Balti riigid. Balti riigid Balti riigid hõlmavad
Läänemere piirkond hõlmab riike, mis asuvad Läänemere rannikul. Neid seob ühine kultuuriline, ajalooline ja majanduslik areng, transpordisüsteem ning loodus- ja ressursipotentsiaali identiteet. Kõigil Balti riikidel on juurdepääs maailma ookeanile läbi Läänemere, Kattegati ja Skagerraki väina.
Balti riigid (loetelu):
- Läti vabariik.
- Poola Vabariik.
- Venemaa Föderatsioon.
- Rootsi Kuningriik.
- Taani Kuningriik.
- Saksamaa Liitvabariik.
Nad hõivavad 14% maailma territooriumist ja 5% kogu inimkonna elanikkonnast. Maailmakaubanduses moodustavad need riigid 15% eksporditavatest ja 12% imporditavatest kaupadest. Majanduslikult võimsaimad riigid on Saksamaa ja Venemaa. ja nende riikide rahvaarv ületab paljuski teiste riikide oma. Majandusarengu edetabelis on järgmine riik Poola. Turumajandusele üleminekuga seotud riigipoliitika viis SKP mahud Balti regiooni edetabelis kolmandale tasemele. Rootsi, Taani ja Soome on väikesed kõrgelt arenenud riigid. Praegu on nende riikide strateegia suunatud Balti koostöö algatamisele. Nõukogude-järgsed Balti riigid – Leedu, Eesti ja Läti – kuuluvad madala majandusliku potentsiaaliga riikide hulka. Kuid nende soodne geograafiline asukoht on Venemaa ja lääneriikide vaheliste transpordivõrkude arendamisel ja hooldamisel väga oluline.
Balti riigid mere rannikul on üsna soodsad. Kõige soodsamad keskkonnaseisundi näitajad olid Saksamaal, Taanis, Leedus, Eestis ja Lätis. Suhteliselt ebastabiilne koefitsient on täheldatav Rootsis ja Peterburi piirkonnas. Ebastabiilne olukord tormi- ja seismiliste ohtude osas on iseloomulik Soome ja Rootsi rannikule. Poola ranniku lähedal on madal ranniku stabiilsuse näitaja.
Kõik Balti riigid on huvitatud riikidevaheliste sidemete tugevdamisest, et lahendada vastastikku kasulikke probleeme. Selliseid probleeme on päris palju. Need on küsimused, mis on seotud majandusliku, demograafilise, keskkonnaalase, poliitilise arenguga, aga ka sõjalise julgeoleku probleemide lahendamisega. Venemaa ja Nõukogude-järgsete vabariikide vastastikku kasulik koostöö piiriüleste suhete loomisel aitab lahendada majanduse ümberstruktureerimise probleeme ja luua uut majandusmehhanismi.
Eriti aktiivselt areneb selles suunas turismisektor. Seoses Leedu, Läti ja Eesti liitumisega Euroopa Liidu ja Schengeni alaga suureneb organisatsiooni võimekus pakkuda mitmekülgsemat ja intensiivsemat programmi ning soodsate tariifide kasutamist. Ostes ekskursioone Baltikumi, saate teha ühepäevase ekskursiooni Rootsi praami või kiirpaadiga (väljumine Tallinnast), või lennata Euroopasse.
Baltikumi
Definitsioon 1
Teaduskirjanduses puudub mõiste “balti” ühest definitsiooni. Traditsiooniliselt tähistab see termin tänapäevase Eesti, Läti, Leedu ja Ida-Preisimaa (tänapäevane Venemaa Kaliningradi oblast) alasid. See on ajalooline ja geograafiline piirkond, mis piirneb läänes teise ajaloolise ja geograafilise piirkonnaga – Pommeriga.
Ühe versiooni järgi tuleneb nimi balti iidsete rahvaste - baltlaste - nimest, kes seda piirkonda asustasid. Baltlaste hulka kuulusid sellised rahvad nagu preislased, kuršid, žemaitlased, semigalid, selod, latgalid, leedulased ja jatvingid. Lisaks baltlastele tulid siia eestlased, liivlased ja Pihkva krivitšid. Maa. Nende rahvaste poolt okupeeritud inimesi hakati nimetama baltideks või baltideks. Hiljem anti neile maadele nimi Ostsee piirkond (saksa keelest Ostsee – Läänemeri).
Baltimaade geograafiline asukoht
Balti riikide territoorium asub Läänemere ranniku kaguosas. See asub Ida-Euroopa tasandiku ja Poola madaliku piiril.
- Läänes piirnevad selle piirkonna riigid Poolaga,
- lõunas - Valgevenega,
- idas - Venemaaga.
