Suurepärane sööt haugi püüdmiseks tugevalt kinnikasvanud kohtades - spinningust - artiklite kataloog - lahe koht. kõike kalapüügi kohta. Isetehtud ülikerge purilennuk Isetehtud purilennukid

Viis aastat tagasi pöörlev sööt, mida me nüüd kutsume " purilennuk", polnud isegi projektis. Nüüd võtab see oma väärilise koha Inglise ettevõtte Gordon Griffithsi tootevalikus ning maailma kalapüügiturul vähemtuntud kaubamärkide toodete hulgast leiab peaaegu originaalses ilmes purilennukeid. Noh, pole vaja rääkida omatehtud toodetest ...

Mis hammustab paremini – höövel või popper?

Küsimus pole nii tühine või isegi rumal, kui mõned võivad arvata. Kui vastata lühidalt ja sõna-sõnalt, siis popper hammustab paremini. Huvi pärast tegin eraldi võrdluse ja seda erinevate kalade kohta. Purilennukit pole aga mõtet kasutada nendes mugavates juhtmestiku tingimustes, kus popperi läbib. Purilennuk on sööt hapuoblikasupis kalapüügiks, nagu mõnikord nimetatakse veehoidlate piirkondi, kus suurem osa pinnast on kaetud vetikatega. Igaühele oma – see kehtib siin sada protsenti.

Eelmisel suvel püüdsin haugi Jegorjevski piirkonna turbarabadel, sealhulgas purilennukil. Tühja näksimist on palju. Kas ma teen midagi valesti?

Haugid ja ahvenad ründavad purilennukit ägedalt ja tabatakse enamasti vaid toitumisperioodil, mida juhtub paraku harva. Tavaliselt on "tähelepanu faktide" ja tabatud "sabade" suhe ligikaudu neli kuni viis ühele. "Tähelepanu faktide" all ei pea me silmas mitte ainult hammustust ennast, vaid ka kiskja sööda väljapääsu, milles puudub kontakt. Lihtsalt pinnal kalastades märkame selliseid episoode palju rohkem kui siis, kui see juhtub allpool.

Aga on ka täisväärtuslikumaid (kontakt)hammustusi, mis purilennukiga püüdes ei lõpe millegagi. kui muud tüüpi söödaga. Siiski ei pea üks konks alati tee konkurentsile vastu, kui rääkida tühjade ja tõhusate hammustuste vahekorrast. No purilennuki projekteerimiskulud on sellised, et tuleb loota ainult ühele ühekohalisele. Kunagi tegin purilennuki kahe üksiku konksuga - lisaks põhilisele sabas oli veel üks konks, mõõdult väiksem, mis asus ees - ka vertikaalselt. Sain sellel purilennukil viis haugi, neist neli tagakonksu otsas, üks maandus mõlemale korraga.

Seega tuleb leppida purilennuki vähese efektiivsusega hammustuste saamisel ja lohutada end sellega, et selle söödaga saab seal tõhusalt püüda. kus peaaegu ükski muu ei kehti. Pealegi on see tõesti nii.

Pealegi on Aise purilennuki ühes variandis tehtud hiirevärvi ja hiiresabaga... Ise olen elus ainult paari ajakala püüdnud - ja seda mitte hiirega ega ka mitte hiirega. purilennuk. Kuid mitmelt oma selles vallas kogenumalt tuttavalt kuulsin arvamust, et kunsthiire traditsiooniliseks versiooniks peetav, kui korgitükk on kaetud karvaga, pole kaugeltki vajalik. Valikud "kiilas" hiirega pole halvemad. Kui jah, siis miks mitte? Pealegi on purilennukeid, millel on singli asemel päramootoriga tee. On selge, et tõenäoliselt ei tööta need haugi puhul võsastunud “kärnrohus”, kuid taimenil või lenokil - see võib vägagi võimalik olla.

See pole keegi muu kui Heddoni Moss Boss. Juhtus nii, et selle Ameerika söödaga tutvusin pärast purilennukiga püügile asumist. Siis aga tekkis võimalus üht ja teist tegevuses võrrelda.

“Kahjulikul” murul murdmaasuusatamise osas näitavad purilennuk ja “Moss Boss” ligikaudset võrdsust. Hammustuste arvu poolest on ameerikalikul mittekonksul isegi väike eelis. Kuid selle sööb ära nende suupistete ülimadal müük. Kiirpaat, nagu märkasime, ei ole samuti kõrge, aga Moss Boss on veelgi madalamal. Mäletan, kuidas Nikolai Sadkov Lebedi delta baasi territooriumil oli selle sööda (tähendab kalade jaoks) täielikust konksu puudumisest nii nördinud, et me leppisime kokku põhimõttes, et me ei puhka enne, kui oleme selle kinni püüdnud. . Lõpuks saime ahvena kätte, aga pärast pooltteist tosinat tühja kontakti... Aga bass on “Moss Bossil” rohkem garanteeritud. See pole üllatav - lõppude lõpuks on sööt paigutatud peamiselt seda kiskjat silmas pidades.

