கருங்கடல் கடற்படையின் ரோந்துக் கப்பலின் பணியாளர்கள். ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கருங்கடல் கடற்படை. கிரிமியாவை ரஷ்யாவுடன் மீண்டும் இணைத்த பிறகு கருங்கடல் கடற்படை

ஆண்ட்ரி ஃபெடோரோவிக் - ரஷ்ய அறிவியல் அகாடமியின் ரஷ்ய வரலாற்று நிறுவனத்தின் பட்டதாரி மாணவர்

ரஷ்ய பேரரசு மற்றும் சோவியத் ஒன்றியத்தின் சரிவுடன் தொடர்புடைய நிகழ்வுகளின் அறிவியல் பகுப்பாய்வு, குறிப்பாக கருங்கடல் பிராந்தியத்தில் தங்களை வெளிப்படுத்தியது, முக்கியமான தத்துவார்த்த மற்றும் நடைமுறை முக்கியத்துவம் உள்ளது. குறிப்பாக, முன்னாள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் கருங்கடல் கடற்படையின் நிலை மற்றும் அதன் முக்கிய கடற்படை தளமான செவாஸ்டோபோல் நகரம், இன்று மிகக் குறைவாகவே ஆய்வு செய்யப்பட்டுள்ளது, இந்த பிரச்சினைகள் மாநிலங்களுக்கு இடையேயான மற்றும் பொது மட்டங்களில் தீவிரமாக விவாதிக்கப்பட்ட போதிலும், இதன் விளைவாக, இந்த கருப்பொருளைப் பற்றிய பல்வேறு இலக்கியங்கள் பெரிய அளவில் உள்ளன.

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கடல்சார் கோட்பாட்டின் படி, ரஷ்யாவின் ஜனாதிபதியால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வி.வி. புடின், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பிரதேசத்தை கடல் திசைகளிலிருந்து பாதுகாத்தல், உள் கடல் நீர் மீதான அதன் இறையாண்மை, கருங்கடல் பகுதி உட்பட பிராந்திய கடல் ஆகியவை “மிக உயர்ந்த மாநில முன்னுரிமைகளின் வகையைச் சேர்ந்தது”1. அதே நேரத்தில், செவாஸ்டோபோலில் கருங்கடல் கடற்படையின் தளத்தை நீண்ட காலத்திற்கு பராமரிக்கும் பணியை ஆவணம் அமைக்கிறது. செப்டம்பர் 17, 2003 அன்று அசோவ்-கருங்கடல் பிராந்தியத்தின் இராணுவ-இராஜதந்திர பிரச்சினைகள் குறித்த கூட்டத்தின் முடிவுகளைத் தொடர்ந்து, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தலைவர் இது ரஷ்யாவின் மூலோபாய நலன்களின் ஒரு மண்டலம் என்று வலியுறுத்தினார், இது "ரஷ்யாவிற்கு நேரடி அணுகலை வழங்குகிறது. ஆற்றல் உட்பட மிக முக்கியமான உலகளாவிய போக்குவரத்து வழிகள்." அதே நேரத்தில், அசோவ்-கருங்கடல் பிராந்தியத்தில் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பாதுகாப்பிற்கு உண்மையான சவால்கள் பயங்கரவாத கட்டமைப்புகளின் செயல்பாடு, இனக் குற்றம் மற்றும் சட்டவிரோத குடியேற்றம். பிராந்தியத்தில் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிலையை வலுப்படுத்துவதற்காக, நோவோரோசிஸ்கில் கருங்கடல் கடற்படைக்கு கூடுதல் தளத்தை உருவாக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. அதே நேரத்தில், ரஷ்யாவின் காகசியன் கடற்கரையில் கருங்கடல் கடற்படை அடிப்படை அமைப்பை உருவாக்குவதற்கான முடிவு “செவாஸ்டோபோலில் எங்கள் முக்கிய தளத்தை விட்டு வெளியேறுவோம் என்று அர்த்தமல்ல” 2 என்று வலியுறுத்தப்பட்டது. கருங்கடல் கடற்படை மற்றும் செவாஸ்டோபோல் ஆகியவற்றின் பிரச்சனை சோவியத் ஒன்றியத்தின் சரிவின் மிகவும் சிக்கலான விளைவுகளில் ஒன்றாக மாறியது. எவ்வாறாயினும், 1954 ஆம் ஆண்டில் கிரிமியன் பிராந்தியத்தை ஆர்.எஸ்.எஃப்.எஸ்.ஆரிலிருந்து உக்ரேனிய எஸ்.எஸ்.ஆருக்கு மாற்றுவதற்கான சோவியத் ஒன்றியத்தின் உயர்மட்டத் தலைமையின் முடிவில் சுமார் நாற்பது ஆண்டுகளாக இது நிகழும் சாத்தியம் மறைக்கப்பட்டது. இந்த முடிவு, அதன் பன்னாட்டு மக்களின் நலன்கள் மற்றும் கருத்துக்களை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாமல், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் "மாநில-பிராந்திய கட்டமைப்பின் வரலாற்று தொடர்ச்சியின் முறிவு" 3 ஆகும். சோவியத் ஒன்றியத்தின் தீண்டாமை பற்றிய யோசனை, சோவியத் கூட்டமைப்பின் உள் முரண்பாடுகளை குறைத்து மதிப்பிடுவது மற்றும் தேசிய காரணியின் பங்கு ஆகியவை ரஷ்ய பேரரசின் சரிவின் போது பெரும்பாலும் இதே போன்ற நிகழ்வுகளின் வரலாற்று அனுபவத்தை மறந்துவிட வழிவகுத்தது. கருங்கடல் கடற்படை, செவாஸ்டோபோல் மற்றும் கிரிமியாவிற்கு ஒரு தீவிர போராட்டம். சோவியத் ஒன்றியத்தின் சரிவுக்குப் பிறகு, கருங்கடல் கடற்படையின் இராணுவ-அரசியல் பிரச்சினை அதன் பிரதான தளமான செவாஸ்டோபோல் நகரத்துடன் பிரிக்கமுடியாத வகையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் கிரிமியாவில் முரண்படக்கூடிய இன அரசியல் நிலைமை. மக்கள் ரஷ்யாவுடன் மீண்டும் ஒன்றிணைவதற்கு ஆதரவாக இருந்தனர். இந்த சூழ்நிலை குறிப்பிட்ட சிக்கலான சூழ்நிலைக்கு வழிவகுத்தது மற்றும் அதைத் தீர்ப்பதற்கான அரசியல் வழிகளைத் தேடியது. கருங்கடல் பிராந்தியத்திலும் காகசஸிலும் ஒட்டுமொத்தமாக ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் பரஸ்பர நல்லிணக்கம் கருங்கடல் கடற்படை மற்றும் செவாஸ்டோபோல் ஆகியவற்றின் சிக்கலைத் தீர்ப்பதற்கான அரசியல் பாதையைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் பெரும்பாலும் தங்கியுள்ளது. இந்தத் துறையில் அதிகாரப்பூர்வ நிபுணர்களில் ஒருவரின் கூற்றுப்படி, வி.ஏ. Pechenev, கருங்கடல் கடற்படை எப்போதும் இருந்து வருகிறது மற்றும் "முழு கருங்கடல்-காஸ்பியன் பிராந்தியத்தில் ரஷ்யாவின் மூலோபாய நலன்களை உறுதி செய்வதற்கான ஒரு ஒருங்கிணைந்த அமைப்பின் மிக முக்கியமான அங்கமாக" உள்ளது. கருங்கடல் கடற்படை மற்றும் செவாஸ்டோபோலின் சிக்கல் மிகவும் சிக்கலானதாக மாறியது, சில நேரங்களில் மிக உயர்ந்த மாநில அளவில் அது கிட்டத்தட்ட கரையாததாகத் தோன்றியது. 2017 க்குப் பிறகு செவாஸ்டோபோல் மற்றும் கிரிமியாவில் கடற்படை இருப்பைத் தக்கவைக்க ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஆர்வத்தின் பின்னணியில் கருங்கடல் கடற்படை மற்றும் செவாஸ்டோபோல் பிரச்சினையில் சமரச அரசியல் மற்றும் சட்ட தீர்வுகளை அடைவது குறிப்பாக பொருத்தமானது - கருங்கடல் கடற்படை இருப்பதற்கான காலக்கெடு செவாஸ்டோபோல் மற்றும் கிரிமியாவில், 1997 இல் உக்ரேனிய தரப்புடனான ஒப்பந்தங்களில் அடையப்பட்டது.

காலவரிசைப்படி, கருங்கடல் கடற்படையின் நிலையின் சிக்கல் 1991 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் இருந்து - 1992 இன் தொடக்கத்தில், இந்த பிரச்சினை முதலில் மாநிலங்களுக்கு இடையேயான மட்டத்தில் எழுந்தபோது, ​​உடனடியாக மோதலுக்கு வழிவகுத்தது மற்றும் ரஷ்ய-உக்ரேனிய உறவுகளில் நீடித்த நெருக்கடிக்கு வழிவகுத்தது. - 2000 ஆம் ஆண்டு வரை, சோவியத் ஒன்றியத்தின் முன்னாள் ரெட் பேனர் கருங்கடல் கடற்படையின் பரம்பரைப் பிரிப்பு செயல்முறை பெரும்பாலும் முடிந்ததும், அதன் அடிப்படையில் உக்ரைனின் கடற்படைப் படைகள் மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கருங்கடல் கடற்படை ஆகியவை இறுதியாக உருவாக்கப்பட்டன. இந்த நேரத்தில், கருங்கடலில் இரண்டு கடற்படைகளின் முக்கிய கடற்படை தளமாக செவாஸ்டோபோலின் நிலை குறித்த பிரச்சினையும் முறையாக தீர்க்கப்பட்டது. இடைநிலை தேதி மே 28, 1997, ரஷ்ய கூட்டமைப்புக்கும் உக்ரைனுக்கும் இடையிலான நட்பு மற்றும் ஒத்துழைப்பு குறித்த “மகத்தான ஒப்பந்தம்” கையெழுத்திடுவதற்கான தயாரிப்பில், கருங்கடல் கடற்படையில் மூன்று அரசுகளுக்கிடையேயான ஒப்பந்தங்கள் கையெழுத்திடப்பட்டன. இவ்வாறு, முன்னாள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் கருங்கடல் கடற்படையின் "விதியை நிர்ணயிக்கும் செயல்முறை" முறையாக முடிக்கப்பட்டது. எனவே, கருங்கடல் கடற்படை சிக்கலின் வரலாற்றில், இரண்டு பெரிய காலவரிசை காலங்களை வேறுபடுத்தி அறியலாம் - முதல் - 1992 முதல் 1997 வரை - தொடர்ந்து வளர்ந்து வரும் மோதல் சூழ்நிலைகள் மற்றும் நெருக்கடி நிகழ்வுகளின் பின்னணியில் மாநிலங்களுக்கு இடையேயான மற்றும் இடைநிலை மட்டத்தில் கடினமான பேச்சுவார்த்தைகளின் காலம். ரஷ்யாவிற்கும் உக்ரைனுக்கும் இடையிலான உறவுகளில். அடுத்த காலம் (ஜூன் 1997 - 2000 இன் இறுதி) மாநிலங்களுக்கு இடையேயான ஒப்பந்தங்களின் முக்கிய விதிகளை உறுதியான உள்ளடக்கத்துடன் நிரப்புவதற்கான சமமான சிக்கலான செயல்முறையை பிரதிபலிக்கிறது.

முன்னாள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஆயுதப் படைகளின் தலைவிதியில், 1991 இன் நிகழ்வுகள் தீர்க்கமான முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை, முன்னாள் சோவியத் குடியரசுகளின் "இறையாண்மைகளின் அணிவகுப்பு" உடன், "புதிய சுதந்திர நாடுகள் - அவற்றின் சொந்த ஆயுத அமைப்புகள்" கொள்கை. கடுமையாக நடைமுறைப்படுத்தத் தொடங்கியது. சோவியத் பரம்பரையின் நிலையை பிரித்து தீர்மானிக்கும் மிகவும் வேதனையான செயல்முறை உக்ரைனில் நடந்தது. இந்த சூழ்நிலையின் ஆபத்து பெரும்பாலும் யூனியனின் சரிவுக்குப் பிறகு, ரெட் பேனர் கருங்கடல் கடற்படையின் பெரும்பாலான ஆயுதங்கள் மற்றும் வசதிகள், முன்னாள் ஒருங்கிணைந்த சோவியத் ஒன்றிய கடற்படையின் மிகப்பெரிய, 100,000 க்கும் மேற்பட்ட வலுவான மூலோபாயக் குழுவானது. ஒரு நிச்சயமற்ற நிலை, அதன் எல்லையில் முடிந்தது.

