர் வரை ஒத்திவைக்கப்பட்டுள்ளன, ஏனெனில் திட்டங்கள் ஓரளவு மாறிவிட்டன ... இங்கே அது மிகவும் மோசமானது.

என்ன செய்ய? நிச்சயமாக நாங்கள் செல்கிறோம்!
நான் வின்ஸ்கி மற்றும் உண்மையான சுதந்திரப் பயணிகள் எப்படி நடந்து கொள்ள வேண்டும் என்பதை தனிப்பட்ட உதாரணம் மூலம் காட்ட வேண்டும்.

உலன் பேட்டருக்குப் புறப்படும் நாளில் (ஆகஸ்ட் 30), கூகுள் வழியாக "வாடகைக் கார் உலான்பேட்டர்" என்று தேடுவதன் மூலம் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட பல மங்கோலியன் நிறுவனங்களுக்கு இதேபோன்ற கடிதங்களை அனுப்பினேன், மேலும் பல உடனடி பதில்களிலிருந்து எனக்கு மிகவும் பொருத்தமான ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுத்தேன்:

• விலை மூலம்
• முன்கூட்டியே ஏதாவது செலுத்துவதற்கான கோரிக்கை இல்லாத நிலையில் (முன்கூட்டியே பணம் கொடுப்பதை என்னால் தாங்க முடியாது)

அஞ்சல் பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்ட ரஷ்ய நிறுவனங்கள் மிகவும் பயங்கரமான விலைகளைக் கொடுத்தன என்பதை நான் கவனிக்கிறேன்.
நான் புரிந்துகொண்டபடி, அவர்கள் மங்கோலியாவில் இருக்கும் விலைகளை இரண்டாகப் பெருக்கினார்கள்.

எனவே, புறப்படுவதற்கு 4 மணி நேரத்திற்கு முன்பு எனக்கு ஒரு மீட்டிங் பார்ட்டி உள்ளது.
பேக் பேக்கில் விண்ட் பிரேக்கர், சாக்ஸ், இரண்டு டி-ஷர்ட்கள், மடிக்கணினி, டேப்லெட் மற்றும் ஃபோன் ஆகியவை உள்ளன.
நான் தயார்.
டியூட்டி ஃப்ரீயில் நீங்கள் பரிசுகளுக்காக சிறிய பேக்கேஜ்களில் வோட்காவையும், குக்கீகளின் தொகுப்பையும் வாங்குவீர்கள்.

மங்கோலியாவிற்கு விசா

மங்கோலிய விசா முன்கூட்டியே ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. $100 செலவாகும். தேவையான ஆவணங்களின் முழு பட்டியலிலும் (டிக்கெட்டுகள், விண்ணப்பப் படிவம், புகைப்படம், வேலைவாய்ப்பு சான்றிதழ், சம்பளத்தின் முதல் பக்கத்தின் நகல்), அழைப்பிதழ் மட்டுமே கடினமாக உள்ளது, ஆனால் உலான்பாதரில் உள்ள ரஷ்ய நிறுவனம் மூலம் எளிதாக செய்யப்படுகிறது. அழைப்பிதழ் 800 ரூபிள் செலவாகும். மற்ற சிக்கல்களுக்கு, மங்கோலியர்களை நேரடியாகத் தொடர்புகொள்வது நல்லது.

இப்போது மங்கோலியாவுக்கு விசா தேவையில்லை

உலன்பாதர் விமான நிலையம்

மங்கோலியா "செர்ஜி வின்ஸ்கி - மங்கோலியாவுக்கு வரவேற்கிறோம்" என்ற பலகையுடன் என்னை வரவேற்றது மற்றும் ஒரு சன்னி காலை.
டேசிடர்ன் டிரைவர் என்னை ஆர்டர் செய்த ஜீப் - லேண்ட் க்ரூஸர் 80 க்கு அழைத்துச் சென்று மங்கோலிய ஆபரேட்டர் மொபிகாமிடமிருந்து என் வேண்டுகோளின் பேரில் வாங்கிய சிம் கார்டை என்னிடம் கொடுத்தார்.

மங்கோலியாவில் மொபைல் இணையம்

பாரம்பரியமாக, நீங்கள் பயணிக்கத் திட்டமிடும் நாட்டில் மொபைல் இணையத்தைப் பற்றி நான் உங்களுக்குச் சொல்கிறேன்.
புதிதாக வாங்கிய சாம்சங் டேப்லெட்டிற்கான சிம் கார்டை எடுத்தேன் - சாதாரண அளவு, மைக்ரோ அல்ல.
இது டேப்லெட்டில் வேலை செய்யவில்லை. பின்னர் நான் டிரைவரிடமிருந்து அவரது சாம்சங் தொலைபேசியை எடுத்து அதில் அணுகல் புள்ளியை உருவாக்கினேன்.

அனைத்து. இணையம் பலவீனமாக இருந்தாலும் - ஜிபிஆர்எஸ் - என்னிடம் இருந்தது.
இன்று மாலை நான் உளன்பாட்டருக்குத் திரும்பிய இடங்களில், செல்லுலார் தொடர்பு எதுவும் இல்லை என்பதை முன்பதிவு செய்கிறேன். ஆனால் அங்கு செல்லும் வழியில், சிறிய கிராமங்களில், உங்கள் மின்னஞ்சலைப் பார்க்கலாம்.