Üldiselt on Balti riikide majanduslik ja geograafiline asend väga soodne. Neil on juurdepääs Läänemerele. Läänemeri on Euroopa riikide rahvusvahelistes suhetes alati mänginud olulist rolli. Balti riikide naabrid on stabiilse majanduse ja rahumeelse poliitikaga majanduslikult arenenud riigid. Rootsi ja Soome on rahvusvahelisel areenil pikka aega järginud neutraalsuse ja vastastikku kasuliku koostöö poliitikat.
Asustuse ja riikide kujunemise ajalugu
Antropoloogid ja arheoloogid usuvad, et inimesed ilmusid Balti riikidesse umbes $X$ aastatuhande eKr. Nende põhitegevuseks oli kalapüük ja jahindus. Hiljem ilmus karjakasvatus ja põllumajanduse algus.
Alguses elasid rahvad segamini. Alles esimese aastatuhande keskpaigaks eKr jagunesid territooriumid hõimude vahel. Algab hõimude konsolideerumine, tekivad rahvustevahelised kokkupõrked.
Kuid kuni $X$ sajandini pKr ei tekkinud nendel maadel klassisüsteemi. Ka omariiklus ei õnnestunud. Teadlased pole avastanud kirja olemasolu selle ajastu rahvaste seas. Seetõttu ei säilinud ajalukku juhtide nimed ja teave tolleaegsete oluliste sündmuste kohta.
Karmid looduslikud tingimused ei köitnud iidsetel aegadel põlluharijaid. Seetõttu ei kogenud Balti riigid pikka aega rändhõimude rüüste ega teiste rahvaste koloniseerimist.
Rooma impeeriumi kokkuvarisemine ja suur rahvasterändamine mõjutasid ka Balti riike. Siin käisid gootid, taanlased, varanglased ja slaavlased tungisid aktiivselt sisse. Algab tulevaste Balti riikide rahvusrühmade kujunemine.
Naaberriikide tugevnemine tõi Baltimaadele kaasa pretensioonid Vene vürstiriikidelt, rootslastelt ja Saksa rüütliordudelt (Liivimaa ja Saksa ordu). Alles Leedu territooriumil tekkis tugev riik - Leedu Suurvürstiriik. Ülejäänud maad jagati Saksa rüütlite, Rootsi ja Moskva riigi vahel. Järgnevatel aastatel annekteeris Venemaa kõik Balti alad. Lisaks põlisrahvastikule elas neil maadel palju sakslasi.
Märkus 1
Esimese maailmasõja ajal okupeerisid Balti riigid Saksa väed. Vene impeeriumi langemisega kaasnes Eesti, Läti ja Leedu iseseisvuse väljakuulutamine. 1939. aastal läksid need riigid liiduvabariikidena NSV Liidu koosseisu. Just nõukogude võimu aastatel loodi neis vabariikides arenenud rahvamajanduskompleks koos mitmekesise tööstuse ja kõrge tootlikkusega põllumajandusega. Nende vabariikide majandus lõimuti kogu Nõukogude Liidu majanduskompleksiga ja ühendati ühtseks Balti majanduspiirkonnaks.
Pärast NSV Liidu lagunemist kuulutasid Balti vabariigid välja enne 1939. aastat eksisteerinud iseseisvate riikide taastamise.
Balti riigid täna
Märkus 2
Nõukogude Liidu lagunemisega kaasnes katkestus traditsioonilistes majandussuhetes. Balti riikide majandus jäi ilma võimsast toorainebaasist. Seetõttu tabas kõiki Balti riike majanduskriis ja toodangu langus.
Nende riikide suhted Venemaaga olid ebaselged. Balti riikide majandus on säilitanud sõltuvuse Venemaa toorainest ja orientatsiooni Venemaa müügiturule. EL riigid pakuvad Balti riikidele olulist abi Venemaast majandusliku sõltumatuse saavutamisel. Kuid Balti riikide edukaks sotsiaal-majanduslikuks arenguks on vajalik nii Balti riikide kui ka Venemaa rahumeelne ja vastastikku kasulik koostöö.
Baltikum – harmoonia maailm
Kõik, kes on kunagi Balti riikides käinud, ütlevad, et selles hämmastavas piirkonnas on kõike – imelist looduse vaikust, avarate põldude ja tihedate metsade pehmet ilu, tänapäevaste megalinnade suursugusust ja väikeste külade värvi. Armastad seda piirkonda esimesest silmapilgust ja igavesti!
Baltikum – selle kaunid avarad
Selle imelise piirkonna loodus köidab kujutlusvõimet. Kõik turistid mäletavad selle lihtsat harmoonilist ilu. Mällu jäävad nii Kuramaa metsade avarused, luidete liivad, meresügavuse sinine kui ka lõputu taevas ja mõnus meretuul. Iga Balti riik on ainulaadne ja jäljendamatu, kuigi esialgu tunduvad nad turistidele väga sarnased. Iga riigi eripäradega tutvudes näete, kui ainulaadne ja võluv on igaüks neist.
Mida on vaja teada enne Baltikumi reisimist?
