Բալթյան երկրներ. Բալթյան երկրներ Բալթյան երկրները ներառում են

Բալթյան տարածաշրջանը ներառում է երկրներ, որոնք գտնվում են Բալթիկ ծովի ափին։ Նրանց կապում են ընդհանուր մշակութային, պատմական և տնտեսական զարգացումը, տրանսպորտային համակարգը և բնական և ռեսուրսային ներուժի ինքնությունը: Բալթյան բոլոր երկրները ելք ունեն դեպի Համաշխարհային օվկիանոս Բալթիկ ծովով, Կատեգատ և Սկագերակ նեղուցներով։

Բալթյան երկրներ (ցանկ).

• Լատվիայի հանրապետություն.
• Լեհաստանի Հանրապետություն.
• Ռուսաստանի Դաշնություն.
• Շվեդիայի թագավորություն.
• Դանիայի թագավորություն.
• Գերմանիայի Դաշնային Հանրապետություն.

Նրանք զբաղեցնում են աշխարհի տարածքի 14%-ը և ողջ մարդկության բնակչության 5%-ը։ Համաշխարհային առևտրում այս երկրներին բաժին է ընկնում արտահանվող ապրանքների 15%-ը և ներմուծվող ապրանքների 12%-ը։ Տնտեսապես ամենահզոր պետություններն են Գերմանիան և Ռուսաստանը։ և այս երկրների բնակչությունը շատ առումներով գերազանցում է այլ տերությունների բնակչությանը: Տնտեսական զարգացման վարկանիշում հաջորդ երկիրը Լեհաստանն է։ Շուկայական տնտեսությանն անցնելու հետ կապված պետական ​​քաղաքականությունը ՀՆԱ-ի ծավալները հասցրեց Բալթյան տարածաշրջանի վարկանիշի երրորդ մակարդակին։ Շվեդիան, Դանիան և Ֆինլանդիան փոքր, բարձր զարգացած երկրներ են. Հետխորհրդային բալթյան երկրները՝ Լիտվան, Էստոնիան և Լատվիան, ցածր տնտեսական ներուժ ունեցող պետություններից են։ Բայց նրանց շահավետ աշխարհագրական դիրքը մեծ նշանակություն ունի արևմտյան երկրների հետ ռուսական տրանսպորտային ցանցերի զարգացման և պահպանման գործում։

Բավական բարենպաստ են ծովի ափին գտնվող Բալթյան երկրները։ Բնապահպանական իրավիճակի առավել բարենպաստ ցուցանիշներ են գրանցվել Գերմանիայում, Դանիայում, Լիտվայում, Էստոնիայում և Լատվիայում։ Համեմատաբար անկայուն գործակից է նկատվում Շվեդիայում և Սանկտ Պետերբուրգի մարզում։ Ֆինլանդիայի և Շվեդիայի ափերին բնորոշ է անկայուն իրավիճակը փոթորկի և սեյսմիկ վտանգի առումով։ Լեհաստանի ափերի մոտ նկատվում է ափամերձ կայունության ցածր ցուցանիշ։

Բալթյան բոլոր երկրները շահագրգռված են միջպետական ​​կապերի ամրապնդմամբ՝ փոխշահավետ հետաքրքրություն ներկայացնող խնդիրների լուծման համար։ Նման խնդիրները բավականին շատ են։ Դրանք տնտեսական, ժողովրդագրական, բնապահպանական, քաղաքական զարգացման, ինչպես նաև ռազմական անվտանգության խնդիրների լուծման հետ կապված խնդիրներ են։ Ռուսաստանի և հետխորհրդային հանրապետությունների միջև փոխշահավետ համագործակցությունը միջսահմանային հարաբերությունների հաստատման հարցում օգնում է լուծել տնտեսական վերակազմավորման խնդիրները և կառուցել նոր տնտեսական մեխանիզմ։

Այս ուղղությամբ հատկապես ակտիվորեն զարգանում է զբոսաշրջության ոլորտը։ Լիտվայի, Լատվիայի և Էստոնիայի՝ Եվրամիությանը և Շենգենյան գոտուն միանալու կապակցությամբ աճում է կազմակերպության կարողությունը՝ ապահովելու բազմազան և հարուստ ծրագիր և շահավետ սակագների կիրառում։ Գնելով շրջագայություններ դեպի Բալթիկա՝ կարող եք մեկօրյա էքսկուրսիա կատարել դեպի Շվեդիա լաստանավով կամ արագընթաց նավով (մեկնում Տալլինից), կամ թռչել Եվրոպա։

Բալթյան

Սահմանում 1

Գիտական ​​գրականության մեջ «Բալթյան» հասկացության մեկ սահմանում չկա: Ավանդաբար այս տերմինը վերաբերում է ժամանակակից Էստոնիայի, Լատվիայի, Լիտվայի և Արևելյան Պրուսիայի տարածքներին (Ռուսաստանի ժամանակակից Կալինինգրադի մարզ): Սա պատմաաշխարհագրական տարածաշրջան է, որը արևմուտքում սահմանակից է մեկ այլ պատմաաշխարհագրական տարածաշրջանի՝ Պոմերանիային:

Վարկածներից մեկի համաձայն՝ Բալթիկ անվանումը գալիս է այս տարածաշրջանում բնակեցված հնագույն ժողովուրդների՝ Բալթների անունից։ Բալթները ներառում էին այնպիսի ժողովուրդներ, ինչպիսիք են պրուսացիները, կուրոնացիները, սամոգիացիները, կիսագալիացիները, սելոսները, լատգալացիները, լիտվացիները և յատվինգյանները: Բալթներից բացի այստեղ են եկել էստոնացիները, լիվոնացիները, Պսկով Կրիվիչին։ Երկիր. Այս ժողովուրդների կողմից զբաղեցրածները սկսեցին կոչվել բալթյան կամ բալթյան։ Հետագայում այս հողերը ստացել են Օստսեե շրջան (գերմանական Ostsee - Բալթիկ ծով) անվանումը։

Բալթյան երկրների աշխարհագրական դիրքը

Բալթյան երկրների տարածքը գտնվում է Բալթիկ ծովի ափի հարավ-արևելյան մասում։ Գտնվում է Արևելաեվրոպական հարթավայրի և Լեհաստանի հարթավայրի սահմանին։

• Արևմուտքում այս տարածաշրջանի երկրները սահմանակից են Լեհաստանին,
• հարավում՝ Բելառուսի հետ,
• արևելքում՝ Ռուսաստանի հետ։

Ընդհանուր առմամբ, Բալթյան երկրների տնտեսական և աշխարհագրական դիրքը շատ բարենպաստ է։ Նրանք ելք ունեն դեպի Բալթիկ ծով։ Բալթիկ ծովը միշտ էլ կարևոր դեր է խաղացել եվրոպական երկրների միջազգային հարաբերություններում։ Բալթյան երկրների հարեւանները տնտեսապես զարգացած պետություններ են՝ կայուն տնտեսությամբ և խաղաղ քաղաքականությամբ։ Շվեդիան և Ֆինլանդիան երկար ժամանակ է, ինչ միջազգային ասպարեզում վարում են չեզոքության և փոխշահավետ համագործակցության քաղաքականություն։