யூனியனின் சரிவுடன், கருங்கடல் கடற்படை மிகவும் கடினமான சூழ்நிலையில் தன்னைக் கண்டது. நிலைமை பின்வருமாறு வளர்ந்தது. ஆகஸ்ட் 24, 1991 இல், உக்ரைன், சுதந்திரப் பிரகடனச் சட்டம் மற்றும் அனைத்து உக்ரேனிய வாக்கெடுப்பின் முடிவுகளுக்கும் இணங்க, ஒரு இறையாண்மை கொண்ட சுதந்திர அரசை உருவாக்கத் தொடங்கியது, அதன் பாதுகாப்பு மற்றும் பிராந்திய ஒருமைப்பாட்டின் உத்தரவாதம் அதன் சொந்தமாக இருக்க வேண்டும். ஆயுதப் படைகள் 5. உக்ரைனின் உச்ச கவுன்சிலின் தீர்மானத்திற்கு இணங்க, "உக்ரைனில் உள்ள இராணுவ அமைப்புகளில்", அதன் பிரதேசத்தில் நிறுத்தப்பட்டுள்ள அனைத்து இராணுவ அமைப்புகளும் முறையாக உக்ரைனின் உச்ச கவுன்சிலுக்கு அடிபணிந்தன, மேலும் உக்ரைனின் பாதுகாப்பு அமைச்சகம் உருவாக்கப்பட்டது. டிசம்பர் 6, 1991 அன்று, உக்ரைனின் உச்ச கவுன்சில் "ஆயுதப் படைகள்" மற்றும் "பாதுகாப்பு" என்ற சட்டத்தை ஏற்றுக்கொண்டது, இது சோவியத் ஒன்றிய ஆயுதப் படைகளின் சங்கங்கள், அமைப்புகள் மற்றும் பிரிவுகளின் அடிப்படையில் அதன் தேசிய ஆயுதப் படைகளை உருவாக்குவதை அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவித்தது. அதன் எல்லையில் நிறுத்தப்பட்டன. டிசம்பர் 8 அன்று, Belovezhskaya Pushcha இல், ரஷ்யா, உக்ரைன் மற்றும் பெலாரஸ் தலைவர்கள் காமன்வெல்த் சுதந்திர நாடுகளுக்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டனர். சோவியத் ஒன்றியம் இறுதியாக இல்லாமல் போனது. இதற்கு முன்னதாக மத்திய அமைச்சகத்தில் நடந்த ஒரு கூட்டத்திற்கு முன்னதாக சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் இறையாண்மை கொண்ட நாடுகளின் பாதுகாப்பு அமைச்சர்கள் நாட்டின் இராணுவ வரவு செலவுத் திட்டத்தை உருவாக்குவதில் பகிரப்பட்ட பங்கேற்பிற்கு ஒப்புக்கொண்டனர். அப்போதும் கூட, உக்ரைன் தனது சொந்த இராணுவத்தை உருவாக்குவதற்கான தனது விருப்பத்தை உறுதியாக அறிவித்தது. மற்ற சிக்கல்களும் தீர்க்கப்படவில்லை, இது பொதுவாக பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு பிரச்சினைகளில் ஒருமித்த கருத்தை எட்ட அனுமதிக்கவில்லை. சிஐஎஸ் உருவானவுடன், உக்ரேனிய தலைவர்களால் ஆயுதப் படைகளைப் பிரிப்பதைத் தடுக்கும் எந்தவொரு முயற்சியும் உக்ரைனின் சட்டங்களை மீறுவதாகவும் அதன் உள் விவகாரங்களில் தலையிடுவதாகவும் கருதப்பட்டது.

டிசம்பர் 30, 1991 அன்று மின்ஸ்கில் நடைபெற்ற காமன்வெல்த் நாடுகளின் தலைவர்களின் கூட்டத்தால் தற்போதைய நிலைமைக்கான தெளிவு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு கொண்டு வரப்பட்டது, இதன் போது சிஐஎஸ் உறுப்பு நாடுகள் இராணுவ பிரச்சினைகள் குறித்த பல ஆவணங்களில் கையெழுத்திட்டன, அதன்படி முன்னாள் யூனியனின் பாதுகாப்பு அமைச்சகம் கலைக்கப்பட்டது, அதற்கு பதிலாக காமன்வெல்த் சுதந்திர நாடுகளின் ஆயுதப் படைகளின் முதன்மைக் கட்டளை உருவாக்கப்பட்டது. "மூலோபாய சக்திகள்" என்று அங்கீகரிக்கப்பட்டவை தவிர, இந்த மாநிலங்களின் பிரதேசத்தில் நிறுத்தப்பட்டுள்ள சோவியத் ஒன்றிய ஆயுதப் படைகளின் அலகுகள் மற்றும் பிரிவுகளின் அடிப்படையில் தங்கள் ஆயுதப் படைகளை உருவாக்கும் உரிமையை சிஐஎஸ் நாடுகள் பெற்றன. CIS7 இன் ஒருங்கிணைந்த கட்டளையின் கீழ் இருக்க வேண்டும். எவ்வாறாயினும், இராணுவ ஆவணங்களின் தொகுப்பில் கையெழுத்திட்ட தலைவர்களுக்கு "மூலோபாய சக்திகள்" பற்றிய புரிதலில் என்ன சேர்க்கப்பட்டுள்ளது அல்லது இந்த படைகளை நிலைநிறுத்துவதற்கான நிலை மற்றும் நிபந்தனைகள் என்னவாக இருக்க வேண்டும் என்பது பற்றிய பொதுவான யோசனை இல்லை என்பதை அடுத்தடுத்த நிகழ்வுகள் காட்டுகின்றன. புதிய மாநிலங்களின் பிரதேசத்தில்.

கடற்படை ஒரு செயல்பாட்டு-மூலோபாய உருவாக்கத்தின் நிலையைக் கொண்டிருந்தது. எவ்வாறாயினும், உக்ரைனின் அரசியல் தலைமை மற்றும் அதன் பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் திருத்தத்திற்கு உட்பட்ட ஒரு சங்கமாக அதன் கட்டமைப்பின் முழு ஒன்றோடொன்று இணைப்பிலும் கடற்படையின் ஒற்றுமை பாதுகாக்கப்பட்டால் மட்டுமே இந்த நிலை துல்லியமாக செயல்படுத்தப்படுகிறது. . அவர்களின் நிலைப்பாட்டின் அடிப்படையானது மின்ஸ்கில் எட்டப்பட்ட ஒப்பந்தங்களின் வேறுபட்ட விளக்கமாகும். உண்மையில், உக்ரைன் ஆரம்பத்தில் கருங்கடல் கடற்படையைப் பிரிப்பதற்கான ஒரு போக்கை அமைத்தது. இயற்கையாகவே, ரஷ்யாவின் தலைமை, உண்மையில் யூனியனின் சட்டப்பூர்வ வாரிசு, கருங்கடல் கடற்படையின் பணியாளர்கள் மற்றும் கட்டளை மற்றும் கிரிமியா மற்றும் செவாஸ்டோபோலின் பெரும்பாலும் ரஷ்ய சார்பு மக்கள் இதை ஏற்றுக்கொள்ள முடியவில்லை. ஒரு மோதல் தொடங்கியது, இது மொத்தம் ஐந்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நீடித்தது, இதன் போது கட்சிகள் பல முறை வெளிப்படையான மோதலின் விளிம்பில் காணப்பட்டன.

சோவியத் ஒன்றியத்தின் சரிவுக்குப் பிறகு கருங்கடல் கடற்படையைச் சுற்றியுள்ள நிகழ்வுகள் பின்வருமாறு வளர்ந்தன.

அக்டோபர் 1991 இல், உக்ரைனின் உச்ச கவுன்சில் கருங்கடல் கடற்படையை உக்ரைனுக்கு அடிபணியச் செய்ய முடிவு செய்தது. ஏப்ரல் 5, 1992 இல், உக்ரைனின் ஜனாதிபதி லியோனிட் க்ராவ்சுக் "கருங்கடல் கடற்படையை உக்ரைனின் பாதுகாப்பு அமைச்சகத்திற்கு நிர்வாக அடிபணியலுக்கு மாற்றுவது" என்ற ஆணையில் கையெழுத்திட்டார்.

ஏப்ரல் 7, 1992 அன்று, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தலைவர் போரிஸ் யெல்ட்சின் "கருங்கடல் கடற்படையை ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அதிகார வரம்பிற்கு மாற்றுவது குறித்து" ஒரு ஆணையை வெளியிட்டார்.

ஜூன் 23, 1992 அன்று டாகோமிஸில் போரிஸ் யெல்ட்சின் மற்றும் லியோனிட் கிராவ்சுக் ஆகியோரின் சந்திப்பில் "ஆணைகளின் போர்" முடிந்தது. கருங்கடல் கடற்படையின் அடிப்படையில் ரஷ்ய கடற்படை மற்றும் உக்ரேனிய கடற்படையை உருவாக்குவதற்கான பேச்சுவார்த்தை செயல்முறையைத் தொடர வேண்டியதன் அவசியத்தைக் குறிக்கும் மாநிலங்களுக்கு இடையேயான உறவுகளை மேலும் மேம்படுத்துவதற்கான ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது.

ஆகஸ்ட் 3, 1992 அன்று, உயர்மட்ட ரஷ்ய-உக்ரேனிய பேச்சுவார்த்தைகள் யால்டாவுக்கு அருகிலுள்ள முகலட்காவில் நடந்தன. ரஷ்யா மற்றும் உக்ரைனின் ஜனாதிபதிகள் முன்னாள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் கருங்கடல் கடற்படையின் அடிப்படையில் ரஷ்ய கடற்படை மற்றும் உக்ரேனிய கடற்படையை உருவாக்கும் கொள்கைகளில் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டனர், அதன்படி கருங்கடல் கடற்படை ரஷ்யா மற்றும் உக்ரைனின் ஐக்கிய கடற்படையாக மாறுகிறது. ஒரு ஒருங்கிணைந்த கட்டளை. கருங்கடல் கடற்படையை பிரிக்கும் பிரச்சினை மூன்று ஆண்டுகளுக்குள் தீர்க்கப்படும் என்று கட்சிகள் ஒப்புக்கொண்டன. இதனால், மாநிலங்களுக்கு இடையேயான உறவுகளில் முதல் நீடித்த நெருக்கடி தீர்க்கப்பட்டது.

ஜூன் 17, 1993 அன்று, போரிஸ் யெல்ட்சின் மற்றும் லியோனிட் கிராவ்சுக் இடையே மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில் பேச்சுவார்த்தை நடந்தது. கருங்கடல் கடற்படையின் அடிப்படையில் இரு மாநிலங்களின் கடற்படைகளை உருவாக்குவது குறித்த ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது.

செப்டம்பர் 3, 1993 இல், மசாண்ட்ராவில் (கிரிமியா), ரஷ்யா மற்றும் உக்ரைன் ஜனாதிபதிகளின் பணிக் கூட்டத்தில், ஒரு நெறிமுறை கையெழுத்தானது, அதன்படி கிரிமியாவில் உள்ள அனைத்து உள்கட்டமைப்புகளுடன் கருங்கடல் கடற்படை ரஷ்யாவால் பயன்படுத்தப்படும்.

ஏப்ரல் 15, 1994 அன்று, மாஸ்கோவில், ரஷ்யா மற்றும் உக்ரைன் ஜனாதிபதிகள் கருங்கடல் கடற்படை பிரச்சினையின் ஒரு கட்ட தீர்வு குறித்த ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டனர், அதன்படி உக்ரேனிய கடற்படை மற்றும் ரஷ்ய கருங்கடல் கடற்படை தனித்தனியாக அமைந்துள்ளது. ஒப்பந்தத்தின்படி, உக்ரைன் கருங்கடல் கடற்படைக் கப்பல்களில் 20% வரை பெற வேண்டும்.