Mäletan, et andsin ühes internetifoorumis vahtkummist purilennukitest teada. Ehk on keegi veel sarnast kogemust jaganud. Fakt on see, et kõige esimene purilennuk, millel kala püüdsin, oli tegelikult poroloonist. Kuju on sama, mis hiljem levinud tahke purilennuki oma, üks tükk on liimitud ja alt edasi-tagasi liimitud pliiplaat. Kümne minutiga saab sellise purilennuki valmis, aga kehv püsivus on pigem filosoofiline küsimus. Püüame sama vahtkummi või kummiga ja eriti ei ärritu, kui sööt esimesel hammustamisel tapetakse.

Ühesõnaga, pehmel purilennukil on täielik õigus elule. Ja oleks vale väita, et ta sureb paratamatult ühe või kahe hammustuse peale. Mul on poroloonist purilennuk, mis sai kuus-seitse “saba” kinni ja see ei vaja isegi kosmeetilist remonti. Täpselt selline purilennuk – fotol koos ahvenaga. Lisaks on pehme purilennuki lähimad analoogid Ameerika silikoonist tõrksamiskindlad söödad - ka need kannatavad loomulikult hammaste käes, kuid selline sööt "paneb" keskmiselt kümmekond haugi ühele. Pole halb pehme "kummi" näitaja, kas pole?

Purilennuk on disainilt äärmiselt lihtne ainult välimuselt. Siiani on enamik katseid seda sööta nii põlvele kui ka liinile teha on lõppenud ebaõnnestumisega. Peterburi oma, ma tean, on tõesti ilus, aga ei midagi enamat. Idee ise on diskrediteeritud.

Mitu aastat tagasi, kui Aise spetsialistid enne masstootmise alustamist purilennukitega katsetasid, püstitati ülesanne: paksu muru sisse valatuna peaks purilennuk puhtana välja tulema vähemalt kaheksal juhul kümnest. Mitte kohe, aga eesmärk sai täidetud.

Purilennuki läbitavuse määrab suuresti raskuskeskme ekstsentrilisus (s.o nihke aste). Kui raskuskese pole piisavalt madalal, siis sööda heitmisel kukub konks sageli alla ja kogub kohe rohtu. Raskuskeskme asukoht sõltub oluliselt konksust – selle suurusest ja traadi paksusest. Pidage seda meeles, kui otsustate oma kätega purilennuki valmistada.

Ühes oma raamatus mainisin konksudeta sööta, millega püütakse tugevalt kinnikasvanud kohtades. See mängib toetavat rolli: heites sööta kõige läbimatumatesse suundadesse, sunnime haugi ennast avastama, provotseerides ta ründama, seejärel asetame kohe õige sööda...

Esimest korda tekkis purilennuki idee just seoses selle trompe l’oeiliga, mis oma kujult sarnanes paksu kitsenevate otstega pliiatsiga. Kui haug püüab nii sageli selliseid “mittesöödavaid” asju süüa, siis kinnitades sigarikujulisele kehale konksu ja kasutades pliilaadurit, et see kinni jääks, saab vajalike omadustega töösööda. Kuid ma ise ei viinud seda ideed kunagi valmis tooteni, vahetades millegipärast laiema, lameda põhjaga versiooni vastu. Aga ma nägin paari eksperimentaalset näidist pika spindlikujulise korpusega purilennukitest, mis on valmistatud Ivanovos. Nagu ma aru saan, ei läinud asjad kaugemale, kuigi sellel purilennuki versioonil peaks kindlasti olema tulevikku.

Mõlemat tüüpi lante ühendab tegelikult see, et nad kuuluvad suurde, kuid väga mitmekesise kategooriasse "mittehaakimine". Mõlema kasutusalad erinevad üsna oluliselt ning erinevused meenutavad mõneti rebase ja kure muinasjutus läbi mängitud olukorda.

Spinneri sööt töötab, kuigi enamasti mitte sügaval, vaid veesambas, purilennuk aga pinnal, harvadel sukeldumistel “akendesse”. Spinnersööt on enim õigustatud hõredate tarnade, üleujutatud põõsaste ja puude seas, samas kui purilennutil on kasutusnäidustusi rohkem seal, kus rohi on pinnal ja rohtu on väga erinevaid, sealhulgas ka selliseid “kurja”, et spinneri sööt. läbi ei saa. Ja sama oluline, et purilennukiga püügi edukus sõltub kala käitumisest – kiskja peab olema otsustanud rünnata puhtalt pinnasööta. Tihti juhtub ju nii, et haug või ahven jääb “spinnerile” või madalaveelisele voblerile suurepäraselt kinni, aga ei reageeri popperile kuidagi. Sama purilennukiga. Seega, kui võtta arvesse kiskja suhtumist, on spinneri sööt universaalsem. Sellegipoolest...