மங்கோலியாவில் பாதை

எல்லாவற்றையும் செய்ய எனக்கு 4 நாட்கள் இருந்ததால் (சோதனைக்காக, அதை ரிஸ்க் செய்து சிறிது காலத்திற்கு மங்கோலியாவுக்கு பறக்க வேண்டாம் என்று முடிவு செய்தேன்), மங்கோலிய நிறுவனங்களின் ஆங்கில மொழி வலைத்தளங்களைப் பயன்படுத்தி நான் தொகுத்த பாதை தர்க்கரீதியானது:
- நான் கோபியை சரியான நேரத்தில் வைப்பதில்லை
- ஏரிகள் மற்றும் மீன்பிடித்தல் எனக்கு முதல் முறையாக ஆர்வம் காட்டவில்லை
- உலான்பேட்டர் எனக்கு ஆர்வம் காட்டவில்லை, குறிப்பாக

மங்கோலியாவின் தலைநகரில் இருந்து 300-400 கிமீ தொலைவில் என்ன இருக்கிறது?
சாப்பிடு குஸ்டைன் நுரு- மணல் குன்றுகள் (எல்சன் தசர்காய்), இது உண்மையில் பொட்டெம்கின் போன்ற ஒட்டகச் சவாரிகளால் சுற்றுலாப் பயணிகளைக் கவரும் இடமாக மாறியது.
சாப்பிடு கார்கோரின்- மங்கோலியாவின் பண்டைய தலைநகரம் (நீங்கள் 30 நிமிடங்களை ஆராய்ந்து பின்னர் ட்ரீம் வேர்ல்டில் மதிய உணவு சாப்பிடலாம்)
சாப்பிடு ஓர்கான் பள்ளத்தாக்கு- ஆனால் இது ஏற்கனவே சுவாரஸ்யமானது.

மங்கோலியாவில் முதல் முறையாக

மங்கோலியாவில் நீங்கள் உடனடியாக கவனிப்பது ரஷ்யாவின் அடையாளமாகும்: அதே உடைந்த சாலைகள், ஏராளமான எஸ்யூவிகள் மற்றும் சாலைகளில் குப்பைகள். நகரத்தில் உள்ள அதே குறிப்பிடப்படாத வீடுகள் - உலான்பாதரில் மற்றும் சுற்றளவில்: நான் மங்கோலியாவில் இல்லை, ஆனால் புரியாஷியா அல்லது இர்குட்ஸ்க் பகுதியில் இருக்கிறேன் என்ற வலுவான உணர்வு எனக்கு இருந்தது. அதே.

நாங்கள் விமான நிலையத்தை விட்டு வெளியேறி சாலைக்கு மளிகை சாமான்களை எடுக்க நகரத்திற்குச் சென்றோம்.
நான் ஒரு முழு உள்ளடக்கிய படிப்பிற்குச் சென்றதால், அவர்கள் எனக்கு ஒரு நாளைக்கு 3 முறை உணவளிக்கப் போகிறார்கள், வழியில் ஒரே இரவில் தங்குமிடத்தை வழங்குகிறார்கள், ஏதேனும் நுழைவுக் கட்டணம் மற்றும் வரிகளைச் செலுத்துகிறார்கள், மேலும் காருக்கு எரிபொருள் நிரப்பப் போகிறார்கள்.

மின்னஞ்சலில் விலை அறிவிக்கப்பட்டது, நான் அதை ஒப்புக்கொண்டேன்: 5 நாட்கள் 4 இரவுகள் = 1050 டாலர்கள், உலான்பாதரில் கடைசி இரவுக்கான ஹோட்டலைச் சேர்க்கவில்லை.

நான் விமான நிலையத்தில் பணத்தை மாற்ற முயற்சித்தேன், ஆனால் டிரைவர் மெதுவாக கூறினார் (என்னிடம் ரஷ்ய மொழி பேசும் டிரைவர் இருந்தார், அவர் ரஷ்ய மொழியைப் புரிந்துகொண்டார்):

- நேரத்தை வீணடிக்க தேவையில்லை. உங்களுக்கு துக்ரிக்ஸ் தேவைப்பட்டால், நான் தருகிறேன். பின்னர், வந்தவுடன், நீங்கள் அதை திருப்பித் தருவீர்கள்.

ஆசிய நாட்டில் உள்ள சிரிலிக் எழுத்துக்கள் அருவருப்பாகவும் வேடிக்கையாகவும் தெரிகிறது.
கடந்த நூற்றாண்டின் 30 களில், மங்கோலியாவில் சோசலிசத்தை சாய்பால்சன் உருவாக்கத் தொடங்கியபோது, ​​CCCP இன் முன்மாதிரியைப் பின்பற்றி மங்கோலிய எழுத்து இங்கு தடைசெய்யப்பட்டது.

குருசேவ் கால அடுக்குமாடி கட்டிடங்கள், நீல ஓடுகள் கொண்ட பேனல் வீடுகள் (a la Biryulyovo), தொழிற்சாலைகள், சுரங்கங்கள் மற்றும் மின் உற்பத்தி நிலையங்களின் பாரிய கட்டுமானத்துடன் இத்தகைய பக்தி தாராளமாக வெகுமதி அளிக்கப்பட்டது.

அவற்றில் மூன்று மங்கோலியாவில் உள்ளன. ஒன்று விமான நிலையத்திலிருந்து நகரத்திற்கு வெளியேறும் வழியில் அமைந்துள்ளது - சோசலிசத்தின் நினைவுச்சின்னம். கபோட்னியா பகுதியில் உள்ள மாஸ்கோ ரிங் ரோட்டில் ஒருவர் மீது ஒருவர் புகைபிடிக்கும் அசுரன்.

