Բոլոր ավտոբուսային երթուղիները. Ինչպե՞ս են համարները հատկացվում հասարակական տրանսպորտի երթուղիներին: Տոմսերի գները

Դուք կարող եք նաև գծագրել երթուղին ձեռքով` զինված քարտեզով, մատիտով և քանոնով: Բայց եթե դուք հայտնվում եք երթուղու պլանավորողի էջում, ապա հնարավոր է մեկ այլ, հաճախ ավելի հարմար տարբերակ՝ առցանց երթուղու պլանավորում, որոնցից մեկն առաջարկվում է ձեզ մեր կայքում:

Երթուղու պլանավորման երկու տեսակ կամեխանիկական և ավտոմատ:

• Ձեռքով դնելիս քարտեզի վրա տեղադրում եք մի շարք կետեր, որոնք կամայական երթուղի են կազմում:
• Ավտոմատ կազմման միջոցով դուք պետք է նշեք մեկնարկային և ավարտական ​​կետերը, և մեր ծառայությունն ինքն է գծելու օպտիմալ երթուղին` հաշվարկելով ամենակարճ ճանապարհը` հաշվի առնելով երթևեկության կանոնները և երթևեկության ներկա իրավիճակը:

Կազմված երթուղու վրա կտեսնեք բոլոր ճանապարհները և մոտակա խաչմերուկները, որոնք շատ օգտակար կլինեն վարորդների և ճանապարհորդների համար: Մոսկվա քաղաքում երթուղի ունեցող քարտեզը թույլ կտա պլանավորել ձեր երթուղին և թույլ չի տա ձեզ անծանոթ վայրում մոլորվել:

Մոսկվա քաղաքի քարտեզի վրա երթուղի ստեղծելու համար ստորև ներկայացված ձևի առաջին դաշտում մուտքագրեք մեկնարկային կետը, իսկ երրորդում՝ վերջնակետը: Այնուհետև նշեք, թե ինչպես եք ճանապարհորդելու ձեր վերջնական նպատակակետին՝ սեղմելով համապատասխան կոճակը՝ «Ավտոմեքենա», «Ոտքով» կամ Հասարակական տրանսպորտ: Դրանից հետո կտտացրեք «Ցույց տալ երթուղին»:

Մոսկվան, իհարկե, հսկայական քաղաք է։ Այստեղ շատ մարդիկ են ապրում՝ մոտ 12,380,664 (2017 թվականի դրությամբ) մարդ։ Եվ այս ցուցանիշը տարեցտարի աճում է։ Ռուսաստանի Դաշնության մայրաքաղաքը գրավիչ է, իհարկե, հսկայական թվով մարդկանց համար թե՛ մեր երկրում, թե՛ արտերկրում։ Եվ, անշուշտ, շատ այցելուներ կցանկանային իմանալՄինչև ժամը քանի՞սն են ավտոբուսները աշխատում Մոսկվայում:

Հասարակական տրանսպորտի տեսակները մայրաքաղաքում

Իհարկե, այցելուների մեծ մասը նախընտրում է մայրաքաղաքով շրջել ստորգետնյա տրանսպորտով։ Մոսկվայի մետրոն շատ հարմար է նախագծված։ Դուք կարող եք օգտագործել այն քաղաքի գրեթե ցանկացած հատված հասնելու համար: Գործում է մայրաքաղաքի մետրոպոլիտենըսովորական օրերին ժամը 5:30-ից: Կայարանները փակվում են առավոտյան ժամը մեկին։ Սա, իհարկե, նույնպես հարմար է։ Բայց, ցավոք, միշտ չէ, որ Մոսկվայի մետրոյով հնարավոր է ճիշտ տեղ հասնել։ Մայրաքաղաքի այցելուներն ու բնակիչները ստիպված են բավականին հաճախ օգտվել ցամաքային տրանսպորտից։

Եթե ​​մետրոյով հնարավոր չէ անմիջապես հասնել ձեր նպատակակետին, ուղևորը կարող է.

տրոլեյբուս;

տրամվայ;

ավտոբուս;

միկրոավտոբուս;

գնացք.

Իհարկե, ամենից հաճախ մայրաքաղաքի հյուրերն օգտվում են հասարակական տրանսպորտից՝ միկրոավտոբուսներից և ավտոբուսներից։ Դրանք ձեր նպատակակետ հասնելու ամենաարագ ճանապարհն են: Եվ, ցավոք, մայրաքաղաքում այդքան շատ տրամվայներ չեն մնացել։

Մոսկվայի ավտոկայաններ

Մայրաքաղաքում կան բազմաթիվ երթուղային տաքսիների և քաղաքային չվերթների մեկնման կետեր։ Բայց փաստացի ավտոկայանները Մոսկվայումընդամենը երկու.