Sellesse riiki reisimiseks on vaja viisat. Selleks on vaja töökoha tõendit, passi, fotot, rahvusvahelist passi ja kindlustust.
Kliima on Baltikumis üsna mitmekesine, vaatamata sellele, et piirkonna pikkus on vaid 600 km. Niisiis algab Druskininkanis "maikuu" ilm aprilli alguses. Läänerannikul ja saartel on merelise kliima mõju hästi näha. Samuti on temperatuurid piirkonniti väga erinevad. Veebruaris saarel. Saaremaal on 3°C, Narvas aga 8°C. Suvel (juulis) on temperatuur mandril ja saartel umbes 17°C. Läänepoolsetes piirkondades on temperatuur tavaliselt mitu kraadi madalam. Õhuniiskus on piirkonnas vahemikus 470 mm (rannikutasandikud) kuni 800 mm (Vidzeme kõrgustik).
Leedus on erinevusi kontrastsemad, kuna mereline kliima ei oma tugevat mõju. Talvine keskmine temperatuur on -2° kuni -5°C ja suvine temperatuur -20-22°C.
Huvitav on ka piirkonna geograafiline asukoht, sest tegemist on Euroopa keskpunktiga. Kõrgeim mägi kannab kummalist nime SuurMunamägi. Ta pole kindlasti ainuke. Balti riikides, nagu Vidzeme, Žemaitija ja Kurzeme, on mitmeid künkaid. Need annavad teed lainetavatele tasandikele ja jõgede lintidele. Need looduslikud vaatamisväärsused võivad teile huvi pakkuda.
Ravi Baltikumis
See piirkond on kuulus oma SPA-salongide ja sanatooriumide poolest. Mineraalveed, mõnus kliima, aga mis kõige tähtsam – ravimuda loovad selles tervendavas piirkonnas suurepärased tingimused taastumiseks. Nii on Eestis kuulsad orgaaniliste ainete ja mineraalsooladega rikastatud sulfiid-mudad Iklas ja Haapsalus ning sapropeelmudad Värskas ja Jurmala haiglates.
Balti riikide vaatamisväärsused
Kõik Balti riigid on võimelised pakkuma rikkalikku ja huvitavat puhkust. Sanatooriumides saate lõõgastuda ja oma tervist parandada, rannas saate peesitada pehmetes päikesekiirtes, linnades näete palju vaatamisväärsusi. Kõik riigid on ju rikkad sajanditepikkuse ajaloo poolest.
Eesti, Leedu ja Läti väärivad eraldi kirjeldamist.
Leedu on emotsionaalne, elav riik ja selle rahvaarv on sama. Looduse rahulik graatsia, ajaloomälestised ja merevaik on selle riigi kolm peamist vaatamisväärsust. Siin saate näha Vilniuse kauneid arhitektuurimälestisi, külastada loomepealinna Kaunast, nautida mereäärsete linnade Palanga ja Klaipeda mugavust, näha suurepärast Trakai järvede piirkonda ja jalutada mööda Kura sääret - väga maalilist kohta. Külastage merevaigumuuseumi, Leedu rahvusmuuseumi, Leedu kunstimuuseumi ja Radvili paleed. Ja ekskursioonide vahel minge lõunale kindlasti kohalikku kohvikusse ja proovige zhemaychat, vederit ja tsepeliini.
Leedu on üks iidsemaid riike Euroopas, seetõttu on selle piirkonna ajalugu rikkalik ja vahetu. Kaasaegses riigis eksisteerivad suurepäraselt koos arenenud infrastruktuuri ning arhitektuuri- ja skulptuurimälestiste, tervendavate mineraalveeallikate ja roheliste metsadega megalinnad. Teid võlub kindlasti selle imelise piirkonna ainulaadne loodus.
Läti- Balti riikide kaunis pärl. Sellel kaunil maal näete Riia iidset arhitektuuri, lõõgastute Jurmala randades ja osalete ühel paljudest festivalidest. Võib-olla tunnete huvi klassikalise muusika vastu - siis minge kindlasti Toomkirikusse. Kui eelistad arhitektuuri, siis jaluta kindlasti Peetri kirikusse, mille platvormilt avaneb hingemattev vaade vanalinnale.
Ja selles hämmastavas piirkonnas näete kauneid järvi, põlisi männimetsi ja avaraid põlde. Kohaliku looduse imeline võlu ei jäta kedagi ükskõikseks.
Eesti- see on ainulaadne seaduspärasus. Mõnikord tundub, et see valitseb siin igal pool. Praktilised, mõistlikud, rahulikud inimesed. Oma ebatavalise looduse tõttu tundub see riik paljudele mõistatusena. Selles rahulikus maailmas saate näha iidseid losse, jalutada mööda kitsaid keskaegseid tänavaid või Tallinna suuri puiesteid ning külastada Saaremi saart. Viimane meeldib kindlasti loodusliku ilu austajatele. Üks õhtune jalutuskäik Tallinnas on piisav põhjus Eestisse reisimiseks.