கடைகள் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தயாரிப்புகள், அத்துடன் உள்ளூர் ஓட்கா (செங்கிஸ் கான், இயற்கையாகவே) மற்றும் பீர் ஆகியவற்றால் நிறைந்துள்ளன.

நான் என்னுடன் ஓட்கா சாப்பிட்டேன், பீர் முயற்சித்தேன் - சைபீரியன் கிரவுன் அல்லது கிளின்ஸ்கி போன்ற வழக்கமான தூள் குப்பை.
நிரூபிக்கப்பட்ட புலியை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்.

அவர்கள் உணவுக் கூடையை எடுக்கும்போது (உண்மையில் அது டப்பாவில் அடைக்கப்பட்ட பொருட்கள் நிறைந்த கூடை), மழை பெய்யத் தொடங்கியது. வானம் சாம்பல் நிறமாகி கிட்டத்தட்ட தரையில் மூழ்கியது. இது பயங்கரமானது - சுற்றியுள்ள அனைத்தும் சாம்பல், பின்னர் சோகமும் மனச்சோர்வும் மேலே வீசப்படுகின்றன.

முற்றிலும் உடைந்த சாலை வழியாக நகரத்தை விட்டு வெளியேறினோம். ஒவ்வொரு நிமிடமும் யாரோ ஒருவர் எங்களைத் துண்டிக்க முயன்றார், அங்கே கொம்புகள் தொடர்ந்து ஒலித்தன, புத்தம் புதிய லேண்ட் க்ரூசர்கள் உடைந்த கொரிய குப்பைகளுடன் போட்டியிட்டனர்.

ரொட்டித் துண்டுகள் மற்றும் UAZ கார்கள் மட்டுமே காணவில்லை - அவை குஸ்காவின் தாயைக் காண்பிக்கும். ஆனால் அவர்கள் முன்னால் இருந்தனர்.

முன்னால் உண்மையான மங்கோலியா இருந்தது.
நான் இதை எப்படி கற்பனை செய்தேன்: வெறிச்சோடியது, முடிவில்லாதது, குளிர், காற்று மற்றும் நம்பமுடியாத அழகானது

மங்கோலியாவில் ஓட்டுநர் கலாச்சாரம் பற்றி கொஞ்சம்

கலாச்சாரம் இல்லை. மரியாதை இல்லை. பாதசாரிகள் கசப்பானவர்கள். அவர்கள் அதை உணர்கின்றனர்.

மங்கோலியாவில் சாலைகள்

மேற்கு நோக்கிய சாலை. நிலக்கீல். சில இடங்களில் பள்ளங்கள், பள்ளங்கள், பள்ளங்கள் உள்ளன. ஓட்டுனர் சத்தியம் செய்கிறார், நிலக்கீல் பொதுவாக தீயது, அதை விட சிறந்தது எதுவுமில்லை (நிலக்கீல்).

அனைத்து தடைகளும் வரவிருக்கும் போக்குவரத்து அல்லது சாலையின் ஓரத்தில் (அடிக்கடி) இயக்கப்படுகின்றன. நிலக்கீலை விட சாலையின் ஓரத்தில் அடிக்கடி பள்ளங்கள் உள்ளன என்ற போதிலும், வெளிப்படையாக இதற்கு சில காரணங்கள் உள்ளன - சாலையின் ஓரத்தில் கார்கள் அவற்றின் கீழ் இருந்து கால்கள் மற்றும் துண்டுகள் வெளியே ஒட்டிக்கொண்டிருப்பதை நான் அடிக்கடி கவனித்தேன். சாலையில் உள்ள பள்ளங்களுக்குப் பிறகு டயர் வெடித்தது.

அவர்கள் சாலையில் வேலை செய்கிறார்கள், ஆனால் அதிகம் இல்லை. குழிகளில் போடப்பட்டவை தண்ணீரில், குட்டையில் வைக்கப்பட்டு, ஓரிரு மாதங்களுக்குப் பிறகு அழுகிய பல்லில் இருந்து நிரம்புவது போல் வெளியே வரும்.
ஒரு மங்கோலியனும் ரஷ்யனும் என்றென்றும் சகோதரர்கள் என்று நான் சொன்னேன்.

மங்கோலியாவில் சாலையோர கஃபேக்கள்

சாலையில் இரண்டு மணி நேரம். நாம் காலை உணவு சாப்பிட வேண்டும். நாங்கள் சாலையோர கேண்டீனில் நிற்கிறோம்.
மிகவும் ஆர்வமாக, நான் ஆர்டர் செய்த பாலாடையுடன் சூப் கொண்டு வரும்போது, ​​நான் பார்வையாளர்களைப் பார்க்கிறேன்: டிரைவர்.

அவர்கள் இந்த கேன்டீனை ஒரு ஹோட்டலாகப் பயன்படுத்துகிறார்கள் - இரண்டாவது மாடியில் அறைகள் உள்ளன, அங்கேயே கேண்டீனில் படுக்கை துணியைப் பெற்றுக்கொண்டு, அவர்கள் மேல் மாடிக்குச் சென்று, ஒரு சுருட்டப்பட்ட மெத்தையை தங்கள் கையின் கீழ் வைத்திருக்கிறார்கள்.

மங்கோலியன் டப்பிங் கொண்ட ரஷ்ய தொலைக்காட்சி தொடரைப் பார்ப்பதை கேட்டரிங் தொழிலாளர்கள் நிறுத்த முடியாது. சேனல் ரஷ்யா2.