Պետությունների կարգավորման և ձևավորման պատմություն

Մարդաբաններն ու հնագետները կարծում են, որ մարդիկ հայտնվել են Մերձբալթյան երկրներում մոտ X$ հազարամյակ մ.թ.ա. Նրանց հիմնական գործունեությունը ձկնորսությունն ու որսն էր։ Հետագայում ի հայտ եկան անասնապահությունը և երկրագործության սկիզբը։

Ժողովուրդները սկզբում ապրում էին խառն. Միայն մ.թ.ա. առաջին հազարամյակի կեսերին տարածքները բաժանվեցին ցեղերի միջև։ Սկսվում է ցեղերի համախմբումը, ի հայտ են գալիս ազգամիջյան բախումներ։

Բայց մինչև մ.թ. X$ դարը այս երկրներում դասակարգային համակարգ չէր առաջացել։ Պետականությունն էլ չստացվեց։ Գիտնականները չեն հայտնաբերել գրի առկայությունը այս դարաշրջանի ժողովուրդների մեջ: Ուստի առաջնորդների անունները և այն ժամանակվա կարևոր իրադարձությունների մասին տեղեկություններ չեն պահպանվել պատմության մեջ։

Բնական դաժան պայմանները հին ժամանակներում չէին գրավում գյուղատնտեսական ժողովուրդներին։ Ուստի մերձբալթյան երկրները երկար ժամանակ չեն ապրել քոչվոր ցեղերի արշավանքները կամ այլ ժողովուրդների գաղութացումը։

Հռոմեական կայսրության փլուզումը և մեծ միգրացիան ազդեցին նաև Բալթյան երկրների վրա։ Այստեղ էին այցելում գոթերը, դանիացիները, վարանգները, ակտիվորեն ներթափանցում էին սլավոնները։ Սկսվում է ապագա մերձբալթյան երկրների էթնիկ խմբերի ձևավորումը։

Հարևան պետությունների հզորացումը հանգեցրեց Բալթյան հողերի նկատմամբ հավակնություններին ռուսական իշխանությունների, շվեդների և գերմանական ասպետական ​​շքանշանների կողմից (Լիվոնյան և Տևտոնական): Միայն Լիտվայի տարածքում առաջացավ ուժեղ պետություն՝ Լիտվայի Մեծ Դքսությունը։ Մնացած հողերը բաժանվեցին գերմանացի ասպետների, Շվեդիայի և մոսկվական պետության միջև։ Հետագա տարիներին Ռուսաստանը բռնակցեց Բալթյան բոլոր տարածքները։ Բացի բնիկ բնակչությունից, այս հողերում շատ գերմանացիներ էին ապրում։

Ծանոթագրություն 1

Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ Մերձբալթյան երկրները օկուպացված էին գերմանական զորքերի կողմից։ Ռուսական կայսրության անկումն ուղեկցվեց Էստոնիայի, Լատվիայի և Լիտվայի անկախության հռչակմամբ։ 1939 թվականին այս երկրները որպես միութենական հանրապետություններ մտան ԽՍՀՄ կազմի մեջ։ Հենց խորհրդային իշխանության տարիներին այս հանրապետություններում ստեղծվեց զարգացած ազգային տնտեսական համալիր՝ բազմազան արդյունաբերությամբ և բարձր արտադրողականությամբ գյուղատնտեսությամբ։ Այս հանրապետությունների տնտեսությունը ինտեգրվել է ողջ Խորհրդային Միության տնտեսական համալիրին և միավորվել մեկ բալթյան տնտեսական տարածաշրջանում։

ԽՍՀՄ փլուզումից հետո Մերձբալթյան հանրապետությունները հայտարարեցին մինչև 1939 թվականը գոյություն ունեցող անկախ պետությունների վերականգնումը։

Բալթյան երկրներն այսօր

Ծանոթագրություն 2

Խորհրդային Միության փլուզումն ուղեկցվեց ավանդական տնտեսական հարաբերությունների խզմամբ։ Բալթյան երկրների տնտեսությունը զրկվեց հզոր հումքային բազայից։ Ուստի բոլոր մերձբալթյան երկրները ապրեցին տնտեսական ճգնաժամ և արտադրության անկում։

Այս երկրների հարաբերությունները Ռուսաստանի հետ միանշանակ չէին։ Բալթյան երկրների տնտեսությունը պահպանել է իր կախվածությունը ռուսական հումքից և կողմնորոշվելը դեպի ռուսական իրացման շուկա։ ԵՄ երկրները զգալի օգնություն են ցուցաբերում Բալթյան երկրներին Ռուսաստանից տնտեսական անկախության հաստատման գործում։ Բայց մերձբալթյան երկրների հաջող սոցիալ-տնտեսական զարգացման համար անհրաժեշտ է ինչպես Բալթյան երկրների, այնպես էլ Ռուսաստանի խաղաղ և փոխշահավետ համագործակցությունը։

Բալթյան երկրներ՝ ներդաշնակության աշխարհ

Բոլորը, ովքեր երբևէ եղել են Բալթյան երկրներում, ասում են, որ այս զարմանահրաշ տարածաշրջանն ունի ամեն ինչ՝ բնության հիանալի հանգստություն, ընդարձակ դաշտերի և խիտ անտառների փափուկ գեղեցկությունը, ժամանակակից մեգապոլիսների վեհությունը և փոքր գյուղերի գույնը: Դուք կսիրեք այս տարածաշրջանը առաջին հայացքից և ընդմիշտ:

Բալթյան երկրները նրա գեղեցիկ բաց տարածքները

Այս հրաշալի շրջանի բնությունը գրավում է երևակայությունը: Բոլոր զբոսաշրջիկները հիշում են նրա պարզ ներդաշնակ գեղեցկությունը։ Ձեր հիշողության մեջ են մնում Կուրոնյան թքի անտառների անծայրածիրությունը, ավազաթմբերի ավազները, ծովի խորքերի կապույտը, ինչպես նաև անծայրածիր երկինքն ու ծովային հաճելի քամին: Բալթյան երկրներից յուրաքանչյուրը եզակի է և անկրկնելի, թեև ի սկզբանե դրանք շատ նման են զբոսաշրջիկներին։ Երբ դուք ծանոթանաք յուրաքանչյուր երկրի առանձնահատկություններին, կտեսնեք, թե որքան յուրահատուկ և հմայիչ է նրանցից յուրաքանչյուրը։

Ի՞նչ պետք է իմանաք Բալթյան երկրներ մեկնելուց առաջ:

Այս երկիր մեկնելու համար անհրաժեշտ է վիզա։ Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է վկայական ձեր աշխատավայրից, անձնագիր, լուսանկար, միջազգային անձնագիր և ապահովագրություն:

Բալթյան երկրներում կլիման բավականին բազմազան է, չնայած այն հանգամանքին, որ տարածաշրջանի երկարությունը կազմում է ընդամենը 600 կմ։ Այսպիսով, Դրուսկինինկանում «մայիսյան» եղանակը սկսվում է ապրիլի սկզբին։ Արևմտյան ափին և կղզիներին շատ տեսանելի է ծովային կլիմայի ազդեցությունը։ Ջերմաստիճանը զգալիորեն տարբերվում է նաև մարզերում։ Փետրվարին կղզում. Սաարեմաայում 3°C է, իսկ Նարվայում՝ 8°C։ Ամռանը (հուլիս) մայրցամաքում և կղզիներում ջերմաստիճանը կազմում է մոտ 17°C։ Արևմտյան շրջաններում ջերմաստիճանը սովորաբար մի քանի աստիճանով ցածր է։ Օդի խոնավությունը տարածաշրջանում տատանվում է 470 մմ-ից (ափամերձ հարթավայրեր) մինչև 800 մմ (Վիձեմեի բարձրավանդակ):

Լիտվայում ավելի շատ հակասական տարբերություններ կան, քանի որ ծովային կլիման ուժեղ ազդեցություն չունի։ Ձմռանը միջին ջերմաստիճանը -2°-ից -5°C է, իսկ ամռանը՝ 20-22°C:

Հետաքրքիր է նաև տարածաշրջանի աշխարհագրական դիրքը, քանի որ այն Եվրոպայի կենտրոնն է։ Ամենաբարձր լեռը տարօրինակ անուն ունի՝ SuurMunamagi։ Նա, իհարկե, միակը չէ: Բալթյան երկրներում կան մի քանի բլուրներ, ինչպիսիք են Վիձեմեն, Սամոգիտիան և Կուրզեմեն։ Նրանք իրենց տեղը զիջում են գլորվող հարթավայրերն ու ոլորվող գետերի ժապավենները։ Ձեզ կարող են հետաքրքրել այս բնական տեսարժան վայրերը:

Բուժում Բալթյան երկրներում

Այս շրջանը հայտնի է իր SPA սրահներով և առողջարաններով։ Հանքային ջրերը, հաճելի կլիման, բայց, որ ամենակարեւորն է, բուժիչ ցեխը հիանալի պայմաններ են ստեղծում այս բուժիչ տարածաշրջանում վերականգնման համար։ Այսպես, Էստոնիայում հայտնի են օրգանական նյութերով և հանքային աղերով հարստացված սուլֆիդ-տիղմ ցեխերը Իկլայում և Հաապսալուում, իսկ Սապրոպելային ցեխերը Վարսկայում և Յուրմալայի հիվանդանոցներում։

Բալթյան երկրների տեսարժան վայրերը

Բալթյան բոլոր երկրներն ի վիճակի են ապահովել հարուստ, հետաքրքիր արձակուրդ։ Առողջարաններում դուք կարող եք հանգստանալ և բարելավել ձեր առողջությունը, լողափում դուք կարող եք հիանալ արևի մեղմ ճառագայթների տակ, քաղաքներում դուք կարող եք տեսնել բազմաթիվ տեսարժան վայրեր: Ի վերջո, բոլոր երկրները հարուստ են դարավոր պատմությամբ։

Էստոնիան, Լիտվան և Լատվիան արժանի են առանձին նկարագրության։

Լիտվազգացմունքային, կենսունակ երկիր է, և նրա բնակչությունը նույնն է: Բնության խաղաղ շնորհը, պատմական հուշարձանները և սաթը այս երկրի երեք հիմնական տեսարժան վայրերն են: Այստեղ դուք կարող եք տեսնել Վիլնյուսի գեղատեսիլ ճարտարապետական ​​հուշարձանները, այցելել Կաունասի ստեղծագործական մայրաքաղաքը, վայելել ծովափնյա քաղաքների՝ Պալանգա և Կլայպեդա քաղաքների հարմարավետությունը, տեսնել Տրակայի լճերի հիասքանչ շրջանը և զբոսնել Կուրոնյան սպիի երկայնքով՝ շատ գեղատեսիլ վայր: Գնացեք Սաթի թանգարան, Լիտվայի ազգային թանգարան, Լիտվայի արվեստի թանգարան և Ռադվիլի պալատ: Իսկ էքսկուրսիաների միջև լանչի համար անպայման գնացեք տեղական սրճարան և փորձեք ժեմայչա, վեդերին և ցեպելին:

Լիտվան Եվրոպայի հնագույն պետություններից է, հետևաբար այս տարածաշրջանի պատմությունը հարուստ է և անմիջական։ Ժամանակակից երկրում զարգացած ենթակառուցվածքներով և ճարտարապետական ​​ու քանդակագործական հուշարձաններով, բուժիչ հանքային աղբյուրներով և կանաչ անտառներով մեգապոլիսները հիանալի գոյակցում են։ Դուք անպայման գերված կլինեք այս հիասքանչ շրջանի յուրահատուկ բնությամբ:

Լատվիա- Բալթյան երկրների գեղեցիկ մարգարիտ: Այս գեղեցիկ երկրում դուք կտեսնեք Ռիգայի հնագույն ճարտարապետությունը, կհանգստանաք Յուրմալայի լողափերում և կմասնակցեք բազմաթիվ փառատոններից մեկին: Միգուցե ձեզ կհետաքրքրի դասական երաժշտությունը, ապա անպայման գնացեք Գմբեթի տաճար: Եթե ​​նախընտրում եք ճարտարապետությունը, անպայման քայլեք դեպի Սուրբ Պետրոս եկեղեցի, որի հարթակից բացվում է Հին քաղաքի շնչառական տեսարանը։

Եվ այս զարմանալի տարածաշրջանում դուք կտեսնեք գեղեցիկ լճեր, կուսական սոճու անտառներ և ընդարձակ դաշտեր: Տեղի բնության հիասքանչ հմայքը ոչ ոքի անտարբեր չի թողնի:

Էստոնիա- Սա յուրահատուկ օրինաչափություն է։ Երբեմն թվում է, թե այստեղ ամենուր տիրում է։ Գործնական, ողջամիտ, հանգիստ մարդիկ։ Իր անսովոր բնույթի պատճառով այս երկիրը շատերի համար առեղծված է թվում: Այս հանգիստ աշխարհում դուք կարող եք տեսնել հնագույն ամրոցներ, զբոսնել նեղ միջնադարյան փողոցներով կամ Տալլինի մեծ պողոտաներով և այցելել Սաարեմ կղզին: Վերջինս անպայման դուր կգա բնական գեղեցկությունը գիտակներին։ Տալլինով մեկ երեկոյան զբոսնելը բավական պատճառ է Էստոնիա մեկնելու համար։

Այս երկրում դուք կարող եք տեսնել ամեն ինչ՝ փոքրիկ գունեղ սրճարաններ, շքեղ հյուրանոցներ, գողտրիկ փողոցներ, սալաքար փողոցներ, հնագույն տաճարներ, ամրոցներ, կալվածքներ և տեղի բնության հիասքանչ գեղեցկությունը:

Բալթյան երկրների բնությունը և կենդանական աշխարհը

Շատ դժվար է բառերով նկարագրել տեղի բնության գեղեցկությունը։ 3000 լճերի երկրում դուք կգտնեք գեղատեսիլ բնապատկերներ, խիտ անտառներ և հորդառատ գետեր։ Ազգային պարկերը խնամքով պաշտպանված են: Բալթյան երկրներն իրավամբ կարելի է անվանել կանաչ տարածաշրջան։ Տարածքի մոտ 40%-ը զբաղեցնում են փշատերեւ և սաղարթավոր անտառները։ Դրանցում կարելի է գտնել բազմաթիվ հետաքրքիր հետաքրքրասիրություններ՝ սունկ, հատապտուղներ, կենդանիներ։

Լատվիայի ամենամեծ լիճը Լուբանսն է, ամենախորը՝ Դրիձիսը, Լիտվայի ամենագեղեցիկ լիճը Դրուկսիայն է, իսկ ամենախորը՝ Տաուրագնասը։ Էստոնիայի ամենամեծ լիճն իսկապես հսկայական է՝ նրա տարածքը 266 քառակուսի մետր է։ կմ. Ձեզ կարող են զարմացնել նաև Բալթյան գետերը՝ գեղատեսիլ Արևմտյան Դվինան, խոր հոսող Նեմանը, որի ջրերում կան ավելի քան 70 տեսակի ձկներ։

Եվ, իհարկե, չենք կարող չնշել Բալթիկ ծովը։ Ոչ շատ խորը, աղի, բայց աներևակայելի գեղեցիկ և տաք: Փափուկ մետաքսանման ավազ, շքեղ ընդարձակ լողափեր, որոնք հագեցած են ձեզ անհրաժեշտ ամեն ինչով: Ջրի ամենաբարձր ջերմաստիճանը Կուրոնյան ծովածոցում է։ Ամենահայտնի հանգստավայրերն են Պալանգան, Յուրմալան և Փարնուն: Էստոնիան հայտնի է իր ամենամեծ առափնյա գծով։

Բոլոր երկրները հետաքրքիր են, բոլորն էլ՝ արտասովոր։ Բացահայտեք Բալթյան հիասքանչ աշխարհը Kailas Club-ի հետ:

Երբ հիշատակվում են Բալթյան երկրները, դրանք առաջին հերթին նկատի ունեն Լատվիան՝ մայրաքաղաք Ռիգայով, Լիտվան՝ Վիլնյուսով և Էստոնիան՝ Տալլինով։

Այսինքն՝ հետխորհրդային պետական ​​սուբյեկտներ, որոնք տեղակայված են Բալթյան ծովի արևելյան ափին։ Շատ այլ երկրներ (Ռուսաստան, Լեհաստան, Գերմանիա, Դանիա, Շվեդիա, Ֆինլանդիա) նույնպես ելք ունեն դեպի Բալթիկ ծով, սակայն դրանք ներառված չեն Բալթյան երկրների մեջ։

Բայց երբեմն այս տարածաշրջանին է պատկանում Ռուսաստանի Դաշնության Կալինինգրադի մարզը։ Գրեթե անմիջապես Բալթյան հանրապետությունների տնտեսությունը ցույց տվեց արագ աճ։

Օրինակ՝ մեկ շնչին ընկնող ՀՆԱ-ն (ՊՄԳ) այնտեղ աճել է 3,6 անգամ՝ Լատվիայում հասնելով 18 հազար դոլարի, Լիտվայում՝ 19,5 հազար դոլարի, իսկ Էստոնիայում՝ ընդամենը կրկնապատկելով և կազմել 21,6 հազար դոլար , Բալթյան երկրների իշխող վերնախավերը, ընդօրինակելով Ճապոնիան ու Հարավային Կորեան, հպարտությամբ սկսեցին իրենց անվանել Բալթյան տնտեսական վագրեր։ Ասում են՝ ժամանակ տվեք, մի քանի տարի էլ, հետո բոլորին ցույց կտանք, թե ով ում է կերակրել Սովետում։

Դրանից հետո անցել է յոթ ամբողջ տարի, բայց ինչ-ինչ պատճառներով հրաշք տեղի չի ունեցել։ Իսկ որտեղի՞ց նա կարող էր գալ, եթե այս հանրապետությունների ողջ տնտեսությունը շարունակեր գոյություն ունենալ բացառապես ռուսական ապրանքների և հումքի տարանցման հաշվին։ Բոլորը հիշում են լեհերի վրդովմունքը ավելորդ դարձած խնձորների և ֆիննացիների՝ հանկարծակի գերբնակեցված կաթնամթերքի պատճառով: Այս ֆոնին Լիտվայի խնդիրները, որը Ռուսաստանին մատակարարել է բանջարեղենի 76,13%-ը և մրգերի 67,89%-ը, այնքան էլ էական չէին թվում։ Դրանք միասին վերցրած ապահովել են երկրի ընդհանուր արտահանման միայն 2,68%-ը։ Եվ նույնիսկ այն փաստը, որ Ռուսաստանը գնել է Լիտվայի արդյունաբերական արտադրանքի մինչև կեսը (46,3%), նույնպես գունատ էր թվում Լիտվայում նրա արտադրության ընդհանուր ծավալի աննշանության պատճառով, թե՛ կտորներով, թե՛ տոննայով, թե՛ փողով: Ինչպես, սակայն, Լատվիայում և Էստոնիայում նույնպես։

Հետխորհրդային շրջանում սեփական արտադրությունը բալթյան «վագրերից» ոչ մեկի ուժեղ կողմը չէր։ Իրականում նրանք ապրում էին, ինչպես ասում են, ոչ թե արդյունաբերությունից, այլ ճանապարհից։ ԽՍՀՄ-ից անջատվելուց հետո նրանք ազատորեն ստացան նավահանգիստներ, որոնցով անցնում էր մոտավորապես 100 միլիոն տոննա բեռնաշրջանառություն, որի փոխադրման համար Ռուսաստանը տարեկան վճարում էր մինչև 1 միլիարդ դոլար, որը կազմում էր Լիտվայի, Լատվիայի և Լատվիայի ՀՆԱ-ի 4,25%-ը։ Էստոնիան 1998թ.