Mõte on väga õige. Arbogasti mudelivalikus on midagi sarnast - seal on sööt, mis on tehtud nagu popperi, kuid ees on delta kroonleht (nagu tavaliselt nimetatakse "buzz-bait propeller"). Olen juba näinud, et see kombinatsioon töötab väga hästi.

Delta kroonlehe eripära on see, et selle labadega pinnale löömisel ei kogu see peaaegu vetikaid. Kahe mittehaarduva elemendi kombinatsioonil on kõrge murdmaavõime ja samal ajal, erinevalt "alasti" purilennukist, annab see väga märgatava müraefekti. Kui olete kunagi tabanud, teate täpselt, millest me räägime. Ja kiskjale kindlasti meeldib kogu see müra, eriti kui ta säilitab oma käitumises agressiivse hoiaku, ajades sööta kaugelt. Ainus vajalik tingimus: delta tera peab olema kerge, et mitte rikkuda purilennuki tasakaalu.

Juhtus nii, et kümnekonnast oma kätega tehtud purilennukist läksid päriselt korda need, mis olid keskmise suurusega (5-7 cm). “Sportahvena” (pikkusega 3 cm) purilennuki paaril õnnestus tabada vaid paar vastavat “saba”.

Iga konkreetse isetehtud purilennuki tabatavus, nagu ma märkasin, sõltus aga suuresti selle joonduse vähimatest nüanssidest ja mõnest seletamatust hetkest. Seetõttu andsid isegi kaks väliselt väga sarnast purilennukit väga erinevaid tulemusi. Võis lihtsalt juhtuda, et minu minipurilennukid olid ebaõnnestunud teostatute hulgas ja idee väikestest purilennukitest pole sugugi ammendunud.

K. Kuzmin

Spinninguga püük tugevalt kinnikasvanud aladel

Minul, nagu igal kalamehel, on oma kallid lemmikkohad haugipüügiks. Need on väga maalilised Dnepri lahed ja lammid, mille kaldal on pilliroost müür, mille pinnal on vesiroosid ja muu veerohelus. Siin elab haug, mida püütakse varakevadest hilissügiseni. Kevadel ja sügisel pole mul kalapüügiga probleeme, kuid suve saabudes muutub haugi küttimine peaaegu võimatuks. Fakt on see, et alates juunist on lahed peaaegu täielikult rohtu ja vetikatega võsastunud, jättes ainult väikesed puhta veega aknad - lihtsalt tõeline soo. Haug tunneb end sellistes kohtades ilmselt suurepäraselt - toitu on piisavalt - lahtedes on pidevalt väikeste kalaparvedega. Lisaks leiab kiskja veealustes tihnikutes väga kergesti suurepäraseid varitsuskohti.

Kuid sellistes tihnikutes on kalurile väga ebamugav. Peaaegu kõik traditsioonilised spinningusöödad ei ole sellistes kohtades töövõimelised. Isegi kõikvõimalikud “mittehaakivad” kujundused aitavad väga vähe. Olen kasutanud nii spinnersööta kui ka silikoonist umbrohusööta - nälkjaid, Texas rigsid jms. Jah, sellised söödad annavad kindlasti teatud tulemusi, kuid neil on üsna palju tõsiseid puudusi. Näiteks spinnerbait on hea nendesse kohtadesse, kus muru on püsti, kuid kus vetikad lebavad veepinnal, on need ebaefektiivsed. Offset-konksu silikoonsöötadel on hoopis teine ​​probleem – need on märkamatud ning haugil pole sellist sööta lihtne tuvastada.

“Akendes” käib ikka kalapüük. Kuid see tegevus pole ka eriti tõhus - kaldast korralikul kaugusel asuvasse väikesesse läbipaistva vee aknasse pole nii lihtne spinnerit või vooblerit saada. Ja kui ka küljetuul sind “aitab”. Noh, isegi kui teil õnnestub selline sihtmärk tabada, pole see edu garantii. Sest sööt on aknas väga lühikest aega ja kui kiskjat läheduses pole, siis pole tal lihtsalt piisavalt aega sööda tuvastamiseks ja ründamiseks.