பிப்ரவரி 7-8, 1995 இல், செவாஸ்டோபோலில் ரஷ்ய கருங்கடல் கடற்படையின் அடிப்படையில் கியேவில் ஒரு ஒப்பந்தம் எட்டப்பட்டது.

ஜூன் 9, 1995 அன்று, போரிஸ் யெல்ட்சினுக்கும் உக்ரைனின் புதிய ஜனாதிபதி லியோனிட் குச்மாவுக்கும் இடையிலான சந்திப்பு சோச்சியில் நடந்தது. ஒரு ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது, அதன்படி ரஷ்ய கருங்கடல் கடற்படை மற்றும் உக்ரேனிய கடற்படைப் படைகள் தனித்தனியாக உள்ளன; கடற்படையின் முக்கிய தளம் மற்றும் தலைமையகம் செவாஸ்டோபோல் நகரில் அமைந்துள்ளது; சொத்தை பாதியாகப் பிரிப்பதில் முன்னர் எட்டப்பட்ட ஒப்பந்தத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு சொத்து பிரச்சினைகள் தீர்க்கப்பட வேண்டும். 81.7% கப்பல்கள் ரஷ்யாவிற்கும், 18.3% கப்பல்கள் உக்ரைனுக்கும் மாற்றப்படுகின்றன.

மே 28, 1997 அன்று, உக்ரைனின் பிரதேசத்தில் ரஷ்ய கருங்கடல் கடற்படையின் நிலை மற்றும் நிபந்தனைகள், கருங்கடல் கடற்படையின் பிரிவின் அளவுருக்கள், பரஸ்பர குடியேற்றங்கள் தொடர்பான இறுதி அரசாங்கங்களுக்கு இடையேயான ஒப்பந்தங்கள் கியேவில் கையெழுத்திடப்பட்டன. கடற்படையின் பிரிவு மற்றும் உக்ரேனிய பிரதேசத்தில் ரஷ்ய கருங்கடல் கடற்படையின் இருப்பு. உக்ரேனிய பாராளுமன்றம் இந்த ஆவணங்களை மார்ச் 24, 1999 அன்று அங்கீகரித்தது. ஜூன் 18, 1999 அன்று மாநில டுமா அதை அங்கீகரித்தது.

வரைபட ரீதியாக, கருங்கடல் கடற்படையின் கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல்களை பிரிக்கும் செயல்முறை பின்வருமாறு சித்தரிக்கப்படுகிறது: (பக்கம் 104 இல் இணைப்பு 1 ஐப் பார்க்கவும்).

ஐந்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நீடித்த கருங்கடல் கடற்படையின் சட்ட நிலை மற்றும் எதிர்கால விதியின் நிச்சயமற்ற நிலைமை அதன் போர் செயல்திறனில் மிகவும் சாதகமற்ற விளைவை ஏற்படுத்தியது. 1991 முதல் 1997 வரையிலான காலகட்டத்தில் கருங்கடல் கடற்படைக்கு என்ன நடந்தது என்பது அதன் மரணத்தின் செயல்முறையாக பலரால் உணரப்பட்டது. உண்மையில், நாம் ஒரு முறையான பார்வையில் இருந்து அணுகினால், 1991 இன் கருங்கடல் கடற்படையை 1997 இன் கருங்கடல் கடற்படையுடன் ஒப்பிட முடியாது. ரஷ்ய-உக்ரேனிய முடிவின் போது தரவை ஒப்பிடுவதன் மூலம் இந்த முடிவுக்கு வரலாம். ஒப்பந்தங்கள்:

1991 ஆம் ஆண்டில், கருங்கடல் கடற்படையில் சுமார் 100 ஆயிரம் பணியாளர்கள் மற்றும் 60 ஆயிரம் தொழிலாளர்கள் மற்றும் பணியாளர்கள் இருந்தனர், மேலும் 835 கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல்கள் ஏற்கனவே உள்ள அனைத்து வகுப்புகளையும் உள்ளடக்கியது. உட்பட: 28 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், 2 நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல்கள், 6 ஏவுகணை எதிர்ப்பு கப்பல்கள் மற்றும் பெரிய நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல்கள் I, தரவரிசை II இன் 20 BODகள், நாசகாரிகள் மற்றும் இரண்டாம் நிலை ரோந்து கப்பல்கள், சுமார் 40 TFR, 30 சிறிய ஏவுகணை கப்பல்கள் மற்றும் படகுகள், 70 கண்ணிவெடிகள், 50 தரையிறங்கும் கப்பல்கள் மற்றும் படகுகள், 400 க்கும் மேற்பட்ட கடற்படை விமானப் பிரிவுகள். கடற்படையின் நிறுவன கட்டமைப்பில் கப்பல்களின் 2 பிரிவுகள் (நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு மற்றும் நீர்வீழ்ச்சி தாக்குதல்), 1 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், 2 விமானப் பிரிவுகள் (போர் மற்றும் கடற்படை தாக்குதல் ஏவுகணை கேரியர்கள்), 1 கடலோர பாதுகாப்பு பிரிவு, டஜன் கணக்கான படைப்பிரிவுகள், தனிப்பட்ட பிரிவுகள், படைப்பிரிவுகள் ஆகியவை அடங்கும். , மற்றும் அலகுகள். மத்திய தரைக்கடல் படைப்பிரிவின் படைகள் தொடர்ந்து போர் தயார் நிலையில் இருந்தன. ஒவ்வொரு ஆண்டும், நூறு போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல்கள் கருங்கடல் ஜலசந்தி வழியாக உலகப் பெருங்கடல்களுக்குள் நுழைந்தன. கடற்படை இஸ்மாயில் முதல் படுமி வரையிலான தளங்களின் விரிவான வலையமைப்பைக் கொண்டிருந்தது (இஸ்மாயில், ஒடெசா, நிகோலேவ், ஓச்சகோவ், கெய்வ், செர்னோமோர்ஸ்கோ, டோனுஸ்லாவ், செவாஸ்டோபோல், ஃபியோடோசியா, கெர்ச், நோவோரோசிஸ்க், போட்டி போன்றவை), அதன் அலகுகள் உக்ரைன் பிரதேசத்தில் நிறுத்தப்பட்டன. , கிரிமியா, மால்டோவா, ரஷ்யா , ஜார்ஜியா, வடக்கு காகசஸ் தன்னாட்சிகள். மூலோபாய ஆய்வுகளுக்கான சர்வதேச நிறுவனத்தின் நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, 1992 இன் தொடக்கத்தில். போர்க்கப்பல்கள் உட்பட அனைத்து கருங்கடல் கடற்படை சொத்து மதிப்பு 80 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களை தாண்டியது.

1992-1993 இல் கருங்கடல் கடற்படையின் அளவு மற்றும் தரமான கலவை பற்றிய முழுமையான தரவு. டி. கிளார்க், RFE/RL ஆய்வு அறிக்கையின் பகுப்பாய்வு இதழில் இராணுவப் பிரச்சினைகளில் நிபுணர், அவரது வெளியீடுகளில் மேற்கோள் காட்டுகிறார். அவரது மதிப்பீட்டின்படி, "பால்டிக் கடற்படை போன்ற கருங்கடல் கடற்படை முன்னாள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் பசிபிக் மற்றும் வடக்கு கடற்படைகளை விட சிறியது என்ற போதிலும், இது இன்னும் ஒரு வலிமைமிக்க சக்தியாக உள்ளது, இது உலகின் பிற கடற்படைகளை விட பெரியது. அமெரிக்காவைத் தவிர நேட்டோ உறுப்பினர்கள். இன்டர்நேஷனல் இன்ஸ்டிடியூட் ஃபார் ஸ்ட்ராடஜிக் ஸ்டடீஸ்9 (ஐஐஎஸ்எஸ்) படி, இது 400 க்கும் மேற்பட்ட கப்பல்களைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றில் 45 மேற்பரப்பு வேலைநிறுத்தப் படைகள், அவற்றில் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கவை கடற்படை போர்க்கப்பல்கள், இதில் இரண்டு வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை கேரியர் கப்பல்கள் "மாஸ்கோ" மற்றும் "லெனின்கிராட்" ஆகியவை அடங்கும். , அணு ஆயுதங்களுடன் மூன்று ஏவுகணை தாங்கிகள், பத்து ஏவுகணை தாங்கிகள் மற்றும் முப்பது ஏவுகணை போர் கப்பல்கள். கடற்படையின் பலவீனமான பகுதியானது அதன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கூறு ஆகும், இதில் 26 பெரும்பாலும் வழக்கற்றுப் போன டீசல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் உள்ளன... இருப்பினும், கடற்படையின் நில அடிப்படையிலான விமானப் போக்குவரத்தின் வலிமை, இந்த பலவீனத்தை ஈடுசெய்வதை விட அதிகம். IISS மதிப்பீட்டின்படி, இந்த கூறு 151 போர் விமானங்கள் மற்றும் 85 ஹெலிகாப்டர்களை உள்ளடக்கியது. சில ரஷ்ய ஆதாரங்கள் இன்னும் அதிகமாக இருப்பதாகக் கூறுகின்றன, தோராயமாக 400 அலகுகள், இதில் 140 அணு ஆயுதங்களை எடுத்துச் செல்லும் திறன் மற்றும் நீண்ட தூரத்தில் உள்ள சிக்கல்களைத் தீர்க்கும் திறன் கொண்டது... கடற்படையில் செவாஸ்டோபோலில் உள்ள கடல் படையணி மற்றும் கடலோர பாதுகாப்புப் பிரிவுகளும் அடங்கும் - ஒரு மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட சிம்ஃபெரோபோலில் துப்பாக்கி பிரிவு". D. கிளார்க் 75,000 அதிகாரிகள் மற்றும் மாலுமிகளாக இருக்கக்கூடிய பணியாளர்களின் எண்ணிக்கையை தீர்மானித்தார்.

நவம்பர் 1996 இல், கருங்கடல் கடற்படையில் 383 மேற்பரப்பு போர்க் கப்பல்கள், 56 போர் படகுகள், 49 சிறப்பு நோக்கக் கப்பல்கள், 272 படகுகள் மற்றும் சோதனைக் கப்பல்கள், 190 ஆதரவுக் கப்பல்கள், 5 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், மொத்தம் 655 அலகுகள் ஆகியவை அடங்கும். உக்ரேனிய கடற்படையில் 80 கப்பல்கள் மற்றும் பல்வேறு வகுப்புகளின் கப்பல்கள் அடங்கும்.

மே 28, 1997 இன் கியேவ் ஒப்பந்தங்களின் முடிவுகளின்படி, ரஷ்ய கருங்கடல் கடற்படை 338 கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல்களைக் கொண்டுள்ளது. மரைன் கார்ப்ஸ் மற்றும் தாக்குதல் விமானத்தில் 2 ஆயிரம் பேர் உட்பட பணியாளர்களின் எண்ணிக்கை 25 ஆயிரம் பேருக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. கடற்படையில் 106 விமானங்கள் உள்ளன, அவற்றில் 22 போர் விமானங்களுக்கு மேல் இருக்க முடியாது. 100 மி.மீ.க்கு மேல் திறன் கொண்ட 24க்கும் மேற்பட்ட பீரங்கி அமைப்புகளை ரஷ்யா கொண்டிருக்க முடியாது; 132 கவச வாகனங்கள். கடற்படை சங்கங்கள் மற்றும் அமைப்புகளின் 80 கட்டளை பதவிகளில், 16 (20%) ரஷ்ய கருங்கடல் கடற்படைக்கு பின்னால் உள்ளன, 39 தகவல் தொடர்பு வசதிகளில் - 11 (28%), 40 வானொலி-தொழில்நுட்ப சேவை வசதிகளில் - 11 (27%), 50 தளவாட வசதிகள் - 9 (18%), ஏவுகணை, பீரங்கி மற்றும் சுரங்க-டார்பிடோ ஆயுதங்களை வழங்கும் 16 வசதிகளில் - 5 (31%), 7 கப்பல் பழுதுபார்க்கும் வசதிகளில் - 3 (42%).

உக்ரேனிய கடற்படைக்கு 30 போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் படகுகள், ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல், 90 போர் விமானங்கள், 6 சிறப்பு நோக்கக் கப்பல்கள் மற்றும் 28 ஆதரவுக் கப்பல்கள் கிடைத்தன.