Ռուսական տնտեսության վերականգնմանը զուգընթաց, աճեց նաև ռուսական արտահանումը, և դրա հետ մեկտեղ ավելացան բալթյան նավահանգիստներում փոխադրումների ծավալը։ 2014 թվականի վերջին այս ցուցանիշը հասել է 144,8 մլն տոննայի, այդ թվում՝ Ռիգայի նավահանգիստը՝ 41,1 մլն տոննա; Կլայպեդա - 36,4 մլն տոննա; Տալլին - 28,3 մլն տոննա; Ventspils - 26,2 միլիոն տոննա Միայն մեկ ռուսական լիբերալ «Kuzbassrazugol» տարեկան ավելի քան 4,5 միլիոն տոննա ածուխ է առաքել իր հաճախորդներին Բալթյան երկրների միջոցով:

Հատկապես ցուցիչ է նավթի փոխադրման բալթյան մենաշնորհի պատկերը։ Խորհրդային Միությունը ժամանակին ափին կառուցեց «Վենտսպիլս» նավթային տերմինալը, որն այն ժամանակ հզոր էր, և այնտեղ երկարացրեց տարածաշրջանի միակ տրանսպորտային խողովակաշարը։ Երբ Լատվիան «անկախություն ձեռք բերեց», այս ամբողջ հողագործությունը անվճար գնաց Լատվիա:

Այսպիսով, 1990-ականներին այն ստացել է խողովակ, որով նախկին «օկուպանտը» տարեկան մղում է ավելի քան 30 միլիոն տոննա նավթ և նավթամթերք: Եթե ​​հաշվի առնենք, որ լոգիստիկայի արժեքը մեկ բարելի դիմաց կազմում է մոտ 0,7 դոլար, իսկ մեկ տոննայի համար կա 7,33 բարել, ապա, ըստ ամենապահպանողական գնահատականների, լատվիացիները ամեն տարի «ճանապարհորդության» դիմաց վաստակել են 153,93 միլիոն դոլար, ավելին, նրանց «շահույթը» աճել է նույնքան ռուսերենով նավթի արտահանումն աճում է.

Մինչ ռուս լիբերալները մեղադրում էին երկրին չափազանց հումքային տնտեսության համար, մինչև 2009 թվականը ռուսական նավթի ընդհանուր ծավալը հասավ 246 միլիոն տոննայի, որից 140 միլիոն տոննան անցավ Բալթյան նավահանգիստներով տարեկան «տրանսպորտային փողով»: Սա ավելի քան 1,14 միլիարդ դոլար է, իհարկե, լատվիացիները չեն ստացել բեռնափոխադրումների մի մասը Սանկտ Պետերբուրգի և Լենինգրադի շրջանի նավահանգիստների միջոցով, սակայն մերձբալթյան երկրները մեծապես դանդաղեցրել են դրանց զարգացումը. . Ըստ ամենայնի, կարիք չկա կոնկրետ բացատրել, թե ինչու։

Բալթյան նավահանգիստների համար «ճանապարհորդական փողի» երկրորդ կարևոր աղբյուրը ծովային բեռնարկղերի (TEU) փոխադրումն էր։ Նույնիսկ հիմա, երբ ակտիվորեն աշխատում են Սանկտ Պետերբուրգը, Կալինինգրադը և Ուստ-Լուգան, Լատվիային (Ռիգա, Լիեպայա, Վենտսպիլս) բաժին է ընկնում մեր բեռնարկղերի շրջանառության 7,1%-ը (392,7 հազ. TEU), Լիտվային (Կլայպեդա)՝ 6,5%-ը (359,4 հազ. TEU): ), Էստոնիա (Տալին)՝ 3,8% (208,8 հազ. TEU)։ Ընդհանուր առմամբ, այս սահմանափակիչները գանձում են $180-ից մինչև $230 մեկ TEU-ի փոխադրման համար, ինչը նրանցից երեքի միջև տարեկան բերում է մոտ $177,7 մլն: Ավելին, բերված թվերն արտացոլում են 2014թ. Տասը տարի առաջ Բալթյան երկրների մասնաբաժինը կոնտեյներային լոգիստիկայի ոլորտում մոտավորապես երեք անգամ ավելի էր:

Բացի նավթից, ածուխից և բեռնարկղերից, Ռուսաստանը Բալթիկ ծովով տեղափոխում է հանքային պարարտանյութեր, որոնցից ավելի քան 1,71 միլիոն տոննան առաքվել է միայն Ռիգայով 2014 թվականին, և այլ քիմիական նյութեր, ինչպիսիք են հեղուկ ամոնիակը, որից 1 միլիոն տոննան մղվել է: նավահանգիստ Ventspils. Տալլինում նավեր է բեռնվել մինչև 5 մլն տոննա պարարտանյութ։ Ընդհանուր առմամբ, կարելի է վստահորեն ասել, որ մինչև 2004 թվականը ռուսական «ծովային» արտահանման շուրջ 90%-ն անցնում էր Բալթյան երկրների տարածքով՝ ապահովելով «վագրերին» իրենց ընդհանուր ՀՆԱ-ի առնվազն 18-19%-ը։ Այստեղ պետք է ավելացվի նաև երկաթուղային տրանսպորտը։ Օրինակ, 2006 թվականին միայն Էստոնիան օրական ստանում էր միջինը 32,4 գնացք Ռուսաստանից, որը տարեկան բերում էր մոտ 117 միլիոն դոլար միայն Տալլինի նավահանգիստ։

Այսպիսով, քսան տարի, ընդհանուր առմամբ, միայն «ճանապարհին», ի դեպ, «խորհրդային օկուպանտների» կառուցած իրենց տարանցիկ դիրքի շնորհիվ Լիտվան, Լատվիան և Էստոնիան ստացել են իրենց ՀՆԱ-ի մինչև 30%-ը։

Նրանք շատ ակտիվ բղավում էին Ռուսաստանի վրա և ամեն կերպ հրահրում էին Ռուսաստանի և ԱՄՆ-ԵՄ հակամարտությունների բազայի աճը։ Նրանք իրենց թույլ տվեցին նվաստացնել և ոչնչացնել իրենց երկրների ռուսալեզու բնակչությանը՝ ենթադրելով, որ իրենք երբեք ստիպված չեն լինի պատասխան տալ դրա համար։ Ի դեպ, շատերն են այդպես կարծում։ Եվ նրանք սխալվում են։ Անկախ նրանից, թե ինչպես է դա:

Միևնույն ժամանակ, նրանք դեռ ունեին աշխատատեղեր, հարկային եկամուտներ և սեփական տնտեսական աճի չափազանց բարձր տեմպերով պարծենալու հնարավորություն՝ առնվազն մեկուկես անգամ ավելի արագ, քան ռուսականը։ Ավելին, դա ամենևին էլ չխանգարեց բալթներին հայտարարելու իրենց անհավանական հսկայական ռուսական պարտքը խորհրդային «կործանարար» օկուպացիայի համար: Նրանց թվում էր, թե այլընտրանք պարզապես չկա, և, հետևաբար, Ռուսաստանի հաշվին (!) հակառուսական այս ազատությունը հավերժ կմնա։