Seetõttu peab enamik kalureid sel ajal lahtedes kalapüüki täiesti võimatuks ja lähevad "puhtasse" vette - kuni paremate aegadeni, mil sügiseks läheb külmemaks ja kogu "roheline" hakkab põhja settima. Ilmselt olen ma rahutu tõug. Mulle meeldib keerulisi probleeme lahendada. Ja ma hakkasin mõtlema, kuidas ma neist tihnikutest haugi kätte saaksin. Milline sööt võib sellistest kohtadest läbi minna, ilma et ta vahele jääks?

Aquatic Jungle Lure Idee

Esimese asjana tuli meelde, et püüdsin lusikaga... ilma konksuta. Idee pole uus ega minu oma, soovitas üks sõber. Ta nägi, kuidas nad kuskil Aasovi jõesuudmes sarnasel viisil haugi püüavad. Seda tehakse järgmiselt - kõigepealt visatakse vette "skaut" - see võib olla tavaline lusikas ilma konksuta või voolujoonelise kujuga puidust või plastist lõks, mille sees on koormus, kuid peamine seisukord on ilma konksuta. Muide, sellist peibutist pole keeruline teha ja see läheb isegi paremini kui vurr murul.

Nii et algul viskasin sellise “luuraja” vette, mõnikord väga paksu muru sisse ja viisin juhtmestiku peaaegu päris pinnale. Kui mu sööta ründas haug, siis jätsin rünnaku asukoha meelde ja püüdsin võimalikult kiiresti tavalist konksuga lusikat sellesse kohta visata. Tuli tegutseda väga kiiresti, võimalikult kiiresti sööt välja vahetada ja võimalikult täpselt sihtmärki visata. Kiirus ja koordinatsioon on selle haugipüügi meetodi edu aluseks. Kui mul õnnestus lant hetkega välja vahetada ja sihtmärgile võimalikult lähedale jõuda, siis tihti ründas haug mu uut sööta kohe peale vette kukkumist, noh... või ei rünnanud üldse.

On selge, et see püügitehnika on väga kurnav ja pakub vähe naudingut. Seega jätkasin oma otsinguid, et leida parem viis rohus kala püüda. Kujutasin ette sööta, mis võiks vabalt liikuda ka kõige tihedamas tihnikus. Sain aru, et seda on võimalik saavutada ainult siis, kui sööt libiseb mööda umbrohu pinda ilma, et koguks oma “nina” või konksuga hunnikut muru. Sain aru, et sööt peab vastama mitmele olulisele nõudele. Esiteks ei tohiks see olla raske, et mitte uppuda ujuvatesse vetikatesse. Kuid liiga kerge sööt ei ole ka valik - see ei sobi pikkade heidete jaoks. Kujutasin kujutluses ette sööta, mille kaal lubaks mul enam-vähem kaugele heita. Kujutasin ette, et ta ei hõlju, vaid tõenäoliselt aeglaselt vajumas. Et läbi selge vee akna läbides oleks sellisel peibutussöödal mõningase süvenemise võimalus ning võsastunud alale lähenedes tuleks see kergelt ja ilma tõrketeta muru pinnale, libisedes mööda seda vabalt. Selleks peab sööt olema väga voolujoonelise kujuga, ilma tarbetute väljaulatuvate osadeta. Selle raskuskese tuleks nihutada "sabale" lähemale, nii et selle "nina" oleks veidi kõrgemal, võimaldades söödal kergesti vetikate pinnale hüpata. Selge on see, et konks peab olema peal – ja alati peal, nii heitmise kui ka väljavõtmise ajal. Peate looma sellise kujuga sööt, laadima selle ja asetama selle raskuskese nii, et see ei läheks ümber konksuga allapoole, ei heitmisel ega väljavõtmisel vastu vett. Kunagi ammu, lapsepõlves, vaatasin väikseid sportlikke mootorpaate läbi vee liikumas. Mida rohkem nad kiirendasid, seda kõrgemale tõusis nende nina vee kohal. Kui ma ei eksi, siis selliseid paate kutsutakse purilennukiteks. See on midagi sarnast, mida ma kujutasin ette, kui mõtlesin sööda kujule ja selle juhtmestikule.

Esimesed purilennusööda proovid otsustasin teha poroloonist. Sööda kuju sarnanes triikrauaga - sellel oli lame põhi, terav voolujooneline nina ja paks ümar selg. Et peibutussööda raskuskeset veidi tahapoole nihutada, liimisin põhja, seljale lähemale pliiplaadi. Plaani kohaselt võimaldab tahapoole nihutatud peibutussööda raskuskese tõstmise ajal nina üles tõsta, mis aitab kergesti ületada veetaimestiku ujuvaid saari, liikudes välja ja libisedes mööda nende pinda ilma tõrgeteta. Pliiplaadi kaalu valisin katseliselt, kontrollides veeämbris sööda ujuvust. Üritasin saavutada aeglaselt uppuva sööda omadust. Sööda kere peale tegin madala pikilõike, millesse torkasin ja liimisin konksu. Konksu ühendasin traadiga mähisrõnga külge. See on kõik, sööt on valmis.

