பால்டிக் மாநிலங்கள். பால்டிக் நாடுகள் பால்டிக் நாடுகளில் அடங்கும்

பால்டிக் பிராந்தியத்தில் பால்டிக் கடலின் கடற்கரையில் அமைந்துள்ள நாடுகள் அடங்கும். அவை பொதுவான கலாச்சார, வரலாற்று மற்றும் பொருளாதார வளர்ச்சி, போக்குவரத்து அமைப்பு மற்றும் இயற்கை மற்றும் வள ஆற்றலின் அடையாளம் ஆகியவற்றால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. அனைத்து பால்டிக் நாடுகளும் பால்டிக் கடல், கட்டேகாட் மற்றும் ஸ்காகெராக் ஜலசந்தி வழியாக உலகப் பெருங்கடலுக்கு அணுகலைக் கொண்டுள்ளன.

பால்டிக் நாடுகள் (பட்டியல்):

• லாட்வியன் குடியரசு.
• போலந்து குடியரசு.
• இரஷ்ய கூட்டமைப்பு.
• ஸ்வீடன் இராச்சியம்.
• டென்மார்க் இராச்சியம்.
• ஜெர்மனியின் கூட்டாட்சி குடியரசு.

அவர்கள் உலகின் 14% நிலப்பரப்பையும், அனைத்து மனித இனத்தின் 5% மக்கள்தொகையையும் ஆக்கிரமித்துள்ளனர். உலக வர்த்தகத்தில், இந்த நாடுகள் ஏற்றுமதியில் 15% மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களில் 12% ஆகும். பொருளாதாரத்தில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த மாநிலங்கள் ஜெர்மனி மற்றும் ரஷ்யா. இந்த நாடுகளின் மக்கள் தொகை பல வழிகளில் மற்ற சக்திகளை விட அதிகமாக உள்ளது. பொருளாதார வளர்ச்சி தரவரிசையில் அடுத்த நாடு போலந்து. சந்தைப் பொருளாதாரத்திற்கு மாறுவது தொடர்பான மாநிலக் கொள்கையானது மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியின் அளவை பால்டிக் பிராந்திய தரவரிசையின் மூன்றாம் நிலைக்கு கொண்டு வந்தது. ஸ்வீடன், டென்மார்க் மற்றும் பின்லாந்து ஆகியவை சிறிய, மிகவும் வளர்ந்த நாடுகள்.தற்போது, ​​இந்த நாடுகளின் மூலோபாயம் பால்டிக் ஒத்துழைப்பைத் தொடங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. சோவியத்துக்கு பிந்தைய பால்டிக் நாடுகள் - லிதுவேனியா, எஸ்டோனியா மற்றும் லாட்வியா - குறைந்த பொருளாதார திறன் கொண்ட மாநிலங்களில் உள்ளன. ஆனால் ரஷ்யாவிற்கும் மேற்கத்திய நாடுகளுக்கும் இடையிலான போக்குவரத்து நெட்வொர்க்குகளின் வளர்ச்சி மற்றும் பராமரிப்பில் அவற்றின் சாதகமான புவியியல் இருப்பிடம் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.

கடல் கடற்கரையில் பால்டிக் நாடுகள் மிகவும் சாதகமானவை. சுற்றுச்சூழல் நிலைமையின் மிகவும் சாதகமான குறிகாட்டிகள் ஜெர்மனி, டென்மார்க், லிதுவேனியா, எஸ்டோனியா மற்றும் லாட்வியாவில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன. ஸ்வீடன் மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் பிராந்தியத்தில் ஒப்பீட்டளவில் நிலையற்ற குணகம் காணப்படுகிறது. புயல் மற்றும் நில அதிர்வு அபாயத்தின் அடிப்படையில் ஒரு நிலையற்ற சூழ்நிலை பின்லாந்து மற்றும் ஸ்வீடன் கடற்கரைகளின் சிறப்பியல்பு ஆகும். போலந்தின் கடற்கரைக்கு அருகில் குறைந்த கடலோர நிலைத்தன்மை காட்டி காணப்படுகிறது.

அனைத்து பால்டிக் நாடுகளும் பரஸ்பர நன்மை பயக்கும் பிரச்சினைகளைத் தீர்க்க மாநிலங்களுக்கு இடையேயான உறவுகளை வலுப்படுத்த ஆர்வமாக உள்ளன. இதுபோன்ற நிறைய பிரச்சனைகள் உள்ளன. இவை பொருளாதார, மக்கள்தொகை, சுற்றுச்சூழல், அரசியல் மேம்பாடு, அத்துடன் இராணுவப் பாதுகாப்புப் பிரச்சினைகளைத் தீர்ப்பது தொடர்பான பிரச்சினைகளாகும். எல்லை தாண்டிய உறவுகளை நிறுவுவதில் ரஷ்யாவிற்கும் சோவியத்துக்கு பிந்தைய குடியரசுகளுக்கும் இடையிலான பரஸ்பர நன்மை பயக்கும் ஒத்துழைப்பு பொருளாதார மறுசீரமைப்பின் சிக்கல்களைத் தீர்க்கவும் புதிய பொருளாதார பொறிமுறையை உருவாக்கவும் உதவுகிறது.

இந்த திசையில் சுற்றுலாத் துறை குறிப்பாக தீவிரமாக வளர்ந்து வருகிறது. லிதுவேனியா, லாட்வியா மற்றும் எஸ்டோனியாவை ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் ஷெங்கன் மண்டலத்தில் சேர்ப்பது தொடர்பாக, மாறுபட்ட மற்றும் மிகவும் தீவிரமான திட்டத்தை வழங்குவதற்கான அமைப்பின் திறன் மற்றும் சாதகமான கட்டணங்களின் பயன்பாடு அதிகரிக்கிறது. பால்டிக்ஸ் சுற்றுப்பயணங்களை வாங்குவதன் மூலம், நீங்கள் படகு அல்லது ஸ்பீட்போட் (தாலினில் இருந்து புறப்படும்) மூலம் ஸ்வீடனுக்கு ஒரு நாள் உல்லாசப் பயணம் மேற்கொள்ளலாம் அல்லது ஐரோப்பாவிற்கு பறக்கலாம்.

பால்டிக்

வரையறை 1

விஞ்ஞான இலக்கியத்தில் "பால்டிக்" என்ற கருத்துக்கு எந்த ஒரு வரையறையும் இல்லை. பாரம்பரியமாக, இந்த சொல் நவீன எஸ்டோனியா, லாட்வியா, லிதுவேனியா மற்றும் கிழக்கு பிரஷியா (ரஷ்யாவின் நவீன கலினின்கிராட் பகுதி) ஆகியவற்றின் பிரதேசங்களைக் குறிக்கிறது. இது ஒரு வரலாற்று மற்றும் புவியியல் பகுதி, மேற்கில் மற்றொரு வரலாற்று மற்றும் புவியியல் பகுதியுடன் எல்லையாக உள்ளது - பொமரேனியா.

ஒரு பதிப்பின் படி, பால்டிக் என்ற பெயர் பண்டைய மக்களின் பெயரிலிருந்து வந்தது - இந்த பிராந்தியத்தில் வாழ்ந்த பால்ட்ஸ். பால்ட்ஸில் பிரஷியர்கள், குரோனியர்கள், சமோஜிடியன்கள், செமிகாலியர்கள், செலோஸ்கள், லாட்காலியர்கள், லிதுவேனியர்கள் மற்றும் யத்விங்கியர்கள் போன்ற மக்கள் அடங்குவர். பால்ட்ஸைத் தவிர, எஸ்டோனியர்கள், லிவோனியர்கள் மற்றும் பிஸ்கோவ் கிரிவிச்சி ஆகியோர் இங்கு வந்தனர். பூமி. இந்த மக்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டவர்கள் பால்டிக் அல்லது பால்டிக் என்று அழைக்கத் தொடங்கினர். பின்னர், இந்த நிலங்களுக்கு Ostsee பகுதி (ஜெர்மன் Ostsee - பால்டிக் கடல்) என்ற பெயர் வழங்கப்பட்டது.

பால்டிக் பகுதியின் புவியியல் இருப்பிடம்

பால்டிக் நாடுகளின் பிரதேசம் பால்டிக் கடல் கடற்கரையின் தென்கிழக்கு பகுதியில் அமைந்துள்ளது. இது கிழக்கு ஐரோப்பிய சமவெளி மற்றும் போலந்து தாழ்நிலத்தின் எல்லையில் அமைந்துள்ளது.

• மேற்கில், இந்த பிராந்தியத்தின் நாடுகள் போலந்துடன் எல்லையாக உள்ளன,
• தெற்கில் - பெலாரஸுடன்,
• கிழக்கில் - ரஷ்யாவுடன்.