நான் என் ஓட்டுனரிடம் கேட்கிறேன்:
- ஆம், இங்குள்ளவர்கள் ரஷ்ய தொலைக்காட்சித் தொடர்களை விரும்புகிறார்கள், கொரிய மற்றும் சீனத் தொடர்கள் இருந்தாலும், அவர்கள் ரஷ்யத் தொடர்களைப் பார்க்கிறார்கள், அதனால்தான் அவர்கள் பிரைம் டைமில் செல்கிறார்கள்.
ஒரு மங்கோலியனும் ரஷ்யனும் என்றென்றும் சகோதரர்கள் என்று நான் சொல்கிறேன்.

மங்கோலியாவில் ஓபோ மற்றும் ஹடக்

மங்கோலியாவில், அங்கும் இங்கும் குவியல்கள், சில சமயங்களில் கற்கள் குவியல்கள், ரூபாய் நோட்டுகள் மற்றும் மிட்டாய்கள் கலந்திருக்கும்.
ஒரு விதியாக (அல்லது மாறாக எப்போதும்), அத்தகைய பிரமிட்டின் மையத்தில் ஒரு கம்பம் உள்ளது, அதில் பல வண்ண ரிப்பன்கள் கட்டப்பட்டுள்ளன.
புரியாட்டியாவில் நான் பார்த்தேன். நான் டிரைவரிடம் கேட்டேன் - இவை என்ன, ஷாமனிக் கவர்ச்சிகள்?

"இல்லை," அவர் கூறுகிறார், "இது ஏற்கனவே ஒரு பௌத்த தலைப்பு, இது அழைக்கப்படுகிறது." பரலோகத்திலிருந்து ஆசீர்வாதத்தைப் பெற விரும்பும் எவரும் குவியல் குவியலைச் சுற்றிச் சென்று காணிக்கைகளை வீச வேண்டும். பொதுவாக இது சாக்லேட் அல்லது ஓட்கா - ஓட்கா வானத்தில் தெறிக்கப்படுகிறது, பின்னர் அனைத்து 4 பக்கங்களிலும்.
- மற்றும் ரிப்பன்கள்?
- இது ஒரு மோசமான விஷயம். நீலம் என்றால் சொர்க்கம், வெள்ளை ஆன்மா, சிவப்பு தைரியம், மஞ்சள் செல்வம்.

இருப்பினும், ஒரு நீல ஹடக் இப்போது நம்மை காயப்படுத்தாது, நான் நினைத்தேன், தூறல் மழையில் நின்று கொண்டிருந்தேன். பின் பையிலிருந்த விஸ்கி பாட்டிலை எடுத்து உலகத்தின் ஒவ்வொரு பக்கமும் விநியோகித்தார்... மேலும் வானத்தையும் நனைத்தார்.

மங்கோலியாவில் ஆட்டுக்குட்டி

நிலக்கீல் படிப்படியாக முடிந்தது.
அல்லது மாறாக, அது ஒரு கிராமத்தில் முடிந்தது, அதன் பெயர் நான் இயல்பாகவே மறந்துவிட்டேன். ஒரு ஈர்ப்பு விமானநிலையம். ஏறக்குறைய களைகள் அதிகமாக வளர்ந்துள்ளன. ஆனால் ஒரு காலத்தில் (யுஎஸ்எஸ்ஆர் காலத்தில்) AN-2 கள் உலான்பாதரில் இருந்து இங்கு பறந்தன.

இந்த கிராமத்தில் இறைச்சி வாங்கினோம்.
ஆட்டுக்குட்டி, ஒரு கிலோ விலை சுமார் 2 டாலர்கள்.

"எப்படியோ உங்கள் ஆட்டுக்குட்டி மிகவும் மணமாக இருக்கிறது." அதாவது ஆட்டு இறைச்சி போன்ற வாசனை...
நான் உங்களுக்கு ஒரு ரகசியத்தைச் சொல்கிறேன்: நான் ஆட்டுக்குட்டியின் பெரிய ரசிகன். இருந்தது. ஆனால் நான் கேன்டீனில் சாப்பிட்ட மவுஃப்ளான் (ஆடு) பாலாடையுடன் கூடிய சூப்பிற்குப் பிறகு, நான் அதை நிறைய ஓட்காவுடன் கழுவினேன். இந்த வாசனை என்னை பின்தொடர்வது போல் உணர்கிறேன். மேலும் இறைச்சியைப் பார்ப்பது என் காக் ரிஃப்ளெக்ஸைத் தூண்டுகிறது.
- நீங்கள் எதை பற்றி பேசுகிறிர்கள்!...

பின்னர் ஒரு ஆட்டுக்குட்டி அல்லது ஆட்டுக்குட்டியின் சடலத்தை வெட்டுவதற்கான ஒரு உல்லாசப் பயணம் தொடங்கியது.
கொரியர்கள், சீனர்கள் மற்றும் பிற தேசிய இனத்தவர்களுக்கு மாடுகளை அறுப்பது எப்படி என்று தெரியாது என்று முதலில் கூறப்பட்டது:

"அவர்கள் தொண்டையை அறுத்து, தலைகீழாகக் கட்டி விட்டு, ரத்தம் வெளியேறும்...

- நீங்கள் இரத்தம் குடிக்க விரும்புகிறீர்களா? — என்னால் ஏளனமாக எதிர்க்க முடியவில்லை, ஆனால் டிரைவர் அதை கவனிக்கவில்லை.

- முதலில், அவர்கள் வயிற்றில் ஆடுகளின் தோலை வெட்டுகிறார்கள்.