எனவே, கருங்கடல் கடற்படையின் பிரிவுக்குப் பிறகு, கருங்கடல் படுகையில் உள்ள போர்க்கப்பல்களின் விகிதம் துருக்கிக்கு ஆதரவாக 1:2.5 ஆனது.

ரஷ்யா இன்னும் அதன் கடற்படை வீரர்களுக்கு மூன்று தளங்களைக் கொண்டுள்ளது - செவஸ்டோபோல், ஃபியோடோசியா மற்றும் தற்காலிகமாக - நிகோலேவ்; கடலோர துருப்புக்களை நிலைநிறுத்துவதற்கான ஒரு இடம் (செவாஸ்டோபோல்). செவாஸ்டோபோலில், ரஷ்யா ஐந்து முக்கிய விரிகுடாக்களில் மூன்றைப் பயன்படுத்தலாம்: செவாஸ்டோபோல், யுஷ்னயா, கரண்டினயா, மேலும் கருங்கடல் கடற்படை கடல் படைப்பிரிவின் வரிசைப்படுத்தலுக்கு கோசாக். ஸ்ட்ரெலெட்ஸ்காயா விரிகுடாவை ரஷ்ய கருங்கடல் கடற்படை மற்றும் கடற்படை இணைந்து பயன்படுத்தும். மேலும், ரஷ்ய கருங்கடல் கடற்படையானது க்வார்டெஸ்காய் மற்றும் காச் (செவாஸ்டோபோல்) ஆகிய இரண்டு முக்கிய விமானநிலையங்களையும், செவாஸ்டோபோலில் இரண்டு இருப்பு விமானநிலையங்களையும் (கெர்சோன்ஸ், யூஸ்னி), யால்டாவில் ஒரு இராணுவ சுகாதார நிலையம், ஃபியோடோசியாவில் ஒரு தகவல் தொடர்பு இடுகை மற்றும் சோதனை மையம் மற்றும் வேறு சில வசதிகளைப் பயன்படுத்தலாம். செவஸ்டோபோலுக்கு வெளியே. ரஷ்யாவின் வசதிகள் மற்றும் தளங்களின் வாடகைக்கு ஆண்டுக்கு $97.75 மில்லியன் செலவாகும், இது உக்ரைனின் கடனை அடைப்பதற்காக தள்ளுபடி செய்யப்படுகிறது. ரஷ்ய கருங்கடல் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக உக்ரைனில் அணு ஆயுதங்களை நிலைநிறுத்த வேண்டாம் என்று ரஷ்யா ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் பெரும்பாலான கடற்படை வசதிகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான நடைமுறை கியேவ் மூலம் நிறுவப்பட்டது. கருங்கடல் கடற்படையின் பணியாளர்கள் மற்றும் இராணுவ உபகரணங்களின் இயக்கத்திற்கான வழிகளும் உள்ளூர் அதிகாரிகளால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. ரஷ்ய இராணுவக் கோட்பாட்டின் படி, கருங்கடல் கடற்படைப் படைகள் இரண்டு செயல்பாட்டு-தந்திரோபாய குழுக்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் - கிழக்கு நோவோரோசிஸ்கில் ஒரு தளத்துடன் மற்றும் மேற்கு செவாஸ்டோபோலில் ஒரு தளத்துடன், இது கடற்படை 10 இன் முக்கிய தளத்தின் நிலையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது.

2002 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் வெளியிடப்பட்ட தரவுகளின்படி, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கருங்கடல் கடற்படையில் 50 க்கும் மேற்பட்ட போர்க்கப்பல்கள், 120 க்கும் மேற்பட்ட துணைக் கப்பல்கள் மற்றும் சுமார் 430 யூனிட் இராணுவ உபகரணங்கள் மற்றும் ஆயுதங்கள் உள்ளன. கருங்கடல் கடற்படையின் விமானப் போக்குவரத்து எண்கள் சுமார் 90 விமானங்கள் மற்றும் ஹெலிகாப்டர்கள். உக்ரைன் பிரதேசத்தில் கருங்கடல் கடற்படையை நிலைநிறுத்துவதற்கான ஒப்பந்தங்களின்படி, குறைந்தது 25,000 பேர் கொண்ட ஒரு இராணுவக் குழு, 100 மிமீக்கும் அதிகமான திறன் கொண்ட 24 பீரங்கி அமைப்புகள், 132 கவச வாகனங்கள் மற்றும் 22 போர் விமானங்கள் அமைந்துள்ளன. கிரிமியாவில். இந்த எண்ணிக்கை இன்றுவரை மாறாமல் உள்ளது. உக்ரேனிய கடற்படையில் சுமார் 40 போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் படகுகள் மற்றும் சுமார் 80 துணைக் கப்பல்கள் உள்ளன. இந்த நேரத்தில், இரண்டு கடற்படைகளின் கட்டளையும் பொதுவாக பத்து வருட மோதலுக்குப் பிறகு ஆக்கபூர்வமான ஒத்துழைப்பை நிறுவ முடிந்தது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். இது பெரும்பாலும் சாத்தியமானது, ஏனென்றால் எல்லா சிரமங்களும் இருந்தபோதிலும், முன்னாள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் கருங்கடல் கடற்படையின் தலைவிதியை நிர்ணயிக்கும் செயல்முறைக்கு முற்றுப்புள்ளி வைத்த ஒரு அரசியல் முடிவு மாநிலங்களுக்கு இடையேயான மட்டத்தில் எடுக்கப்பட்டது. 1999 முதல் கருங்கடல் கடற்படை மற்றும் உக்ரேனிய கடற்படை ஆகியவை அமைதி ஃபேர்வே திட்டத்தின் கட்டமைப்பிற்குள் வருடாந்திர கூட்டுப் பயிற்சிகளை நடத்துகின்றன மற்றும் கருங்கடல் படுகையில் பொதுவான பிரச்சினைகளை தீர்க்கின்றன. ஆயினும்கூட, இன்றுவரை இரு குழுக்களின் அடிப்படை, இரு நாடுகளின் இராணுவக் கோட்பாடுகள், கருங்கடல் கடற்படையின் முக்கிய தளத்தின் நிலை - செவாஸ்டோபோல் நகரம், நேட்டோவுடன் கூட்டுறவுக்கான அணுகுமுறை தொடர்பான மிகவும் சிக்கலான சர்ச்சைக்குரிய பிரச்சினைகள் உள்ளன. , முதலியன, அதாவது கருங்கடல் கப்பற்படை பிரச்சினையில் பேச்சுவார்த்தையில் உள்ள புள்ளி இன்னும் கவனிக்கப்படவில்லை11.

கருங்கடல் கடற்படை பிரச்சினையில் பத்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலான விவாதத்தை சுருக்கமாகக் கூறினால், கருங்கடல் கடற்படையின் பல ஆண்டுகளாக அரசியல் போர்களில், முரண்பட்ட கட்சிகள் எதுவும் - ரஷ்யா அல்லது உக்ரைன் - ஆரம்பத்தில் நிர்ணயிக்கப்பட்ட இலக்குகளை அடையவில்லை. ஆரம்பத்தில் (சோவியத் ஒன்றியத்தின் சரிவுக்குப் பிறகு), ரஷ்ய அரசியல் தலைமையானது, புதிய சுதந்திர உக்ரேனிய அரசின் அதிகார வரம்பிற்கு உட்பட்ட கருங்கடல் கடற்படையின் மாற்றத்தின் "புறநிலை செயல்முறையின்" போக்கில் தலையிட விரும்பவில்லை. எவ்வாறாயினும், கருங்கடல் கடற்படை மற்றும் அதன் பணியாளர்களின் கட்டளையால் எடுக்கப்பட்ட கொள்கை நிலைப்பாடு, உக்ரேனிய அதிகாரிகள் மற்றும் உக்ரைனின் பல்வேறு அரசியல் சக்திகளின் அதிகரித்து வரும் அழுத்தம் இருந்தபோதிலும், இரு மாநிலங்களின் அரசியல்வாதிகள் பிரச்சினையில் பேச்சுவார்த்தை செயல்முறையைத் தொடங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டது. இந்த பிரச்சினையில் இறுதி அரசியல் முடிவை எடுக்கும் குறிக்கோளுடன் முன்னாள் யுஎஸ்எஸ்ஆர்-சிஐஎஸ் கடற்படையின் இந்த பகுதியின் நிலை, இரு நாடுகளின் தலைமையும் மாநிலங்களுக்கு இடையேயான பேச்சுவார்த்தையில் நுழைய கட்டாயப்படுத்தியது, இது பல ஆண்டுகளாக நீடித்தது மற்றும் அடிக்கடி கொண்டு வந்தது இரு தரப்பும் வெளிப்படையான மோதலின் வாசலுக்கு. நீண்ட கால பேச்சுவார்த்தை செயல்பாட்டின் போது, ​​ரஷ்ய தரப்பு கருங்கடல் கடற்படையை சோவியத் ஒன்றியத்தின் வாரிசாகத் தக்க வைத்துக் கொள்ள முயன்றது, மேலும் கரையில் தன்னைத் தீவிரமாக வலுப்படுத்திக்கொள்ளவும், கருங்கடல் கடற்படையின் பெரும்பாலான உள்கட்டமைப்புகளை அதன் அதிகார வரம்பிற்குள் மாற்றவும் முயன்றது. அதன் முக்கிய கடற்படை தளத்துடன் - செவாஸ்டோபோல் நகரம். அதே நேரத்தில், கருங்கடல் கடற்படை பிரச்சினை குறித்த பேச்சுவார்த்தைகளின் போது, ​​ரஷ்யாவின் நடவடிக்கைகள் மிகவும் சீரற்றதாக இருந்தன, நாட்டின் கடினமான உள் அரசியல் மற்றும் பொருளாதார நிலைமை மற்றும் மோசமான நடவடிக்கைகளை எடுக்க உயர் அரசியல் தலைமையின் வெளிப்படையான தயக்கம். உக்ரைனுடன் ஏற்கனவே கடினமான உறவுகள் மற்றும் அதன் மூலம் செல்வாக்கு மேற்கத்திய நாடுகள் சுற்றுப்பாதையில் தள்ளும், மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக அமெரிக்கா மற்றும் நேட்டோ. அடிப்படை மாநிலங்களுக்கு இடையேயான ஒப்பந்தங்களைத் தயாரித்தல் மற்றும் கையொப்பமிடும்போது கடுமையான சலுகைகளை வழங்க ரஷ்ய தரப்பின் தயார்நிலையில் இது வெளிப்படுத்தப்பட்டது, இதன் விளைவாக, அவசரம் மற்றும் சட்ட அலட்சியம் ஆகியவற்றின் தடயங்கள் பெரும்பாலும் யதார்த்தத்துடன் ஒத்துப்போகவில்லை, எனவே, அவ்வாறு செய்யவில்லை. கருங்கடல் கடற்படையின் ஆபத்தான அரசியல் மற்றும் பொருளாதார நிலைமையைச் சுற்றி உருவாகியிருந்த நிலைமையை விரைவாகத் தீர்க்க பங்களிக்கவும். இந்தக் கொள்கை தவறானது மற்றும் தன்னை நியாயப்படுத்தவில்லை. மற்றொரு மாநிலத்தின் பிரதேசத்தில் கருங்கடல் கடற்படையின் நிலை மற்றும் இரு நாடுகளுக்கிடையேயான அதன் பிரிவின் பிரச்சினை குறித்த பத்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக பேச்சுவார்த்தைகளின் விளைவாக, அதன் கூர்மையான அளவு குறைப்புடன், ரஷ்ய கூட்டமைப்பு, முறையாக மீதமுள்ளது. சோவியத் ஒன்றியத்தின் சட்டப்பூர்வ வாரிசு, முன்னாள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் கருங்கடல் கடற்படையின் ஒரு சிறிய பகுதியை மட்டுமே பெற்றார். அதே நேரத்தில், செவாஸ்டோபோல் அதன் கருங்கடல் கடற்படையின் முக்கிய தளமாக, கருங்கடல் கடற்படையின் நிலை, சிஐஎஸ் கடற்படையின் ஒற்றை செயல்பாட்டு-மூலோபாய உருவாக்கம் பற்றிய பார்வையைப் பாதுகாக்க ரஷ்ய தரப்பால் முடியவில்லை. கடற்படைகளின் தனித்தனி அடிப்படைக் கொள்கையாக, அதன் விளைவாக கருங்கடல் கடற்படையின் அனைத்து பாய்மரப் பணியாளர்களையும், 5% அடிப்படைப் பகுதி மற்றும் கடற்படை உள்கட்டமைப்பு வசதிகளையும் மிகவும் சாதகமற்ற குத்தகை விதிமுறைகளில் பெறவில்லை. இதன் விளைவாக, ரஷ்யா உண்மையில் முன்னாள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் சொத்தின் ஒரு மகத்தான பகுதியை இழந்தது, அதைக் கோருவதற்கு ஒவ்வொரு உரிமையும் இருந்தது, மேலும் கருங்கடல் பிராந்தியத்திலும் மத்தியதரைக் கடலிலும் அதன் செல்வாக்கை கணிசமாக பலவீனப்படுத்தியது.