Կենտրոնական (ոչ պաշտոնական անվանումը՝ «Շչելկովսկի»), որը գտնվում է համանուն մայրուղու վրա՝ թիվ 75 տանը։

Քաղաքային օդային տերմինալ Լենինգրադսկի պողոտայում, որտեղից մեկնում են միջքաղաքային ավտոբուսներ։

Մայրաքաղաքի փոքր ավտոկայանները սովորաբար տեղակայված են մետրոյի մուտքերի/ելքերի մոտ։ Կան ավտոբուսների և միկրոավտոբուսների մեկնման կետեր, օրինակ՝ «Վիխինո», «Տուշինսկայա», «Օրեխովո», «Տեպլի Ստան», «Կրասնոգվարդեյսկայա», «Չերկիզովսկայա» կայարաններում և այլն։ Նման հանգույցներ կան Կազանսկու և Պավելեցկիի մոտ։ երկաթուղային կայարաններ.

Հյուսիսային Բուտովոյում կա նաև իր սեփական կայարանը։ ԱյստեղիցՕրինակ՝ 858 չվերթը մեկնում է Շչերբինկի։ Մայրաքաղաքի որոշ հյուրեր կցանկանային իմանալՄինչեւ ժամը քանի՞սն է աշխատում «Մոսկվա» 858 համարի ավտոբուսը.- Շչերբինկի»: Այս երթուղու աշխատանքային օրերին առաջին չվերթը մեկնում է 05:20-ին (հանգստյան օրերին 05:35-ին): ՎերջինըԺամանում է Բուտովո 02:21-ին։

Ո՞ր ժամից և մինչև ո՞ր ժամն են ավտոբուսները աշխատում Մոսկվայում:

Իհարկե, մայրաքաղաքի վարչակազմն անում է ամեն ինչ, որպեսզի քաղաքում տեղաշարժը հնարավորինս հարմար լինի բնակիչների և հյուրերի համար։ Առավոտյան ավտոբուսների մեծ մասը կայարաններից և երկաթուղային կայարաններից մեկնում են առավոտյան ժամը 5-ին: Սովորական օրերին մայրաքաղաքում տրանսպորտի այս տեսակն իր աշխատանքն ամենից հաճախ ավարտում է առավոտյան ժամը 1.30-ին։ Բայց այս կանոնից, իհարկե, կան բազմաթիվ բացառություններ:

Այսպիսով, օրինակ, էլեկտրագնացքներով կրկնօրինակված երթուղիները կարող են ավարտվել ժամը 23:00-ին։Եվ սա հասկանալի է. Ուշացած ուղևորները երկաթուղով հեշտությամբ կկարողանան հասնել իրենց նպատակակետին:Որոշ նշանակալի թռիչքներ մայրաքաղաքում գործում են նույնիսկ 1.30-ից ուշ։ Քաղաքի շատ հյուրեր և բնակիչներ հավանաբար կցանկանային իմանալ, օրինակ.Որքա՞ն է աշխատում 851 համարի ավտոբուսը Մոսկվա -Շերեմետևո»: Այս թռիչքն ավարտվում է 1:50-ին:

Շատ դեպքերում մոսկովյան միկրոավտոբուսներն աշխատում են մի փոքր այլ գրաֆիկով: Ամենից հաճախ կայարան են մեկնում ժամը 21:00-22:00-ն։

Ամանորյա գրաֆիկ

Իհարկե, քաղաքի շատ հյուրեր և բնակիչներ կցանկանային իմանալ, ի թիվս այլ բաների.Մինչև ժամը քանի՞սն են ավտոբուսները աշխատում Մոսկվայում:արձակուրդներին.INՆման օրերին մայրաքաղաքի ավտոկայաններն ամենից հաճախ աշխատում են սովորական ռեժիմով. Բայց այս առումով, իհարկե, կան բացառություններ։ Օրինակ՝ քաղաքապետարանը փոխում է ամանորյա վերգետնյա տրանսպորտային միջոցների չվացուցակը։ Ի վերջո, գիշերը այս օրը փողոցներովմայրաքաղաքներշատ մարդիկ են շրջում: Օրինակ՝ 2017 թվականին Կենտրոնական վարչական շրջանում ավտոբուսային ծառայությունը երկարացվել է մինչև 3։00։

Որքա՞ն ժամանակ են աշխատում ավտոբուսները Մոսկվայում. գիշերային թռիչքներ

Այսպիսով, սովորական օրերին մայրաքաղաքի ավտոբուսներն աշխատում են միայն մինչև 1.30։ Այնուամենայնիվ, այն ուղեւորները, ովքեր բաց են թողել իրենց թռիչքը, չպետք է հուսահատվեն։ Մոսկվան մեծ քաղաք է, և կյանքն այստեղ եռում է գիշերը։ Հետևաբար, մայրաքաղաքն ապահովում է նաև թռիչքներ, որոնք օրվա այս ժամին պտտվում են քաղաքում:Նրանք սովորաբար աշխատում են ժամը 1-ից մինչև 5:30-ը:

ԳիշերավտոբուսՄայրաքաղաքում գործում են միայն երթուղիներ11 - սրանք թիվ Н1-Н6, թիվ 308, թիվ 63Տ.և մի քանի ուրիշներթռիչքներ. Տրանսպորտն անցնում է օրվա այս ժամին հիմնականում զգալի գծերով:

Տրոլեյբուսներ և տրամվայներ

Այսպիսով, մենք պարզեցինքՄինչև ժամը քանի՞սն են ավտոբուսները աշխատում Մոսկվայում: 611 թթռիչք«Մոսկվա - Վնուկովո»-ն օդանավակայանից վերջին անգամ մեկնում է 1:22-ին։ Ավտոբուսը Շերեմետևոյից մեկնում է 1։50։ Երթուղիների մեծ մասը այգի է մեկնում 1:30-ին:

Աշխատանքային ժամերՄայրաքաղաքում վերգետնյա տրանսպորտի մյուս տեսակները մի փոքր տարբերվում են. Այսպիսով, Մոսկվայում հիմնականում գնում են միայն մինչև գիշերվա ժամը 12-ը։ Որոշ չվերթներ կարող են ուղևորներ տեղափոխել մինչև 1:00 կամ 22:00: Մայրաքաղաքում գործում են նաև մի քանի գիշերային տրոլեյբուսներ։ Նրանք սովորաբար վազում են մեկ ժամ ընդմիջումներով դեպի երկաթուղային կայարաններ կամ այլ նմանատիպ նշանակալից վայրեր:

Մայրաքաղաքում տրամվայները սովորաբար սկսում են շարժվել առավոտյան ժամը վեցից։ Շատ դեպքերում նրանք աշխատանքն ավարտում են 00:35-ին։ Մայրաքաղաքում գործում է միայն մեկ գիշերային տրամվայ՝ թիվ 3։ Այն փողոցից անցնում է Կենտրոնական վարչական շրջանի տարածքով։ Ակադեմիկա Յանգելյա դեպի Չիստյե Պրուդի մետրոյի կայարան:

Եթե ​​JavaScript-ն անջատված է, դուք չեք կարողանա օգտագործել որոնումը: Այս էջը պահանջում է սկրիպտավորման աջակցություն՝ ճիշտ գործելու համար:

Ինչպե՞ս վարվել սրա հետ:

Երկրորդ ճանապարհը այս որոնման էջի պարզեցված տարբերակի օգտագործումն է, որը նախատեսված է ավելի հին, պարզեցված կամ սխալ կազմաձևված բրաուզերների համար: Այս դեպքում որոշ գործառույթներ հասանելի չեն լինի: Դուք կարող եք գտնել որոնման համակարգի այս տարբերակը:

Կներեք, բայց ես JavaScript-ը միացված եմ:

Եթե ​​վստահ եք, որ JavaScript-ը աջակցվում է ձեր դիտարկիչի կողմից և ներկայումս թույլատրված է այս կայքի համար, բայց դուք դեռ տեսնում եք այս հաղորդագրությունը, ապա կարող եք առաջարկել հետևյալը՝ խնդիրը լուծելու համար.

• Չանել ոչինչ. Եթե ​​որոնումն աշխատում է, ապա դուք կարող եք հանդուրժել այս հաղորդագրությունը, չէ՞:
• Օգտագործեք վստահելի զննարկիչ. Եթե ​​դուք ունեք ոչ ստանդարտ դիտարկիչ, խորհուրդ ենք տալիս օգտագործել մեր փորձարկվածներից մեկը: Այս որոնողական համակարգը փորձարկվել է Internet Explorer, Mozilla Firefox, Opera և Konqueror բրաուզերների ներքո, որոնք բոլորն էլ ցուցադրել են լիարժեք ֆունկցիոնալություն:

Համացանցում մի քանի տարի է ինչ մեմ նկար է պտտվում՝ Մոսկվայից եկած գավառացու հուզական, անպարկեշտ տպավորությունները։ Դրանց մեջ կա արտահայտություն՝ «483 ավտոբուս, դա անիծյալ թիվ է»։ Քաղաքային տրանսպորտի համարակալման տրամաբանությունը ոչ միշտ է ակնհայտ: Գյուղը պարզել է, թե ինչ հիմքով են համարներ հատկացնում ավտոբուսներին, տրոլեյբուսներին և տրամվայներին։

«Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության մամուլի ծառայություն

Մայրաքաղաքի քաղաքային ուղեւորափոխադրումների բոլոր երթուղիներն ունեն միանիշ, երկնիշ եւ եռանիշ համարներ։ Այս համարակալումը զարգացել է պատմականորեն և չի փոխվում։ Նոր երթուղիներում տրանսպորտային միջոցներին տրվում են նոր համարներ կամ նախկինում չեղարկված երթուղիների համարներ: Բոլոր համարակալումները անհատական ​​են, բայց կան նաև զուգադիպություններ. տրանսպորտի տարբեր տեսակների երթուղիները կարող են նշանակվել նույն կերպ: Այսպիսով, թիվ 3 տրամվայը, 3 տրոլեյբուսը և թիվ 3 ավտոբուսը շրջում են քաղաքով մեկ, բայց նրանք բոլորն էլ տարբեր երթուղիներով են գնում։

Նոր երթուղիներին քառանիշ թվեր հատկացնելու կարիք դեռ չկա։ Կան, սակայն, 1001, 1002 և 1004 ավտոբուսային երթուղիները, որոնք նախկինում պատկանում էին առևտրային փոխադրողներին։ 2013 թվականին դրանք փոխանցվել են «Մոսգորտրանս»-ի տնօրինությանը, ուղևորների հարմարության համար, համարները չեն փոխվել.

Երբեմն համարակալելիս հաշվի են առնվում կոնկրետ երթուղու առանձնահատկությունները: Օրինակ, Մոսկվայում կան շարժման մի քանի «սոցիալական» ուղղություններ. Նման երթուղիների համարները սկսվում են C տառով` C1, C2 և այլն: Գործում են նաև վերգետնյա քաղաքային տրանսպորտի գիշերային երթուղիներ, դրանք թիվ Հ1, Հ2, Հ3 ավտոբուսներն են։ Նամակները օգտագործվում են նաև կրճատված թռիչքների համար. դրանք կրկնում են երթուղու ամենաբանուկ հատվածները: Ուղևորների նավարկությունը հեշտացնելու համար նման երթուղի մուտք գործելիս հիմնական թվին ավելացվում է «կ» տառը (կարճ): Կա, օրինակ, ավտոբուսի թիվ 709 երթուղին, որն անցնում է Օրեխովո մետրոյի կայարանից մինչև Կաշիրսկայա մետրոյի կայարան, և կա թիվ 709կ, որը գնում է Օրեխովո մետրոյի կայարանից մինչև Մոսկվորեչյե հարթակ։

Կոնստանտին Տրոֆիմենկո

Տնտեսագիտական ​​բարձրագույն դպրոցի մեգապոլիսների տրանսպորտային խնդիրների հետազոտման կենտրոնի տնօրեն

Մոսկվայում չկա տրանսպորտի համարակալման հատուկ համակարգ. դա վայրի խառնուրդ է հարյուր տարվա վաղեմության, Ստալինի, Բրեժնևի և 1990-ականների համարների միջև: Նրանք բոլորը շերտավորվեցին միմյանց վրա:

Կան նաև երթուղիներ, որոնք նշանակված են տառերով: Սա կարող է լինել այն բանի հետևանք, որ ժամանակին տրանսպորտային երթուղին բաժանվել է երկու մասի։ Պատահում է նաև, որ երթուղին ճյուղավորվում է՝ տրանսպորտային միջոցը հետևում է երթուղուն, իսկ հետո նրա տարբերակը՝ համարակալմանը ավելացված A տառով, թեքվում է աջ։ Առանց նման տառի տարբերակը շարունակում է ուղիղ հետևել։ Այս ամենը, իհարկե, շփոթություն է առաջացնում։ Քաղաքային նավիգացիան բացարձակապես հարմար չէ օգտագործողի համար: Եթե ​​մարդը մասնագիտացած չէ այս թեմայում, ապա դժվար թե նա իմանա այլ երթուղիների մասին, բացի նրանցից, որոնք իրեն անհրաժեշտ են:

Խորհրդային տարիներին պարբերաբար աշխատանքներ էին իրականացվում քաղաքային տրանսպորտի համակարգի օպտիմալացման ուղղությամբ։ 90-ականներին դա դադարեցրին, բայց հիմա փորձերը վերսկսվում են։ Անցյալ տարի բարձրացվել է ոչ միայն տրանսպորտի համարակալման խնդիրը, այլեւ որոշակի երթուղիների անհրաժեշտության հարցը։ Պատահում է, որ դրանք կորցնում են արդիականությունը՝ օրինակ, ավտոբուս է եղել, որը մարդկանց գործարան է տարել։ Ձեռնարկությունը փակվել է, մարդիկ դադարել են գնալ այնտեղ, սակայն երթուղին շարունակում է գործել։ Քաղաքին դա պե՞տք է։ Բայց, ցավոք, մինչ այժմ այս աշխատանքը դրական արդյունքի չի հանգեցրել։