பொதுவாக, பால்டிக் நாடுகளின் பொருளாதார மற்றும் புவியியல் நிலை மிகவும் சாதகமானது. அவர்கள் பால்டிக் கடலுக்கு அணுகலாம். ஐரோப்பிய நாடுகளின் சர்வதேச உறவுகளில் பால்டிக் கடல் எப்போதும் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. பால்டிக் நாடுகளின் அண்டை நாடுகள் நிலையான பொருளாதாரம் மற்றும் அமைதியான அரசியலுடன் பொருளாதார ரீதியாக வளர்ந்த மாநிலங்கள். ஸ்வீடன் மற்றும் பின்லாந்து நீண்ட காலமாக சர்வதேச அரங்கில் நடுநிலை மற்றும் பரஸ்பர நன்மை பயக்கும் கொள்கையை பின்பற்றி வருகின்றன.

குடியேற்றத்தின் வரலாறு மற்றும் மாநிலங்களின் உருவாக்கம்

மானுடவியலாளர்கள் மற்றும் தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் பால்டிக் நாடுகளில் சுமார் $X$ மில்லினியம் BC இல் தோன்றியதாக நம்புகின்றனர். அவர்களின் முக்கிய வேலைகள் மீன்பிடித்தல் மற்றும் வேட்டையாடுதல். பின்னர், கால்நடை வளர்ப்பு மற்றும் விவசாயத்தின் ஆரம்பம் தோன்றியது.

முதலில் மக்கள் கலந்து வாழ்ந்தனர். கிமு முதல் மில்லினியத்தின் நடுப்பகுதியில் மட்டுமே பழங்குடியினருக்கு இடையே பிரதேசங்கள் பிரிக்கப்பட்டன. பழங்குடியினரின் ஒருங்கிணைப்பு தொடங்குகிறது, பரஸ்பர மோதல்கள் தோன்றும்.

ஆனால் கி.பி $X$ நூற்றாண்டு வரை, இந்த நிலங்களில் ஒரு வர்க்க அமைப்பு எழவில்லை. மாநில அந்தஸ்தும் பலனளிக்கவில்லை. இந்த சகாப்தத்தின் மக்களிடையே எழுத்து இருப்பதை விஞ்ஞானிகள் கண்டுபிடிக்கவில்லை. எனவே, தலைவர்களின் பெயர்கள் மற்றும் அக்கால முக்கிய நிகழ்வுகள் பற்றிய தகவல்கள் வரலாற்றில் பாதுகாக்கப்படவில்லை.

கடுமையான இயற்கை நிலைமைகள் பண்டைய காலங்களில் விவசாய மக்களை ஈர்க்கவில்லை. எனவே, பால்டிக் மாநிலங்கள் நீண்ட காலமாக நாடோடி பழங்குடியினரால் தாக்குதல்களையோ அல்லது பிற மக்களின் காலனித்துவத்தையோ அனுபவிக்கவில்லை.

ரோமானியப் பேரரசின் சரிவு மற்றும் பெரும் இடம்பெயர்வு பால்டிக் நாடுகளையும் பாதித்தது. கோத்ஸ், டேன்ஸ், வரங்கியர்கள் இங்கு விஜயம் செய்தனர், ஸ்லாவ்கள் தீவிரமாக ஊடுருவினர். எதிர்கால பால்டிக் நாடுகளின் இனக்குழுக்களின் உருவாக்கம் தொடங்குகிறது.

அண்டை மாநிலங்களை வலுப்படுத்துவது ரஷ்ய அதிபர்கள், ஸ்வீடன்கள் மற்றும் ஜெர்மன் நைட்லி ஆர்டர்கள் (லிவோனியன் மற்றும் டியூடோனிக்) ஆகியவற்றிலிருந்து பால்டிக் நிலங்களுக்கு உரிமை கோர வழிவகுத்தது. லிதுவேனியாவின் பிரதேசத்தில் மட்டுமே ஒரு வலுவான அரசு எழுந்தது - லிதுவேனியாவின் கிராண்ட் டச்சி. மீதமுள்ள நிலங்கள் ஜெர்மன் மாவீரர்கள், ஸ்வீடன் மற்றும் மஸ்கோவிட் மாநிலங்களுக்கு இடையில் பிரிக்கப்பட்டன. அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில், ரஷ்யா அனைத்து பால்டிக் பிரதேசங்களையும் இணைத்தது. பழங்குடி மக்களைத் தவிர, பல ஜேர்மனியர்கள் இந்த நிலங்களில் வாழ்ந்தனர்.

குறிப்பு 1

முதல் உலகப் போரின் போது, ​​பால்டிக் மாநிலங்கள் ஜெர்மன் துருப்புக்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டன. ரஷ்ய சாம்ராஜ்ஜியத்தின் வீழ்ச்சி எஸ்தோனியா, லாட்வியா மற்றும் லிதுவேனியாவின் சுதந்திரப் பிரகடனத்துடன் சேர்ந்தது. 1939 இல், இந்த நாடுகள் யூனியன் குடியரசுகளாக சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. சோவியத் அதிகாரத்தின் ஆண்டுகளில், இந்த குடியரசுகளில் பன்முகப்படுத்தப்பட்ட தொழில் மற்றும் அதிக உற்பத்தி விவசாயத்துடன் வளர்ந்த தேசிய பொருளாதார வளாகம் உருவாக்கப்பட்டது. இந்த குடியரசுகளின் பொருளாதாரம் முழு சோவியத் யூனியனின் பொருளாதார வளாகத்துடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு ஒற்றை பால்டிக் பொருளாதார மண்டலமாக இணைக்கப்பட்டது.

சோவியத் ஒன்றியத்தின் சரிவுக்குப் பிறகு, பால்டிக் குடியரசுகள் 1939 க்கு முன்பு இருந்த சுதந்திர நாடுகளை மீட்டெடுப்பதாக அறிவித்தன.

இன்று பால்டிக் நாடுகள்

குறிப்பு 2

சோவியத் ஒன்றியத்தின் சரிவுடன் பாரம்பரிய பொருளாதார உறவுகளில் முறிவு ஏற்பட்டது. பால்டிக் நாடுகளின் பொருளாதாரம் சக்திவாய்ந்த மூலப்பொருள் தளத்தை இழந்தது. எனவே, அனைத்து பால்டிக் நாடுகளும் பொருளாதார நெருக்கடி மற்றும் உற்பத்தியில் சரிவை சந்தித்தன.

ரஷ்யாவுடனான இந்த நாடுகளின் உறவுகள் தெளிவற்றவை. பால்டிக் நாடுகளின் பொருளாதாரம் ரஷ்ய மூலப்பொருட்களைச் சார்ந்து இருப்பதையும் ரஷ்ய விற்பனைச் சந்தையை நோக்கிய நோக்குநிலையையும் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது. ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகள் பால்டிக் நாடுகளுக்கு ரஷ்யாவிலிருந்து பொருளாதார சுதந்திரத்தை நிறுவுவதில் குறிப்பிடத்தக்க உதவியை வழங்குகின்றன. ஆனால் பால்டிக் நாடுகளின் வெற்றிகரமான சமூக-பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு, பால்டிக் நாடுகள் மற்றும் ரஷ்யா ஆகிய இரு நாடுகளின் அமைதியான மற்றும் பரஸ்பர நன்மை பயக்கும் ஒத்துழைப்பு அவசியம்.

பால்டிக்ஸ் - நல்லிணக்க உலகம்

பால்டிக் மாநிலங்களுக்குச் சென்ற அனைவரும், இந்த அற்புதமான பிராந்தியத்தில் எல்லாம் உள்ளது என்று கூறுகிறார்கள் - இயற்கையின் அற்புதமான அமைதி, விசாலமான வயல்வெளிகள் மற்றும் அடர்ந்த காடுகளின் மென்மையான அழகு, நவீன மெகாசிட்டிகளின் மகத்துவம் மற்றும் சிறிய கிராமங்களின் நிறம். முதல் பார்வையில் மற்றும் என்றென்றும் இந்த பிராந்தியத்தை நீங்கள் விரும்புவீர்கள்!

பால்டிக்ஸ் - அதன் அழகான திறந்தவெளிகள்

இந்த அற்புதமான பகுதியின் தன்மை கற்பனையை வசீகரிக்கும். அனைத்து சுற்றுலாப் பயணிகளும் அதன் எளிய இணக்கமான அழகை நினைவில் கொள்கிறார்கள். குரோனியன் ஸ்பிட்டின் காடுகளின் பரந்த தன்மை, குன்றுகளின் மணல், கடல் ஆழத்தின் நீலம், அத்துடன் முடிவற்ற வானம் மற்றும் இனிமையான கடல் காற்று ஆகியவை உங்கள் நினைவில் உள்ளன. ஒவ்வொரு பால்டிக் நாடுகளும் தனித்துவமானவை மற்றும் பொருத்தமற்றவை, ஆரம்பத்தில் அவை சுற்றுலாப் பயணிகளுடன் மிகவும் ஒத்ததாகத் தோன்றினாலும். ஒவ்வொரு நாட்டினதும் குணாதிசயங்களைப் பற்றி நீங்கள் தெரிந்துகொள்ளும்போது, ​​அவை ஒவ்வொன்றும் எவ்வளவு தனித்தன்மை வாய்ந்தவை மற்றும் வசீகரமானவை என்பதை நீங்கள் காண்பீர்கள்.

பால்டிக் பகுதிக்கு செல்வதற்கு முன் நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது என்ன?