உக்ரேனிய தரப்பு, கருங்கடல் கடற்படைக்கு அதன் உரிமைகளை அறிவித்து, இந்த கடற்படை உருவாக்கத்தை அதன் அதிகார வரம்பிற்குள் மாற்ற முயன்றது, முழுமையாக இல்லாவிட்டால், அதன் சிறந்த பகுதி, அத்துடன் கருங்கடல் கடற்படையின் அனைத்து உள்கட்டமைப்புகளும் அதன் பிரதேசத்தில் அமைந்துள்ளன. சட்டவிரோதமான, வன்முறை முறைகள் மூலம், கருங்கடல் கடற்படையின் இராணுவ வசதிகளைக் கைப்பற்றி மறுசீரமைப்பதன் மூலம், மற்றும் உக்ரேனிய கடற்படையின் கட்டமைப்புகளை இரகசிய அடிப்படையில் உருவாக்குவதன் மூலம், கடற்படைப் பிரிவின் மீது மாநிலங்களுக்கு இடையேயான ஒப்பந்தங்களை மீறியது. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசியல் தலைமையால் பின்பற்றப்பட்ட உக்ரைனுக்கு சலுகைகள் கொள்கை மற்றும் கருங்கடல் பிராந்தியத்தில் ரஷ்யாவின் செல்வாக்கை பலவீனப்படுத்துவதில் மேற்கத்திய நாடுகளின் ஆர்வத்தால் பெரிதும் எளிதாக்கப்பட்டது. அதே நேரத்தில், உக்ரேனிய அரசியல் மற்றும் இராணுவத் தலைமை, நேட்டோ முகாமின் முழு நிதி மற்றும் அரசியல் ஆதரவைப் பெற்று, மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த கருங்கடல் பிராந்தியத்தில் ரஷ்ய செல்வாக்கைக் குறைப்பதில் ஆர்வமாக இருந்தது, அதிகாரப்பூர்வமாக கருங்கடல் கடற்படையின் உண்மையான அழிவுக்கான போக்கை அமைத்தது. ஒரு சுதந்திர அரசின் எல்லைகளைப் பாதுகாக்க ஒரு சிறிய கடற்படையை உருவாக்குவதற்கான அதன் நோக்கத்தை அறிவித்து, அதே நேரத்தில், கருங்கடல் கடற்படையின் பல உள்கட்டமைப்பு வசதிகள் மற்றும் கப்பல்களை ஒரே நேரத்தில் செய்ய முடியாமல் தங்களுக்கு அடிபணிய வைக்க முயற்சிக்கிறது. பொருளாதார, நிறுவன மற்றும் தொழில்நுட்ப காரணங்களுக்காக சரியான போர் தயார்நிலையில் அவர்களை பராமரிக்க. உக்ரேனிய தரப்பின் இந்த நடவடிக்கைகள், அப்போதைய ரஷ்ய அதிகாரிகளின் குற்றவியல் அலட்சியத்துடன் இணைந்து, கருங்கடல் கடற்படையின் கட்டளை மற்றும் பணியாளர்களிடையே கடுமையான நிராகரிப்பை ஏற்படுத்தியது, இது உக்ரைனுக்கும் அதன் மேற்கத்திய "கூட்டாளிகளுக்கும்" உணர முடியாமல் போனது. கருங்கடல் கடற்படை பற்றிய நோக்கங்கள். சுதந்திரத்தின் பதினைந்து ஆண்டுகளில், உக்ரைன் கருங்கடலில் முழு அளவிலான கடற்படைப் படைகளை உருவாக்கத் தவறிவிட்டது, இது பிராந்தியத்தில் நிலைமையை பாதிக்கும் திறன் கொண்டது. ஆயினும்கூட, உக்ரேனிய தரப்பு கருங்கடல் கடற்படையின் பெரும்பாலான உள்கட்டமைப்பை மறுசீரமைக்க முடிந்தது, செவாஸ்டோபோல் மீதான அதன் அதிகார வரம்பை முறையாக உறுதிப்படுத்தியது, மேலும் ரஷ்ய தரப்பை மிகவும் சாதகமான நிபந்தனைகளில் ஒரு பெரிய மாநிலங்களுக்கு இடையேயான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட கட்டாயப்படுத்தியது. இருப்பினும், ரஷ்யா, கருங்கடல் கடற்படையின் ஒரு சிறிய, ஆனால் மிகவும் போர்-தயாரான பகுதியைக் கூட தக்க வைத்துக் கொண்டது, அதன் அடிப்படையானது, மேலும் அழைக்கப்படுவதைப் பாதுகாக்கவும் முடிந்தது. கருங்கடல் கடற்படையில் ஒப்பந்தங்களை நீடிப்பதற்கான பிரச்சினையில் எட்டப்பட்ட ஒப்பந்தங்கள் மற்றும் எதிர்கால பேச்சுவார்த்தைகளுக்கான ஒரு "தொகுப்பு" அணுகுமுறை, ரஷ்ய தரப்பு ஒப்பந்தத்தின் கொள்கைகளின் அடிப்படையில் கண்டிப்பாக விதிவிலக்கு இல்லாமல் அனைத்து பேச்சுவார்த்தைகளையும் நடத்த விரும்புகிறது. மே 31, 1997 இன் நட்பு, ஒத்துழைப்பு மற்றும் கூட்டாண்மை மற்றும் மே 28, 1997 இன் கடற்படையின் அடிப்படை ஒப்பந்தங்களுடன் பிரிக்க முடியாத தொடர்பில், உக்ரைனின் தரப்பில் அவற்றின் திருத்தம் அல்லது இலவச விளக்கத்தை அனுமதிக்காது, குறிப்பாக, இல்லையெனில் செய்யும் அச்சுறுத்தலின் கீழ் பிராந்திய உரிமைகோரல்கள், முதலியன.

பொதுவாக, உக்ரைனுக்கும் ரஷ்யாவிற்கும் இடையிலான விசித்திரமான மோதலின் முடிவுகளைப் பற்றி பேசுகையில், கப்பல்களுக்கான போரில் ரஷ்ய தரப்பு வென்றது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், ஆனால் உக்ரைன் "நிலத்தை" தக்க வைத்துக் கொண்டது, அதாவது செவாஸ்டோபோல் மற்றும் பெரும்பாலான கடலோர உள்கட்டமைப்பு. எவ்வாறாயினும், இவை புலப்படும் முடிவுகள் மட்டுமே, அதன் பின்னால் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி ஒரு ஆழமான சிக்கல் உள்ளது: கருங்கடல் கடற்படைப் பிரச்சனையுடன் தொடர்புடைய இரு மாநிலங்களுக்கிடையேயான முழு பத்து வருட மோதல்களும் ஒரு அடிப்படைக் கேள்வியாகக் கொதித்தது: சுதந்திர உக்ரைன் ரஷ்யாவின் சுற்றுப்பாதையில் நிலைத்திருக்குமா? இராணுவ-அரசியல் செல்வாக்கு அல்லது அதிலிருந்து சுதந்திரம் பெறுமா? கருங்கடல் கப்பற்படை மீதான தகராறு இந்த பிரச்சனையின் ஒரு அம்சம் மற்றும் பல வழிகளில் அதன் விவாதம் மற்றும் தீர்வுக்கான சான்றாகும். இந்த சர்ச்சையின் முடிவுகளை பின்வருமாறு தீர்மானிக்க முடியும்: ரஷ்யா, நிச்சயமாக, கிரிமியாவில் அதன் இருப்பை பராமரிக்க ஓரளவிற்கு நிர்வகிக்கப்பட்டது மற்றும் கருங்கடல் பிராந்தியத்தின் நிலைமையில் செல்வாக்கு செலுத்தும் சக்திவாய்ந்த நெம்புகோல். செவாஸ்டோபோலில் அதன் முக்கிய தளத்துடன் கருங்கடல் கடற்படையின் பாதுகாப்பு, உக்ரைன் இன்னும் ரஷ்ய இராணுவ-அரசியல் மூலோபாயத்தின் சுற்றுப்பாதையில் இருப்பதைக் குறிக்கிறது, இருப்பினும், உக்ரைன், மிகவும் தீவிரமான நிலைகளைத் தக்க வைத்துக் கொண்டு, ரஷ்ய கொள்கையின் எளிய பொருளிலிருந்து தீவிரமானதாக மாறியுள்ளது. இந்த கொள்கையை பாதிக்கும் காரணி, இது இல்லாமல் எதிர்காலத்தில் பிராந்தியத்தில் "நிலையை" பராமரிப்பதை கற்பனை செய்வது மிகவும் கடினம். ரஷ்யாவிற்கும் உக்ரைனுக்கும் இடையிலான தற்போதைய உறவு காலப்போக்கில் உண்மையான கூட்டாண்மையாக மாறுமா அல்லது இருபது வருட குத்தகைக் காலத்திற்குப் பிறகு, கடற்படையின் எதிர்கால விதி குறித்த சர்ச்சைகள் புதுப்பிக்கப்பட்ட வீரியத்துடன் வெடிக்கும் (இது சமீபத்திய வெளிச்சத்தில் மிகவும் சாத்தியமாகத் தெரிகிறது. உக்ரைனில் நிகழ்வுகள்) - நேரம் சொல்லும்.

1 2020 வரையிலான காலத்திற்கு ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கடல்சார் கோட்பாடு. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தலைவரால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வி.வி. புடின் ஜூலை 27, 2001 அன்று // கடல் சேகரிப்பு., 2001. எண். 9. பி. 5.

3 அப்துல்லாடிபோவ் ஆர்.ஜி. தேசிய பிரச்சினை மற்றும் ரஷ்யாவின் மாநில அமைப்பு., எம்., பி. 12.

4 பெச்செனேவ் வி.ஏ. பெட்ரின் காலத்திற்கு முந்தைய காலத்திற்கு ரஷ்யாவைத் திரும்பப் பெறுவதன் மூலம் யார் பயனடைகிறார்கள்? // ரஷ்ய செய்தித்தாள். 1996, செப்டம்பர் 24.

5 ரஷ்யா-உக்ரைன் (1990-2000) ஆவணங்கள் மற்றும் பொருட்கள். டி. 1. எம்., 2001. பக். 18–24.

6 ஐபிட். பக். 33–37.

1985-1993 அரசியல் போர்களின் தீயில் 7 அழியாத மற்றும் புகழ்பெற்றது. எம்., 1994. எஸ். 265-271; ஷபோஷ்னிகோவ் ஈ.ஐ. தேர்வு. எம்., 1995. பக். 143–144.

8 பார்க்கவும்: ரஷ்யா-உக்ரைன் (1990-2000) ஆவணங்கள் மற்றும் பொருட்கள். டி.2 பக். 125–142.

10 கோர்பச்சேவ் எஸ்.பி. அவநம்பிக்கையான சோகம்... ப. 26–27; கிரிமியன் உண்மை. 1992. எண். 5. ஜனவரி 9; மையலோ கே.ஜி. ஆணை. op. பி. 144; டி.எல். கிளார்க். கருங்கடல் கடற்படையின் சாகா... ப. 45; வாரத்தின் கண்ணாடி. 1997 மே 31; கருங்கடல் கடற்படையின் சோகம் (1990-1997).//மாஸ்கோ-கிரிமியா. தொகுதி. எண் 2. எம்., 2000; http://legion.wplus.net/guide/navy/flots/cher_l.shtml; http://www.janes.com; http://www.Sevastopol.org.

