Kõik kõige olulisemad asjad Moskva keskrõnga kohta. Moskva keskring - Mtski metroojaamade kaart, aja arvutamine jaamast kuni

Moskva MCC metroojaamade kaart

Moskva keskring – metroojaama kaart

Moskva metroo interaktiivne kaart.

Värskendame kiiresti oma metrookaarti, lisame kõik kasutusele võetavad metroo ja Moskva keskringi (MCC) jaamad, märgime need pikaks ajaks suletuks ning plaanime kajastada (nii kaardil kui ka arvutustes) ajutisi sulgemisi. metroolõigud, mida tehakse sageli puhkepäevadel.

Kuidas leida õige jaam metrookaardil:

• vasakul on kõigi jaamade register mööda jooni(valikuline – jooned on diagrammil esile tõstetud)
• järgige linki "kõik jaamad" - metroojaamade register tähestikulises järjekorras
• paremal - otsinguvorm nimepidi(võite nime sisestada mittetäielikult)

Kui jaam on valitud kasutades ühte neist meetoditest või otse metrookaardil - ilmub dialoog, mis märgib jaama asukoha metrookaardil ja sisaldab:

• jaama ja liini nimi kuhu see kuulub (see aitab eristada samanimelisi jaamu)
• link "Üksikasjad jaama kohta". Sellel klõpsates saate teada praeguse jaama töögraafiku ja intervalli, selle väljapääsude asukoha Moskva suuremahulisel kaardil, maismaatranspordi marsruute linna teistesse transpordisõlmedesse, millised infrastruktuurirajatised on läheduses, ja muud taustteavet.
• busside, trollibusside, trammide nimekiri— kelle peatused asuvad metroo väljapääsude juures (iga number on ka link eraldi lehele, kus on kaart ja peatuste loetelu)
• nupud marsruudi koostamiseks Maa all - Alates või Enne see jaam

Metroosõidu arvutamiseks kasutage neid nuppe või sisestage jaamade nimed lehe vasakus ülanurgas olevatele vormiväljadele (võite sisestada mittetäielikud nimed).

Arvestus algab automaatselt, niipea kui mõlemad jaamad on selgelt valitud. Kui sisestasite nime käsitsi ega kasutanud automaatset lõpetamist, kasutage arvutamise alustamiseks vormi kõrval olevat nuppu.

Arvutuse tulemus - optimaalne marsruut aja ja ümberistumiste arvu osas. Ta paistab skeemil silma, ja lehe vasakus servas kuvatakse marsruudi plaan.

Nupp vasakul" 2. võimalus" kuvatakse, kui leitakse alternatiivne marsruut, mis on esimesega võrdne või sellest veidi madalam. Mõnikord võtab üks valik kauem aega, kuid sellel on vähem üleminekuid. See on mugav raske pagasiga reisijatele.

Kui on otsebussi või trolli marsruut valitud jaamade vahel, pakume seda peale marsruudiplaani.

Alusta otsast nupp kustutab valiku ja marsruudiplaani. Selleks, et salvesta link kahe praeguse jaama vahel arvutamiseks kopeerige see enne sellel nupul klõpsamist brauseri aadressiribalt (või lisage leht oma "Lemmikute" hulka).

Juhime tähelepanu, et arvesse ei võeta perroonile laskumiseks/pinnale väljumiseks kuluvat aega, samuti rongi ootamist. Seega arvutatud väärtuseni lisage 10-15 minutit et mitte rikkuda teie plaane.

Raudteejaama ikoonid ka meie metrookaart on interaktiivne - need mitte ainult ei näita metroo- ja raudteejaamade suhtelisi asukohti, vaid annavad ka võimaluse kiiresti teada saada iga jaama või platvormi rongide sõiduplaanid ning vaadata linnalähiliikluse interaktiivseid skeeme.

Lennujaama ikoonid märkige pealinna lennujaamadesse suunduvate Aeroexpressi rongide ja maismaatranspordi ümberistumispunktid.

10. septembril 2016 avatakse pealinnas reisijatele Moskva keskring. Tõsi, ehitustööd uuel maanteel jätkuvad ka pärast seda kuupäeva: transpordiosakonna juhataja Maxim Liksutovi sõnul valmivad mõned MCC jaamad pärast tööde algust. Sellegipoolest loodavad ametnikud maanteele tõsiselt ja loodavad, et järgmise kahe aasta jooksul muutub see kodanike seas populaarseks. Keskringi avamise ootuses vastab The Village populaarsematele küsimustele uut tüüpi linnatranspordi kohta.