Sellel maal on näha kõike – väikseid värvilisi kohvikuid, luksushotelle, hubaseid tänavaid, munakivitänavaid, iidseid templeid, losse, valdusi ja kohaliku looduse suurepärast ilu.
Balti riikide loodus ja loomastik
Kohaliku looduse ilu on sõnadega väga raske kirjeldada. 3000 järve riigist leiate maalilisi maastikke, tihedaid metsi ja vulisevaid jõgesid. Rahvuspargid on hoolikalt kaitstud. Baltimaid võib õigusega nimetada roheliseks piirkonnaks. Umbes 40% territooriumist hõivavad okas- ja lehtmetsad. Neist võib leida palju huvitavaid kurioosumeid - seeni, marju, loomi.
Läti suurim järv on Lubans, sügavaim Dridzis, Leedus kauneim järv Druksiai ja sügavaim Tauragnas. Eesti suurim järv on tõeliselt hiiglaslik – selle pindala on 266 ruutmeetrit. km. Üllatada võivad ka Läänemere jõed – kaunis Lääne-Dvina, sügavavooluline Neman, mille vetes elab üle 70 kalaliigi.
Ja loomulikult ei saa mainimata jätta ka Läänemerd. Mitte liiga süvamereline, soolane, aga uskumatult ilus ja soe. Pehme siidine liiv, luksuslikud avarad rannad, mis on varustatud kõige vajalikuga. Kõrgeim veetemperatuur on Kura lahes. Tuntumad kuurordid on Palanga, Jurmala ja Pärnu. Eesti on kuulus oma suurima rannajoone poolest.
Kõik riigid on huvitavad, kõik on erakordsed. Avasta Baltikumi imeline maailm Kailash Clubiga!
Balti riike nimetades peetakse silmas eelkõige Lätit pealinnaga Riias, Leedut pealinnaga Vilniuses ja Eestit pealinnaga Tallinnas.
Ehk postsovetlikud riigiüksused, mis asuvad Läänemere idarannikul. Ka paljudel teistel riikidel (Venemaa, Poola, Saksamaa, Taani, Rootsi, Soome) on juurdepääs Läänemerele, kuid need ei kuulu Balti riikide hulka.
Kuid mõnikord kuulub sellesse piirkonda Vene Föderatsiooni Kaliningradi oblast. Peaaegu kohe näitas Balti vabariikide majandus kiiret kasvu.
Näiteks kasvas SKT (PPP) elaniku kohta aastatel 1993–2008 3,6 korda, ulatudes Lätis 18 tuhande dollarini, Leedus 19,5 tuhande dollarini ja Eestis 22 tuhande dollarini , Jaapanit ja Lõuna-Koread matkiv Balti riikide valitsev eliit hakkas end uhkelt nimetama Balti majandustiigriteks. Öeldakse, et andke aega, paar aastat veel ja siis näitame kõigile, kes keda Nõukogude Liidus toitnud.
Sellest ajast on möödunud tervelt seitse aastat, kuid millegipärast imet ei juhtunud. Ja kust ta võiks sealt tulla, kui kogu nende vabariikide majandus eksisteeriks jätkuvalt ainult Venemaa kauba- ja toorainetransiidil? Kõik mäletavad poolakate nördimust tarbetuks muutunud õunte ja soomlaste ootamatult ülekoormatud piimatööstuse üle. Selle taustal ei tundunud Venemaad 76,13% köögiviljade ja 67,89% puuviljadega varustanud Leedu probleemid nii märkimisväärsed. Kokku moodustasid need vaid 2,68% riigi koguekspordist. Ja isegi asjaolu, et Venemaa ostis kuni poole (46,3%) Leedu tööstustoodangust, näis kahvatu, pidades silmas oma Leedu toodangu kogumahu tühisust nii tükkides, tonnides kui ka rahas. Nagu aga ka Lätis ja Eestis.
Nõukogude järgsel perioodil ei olnud omatoodang ühegi Balti “tiigri” tugevaim külg. Tegelikult elasid nad, nagu öeldakse, mitte tööstusest, vaid maanteest. Pärast NSV Liidust eraldumist said nad vabalt sadamad, mille kaudu liikus kaubakäive ligikaudu 100 miljonit tonni, mille ümberlaadimise eest maksis Venemaa aastas kuni 1 miljard dollarit, mis moodustas 4,25% Leedu, Läti ja Leedu kogu SKTst. Eesti 1998. aastal.
Venemaa majanduse elavnedes kasvas ka Venemaa eksport ja koos sellega kasvas ümberlaadimiste maht Baltikumi sadamates. 2014. aasta lõpus ulatus see näitaja 144,8 miljoni tonnini, sealhulgas: Riia sadam - 41,1 miljonit tonni; Klaipeda - 36,4 miljonit tonni; Tallinn - 28,3 miljonit tonni; Ventspils - 26,2 miljonit tonni Vaid üks Venemaa liberaal "Kuzbassrazrezugol" saatis oma klientidele läbi Balti riikide rohkem kui 4,5 miljonit tonni kivisütt aastas.