Ռիգայի նման նոր նավահանգիստ կառուցելը զրոյից արժե մոտ չորս անգամ, քան Լատվիայի տարեկան ՀՆԱ-ն: Հատկապես շեշտում եմ, որ չորս տարի ամբողջ երկիրը՝ նորածիններից մինչև հաշմանդամ ծերուկներ, չպետք է խմեն, չուտեն, ոչ մի կոպեկ չծախսեն այլ բանի վրա, միայն միասին աշխատենք նավահանգիստը կառուցելու համար։ Նման սցենարի անհավանականությունը բալթյան աշխարհաքաղաքական մոսեկների մոտ բացարձակ անպատժելիության համոզմունք է ստեղծել։ Թույլ տալով նրան միաժամանակ պահանջել ռուսական փողեր և ակտիվորեն մասնակցել հակառուսական քաղաքական և տնտեսական բախանալիային, իսկ որոշ տեղերում՝ նույնիսկ նախաձեռնել դա։

Զարմանալի՞ է, որ Ռուսաստանում իրերի այս վիճակը՝ աշխարհաքաղաքական փոքր թզուկների բարձր հաչոցը, ըմբռնում չառաջացրեց։ Այլ բան է, որ արդյունքը, որի պատճառով վերջերս Էստոնիայի կառավարության պատվիրակությունը շտապ շտապեց Ռուսաստան «բանակցելու», երեկ չառաջացավ և ռուսական պատասխան պարենային պատժամիջոցների հետևանք չէ։

Նույնիսկ պաշտոնական պատճառը՝ Էստոնիայի հետ երկաթուղային փոխադրումների 12-ից 6 գնացքների զույգերի անցման մասին ռուսական ծանուցումն ընդամենը երեկույթի վերջին կետն է, որը սկսվել է 2000 թվականի հունիսի 15-ին, երբ Ռուսաստանի Դաշնության տրանսպորտի նախարարությունը սկսեց իրականացնել։ Ուստ-Լուգայում նավահանգստի կառուցման նախագիծը: Թեեւ ավելի ճիշտ կլիներ խոսել մի ամբողջ ծրագրի մասին, որը նախատեսում էր Բալթյան բոլոր ռուսական նավահանգիստների արագ զարգացումը։ Դրա շնորհիվ Ust-Luga-ի բեռնաշրջանառությունը 2004թ.-ի 0,8 մլն տոննայից աճել է մինչև 10,3 մլն տոննա 2009թ.-ին և 87,9 մլն տոննա՝ 2015թ.-ին: Իսկ 2014թ. վերջին ռուսական նավահանգիստներն արդեն ապահովել են բեռնարկղերի շրջանառության 35,9%-ը: Բալթյան երկրներում, և այս ցուցանիշը շարունակում է շատ արագ աճել։

Աստիճանաբար կատարելագործելով նավահանգստային օբյեկտները և զարգացնելով սեփական տրանսպորտային ենթակառուցվածքը՝ Ռուսաստանն այսօր հասել է նրան, որ մենք կարող ենք ապահովել բեռնարկղերի ավելի քան 1/3-ը, գազի արտահանման ¾-ը, նավթի արտահանման 2/3-ը, ածուխի և այլ սորուն բեռների 67%-ը: արտահանում ենք ինքնուրույն։ Խոսքը վերաբերում է լիբերալների շրջանում տարածված այն հարցին, որ «այս հետամնաց բենզալցակայանի երկրում տասը տարում իսկապես ոչինչ չի կառուցվել»։

Ինչպես պարզվեց, այն կառուցվել է։ Եվ այնքան, որ բալթյան տարանցիկ տրանսպորտային միջանցքի անհրաժեշտությունը գործնականում վերացել է։ Երկաթուղային փոխադրումների համար՝ հինգ անգամ։ Տարաների համար `չորս: Ընդհանուր բեռների ծավալով` երեք. Միայն 2015-ին հարակից նավահանգիստներով նավթի և նավթամթերքի փոխադրումը նվազել է 20,9%-ով, ածուխը՝ 36%-ով, նույնիսկ հանքային պարարտանյութերը՝ 3,4%-ով, թեև այս ցուցանիշով նրանք դեռ պահպանում են մենաշնորհի բարձր աստիճանը և մեծ, վերջ, անվճարը վերջացավ: Այժմ ռուսաֆոբները կարող են ինքնուրույն քայլել։

Բալթյան նավահանգիստների բեռնաշրջանառության կտրուկ անկումը 2016 թվականի առաջին եռամսյակում (օրինակ՝ Ռիգայում՝ 13,8%-ով, Տալլինում՝ 16,3%-ով), վերջին կաթիլի դերն է խաղում, որը կարող է կոտրել ուղտի մեջքը։ Փաստորեն, Էստոնիան սկսեց իրարանցում, քանի որ հանկարծ հասկացավ, որ այս տարվա վերջում մոտ 6 հազար մարդ կարող է առանց աշխատանքի մնալ Տալլինի նավահանգստում։ Իսկ երկաթուղում պետք է կրճատվի մինչեւ 1,2 հազար մարդ, որից առնվազն 500-ը պետք է կրճատվի առաջիկա 2-3 ամսում։

Ավելին, բեռնափոխադրումների ծավալների անկումը վերջապես վթարի է ենթարկում երկաթուղու ողջ տնտեսությունը, ինչպես հենց Էստոնիայում, այնպես էլ հարևան Լիտվայում և Լատվիայում: Դրանք բոլորովին անշահավետ են դառնում թե՛ բեռների, թե՛ ուղեւորատար հատվածներում։

500 հազարից մի փոքր ավելի աշխատուժ ունեցող երկրի համար, որից 372 հազարը զբաղված են սպասարկման ոլորտում, սա ոչ միայն տխուր հեռանկար է, այլ ամբողջ տնտեսության փլուզում։ Այսպիսով, նրանք վազեցին հաճոյանալու, գնելու և մեղքերը քավելու բոլոր տեսակի այլ ձևերով: Բայց, ինչպես ասում են, գնացքը գնացել է։ Անվերապահ խաղադրույք կատարելով ԵՄ-ի և ԱՄՆ-ի վրա, խաղադրույք կատարելով մերձբալթյան ռուսների ոչնչացման և նվաստացման և Ռուսաստանի նվաստացման վրա՝ մերձբալթյան իշխող վերնախավերը թույլ տվեցին ռազմավարական սխալ, որն այլևս հնարավոր չէ ուղղել։ Սա դեռ երկար կհիշենք։

Չնայած բոլոր քաղաքական հակամարտություններին, մերձբալթյան տնտեսության կյանքն ամբողջ հետխորհրդային տարիներին ապահովվեց միայն մի բանի շնորհիվ՝ Ռուսաստանի հետ առևտրային հարաբերությունների։ Իսկ Ռուսաստանը երկար դիմացավ, կոչ արեց, խրատեց, համոզեց մերձբալթյան վերնախավին՝ ի պատասխան թքելուց բացի ոչինչ չստանալով։ Մեր ռուսական կայսերական մոտեցումը նրանց թուլություն թվաց։ Մեկուկես տասնամյակ Մերձբալթյան «վագրերն» ամեն ինչ արեցին այս շահը ոչնչացնելու համար։ Ի վերջո, կարող ենք շնորհավորել նրանց՝ նրանք հասան իրենց նպատակին։