Mis on MCC?

Moskva keskring (varem tuntud kui Moskva ringraudtee) on uus vahetusrada, mis peaks ühendama linnalähiraudtee metroo- ja radiaalsuunad ning vähendama oluliselt Moskva kesklinna, eemaldades sealt transiitreisijad.

Selle projekteerijate sõnul leevendab marsruudi käivitamine metroo ummikuid 15% ja keskmine sõiduaeg väheneb 20 minuti võrra (näiteks Leninski prospekti jaamast Meždunarodnaja jaama sõiduaeg väheneb poole võrra tund kuni kümme minutit). Ehk tänu MCC-le saab keskust mööda minnes ümber istuda ühelt metroo- või rongiliinilt teisele. Lisaks peaks MCC osaliselt lahendama nn Vyhhino probleemi - olukorra, kus kesklinna suunduvad rongid täituvad otsekohe lõpus asuvates metroojaamades. Moskva oblastist tulevad elektrirongireisijad saavad ümber istuda uuele ringile ning sealt edasi metrooliinidele ja teistele linnalähiliinidele.

MCC projekti prognoos

rubla

Planeeritud reisijatevoog

inimest aastas

Tee pikkus

kilomeetrit

Peatuste arv

jaam

Transfeerid metrooliinil

jaamad

Transfeerid rongidele

jaamad

Täisringi sõit

minutit

Treeningu intervallid

minutit

Rongi kiirus

Rongi läbilaskevõime

Inimene

Kuidas projekti idee sündis?

MCC loomine pole tegelikult revolutsiooniline idee. Enamikus Lääne megalinnades ei ole metroo ja rong eraldatud ning on sama transpordivahend: see tava võimaldab reisijatel linnas palju kiiremini ja lihtsamalt liikuda. Sõrmuse kujundajad ise toovad näite Berliinist, kus S-Bahni linnarong ja U-Bahni metroo eksisteerivad sama süsteemi raames.

Keskrõngas loodi Moskva ringraudtee baasil, mille ehitamise otsus tehti 19. sajandi lõpus Vene impeeriumi rahandusministri Sergei Witte initsiatiivil. Nad ehitasid 1903–1908 insener P. I. Raševski projekti järgi rõnga ümber Moskva. Algse projekti järgi pidi trass olema neljarajaline, mis jaguneks kauba- ja reisijateveo vahel, kuid rahapuudusel rajati vaid kaks rada. 1930. aastal suleti busside ja trammide arengu tõttu reisiliiklus ning ringi ümber hakkasid sõitma vaid kaubarongid.

Reisiliikluse tagasipöördumine ringile pole uus idee: seda taheti käivitada juba 60ndatel, kuid seda takistas ringi elektrifitseerimise keerukus. Juri Lužkov naasis selle projekti juurde uuesti 2000. aastate lõpus, kuid MCC rekonstrueerimine algas Sobjanini juhtimisel 2012. aastal. Ring elektrifitseeriti lõpuks ja ehitati ka kolmas kaubaliikluse rada. Venemaa Raudtee ja Moskva valitsuse ühiselt teostatud projekti koguinvesteering ületas 200 miljardit rubla, millest 86 miljardit eraldati föderaaleelarvest.

Kas MCC ja kolmas vahetusahel on sama asi?

Ei. MCC-d nimetatakse sageli Moskva metroo kolmandaks vahetusringiks ja teiseks ringiks, kuid see pole nii. Teine ringmetrooliin, 58 kilomeetri pikkune, kerkib pealinna 2020. aastaks ja sel aastal avatakse selle esimene lõik - Delovoy Tsentri jaamast Petrovski pargini. Uus ring hõlmab ka Kahhovskaja liini, mis ehitati 1960. aastate lõpus. Kui MCC marsruut nihutatakse ajaloolistel põhjustel põhja poole, siis metroo ring, vastupidi, nihutatakse lõunasse. Seega moodustavad mõlemad jooned tohutu kaheksa numbri.

Kuidas saab MCC ühenduse teiste transpordiliikidega?