Eriti näitlik on pilt Baltikumi naftatranspordi monopoliga. Nõukogude Liit rajas omal ajal rannikule toona võimsa Ventspilsi naftaterminali ja pikendas sinna piirkonna ainsat transporditoru. Kui Läti “iseseisvus”, läks kogu see põlluharimine Lätile tasuta.
Nii sai see 1990. aastatel toru, mille kaudu endine "okupant" pumpas aastas üle 30 miljoni tonni naftat ja naftasaadusi. Kui võtta arvesse, et logistika maksab umbes 0,7 dollarit barrel ja seal on 7,33 barrelit tonni kohta, siis kõige konservatiivsemate hinnangute kohaselt teenisid lätlased igal aastal “reisimise” eest 153,93 miljonit dollarit nafta eksport kasvab.
Kui Venemaa liberaalid süüdistasid riiki liiga toores majandusstruktuuris, siis 2009. aastaks ulatus Venemaa nafta välistarnete kogumaht 246 miljoni tonnini, millest 140 miljonit tonni läbis Baltikumi sadamaid aastas raha” on see rohkem kui 1,14 miljardit dollarit. Muidugi ei saanud lätlased kõiki kaubakäibest läbi Peterburi ja Leningradi oblasti sadamate, kuid Balti riigid pidurdasid nende arengut kõvasti. kättesaadavad vahendid. Ilmselt pole vaja konkreetselt selgitada, miks.
Teiseks oluliseks Balti sadamate “reisiraha” allikaks oli merekonteinerite ümberlaadimine (TEU). Ka praegu, kui Peterburis, Kaliningradis ja Ust-Lugas töötavad aktiivselt, moodustab Läti (Riia, Liepaja, Ventspils) meie konteinerkäibest 7,1% (392,7 tuhat TEU), Leedu (Klaipeda) 6,5% (359,4 tuhat TEU) ), Eesti (Tallinn) - 3,8% (208,8 tuh TEU). Kokku võtavad need limitroofid ühe TEU ümberlaadimise eest 180–230 dollarit, mis toob nende kolme vahel kokku umbes 177,7 miljonit dollarit aastas. Lisaks kajastavad esitatud arvud 2014. aasta olukorda. Kümme aastat tagasi oli Baltikumi osa konteinerlogistikas ligikaudu kolm korda suurem.
Lisaks naftale, kivisöele ja konteineritele veab Venemaa Läänemere ääres mineraalväetisi, millest ainuüksi Riia kaudu veeti 2014. aastal üle 1,71 miljoni tonni, ning muid kemikaale, näiteks vedelat ammoniaaki, millest 1 miljon tonni pumbati Ventspilsi sadam. Tallinnas laaditi laevadele kuni 5 miljonit tonni väetisi. Üldiselt võib julgelt väita, et kuni 2004. aastani läbis Balti riike umbes 90% kogu Venemaa “mereekspordist”, andes “tiigritele” vähemalt 18-19% kogu SKTst. Siia tuleks lisada ka raudteetransiit. Näiteks 2006. aastal ainuüksi Eesti võttis Venemaalt vastu keskmiselt 32,4 rongi päevas, mis tõi ainuüksi Tallinna sadamasse aastas umbes 117 miljonit dollarit!
Nii said Leedu, Läti ja Eesti kahekümne aasta jooksul üldiselt ainult tänu oma transiitpositsioonile "teel", muide, "nõukogude okupantide" ehitatud, kuni 30% oma SKT-st.
Nad karjusid väga aktiivselt Venemaa peale ja provotseerisid igal võimalikul viisil Venemaa ja USA-ELi konfliktibaasi kasvu. Nad lubasid endal alandada ja hävitada oma riikide venekeelset elanikkonda, eeldades, et nad ei pea kunagi selle eest vastutama. Muide, paljud inimesed arvavad nii. Ja nad eksivad. Ükskõik kuidas see on.
Samal ajal olid neil endiselt töökohad, maksutulud ja võimalus kiidelda enda ülikõrge majanduskasvuga, mis on vähemalt poolteist korda kiirem kui Venemaa oma. Pealegi ei takistanud see baltlastel vähimalgi määral deklareerimast neile uskumatult suurt Venemaa võlga “hävitava” Nõukogude okupatsiooni eest. Neile tundus, et alternatiivi lihtsalt pole ja seetõttu jääb see Venemaa-vastane tasuta kingitus Venemaa kulul (!) igavesti kestma.