இந்த நாட்டிற்கு செல்ல உங்களுக்கு விசா தேவை. இதைச் செய்ய, நீங்கள் பணிபுரியும் இடத்திலிருந்து சான்றிதழ், பாஸ்போர்ட், புகைப்படம், சர்வதேச பாஸ்போர்ட் மற்றும் காப்பீடு தேவைப்படும்.

இப்பகுதியின் நீளம் 600 கிமீ மட்டுமே என்ற போதிலும், பால்டிக் காலநிலை மிகவும் மாறுபட்டது. எனவே, ட்ருஸ்கினின்கானில், "மே" வானிலை ஏப்ரல் தொடக்கத்தில் தொடங்குகிறது. மேற்கு கடற்கரை மற்றும் தீவுகளில் கடல் காலநிலையின் தாக்கம் மிகவும் புலப்படுகிறது. பிராந்தியங்களுக்கு இடையே வெப்பநிலையும் கணிசமாக வேறுபடுகிறது. பிப்ரவரியில் தீவில். சாரேமா 3 டிகிரி செல்சியஸ், நர்வாவில் 8 டிகிரி செல்சியஸ். கோடையில் (ஜூலை) கண்டம் மற்றும் தீவுகளில் வெப்பநிலை சுமார் 17 டிகிரி செல்சியஸ் ஆகும். மேற்குப் பகுதிகளில் வெப்பநிலை பொதுவாக பல டிகிரி குறைவாக இருக்கும். இப்பகுதியில் ஈரப்பதம் 470 மிமீ (கடலோர சமவெளி) முதல் 800 மிமீ வரை (விட்செம் அப்லாண்ட்) வரை இருக்கும்.

லிதுவேனியாவில், கடல்சார் காலநிலை வலுவான செல்வாக்கைக் கொண்டிருக்காததால், மிகவும் மாறுபட்ட வேறுபாடுகள் உள்ளன. குளிர்கால வெப்பநிலை சராசரியாக -2 ° முதல் -5 ° C வரை, மற்றும் கோடை வெப்பநிலை - 20-22 ° C.

இப்பகுதியின் புவியியல் இருப்பிடமும் சுவாரஸ்யமானது, ஏனெனில் இது ஐரோப்பாவின் மையமாக உள்ளது. மிக உயரமான மலைக்கு சூர்முனாமாகி என்ற வித்தியாசமான பெயர் உண்டு. நிச்சயமாக அவள் மட்டும் இல்லை. பால்டிக் மாநிலங்களில் விட்செம், சமோகிடியா மற்றும் குர்செம் போன்ற பல மலைகள் உள்ளன. அவை சமவெளிகளை உருட்டுவதற்கும் நதிகளின் ரிப்பன்களை முறுக்குவதற்கும் வழிவகுக்கின்றன. இந்த இயற்கை ஈர்ப்புகளில் நீங்கள் ஆர்வமாக இருக்கலாம்.

பால்டிக்ஸில் சிகிச்சை

இந்த பகுதி அதன் SPA நிலையங்கள் மற்றும் சுகாதார நிலையங்களுக்கு பிரபலமானது. கனிம நீர், ஒரு இனிமையான காலநிலை, ஆனால், மிக முக்கியமாக, குணப்படுத்தும் சேறு இந்த குணப்படுத்தும் பகுதியில் மீட்புக்கான சிறந்த நிலைமைகளை உருவாக்குகிறது. எனவே, எஸ்டோனியாவில், கரிமப் பொருட்கள் மற்றும் தாது உப்புகளால் செறிவூட்டப்பட்ட இக்லா மற்றும் ஹாப்சலுவில் உள்ள சல்பைட்-சில்ட் சேறுகள் மற்றும் வார்ஸ்கா மற்றும் ஜுர்மலாவின் மருத்துவமனைகளில் உள்ள சப்ரோபெல் சேறுகள் பிரபலமானவை.

பால்டிக் மாநிலங்களின் காட்சிகள்

அனைத்து பால்டிக் நாடுகளும் பணக்கார, சுவாரஸ்யமான விடுமுறையை வழங்கும் திறன் கொண்டவை. சானடோரியங்களில் நீங்கள் ஓய்வெடுக்கலாம் மற்றும் உங்கள் ஆரோக்கியத்தை மேம்படுத்தலாம், கடற்கரையில் நீங்கள் சூரியனின் மென்மையான கதிர்களில் குளிக்கலாம், நகரங்களில் நீங்கள் பல இடங்களைக் காணலாம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அனைத்து நாடுகளும் பல நூற்றாண்டுகள் பழமையான வரலாற்றில் வளமானவை.

எஸ்டோனியா, லிதுவேனியா மற்றும் லாட்வியா ஒரு தனி விளக்கத்திற்கு தகுதியானவை.

லிதுவேனியாஉணர்ச்சிகரமான, துடிப்பான நாடு, அதன் மக்கள்தொகை ஒன்றுதான். இயற்கையின் அமைதியான கருணை, வரலாற்று நினைவுச்சின்னங்கள் மற்றும் அம்பர் ஆகியவை இந்த நாட்டின் மூன்று முக்கிய இடங்கள். இங்கே நீங்கள் வில்னியஸின் அழகான கட்டிடக்கலை நினைவுச்சின்னங்களைக் காணலாம், படைப்பாற்றல் தலைநகரான கவுனாஸைப் பார்வையிடலாம், கடலோர நகரங்களான பலங்கா மற்றும் கிளைபெடாவின் வசதியை அனுபவிக்கலாம், டிராக்காய் ஏரிகளின் அற்புதமான பகுதியைக் காணலாம் மற்றும் குரோனியன் ஸ்பிட் வழியாக உலாவலாம் - மிகவும் அழகிய இடம். ஆம்பர் அருங்காட்சியகம், லிதுவேனியாவின் தேசிய அருங்காட்சியகம், லிதுவேனியன் கலை அருங்காட்சியகம் மற்றும் ராட்வில் அரண்மனைக்குச் செல்லவும். உல்லாசப் பயணங்களுக்கு இடையில், மதிய உணவிற்கு உள்ளூர் ஓட்டலுக்குச் சென்று zhemaycha, vederi மற்றும் zeppelin ஐ முயற்சிக்கவும்.

லிதுவேனியா ஐரோப்பாவின் மிகப் பழமையான மாநிலங்களில் ஒன்றாகும், எனவே இந்த பிராந்தியத்தின் வரலாறு பணக்கார மற்றும் நேரடியானது. ஒரு நவீன நாட்டில், வளர்ந்த உள்கட்டமைப்பு மற்றும் கட்டடக்கலை மற்றும் சிற்ப நினைவுச்சின்னங்கள், குணப்படுத்தும் கனிம நீரூற்றுகள் மற்றும் பசுமையான காடுகள் ஆகியவற்றைக் கொண்ட மெகாசிட்டிகள் செய்தபின் ஒன்றாக உள்ளன. இந்த அற்புதமான பிராந்தியத்தின் தனித்துவமான தன்மையால் நீங்கள் நிச்சயமாக கவரப்படுவீர்கள்.

லாட்வியா- பால்டிக் மாநிலங்களின் அழகான முத்து. இந்த அழகான நாட்டில் நீங்கள் ரிகாவின் பழங்கால கட்டிடக்கலையைப் பார்ப்பீர்கள், ஜுர்மாலா கடற்கரைகளில் ஓய்வெடுப்பீர்கள், மேலும் பல திருவிழாக்களில் ஒன்றில் பங்கேற்பீர்கள். ஒருவேளை நீங்கள் கிளாசிக்கல் இசையில் ஆர்வமாக இருப்பீர்கள் - பின்னர் டோம் கதீட்ரலுக்குச் செல்ல மறக்காதீர்கள். நீங்கள் கட்டிடக்கலையை விரும்பினால், பழைய நகரத்தின் மூச்சடைக்கக்கூடிய காட்சி திறக்கும் மேடையில் இருந்து செயின்ட் பீட்டர் தேவாலயத்திற்கு நடந்து செல்ல மறக்காதீர்கள்.

இந்த அற்புதமான பகுதியில் நீங்கள் அழகான ஏரிகள், கன்னி பைன் காடுகள் மற்றும் விசாலமான வயல்களைக் காண்பீர்கள். உள்ளூர் இயற்கையின் அற்புதமான வசீகரம் யாரையும் அலட்சியமாக விடாது.

எஸ்டோனியா- இது ஒரு தனித்துவமான ஒழுங்குமுறை. சில சமயம் இங்கு எல்லா இடங்களிலும் ஆட்சி செய்வதாகத் தோன்றுகிறது. நடைமுறை, நியாயமான, அமைதியான மக்கள். அதன் அசாதாரண இயல்பு காரணமாக, இந்த நாடு பலருக்கு ஒரு மர்மமாகத் தெரிகிறது. இந்த அமைதியான உலகில் நீங்கள் பழங்கால அரண்மனைகளைக் காணலாம், குறுகிய இடைக்காலத் தெருக்களில் அல்லது தாலினின் பெரிய வழிகளில் உலாவும், சாரேம் தீவுக்குச் செல்லவும். பிந்தையது நிச்சயமாக இயற்கை அழகின் ஆர்வலர்களை ஈர்க்கும். எஸ்டோனியாவுக்குச் செல்ல ஒரு மாலை நேர நடை தாலினைச் சுற்றி நடந்தால் போதுமானது.