Kokku on MCC-s 31 jaama (neist 24 on valmis 10. septembriks, ülejäänud võetakse kasutusele enne 2018. aastat), millest igaüks on plaanis ühendada maapealsete transpordipeatustega. Esimestel kuudel pärast ringi ametlikku käivitamist on võimalik metroole ümber istuda 14 jaamas, kuid siis lubavad nad selle võimaluse lisada veel kolmes peatuses. Samuti saavad kuus MCC jaama (hiljem kasvab nende arv kümneni) üleminekud lähirongijaamadele.

Ümberistumisaeg MCC-sse varieerub olenevalt lõikudest: pikim üleminek on Voikovskaja metroojaamast Streshnevo ja Baltiyskaya jaamadesse - peate kõndima 12 minutit, samas kui lühim ei kesta rohkem kui kolm minutit . 11 jaamas lubavad ehitajad rakendada “kuivade jalgade” põhimõtet: ülekäigukohad suletakse täielikult, mis võimaldab inimestel õue mitte minna. Nad lubavad ehitada maaühenduse Volgogradski prospekti metroojaama ja Ugreshskaja platvormi vahele.

Kui palju reis maksma läheb?

Sõiduhinnad keskringil on samad, mis metroos. Samuti on võimalik kasutada "United", "Troika" ja "90 minuti" pileteid. MCC kasutamisel kehtivad kõik metrooga reisimisel kehtivad soodustused: puuetega inimestele, koolilastele ja üliõpilastele kehtestatakse ringkäigul eritingimused.

Ümberistumiste arv metroost MCC-sse ja vastupidi ühel reisil ei ole piiratud. Ainus tingimus on, et kõik ülekanded tuleb teha 90 minuti jooksul. Esimesel kuul pärast ringi käivitamist peavad reisijad "United" pileti ümber programmeerima, et teha tasuta sõite ja ümberistumisi MCC-sse, kui see on ostetud enne 1. septembrit 2016. Seda saab teha metroo või monorelsi piletikassas. Neile, kes kasutavad Troika kaarti, piisab alates 1. septembrist, kui panna kaardile rohkem kui üks rubla.

Lisaks saavad reisijad osta pileteid ringjaamades nii sularaha kui ka kaardiga. Samuti plaanivad nad kasutusele võtta kontaktivaba piletitasusüsteemi, mis võimaldab maksta mobiiltelefoniga, ja PayPassi/PayWave'i, tänu millele debiteeritakse validaatoril pangakaarti puudutades automaatselt raha.

Kuidas need jaamad välja näevad?

MCC avamiseks varustatakse jaamad vene- ja ingliskeelsete navigatsioonipaneelidega. Vaegnägijate jaoks lubavad nad paigaldada puutetundlikud plaadid liftidele, astmeteta eskalaatoritele ja punktkirja. Samuti on igas jaamas info- ja tahvlid, mis näitavad rongi saabumisaega, ning viies jaamas “Live Communication” letid. Lisaks paigaldatakse umbes 70 peeglit, 470 prügikasti, vidinate laadimispunktid, vihmavarjude pakkijad ja tasuta tualetid. Puud paigutatakse kaunistamiseks vannidesse. Erinevalt metroost on MCC-l turnikeed mitte ainult sissepääsu, vaid ka väljapääsu juures ning platvorme töödeldakse jäätumisvastase kattega.

Millised rongid MCC-s sõidavad?

Ringi mööda sõidab 33 Lastochka rongi (igaüks viis vagunit), mis on toodetud Sverdlovski oblastis Verkhnyaya Pyshma linnas asuvas Ural Locomotivesi tehases. Lastochka prototüüp on Siemens AG Saksa elektrirong, mis teenindas Sotši olümpiamängude külalisi ja osalejaid. Sel suvel tekkis skandaal: proovisõidul jäi ED-4M seeria elektrirong platvormi jaoks liiga laiaks, kuid Lastochka peab rööbastee mõõtmetega ära mahtuma.

Lastochka maksimaalne mahutavus on 1200 inimest ja maksimaalne kiirus 120 kilomeetrit tunnis, kuid mööda MCC-d sõidavad rongid mitte kiiremini kui 40–50 kilomeetrit tunnis. MCC tööajad on samad, mis metroos, kuid ringil liikuvate rongide intervall on pikem ja jääb tipptunnil viiest minutist muul ajal 15 minutini. Nüüd valmistub teenus Yandex.Maps metroorakendust värskendama, et teavitada reisijaid mitte ainult metroo, vaid ka Moskva keskringi rongigraafikust.