Sööda testimine püügi ajal

Tegin neli prototüüpi. Mulle väga meeldis käsitsi valmistatud söötade välimus. Jääb üle vaid haugi arvamus välja selgitada. Uute söötadega veehoidlale minnes olin muidugi veidi närvis. Aga minu õnneks olid testid üsna edukad. Haug hindas mu tööd kõrgelt - püügiretke lõpus lehvis mu puuris neli erinevas suuruses haugi.

Püügil katsetasin veidi sööda paigutamisega. Kuid enamasti püüdsin matkida väikese konna käitumist - ühtlane, mitte kiire juhtmestik lühikeste peatuste ja lühikeste teravate tõmblustega. Nii õnnestus mul haugi ründama meelitada.

Lisaks sellele, et minu purilennuk suudab veetihnikus kiskjat püüda, näitas see ka oma nõrku kohti. Esiteks on see haprus ja seega ka materjali haprus. Sõna otseses mõttes pärast paari hammustust saab sööt eluga kokkusobimatuid “vigastusi”. Pealegi ei pruugi sööda välimus liiga palju kannatada, kuid purilennuk kaotab praktiliselt oma põhiomaduse - tasakaalu. Tasakaalu kaotamisel ei suuda sööt enam täita oma põhiülesannet - vette kukkuda ja takistusi vertikaalselt läbida, hoides konksu kogu aeg peal. Muide, kehva tasakaalustamise tõttu lükkasin oma neljast purilennukist kohe kaks ära - need kukkusid külili ja kogusid konksu otsa korraliku rohelise hõljuva vetika saba.

Sel põhjusel otsustasin teha oma järgmised mudelid vastupidavamatest materjalidest - penoplastist, plastikust või puidust. Kuigi vahtplastist purilennukite valmistamine on kõige lihtsam ja mis peamine, haugi püüavad need.

Kalapüük purilennukil

Minu esimesest purilennukipüügist on möödas üle aasta. Kuid ma jätkan nende söötade kasutamist piirkondades, mis on tugevalt võsastunud rohu ja ujuvate vetikatega. Lisaks omatehtud purilennukitele olen juba hakanud kasutama kaubamärgiga söötasid - nüüd toodavad neid juba erinevad tootmisettevõtted.

Üldiselt on pinnasöödaga kalapüük väga suurejooneline ja purilennukiga püüdmine andis mulle sellised imelised vaated. Mulle meenub üks juhtum... Püüdsin paadist väikeses roostikus kasvanud lahesopis. Minu tähelepanu köitis väike pilliroosaar keset lahte. Minu paadi ja pilliroo saare vahel oli pikk rohuriba, mis kasvas põhjast välja ja mille varte otsad lebasid veepinnal. Otsustasin sööda saare alla visata. Olles sellest loobunud, hakkasin juhtmeid paigaldama. Kui mu purilennuk muru lähedale jõudis, ilmus järsku selle taha murdja - varitsusest välja hüpanud haug otsustas minu sööta rünnata. Aga sel hetkel, kui haug söödale peaaegu järele jõudis, oli ta juba muru pinnal. Haug mattis abitult nina rohtu ja kõndis minema. Tavaliselt naaseb haug sellistel juhtudel pärast lühikest seismist varitsusse või jääb mõneks ajaks paigale. Otsustasin oma purilennukiga uuesti äsja läbitud marsruudile sõita.

Ja jälle on mu sööt juba muru pinnal. Ja sel hetkel hüppab veest välja haug, kõht enne murule. Ta jätkas purilennuki tagaajamist, keerates ja libisedes kõhuga murul. Sekundi murdosaga oli mu sööt haugi suus ja paar sekundit hiljem hoidsin seda kiskjat käes. See oli päris vaatemäng.

See juhtum on muidugi erandlik. Tihti märkasin vee peal jälitavat haugi jälge, kuid sageli ei jõudnud kiskja ikka selge vee aknas sööta haarata ja see libises hõljuvate vetikate pinnale. Tihti juhtus, et minu purilennuk ületas juhendamisel mitu vetikavaba akent ja neis akendes ründas teda iga kord erinev haug.

Liugpüügi tehnika. Juhtmete ühendamise meetodid.

Nagu ma juba eespool kirjutasin, arendasin katsete kaudu välja oma purilennuki juhtmestiku stiili - see on ühtlane juhtmestik koos lühikeste teravate tõmblustega. Juhtub, et teen lühikesi peatusi puhta vee akende juures. See on ilmselt kogu tehnoloogia, seda ei saa nimetada keeruliseks. Veel üks märkus - kui plaanite purilennukiga ahvenat püüda, siis peaks juhtmestik olema katkendlikum, haugi puhul eelistada ühtlasemat juhtmestikku.