Հաջորդ մեկուկես տարում մենք կարող ենք ակնկալել ապրանքաշրջանառության վերջնական և առաջանցիկ անկում, որից հետո Բալթյան տնտեսությունը կծածկվի պղնձե ավազանով և կվերադառնա այն, ինչ կար երկու հարյուր տարի առաջ, և կդառնա հեռավոր, աղքատ: , աղքատ ու անպետք շրջան. Ավելին, նրանք նույնքան անհույս տեսք ունեն Բրյուսելից, Մոսկվայից կամ Վաշինգտոնից։

Միևնույն ժամանակ, կարելի է գրազ գալ, որ այնտեղից գոլորշիանալու են և՛ ամերիկյան տանկերը, և՛ ՆԱՏՕ-ի կործանիչները, քանի որ այդ հեռավոր վայրերը պաշտպանելու կարիք էլ չի լինի։ Ուստի առաջիկա հինգ տարում նրանք ամենայն հավանականությամբ կհեռացվեն ՆԱՏՕ-ից։ Հրաշք չի լինի. Անվճարն ավարտվեց: Ռուսաստանը չի ների ու չի մոռանա այն ծաղրը, որ իրենց թույլ տվեցին աշխարհաքաղաքական խառնաշփոթները Ռուսաստանի ու ռուսների դեմ։

• Tags:

Բալթյան (Բալթյան) երկրները ներառում են երեք նախկին խորհրդային հանրապետություններ, որոնք ԱՊՀ-ի մաս չեն եղել՝ Էստոնիան, Լատվիան և Լիտվան: Բոլորն էլ ունիտար հանրապետություններ են։ 2004 թվականին Բալթյան երեք երկրներն էլ միացան ՆԱՏՕ-ին և Եվրամիությանը։
Բալթյան երկրներ
Աղյուսակ 38

Բալթյան երկրների աշխարհագրական դիրքի առանձնահատուկ առանձնահատկությունն է նրանց ելքը դեպի Բալթիկ ծով և նրանց հարևանությունը Ռուսաստանի Դաշնության հետ: Հարավում Բալթյան երկրները սահմանակից են Բելառուսին (Լատվիա և Լիտվա) և Լեհաստանին (Լիտվա): Տարածաշրջանի երկրներն ունեն շատ կարևոր քաղաքական-աշխարհագրական դիրք և շահեկան տնտեսական-աշխարհագրական դիրք։
Տարածաշրջանի երկրները շատ աղքատ են հանքային պաշարներով։ Վառելիքի պաշարների շարքում տորֆն ամենուր տարածված է։ Բալթյան երկրներից «ամենահարուստը» Էստոնիան է, որն ունի նավթի թերթաքարերի (Կոհտլա-Յարվե) և ֆոսֆորիտների (Մաարդու) պաշարներ։ Լատվիան (Բրոցեն) աչքի է ընկնում կրաքարի պաշարներով։ Հայտնի հանքային ջրերի աղբյուրներ՝ Լատվիայում Բալդոնե և Վալմիերա, Լիտվայում՝ Դրուսկինինկայ, Բիրշտոնաս և Պաբիրե։ Էստոնիայում - Häädemeeste. Բալթյան երկրների հիմնական հարստությունը ձկնաբուծական և ռեկրեացիոն ռեսուրսներն են։
Բնակչության առումով Բալթյան երկրները Եվրոպայի փոքր երկրներից են (տե՛ս աղյուսակ 38): Բնակչությունը բաշխված է համեմատաբար հավասարաչափ, և միայն ափին է բնակչության խտությունը փոքր-ինչ ավելանում։
Տարածաշրջանի բոլոր երկրներում գերիշխում է վերարտադրության ժամանակակից տեսակը, և ամենուր մահացությունը գերազանցում է ծնելիությանը։ Բնակչության բնական անկումը հատկապես բարձր է Լատվիայում (-5%o) և Էստոնիայում (-4%o):
Սեռային կազմը, ինչպես եվրոպական երկրների մեծ մասում, գերակշռում է կին բնակչությունը։ Բնակչության տարիքային կազմով Բալթյան երկրները կարելի է դասակարգել որպես «ծերացող ազգեր». Էստոնիայում և Լատվիայում թոշակառուների տեսակարար կշիռը գերազանցում է երեխաներին, և միայն Լիտվայում են այդ ցուցանիշները հավասար։
Բալթյան բոլոր երկրներն ունեն բազմազգ բնակչություն, և միայն Լիտվայում են լիտվացիները կազմում բնակչության բացարձակ մեծամասնությունը՝ 82%, մինչդեռ Լատվիայում լատվիացիները կազմում են հանրապետության բնակչության միայն 55%-ը։ Բացի բնիկ ժողովուրդներից, Բալթյան երկրներում ապրում են նաև այսպես կոչված ռուսախոս մարդիկ՝ ռուսներ, ուկրաինացիներ, բելառուսներ, իսկ Լիտվայում՝ լեհեր։ Ռուսաստանցիների ամենամեծ տեսակարար կշիռը Լատվիայում է (30%) և Էստոնիայում (28%), սակայն հենց այս երկրներում է առավել սրված ռուսալեզու բնակչության իրավունքները հարգելու խնդիրը։
Էստոնացիներն ու լատվիացիները կրոնով բողոքականներ են, իսկ լիտվացիներն ու լեհերը՝ կաթոլիկներ։ Հավատացյալ ռուսալեզու բնակչության մեծ մասն իրեն ուղղափառ է համարում։
Մերձբալթյան երկրները բնութագրվում են ուրբանիզացիայի բարձր մակարդակով՝ Լիտվայում 67%-ից մինչև Էստոնիայում 72%, սակայն միլիոնատեր քաղաքներ չկան: Յուրաքանչյուր հանրապետության ամենամեծ քաղաքը նրա մայրաքաղաքն է։ Ի թիվս այլ քաղաքների, հարկ է նշել Էստոնիայում՝ Տարտուում, Լատվիայում՝ Դաուգավպիլսում, Յուրմալայում և Լիեպայայում, Լիտվայում՝ Կաունասում, Կլայպեդայում և Շյաուլյայում։
Բալթյան երկրների զբաղվածության կառուցվածքը
Աղյուսակ 39