Uue sadama nagu Riia nullist ehitamine maksab umbes neli korda rohkem kui Läti aastane SKT. Eriti rõhutan, et neli aastat ei tohi kogu riik beebidest vaevumärgatavate vanainimesteni juua, süüa, mitte millegi muu peale kopikatki kulutada, vaid teha koostööd sadama ehitamiseks. Sellise stsenaariumi ebatõenäolisus tekitas Balti geopoliitilistes moseksites veendumuse nende absoluutses karistamatuses. Võimaldades tal üheaegselt pretendeerida Vene rahale ja aktiivselt osaleda Venemaa-vastases poliitilises ja majanduslikus bakhhanaalias ning mõnel pool isegi olla selle algataja.
Kas on ime, et Venemaal selline asjade seis – väikeste geopoliitiliste päkapikkude vali haukumine – mõistmist ei äratanud? Teine asi on see, et tulemust, mille tõttu Eesti valitsusdelegatsioon hiljuti kiiresti Venemaale “läbirääkima” tormas, eile ei tekkinud ega ole Venemaa toidusanktsioonide tagajärg.
Isegi formaalne põhjus - Venemaa teade üleminekust 12 rongipaarilt 6-le Eestiga raudteevedudel - on vaid viimane punkt partiist, mis sai alguse 15. juunil 2000, kui Vene Föderatsiooni transpordiministeerium asus rakendama. sadama ehitusprojekt Ust-Lugas. Kuigi õigem oleks rääkida tervest programmist, mis nägi ette kõigi Venemaa sadamate kiiret arengut Baltikumis. Tänu sellele kasvas Ust-Luga kaubakäive 0,8 miljonilt tonnilt 2004. aastal 10,3 miljonile tonnile 2009. aastal ja 87,9 miljonile tonnile 2015. aastal. Ja 2014. aasta lõpus andsid Venemaa sadamad juba 35,9% kogu konteinerkäibest Baltikumis ja see näitaja kasvab jätkuvalt väga kiiresti.
Järk-järgult täiustades sadamarajatisi ja arendades oma transpordi infrastruktuuri, on Venemaa täna jõudnud selleni, et suudame pakkuda enam kui 1/3 konteineritest, ¾ gaasi ekspordist, 2/3 nafta ekspordist, 67% kivisöest ja muust puistlastist. ekspordime omal jõul. See viitab liberaalide seas populaarsele küsimusele, et "selles mahajäänud tanklariigis pole kümne aastaga tegelikult midagi ehitatud".
Nagu selgus, oli see ehitatud. Ja nii palju, et vajadus Balti transiittranspordikoridori järele on praktiliselt kadunud. Raudteetranspordi jaoks - viis korda. Konteinerite jaoks - neli. Üldkaubamahu järgi - kolm. Ainuüksi 2015. aastal langes nafta ja naftasaaduste vedu naabersadamate kaudu 20,9%, kivisöe transport 36%, isegi mineraalväetiste vedu 3,4%, kuigi selle näitaja järgi säilitavad nad endiselt kõrge monopoliseerituse ja suur, see selleks – tasuta kingitus on läbi. Nüüd saavad russofoobid iseseisvalt kõndida.
Viimase õlekõrre rolli, mis võib kaameli selja murda, mängib Balti sadamate kaubakäibe järsk langus 2016. aasta I kvartalis (näiteks Riias - 13,8%, Tallinnas - 16,3%). Tegelikult hakkas Eesti rahmeldama, sest sai ootamatult aru, et selle aasta lõpuks võib Tallinna sadamast ilma tööta leida ligikaudu 6 tuhat inimest. Ja raudteel tuleb koondada kuni 1,2 tuhat, millest järgmise 2-3 kuu jooksul tuleb kärpida vähemalt 500 inimest.
Veelgi enam, kaubaveomahtude langus viib lõplikult rööbastelt välja kogu raudtee majanduse nii Eestis endas kui ka naaberriikides Leedus ja Lätis. Need on muutumas täiesti kahjumlikuks nii kauba- kui ka reisijatesektoris.
Riigi jaoks, kus tööjõuga kokku on veidi üle 500 tuhande inimese, kellest 372 tuhat töötab teenindussektoris, pole see mitte ainult kurb väljavaade, vaid kogu majanduse kokkuvarisemine. Nii nad jooksid meele järele, ostma ja patte lunastama kõikvõimalikel muudel viisidel. Aga nagu öeldakse, rong on läinud. Olles teinud tingimusteta panuse EL-ile ja USA-le, panustades Balti venelaste hävitamisele ja alandamisele ning panustades Venemaa alandamisele, tegi Balti valitsev eliit strateegilise vea, mida enam parandada ei saa. See jääb meile kauaks meelde.