- அவர் வலியில் இல்லையா? - நான் மீண்டும் குறுக்கிட்டேன்

- எனக்குத் தெரியாது, நான் ஒரு செம்மறி அல்ல ... எனவே, அவர்கள் வெட்டிய பிறகு, அவர்கள் அங்கே கையை வைத்து முதுகெலும்பை நோக்கி ஏறுகிறார்கள். மேலும் அங்கு இரண்டு தமனிகள் உள்ளன. எனவே, எது துடிப்பது என்பதை நீங்கள் உணர வேண்டும். அதை இறுக்கமாகப் பிடித்துக் கிழிக்கவும்.

“அச்சச்சோ...” என்னால் சொல்ல முடிந்தது. நான் அதை கற்பனை செய்தேன், சிணுங்கினேன், ஆனால் பின்வாங்கவில்லை.

- சரி, இது ஏன் நல்லது?

"எனவே, நீங்களே பாருங்கள்: எங்கள் இறைச்சி சிவப்பு, ஏனென்றால் அதில் இரத்தம் உள்ளது, ஆனால் மலையேறுபவர்களிடையே அது வெண்மையானது, ஏனென்றால் இரத்தம் அனைத்தும் வெளியேறிவிட்டது."

- குளிர். நான் இன்று மதிய உணவை விட்டுவிடுவேன் ...

காட்டு மங்கோலியா

மங்கோலியா படத்தின் படைப்புகள், உர்கா, காதல் பிரதேசம், சாப்பேவ் மற்றும் வெறுமையின் புத்தகங்கள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் நான் கற்பனை செய்த மங்கோலியா தொடங்கியது. , அதே போல் செங்கிஸ் கானின் புதையல் பற்றி - இது பொதுவாக மற்ற ஆதாரங்களில் இருந்து வருகிறது.

சிறுவயதில் மங்கோலியாவைப் பற்றி நிறைய படித்தேன்.
தளிர் நிறைந்த மலைகள் தொடங்கியது, ஆறுகள் கற்பாறைகளுக்கு மேல் குதிக்கத் தொடங்கின, "கோல்ஃப்" தொடரிலிருந்து புல்வெளி புல் கொண்ட மலையிலிருந்து மலைக்கு வயல்வெளிகள் தொடங்கியது.

பல்லாயிரம் ஆண்டுகள் பழமையான எரிமலைக்குழம்பு கறுப்புக் கறையை விலக்கிக் கொண்டு ஜீப் நாட்டுப் பாதையில் சீராக ஏறியது.

இந்த சாலை நிலக்கீல் அல்ல. ஒவ்வொரு அடியிலும், உங்கள் பார்வைக்கு புதிதாக ஒன்று திறக்கிறது: ஒரு நிலப்பரப்பு, ஒரு விலங்கு, ஒரு பறவை, ஒரு மலை. மேலும் இங்கு மக்கள் குறைவாக இருப்பது எவ்வளவு நல்லது.

மங்கோலிய கிராமம்

- செர்ஜி, நாங்கள் மதிய உணவு சாப்பிடலாமா? - டிரைவரின் குரல் ஜீப்பின் ஜன்னல்களுக்கு வெளியே என் அபிமானத்தை குறுக்கிட்டது.
- ஏன் இல்லை, எங்கே?
- இப்போது ஒரு கிராமம் இருக்கும். என் நண்பர்கள் அங்கே வசிக்கிறார்கள் - நாங்கள் நிறுத்துவோம் என்று நான் அவர்களை எச்சரித்தேன்.
அதே நேரத்தில் மங்கோலிய விருந்தோம்பலை உணர்வீர்கள்.

நிச்சயமாக. அதைத்தான் நான் விரும்பினேன் - ஒரு குடும்பத்துடன் இருக்க வேண்டும். ஆடம்பரமாக இல்லை, சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு. ஆனால் உண்மையான ஒன்று. எனவே, கசப்பானவற்றை உண்ணவும் குடிக்கவும் இது நேரம்.

பைக்கலுக்கு எங்கள் கடைசி பயணத்தில் நாங்கள் பார்த்ததிலிருந்து கிராமம் வேறுபட்டதல்ல: அதே செப்பனிடப்படாத தெருக்கள், பல வண்ண கூரைகள் மற்றும் முற்றத்தில் உள்ள அனைத்து குப்பைகளும், ப்ளைஷ்கின்ஸ் கிராமம் இங்கு வசிப்பது போல.

குடிசை, அல்லது மாறாக வீடு, திடமான லார்ச்சால் செய்யப்பட்ட திடமான ஒன்றாகும். உச்சவரம்பு மற்றும் லினோலியத்தில் சீன விளக்கு பொருத்துதல்கள் மூலம் உள்ளே கணிக்கக்கூடிய மலிவானது. ஆனால் இன்னும் சிறந்தது. எங்கள் ரஷ்ய வனப்பகுதியை விட.

மேலும் மக்கள் குடிபோதையில் உள்ள தாத்தாக்களுடன் வயதான பெண்கள் அல்ல: அவர்கள் ஒப்பீட்டளவில் இளமையாக இருக்கிறார்கள் (இதன் மூலம், டிரைவரின் வயதை நான் கண்டுபிடித்தேன் - அவர் என்னைப் போன்றவர், 46, ஆனால் அவர் என் தாத்தாவைப் போலவே இருக்கிறார் (அவர் சொர்க்கத்தில் ஓய்வெடுக்கட்டும் )

எங்களைப் பார்த்ததும் தொகுப்பாளினி சலசலத்தாள். அவள் வர்ணம் பூசப்பட்ட மார்புக்கு அருகில் குறைந்த மலங்களை வைத்தாள், எண்ணெய் துணியால் மூடப்பட்டிருந்தாள்.