Otse veehoidlal näeb kõik välja umbes selline. Püügikohas valime kaldast või paadist kõige kaugemal oleva puhta vee akna, õnneks on see sööt võimeline lendama pikki vahemaid. Teeme valitud aknasse võimalikult täpse valandi. Niipea, kui sööt puudutab vett, toome selle selleks pinnale, tõstame ketrusvarda peaaegu vertikaalselt. Alustame ühtset juhtmestikku. Läbi selge vee libisedes jätab sööt endast ahvatleva jälje. Töötame rulliga ühtlaselt ja tõmbleme aeg-ajalt ridva otsa. Sellise tõmblemise ajal purilennuki liikumine kiireneb, seejärel aeglustub - seega "elustame" sööda mängu. Jälg veepinnal tundub väga loomulik, nagu väikese konna liikumine.

Kui sööt libiseb vetikatelt puhta vee aknasse, siis tavaliselt lõpetan kerimise paariks sekundiks ja lasen söödal veidi sügavamale minna. Sageli tekivad hammustused just sel hetkel. Läbinud lõigu selgest veest, lähenedes järgmisele vetikate takistusele, püüan sööda ujuva “rohelise” pinnale tuua. Sellise “väljumise” ajal toimub ka suur hulk hammustusi.

Kui tõmbamise käigus märkan mõnes kohas kiskja rünnakut, mida ta ei suutnud sööda püüdmiseks sooritada, siis järgmistel heidetel panen sööda kindlasti sellesse kohta tagasi. Kunagi oli mul juhus, kui haug ründas samas kohas sööta viis korda järjest. Ja alles viiendal rünnakul õnnestus mul ta haakida ja kaldale tõmmata. Üldiselt on purilennukilt palju “tühje” hammustusi, kuid kui kiskja on juba söödale “istunud”, siis põgenemist praktiliselt pole - suur üksik konks hoiab kala kindlalt kinni.

Purilennuki sööda valmistamine oma kätega

Juhin teie tähelepanu samm-sammult skeemi vahtkummist purilennuki valmistamiseks kodus.

Väikesed nõudepesukäsnad sobivad suurepäraselt purilennukite valmistamiseks. Neil on vastupidav pealiskiht, mis, kuigi mitte kauaks, suudab pärast haugi “suudlusi” siiski sööda eluiga pikendada. Vajame ka pliitükki ja suurel hulgal pika säärega konkse.

Eelistan värvilisi söötasid, kuigi võib-olla pole see haugi silmis õigustatud. Kääride abil lõikasime pesulappidest kaks piklikku latti.

Jällegi anname kääride abil vardadele pisarakujulise voolujoonelise kuju. Kohandame nende suurused konkreetse konksu järgi.

Mõlema tooriku kitsasse ninaosasse teeme kalded, mis loovad seejärel sööda ninale kitsa kuju.

Ülemise tooriku sisemusest teeme sisselõike, millesse sisestame ja liimime metallist juhikuga konksu varre.

Kõigepealt liimime sööda kitsa ninaosa.

Nüüd liimime kogu sööda täielikult.

Kääride abil lõikasime pliist välja ümmarguse tooriku. Väga oluline on valida tooriku kaal. Selleks mähime töödeldava detaili niitidega sööda korpuse külge ja langetame veeämbrisse. Pliiplaati lõigates viime selle raskuse sellisesse seisu, et sööt vajub aeglaselt vette.

Liimi ettevalmistatud pliiraskus sööda põhja külge. See on väga oluline toiming, mida tuleb teha ettevaatlikult – juhtring peaks asetsema ühtlaselt piki sööda keskjoont ja olema veidi tagasi nihutatud. Õigesti laetud sööt ei tohiks külili kukkuda ja selle raskuskese nihkuda tahapoole.

Kõik. Purilennuki sööt on valmis. Sarnaselt saab purilennuki valmistada vastupidavamatest materjalidest - puidust, plastikust, poroloonist jne.

Järeldus

Artikli lõpus tahaksin teha järelduse kõigele eelnevale, teha mõned järeldused. Püügiaastate jooksul olen seda sööta proovinud erinevatel veekogudel, erinevate püügitingimustega. Püüdsin sellega püüda mitte ainult haugi ja ahvenat, vaid ka lutsu ja ahv. Igas veekogus reageeris kiskja minu isetehtud purilennukile hästi. Kuid... siiski on sellel söödal väga kitsas spetsialiseerumine – ärge unustage, et see leiutati ja toodeti tugevalt rohtu ja vetikatega võsastunud kohtadele. Nendesse kohtadesse, kus ükski teine ​​sööt lihtsalt ei suuda mööda pinda läbida, ilma et selle taha tohutult rohelist saba koguneks. Just sellistes “sõudebasseinides” pole purilennukil lihtsalt konkurente. Noh, mujal, kus on võimalik kasutada spinnerit või popperit, on parem kasutada neid söötasid.