Kõigist poliitilistest konfliktidest hoolimata oli Balti majanduse elu tagatud kogu postsovetliku aasta jooksul vaid tänu ühele - kaubandussuhetele Venemaaga. Ja Venemaa pidas kaua vastu, kutsus, manitses, veenis Balti eliiti, ei saanud vastuseks midagi peale sülitamise. Meie Vene keiserlik lähenemine tundus neile nõrkusena. Pooleteise aastakümne jooksul tegid Balti “tiigrid” kõik, et see huvi hävitada. Lõpuks võime neid õnnitleda – nad saavutasid oma eesmärgi.
Järgmise pooleteise aasta jooksul on oodata lõplikku ja järkjärgulist kaubakäibe langust, misjärel Balti majandus kaetakse vaskbasseiniga ja naaseb kahesaja aasta taguse oleku juurde – ja muutub kaugeks, vaeseks. , vaesunud ja kasutu piirkond. Pealegi näevad nad ühtviisi lootusetud välja Brüsselist, Moskvast või Washingtonist.
Samas võib kihla vedada, et sealt haihtuvad nii Ameerika tankid kui ka NATO hävitajad, sest ka neid kõrvalisi kohti pole vaja kaitsta. Seetõttu visatakse nad järgmise viie aasta jooksul suure tõenäosusega NATO-st välja. Imet ei tule. Tasuta pakkumine on läbi. Venemaa ei andesta ega unusta pilkamist, mida geopoliitilised segad endale lubasid Venemaa ja venelaste vastu.
- Sildid: ,
Balti (Balti) riikide hulka kuuluvad kolm endist liiduvabariiki, mis ei kuulunud SRÜ koosseisu – Eesti, Läti ja Leedu. Kõik need on ühtsed vabariigid. 2004. aastal ühinesid kõik kolm Balti riiki NATO ja Euroopa Liiduga.
Balti riigid
Tabel 38
Balti riikide geograafilise asukoha eripäraks on nende juurdepääs Läänemerele ja naaberasend Venemaa Föderatsiooniga. Lõunas piirnevad Balti riigid Valgevene (Läti ja Leedu) ja Poolaga (Leedu). Piirkonna riikidel on väga oluline poliitilis-geograafiline asend ja soodne majandusgeograafiline asend.
Piirkonna riigid on maavarade poolest väga vaesed. Kütuseressursside hulgas on turvas kõikjal. Balti riikidest on “rikkaim” Eesti, kus on põlevkivi (Kohtla-Järve) ja fosforiidivarud (Maardu). Läti (Brocene) paistab silma lubjakivivarude poolest. Kuulsad mineraalveeallikad: Lätis Baldone ja Valmiera, Leedus - Druskininkai, Birštonas ja Pabiře. Eestis - Häädemeeste. Balti riikide peamine rikkus on kala- ja puhkeressursid.
Elanike arvult kuuluvad Balti riigid Euroopa väikeriikide hulka (vt tabel 38). Asustus on jaotunud suhteliselt ühtlaselt ja ainult rannikul asustustihedus veidi suureneb.
Kõikides piirkonna riikides domineerib kaasaegne paljunemisviis ja igal pool ületab suremus sündimuse. Rahvastiku loomulik kahanemine on eriti suur Lätis (-5%o) ja Eestis (-4%o).
Soolises koosseisus, nagu enamikus Euroopa riikides, domineerivad naised. Elanikkonna vanuselise koosseisu poolest võib Balti riigid liigitada “vananevate rahvaste” hulka: Eestis ja Lätis ületab pensionäride osakaal laste oma ning ainult Leedus on need näitajad võrdsed.
Kõikides Balti riikides on paljurahvuseline elanikkond ja ainult Leedus moodustavad leedulased elanikkonnast absoluutse enamuse - 82%, Lätis aga vaid 55% vabariigi elanikkonnast. Lisaks põlisrahvastele elab Balti riikides palju nn venekeelseid inimesi: venelasi, ukrainlasi, valgevenelasi ja Leedus poolakaid. Suurim venelaste osakaal on Lätis (30%) ja Eestis (28%), kuid just nendes riikides on venekeelse elanikkonna õiguste austamise probleem kõige teravam.
Eestlased ja lätlased on usutunnistuselt protestandid, leedulased ja poolakad aga katoliiklased. Suurem osa usklikust venekeelsest elanikkonnast peab end õigeusklikuks.
Balti riike iseloomustab kõrge linnastumine: 67%-lt Leedus 72%-ni Eestis, kuid miljonärilinnu pole. Iga vabariigi suurim linn on selle pealinn. Teistest linnadest väärib märkimist Eestis - Tartu, Lätis - Daugavpils, Jurmala ja Liepaja, Leedus - Kaunas, Klaipeda ja Šiauliai.
Balti riikide elanikkonna tööhõive struktuur
Tabel 39
Balti riigid on varustatud kõrgelt kvalifitseeritud tööjõuga. Enamik piirkonna riikide elanikkonnast on hõivatud mittetootvates sektorites (vt tabel 39).
Kõigis Balti riikides on ülekaalus elanikkonna väljaränne: venekeelne elanikkond suundub Venemaale, eestlased Soome, lätlased ja leedulased Saksamaale ja USA-sse.