இந்த நாட்டில் நீங்கள் அனைத்தையும் காணலாம் - சிறிய வண்ணமயமான கஃபேக்கள், ஆடம்பர ஹோட்டல்கள், வசதியான தெருக்கள், கற்கள் தெருக்கள், பழங்கால கோவில்கள், அரண்மனைகள், தோட்டங்கள் மற்றும் உள்ளூர் இயற்கையின் அற்புதமான அழகு.

பால்டிக் மாநிலங்களின் இயற்கை மற்றும் விலங்கினங்கள்

உள்ளூர் இயற்கையின் அழகை வார்த்தைகளில் விவரிப்பது மிகவும் கடினம். 3000 ஏரிகள் உள்ள நாட்டில் அழகிய நிலப்பரப்புகளையும், அடர்ந்த காடுகளையும், ஓடும் ஆறுகளையும் காணலாம். தேசிய பூங்காக்கள் கவனமாக பாதுகாக்கப்படுகின்றன. பால்டிக்ஸ் ஒரு பசுமையான பகுதி என்று சரியாக அழைக்கப்படலாம். சுமார் 40% நிலப்பரப்பு ஊசியிலை மற்றும் இலையுதிர் காடுகளால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது. அவற்றில் பல சுவாரஸ்யமான ஆர்வங்களை நீங்கள் காணலாம் - காளான்கள், பெர்ரி, விலங்குகள்.

லாட்வியாவின் மிகப்பெரிய ஏரி லுபன்ஸ், ஆழமானது ட்ரிட்ஸிஸ், லிதுவேனியாவில் மிக அழகான ஏரி ட்ருக்ஸியாய், மற்றும் ஆழமானது டௌரக்னாஸ். எஸ்டோனியாவின் மிகப்பெரிய ஏரி உண்மையிலேயே மிகப்பெரியது - அதன் பரப்பளவு 266 சதுர மீட்டர். கி.மீ. பால்டிக் நதிகளும் உங்களை ஆச்சரியப்படுத்தலாம் - அழகான மேற்கு டிவினா, ஆழமாக பாயும் நேமன், அதன் நீரில் 70 க்கும் மேற்பட்ட வகையான மீன்கள் உள்ளன.

மற்றும், நிச்சயமாக, நாம் பால்டிக் கடல் குறிப்பிட தவற முடியாது. மிகவும் ஆழமான கடல் அல்ல, உப்பு, ஆனால் நம்பமுடியாத அழகான மற்றும் சூடான. மென்மையான மென்மையான மணல், ஆடம்பரமான விசாலமான கடற்கரைகள் உங்களுக்கு தேவையான அனைத்தையும் கொண்டுள்ளது. அதிக நீர் வெப்பநிலை குரோனியன் குளத்தில் உள்ளது. பழங்கா, ஜுர்மலா மற்றும் பார்னு ஆகியவை மிகவும் பிரபலமான ஓய்வு விடுதிகளாகும். எஸ்டோனியா அதன் மிகப்பெரிய கடற்கரைக்கு பிரபலமானது.

அனைத்து நாடுகளும் சுவாரஸ்யமானவை, அனைத்தும் அசாதாரணமானவை. கைலாஷ் கிளப் மூலம் பால்டிக்ஸின் அற்புதமான உலகத்தைக் கண்டறியவும்!

பால்டிக் நாடுகளைக் குறிப்பிடும்போது, ​​அவை முதன்மையாக லாட்வியாவை அதன் தலைநகரான ரிகாவையும், லிதுவேனியாவை அதன் தலைநகரான வில்னியஸையும், எஸ்டோனியாவை அதன் தலைநகரான தாலினையும் குறிக்கின்றன.

அதாவது, பால்டிக்கின் கிழக்கு கடற்கரையில் அமைந்துள்ள சோவியத்துக்கு பிந்தைய அரசு நிறுவனங்கள். பல பிற மாநிலங்களும் (ரஷ்யா, போலந்து, ஜெர்மனி, டென்மார்க், சுவீடன், பின்லாந்து) பால்டிக் கடலுக்கு அணுகலைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் அவை பால்டிக் நாடுகளில் சேர்க்கப்படவில்லை.

ஆனால் சில நேரங்களில் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கலினின்கிராட் பகுதி இந்த பிராந்தியத்திற்கு சொந்தமானது. கிட்டத்தட்ட உடனடியாக, பால்டிக் குடியரசுகளின் பொருளாதாரம் விரைவான வளர்ச்சியைக் காட்டியது.

எடுத்துக்காட்டாக, தனிநபர் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி (PPP) 1993 முதல் 2008 வரை 3.6 மடங்கு அதிகரித்து, லாட்வியாவில் $18,000, லிதுவேனியாவில் $19.5,000 மற்றும் எஸ்டோனியாவில் $22 ஆயிரத்தை எட்டியது.இதன் அடிப்படையில் ரஷ்யாவில் இது இரட்டிப்பாகி $21.6 ஆயிரமாக இருந்தது. , பால்டிக் நாடுகளின் ஆளும் உயரடுக்கு, ஜப்பான் மற்றும் தென் கொரியாவைப் பின்பற்றி, தங்களை பால்டிக் பொருளாதாரப் புலிகள் என்று பெருமையுடன் அழைக்கத் தொடங்கினர். அவர்கள் சொல்கிறார்கள், இன்னும் சில வருடங்கள் அவகாசம் கொடுங்கள், பின்னர் சோவியத் யூனியனில் யாருக்கு உணவளித்தார்கள் என்பதை நாங்கள் காண்பிப்போம்.

அதன்பிறகு ஏழு ஆண்டுகள் கடந்துவிட்டன, ஆனால் சில காரணங்களால் எந்த அதிசயமும் நடக்கவில்லை. இந்தக் குடியரசுகளின் முழுப் பொருளாதாரமும் ரஷ்யப் பொருட்கள் மற்றும் மூலப்பொருள் போக்குவரத்தில் பிரத்தியேகமாக நீடித்தால், அவர் எங்கிருந்து வர முடியும்? தேவையற்றதாகிவிட்ட ஆப்பிள்கள் மீது துருவ நாடுகளின் கோபத்தையும், திடீரென அதிகளவு கையிருப்பு பெற்ற பால் தொழிலால் ஃபின்ஸையும் அனைவரும் நினைவில் கொள்கிறார்கள். இந்த பின்னணியில், ரஷ்யாவிற்கு 76.13% காய்கறிகளையும் 67.89% பழங்களையும் வழங்கிய லிதுவேனியாவின் பிரச்சினைகள் அவ்வளவு குறிப்பிடத்தக்கதாக இல்லை. மொத்தத்தில், அவர்கள் நாட்டின் மொத்த ஏற்றுமதியில் 2.68% மட்டுமே வழங்கினர். லிதுவேனியாவில் அதன் உற்பத்தியின் மொத்த அளவின் முக்கியத்துவத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, லிதுவேனியன் தொழில்துறை தயாரிப்புகளில் பாதி (46.3%) வரை ரஷ்யா வாங்கியது கூட, துண்டுகளாகவும், டன்களாகவும், பணமாகவும் இருந்தது. இருப்பினும், லாட்வியா மற்றும் எஸ்டோனியாவிலும்.

சோவியத்திற்குப் பிந்தைய காலத்தில், பால்டிக் "புலிகளின்" சொந்த உற்பத்தி ஒரு வலுவான புள்ளியாக இல்லை. உண்மையில், அவர்கள் சொல்வது போல், தொழில்துறையிலிருந்து அல்ல, ஆனால் சாலையில் இருந்து வாழ்ந்தார்கள். சோவியத் ஒன்றியத்திலிருந்து பிரிந்த பிறகு, அவர்கள் சுதந்திரமாக துறைமுகங்களைப் பெற்றனர், இதன் மூலம் ஏறக்குறைய 100 மில்லியன் டன் சரக்கு விற்றுமுதல் கடந்து சென்றது, இதன் பரிமாற்றத்திற்காக ரஷ்யா ஆண்டுக்கு $1 பில்லியன் வரை செலுத்தியது, இது லிதுவேனியா, லாட்வியா மற்றும் மொத்த மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 4.25% ஆகும். 1998 இல் எஸ்டோனியா.

ரஷ்ய பொருளாதாரம் மீண்டு வருவதால், ரஷ்ய ஏற்றுமதியும் வளர்ந்தது, அதனுடன் பால்டிக் துறைமுகங்களில் பரிமாற்றத்தின் அளவு அதிகரித்தது. 2014 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், இந்த எண்ணிக்கை 144.8 மில்லியன் டன்களை எட்டியது, இதில் அடங்கும்: ரிகா துறைமுகம் - 41.1 மில்லியன் டன்; கிளைபேடா - 36.4 மில்லியன் டன்கள்; தாலின் - 28.3 மில்லியன் டன்கள்; வென்ட்ஸ்பில்ஸ் - 26.2 மில்லியன் டன்கள். ஒரே ஒரு ரஷ்ய தாராளவாத “குஸ்பாஸ்ராஸ்ரெசுகோல்” பால்டிக் மாநிலங்கள் வழியாக அதன் வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஆண்டுக்கு 4.5 மில்லியன் டன் நிலக்கரியை அனுப்பியது.