Նկարազարդում:Նաստյա Գրիգորիևա

Մոսկվայի հասարակական տրանսպորտը քաղաքային ուղևորափոխադրումների բավականին ընդարձակ և զարգացած ցանց է մայրաքաղաքում և հարակից տարածքներում:

Մոսկվան խիտ բնակեցված մեգապոլիս է, և, հետևաբար, այստեղ ներկայացված են հասարակական տրանսպորտի բոլոր տեսակները: Բացի Մոսկվայի հայտնի մետրոյից, քաղաքում շրջում են մեծ թվով ավտոբուսներ, տրոլեյբուսներ, տրամվայներ, միկրոավտոբուսներ, էլեկտրագնացքներ։

Գործում է նաև գետային տրանսպորտ, որը ներկայացված է մոտորանավերով և ժամանցային նավակներով, որոնք հիմնականում օգտագործվում են զբոսաշրջիկների կողմից տեսարժան վայրերի համար:

Մայրաքաղաքի ամբողջ հասարակական տրանսպորտը կառավարվում է Mosgortrans-ի կողմից - http://www.mosgortrans.ru/: Հոդվածում մանրամասն կխոսենք հասարակական տրանսպորտի յուրաքանչյուր տեսակի, չվացուցակների և տոմսերի գների, ինչպես նաև, թե որ հասարակական տրանսպորտն է ավելի լավ ընտրել, օրինակ՝ առավոտյան։

հետ շփման մեջ

Մետրո

Մետրոպոլիտենը մոսկվացիների և մայրաքաղաքի հյուրերի միջև փոխադրումների ամենատարածված միջոցն է։

Ամեն օր դրանով անցնում է ընդհանուր օրական ուղեւորափոխադրումների կեսը։

Կառուցվածքների որակի, ճարտարապետական ​​համույթի արտահայտչականության, տեխնիկական հագեցվածության, գործառնական բնութագրերի և հարմարավետության առումով մայրաքաղաքի մետրոպոլիտենը զգալիորեն գերազանցում է արտասահմանյան մետրոպոլիտեններին։

Յուրաքանչյուր կայարան յուրահատուկ է և կարծես թանգարան լինի՝ գեղեցիկ խճանկարներով, հսկայական ջահերով, խորաքանդակներով և սյուներով:

Հարկ է նշել.Մեծ պլյուս է մետրոյում անվճար wi-fi-ի առկայությունը:

Մետրոյի քարտեզ

Մոսկվայի մետրոն բեռնվածության ինտենսիվությամբ Եվրոպայում առաջին տեղն է զբաղեցնում։ Ընդհանուր առմամբ, մետրոն ունի ավելի քան երեք հարյուր կիլոմետր երկարությամբ 12 գիծ և 207 կայարան։

Սկզբում նորեկը կարող է շփոթվել մետրոյի գծերի միահյուսման մեջ, բայց դրանք բոլորին միավորում է մեկ օղակաձև գիծ։ Ուղևորների հարմարության համար կայանի պատերին, հատակին և առաստաղին տեղադրված են ռուսերեն և անգլերեն ցուցանակներ։

Բացման ժամերը

Մետրոյի բոլոր կայարանները բաց են 06.00-ից 01.00 առանց ընդմիջման ճաշի և հանգստյան օրերին:Փակվելուց հետո վերջին գնացքը գնում է վերջնական կայարան։

Ուղեվարձ

Ներկայումս մետրոյի տոմսերի մի քանի տեսակներ կան.