Kõigil Lastochkadel on pehmed istmed ja kliimaseade. Reisijad saavad kasutada Wi-Fi-d ja seadmeid vidinate laadimiseks. Iga rongi alguses ja lõpus on tualetid. Erinevalt tavalistest elektrirongidest pole Lastochka vagunitel vestibüüle, kuid topeltuksed on piisavalt laiad, et liikumispuudega reisijad läbi saaksid.

Kas kärude ja jalgratastega saab reisida?

Viiest rongivagunist kaks (teine ​​ja neljas) on varustatud jalgrattahoidjatega. Igasse vankrisse mahub kuni kuus jalgratast. Rongides on ruumi ka kärudele ja muule suurele käsipagasile. MCC iga transpordisõlme lähedusse on kavas rajada jalgrattaparkla ja jalgrataste jagamise jaamad. Nüüd on laenutus saadaval Delovoy Tsentri, Ploshchad Gagarina, Luzhniki, Botaanikaaia ja Vladykino jaamade läheduses.

Kuidas ringteel liigelda?

1. septembril esitles Moskva valitsus mitmeid MCC üksikasjalikke kaarte, mis näitavad ümberistumisi Keskringilt maa- ja linnalähitranspordile, samuti metrooliinile. Rõngast ennast tähistatakse 14. metrooliinina.

MCC jaamade nimed kordavad kas lähedal asuvate metroojaamade tavalisi nimesid ("Dubrovka", "Vladykino") või näitavad piirkonda, kus need asuvad ("Gagarini väljak", "Luzhniki"). Projekti “Aktiivne kodanik” veebisaidil toimus suvel hääletus MCC jaamade ümbernimetamiseks “Voikovskaja” ja “Tšerkizovskaja”, mille tulemusena said need uued nimed “Baltiyskaya” ja “Lokomotiv”.

Kuidas mõjutab MCC linna äärealasid?

Keskne ring kulgeb peamiselt läbi tööstusalade. Ametivõimude sõnul aitab uute transpordivahendite tekkimine kaasa nende territooriumide arengule, näiteks ZIL. Linnapea amet plaanib korrastada MCC jaamadega külgnevaid maid: luua parkimiskohti autodele ja jalgratastele, rattalaenutusi, haljastada, samuti rajada ca 750 tuhat ruutmeetrit ärikinnisvara – hotelle, kaubanduspindu, büroosid ja tehnoparke.

Samal ajal uuritakse Moskva raudteejaamade säilinud ajaloolisi hooneid, mille projekteerisid arhitektid Aleksander Pomerantsev, Nikolai Markovnikov ja Ivan Rybin, et määrata igaühele turvatsoon. Ja sügisel avatakse Presnya jaamas MCC ajaloo muuseum, kus esitletakse kiirtee ajaloost rääkivaid dokumente, fotosid ja filme.

Fotod: kaas, 1–4, 7 –

Käivitamisetapid

Moskva keskringi (MCC) avamine toimus 10. septembril 2016. aastal. Esimeses etapis on reisijate käsutuses 24 jaama ning detsembris avatakse veel seitse MCC platvormi. RIAMO korrespondent õppis kasutama uut tüüpi linnatransporti.

MCC jaamade avamine toimub kolmes etapis.

Esimene on kavas 10. septembril, juba sel laupäeval pannakse tööle 24 jaama: Okružnaja, Lihhoborõ, Baltiiskaja, Strešnevo, Šelepikha, Delovoi Tsentr, Kutuzovskaja, Lužniki, Gagarini väljak, Krimmi, Ülemised katlad , “Vladykino”, “Botaanikaaed”, “Rostokino”, “Belokamennaja”, “Rokossovski puiestee”, “Lokomotiv”, “Falcon Mountain”, “Entuziastov Highway”, “ Nizhegorodskaya”, “Novokhokhlovskaya”, “Ugreshskaya”, “ Avtozavodskaja" ja "ZIL".

2016. aasta detsembris muutuvad reisijatele kättesaadavaks veel 7 jaama: Koptevo, Panfilovskaja, Zorge, Khoroshevo, Izmailovo, Andronovka ja Dubrovka.

Ja 2018. aastal lõpetatakse soojade ülekäikude ehitus: ümberistumisi saab teha ilma õue minemata. Reisijate käsutuses on kokku 350 ümberistumist, seega peaks reisiaeg vähenema 3 korda.