Բալթյան երկրներն ապահովված են բարձր որակավորում ունեցող աշխատանքային ռեսուրսներով։ Տարածաշրջանի երկրների բնակչության մեծամասնությունը զբաղված է ոչ արտադրողական հատվածում (տե՛ս աղյուսակ 39):
Բալթյան բոլոր երկրներում գերակշռում է բնակչության արտագաղթը. ռուսալեզու բնակչությունը գնում է Ռուսաստան, էստոնացիները՝ Ֆինլանդիա, լատվիացիներն ու լիտվացիները՝ Գերմանիա և ԱՄՆ։
ԽՍՀՄ փլուզումից հետո Բալթյան երկրների տնտեսական կառուցվածքը և մասնագիտացումը զգալիորեն փոխվեցին. արտադրական արդյունաբերության գերակշռությունը փոխարինվեց սպասարկման ոլորտի գերակշռությամբ, իսկ ճշգրիտ և տրանսպորտային ճարտարագիտության, թեթև արդյունաբերության որոշ ճյուղեր, որոնցում Բալթյան երկրները մասնագիտացան, գործնականում անհետացան։ Միաժամանակ մեծացավ գյուղատնտեսության և սննդի արդյունաբերության կարևորությունը։
Էլեկտրաէներգիայի արդյունաբերությունը տարածաշրջանում երկրորդական նշանակություն ունի (Լիտվայի էլեկտրաէներգիայի 83%-ը մատակարարվում է Եվրոպայում ամենամեծ Ignalina-ի կողմից։
ԱԷԿ), սեւ մետալուրգիա, որը ներկայացված է Լիեպայայում (Լատվիա) պիգմենտային մետալուրգիայի միակ կենտրոնով։
Ժամանակակից Բալթյան արդյունաբերական մասնագիտացման ճյուղերը ներառում են. Ճշգրիտ ճարտարագիտություն, հատկապես էլեկտրաարդյունաբերություն. Լիտվա; հաստոցաշինություն Լիտվայում (Վիլնյուս) և նավերի վերանորոգում Լատվիայում (Ռիգա) և Լիտվայում (Կլայպեդա): Խորհրդային տարիներին Լատվիայում զարգացած տրանսպորտային ինժեներական արդյունաբերությունը (էլեկտրագնացքների և միկրոավտոբուսների արտադրություն) գործնականում դադարել է գոյություն ունենալ. Քիմիական արդյունաբերություն. հանքային պարարտանյութերի արտադրություն (Maardu և Kohtla-Jarve Էստոնիայում, Ventspils Լատվիայում և Jonava Լիտվայում), քիմիական մանրաթելերի արտադրություն (Daugavpils Լատվիայում և Վիլնյուսում Լիտվայում), օծանելիքի արդյունաբերություն (Ռիգա Լատվիայում) և կենցաղային քիմիկատներ (Լատվիայում) Տալլինը Էստոնիայում և Դաուգավպիլսը Լատվիայում); Անտառային արդյունաբերություն, հատկապես կահույքի և ցելյուլոզայի և թղթի (Տալլին, Տարտու և Նարվա Էստոնիայում, Ռիգա և Յուրմալա Լատվիայում, Վիլնյուս և Կլայպեդա Լիտվայում); Թեթև արդյունաբերություն. տեքստիլ (Տալլին և Նարվա Էստոնիայում, Ռիգա Լատվիայում, Կաունաս և Պանեվեզիս Լիտվայում), հագուստ (Տալլին և Ռիգա), տրիկոտաժի (Տալլին, Ռիգա, Վիլնյուս) և կոշկեղենի արդյունաբերություն (Վիլնյուս և Սյաչյուլիայը Լիտվայում); Սննդի արդյունաբերություն, որտեղ հատուկ դեր են խաղում կաթնամթերքը և ձուկը (Տալլին, Տարտու, Պյարնու, Ռիգա, Լիեպայա, Կլայպեդա, Վիլնյուս):
Մերձբալթյան երկրներին բնորոշ է ինտենսիվ գյուղատնտեսության զարգացումը՝ անասնաբուծության գերակշռությամբ, որտեղ առաջատար դեր են խաղում կաթնատու տավարաբուծությունը և խոզաբուծությունը։ Մշակվող տարածքի գրեթե կեսը զբաղեցնում են կերային կուլտուրաները։ Ամենուր աճեցնում են տարեկանի, գարի, կարտոֆիլ, բանջարեղեն, կտավատ, իսկ Լատվիայում և Լիտվայում՝ շաքարի ճակնդեղ։ Գյուղատնտեսական արտադրանքի ծավալով Բալթյան երկրներից առանձնանում է Լիտվան։
Բալթյան երկրները բնութագրվում են տրանսպորտային համակարգի զարգացման բարձր մակարդակով, որտեղ առանձնանում են ճանապարհային, երկաթուղային, խողովակաշարային և ծովային տրանսպորտի տեսակները։ Տարածաշրջանի ամենամեծ ծովային նավահանգիստներն են Տալլինը և Պյարնուն՝ Էստոնիայում; Ռիգա, Վենտսպիլս (նավթատար նավ), Լիեպայա՝ Լատվիայում և Կլայպեդա՝ Լիտվայում։ Էստոնիան լաստանավային կապ ունի Ֆինլանդիայի հետ (Տալլին - Հելսինկի), իսկ Լիտվան՝ Գերմանիայի (Կլայպեդա - Մուկրան)։
Ոչ արտադրական ոլորտներում առանձնահատուկ նշանակություն ունեն հանգստի ծառայությունները։ Բալթյան երկրների հիմնական տուրիստական ​​և հանգստի կենտրոններն են Տալլինը, Տարտուն և Պյարնուն՝ Էստոնիայում;
Ռիգա, Յուրմալա, Տուկումս և Բալդոնե - Լատվիայում; Լիտվայում են Վիլնյուսը, Կաունասը, Պալանգան, Տրակայը, Դրուսկինինկայը և Բիրշտոնասը։
Բալթյան երկրների հիմնական արտաքին տնտեսական գործընկերներն են Արևմտյան Եվրոպայի երկրները (հատկապես Ֆինլանդիան, Շվեդիան և Գերմանիան), ինչպես նաև Ռուսաստանը, և ակնհայտորեն նկատվում է արտաքին առևտրի վերակողմնորոշում դեպի արևմտյան երկրներ։
Բալթյան երկրներն արտահանում են գործիքներ, ռադիո և էլեկտրական սարքավորումներ, կապի, օծանելիքի, կենցաղային քիմիայի, անտառային, թեթև, կաթնամթերքի և ձկնորսական արդյունաբերություն։
Ներմուծման մեջ գերակշռում են վառելիքը (նավթ, գազ, ածուխ), արդյունաբերական հումքը (սև և գունավոր մետաղներ, ապատիտ, բամբակ), տրանսպորտային միջոցները և սպառողական ապրանքները։
Հարցեր և առաջադրանքներ Տվեք Բալթյան երկրների տնտեսական և աշխարհագրական նկարագրությունը: Նշե՛ք այն գործոնները, որոնք պայմանավորում են բալթյան երկրների տնտեսության մասնագիտացումը։ Նկարագրե՛ք տարածաշրջանային զարգացման խնդիրները: Տրե՛ք Էստոնիայի տնտեսական և աշխարհագրական բնութագրերը: Ներկայացրե՛ք Լատվիայի տնտեսական և աշխարհագրական բնութագրերը: Ներկայացրե՛ք Լիտվայի տնտեսական և աշխարհագրական բնութագրերը:

տուն » Մեքենաներ և գնացքներ » Բալթյան երկրներ. Բալթյան երկրներ Բալթյան երկրները ներառում են