1. «Single Ticket» քարտը ունիվերսալ պարզեցված ճանապարհորդական տոմս է բոլոր տեսակի հասարակական տրանսպորտի համար: Մեկ ուղևորությունը կարժենա համապատասխանաբար 55 ռուբլի, երկուսը կարժենա 110 ռուբլի:
2. Մեկ կամ երկու ուղևորությունների սահմանաչափը գործում է հինգ օր, քսան և ավելի ուղևորությունների համար՝ երեք ամիս: Որքան բարձր է ճանապարհորդության սահմանաչափը, այնքան ցածր է ուղեվարձը: 20 ուղևորության համար տոմսն արժե 720 ռուբլի, 40-ի համար՝ 1440, 60-ի համար՝ 1700: Այսպիսով, 20 ուղևորության համար մեկ քարտի մեկ երթուղին կարժենա 36 ռուբլի: Սա, անկասկած, հաճելի բոնուս է նրանց համար, ովքեր նախատեսում են մեկ շաբաթ և ավելի մնալ Մոսկվայում:
3. 90 րոպեանոց քարտ. Այս քարտը գործում է 90 րոպե: Մեկ ուղևորությունն արժե 65 ռուբլի, երկուսը ՝ 130 ռուբլի: 60 և ավելի ուղևորությունների համար տոմսը կարժենա 2650 ռուբլի:
4. «Ստրելկա» և «Տրոյկա» էլեկտրոնային քարտեր։ Դրանք կարող են օգտագործվել հասարակական տրանսպորտով ճանապարհորդելու համար: Դրանք ստանալուց հետո տոմսարկղում պետք է ավանդ թողնեք 50 ռուբլի: Դուք կարող եք լրացնել ձեր քարտի մնացորդը ցանկացած տերմինալից կամ օգտագործելով Մոսկվայի մետրոյի հատուկ բջջային հավելվածը: Տրոյկա քարտով մետրոյով, մոնոռելսային և վերգետնյա տրանսպորտով մեկ ուղևորության արժեքը կկազմի ընդամենը 36 ռուբլի։ Քարտը գործում է հինգ տարի:
5. Կան նաև սոցիալական կտրոններ ուսանողների, մոսկվացիների և թոշակառուների համար։ Բազմաթիվ ճամփորդական տոմսեր են թողարկվել տարբեր տարեդարձերի ու տոների համար։ Օրինակ՝ կոլեկցիոներների ընկերության հիմնադրման տարվան նվիրված ճանապարհորդական բացիկ։

Մի քանի խորհուրդ նրանց համար, ովքեր առաջին անգամ են հայտնվում մետրոյում.

1. Կայարաններն ունեն չորս և ավելի ելք դեպի քաղաք և ժամանակ չկորցնելու համար հարկավոր է նախօրոք մոտենալ մեքենայի կենտրոնին, սկզբին, ծայրին։
2. Բացի այդ, ժամանակ խնայելու համար պետք է հիշել շարժասանդուղքին ամենամոտ կանգնող մեքենաների համարները։
3. Ցանկալի է, եթե հրատապ անհրաժեշտություն չկա, մետրո չմտնել պիկ ժամերին, որոնք տեղի են ունենում վաղ առավոտյան (07.00 - 09.00) և երեկոյան (17.00 - 20.00), քանի որ մարդկանց զանգվածային հոսքի դեպքում դա չի լինի։ սկսնակների համար հեշտ լինի նավարկելու տարածքը:
4. Կենտրոն տեղափոխվելիս կայանները հայտարարվում են տղամարդու ձայնով, հակառակ ուղղությամբ՝ կանանց։ Շրջանագծի վրա. կայանները ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ հայտարարվում են տղամարդու ձայնով, ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ՝ կնոջ ձայնով:

Ցամաքային Տրանսպորտ

Ավտոբուսները, տրոլեյբուսները, տրամվայները մոսկվացիների շրջանում վերգետնյա քաղաքային տրանսպորտի ոչ պակաս տարածված տեսակներ են: Քաղաքային ավտոբուսների երթուղային ցանցն ընդգրկում է ոչ միայն մայրաքաղաքի տարածքը, այլեւ մոտակա բնակավայրերը։

«Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկությունը կազմակերպություն է, որը պահպանում և պատասխանատու է ավտոբուսային երթուղիների շահագործման համար:

Վերջերս գործարկվեց թիվ 911 կիսաէքսպրես երթուղին (Վնուկովո օդանավակայան - մետրոյի Սալարյևո կայարան դրա շահագործման ընթացքում դրանից օգտվել է մոտ կես միլիոն մարդ); Մոսկովացիները գնահատում են այս երթուղին իր արագության և հարմարավետության համար:

Ամեն օր կիսաէքսպրես ավտոբուսներն իրենց ուղղություններ են հասցնում մոտ 150 հազար մարդու։Լրացուցիչ հատուկ գծերի շնորհիվ ավտոբուսների արագությունը մեծանում է:

Տոմսերի գները

Մեկ ուղեւորության համար ավտոբուսի մեկ տոմսի արժեքը 55 ռուբլի է։Այն կարող եք գնել ավտոբուսի վարորդից կամ օգտվել «Միասնական» անցագրից, որը վաճառվում է մետրոյի տոմսարկղում կամ կանգառում գտնվող տոմսարկղում։

Բացի «Unified»-ից, կա «TAT» ճամփորդական քարտ (տրոլեյբուս/ավտոբուս/տրամվայ) և «A» ավտոբուսի անցագիր:

TAT անցագրի արժեքը

«A» ճանապարհորդական քարտի արժեքը.