2

Sõiduhind

Alates 10. septembrist kuni 10. oktoobrini 2016 on sõit MCC-sse kõigile tasuta. Mõned turnikeed on avatud ja teised avanevad neile lähenedes automaatselt. Seega tuleb pöördväravale pileteid kanda ainult raudteejaamadesse ja metroosse üleminekul.

Pärast 10. oktoobrit kasutatakse MCC jaama sisenemiseks mis tahes Moskva metroo reisikaarti (Troika, Ediny, 90 minutit), samuti sotsiaalkaarte. 90 minuti jooksul alates pileti kinnitamisest on üleminek metroost MCC-sse ja tagasi tasuta. Reisi eest tasutakse ka pangakaartidega.

3

MCC skeemid

Reisijate jaoks on välja töötatud kolm MCC-skeemi varianti. Esimene, lisaks metrooliinidele ja MCC-jaamadele, näitab jaamade avamise ja ülemineku etappe, ümberistumisjaamade vahelist kaugust ja aega, mis kulub ümberistumiseks.

Diagrammi teine ​​versioon aitab pendeldajatel teed leida: kaardil on näidatud raudteejaamad, olemasolevad metrooliinid, aga ka MCC jaamad ja “soojad” metrootranspordid.

Kolmandal diagrammil on kujutatud maapealse linnatranspordi peatused MCC jaamade läheduses ja selle liikumise intervall tipptunnil. Näiteks MCC Luzhniki platvormilt pääsete 2 minutiga Sportivnaja metroojaama. Seal sõidavad regulaarselt bussid numbritega 806, 64, 132 ja 255, nii et õigesse kohta jõudmine ei valmista raskusi.

Lisaks on kaardil kõik linna peamised vaatamisväärsused, metsapargid ja looduskaitsealad. Paljud neist on MCC-st jalutuskäigu kaugusel, näiteks Losiny Ostrovi park ja Vorobyovy Gory looduskaitseala.

4

Siirdamised

MCC on integreeritud Moskva ühistranspordisüsteemi koos võimalusega ümberistumiseks metroo, Moskva raudtee rongide ja maismaa ühistranspordiga.

Alates 10. septembrist on võimalik MCC-st üle minna metroosse 11 jaamas (ärikeskus, Kutuzovskaja, Lužniki, Lokomotiv, Gagarini väljak, Vladykino, botaanikaaed, Rokossovski puiestee, "Voikovskaja", "Shosse Entuziastov", " Avtozavodskaja), rongiga - viiel ("Rostokino", "Andronovka", "Okruzhnaya", "Ärikeskus", "Likhobory").

2016. aasta lõpuks suureneb ümberistumiskeskuste arv vastavalt 14 ja 6-ni ning 2018. aastal toimub 17 ümberistumist MCC-st metroosse ja 10 rongile.

Tasuta metroo-MCC-metroo ülekande tegemiseks (90-minutilise intervalliga) peate MCC jaama sissepääsu juures spetsiaalse kollase kleebisega turnivärgi külge kinnitama oma metroo reisidokumendi.

Reisijad, kes plaanivad reisi ainult MCC-s või kavatsevad teha ühe metrootranspordi – MCC-s või vastupidi, saavad oma piletid kasutada mis tahes pöördväravale, sealhulgas ilma kollaste kleebisteta.

Kui te 1,5-tunnisest tähtajast kinni ei pea, peate ülekande sooritamisel pileti eest uuesti tasuma.

5

Rongid ja intervallid

MCC-s hakkavad sõitma uued luksusrongid “Lastochka”, mis mahutavad 1200 inimest. Nende maksimaalne kiirus on 160 kilomeetrit tunnis ja nad liiguvad mööda MCC-d keskmise kiirusega 50 kilomeetrit tunnis.

Rongid on varustatud konditsioneeri, kuivkappide, infotahvlite, tasuta wifi, pistikupesade ja jalgrattahoidjatega.

Autod avanevad käsitsi: sisenemiseks või väljumiseks peate vajutama ustele paigaldatud spetsiaalset nuppu. Nupud on aktiivsed (roheline taustvalgus) ainult pärast rongi peatumist muul ajal, turvakaalutlustel lukustatakse.

Hommikusel ja õhtusel tipptunnil on liiklusintervall vaid 6 minutit. Ülejäänud aja peab pääsuke ootama 10–15 minutit.