11 கிரிமியா தீவு. 1999. எண். 2; மால்கின் ஏ. ஆணை. op. பி. 48; கொமர்சன்ட்-விலாஸ்ட். 2002. எண். 17–18.

மே 13 ரஷ்ய கடற்படையின் கருங்கடல் கடற்படையின் நாள் - கருங்கடல் கடற்படையை உருவாக்கியதன் நினைவாக கொண்டாடப்படும் வருடாந்திர விடுமுறை.

கருங்கடல் கடற்படையின் உருவாக்கம் 1783 இல் ரஷ்ய பேரரசில் இணைந்த பிறகு தொடங்கியது. கருங்கடல் கடற்படையின் முதல் தளம் கிரிமியன் தீபகற்பத்தின் தென்மேற்கே உள்ள அக்தியார்ஸ்காயா (செவாஸ்டோபோல்) விரிகுடா ஆகும். இங்குதான் போடப்பட்டது. இப்போது கருங்கடல் புளோட்டிலா செவாஸ்டோபோல் மற்றும் நோவோரோசிஸ்க் கடற்படைத் தளங்களில் அமைந்துள்ளது.

ரஷ்ய கருங்கடல் கடற்படை என்றால் என்ன?

இன்று, ரஷ்ய கருங்கடல் கடற்படை தெற்கில் நாட்டின் இராணுவ பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது. இதில் 2,739 கப்பல்கள் உள்ளன - பாய்மரம், போர்க்கப்பல்கள், பெரிய ஏவுகணை, ரோந்து, உளவு, தரையிறக்கம், சிறிய ஏவுகணை, கண்ணிவெடிகளைத் துடைக்கும் கப்பல்கள், படைப் போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் அழிப்பான்கள், கப்பல்கள், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், கடல் வேட்டைக்காரர்கள், துப்பாக்கிப் படகுகள், படகுகள், மீட்பு, துணைக் கப்பல்கள் மற்ற கப்பல்கள். கூடுதலாக, கடற்படையில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், கடல் மற்றும் கடல் மண்டலங்களுக்கு அருகில் செயல்படுவதற்கான மேற்பரப்புக் கப்பல்கள், கடற்படை ஏவுகணை சுமந்து செல்லும், நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு மற்றும் போர் விமானங்கள் மற்றும் கடலோரப் படைகளின் பிரிவுகளும் உள்ளன. கச்சா (கருங்கடல் கடற்படையின் 7057 வது கலப்பு விமானத் தளம்) மற்றும் குவார்டேஸ்கி (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கருங்கடல் கடற்படை விமானத் தளத்தின் தாக்குதல் படை 7057) விமானநிலையங்களில் விமானப் போக்குவரத்து நிறுத்தப்பட்டுள்ளது.

2014 வசந்த காலத்தில் கருங்கடல் கடற்படையின் பணியாளர்களின் எண்ணிக்கை 25,000 பேர்.

2013 ஆம் ஆண்டில், கடற்படையின் கப்பல்கள் 9 நீண்ட பயணங்களை மேற்கொண்டன, 13 மாநிலங்களின் 37 துறைமுகங்களைப் பார்வையிட்டன. கருங்கடல் கடற்படையின் கடற்படை விமானத்தின் விமானங்கள் மற்றும் ஹெலிகாப்டர்கள் வருடத்தில் 300 க்கும் மேற்பட்ட விமானங்களை நிகழ்த்தின.

2014 முதல், கருங்கடல் கடற்படை புதிய தலைமுறை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களால் நிரப்பப்படத் தொடங்கும். 2015 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்திற்கு முன், கலினின்கிராட்டில் உள்ள பால்டிக் கப்பல் கட்டும் தளமான யாந்தரில் கட்டப்பட்ட அட்மிரல் கிரிகோரோவிச் திட்டத்தின் ஆறு ரோந்துக் கப்பல்களில் முதல் சேவையைப் புளோட்டிலா பெறும், மேலும் 2016 ஆம் ஆண்டில், கருங்கடல் கடற்படை அட்மிரால்டி ஷிப்யார்ட்ஸ் OJSC ஆல் கட்டப்பட்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைப் பெறும். செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்). மொத்தத்தில், 2020 வரை கருங்கடல் கடற்படையின் வளர்ச்சிக்காக 86 பில்லியனுக்கும் அதிகமான ரூபிள் ஒதுக்க வேண்டும். ரஷ்ய கடற்படை தளங்களில் புதிய வான் பாதுகாப்பு பிரிவுகள் மற்றும் மரைன் கார்ப்ஸ் பிரிவுகளை உருவாக்கவும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

ரஷ்ய கருங்கடல் கடற்படையின் வரலாறு

கருங்கடல் கடற்படை 18 ஆம் நூற்றாண்டில் ஆணையின் மூலம் நிறுவப்பட்டது பேரரசி கேத்தரின் IIகிரிமியாவை ரஷ்யாவுடன் இணைத்த பிறகு. மே 13, 1783 இல், அசோவ் மற்றும் டினீப்பர் புளோட்டிலாக்களின் கப்பல்கள் அக்தியார் கிராமத்திற்கு (பின்னர் செவாஸ்டோபோல் நகரம்) அருகே விரிகுடாவில் நுழைந்தன. அந்த நேரத்திலிருந்து, ரஷ்யாவின் தெற்கில் உள்ள கடற்படைப் படைகள் கருங்கடல் கடற்படை என்று அழைக்கத் தொடங்கின.

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கருங்கடல் கடற்படையின் சின்னம். புகைப்படம்: Commons.wikimedia.org / பாதுகாப்பு அமைச்சகம்

அதன் சட்டப்பூர்வ வாரிசு USSR கடற்படையின் கருங்கடல் கடற்படை ஆகும், இது 1991 இல் சோவியத் ஒன்றியம் வீழ்ச்சியடையும் வரை இருந்தது, அதன் பிறகு 1996 இல் அது ரஷ்ய கருங்கடல் கடற்படை மற்றும் உக்ரேனிய கடற்படை என பிரிக்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 3, 1992 அன்று, முகலட்காவில் (யால்டாவுக்கு அருகில்), இரு நாடுகளின் ஜனாதிபதிகள் போரிஸ் யெல்ட்சின்மற்றும் லியோனிட் கிராவ்சுக்கருங்கடல் கடற்படை பிரச்சனையின் ஒரு கட்ட தீர்வுக்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது, அதன்படி உக்ரேனிய கடற்படை மற்றும் ரஷ்ய கருங்கடல் கடற்படை ஆகியவை தனித்தனியாக உள்ளன.

மற்றும் ஜூன் 9, 1995 அன்று சோச்சியில், ரஷ்ய கூட்டமைப்பு மற்றும் உக்ரைனின் தலைவர்கள் போரிஸ் யெல்ட்சின் மற்றும் லியோனிட் குச்மாரஷ்ய கருங்கடல் கடற்படை மற்றும் உக்ரேனிய கடற்படையின் தனித்தனி அடிப்படையில் ஒரு ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது.

செவாஸ்டோபோலுக்கு ரஷ்ய கருங்கடல் கடற்படையின் முக்கிய தளத்தின் அந்தஸ்து வழங்கப்பட்டது. கப்பல்கள் 81.7% - ரஷ்யா, 18.3% - உக்ரைன் என்ற விகிதத்தில் பிரிக்கப்பட்டன.

மே 28, 1997 இல், உக்ரைனுக்கும் ரஷ்யாவிற்கும் இடையில் கியேவில் மூன்று ஒப்பந்தங்கள் கையெழுத்திடப்பட்டன: கருங்கடல் கடற்படையின் பிரிவின் அளவுருக்கள், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கருங்கடல் கடற்படையின் நிலை மற்றும் நிபந்தனைகள். உக்ரைன். உக்ரைனில் கருங்கடல் கடற்படை தளத்தை வாடகைக்கு எடுப்பதற்கான செலவு $98 மில்லியன் ஆகும். கூடுதலாக, ஒப்பந்தங்களின்படி, ரஷ்ய கூட்டமைப்பு பயன்பாடுகள் மற்றும் போக்குவரத்து சேவைகளுக்கு பணம் செலுத்த வேண்டியிருந்தது. ஆவணங்களின்படி, கிரிமியாவில் நிலம், நீர் பகுதிகள், விரிகுடாக்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு ஆகியவற்றின் ரஷ்ய கடற்படையின் பயன்பாட்டின் காலம் கையெழுத்திட்ட நாளிலிருந்து 20 ஆண்டுகள் ஆகும்.

செவாஸ்டோபோலில் ரஷ்ய கடற்படை வசதிகளின் இருப்பிடத்திற்கு உக்ரைன் ஒப்புக்கொண்டது: 31 சோதனை மையங்கள், க்வார்டேஸ்கி விமானநிலையம், அத்துடன் யால்டா மற்றும் சுடாக்கில் உள்ள எச்எஃப் தகவல்தொடர்பு புள்ளிகள் மற்றும் ஒரு கிரிமியன் இராணுவ சுகாதார நிலையம். பிரதான விரிகுடா - 30 க்கும் மேற்பட்ட போர்க்கப்பல்களை நிறுத்துவதற்கான பெர்த்களைக் கொண்ட செவாஸ்டோபோல்ஸ்காயா, கருங்கடல் கடற்படையின் ஏவுகணைப் படகுகளின் படைப்பிரிவு மற்றும் டைவிங் வரம்பைக் கொண்ட கரண்டினயா விரிகுடா, மரைன் கார்ப்ஸ் படைப்பிரிவு அமைந்துள்ள கோசாக் விரிகுடா மற்றும் யுஷ்னயா விரிகுடா ஆகியவை மாற்றப்பட்டன. ரஷ்யா 20 ஆண்டு குத்தகைக்கு. ரஷ்ய மற்றும் உக்ரேனிய கடற்படைகளின் கப்பல்கள் கூட்டாக ஸ்ட்ரெலெட்ஸ்காயா விரிகுடாவில் அமைந்துள்ளன, கருங்கடல் கடற்படை விரிகுடாவின் கடலோர உள்கட்டமைப்பைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. வெடிமருந்துகளின் முக்கிய ஆயுதக் களஞ்சியம், கருங்கடல் கடற்படைக்கான ஏவுகணை தளம், தரையிறங்கும் வரம்பு, ஃபியோடோசியாவில் 31 வது சோதனை மையம் மற்றும் இரண்டு விமானநிலையங்கள்: சிம்ஃபெரோபோல் மற்றும் செவாஸ்டோபோல் (கச்சா) அருகிலுள்ள க்வார்டெஸ்காய் (கச்சா) ஆகியவற்றை ரஷ்யா பெற்றது.

ஒப்பந்தங்களின்படி, ரஷ்யாவில் 25 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட பணியாளர்கள், 100 மிமீக்கு மேல் திறன் கொண்ட 24 பீரங்கி அமைப்புகள், 132 கவச வாகனங்கள் மற்றும் 22 விமானங்கள் உக்ரைனில் இருக்க முடியாது. ரஷ்ய கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல்களின் எண்ணிக்கை 388 அலகுகளுக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. Gvardeyskoye மற்றும் Sevastopol (Kach) இல் குத்தகைக்கு எடுக்கப்பட்ட விமானநிலையங்கள் 161 விமானங்களுக்கு இடமளிக்க முடியும்.

கருங்கடல் கடற்படையின் கரையோரக் கப்பல்கள் செவாஸ்டோபோல் நகருக்கு அருகில் நிறுத்தப்பட்டுள்ளன. புகைப்படம்: RIA நோவோஸ்டி / செர்ஜி பெட்ரோசியன்

ஏப்ரல் 21, 2010, ரஷ்ய கூட்டமைப்பு மற்றும் உக்ரைனின் தலைவர்கள் டிமிட்ரி மெட்வெடேவ்மற்றும் விக்டர் யானுகோவிச்கார்கோவில், அவர்கள் உக்ரைன் பிரதேசத்தில் ரஷ்ய கருங்கடல் கடற்படை இருப்பது குறித்த ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டனர் (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மாநில டுமா மற்றும் ஏப்ரல் 27, 2010 அன்று உக்ரைனின் வெர்கோவ்னா ராடாவால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது). கருங்கடலில் ரஷ்ய தளம் தங்கியிருப்பது 25 ஆண்டுகள் (2042 வரை) நீட்டிக்கப்பட்டது, இந்த ஒப்பந்தத்தை நிறுத்த வேண்டியதன் அவசியத்தை இரு தரப்பினரும் அறிவிக்காவிட்டால் அடுத்த ஐந்தாண்டு காலத்திற்கு அதை நீட்டிக்க உரிமை உண்டு.