Գիշերային երթուղիներ

Մայրաքաղաքում գիշերային ժամերին գործում է վերգետնյա ներքաղաքային տրանսպորտի տասնմեկ երթուղի։

Գիշերային տրոլեյբուսները (Bk, Bchr) անցնում են շրջանաձև երթուղի Garden Ring-ի փողոցներով: Նրանց ճանապարհն անցնում է Զամոսկվորեչե, Յակիմանկա, Խամովնիկի, Արբատ, ինչպես նաև Բասմանի, Տագանսկի, Պրեսնենսկի, Տվերսկոյ, Մեշչանսկի, Կրասնոսելսկի շրջաններով:

Աշխատանքային ընդմիջում. յուրաքանչյուր 15 րոպեն մեկ այլ տրոլեյբուսները աշխատում են կես ժամ ընդմիջումներով:

Գիշերային թիվ 3 տրամվայը շարժվում է Չիստյե Պրուդի մետրոյի երթուղու երկայնքով՝ փ. Ակադեմիկոս Յանգել. Թիվ 308 երթուղային տաքսին շարժվում է «Դոմոդեդովսկայա» մետրոյի կայարանից մինչև համանուն օդանավակայան, ընդմիջումը 40 րոպե է։ Գիշերը տոմսերի գները նույնն են, ինչ ցերեկը։

Ուշադրություն դարձրեք. Mosgortrans կայքում http://www.mosgortrans.ru կարող եք գտնել հարցերի պատասխաններ՝ քանի՞ ժամին են ավտոբուսները սկսում աշխատել գիշերը: Այնտեղ կարող եք նաև որոնել վերգետնյա տրանսպորտի գրաֆիկները, պարզել, թե որքան երկար են աշխատում տրոլեյբուսները, տրամվայները և ավտոբուսները:

Որքա՞ն է տևում գիշերային տրանսպորտը: Գիշերային տրանսպորտի մեկնարկը՝ 23:30: Կանգառի ժամը՝ 05:30: Երբեմն շարժումը տեղի է ունենում շուրջօրյա, առանց ընդհատումների:

Ստորև ներկայացված է գիշերային ժամերին Մոսկվայի ներքաղաքային տրանսպորտի շարժման դիագրամը.

Նշում:օգտագործելով բջջային հեռախոսի «Յանդեքս. Տրանսպորտ»-ը կարող է մեծապես հեշտացնել վերգետնյա տրանսպորտի չվացուցակների որոնումը։ Ինտերնետում կան կայքեր՝ գրացուցակներ, որոնց օգնությամբ կարելի է երթուղի կառուցել։

Երթուղային տաքսիներ

Մարշրուտկան, ինչպես հայտնի է այս տաքսիներին, անշուշտ քաղաքային տրանսպորտի ավելի հարմար և քիչ մարդաշատ ձև է:

Տոմսի արժեքը տատանվում է 25-35 ռուբլու սահմաններում, բնականաբար, երկու անգամ ավելի թանկ կարժենա.

Մայրաքաղաքում շատ են կոմերցիոն միկրոավտոբուսները։ Ճանապարհները հիմնականում վարում են ինչպես հին «Գազել» մեքենաները, այնպես էլ ավելի ժամանակակից «Ֆորդ» մակնիշի մեքենաները։

Միկրոավտոբուսների համարները և դրանց ամբողջական ցանկը, ինչպես նաև չվացուցակը կարելի է գտնել համացանցում՝ http://gorod-moskva.ru/transport/mtaxi.php: Միկրոավտոբուսային տաքսիներն աշխատում են ամեն օր՝ 6:00-ից 24:00-ն:

Քաղաքային կանգառները հագեցած են հատուկ ցուցատախտակներով, որոնք ցույց են տալիս հասարակական տրանսպորտի քանակը, երթուղին և ընդմիջումը: Սա շատ հարմար է ուղևորների համար։

Մոնոռելս

Մոսկովյան մոնոռեյլը փորձնական ուղևորափոխադրման եղանակ է, բաղկացած է մեկ ուղուց, անցնում է մետրոյի և VDNKh-ի միջև անցումով:

Այն VDNKh-ի ուղենիշ է և օգտագործվում է հիմնականում էքսկուրսիաների համար։

Բացման ժամերը՝ 6:30 - 23:30:

Ճանապարհորդության համար կարող եք վճարել «Յունայթեդ», «Տրոյկա» քարտով և մնացած բոլոր ճանապարհորդական տոմսերով:

Էլեկտրական գնացքներ

Երկաթուղային վերգետնյա տրանսպորտի մեկ այլ հայտնի տեսակ էլեկտրագնացքն է:

Էլեկտրագնացքներն աշխատում են ամեն օր և շուրջօրյա՝ առավոտյան 05.00-ից մինչև 01.00:

Ուսանողների համար հաճելի բոնուս է ճանապարհորդության զեղչը (մեծահասակների համար տոմսի արժեքի կեսը):

Հաջորդ գնացքի թռիչքի տոմսը կարող եք գնել տոմսերի տեսուչից կամ կայարանի տոմսարկղից: Տոմսը տրվում է ամբողջ օրվա համար։

Պլատֆորմի ելքը արգելափակված է պտույտով։ Յուրաքանչյուր հարթակում տեղադրված են ցուցանակներ էլեկտրոնային տախտակների տեսքով, որոնք նշում են մեկնման ժամը և ժամանման կայանը: Կայանների անուններն անընդհատ հայտարարվում են։

Էլեկտրագնացքները գործում են հետևյալ ուղղություններով.