ஒரு buuz ஒரு அலுமினியப் பேசினை மேசையின் மீது எறிந்தார் - இது புரியாட் போஸ்களின் மாறுபாடு மற்றும் சீன ஜியோசியின் திருட்டு - வேகவைத்த பாலாடை. நீராவி வெளியேற மேலே துளை.

நறுக்கப்பட்ட ஆட்டுக்குட்டியிலிருந்து ஒரு எளிய நிரப்புதல், ஆனால் மிகவும் புதியது. ஆம், புதியது, ஆனால் குளிர் மற்றும் மழையிலிருந்து மகிழ்ச்சியுடன் வெடிக்கும் பொட்பெல்லி அடுப்புக்கு அருகில். இதுதான் நமக்குத் தேவை.

நான் ஒரு ஃபின்னிஷ் காசோலையை எடுத்துக்கொள்கிறேன். செய்வீர்களா? உன் இஷ்டம் போல்.
நான் ஒரு கிண்ணத்தில் தேநீர் எடுத்து குளிர்ச்சியாக ஊற்றுகிறேன். பின்னர், நான் என் தட்டில் சில buuz ஐ என் கைகளால் மற்றும் மேலே நான் என்னுடன் கொண்டு வந்த lecho (என்னுடைய சேர்க்கை, எனினும்) வைத்தேன்.

நான் முதலில் சாப்பிட்டு, சாறுடன் என்னை எரிக்கிறேன். உடனடியாக மற்றும் ஓட்கா இல்லாமல் செருகுகிறது.
ஒரே அடியில் ஒரு கிண்ணத்தையும் வாயில் இன்னொரு பாட்டிலையும் குடிப்பேன்.
முகம் முழுவதும் தக்காளி விழுது. டிரைவர் ஒரு துணியை கொடுக்கிறார் - நாப்கின்கள் இல்லை. இழுக்கும்.

எனவே, அரசியல், பொருளாதாரம் மற்றும் பெண்கள் பற்றி பேசும்போது, ​​​​ஒரு கிண்ணத்தையும் அரை பாட்டில் ஓட்காவையும் முடிக்கிறோம்.
வூ!!!
இப்போது நான் கொஞ்சம் தூங்க விரும்புகிறேன்... ஆனால் இன்னும் 50 கிலோமீட்டர் கடினமான சாலை இருக்கிறது

மங்கோலியாவில் மர்மோட் எப்படி சமைக்க வேண்டும்

எந்த இலக்கையும் வில்லால் தாக்கும் துணிச்சலான போர்வீரன் ஒரு காலத்தில் இருந்ததாக புராணங்கள் கூறுகின்றன. பின்னர் ஒரு நாள் அவர் எல்லோரிடமும் சொன்னார் - நான் சூரியனை சுடுவேன். மேலும் அவர் சூரியனைக் குறிவைத்து, இறுக்கமான வில் நாண் ஒன்றை இழுத்து, சுட்டார், விழுங்காமல் இருந்திருந்தால், அம்பு நிச்சயமாக சூரியனைத் தாக்கியிருக்கும்.

விழுங்குவது கடைசியாக மாறியது, ஏனெனில் அது அம்புக்குறியின் இலக்கை வீழ்த்தியது. அவளுக்கு எதுவும் ஆகவில்லை - அவள் தன் வியாபாரத்தைப் பற்றி பறந்துவிட்டாள். துணிச்சலான மற்றும் துல்லியமான துப்பாக்கி சுடும் வீரர் சத்தியம் செய்தார்:
"இந்த மோசமான பறவையை நான் கொல்லவில்லை என்றால், நான் என் கட்டைவிரலை வெட்டி பூமிக்கு அடியில் வாழ்வேன்."

ஒரு வருடம் கடந்துவிட்டது.
சுடுபவர் ஒருபோதும் விழுங்கியை அடித்து கொல்ல முடியவில்லை.
அதனால் நிலப்பன்றி பிறந்தது...

மார்மோட்கள் அனைத்தும் ஏற்கனவே சாப்பிட்டுவிட்டதால் அவற்றைக் கொல்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. எனவே, வீடியோவுடன் சமையல் செயல்முறையை மீண்டும் செய்ய, நீங்கள் வேட்டையாடுபவர்களைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்.

ஒரு கிரவுண்ட்ஹாக் வாங்கும் செயல்முறை மரிஜுவானா வாங்கும் செயல்முறையை நினைவூட்டுகிறது: சுற்றிப் பார்த்து, நாங்கள் நுழைவாயிலுக்குள் செல்கிறோம். அங்கு சடலத்துடன் ஒரு பிளாஸ்டிக் பையை எங்களிடம் கொடுத்து, 45,000 எடுத்துக்கொண்டு மறைந்து விடுகிறார்கள்.

கிரவுண்ட்ஹாக் நோய்வாய்ப்பட்டிருக்கிறதா என்று பார்க்க வேண்டும். பாவ் பேட்களை பார்வைக்கு பரிசோதிப்பதன் மூலம் இது செய்யப்படுகிறது. கறுப்பாக இருந்தால் எல்லாம் சரியாகி மர்மோட் எருது போல் ஆரோக்கியமாக இருந்தது. சரி, அவை சிவப்பு நிறமாக இருந்தால், ஒருவித பிளேக் அல்லது ஆந்த்ராக்ஸ் நோயால் பாதிக்கப்படுவதற்கான வாய்ப்பு உள்ளது.