Pärast NSV Liidu lagunemist muutus oluliselt Balti riikide majandusstruktuur ja spetsialiseerumine: töötleva tööstuse ülekaal asendus teenindussektori ülekaaluga ning mõned täppis- ja transporditehnika, kergetööstuse harud, milles Balti riigid spetsialiseerusid, praktiliselt kadusid. Samal ajal kasvas põllumajanduse ja toiduainetööstuse tähtsus.
Elektrienergia tööstus on regioonis teisejärguline (83% Leedu elektrienergiast annab Euroopa suurim Ignalina
NPP), mustmetallurgia, mida esindab ainus pigmentmetallurgia keskus Liepajas (Läti).
Kaasaegse Baltikumi tööstusliku spetsialiseerumise harude hulka kuuluvad: Täppistehnika, eriti elektritööstus - raadioseadmete tootmine Eestis (Tallinn), Lätis (Riia) ja Leedus (Kaunas), televiisorite (Šiauliai) ja külmikute (Vilnius) tootmine. Leedu; tööpinkide ehitus Leedus (Vilnius) ja laevaremont Lätis (Riias) ja Leedus (Klaipeda). Lätis nõukogude ajal arendatud transporditehnika (elektrirongide ja väikebusside tootmine) on praktiliselt lakanud olemast; Keemiatööstus: mineraalväetiste tootmine (Maardu ja Kohtla-Järve Eestis, Ventspils Lätis ja Jonava Leedus), keemiliste kiudude tootmine (Daugavpils Lätis ja Vilnius Leedus), parfüümitööstus (Riia Lätis) ja kodukeemia ( Tallinn Eestis ja Daugavpils Lätis); Metsatööstus, eelkõige mööbel ning tselluloos ja paber (Eestis Tallinn, Tartu ja Narva, Lätis Riia ja Jurmala, Leedus Vilnius ja Klaipeda); Kergetööstus: tekstiilitööstus (Eestis Tallinn ja Narva, Lätis Riia, Leedus Kaunas ja Panevezys), rõivatööstus (Tallinn ja Riia), kudumid (Tallinn, Riia, Vilnius) ja jalatsitööstus (Leedus Vilnius ja Siachiuliai); Toiduainetööstus, milles piima- ja kalatooted mängivad erilist rolli (Tallinn, Tartu, Pärnu, Riia, Liepaja, Klaipeda, Vilnius).
Balti riike iseloomustab loomakasvatuse ülekaaluga intensiivpõllumajanduse areng, kus juhtiv roll on piimakarjakasvatusel ja seakasvatusel. Peaaegu poole haritavast pinnast hõivavad söödakultuurid. Kõikjal kasvatatakse rukist, otra, kartulit, köögivilju, lina ning Lätis ja Leedus suhkrupeeti. Leedu paistab Balti riikide seas silma põllumajandustoodangu mahu poolest.
Balti riike iseloomustab transpordisüsteemi kõrge arengutase: seal paistavad silma maantee-, raudtee-, toru- ja meretranspordiliigid. Piirkonna suurimad meresadamad on Tallinn ja Pärnu - Eestis; Riia, Ventspils (naftatanker), Liepaja - Lätis ja Klaipeda - Leedus. Eestil on laevaühendus Soomega (Tallinn - Helsingi), Leedul Saksamaaga (Klaipeda - Mukran).
Tootmisväliste sektorite hulgas on erilise tähtsusega meelelahutusteenused. Balti riikide peamised turismi- ja puhkekeskused on Tallinn, Tartu ja Pärnu – Eestis;
Riia, Jurmala, Tukums ja Baldone - Lätis; Leedus asuvad Vilnius, Kaunas, Palanga, Trakai, Druskininkai ja Birštonas.
Balti riikide peamised välismajanduspartnerid on Lääne-Euroopa riigid (eelkõige Soome, Rootsi ja Saksamaa), aga ka Venemaa ning selgelt on täheldatav väliskaubanduse ümberorienteerumine lääneriikide suunas.
Balti riigid ekspordivad instrumente, raadio- ja elektriseadmeid, sidet, parfüüme, kodukeemiat, metsa-, kerge-, piima- ja kalatööstust.
Impordis domineerivad kütus (nafta, gaas, kivisüsi), tööstuslikud toorained (mustad ja värvilised metallid, apatiit, puuvill), sõidukid ja tarbekaubad.
Küsimused ja ülesanded Kirjeldage Balti riike majanduslikult ja geograafiliselt. Nimeta tegurid, mis määravad Balti riikide majanduse spetsialiseerumise. Kirjeldage regionaalarengu probleeme. Esitage Eesti majanduslikud ja geograafilised tunnused. Esitage Läti majanduslikud ja geograafilised omadused. Esitage Leedu majanduslikud ja geograafilised omadused.