• բելառուսական;
• Գորկովսկո;
• Կազանսկոե;
• Կիև;
• Մատանի;
• Կուրսկ;
• Լենինգրադսկոյե;
• Մոսկվայի կենտրոնական շրջան;
• Պավելեցկոե;
• Ռիժսկոյե;
• Սավելովսկոե;
• Յարոսլավսկոյե.

Գնացքների չվացուցակը կարելի է դիտել https://www.tutu.ru/msk/ կայքում:

Մոսկվայի երկաթուղային կայարաններում մեկ օրվա տոմսի արժեքը 34 ռուբլի է։ (մեկ ամսվա համար՝ 1570 ռուբլի, տասը ուղևորության համար՝ 340 ռուբլի), շահառուների համար՝ 17 ռուբլի, անչափահասների համար՝ 8,5 ռուբլի։

Ջրային տրանսպորտ

Վերջին շրջանում գետային տրամվայները հիմնականում օգտագործվում են էքսկուրսիոն նպատակով։

Զբոսաշրջիկների և տեղի բնակչության համար Մոսկվա գետի երկայնքով գետի ավտոբուսով զբոսանքը բավականին հետաքրքիր գործունեություն է. տախտակից հիանալի տեսարաններ են բացվում դեպի տեսարժան վայրեր և գեղատեսիլ վայրեր:

Նավերը գործում են ֆիքսված երթուղիով՝ ապրիլի կեսերից մինչև հոկտեմբերի վերջ։

Մի քանի բեռնափոխադրող ընկերություններ առաջարկում են նավով շրջագայություններ քաղաքում՝ Rechflot, Stolichnaya, Vodokhod, Megaflot: Շարժման մեկ երթուղի գոյություն չունի. Ժամանակացույցը կարող եք դիտել այստեղ http://transport.mos.ru/river/:

Տոմսերը կարելի է ձեռք բերել riverport տոմսարկղից:

Ահա Capital Shipping Company-ի մոտավոր ժամանակացույցը.

Կան ժամանցային ծրագրեր՝ հետաքրքիր էքսկուրսիաներով, հյուրասիրություններով, պարերով։ Քաղաքաբնակները սիրում են ծննդյան և հարսանիքները նշել «ջրի երեսին»։

Տոմսերի մոտավոր գները.

1. Մեծահասակների համար միակողմանի քայլում դեպի նավամատույց՝ 550 ռուբլի, երեխաների համար (վեց տարեկանից)՝ 400 ռուբլի;
2. Ամբողջօրյա զբոսանք ճանապարհին բոլոր կանգառներով մեծահասակների համար՝ 900 ռուբլի, երեխաների համար (վեց տարեկանից)՝ 500 ռուբլի;
3. Օղակաձեւ երթուղի Կիև կայարան - Կիև կայարան մեծահասակների համար՝ 650 ռուբլի, երեխաների համար (վեց տարեկանից)՝ 450 ռուբլի։

Մինչև վեց տարեկան երեխաների համար ճանապարհորդությունն անվճար է։ Քայլելու տևողությունը՝ 1 ժամ - 1 ժամ 45 րոպե։

Եզրակացություն

Ելնելով վերը նշվածից՝ դուք կարող եք քաղաքում տեղաշարժվել՝ օգտագործելով նշված տրանսպորտի տեսակներից որևէ մեկը: Այս տեղեկատվության հիման վրա բոլորը կարող են նախապես պլանավորել ճանապարհորդական երթուղի` այցելելու Ռուսաստանի մայրաքաղաքի բոլոր ցանկալի տեսարժան վայրերը:

Մոսկվայի շուրջ ճանապարհորդելը հետաքրքիր և հուզիչ է: Եվ ներքաղաքային տրանսպորտի լավ գործող և կազմակերպված համակարգի շնորհիվ այն նաև հարմար է։

տուն » Սուս » Բոլոր ավտոբուսային երթուղիները. Ինչպե՞ս են համարները հատկացվում հասարակական տրանսպորտի երթուղիներին: Տոմսերի գները