6

Reisikaartide uuendamine (aktiveerimine).

MCC-sse pääsemiseks kasutades "90 minutit", "United" 20, 40 ja 60 reisi jaoks, "Troika" pileteid, mis on ostetud või täiendatud enne 1. septembrit 2016, peate need uuendama. Selleks võite võtta ühendust metroo või monorail piletikassaga, samuti metroo reisijateagentuuriga (Boyarsky Lane, 6) või Moskva transpordi teeninduskeskusega (Staraya Basmannaya St., 20, hoone 1).

Rongiga sõitmiseks Strelka kaardi omanikel tuleb see metrookassas Troika rakendusega kaardi vastu vahetada.

Aktiveerimine toimub ilma reiside saldot ja pileti kehtivusaega muutmata, samas kui uued ümberprogrammeeritud reisidokumendid võimaldavad tasuta transfeere metroost MCC-sse ja tagasi.

Troika elektroonilist kaarti saate värskendada ka ise, täiendades oma saldot jaamade piletiautomaatides, veebisaidil troika.mos.ru, SMS-i või makseterminalides. Mis puudutab sotsiaalkaarte, siis nende aktiveerimine pole vajalik.

7

Abi ja navigeerimine

Üksikasjalikku teavet piletite värskendamise, ümberistumiskeskuste ja MCC-s navigeerimise kohta saate ringmetroojaamade sissepääsu juures või MCC-ga külgnevates metroojaamades asuvatelt konsultantidelt. Vabatahtlikud aitavad reisijatel ka uuel transpordil orienteeruda. Arendamisel on ka spetsiaalne mobiilirakendus, millega saab valida optimaalse marsruudi.

Siin näete uusi mugavaid marsruute läbi MCC.

Moskva keskringi (MCC) avamine toimus 10. septembril 2016. aastal. Reisijatele on saadaval 31 jaama. RIAMO korrespondent õppis kasutama uut tüüpi linnatransporti.

Käivitamise päeval võeti kasutusele 26 jaama: Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Horoshevo, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, Gagarini väljak ", "Krimmi", "Ülemised katlad", "Vladykino", " Botaanikaaed", "Rostokino", "Belokamennaja", "Rokossovski puiestee", "Lokomotiv", "Entuziastovi maantee", "Nižhegorodskaja", "Novokhokhlovskaja", "Ugreshskaja", "Avtozavodskaja", "ZIL", samuti " Izmailovo” ja “Andronovka”.

2018. aastal lõpetatakse soojade ülekäikude ehitus: ümberistumisi saab teha ilma õue minemata. Reisijate käsutuses on kokku 350 ümberistumist, seega peaks reisiaeg vähenema 3 korda.

Sõiduhind

MCC jaama juurde pääsemiseks saate kasutada mis tahes Moskva metroo reisikaarti (Troika, Ediny, 90 minutit), aga ka sotsiaalkaarte. 90 minuti jooksul alates pileti kinnitamisest on üleminek metroost MCC-sse ja tagasi tasuta. Reisi eest tasutakse ka pangakaartidega.

MCC skeemid

Reisijate jaoks on välja töötatud kolm MCC-skeemi varianti. Esimene, lisaks metrooliinidele ja MCC-jaamadele, näitab jaamade avamise ja ülemineku etappe, ümberistumisjaamade vahelist kaugust ja aega, mis kulub ümberistumiseks.

Diagrammi teine ​​versioon aitab pendeldajatel teed leida: kaardil on näidatud raudteejaamad, olemasolevad metrooliinid, aga ka MCC jaamad ja “soojad” metrootranspordid.

Kolmandal diagrammil on kujutatud maapealse linnatranspordi peatused MCC jaamade läheduses ja selle liikumise intervall tipptunnil. Näiteks MCC Luzhniki platvormilt pääsete 2 minutiga Sportivnaja metroojaama. Seal sõidavad regulaarselt bussid numbritega 806, 64, 132 ja 255, nii et õigesse kohta jõudmine ei valmista raskusi.

Lisaks on kaardil kõik linna peamised vaatamisväärsused, metsapargid ja looduskaitsealad. Paljud neist on MCC-st jalutuskäigu kaugusel, näiteks Losiny Ostrovi park ja Vorobyovy Gory looduskaitseala.