எண்ணெய் போக்குவரத்தில் பால்டிக் ஏகபோகத்துடன் கூடிய படம் குறிப்பாக சுட்டிக்காட்டுகிறது. சோவியத் யூனியன் ஒரு காலத்தில் வென்ட்ஸ்பில்ஸ் எண்ணெய் முனையத்தை கடற்கரையில் கட்டியது, அது அந்த நேரத்தில் சக்திவாய்ந்ததாக இருந்தது மற்றும் பிராந்தியத்தில் உள்ள ஒரே போக்குவரத்து குழாய்த்திட்டத்தை நீட்டித்தது. லாட்வியா "சுதந்திரம் பெற்றது", இந்த விவசாயம் அனைத்தும் லாட்வியாவிற்கு இலவசமாக சென்றது.

எனவே 1990 களில், இது ஒரு குழாயைப் பெற்றது, இதன் மூலம் முன்னாள் "ஆக்கிரமிப்பாளர்" ஆண்டுக்கு 30 மில்லியன் டன் எண்ணெய் மற்றும் பெட்ரோலிய பொருட்களை பம்ப் செய்தார். தளவாடங்கள் ஒரு பீப்பாய்க்கு சுமார் $0.7 செலவாகும் என்பதையும், ஒரு டன்னுக்கு 7.33 பீப்பாய்கள் இருப்பதையும் நாம் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், மிகவும் பழமைவாத மதிப்பீடுகளின்படி, லாட்வியர்கள் "பயணத்திற்காக" ஒவ்வொரு ஆண்டும் $ 153.93 மில்லியன் சம்பாதித்தனர். எண்ணெய் ஏற்றுமதி வளரும்.

ரஷ்ய தாராளவாதிகள் நாட்டின் பொருளாதாரக் கட்டமைப்பு மூலப்பொருட்களில் மிகவும் கச்சா என்று குற்றம் சாட்டுகையில், 2009 வாக்கில் ரஷ்ய எண்ணெய்யின் மொத்த வெளிநாட்டு விநியோகத்தின் அளவு 246 மில்லியன் டன்களை எட்டியது, அதில் 140 மில்லியன் டன்கள் பால்டிக் துறைமுகங்கள் வழியாக ஆண்டுக்கு அனுப்பப்பட்டன. பணம்" இது $1.14 பில்லியனுக்கும் அதிகமாகும். நிச்சயமாக, லாட்வியர்கள் அனைத்தையும் பெறவில்லை; சரக்கு விற்றுமுதலின் ஒரு பகுதி செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் மற்றும் லெனின்கிராட் பிராந்தியத்தின் துறைமுகங்கள் வழியாக சென்றது, ஆனால் பால்டிக் நாடுகள் தங்கள் வளர்ச்சியை வெகுவாகக் குறைத்தன கிடைக்கக்கூடிய வழிமுறைகள். வெளிப்படையாக, ஏன் என்று குறிப்பாக விளக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.

பால்டிக் துறைமுகங்களுக்கான "பயணப் பணத்தின்" இரண்டாவது முக்கிய ஆதாரம் கடல் கொள்கலன்களின் (TEU) பரிமாற்றம் ஆகும். இப்போதும் கூட, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க், கலினின்கிராட் மற்றும் உஸ்ட்-லுகா தீவிரமாக வேலை செய்யும் போது, ​​லாட்வியா (ரிகா, லீபாஜா, வென்ட்ஸ்பில்ஸ்) எங்கள் கொள்கலன் விற்றுமுதல் (392.7 ஆயிரம் TEU), லிதுவேனியா (கிளைபெடா) - 6.5% (359.4 ஆயிரம் TEU) 7.1% ஆகும். ), எஸ்டோனியா (டாலின்) - 3.8% (208.8 ஆயிரம் TEU). மொத்தத்தில், இந்த லிமிட்ரோஃப்கள் ஒரு TEU இன் டிரான்ஸ்ஷிப்மென்ட்டுக்கு $180 முதல் $230 வரை வசூலிக்கின்றன, இது மூன்றுக்கும் இடையே ஆண்டுக்கு $177.7 மில்லியன்களைக் கொண்டுவருகிறது. மேலும், கொடுக்கப்பட்ட புள்ளிவிபரங்கள் 2014 ஆம் ஆண்டின் நிலைமையை பிரதிபலிக்கின்றன. பத்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, கொள்கலன் தளவாடங்களில் பால்டிக் பங்கு சுமார் மூன்று மடங்கு அதிகமாக இருந்தது.

எண்ணெய், நிலக்கரி மற்றும் கொள்கலன்களுக்கு கூடுதலாக, ரஷ்யா பால்டிக் கடல் மூலம் கனிம உரங்களை கொண்டு செல்கிறது, இதில் 2014 இல் ரிகா வழியாக மட்டும் 1.71 மில்லியன் டன்கள் அனுப்பப்பட்டன, மேலும் திரவ அம்மோனியா போன்ற பிற இரசாயனங்கள், 1 மில்லியன் டன்கள் உந்தப்பட்டன. வென்ட்ஸ்பில்ஸ் துறைமுகம். தாலினில் உள்ள கப்பல்களில் 5 மில்லியன் டன்கள் வரை உரங்கள் ஏற்றப்பட்டன. பொதுவாக, 2004 வரை, அனைத்து ரஷ்ய "கடல்" ஏற்றுமதிகளில் சுமார் 90% பால்டிக் மாநிலங்கள் வழியாகச் சென்றது, "புலிகளுக்கு" அவர்களின் மொத்த மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் குறைந்தது 18-19% ஐ வழங்குகிறது என்று நாம் நம்பிக்கையுடன் கூறலாம். இங்கே நாம் ரயில்வே போக்குவரத்தையும் சேர்க்க வேண்டும். உதாரணமாக, 2006 ஆம் ஆண்டில், எஸ்டோனியா மட்டும் ரஷ்யாவிலிருந்து ஒரு நாளைக்கு சராசரியாக 32.4 ரயில்களைப் பெற்றது, இது தாலின் துறைமுகத்திற்கு மட்டும் ஆண்டுக்கு $117 மில்லியன் ஈட்டியது!

இவ்வாறு, இருபது ஆண்டுகளாக, பொதுவாக, "சோவியத் ஆக்கிரமிப்பாளர்களால்" கட்டப்பட்ட "சாலையில்" அவர்களின் போக்குவரத்து நிலை காரணமாக மட்டுமே, லிதுவேனியா, லாட்வியா மற்றும் எஸ்டோனியா ஆகியவை மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 30% வரை பெற்றன.

அவர்கள் ரஷ்யாவை மிகவும் தீவிரமாகக் கூச்சலிட்டனர் மற்றும் சாத்தியமான எல்லா வழிகளிலும் ரஷ்யாவிற்கும் அமெரிக்க-ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கும் இடையிலான மோதல் தளத்தின் வளர்ச்சியைத் தூண்டினர். இதற்கு அவர்கள் ஒருபோதும் பதிலளிக்க வேண்டியதில்லை என்று கருதி, தங்கள் நாடுகளில் உள்ள ரஷ்ய மொழி பேசும் மக்களை அவமானப்படுத்தவும் அழிக்கவும் அவர்கள் தங்களை அனுமதித்தனர். மூலம், பலர் அப்படி நினைக்கிறார்கள். மேலும் அவர்கள் தவறு செய்கிறார்கள். அது எப்படி இருந்தாலும் பரவாயில்லை.

அதே நேரத்தில், அவர்கள் இன்னும் வேலைகள், வரி வருவாய்கள் மற்றும் ரஷ்யர்களை விட குறைந்தது ஒன்றரை மடங்கு வேகமாக தங்கள் சொந்த பொருளாதார வளர்ச்சியின் மிக உயர்ந்த விகிதங்களை பெருமைப்படுத்துவதற்கான வாய்ப்பைக் கொண்டிருந்தனர். மேலும், "அழிவுபடுத்தும்" சோவியத் ஆக்கிரமிப்பிற்காக பால்ட்ஸ் அவர்களுக்கு நம்பமுடியாத அளவிற்கு பெரிய ரஷ்ய கடனை அறிவிப்பதை இது சிறிதும் தடுக்கவில்லை. வெறுமனே மாற்று இல்லை என்று அவர்களுக்குத் தோன்றியது, எனவே, ரஷ்ய செலவில் (!) இந்த ரஷ்ய எதிர்ப்பு இலவசம் என்றென்றும் நீடிக்கும்.