Põhineb tõelise ketrusmeistri Konstantin Kuzmini artiklite põhjal.

See sööt, mis on mõeldud kalastamiseks veetaimestiku kõige tihedamas looduses, ilmus suhteliselt hiljuti. Purilennukitel on oma fännid ja neil on ka vastased. Esimesed püüavad purilennukiga üsna edukalt ja peavad seda sööta antud tingimuste jaoks parimaks, teised vastupidi, ei näe selles midagi erilist ja kurdavad isegi purilennuki tohutu hulga tühjade hammustuste üle.

Seda fakti ei tohiks muidugi eitada, aga kas see on tõesti asja mõte? Purilennuk võimaldab püüda seal, kus ükski teine ​​sööt ei tööta ning selle sööda ulatus ei jäta mingit võimalust konkureerida kummiga offset-söödal ja muul sarnasel!

Oma kitsa spetsialiseerumise tõttu pole purilennukid õngitsejate seas veel nii laialt levinud.

Ilmselt on sel põhjusel poest purilennukit peaaegu võimatu osta. Vaid aeg-ajalt ilmuvad riiulitele Aise firma purilennukid (fotol), väga harva ka mõnest teisest firmast. Seetõttu peate selle imelise sööda ise valmistama.

Purilennukite valmistamiseks on vähemalt kolm või neli võimalust (plastist lõikamine, jäik vaht ja isegi valamine). Vaatame kõige lihtsamat ja kiiremat viisi - puidust purilennuki valmistamist.

Puidu tugevus on selline, et sööt peab vastu sadadele haugihammustustele. Ja puidu (tähendab lehtpuid: vaher, pöök, õunapuu) tihedus on lähedane vee tihedusele, mis põhjustab söödale väiksema hilisema koormuse, sest purilennuk peab aeglaselt vajuma.

Purilennuki valmistamiseks vajame järgmisi materjale: lehtpuuplokk, plii, üksikkonks nr 3/0–4/0, epoksüvaiku, kiiresti kuivav nitrovärv. Nagu ka tööriistad, nagu näiteks: rauasaag, terav nuga, jäme viil või viil, keskmise karedusega liivapaber.

3,5–4 cm laiusest ja 2–2,5 cm paksusest plokist saagisime maha pooleteise ploki laiuse tüki (foto 1). Oluline on, et puit ei oleks üle kuivatatud – seda on väga raske töödelda. Ja ärge lubage mingeid sõlmi, pragusid jne.

Joonistame viltpliiatsiga toorikule tulevase sööda kontuurid, mille kuju meenutab mõnevõrra jalgadeta konna keha. Seejärel lõigake nurgad ära rauasaega.

Kuid purilennuki korpusel on kalded mitte ainult külgedel, vaid ka all ja üleval. Seetõttu joonistame saetud tooriku küljele midagi ekstsentrilise ovaali taolist, mille kitsam osa asub tulevase purilennuki peaosas ja paksem osa sabas, kuhu tuleb konks. Siis saagisime üleliigse puidu samamoodi rauasaega maha.

Seejärel lõikame terava noaga nurgad ära ja anname töödeldavale detailile võimalikult lähedase välimuse valmis söödale. Järgmisena eemaldame ja lihvime lõpuks kõik ebatasasused, kasutades jämedat viili ja seejärel liivapaberit.

Selleks, et purilennuk oleks vees õigesti paigutatud (haak otse üles) ja samal ajal aeglaselt vajuks, tuleb see laadida. Selleks puuritakse sööda põhja kaks madalat auku, millesse seejärel asetatakse plii ja täidetakse epoksüvaiguga.

Purilennuki konksu valimine on väga oluline punkt. Efektiivsete hammustuste arv sõltub otseselt selle suurusest ja asukohast. Kui konks on liiga väike või surutud vastu sööda korpust, siis ei saa te lihtsalt piisavalt tühikäiguhammustusi...

Meie purilennuki jaoks võtame ühe konksu (võite kasutada nihket, lihtsalt sirutage samm sirgeks) suurusega 3/0–4/0. Kui esiosa pikkusest ei piisa, saate seda traadijupi abil pikendada, nagu seda tehakse porolooni valmistamisel.

Rangelt keskele, umbes kahe kolmandiku sügavusele, tehakse konksu jaoks rauasaega lõige. Konks torgatakse lõikesse ja seejärel täidetakse kogu asi vaiguga. Pärast kuivamist puhastatakse liigne kõvastunud liim liivapaberiga maha.