மே 28, 2017 வரை உக்ரைன் பிரதேசத்தில் ரஷ்ய கருங்கடல் கடற்படை தங்குவதற்கான வாடகை செலவு ஆண்டுக்கு $ 97.75 மில்லியன் ஆகும். ரஷ்யாவிற்கு உக்ரைனின் தேசிய கடனை அடைப்பதற்காக அவர்கள் அதை தள்ளுபடி செய்தனர். மே 28, 2017 முதல், குத்தகைக் கட்டணம் ஆண்டுக்கு $100 மில்லியனாக இருக்க வேண்டும், மேலும் ரஷ்ய எரிவாயுக்கான கூடுதல் தள்ளுபடிகள் $100 ஆயிரம் கன மீட்டருக்கு $330 அல்லது ஒப்பந்த விலையில் 30%.

ஒப்பந்தங்களின் கண்டனம்

மார்ச் 2014 இல், செவாஸ்டோபோலில் உள்ள ரஷ்ய கருங்கடல் கடற்படையின் முக்கிய தளம் ரஷ்யாவின் அதிகாரத்தின் கீழ் வந்தது. கிரிமியாவை அடிப்படையாகக் கொண்ட கார்கோவ் ஒப்பந்தங்கள், ஒப்பந்தங்களின் பொருள் இழப்பு காரணமாக ரஷ்ய கூட்டமைப்பால் கண்டிக்கப்பட்டன. மார்ச் 18, 2014 அன்று, ரஷ்ய கூட்டமைப்பிற்குள் புதிய நிறுவனங்களை உருவாக்குவது குறித்து ரஷ்ய கூட்டமைப்புக்கும் கிரிமியா குடியரசிற்கும் இடையே ஒரு ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது.

ரஷ்ய ஜனாதிபதி விளாடிமிர் புடின், கருங்கடல் கடற்படையின் வளர்ச்சிக்கான திட்டத்தை உருவாக்க பாதுகாப்பு அமைச்சகத்துடன் இணைந்து அரசாங்கத்திற்கு அறிவுறுத்தினார். உத்தரவை நிறைவேற்றுவதற்கான காலக்கெடு ஜூன் 1, 2014 ஆகும். செயல்படுத்தும் பொறுப்பு - ரஷ்ய பிரதமர் டிமிட்ரி மெத்வதேவ்மற்றும் பாதுகாப்பு அமைச்சின் தலைவர் செர்ஜி ஷோய்கு.

வீட்டு அமைப்பு

கட்டளை

கதை

சமீபத்திய வரலாறு

யு.எஸ்.எஸ்.ஆர் கருங்கடல் கடற்படைக்கு மிகவும் கடுமையான அடியானது சோவியத் ஒன்றியத்தின் சரிவு மற்றும் பொது அரசியல் மற்றும் பொருளாதார குழப்பத்தின் அடுத்த காலம்.

அரசியல் மோதலின் வரலாறு

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தலைமையின்படி, உக்ரைனுக்கும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பிற்கும் இடையிலான உறவுகள் மோசமடைந்தது 2004 இல் உக்ரைனின் புதிய ஜனாதிபதி விக்டர் யுஷ்செங்கோவின் தேர்தலால் ஏற்பட்டது, அவர் உக்ரைனின் அரசியலமைப்பின் உத்தரவாதமாக உத்தரவாதம் அளிக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளார். உக்ரைன் அரசியலமைப்பின் கட்டுரை 17 இன் பகுதி 7 இன் தேவைகளுக்கு இணங்குதல், இது "வெளிநாட்டு இராணுவ தளங்களை வைப்பது" என்று கூறுகிறது, அத்துடன் உக்ரைன் அரசியலமைப்பின் இடைக்கால விதிகளின் பத்தி 14, "பயன்பாடு உக்ரைனின் வெர்கோவ்னா ராடாவால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட உக்ரைனின் சர்வதேச ஒப்பந்தங்களால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட முறையில் வெளிநாட்டு இராணுவப் பிரிவுகள் தற்காலிகமாக தங்குவதற்கு உக்ரைன் பிரதேசத்தில் இருக்கும் இராணுவ தளங்கள் குத்தகை அடிப்படையில் சாத்தியமாகும்.

2005

2003 ஆம் ஆண்டில் 3 சதுர மீட்டர் பரப்பளவு கொண்ட ஒரு தீவில் ஏற்பட்ட தகராறில், கெர்ச் ஜலசந்தியில் துஸ்லா ஸ்பிட் தொடர்பாக இதேபோன்ற ரஷ்ய-உக்ரேனிய மோதலை இந்த முன்னேற்றங்கள் நினைவூட்டுகின்றன. கிமீ கிட்டத்தட்ட இராணுவ மோதலாக அதிகரித்தது. டிசம்பர் 2003 இல், உக்ரேனிய ஜனாதிபதியுடன் கூட்டாக துஸ்லா நெருக்கடியை தீர்க்க ரஷ்ய ஜனாதிபதியின் "தலையீடு" தேவைப்பட்டது.

இதற்கிடையில், ரஷ்யா தனது சொந்த பிரதேசத்தில் புதிய கடற்படை தளங்களையும் கருங்கடல் கடற்படை வசதிகளையும் உருவாக்குகிறது. ஜனவரி 1 ஆம் தேதி, கிராஸ்னோடர் பிரதேசத்தில் கடற்படையின் கடலோர உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதற்கான கூட்டாட்சி இலக்கு திட்டத்தை செயல்படுத்துவது தொடங்கியது. Novorossiysk கடற்படை தளத்தின் கட்டுமானம் வரை நீடிக்கும்.

உக்ரேனிய தேசியவாத அமைப்புகளின் பிரதிநிதிகள் "உக்ரைன் ஆக்கிரமிப்பை நிறுத்த வேண்டும்" என்று கோரி, கிரிமியாவில் ரஷ்ய கடற்படை வசதிகளை தொடர்ந்து மறியல் செய்கின்றனர்.

2008

இன்று கடற்படை

ரெட் பேனர் கருங்கடல் கடற்படையின் பட்டியல் (2009)

கருங்கடல் கடற்படை பயிற்சிகள்

- நவம்பர் 4, 2007 அன்று, கருங்கடலின் தென்கிழக்கு பகுதியில் உள்ள நீரில், போர் தயார்நிலையை சோதிக்கும் பொருட்டு, கருங்கடல் கடற்படையின் பல்வேறு படைகளுக்கு பயிற்சி நடவடிக்கைகள் நடத்தப்பட்டன. ரஷ்ய அதிகாரிகள் பயிற்சிகள் திட்டமிடப்பட்டதாகக் கூறினர். பெரிய தரையிறங்கும் கப்பல்களான “யமல்”, “செசார் குனிகோவ்”, ரோந்துக் கப்பல் “லாட்னி” மற்றும் மீட்பு இழுவைக் கப்பல் “ஷாக்டர்” ஆகியவை பயிற்சிகளில் பங்கேற்றன.

கருங்கடல் கடற்படை என்பது கருங்கடலில் உள்ள ரஷ்ய கடற்படையின் செயல்பாட்டு-மூலோபாய சங்கமாகும், இதில் டீசல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், கடல் மற்றும் கடல் மண்டலங்களுக்கு அருகிலுள்ள நடவடிக்கைகளுக்கான மேற்பரப்பு கப்பல்கள், கடற்படை ஏவுகணை சுமந்து செல்லும், நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு மற்றும் போர் விமானங்கள் மற்றும் அலகுகள் ஆகியவை அடங்கும். கடலோரப் படைகளின்.

கருங்கடல் கடற்படையின் தோற்றம் மற்றும் உருவாக்கத்தின் வரலாறு 18 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் இருந்து வருகிறது, கடல்களை அணுகுவதற்கான போராட்டத்தில் ரஷ்யா பெரும் வெற்றிகளைப் பெற்றது மற்றும் அசோவ் மற்றும் கருங்கடல்களின் கரையில் தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டது. கருங்கடல் கடற்படையின் மாலுமிகள் 1917 இன் புரட்சிகர நிகழ்வுகளில் தீவிரமாக பங்கேற்றனர், மேலும் 1918 வசந்த காலத்தில் இருந்து அவர்கள் ஜேர்மன் துருப்புக்களின் முன்னேறும் படைகளுக்கு எதிரான போராட்டத்தில் பங்கேற்றனர். பெரும் தேசபக்தி போரின் போது, ​​கருங்கடல் கடற்படை தளங்களையும் கடற்கரைகளையும் பாதுகாத்தது, அதன் தகவல்தொடர்புகளைப் பாதுகாத்தது, எதிரி தகவல்தொடர்புகளில் செயல்பட்டது மற்றும் அதன் கடலோர வசதிகள் மீது வான்வழித் தாக்குதல்களை நடத்தியது. அதைத் தொடர்ந்து, போரினால் அழிக்கப்பட்ட உள்கட்டமைப்பை மீட்டெடுத்த கருங்கடல் கடற்படை நாட்டின் தெற்கு எல்லைகளைப் பாதுகாக்கும் பணிகளை மேற்கொண்டது.

சோவியத் ஒன்றியத்தின் சரிவுக்குப் பிறகு, ஆகஸ்ட் 1992 முதல், கருங்கடல் கடற்படை ஒரு ஒருங்கிணைந்த கடற்படையாக (ரஷ்ய கூட்டமைப்பு மற்றும் உக்ரைனின்) இருந்தது. 1995 மற்றும் 1997 ஆம் ஆண்டு கருங்கடல் கடற்படையின் இருதரப்பு ஒப்பந்தங்களின்படி, அதன் அடிப்படையில், ரஷ்ய கருங்கடல் கடற்படை மற்றும் உக்ரேனிய கடற்படை ஆகியவை தனித்தனி தளத்துடன் உருவாக்கப்பட்டன, மேலும் உக்ரைன் பிரதேசத்தில் ரஷ்ய கடற்படையின் நிலை தீர்மானிக்கப்பட்டது.

ஜூன் 12, 1997 அன்று, ரஷ்ய கருங்கடல் கடற்படையின் கப்பல்களில் வரலாற்று புனித ஆண்ட்ரூவின் கொடி மீண்டும் உயர்த்தப்பட்டது, இதன் கீழ் கருங்கடல் மாலுமிகள் மத்தியதரைக் கடலில் மட்டுமல்லாமல், நீண்ட தூர பயணங்களில் தங்கள் பங்கேற்பை மீண்டும் தொடங்கினர். அட்லாண்டிக், இந்திய மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடல்கள். 2010 இல், கருங்கடல் கடற்படை அமைப்பு ரீதியாக தெற்கு இராணுவ மாவட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறியது.

ஏப்ரல் 2, 2014 அன்று, கிரிமியா குடியரசை ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் அனுமதிப்பது மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பிற்குள் புதிய பாடங்களை உருவாக்குவது தொடர்பாக - கிரிமியா குடியரசு மற்றும் கூட்டாட்சி நகரமான செவாஸ்டோபோல், ரஷ்யாவின் ஜனாதிபதி கூட்டாட்சி சட்டத்தில் கையெழுத்திட்டார். "உக்ரைன் பிரதேசத்தில் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கருங்கடல் கடற்படை இருப்பது தொடர்பான ஒப்பந்தங்களை நிறுத்துவதில்" . இதற்குப் பிறகு, கருங்கடல் கடற்படையின் கடலோரப் படைகளின் கடற்படைப் பணியாளர்கள், விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் உபகரணங்கள் புதுப்பித்தல் தொடங்கியது.

கருங்கடல் கடற்படை பிராந்தியத்தில் ரஷ்யாவின் பொருளாதார நலன்களைப் பாதுகாக்கிறது, வழிசெலுத்தலின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது மற்றும் உலகப் பெருங்கடலின் பொருளாதார ரீதியாக முக்கியமான பகுதிகளில் அரசாங்கத்தின் வெளியுறவுக் கொள்கை நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்கிறது (வருகைகள், வணிக அழைப்புகள், கூட்டுப் பயிற்சிகள், அமைதி காக்கும் படைகளின் ஒரு பகுதியாக நடவடிக்கைகள். , முதலியன). சிரியாவில் ரஷ்ய விண்வெளிப் படைகளின் செயல்பாட்டின் போது, ​​மத்தியதரைக் கடலில் உள்ள நிரந்தர கடற்படைக் குழுவின் கடற்படைப் படைகள் Khmeimim விமானத் தளத்திலிருந்து விமான நடவடிக்கைகளுக்கு கடல்சார் பாதுகாப்பு வழங்கின.