Siirdamised

MCC on integreeritud Moskva ühistranspordisüsteemi koos võimalusega ümberistumiseks metroo, Moskva raudtee rongide ja maismaa ühistranspordiga.

Alates 10. septembrist saate MCC-st üle minna metroosse 11 jaamas ("Ärikeskus", "Kutuzovskaja", "Lužniki", "Lokomotiv", "Gagarini väljak", "Vladykino", "Botaanikaaed", "Rokossovsky"). Boulevard”, “ Voykovskaja”, “Shosse Entuziastov”, “Avtozavodskaja”), rongiga - viiel (“Rostokino”, “Andronovka”, “Okružnaja”, “Ärikeskus”, “Likhobori”).

2016. aasta lõpuks suureneb ümberistumiskeskuste arv vastavalt 14 ja 6-ni ning 2018. aastal toimub 17 ümberistumist MCC-st metroosse ja 10 rongile.

Tasuta metroo-MCC-metroo ülekande tegemiseks (90-minutilise intervalliga) peate MCC jaama sissepääsu juures spetsiaalse kollase kleebisega turnivärgi külge kinnitama oma metroo reisidokumendi.

Reisijad, kes plaanivad reisi ainult MCC-s või kavatsevad teha ühe metrootranspordi – MCC-s või vastupidi, saavad oma piletid kasutada mis tahes pöördväravale, sealhulgas ilma kollaste kleebisteta.

Kui te 1,5-tunnisest tähtajast kinni ei pea, peate ülekande sooritamisel pileti eest uuesti tasuma.

Rongid ja intervallid

MCC-s sõidavad uued luksusrongid “Lastochka”, mis mahutavad 1200 inimest. Nende maksimaalne kiirus on 160 kilomeetrit tunnis, nad liiguvad mööda MCC-d keskmise kiirusega 50 kilomeetrit tunnis.

Rongid on varustatud konditsioneeri, kuivkappide, infotahvlite, tasuta wifi, pistikupesade ja jalgrattahoidjatega.

Kärud avanevad käsitsi: sisenemiseks või väljumiseks tuleb vajutada ustele paigaldatud spetsiaalset nuppu. Nupud on aktiivsed (roheline taustvalgus) ainult pärast rongi peatumist muul ajal, uksed lukustatakse ohutuse huvides.

Hommikusel ja õhtusel tipptunnil on liiklusintervall vaid 6 minutit. Ülejäänud aja peate ootama pääsukest 10–15 minutit.

Reisikaartide uuendamine (aktiveerimine).

MCC-sse pääsemiseks kasutades "90 minutit", "United" 20, 40 ja 60 reisi jaoks, "Troika" pileteid, mis on ostetud või täiendatud enne 1. septembrit 2016, peate need uuendama. Selleks võite võtta ühendust metroo või monorail piletikassaga, samuti metroo reisijateagentuuriga (Boyarsky Lane, 6) või Moskva transpordi teeninduskeskusega (Staraya Basmannaya St., 20, hoone 1).

Rongiga sõitmiseks Strelka kaardi omanikel tuleb see metrookassas Troika rakendusega kaardi vastu vahetada.

Aktiveerimine toimub ilma reiside saldot ja pileti kehtivusaega muutmata, samas kui uued ümberprogrammeeritud reisidokumendid võimaldavad tasuta transfeere metroost MCC-sse ja tagasi.

Troika elektroonilist kaarti saate värskendada ka ise, täiendades oma saldot jaamade piletiautomaatides, veebisaidil troika.mos.ru, SMS-i või makseterminalides. Mis puudutab sotsiaalkaarte, siis nende aktiveerimine pole vajalik.

Abi ja navigeerimine

Üksikasjalikku teavet piletite värskendamise, ümberistumiskeskuste ja MCC-s navigeerimise kohta saate ringmetroojaamade sissepääsu juures või MCC-ga külgnevates metroojaamades asuvatelt konsultantidelt. Vabatahtlikud aitavad reisijatel ka uuel transpordil orienteeruda. Arendamisel on ka spetsiaalne mobiilirakendus, millega saab valida optimaalse marsruudi.

Siin näete uusi mugavaid marsruute läbi MCC.

Kodu » Elektrirongid » Kõik kõige olulisemad asjad Moskva keskrõnga kohta. Moskva keskring - Mtski metroojaamade kaart, aja arvutamine jaamast kuni