ஆனால் நாங்கள் இன்னும் திருடப்பட்டோம் - நாங்கள் மாணவர்களைப் போலவே நடத்தப்பட்டோம்: கிரவுண்ட்ஹாக் தலையில் சுடப்பட்டதை நாங்கள் நிச்சயமாக உறுதிப்படுத்த வேண்டும். இது இவ்வாறு செய்யப்படுகிறது: ஒருமுறை தலை இருந்த இடத்தில் பலூன் போல மார்மோட்டை ஊதுகிறீர்கள் (எதிர்மாறாக குழப்ப வேண்டாம்!) உங்கள் விலங்கு காற்று புகாதா இல்லையா என்பது தெளிவாகிறது. எங்களுடையது ஒரு சல்லடை போன்ற துளைகள் நிறைந்ததாக மாறியது.

அவர்கள் அவரை ஷாட் மூலம் அடித்தார்கள், குறைவாக இல்லை ... ஆனால் இதையும் நடத்தலாம்: நாங்கள் அதை மேம்படுத்தப்பட்ட வழிமுறைகளுடன் இணைக்கிறோம் - கார் டயர்களுக்கான டூர்னிக்கெட் போன்றவை.

காரகோரம்

மங்கோலியாவின் பண்டைய தலைநகரம் - காரகோரம்
பார்வையிடுவது மதிப்புக்குரியதா?
அது தகுதியானது அல்ல. இங்கு உலன் பேட்டரில் இருந்து 350 கிமீ பயணம் செய்ய மிகவும் சுவாரஸ்யமான எதுவும் இல்லை.

வழியில் 30 நிமிடம் நின்றால் போதும். சுவர், பிரதேசத்தில் உள்ள களைகள் மற்றும் அசல் அல்லாத "பகோடா" கட்டிடக்கலையின் பல கட்டிடங்களை புகைப்படம் எடுக்கவும்.

சரி, நீங்கள் நம்பிக்கை கொண்ட பௌத்தராக இருந்தால், நீங்கள் மந்திரங்களுடன் டிரம்ஸை சுழற்றலாம், மேலும் 200 துறவிகளுக்கு உணவு தயாரிக்கப்பட்ட பெரிய வெண்கல பானையையும் பார்க்கலாம்.

அருகிலேயே பல உணவகங்கள் உள்ளன: ட்ரீம் வேர்ல்ட் (நான் இங்கு வந்த நேரத்தில் அது மூடப்பட்டிருந்தது, காவலாளி என் மூக்கின் முன் விளக்குமாறு அசைத்தார், ஏதோ வருத்தப்பட்டார்) மற்றும் முகாம்களில் இன்னும் இரண்டு.

ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவிலிருந்து வயதான ஆண்களும் பெண்களும் முகாம்களுக்கு அழைத்துச் செல்லப்படுகிறார்கள், இதனால் அவர்கள் மங்கோலியர்களின் காலணிகளில் சிறிது வாழ முடியும். ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் வெப்பமூட்டும் யூர்ட்ஸ். ஒரு உணவகத்தில் கவசத்தில் நிற்கும் ஒரு மங்கோலிய போர்வீரனின் மாதிரியை நோக்கி சுற்றுலாப் பயணிகள் வாயைத் திறந்தபடி நடக்கின்றனர்.

உணவு அருவருப்பானது - சிக்கலானது. இந்தத் தாத்தாக்களால் ஊழியர்கள் மிகவும் சோர்வடைந்து விட்டதால், அவர்களின் முகத்தில் இருந்து புன்னகை என்றென்றும் துடைக்கப்பட்டது மற்றும் பார்வையாளர்கள் மீதான வெறுப்பு பொடாக்ஸ் போல தரையில் துளிர்விடும் வகையில் இந்த சேவை உள்ளது.

மங்கோலியாவின் பண்டைய தலைநகரான நகரத்திற்குச் செல்வதற்குப் பதிலாக காரகோரம், ஒரு யாக்கை பால் கறக்க முயற்சிக்குமாறு நான் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறேன்.
நான் உங்களுக்கு ஒரு அற்புதமான செயலைச் சொல்கிறேன்.

கோர்கி-டெரெல்ஜ் தேசிய பூங்கா

உலன்பாதரில் இருந்து ஓட்டுவதற்கு 30-40 நிமிடங்கள் ஆகும். உளன்பாதரை விட்டு வெளியேறுவது முக்கிய விஷயம். இங்கு போக்குவரத்து நெரிசல்கள் மாஸ்கோவை விட மோசமாக உள்ளன.

நுழைவுக் கட்டணத்தைச் செலுத்தி பூங்காவிற்குள் நுழைந்து, தலைநகருக்குப் பிறகு உடனடியாக ஓய்வெடுக்கிறீர்கள். இங்கு கார்கள் குறைவு. அழகிய இயற்கை. தங்குவதற்கு பல இடங்கள் உள்ளன: UB-2 கோல்ஃப் ஹோட்டலை நான் பரிந்துரைக்கிறேன். விலை இல்லை - ஒரு ஒற்றைக்கு சுமார் $80. காட்டில். அங்கே பெண்கள் சாலையில் நின்று பெர்ரிகளை விற்கிறார்கள் (இப்போது மங்கோலியாவில் ப்ளூபெர்ரி கிடைக்கிறது).