ப்ராஜெக்ட் 1234.1 இன் சிறிய ஏவுகணைக் கப்பல்கள் ப்ராஜெக்ட் 1234 இன் மேலும் வளர்ச்சியாகும். அவை சக்திவாய்ந்த ஆயுதங்கள் மற்றும் மேம்பட்ட மின்னணு உபகரணங்களைப் பெற்றன. தொலைதூர மற்றும் அருகில் உள்ள கடல் மண்டலங்களில் உள்ள மேற்பரப்புக் கப்பல்கள் மற்றும் எதிரி கடற்படை அமைப்புகளை அழிக்கவும், கடற்படைப் படைகளின் கான்வாய் மற்றும் தரையிறங்கும் நடவடிக்கைகளை மறைக்கவும், குறிப்பிட்ட பகுதிகளில் ரோந்து செய்யவும் RTOகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
"மிரேஜ்"(1986, வால் எண் 617),
"அமைதி"(1978, வால் எண் 620).

திட்டம் 1124M இன் சிறிய நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல்கள் திட்டம் 1124 இன் மேலும் வளர்ச்சியாகும். அவை அதிக சக்திவாய்ந்த ஆயுதங்கள், ஒரு புதிய சோனார் மற்றும் மேம்பட்ட மின்னணு உபகரணங்களைப் பெற்றன. இந்த திட்டத்தின் கப்பல்கள் தொலைதூர மற்றும் அருகில் உள்ள கடல் மண்டலங்களில் எதிரி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் படைகளைத் தேடி அழிக்கவும், விமான எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு மற்றும் வான் பாதுகாப்பை கடற்படை அமைப்புகளுக்கு வழங்கவும், கடற்படைப் படைகளின் கான்வாய் மற்றும் தரையிறங்கும் நடவடிக்கைகளை மறைக்கவும் மற்றும் குறிப்பிட்ட பகுதிகளில் ரோந்து செய்யவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அவை பல தொடர்களில் கட்டப்பட்டன, அவை செயல்திறன் பண்புகளில் சற்று வேறுபடுகின்றன. ப்ராஜெக்ட் 1124M MPKகள் ரஷ்ய கடற்படையின் முக்கிய துணைக் கப்பல்கள்.
கருங்கடல் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக:
MPK-118 "Suzdalets"(1983, வால் எண் 071),
MPK-134 "Muromets"(1982, வால் எண் 064),
MPK-199 "காசிமோவ்"(1986, வால் எண் 055),
MPK-207 "போவோரினோ"(1989, வால் எண் 053),
MPK-217 "ஐஸ்க்"(1989, வால் எண் 054).

ப்ராஜெக்ட் 1124 இன் சிறிய நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல் "அலெக்ஸாண்ட்ரோவெட்ஸ்" தொலைதூர மற்றும் அருகிலுள்ள கடல் மண்டலங்களில் எதிரி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் படைகளைத் தேட மற்றும் அழிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, கடற்படை அமைப்புகளுக்கு நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போர் மற்றும் வான் பாதுகாப்பை வழங்குகிறது, கடற்படைப் படைகளின் கான்வாய் மற்றும் தரையிறங்கும் நடவடிக்கைகளை உள்ளடக்கியது. குறிப்பிட்ட பகுதிகளில் ரோந்து. இந்த திட்டத்தின் கப்பல்கள் USSR கடற்படையின் முக்கிய துணைக் கப்பல்கள். அவை பல தொடர்களில் கட்டப்பட்டன. MPC ஆனது நவீன வான் பாதுகாப்பு மற்றும் விமான எதிர்ப்பு ஆயுதங்கள், இரண்டு சோனார் அமைப்புகள் மற்றும் புதிய ரேடியோ-எலக்ட்ரானிக் கருவிகளைப் பெற்றது. "அலெக்ஸாண்ட்ரோவெட்ஸ்"திட்டத்தின் கடைசி செயல்பாட்டுக் கப்பல் ஆகும்.
1982 முதல் கடற்படையில்

திட்டம் 1145.1 இன் சிறிய நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல் "Vladimirets" திட்டம் 1141 இன் மேலும் வளர்ச்சியாகும். இது புதிய ஆயுதங்கள், மேம்பட்ட சோனார் மற்றும் மின்னணு உபகரணங்களைப் பெற்றது, மேலும் கப்பலின் வடிவமைப்பு மேம்படுத்தப்பட்டது. ஒரு மின் உற்பத்தி நிலையமாக, இது பொருளாதார எரிவாயு விசையாழிகளைப் பெற்றது, இது பரந்த அளவிலான வேகம் மற்றும் இயக்க முறைகளை வழங்க அனுமதிக்கிறது. சிறிய நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல்கள் அவற்றின் வடிவமைப்பில் தனித்துவமானது - அவை தானாக கட்டுப்படுத்தப்படும் மடிப்புகளுடன் நிலையான வகை ஹைட்ரோஃபோயில்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ப்ராஜெக்ட் 1145.1 MPKகள், தொலைதூர மற்றும் அருகில் உள்ள கடல் மண்டலங்களில் எதிரி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் படைகளைத் தேடி அழிக்கவும், விமான எதிர்ப்புப் பாதுகாப்பு மற்றும் விமானப் பாதுகாப்பை கடற்படை அமைப்புகளுக்கு வழங்கவும், கடற்படைப் படைகளின் கான்வாய் மற்றும் தரையிறங்கும் செயல்பாடுகளை மறைக்கவும் மற்றும் குறிப்பிட்ட பகுதிகளில் ரோந்து செய்யவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. கணினியில் உள்ள IPC களுக்கு உலகில் உள்ள எந்த கடற்படையிலும் ஒப்புமைகள் இல்லை. "விளாடிமிரெட்ஸ்"தொடரின் கடைசி செயலில் உள்ள கப்பல் ஆகும்.
1991 முதல் கடற்படையில்

ப்ராஜெக்ட் 12660 இன் கடல் மைன்ஸ்வீப்பர் "ஜெலெஸ்னியாகோவ்" என்பது ஒரு புதிய தலைமுறை சுரங்க-எதிர்ப்புக் கப்பல் ஆகும், இது நவீன ஆயுதங்கள், மின்னணு உபகரணங்கள் மற்றும் சுரங்கங்களைத் தேடி அழிக்கும் வழிமுறைகளைப் பெற்றுள்ளது. ரஷ்ய கடற்படையில் முதன்முறையாக, கப்பலின் பாதையில் நேரடியாக சுரங்கங்களைத் தேட முடியும். MTSH ஆனது தொலைதூர மற்றும் அருகில் உள்ள கடல் மண்டலங்களில் உள்ள சுரங்கங்களைத் தேடி அழிக்கவும், கடற்படைப் படைகளின் கான்வாய் மற்றும் தரையிறங்கும் நடவடிக்கைகளை மறைக்கவும், குறிப்பிட்ட பகுதிகளில் ரோந்து செய்யவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. MTSh ப்ராஜெக்ட் 12660 என்பது ரஷ்ய கடற்படையின் மிகவும் மேம்பட்ட சுரங்க-எதிர்ப்பு கப்பல்கள்.
1988 முதல் கடற்படையில்

திட்டம் 02668 இன் கடல் கண்ணிவெடி "வைஸ் அட்மிரல் ஜகாரின்" திட்டம் 266M இன் மேலும் வளர்ச்சியாகும். கப்பல் புதிய ஆயுதங்கள், சுரங்க எதிர்ப்பு சுரங்க அமைப்புகள் (எடுத்துக்காட்டாக, ஜிஏஎஸ் லிவாடியா) மற்றும் ரேடியோ-எலக்ட்ரானிக் உபகரணங்களைப் பெற்றது. கண்ணிவெடிப்பான் கப்பலின் பாதையில் நேரடியாக கண்ணிவெடிகளைத் தேடலாம். இது தொலைதூர மற்றும் கடல் மண்டலங்களில் உள்ள கண்ணிவெடிகளைத் தேடி அழிக்கவும், கடற்படைப் படைகளின் கான்வாய் மற்றும் தரையிறங்கும் நடவடிக்கைகளை மறைக்கவும், குறிப்பிட்ட பகுதிகளில் ரோந்து செய்யவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
2009 முதல் கடற்படையில்

ப்ராஜெக்ட் 266ME இன் கடல் கண்ணிவெடி "வாலண்டைன் பிகுல்" திட்டம் 266M இன் மேலும் வளர்ச்சியாகும். கப்பல் புதிய ஆயுதங்கள், சுரங்க பாதுகாப்பு அமைப்புகள் மற்றும் மின்னணு உபகரணங்கள் பெற்றது. மைன்ஸ்வீப்பர் தொலைதூர மற்றும் கடல் மண்டலங்களில் உள்ள கண்ணிவெடிகளைத் தேடி அழிக்கவும், கடற்படைப் படைகளின் கான்வாய் மற்றும் தரையிறங்கும் நடவடிக்கைகளை மறைக்கவும் மற்றும் குறிப்பிட்ட பகுதிகளில் ரோந்து செய்யவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
2001 முதல் கடற்படையில்

திட்டம் 266M இன் கடல் கண்ணிவெடிகள் திட்டம் 266 இன் மேலும் வளர்ச்சியாகும். அவர்கள் புதிய ஆயுதங்கள் மற்றும் கண்ணிவெடி பாதுகாப்பு அமைப்புகளைப் பெற்றனர், மேலும் கப்பலின் வடிவமைப்பு மேம்படுத்தப்பட்டது. மைன்ஸ்வீப்பர்கள் தொலைதூர மற்றும் அருகிலுள்ள கடல் மண்டலங்களில் உள்ள கண்ணிவெடிகளைத் தேடி அழிக்கவும், கடற்படைப் படைகளின் கான்வாய் மற்றும் தரையிறங்கும் நடவடிக்கைகளை மறைக்கவும் மற்றும் குறிப்பிட்ட பகுதிகளில் ரோந்து செய்யவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. சோவியத் ஒன்றிய கடற்படையின் கடல் மண்டலத்தில் அவை சுரங்க-எதிர்ப்பு கப்பலின் முக்கிய வகையாகும்.
கருங்கடல் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக:
"வைஸ் அட்மிரல் ஜுகோவ்"(1978, வால் எண் 909),
"இவான் கோலுபெட்ஸ்"(1973, வால் எண் 911),
"டர்பினிஸ்ட்"(1972, வால் எண் 912),
"கோவ்ரோவெட்ஸ்"(1974, வால் எண் 913).

ப்ராஜெக்ட் 1265 இன் அடிப்படை கண்ணிவெடிகள், அருகிலுள்ள கடல் மற்றும் தள மண்டலங்களில் உள்ள கண்ணிவெடிகளைத் தேடி அழிக்கவும், கடற்படைப் படைகளின் கான்வாய் மற்றும் தரையிறங்கும் நடவடிக்கைகளை மறைக்கவும், குறிப்பிட்ட பகுதிகளில் ரோந்து செய்யவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அவை பல தொடர்களில் தயாரிக்கப்பட்டன, அவை செயல்திறன் பண்புகளில் சற்று வேறுபடுகின்றன. இந்த திட்டம் சோவியத் ஒன்றிய கடற்படையின் அடிப்படை மண்டலத்தில் சுரங்க-எதிர்ப்பு கப்பலின் முக்கிய வகையாகும்.
கருங்கடல் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக:
BT-40 "லெப்டினன்ட் இல்யின்"(1982, வால் எண் 438),
BT-241 "மினரல்னி வோடி"(1990, வால் எண் 426).

வீடு » மாண்டினீக்ரோ » கருங்கடல் கடற்படையின் ரோந்துக் கப்பலின் பணியாளர்கள். ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கருங்கடல் கடற்படை. கிரிமியாவை ரஷ்யாவுடன் மீண்டும் இணைத்த பிறகு கருங்கடல் கடற்படை