ரிகா போன்ற புதிய துறைமுகத்தை புதிதாக உருவாக்க லாட்வியாவின் ஆண்டு மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியை விட நான்கு மடங்கு அதிகம். குறிப்பாக, நான்கு வருடங்கள் முழு நாடும், குழந்தைகள் முதல் நலிந்த முதியவர்கள் வரை, குடிக்காமல், சாப்பிடாமல், ஒரு பைசா கூட செலவழிக்காமல், துறைமுகத்தைக் கட்டுவதற்கு ஒன்றிணைந்து செயல்பட வேண்டும் என்பதை வலியுறுத்துகிறேன். பால்டிக் புவிசார் அரசியல் மோசஸ் மத்தியில் உருவாக்கப்பட்ட அத்தகைய சூழ்நிலையின் சாத்தியமற்றது அவர்களின் முழுமையான தண்டனையின்மை பற்றிய நம்பிக்கையை ஏற்படுத்துகிறது. ஒரே நேரத்தில் ரஷ்ய பணத்தைக் கோரவும், ரஷ்ய எதிர்ப்பு அரசியல் மற்றும் பொருளாதார பச்சனாலியாவில் தீவிரமாக பங்கேற்கவும், சில இடங்களில் அதன் தொடக்கக்காரராகவும் செயல்பட அனுமதிக்கிறது.

ரஷ்யாவில் இந்த விவகாரம் - சிறிய புவிசார் அரசியல் குள்ளர்களின் உரத்த குரைப்பு - புரிதலைத் தூண்டவில்லை என்பதில் ஆச்சரியமில்லையா? மற்றொரு விஷயம் என்னவென்றால், எஸ்தோனிய அரசாங்கக் குழு சமீபத்தில் அவசரமாக ரஷ்யாவிற்கு "பேச்சுவார்த்தைக்கு" விரைந்ததன் விளைவு நேற்று எழவில்லை மற்றும் ரஷ்ய பழிவாங்கும் உணவுத் தடைகளின் விளைவு அல்ல.

முறையான காரணம் கூட - எஸ்டோனியாவுடனான ரயில் போக்குவரத்தில் 12 முதல் 6 ரயில் ஜோடிகளுக்கு மாறுவது பற்றிய ரஷ்ய அறிவிப்பு - ஜூன் 15, 2000 அன்று ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் போக்குவரத்து அமைச்சகம் செயல்படுத்தத் தொடங்கிய ஒரு தொகுப்பின் இறுதிப் புள்ளியாகும். Ust-Luga துறைமுக கட்டுமான திட்டம். பால்டிக்கில் உள்ள அனைத்து ரஷ்ய துறைமுகங்களின் விரைவான வளர்ச்சிக்கு வழங்கிய ஒரு முழு திட்டத்தைப் பற்றி பேசுவது மிகவும் சரியானது என்றாலும். அதற்கு நன்றி, Ust-Luga இன் சரக்கு விற்றுமுதல் 2004 இல் 0.8 மில்லியன் டன்களிலிருந்து 2009 இல் 10.3 மில்லியன் டன்களாகவும், 2015 இல் 87.9 மில்லியன் டன்களாகவும் அதிகரித்தது. மேலும் 2014 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், ரஷ்ய துறைமுகங்கள் ஏற்கனவே அனைத்து கொள்கலன் விற்றுமுதலில் 35, 9% வழங்கியுள்ளன. பால்டிக் பகுதியில், இந்த எண்ணிக்கை மிக விரைவாக அதிகரித்து வருகிறது.

துறைமுக வசதிகளை படிப்படியாக மேம்படுத்தி, அதன் சொந்த போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதன் மூலம், ரஷ்யா இன்று 1/3 க்கும் மேற்பட்ட கொள்கலன்கள், ¾ எரிவாயு ஏற்றுமதி, 2/3 எண்ணெய் ஏற்றுமதி, 67% நிலக்கரி மற்றும் பிற மொத்த சரக்குகளை வழங்க முடியும் என்ற நிலைக்கு வந்துள்ளது. சொந்தமாக ஏற்றுமதி செய்கிறோம். "இந்த பின்தங்கிய எரிவாயு நிலைய நாட்டில், பத்து வருடங்களில் உண்மையில் எதுவும் கட்டப்படவில்லை" என்ற தாராளவாதிகள் மத்தியில் பிரபலமான கேள்வியை இது குறிக்கிறது.

அது மாறியது போல், அது கட்டப்பட்டது. பால்டிக் போக்குவரத்து போக்குவரத்து தாழ்வாரத்தின் தேவை நடைமுறையில் மறைந்துவிட்டது. ரயில் போக்குவரத்துக்கு - ஐந்து முறை. கொள்கலன்களுக்கு - நான்கு. பொது சரக்கு அளவு அடிப்படையில் - மூன்று. 2015 ஆம் ஆண்டில் மட்டும், அருகிலுள்ள துறைமுகங்கள் வழியாக எண்ணெய் மற்றும் பெட்ரோலியப் பொருட்களின் போக்குவரத்து 20.9%, நிலக்கரி - 36%, கனிம உரங்கள் கூட - 3.4% குறைந்துள்ளது, இருப்பினும் இந்த குறிகாட்டியின்படி அவை இன்னும் அதிக அளவு ஏகபோகத்தை தக்கவைத்துக்கொள்கின்றன. மற்றும் பெரியது, அவ்வளவுதான் - இலவசம் முடிந்துவிட்டது. இப்போது Russophobes தாங்களாகவே நடக்க முடியும்.

2016 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் பால்டிக் துறைமுகங்களின் சரக்கு வருவாயில் கூர்மையான குறைவு (உதாரணமாக, ரிகாவில் - 13.8%, தாலினில் - 16.3%) ஒட்டகத்தின் முதுகை உடைக்கக்கூடிய கடைசி வைக்கோலின் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. உண்மையில், எஸ்டோனியா வம்பு செய்யத் தொடங்கியது, ஏனெனில் இந்த ஆண்டின் இறுதிக்குள் சுமார் 6 ஆயிரம் பேர் தாலின் துறைமுகத்தில் வேலை இல்லாமல் தங்களைக் காணலாம் என்று திடீரென்று உணர்ந்தது. மேலும் ரயில்வேயில் 1.2 ஆயிரம் பேர் வரை பணிநீக்கம் செய்யப்பட வேண்டும், அதில் குறைந்தது 500 பேர் அடுத்த 2-3 மாதங்களில் குறைக்கப்பட வேண்டும்.

மேலும், சரக்கு போக்குவரத்து அளவுகளில் ஏற்பட்ட வீழ்ச்சியானது, எஸ்தோனியாவிலும் மற்றும் அண்டை நாடுகளான லிதுவேனியா மற்றும் லாட்வியாவிலும் இரயில்வேயின் முழுப் பொருளாதாரத்தையும் இறுதியாக தடம் புரளச் செய்கிறது. சரக்கு மற்றும் பயணிகள் பிரிவுகள் இரண்டிலும் அவை முற்றிலும் லாபமற்றவையாக மாறி வருகின்றன.

372 ஆயிரம் பேர் சேவைத் துறையில் பணிபுரியும் 500 ஆயிரத்திற்கும் அதிகமான பணியாளர்களைக் கொண்ட ஒரு நாட்டிற்கு, இது ஒரு சோகமான வாய்ப்பு மட்டுமல்ல, ஒட்டுமொத்த பொருளாதாரத்தின் சரிவு. அதனால் அவர்கள் தயவு செய்து, வாங்க, மற்றும் பிற வழிகளில் பாவங்களுக்கு பரிகாரம் செய்ய ஓடினர். ஆனால், அவர்கள் கூறியபடி ரயில் புறப்பட்டு விட்டது. ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் அமெரிக்கா மீது நிபந்தனையற்ற பந்தயம் கட்டி, பால்டிக் ரஷ்யர்களின் அழிவு மற்றும் அவமானத்திற்கு பந்தயம் கட்டி, ரஷ்யாவை அவமானப்படுத்துவதில் பந்தயம் கட்டி, பால்டிக் ஆளும் உயரடுக்குகள் ஒரு மூலோபாய தவறை செய்துள்ளன, அதை இனி சரிசெய்ய முடியாது. இதை நாம் நீண்ட காலமாக நினைவில் வைத்திருப்போம்.

அனைத்து அரசியல் மோதல்கள் இருந்தபோதிலும், சோவியத்துக்கு பிந்தைய ஆண்டுகளில் பால்டிக் பொருளாதாரத்தின் வாழ்க்கை ஒரு விஷயத்திற்கு மட்டுமே நன்றி - ரஷ்யாவுடனான வர்த்தக உறவுகள். ரஷ்யா நீண்ட நேரம் சகித்துக்கொண்டது, அழைப்பு விடுத்தது, அறிவுறுத்தியது, பால்டிக் உயரடுக்கை வற்புறுத்தியது, பதிலுக்கு துப்புவதைத் தவிர வேறு எதையும் பெறவில்லை. நமது ரஷ்ய ஏகாதிபத்திய அணுகுமுறை அவர்களுக்கு பலவீனமாகத் தோன்றியது. ஒன்றரை தசாப்தங்களாக, பால்டிக் "புலிகள்" இந்த ஆர்வத்தை அழிக்க எல்லாவற்றையும் செய்தன. இறுதியாக, நாம் அவர்களை வாழ்த்தலாம் - அவர்கள் தங்கள் இலக்கை அடைந்தனர்.