UB-2 ஐ ஒரு தளமாகப் பயன்படுத்தி, பகலில் நீங்கள் சுற்றித் திரியலாம் அல்லது குதிரையில் சவாரி செய்யலாம். பூங்காவில் ஒரு ஏரி மற்றும் ஒரு நதி உள்ளது. மீன் பிடிப்பது பற்றி எனக்கு தெரியாது. நான் அதைப் பார்க்கவில்லை - மங்கோலியர்கள் மீன் பிடிக்க மாட்டார்கள்.

சாலை கடந்து செல்லும் பள்ளத்தாக்கு அழகான உருண்டையான பாறைகளால் சூழப்பட்டுள்ளது. இங்கே பிரபலமான ஆமை பாறை உள்ளது, அதன் அருகே எரிச்சலூட்டும் வர்த்தகர்கள் 1000 டெங்கிற்கு கழுகுடன் புகைப்படம் எடுக்க உங்களுக்கு வழங்குவார்கள்.

பொதுவாக, நீங்கள் இரவும் பகலும் செலவிடலாம். மங்கோலியாவுக்குச் சென்று அங்கு செக் இன் செய்ய விரும்புவோருக்கு ஏற்றது.

ஹார்ஹாக்

இந்த கட்டத்தில் நான் முயற்சி செய்ய முடிவு செய்தேன் ஹார்ஹாக். இது உருளைக்கிழங்கு, பால் மற்றும் முட்டைக்கோசுடன் சுண்டவைத்த ஆட்டுக்குட்டியின் தேசிய மங்கோலிய உணவாகும். ஒரு கேனில் செய்யப்பட்டது.

6-10 நபர்களுக்காக உருவாக்கப்பட்டது.
நான் அதை எனக்காக ஆர்டர் செய்ததால், அவர்கள் என்னை ஒரு லைட் வெர்ஷன் ஆக்கினார்கள்.
நான் செய்தது தவறு என்று எனக்குத் தெரியும்.
ஆனால் உணவின் சுவை குணங்களை விட - இந்த உணவை நான் மாண்டினீக்ரோ மற்றும் குரோஷியாவில் உள்ள ஆட்டுக்குட்டியின் கீழ் நன்கு அறிவேன், அல்லது கஜகஸ்தானில் குர்டாக் என - நான் ஆர்வமாக இருந்தேன்:

எப்படியும் இறைச்சியை நெருப்பில் சுண்டவைத்தால் சூடான கற்களை பிரஷர் குக்கரில் வைப்பது ஏன்?

இந்த கேள்விக்கு உண்மையில் பதிலளிக்கப்படவில்லை. முன்னதாக, பிரஷர் குக்கர் பற்றாக்குறையாக இருந்தபோது, ​​மங்கோலியர்கள் உண்மையில் சூடான கற்களால் இறைச்சியை சமைத்தனர், அவர்கள் செய்வது அல்லது ஆடு (அவர்கள் கற்களால் ஆடுகளை உருவாக்க மாட்டார்கள், ஏனெனில் வெப்பத்தால் அதன் படுக்கை வெடிக்கும்).

கோர்கி-டெரெல்ஜ் தேசிய பூங்காவில் நிலம் வைத்திருக்கும் ஒரு குடும்பத்தால் இது தயாரிக்கப்பட்டது. உடன்
ஒவ்வொரு மங்கோலியனுக்கும் 70க்கு 70 மீட்டர் அளவுள்ள இலவச நிலத்திற்கு உரிமை உண்டு என்பதை நான் உங்களுக்குத் தெரிவிக்கிறேன்.

உலான்பாதர் மற்றும் தேசிய பூங்காக்களில் உள்ள நிலங்களுக்கு இது பொருந்தாது.
இந்த குடும்பம் அவர்களின் முன்னோர்கள் இங்கு வாழ்ந்தது அதிர்ஷ்டம். சுற்றுலாவிற்கு பூங்காவிற்கு வரும் நகரவாசிகளுக்கு இந்த குடும்பம் யூர்ட்களை வாடகைக்கு விடுகிறார்கள்.

பெண்களில் ஒருவர் GER சுவரொட்டியுடன் சாலையோரம் குந்துகிறார், ஆர்வம் இருந்தால், விருந்தினர்களை அந்த இடத்திற்கு அழைத்துச் செல்கிறார்.

ஏன் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் மங்கோலியர்கள் இந்த யூர்ட்டுகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளனர்.
நாங்கள் சுற்றுலாவிற்கு வரும்போது, ​​நாங்கள் திறந்த வெளியில் உட்காருவது வழக்கம், அவர்கள் அதே முற்றங்களில் அமர்ந்து படுத்துக் கொள்வார்கள்.

பல yurts ஒரு செயற்கைக்கோள் டிஷ் மற்றும் ஒரு சூரிய பேட்டரி பொருத்தப்பட்ட. ஆனால் எந்த ஊர்களிலும் நான் குளியலறையையோ அல்லது கழிப்பறையையோ பார்க்கவில்லை.
குறைபாடு. மங்கோலியர்கள் இந்த பிரச்சினையில் வேலை செய்ய வேண்டும்.

ஆட்டுக்குட்டியின் தலையை வெட்டி சாப்பிடுவது எப்படி

ஒரு தனி கட்டுரையில் எழுதப்பட்டது: .

47.921378 106.90554

வீடு » சைப்ரஸ் » மங்கோலியாவின் எல்லையைத் தாண்டியது. மங்கோலியாவிற்கு பயணம் மங்கோலியாவிற்கு காரில் பயணம் செய்யுங்கள்