Purilennuki saate värvida mis tahes kiiresti kuivava nitrovärviga. Katte vastupidavamaks muutmiseks on oluline kanda mitu kihti värvi. Parem on valida värv nii, et sööt oleks keskkonna taustal märgatav. Eelistan purilennukeid värvida valgeks või punaseks. Täiendav element kiskja meelitamiseks võib olla sööda konksu külge kinnitatud väike twister.

Tahan teile rääkida väikesest nädalavahetuse projektist, raadio teel juhitavast purilennukist, mis on kokku pandud sõbra pojaga, kes on 11 aastat vana, tema nimi on Klim. Järgmine on noore omatehtud kunstniku tekst:

Tere, see õhupaat on väga lihtne:
Tagaosas on kaks tavalist harjatud mootorit oranžide kolme labaga võidusõiduquadcopteri propelleritega. Juhtpult, mootorid, patareihoidja ja pult võeti katkisest raadio teel juhitavast autost, nagu see:

Muide, ka pult läks katki ja selle pardal tegime oma:


Ja siin on õhupaat ise:








Kaas on vahtplastist ja seda hoiavad kinni magnetid. Leiad ka väiksemaid koguseid.

Materjalide täielik loetelu:
- Purilennu korpuse vahtpolüstürool
- Pressitud vaht – salongimonitori pakendi jäänused
- R/C masin kaugjuhtimispuldiga (ükskõik mis) - osade doonor
- Traat (valikuline) - tekipiire
- Niit (valikuline) - tekipiire
- Kaks propellerit – pane purilennuk liikuma
- Mõned juhtmed - mootorite ja antennide ühendamiseks
- Puidust pulk - mootorite kinnitamiseks
- Paar kaablisidemeid - mootorite kinnitamiseks pulga külge
- 4 magnetit - salongi kinnitamiseks teki külge

Ja siis paar sõna minult, kirjeldan kujunduse üksikasju.
Ma arvan, et paljudel lastel on olnud või on raadio teel juhitavad autod ja üldise disaini nõrkuse tõttu lähevad need üsna kiiresti üles. Kuid kulutades väga vähe aega, saate teie ja teie laps muuta ühe katkise mänguasja teise toimivaks mänguasjaks.
Mittetöötavast masinast võtsime juhtplaadi, hoidiku kahele AAA patareile ja kahele elektrimootorile. Autol oli kaks täiesti identset mootorit, üks tagarataste juhtimiseks, teine ​​roolimiseks. Roolimootorilt eemaldasime mittevajaliku takisti ja liimisime superliimi abil propellerid mõlema mootori külge (link postituse päises). Propelleri komplektis oli 3 puksi, väikseima läbimõõduga tuli kasuks.
Tulevase laeva kere lõigati välja pressitud vahtpolüstüreeni jääkidest (jäänud maja soojustamiselt). Vahtpolüstüreen töötab ka, kuid see tekitab palju rohkem prahti, parem on see tänavalt välja lõigata. Monitori pakendi vahtplastist osadest (kaks osa on kuumliimiga kokku liimitud) tegime kabiini, kuhu paigutatakse patareid ja juhtpult. Et kabiin oleks kergesti eemaldatav, kinnitasime selle 4 neodüümmagnetiga ja liimisime kuumaliimiga (peamine, et liimitakse paremalt poolt). Klim otsustas paigaldada antenni purilennuki ninale, see oli õige otsus kaalu tasakaalustada.
Kuna labade läbimõõt on üsna suur - 130 mm, paigaldati mootorid puidust siini kahte otsa, et üksteist mitte segada. Mootorid kinnitati kindlalt plastsidemetega.
Juhtpaneel oli ka katki, nii et saime selle korpusest lahti, paigaldasime leivalaua tükile neli nuppu ja jootsime need puldi külge. Originaalis olid tahvlil roomikud, mida mööda “rooli” ja “gaasikäepideme” metallkontaktid libisesid ja sulgesid. Tulemuseks on üsna jõhkra välimusega juhtpaneel (parem mitte ilmuda sellega metroosse, lennujaama või rahvarohketesse kohtadesse), kuid peaasi, et see töötab. Vasakpoolne nupupaar juhib vasakut mootorit (edasi/tagasi) ja parem paar juhib paremat mootorit. Juhtnupud on nagu tank – edasiliikumiseks tuleb vajutada kahte edasi-nuppu vasakul ja paremal. Kui vajutate ühel küljel "edasi" ja teiselt poolt "tagasi", pöördub purilennuk paigal ümber.

Ja lõpus - lühike video, mis näitab, kuidas saadud purilennuk hõljub (vannis, avatud vees, kuni ilm katsetamist lubas):