அடுத்த ஒன்றரை ஆண்டுகளில், வர்த்தக விற்றுமுதலில் இறுதி மற்றும் முற்போக்கான சரிவை நாம் எதிர்பார்க்கலாம், அதன் பிறகு பால்டிக் பொருளாதாரம் ஒரு செப்புப் படுகையால் மூடப்பட்டு இருநூறு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்த நிலைக்குத் திரும்பும் - மேலும் தொலைதூர, ஏழையாக மாறும். , வறிய மற்றும் பயனற்ற பகுதி. மேலும், அவர்கள் பிரஸ்ஸல்ஸிலிருந்து, மாஸ்கோவிலிருந்து அல்லது வாஷிங்டனிலிருந்து சமமாக நம்பிக்கையற்றவர்களாக இருக்கிறார்கள்.

அதே நேரத்தில், அமெரிக்க டாங்கிகள் மற்றும் நேட்டோ போராளிகள் இருவரும் அங்கிருந்து ஆவியாகிவிடும் என்று நீங்கள் பந்தயம் கட்டலாம், ஏனெனில் இந்த தொலைதூர இடங்களையும் பாதுகாக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. எனவே, அவர்கள் அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் நேட்டோவில் இருந்து வெளியேற்றப்படுவார்கள். ஒரு அதிசயமும் நடக்காது. இலவசம் முடிந்தது. ரஷ்யாவிற்கும் ரஷ்யர்களுக்கும் எதிராக புவிசார் அரசியல் கும்பல் தங்களை அனுமதித்த கேலியை ரஷ்யா மன்னிக்காது மற்றும் மறக்காது.

• குறிச்சொற்கள்: ,

பால்டிக் (பால்டிக்) நாடுகளில் CIS இன் பகுதியாக இல்லாத மூன்று முன்னாள் சோவியத் குடியரசுகள் அடங்கும் - எஸ்டோனியா, லாட்வியா மற்றும் லிதுவேனியா. அவை அனைத்தும் ஒற்றையாட்சி குடியரசுகள். 2004 இல், மூன்று பால்டிக் நாடுகளும் நேட்டோ மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் இணைந்தன.
பால்டிக் நாடுகள்
அட்டவணை 38

பால்டிக் நாடுகளின் புவியியல் இருப்பிடத்தின் ஒரு சிறப்பு அம்சம் பால்டிக் கடலுக்கான அணுகல் மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்புடன் அண்டை நிலை. தெற்கில், பால்டிக் நாடுகள் பெலாரஸ் (லாட்வியா மற்றும் லிதுவேனியா) மற்றும் போலந்து (லிதுவேனியா) எல்லைகளாக உள்ளன. பிராந்தியத்தின் நாடுகள் மிக முக்கியமான அரசியல்-புவியியல் நிலை மற்றும் சாதகமான பொருளாதார-புவியியல் நிலைப்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன.
இப்பகுதியின் நாடுகள் கனிம வளங்களில் மிகவும் மோசமாக உள்ளன. எரிபொருள் வளங்களில், கரி எங்கும் உள்ளது. பால்டிக் நாடுகளில் "பணக்காரர்" எஸ்டோனியா ஆகும், இதில் எண்ணெய் ஷேல் (கோஹ்ட்லா-ஜார்வ்) மற்றும் பாஸ்போரைட்டுகள் (மார்டு) உள்ளன. லாட்வியா (ப்ரோசீன்) அதன் சுண்ணாம்பு இருப்புக்களுக்காக தனித்து நிற்கிறது. பிரபலமான கனிம நீர் நீரூற்றுகள்: லாட்வியாவில் பால்டோன் மற்றும் வால்மீரா, லிதுவேனியாவில் - ட்ருஸ்கினின்கை, பிர்ஸ்டோனாஸ் மற்றும் பாபிஸ். எஸ்டோனியாவில் - ஹெட்மீஸ்டே. பால்டிக் மாநிலங்களின் முக்கிய செல்வம் மீன்வளம் மற்றும் பொழுதுபோக்கு வளங்கள் ஆகும்.
மக்கள்தொகை அடிப்படையில், பால்டிக் நாடுகள் ஐரோப்பாவின் சிறிய நாடுகளில் உள்ளன (அட்டவணை 38 ஐப் பார்க்கவும்). மக்கள்தொகை ஒப்பீட்டளவில் சமமாக விநியோகிக்கப்படுகிறது, மேலும் கடற்கரையில் மட்டுமே மக்கள் தொகை அடர்த்தி சற்று அதிகரிக்கிறது.
பிராந்தியத்தின் அனைத்து நாடுகளிலும், நவீன வகை இனப்பெருக்கம் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது, மேலும் எல்லா இடங்களிலும் இறப்பு விகிதம் பிறப்பு விகிதத்தை விட அதிகமாக உள்ளது. குறிப்பாக லாட்வியா (-5%o) மற்றும் எஸ்டோனியாவில் (-4%o) இயற்கையான மக்கள்தொகை வீழ்ச்சி அதிகமாக உள்ளது.
பெரும்பாலான ஐரோப்பிய நாடுகளைப் போலவே பாலின அமைப்பும் பெண் மக்களால் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. மக்கள்தொகையின் வயது அமைப்பைப் பொறுத்தவரை, பால்டிக் நாடுகளை "வயதான நாடுகள்" என்று வகைப்படுத்தலாம்: எஸ்டோனியா மற்றும் லாட்வியாவில், ஓய்வூதியம் பெறுபவர்களின் பங்கு குழந்தைகளின் பங்கை விட அதிகமாக உள்ளது, மேலும் லிதுவேனியாவில் மட்டுமே இந்த குறிகாட்டிகள் சமமாக உள்ளன.
அனைத்து பால்டிக் நாடுகளிலும் ஒரு பன்னாட்டு மக்கள்தொகை உள்ளது, மேலும் லிதுவேனியாவில் மட்டுமே லிதுவேனியர்கள் பெரும்பான்மையான மக்கள் - 82%, லாட்வியாவில் லாட்வியர்கள் குடியரசின் மக்கள்தொகையில் 55% மட்டுமே உள்ளனர். பழங்குடி மக்களைத் தவிர, பால்டிக் நாடுகளில் ரஷ்ய மொழி பேசும் மக்கள் என்று அழைக்கப்படுபவர்கள் பலர் உள்ளனர்: ரஷ்யர்கள், உக்ரேனியர்கள், பெலாரசியர்கள் மற்றும் லிதுவேனியா, துருவங்களில். ரஷ்யர்களின் மிகப்பெரிய பங்கு லாட்வியா (30%) மற்றும் எஸ்டோனியா (28%) ஆகிய நாடுகளில் உள்ளது, ஆனால் இந்த நாடுகளில்தான் ரஷ்ய மொழி பேசும் மக்களின் உரிமைகளை மதிக்கும் பிரச்சனை மிகவும் கடுமையானது.
எஸ்டோனியர்கள் மற்றும் லாட்வியர்கள் மதத்தின் அடிப்படையில் புராட்டஸ்டன்ட்டுகள், அதே சமயம் லிதுவேனியர்கள் மற்றும் போலந்துகள் கத்தோலிக்கர்கள். ரஷ்ய மொழி பேசும் மக்களில் பெரும்பான்மையானவர்கள் தங்களை ஆர்த்தடாக்ஸ் என்று கருதுகின்றனர்.
பால்டிக் மாநிலங்கள் நகரமயமாக்கலின் உயர் மட்டத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன: லிதுவேனியாவில் 67% முதல் எஸ்டோனியாவில் 72% வரை, ஆனால் மில்லியனர் நகரங்கள் இல்லை. ஒவ்வொரு குடியரசின் மிகப்பெரிய நகரம் அதன் தலைநகரம் ஆகும். மற்ற நகரங்களில், இது எஸ்டோனியா - டார்டு, லாட்வியாவில் - டகாவ்பில்ஸ், ஜுர்மலா மற்றும் லீபாஜா, லிதுவேனியாவில் - கவுனாஸ், க்ளைபெடா மற்றும் சியாலியாயில் கவனிக்கப்பட வேண்டும்.
பால்டிக் நாடுகளின் மக்கள்தொகையின் வேலைவாய்ப்பு அமைப்பு
அட்டவணை 39

பால்டிக் நாடுகளில் அதிக தகுதி வாய்ந்த தொழிலாளர் வளங்கள் வழங்கப்படுகின்றன. பிராந்தியத்தில் உள்ள நாடுகளின் மக்கள்தொகையில் பெரும்பான்மையானவர்கள் உற்பத்தி செய்யாத துறையில் வேலை செய்கிறார்கள் (அட்டவணை 39 ஐப் பார்க்கவும்).
அனைத்து பால்டிக் நாடுகளிலும், மக்கள்தொகையின் குடியேற்றம் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது: ரஷ்ய மொழி பேசும் மக்கள் ரஷ்யாவிற்கும், எஸ்டோனியர்கள் பின்லாந்துக்கும், லாட்வியர்கள் மற்றும் லிதுவேனியர்கள் ஜெர்மனி மற்றும் அமெரிக்காவிற்கும் செல்கிறார்கள்.
சோவியத் ஒன்றியத்தின் சரிவுக்குப் பிறகு, பால்டிக் நாடுகளின் பொருளாதார அமைப்பு மற்றும் நிபுணத்துவம் கணிசமாக மாறியது: உற்பத்தித் துறையின் ஆதிக்கம் சேவைத் துறையின் ஆதிக்கத்தால் மாற்றப்பட்டது, மேலும் சில துல்லியமான மற்றும் போக்குவரத்து பொறியியல், இலகுரக தொழில்துறை, இதில் பால்டிக் நாடுகள் சிறப்பு, நடைமுறையில் மறைந்துவிட்டன. அதே நேரத்தில், விவசாயம் மற்றும் உணவுத் தொழிலின் முக்கியத்துவம் அதிகரித்தது.
இப்பகுதியில் மின்சாரத் தொழில்துறை இரண்டாம் நிலை முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது (லிதுவேனியாவின் 83% மின்சாரம் ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய இக்னாலினாவால் வழங்கப்படுகிறது.
NPP), இரும்பு உலோகம், லிபாஜாவில் (லாட்வியா) நிறமி உலோகவியலின் ஒரே மையத்தால் குறிப்பிடப்படுகிறது.
நவீன பால்டிக்கின் தொழில்துறை நிபுணத்துவத்தின் கிளைகளில் பின்வருவன அடங்கும்: துல்லிய பொறியியல், குறிப்பாக மின் தொழில் - எஸ்டோனியா (தாலின்), லாட்வியா (ரிகா) மற்றும் லிதுவேனியா (கௌனாஸ்), தொலைக்காட்சிகள் (Šiauliai) மற்றும் குளிர்சாதனப் பெட்டிகள் (வில்னியஸ்) ஆகியவற்றில் ரேடியோ உபகரணங்களின் உற்பத்தி. லிதுவேனியா; லிதுவேனியாவில் (வில்னியஸ்) இயந்திரக் கருவி கட்டிடம் மற்றும் லாட்வியா (ரிகா) மற்றும் லிதுவேனியாவில் (கிளைபெடா) கப்பல் பழுதுபார்ப்பு. சோவியத் காலத்தில் லாட்வியாவில் உருவாக்கப்பட்ட போக்குவரத்து பொறியியல் தொழில் (மின்சார ரயில்கள் மற்றும் மினிபஸ்களின் உற்பத்தி) நடைமுறையில் இல்லாமல் போய்விட்டது; இரசாயனத் தொழில்: கனிம உரங்களின் உற்பத்தி (எஸ்டோனியாவில் மார்டு மற்றும் கோஹ்ட்லா-ஜார்வ், லாட்வியாவில் வென்ட்ஸ்பில்ஸ் மற்றும் லிதுவேனியாவில் ஜொனாவா), இரசாயன இழைகள் உற்பத்தி (லாட்வியாவில் டௌகாவ்பில்ஸ் மற்றும் லிதுவேனியாவில் வில்னியஸ்), வாசனைத் தொழில் (லாட்வியாவில் ரிகா) மற்றும் வீட்டு இரசாயனங்கள் ( எஸ்டோனியாவில் தாலின் மற்றும் லாட்வியாவில் டாகாவ்பில்ஸ்); வனவியல் தொழில், குறிப்பாக மரச்சாமான்கள் மற்றும் கூழ் மற்றும் காகிதம் (எஸ்டோனியாவில் தாலின், டார்டு மற்றும் நர்வா, லாட்வியாவில் ரிகா மற்றும் ஜுர்மாலா, லிதுவேனியாவில் வில்னியஸ் மற்றும் கிளைபெடா); ஒளி தொழில்: ஜவுளி (எஸ்டோனியாவில் தாலின் மற்றும் நர்வா, லாட்வியாவில் ரிகா, லிதுவேனியாவில் கவுனாஸ் மற்றும் பனேவேசிஸ்), ஆடை (டாலின் மற்றும் ரிகா), பின்னலாடை (டாலின், ரிகா, வில்னியஸ்) மற்றும் காலணி தொழில் (லிதுவேனியாவில் வில்னியஸ் மற்றும் சியாச்சியுலியா); உணவுத் தொழில், இதில் பால் மற்றும் மீன் சிறப்புப் பங்கு வகிக்கிறது (தாலின், டார்டு, பார்னு, ரிகா, லீபாஜா, க்ளைபெடா, வில்னியஸ்).
பால்டிக் நாடுகள் கால்நடை வளர்ப்பின் ஆதிக்கத்துடன் தீவிர விவசாயத்தின் வளர்ச்சியால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, அங்கு பால் கால்நடை வளர்ப்பு மற்றும் பன்றி வளர்ப்பு ஆகியவை முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. பயிரிடப்பட்ட நிலப்பரப்பில் கிட்டத்தட்ட பாதி தீவனப் பயிர்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது. கம்பு, பார்லி, உருளைக்கிழங்கு, காய்கறிகள், ஆளி எல்லா இடங்களிலும் வளர்க்கப்படுகின்றன, மற்றும் லாட்வியா மற்றும் லிதுவேனியாவில் - சர்க்கரைவள்ளிக்கிழங்கு. பால்டிக் நாடுகளில் விவசாய உற்பத்தி அளவைப் பொறுத்தவரை லிதுவேனியா தனித்து நிற்கிறது.
பால்டிக் நாடுகள் போக்குவரத்து அமைப்பின் உயர் மட்ட வளர்ச்சியால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன: சாலை, ரயில், குழாய் மற்றும் கடல் போக்குவரத்து முறைகள் தனித்து நிற்கின்றன. இப்பகுதியில் உள்ள மிகப்பெரிய துறைமுகங்கள் தாலின் மற்றும் பர்னு - எஸ்டோனியாவில்; ரிகா, வென்ட்ஸ்பில்ஸ் (எண்ணெய் டேங்கர்), லீபாஜா - லாட்வியாவில் மற்றும் கிளைபெடா - லிதுவேனியாவில். எஸ்டோனியா ஃபின்லாந்துடன் (தாலின் - ஹெல்சின்கி), லிதுவேனியாவுடன் ஜெர்மனியுடன் (கிளைபெடா - முக்ரான்) படகுத் தொடர்பைக் கொண்டுள்ளது.
உற்பத்தி அல்லாத துறைகளில், பொழுதுபோக்கு சேவைகள் குறிப்பாக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை. பால்டிக் மாநிலங்களின் முக்கிய சுற்றுலா மற்றும் பொழுதுபோக்கு மையங்கள் தாலின், டார்டு மற்றும் பார்னு - எஸ்டோனியாவில்;
ரிகா, ஜுர்மலா, டுகும்ஸ் மற்றும் பால்டோன் - லாட்வியாவில்; வில்னியஸ், கௌனாஸ், பலங்கா, ட்ரகாய், ட்ருஸ்கினின்கை மற்றும் பிர்ஸ்டோனாஸ் ஆகியவை லிதுவேனியாவில் உள்ளன.
பால்டிக் நாடுகளின் முக்கிய வெளிநாட்டு பொருளாதார பங்காளிகள் மேற்கு ஐரோப்பாவின் நாடுகள் (குறிப்பாக பின்லாந்து, சுவீடன் மற்றும் ஜெர்மனி), அத்துடன் ரஷ்யா, மற்றும் மேற்கத்திய நாடுகளை நோக்கி வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தின் மறுசீரமைப்பு தெளிவாகக் காணப்படுகிறது.
பால்டிக் நாடுகள் கருவிகள், வானொலி மற்றும் மின் உபகரணங்கள், தகவல் தொடர்பு, வாசனை திரவியங்கள், வீட்டு இரசாயனங்கள், வனவியல், ஒளி, பால் மற்றும் மீன்பிடித் தொழில்களை ஏற்றுமதி செய்கின்றன.
இறக்குமதியில் எரிபொருள் (எண்ணெய், எரிவாயு, நிலக்கரி), தொழில்துறை மூலப்பொருட்கள் (இரும்பு மற்றும் இரும்பு அல்லாத உலோகங்கள், அபாடைட், பருத்தி), வாகனங்கள் மற்றும் நுகர்வோர் பொருட்கள் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன.
கேள்விகள் மற்றும் பணிகள் பால்டிக் நாடுகளின் பொருளாதார மற்றும் புவியியல் விளக்கத்தை கொடுங்கள். பால்டிக் நாடுகளின் பொருளாதாரத்தின் நிபுணத்துவத்தை தீர்மானிக்கும் காரணிகளை பெயரிடவும். பிராந்திய வளர்ச்சியின் சிக்கல்களை விவரிக்கவும். எஸ்டோனியாவின் பொருளாதார மற்றும் புவியியல் பண்புகளை கொடுங்கள். லாட்வியாவின் பொருளாதார மற்றும் புவியியல் பண்புகளை கொடுங்கள். லிதுவேனியாவின் பொருளாதார மற்றும் புவியியல் பண்புகளை கொடுங்கள்.

வீடு » கார்கள் மற்றும் ரயில்கள் » பால்டிக் மாநிலங்கள். பால்டிக் நாடுகள் பால்டிக் நாடுகளில் அடங்கும்